BASF и Shanshan создают совместное предприятие, обслуживающее крупнейший рынок аккумуляторных материалов в Китае

BASF получает доступ к китайскому рынку CAM, расширяя свое глобальное присутствие за счет интегрированной уникальной цепочки поставок активных катодных материалов

BASF и Shanshan, ведущий поставщик материалов для литий-ионных аккумуляторов, обслуживающий рынок электронной мобильности и бытовой электроники (CE), договорились о создании совместного предприятия с контрольным участием BASF (BASF: 51%; Shanshan: 49%), чтобы производят катодные активные материалы (CAM) и прекурсоры (PCAM) в Китае. Закрытие сделки запланировано на конец лета этого года после одобрения соответствующих властей.

BASF будет вносить свой вклад в качестве ведущего глобального поставщика CAM для автомобильной промышленности с сильными технологиями и возможностями развития, глобальным присутствием, а также стратегическим партнерством в области поставок сырья. Создав совместное предприятие в Китае, BASF еще больше укрепит свои позиции в Азии, чтобы создать интегрированную уникальную глобальную цепочку поставок для клиентов в Китае и во всем мире, увеличив свою годовую мощность до 160 килотонн к 2022 году с дальнейшим расширением.

Являясь одним из лидеров китайского рынка CAM, Hunan Shanshan Energy поддерживает индустрию литий-ионных аккумуляторов более 18 лет. Благодаря своему обширному опыту, он имеет обширный портфель продуктов, охватывающий основные категории CAM и соответствующих PCAM, используемых в литий-ионных батареях. Он сформировал производственно-сбытовую цепочку, включающую сырье, PCAM, CAM и переработку аккумуляторов. Hunan Shanshan Energy управляет четырьмя производственными площадками для CAM и PCAM в Хунани и Нинся, Китай, с годовой производительностью 90 килотонн к 2022 году.

«Я рад, что BASF объединяет усилия с Shanshan, лидером в области производства катодных материалов в Китае. Наше совместное предприятие дополнит глобальную деятельность BASF по производству аккумуляторных материалов, увеличивая при этом нашу близость к клиентам », - сказал д-р Маркус Камиет, член Совета исполнительных директоров BASF SE. «Объединив опыт BASF и Shanshan, мы ускорим процесс электрификации транспортной отрасли».

Юнган Чжэн, председатель Shanshan, добавил: «BASF имеет широкое и давнее сотрудничество с мировыми автопроизводителями и оказывает сильное влияние на бренд. Благодаря партнерству с BASF, Shanshan будет способствовать дальнейшему укреплению конкурентоспособности на китайском рынке и ускорению интеграции в глобальный рынок, предоставляя высококачественные услуги и продукты клиентам в Китае и во всем мире ».

«Я очень рад этому прорывному партнерству, которое объединит два центра на рынке материалов для аккумуляторов. Наш объединенный инновационный и технологический опыт обеспечит нашим клиентам несравненную конкурентоспособность в отношении инноваций, близости к клиентам и стоимости », - сказал д-р Петер Шухмахер, президент подразделения катализаторов BASF.

«Это партнерство дополнит наши портфели НИОКР и продуктов. Интеграция цепочки поставок и клиентских ресурсов BASF и Shanshan еще больше повысит конкурентоспособность планируемого совместного предприятия и позволит ему стать одним из ведущих мировых поставщиков CAM », - сказал Чжихуа Ли, президент Shanshan.

BASF продолжал расширять свое присутствие в мире, уделяя особое внимание близости к клиентам, повышению конкурентоспособности своего портфеля продуктов и обеспечению устойчивых поставок сырья. Благодаря созданным совместным предприятиям с TODA в Японии и Соединенных Штатах, BASF уже зарекомендовал себя как ведущий производитель CAM с высокой плотностью энергии в Азии и Северной Америке. В Европе BASF инвестирует в мощности CAM в Германии и в мощности PCAM в Финляндии. Совместное предприятие с Shanshan, одним из лидеров китайского рынка CAM, сделает BASF первой компанией, имеющей мощности на всех основных рынках к 2022 году.

ИСТОЧНИК: BASF

Группа BASF публикует предварительные данные за второй квартал 2021 года и увеличивает прогноз на весь 2021 год.

 Группа BASF опубликовала предварительные данные за второй квартал 2021 года.

Группа BASF опубликовала предварительные данные за второй квартал 2021 года. Продажи выросли на 55,8% во втором квартале 2021 года до 19 753 млн евро (2 квартал 2020 года: 12 680 млн евро). Это было вызвано ростом цен (+35 процентов) и объемов (+28 процентов); отрицательное влияние курсов валют (–7 процентов) имело компенсирующий эффект. По оценкам аналитиков, продажи группы BASF во втором квартале 2021 года составят 17 157 миллионов евро.

Во втором квартале 2021 года операционный бизнес группы BASF смог сохранить высокие темпы роста с четвертого квартала 2020 года. Ожидается, что EBIT без учета особых статей составит 2355 миллионов евро, что значительно больше по сравнению с предыдущим годом. квартал, который был слабым из-за пандемии (2 квартал 2020 года: 226 млн евро). Средняя оценка аналитиков EBIT до вычета особых статей группы BASF во втором квартале 2021 года на уровне 1965 миллионов евро значительно ниже этого показателя.

Сегменты «Химия, материалы и промышленные решения» значительно превысили средние оценки аналитиков по EBIT без учета особых статей во втором квартале 2021 года. Показатель EBIT без учета особых статей был немного ниже консенсуса аналитиков в сегменте «Поверхностные технологии» и значительно ниже средних оценок аналитиков по сегментам «Сельскохозяйственные решения и». Сегменты питания и ухода. В «Прочее» показатель EBIT до вычета особых статей оказался на уровне средних оценок аналитиков.

Ожидается, что EBIT группы BASF составит 2 316 миллионов евро во втором квартале 2021 года, что значительно выше показателя за квартал предыдущего года, который был слабым из-за пандемии (2 квартал 2020 года: 59 миллионов евро). EBIT во втором квартале 2021 года включает предварительную прибыль от выбытия в размере двузначной суммы в миллион евро от продажи пигментного бизнеса. Консенсус аналитиков по EBIT во втором квартале 2021 года составляет 1929 миллионов евро.

Прогноз на 2021 год для группы BASF

Основываясь на сильном развитии бизнеса в первой половине 2021 года (объем продаж в первом полугодии 2021 года: 39 153 млн евро; EBIT до вычета особых статей за первое полугодие 2021 года: 4676 млн евро), BASF увеличивает свой прогноз на 2021 год в отношении продаж и EBIT без учета особых статей. В настоящее время группа BASF ожидает, что объем продаж за полный 2021 год составит от 74 до 77 миллиардов евро (предыдущий прогноз на 2021 год: от 68 до 71 миллиарда евро; прогноз аналитиков на 2021 год: 68 654 миллиона евро; полный 2020 год: 59 149 миллионов евро). Ожидается, что EBIT без учета особых статей в 2021 году составит от 7,0 до 7,5 млрд евро (предыдущий прогноз на 2021 год: от 5,0 до 5,8 млрд евро; консенсус аналитиков на 2021 год: 6299 млн евро; полный 2020 год: 3 560 млн евро). Значительно возросшие ожидания по доходам в сегментах «Химия и материалы» являются основной причиной повышения прогноза на 2021 год.

Этот прогноз основан на следующих предположениях относительно глобальной экономической среды в 2021 году:

• Рост валового внутреннего продукта: 5,5 процента (ранее: 5,0 процента).
• Рост промышленного производства: 6,5 процента (ранее: 5,0 процента).
• Рост химического производства: 6,5 процента (ранее: 5,0 процента.
• Средний обменный курс евро / доллар составлял 1,20 доллара за евро
  (ранее: 1,18 доллара за евро).
• Средняя годовая цена на нефть (нефть марки Brent) 65 долларов за баррель
  (ранее: 60 долларов за баррель).

Прогноз BASF предполагает, что жестких ограничений экономической деятельности из-за мер по борьбе с пандемией COVID-19 во второй половине 2021 года не будет.

ИСТОЧНИК: BASF 

BASF продолжает глобальное партнерство с WorldSkills для развития новых талантов в индустрии покраски автомобилей.

 Подразделение BASF Coatings подписало новое многолетнее глобальное отраслевое партнерство с WorldSkills International.

Подразделение BASF Coatings подписало новое многолетнее глобальное отраслевое партнерство с WorldSkills International. Соглашение подтверждает давнюю приверженность BASF развитию новых талантов в области авторемонтной промышленности и укрепляет поддержку BASF следующего глобального конкурса WorldSkills, который пройдет в Шанхае в октябре 2022 года.

Соревнования WorldSkills, основанные в 1950 году и проводимые каждые два года в разных частях мира, являются золотым стандартом качества для подающих надежды талантов, демонстрирующих свои профессиональные навыки. Молодые конкуренты достигают новых высот, получая при этом подготовку и навыки, необходимые для входа в мир работы. Соревнования WorldSkills приостановлены с 2020 года из-за глобальной пандемии, и спонсорство BASF призвано помочь участникам принять вызов, восстановить связь и перекалиброваться после задержки.

«BASF осознает, что потребность в молодых, хорошо обученных талантах растет во всем мире, и гордится партнерством с WorldSkills, — сказал Фабьен Боскетти, директор по глобальному маркетингу, Automotive Refinish Coatings Solutions. «Мероприятие объединяет молодежь, промышленность, правительство, образование и учреждения для продвижения преимуществ нашей отрасли. Это помогает им превратить свою страсть в профессию квалифицированного маляра.

«Профессиональные навыки важнее, чем когда-либо. Молодые люди поведут нас по пути восстановления мировой экономики и помогут нам противостоять будущим вызовам», — сказал Боскетти. «BASF гордится партнерством с WorldSkills International в течение следующих трех лет в рамках этого соглашения с первым правом продолжать дальше».

Ожидается, что участники из более чем 60 стран примут участие в 46-м чемпионате WorldSkills, который пройдет с 12 по 17 октября 2022 года в Шанхае, Китай. Покраска автомобилей — одно из 63 различных соревнований по мастерству, которые будут проводиться. Те, кто соревнуется в категории «Покраска автомобилей», будут использовать продукцию премиального бренда BASF Glasurit, как и в прошлом.

BASF China недавно подписала письмо о намерениях с исполнительным бюро WorldSkills Shanghai 2022 в качестве эксклюзивного спонсора WorldSkills Shanghai по покраске автомобилей.

«Поскольку мир и BASF готовятся к финалу конкурса WorldSkills в Шанхае в этом году, мы очень рады использовать наши обширные знания, людей и превосходное обучение, поддерживаемое цифровыми инструментами Refinity® в  Китае, на глобальной платформе, чтобы помочь подготовить следующее поколение маляров-распылителей в мире лакокрасочных покрытий, которое теперь руководствуется эталонами устойчивого развития и цифровизации. Программа поможет обеспечить как экономическое, так и социальное процветание в профессии», — сказал Патрик Чжао, старший вице-президент BASF Coatings Solutions Asia Pacific.

В то же время WorldSkills откроет для публики свой Музей WorldSkills. Расположенный на берегу реки Хуанпу в районе Янпу, музей является первым в своем роде в мире. Новые экспонаты, в том числе Glasurit, расскажут о том, как навыки изменились и повлияли на жизнь людей и обществ во всем мире.

ИСТОЧНИК: БАСФ

BASF представляет портфель устойчивых продуктов на выставке UTECH 2021

 Зеленый курс ЕС - это гораздо больше, чем амбициозное видение. Это постоянная движущая сила для улучшения нашего ассортимента более экологически чистых продуктов.

Зеленый курс ЕС - это гораздо больше, чем амбициозное видение. Это постоянная движущая сила для улучшения нашего ассортимента более экологичных продуктов и методов производства. В BASF мы поставили перед собой далеко идущие цели - работать над новыми концепциями и технологиями, которые  позволят добиться нулевых чистых выбросов CO 2 к 2050 году. На выставке UTECH Europe 2021 вы сможете увидеть, как мы намерены открыть новые возможности для наших клиентов и помочь отрасли в приблизиться к обществу, свободному от ископаемых. Посетите нас с 16 по 18 ноября 2021 года на выставке UTECH, Маастрихт, Нидерланды, стенд E20.

Транспорт: новые легкие и эффективные решения

Экологичность и альтернативные силовые агрегаты - доминирующие тенденции в автомобильной промышленности. Решения BASF из полиуретана экономят ресурсы, легки и энергоэффективны. Теплопроводящий полиуретан для высоковольтных батарей способствует управлению теплом в секторе eMobility. Для комфортной и безопасной езды на автомобиле наши решения по заполнению полостей оптимизируют характеристики NVH внутри автомобиля. Помимо различных решений для салона автомобиля, мы демонстрируем сотрудничество с Grupo Antolin: устойчивую и легкую систему потолка из полиуретана и легкий структурный кронштейн для панорамных крыш.

Конструкция: материалы на биологической основе для высокоэффективной изоляции

Когда дело доходит до эффективной изоляции, компромиссы недопустимы. Наши системы жесткого пенополиуретана для сэндвич-панелей Elastopor ®  и Elastopir ®  на основе возобновляемого сырья имеют такое же высокое качество, как и продукция, производимая традиционным способом . Кроме того, существенного сокращения выбросов CO 2  можно достичь, воспользовавшись подходом BASF Biomass Balance, в котором ископаемые ресурсы могут быть заменены до 100% возобновляемым сырьем. Мы сделали следующий шаг в развитии нашего портфеля распыляемой пены с Elastopray ®  LWP, включая переработанное содержимое. Защита климата в лучшем виде без ущерба для качества и эффективности.

Постельные принадлежности: инновационные системы на основе полиуретана и полиизоцианата.

CosyPUR ®  и Elastoflex ®  W для матрасов, подушек и топперов, производимых по технологии прерывистых блоков. Технология прерывистых блоков открывает компаниям возможность производить свои собственные блоки с меньшими инвестициями. BASF поддерживает их, поставляя готовые рецептуры в соответствии с единой концепцией ISO. One Iso подходит для всех технологий, будь то гибкость, вязкоупругость или сверхмягкость. Благодаря этому решению упрощается транспортировка материалов, оптимизируется производство и упрощается очистка труб и оборудования. Различная производительность блоков может быть получена с каждым выстрелом, что помогает увеличить портфель продуктов клиента. Технологии Biomass Balance и ChemCycling ™ будут способствовать сокращению углеродного следа.

Бытовая техника: Elastocool ®  iQ - готов к новой энергетической маркировке

С помощью Elastocool ®  iQ BASF предлагает более эффективные, индивидуальные решения для индустрии бытовой техники, отвечающие конкретным потребностям клиентов и ее особо чувствительным к затратам целям. Новое  поколение Elastocool ® iQ отличается инновационным подходом к обработке, который позволяет использовать трехкомпонентное дозирование вместо традиционной двухкомпонентной технологии. Кроме того, хорошо зарекомендовавший себя Elastocool ®  F дополнен дополнительным, индивидуально выбираемым третьим компонентом для улучшения выбранных свойств, таких как регулируемая лямбда, более высокая гибкость в производстве и лучший контроль затрат, например, с помощью специализированных высокопроизводительных систем HFO.

Химическая переработка матрасов

Ежегодно на свалки в Европе оказывается около 30 миллионов матрасов. В то же время при производстве новых матрасов из эластичного пенопласта используется ценное сырье. BASF продолжает совершенствовать новый процесс химической переработки матрасов для достижения максимально возможной округлости. BASF сейчас тестирует его в еще большем масштабе.

Основные и промежуточные продукты

В дополнение к системам ПУ для различных отраслей промышленности, BASF демонстрирует широкий ассортимент основных и промежуточных продуктов, в том числе на основе амина полиуретановых катализаторов под Lupragen ®  марки и PolyTHF ® , который служит в качестве химического строительного блока для термопластичных полиуретанов (ТПУ) , среди прочего.

Посетите нас с 16 по 18 ноября 2021 года на выставке UTECH в Маастрихте, Нидерланды; будка E20.

ИСТОЧНИК: BASF

BASF приобретает площадку для производства аккумуляторных материалов и переработки в Северной Америке в Канаде

 BASF подписал соглашение о выделении земли для своего будущего завода по переработке катодных активных материалов и переработке в Беканкуре, Квебек, Канада, в рамках своего обязательства по поддержке североамериканских производителей в их переходе на электромобили. Региональная цепочка поставок имеет решающее значение для обеспечения надежных и отказоустойчивых поставок материалов для аккумуляторов.

BASF подписал соглашение о выделении земли для своего будущего завода по переработке катодных активных материалов и переработке в Беканкуре, Квебек, Канада, в рамках своего обязательства по поддержке североамериканских производителей в их переходе на электромобили. Региональная цепочка поставок имеет решающее значение для обеспечения надежных и устойчивых поставок материалов для аккумуляторов.

Инвестиции предназначены для дальнейшего расширения присутствия BASF в области производства CAM в Северной Америке за счет расширения существующих производственных площадок. Новая площадка предоставляет достаточно места для расширения до 100 тыс. тонн CAM в год с потенциалом для полностью интегрированных поставок активных катодных материалов-прекурсоров (PCAM). Завод также будет хорошо связан с глобальной сетью поставщиков металлов BASF с обеспечением завода по рафинированию полуфабрикатов никеля и кобальта и переработке всех металлов аккумуляторов (включая литий). Возможность потенциальной будущей интеграции инвестиций в добычу поддерживает стратегию BASF по созданию интегрированной замкнутой экосистемы аккумуляторных материалов во всех ключевых регионах.

Планирование проекта продолжается и при условии получения необходимых разрешений, BASF планирует сдать проект в эксплуатацию в 2025 году.

«Поскольку в Северной Америке постоянно объявляются новые инвестиции в электромобили и вспомогательную инфраструктуру, мы рады продолжить наши собственные инвестиции в регионе», — сказал д-р Питер Шумахер, президент подразделения Catalysts. «Это приобретение земли является необходимой предпосылкой для дальнейшего продвижения нашей стратегии по расширению нашего присутствия в ключевых регионах, чтобы лучше обслуживать операции наших клиентов с устойчивыми и надежными местными поставками. Мы с нетерпением ждем возможности поддержать переход к электронной мобильности в США, Канаде, Мексике и других странах».

Благодаря идеальному расположению вдоль реки Святого Лаврентия между Монреалем и Квебеком новый объект предлагает благоприятные условия для высокоэффективной логистики, и он будет полагаться на конкурентоспособную гидроэнергетику для дальнейшего снижения углеродного следа своей продукции по сравнению со средним показателем по отрасли.

ИСТОЧНИК: БАСФ

BASF открывает новый лабораторный корпус

 Лаборатория является частью серии глобальных технических инноваций.

BASF открыл новый лабораторный корпус для разработки авторемонтных покрытий и инноваций, выходящих за рамки лакокрасочного покрытия, на своем предприятии в Мюнстере, Германия. Он подчеркивает глобальное положение подразделения покрытий как компании, ориентированной на будущее и инновационной. «Это еще один компонент нашего позиционирования в качестве глобального инновационного центра BASF Coatings. Таким образом, мы дополняем ряд глобальных технических инноваций. Это включает в себя «Лабораторию бережливого производства», которую мы начали работать в 2018 году на этой площадке, а также наш завод по функционализации пленок для различных отраслей промышленности», — подчеркнула Ута Хользенкамп, глава подразделения покрытий BASF.

Своим новым зданием BASF Coatings вносит свой вклад в достижение цели BASF по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году. «Лабораторное здание является важной вехой в разработке и формулировании устойчивых продуктовых решений. Это включает в себя наш современный портфель ремонтных красок на водной основе Glasurit® 100  Line и RM . AGILIS  . Обладая самым низким содержанием летучих органических соединений (ЛОС) на рынке, они являются самыми экологически чистыми линиями для окраски автомобилей», — сказал Крис Титмарш, глава подразделения Automotive Refinish Coatings Solutions EMEA.

Помимо производства экологически чистых продуктов, предприятие постоянно инвестирует в более эффективное использование энергии для производства и увеличивает использование возобновляемых источников энергии. Новые лаборатории снабжаются тепловой энергией за счет остаточного тепла мусоросжигательного завода компании, которое выделяется через полы с подогревом. С начала года электроэнергия, закупаемая на объектах BASF Coatings в Мюнстере и Вюрцбурге, Германия, на 100 % вырабатывается экологически чистой энергией ветра. По сравнению с предыдущим годом, около 4000 тонн CO  только в Мюнстере будет сокращено около 4000 тонн CO 2 .

Лабораторный корпус, фасад которого оформлен в шести различных серо-голубых оттенках, которые меняются в зависимости от перспективы и дневного света, создает рабочие места, ориентированные на будущее. Инновационное расположение лабораторий, складов, офисов и конференц-залов обеспечивает совершенно новую, гибкую форму сотрудничества, которая призвана способствовать не только эффективности и результативности, но и всеобъемлющему сотрудничеству и творчеству.

ИСТОЧНИК: БАСФ

BASF: Новые вызовы еще больше подчеркивают популярность автомобильных красок

 Общее производство автомобилей снизилось, что изменило популярность некоторых цветов.

В 2021 году автомобильная промышленность столкнулась с новыми проблемами, с которыми она никогда раньше не сталкивалась. Общее количество автомобилей, построенных на мировых сборочных линиях в 2020 и 2021 годах, было значительно меньше, чем в предыдущие годы. Это подчеркнуло популярность определенных цветовых пространств в отчете BASF Color Report 2021 для автомобильных OEM-покрытий, в то же время отбросив некоторых неизменных фаворитов на несколько пунктов.

Ахроматические цвета - белый, черный, серый и серебристый - по-прежнему остаются самыми популярными. Они обладают классической вневременной красотой и связаны как с окружающей средой, так и с высокими технологиями. Но по мере появления новых цветовых пространств в их доспехах появляются трещины.

Как предсказывали дизайнеры BASF много лет назад, у синего цвета есть момент на солнце. Красный также растет, отбирая долю рынка у ахроматических цветов во многих частях мира. Несмотря на то, что цифры меньше, зеленый и бежевый все равно отображаются в данных, а цвета не соответствуют типичным оттенкам, которые вы могли бы ожидать.

EMEA - большее разнообразие хроматических цветов и оттенков

Доля хроматических цветов в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (EMEA) в настоящее время превышает 27% и продолжает расти - это самый высокий показатель за два десятилетия.

Синий цвет является движущей силой хроматической тенденции. В настоящее время существует около 180 оттенков синего от небесно-голубого до полуночно-синего, которые являются элегантными, свежими и молодыми и появляются на всех типах телосложения во всех сегментах. Красный находится на втором месте, далеко позади синего, в сопровождении изрядной доли оттенков зеленого.

Среди ахроматических цветов белый по-прежнему является самым популярным, но серый его догоняет. У серого есть несколько вариантов, с эффектами и текстурами, которые умножают его присутствие. 160 оттенков серого варьируются от элегантных, темных, искрящихся цветов до светлых и однотонных спортивных цветов.

«В цветах, разработанных для региона EMEA, используются знакомые цветовые позиции, но они меняются с помощью новых эффектов, тонких цветовых градиентов или особого сверкающего поведения. Благодаря им хроматика выделяется как смелое выражение индивидуальности и спортивности, набирая популярность с каждым годом », - сказал Марк Гутьяр, глава отдела автомобильного цветового дизайна в странах Европы, Ближнего Востока и Африки.

Азиатско-Тихоокеанский регион - лидер в мировом цветовом разнообразии

Белый может по-прежнему оставаться самым популярным цветом в Азиатско-Тихоокеанском регионе (AP), но его популярность начинает падать. Черный и серый продолжают совершенствоваться, сохраняя четырехлетнюю тенденцию, которая меняет присутствие белых транспортных средств на дорогах. В 2021 году 79% новых автомобилей, произведенных в AP, были окрашены в ахроматические цвета.

Популярность хроматических цветов стабильна, при этом некоторые отдельные цветовые пространства меняются на несколько пунктов вверх или вниз. Синий - хроматический цвет номер один - растет, отражая глобальные данные из других регионов. Отнял некоторую долю у красных, которая пошла вниз. Коричневый и золотой присутствуют в значительном количестве, в то время как бежевый, оранжевый, желтый, зеленый и фиолетовый остаются примерно по 1% каждого.

«AP имеет самый большой объем автомобильного производства в мире и отражает самое большое разнообразие цветов по сравнению с другими регионами», - сказал Чихару Мацухара, руководитель отдела автомобильного дизайна AP. «Вместе с появлением синего цвета семейство зеленых цветов увеличилось. От бирюзового до хаки и оливкового - это не обычная зелень, особенно для внедорожников ».

Северная Америка - Цветовые предпочтения быстро меняются в Северной и Южной Америке.

Синий, похоже, уходит в Северную Америку. Его доля снизилась на 4% по сравнению с прошлым годом. Это вернет предпочтение синему цвету к уровням 2017 года. Резко выросли ахроматические цвета, в том числе белый, который увеличился в Северной Америке, но снизился во всем мире, но не серебристый или серый, которые снизились одновременно. Среди хроматических цветов красный вырос на 1%. Красный и синий теперь считаются самыми популярными хроматическими цветами.

Дефицит сырья в 2021 году вынудил автопроизводителей сделать трудный выбор при распределении ограниченных ресурсов. Казалось, что в разгар экономического спада это благоприятствовало более крупным и популярным платформам.

«Северная Америка, кажется, быстрее меняет направление. При высоком спросе и снижении предложения покупатели могут быть вынуждены делать более прагматичный выбор и меньше делать эмоциональный выбор. «Потребители быстро переключились на более знакомые оттенки в ахроматическом пространстве», - сказал Пол Черний, глава подразделения автомобильного дизайна в Северной и Южной Америке.

Южная Америка - следуя мировому курсу

Популярность синего цвета растет во всем мире. В Южной Америке доля синего выросла на 3% в 2021 году, отняв у красного часть этой доли рынка. В то время как покупатели автомобилей в регионе, как правило, более консервативны, некоторые новые оттенки привлекают внимание покупателей.

При разработке цветов автомобильные дизайнеры часто смотрят на модели на 3-4 года вперед. Это происходит, как и предполагалось, поскольку Южная Америка, как правило, медленнее принимает направление цвета, чем другие регионы.

«Благодаря такому росту, синий цвет действительно утвердился в Южной Америке. Все больше покупателей автомобилей переходят от небесно-голубого к темно-синему к этой цветовой семье. Мы используем красивые эффекты и пигменты, особенно металлик, которые продвигают эту важную область дизайна », - сказал Маркос Фернандес, директор BASF Coatings, Южная Америка.

Отчет BASF о цветах для автомобильных OEM-покрытий - это анализ данных подразделения BASF Coatings, основанный на глобальном производстве автомобилей и нанесении красок на легковые автомобили в 2021 году.

ИСТОЧНИК: BASF

Eni и BASF запускают совместную научно-исследовательскую инициативу по сокращению выбросов CO2 в транспортном секторе

 Eni и BASF подписали стратегическое соглашение о совместной инициативе НИОКР по сокращению выбросов CO2 в транспортном секторе.

Eni и BASF подписали стратегическое соглашение о совместной инициативе НИОКР по сокращению выбросов CO 2  в транспортном секторе.

Сотрудничество направлено на разработку новой технологии производства передового биопропанола из глицерина, побочного потока производства промышленного биодизеля (FAME, метиловый эфир жирных кислот), который Eni будет закупать у европейских производителей. Разрабатываемая технология включает преобразование глицерина в пропанол с помощью инновационного процесса каталитической гидроочистки.

Новый подход состоит из процесса применения реакции гидрирования под высоким давлением на катализаторе BASF, что гарантирует получение биопропанола с высоким выходом и чистотой при минимизации побочных продуктов. Биопропанол может снизить выбросы парниковых газов на 65-75% по сравнению с ископаемым топливом.

Пропанол, полученный с помощью этого инновационного метода, может быть легко добавлен в бензин в качестве компонента биотоплива. Благодаря лучшим физико-химическим свойствам по сравнению с биоэтанолом и очень высокому октановому числу биопропанол является ценным компонентом для получения бензина высшего качества.

Оптимальное использование растущего производства глицерина

Более половины мирового производства глицерина происходит как побочный продукт биодизельной промышленности: каждая тонна биодизеля производит примерно 10% глицерина. В результате увеличения производства биодизеля мировое производство глицерина увеличилось с 200 000 т / год в 2003 г. до примерно 5 000 000 т / г в 2020 г. Глицерин, являясь растительным остатком, классифицируется как передовое биологическое сырье в соответствии с Европейским стандартом RED II. директива (Директива по возобновляемым источникам энергии, Приложение IX, часть A).

«Мы гордимся тем, что поддерживаем разработку передового биопропанола, добавляя лучший катализатор с высокой эффективностью и длительным сроком службы. Возможность сотрудничества с такими сильными отраслевыми партнерами, как Eni, является для нас важным стимулом для инноваций и роста, - говорит Детлеф Руфф, старший вице-президент по технологическим катализаторам BASF.

«Технология перехода из глицерина в передовой биопропанол является частью научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок Eni, направленных на декарбонизацию. Это сотрудничество, которое позволяет нам ускорить инновации и значительно сократить время выхода на рынок, согласуется со стратегией Eni по развитию цепочек поставок биотоплива «продвинутого поколения» из сырья, которое не конкурирует с цепочками поставок продуктов питания », - говорит Луиза Лаваньини, руководитель отдела Исследования и технологические инновации в Eni.

ИСТОЧНИК: BASF

Porsche инвестирует в завод по производству высокопроизводительных аккумуляторных элементов

Последний шаг в электрической стратегии: Porsche инвестирует двузначную сумму в миллион в новую компанию Cellforce Group GmbH.

Последний шаг в электрической стратегии: Porsche инвестирует двузначную сумму в миллион в новую компанию Cellforce Group GmbH.

Этот шаг знаменует собой расширение технологического лидерства производителя спортивных автомобилей в области электромобильности. Porsche и партнер по совместному предприятию Customcells объявили сегодня о запуске производства высокопроизводительных аккумуляторных элементов в Центре разработки Вайссах.

«Аккумуляторная батарея - это камера сгорания будущего. Как новое дочернее предприятие Porsche, Cellforce Group будет играть важную роль в продвижении исследований, разработки, производства и продажи высокопроизводительных аккумуляторных элементов », - говорит Оливер Блум, председатель правления Porsche. «Это совместное предприятие позволяет нам позиционировать себя в авангарде глобальной конкуренции в разработке самого мощного аккумуляторного элемента и сделать его связующим звеном между безошибочным опытом вождения Porsche и устойчивостью. Так мы формируем будущее спортивного автомобиля ».

Что касается политической стороны, официальное начало основания компании сопровождали Винфрид Кречманн, президент-министр земли Баден-Вюртемберг, Томас Барейс, парламентский статс-секретарь Федерального министерства экономики и энергетики, и Борис Палмер, мэр города Тюбинген. Со стороны вовлеченных компаний присутствовали Оливер Блум, генеральный директор Porsche AG, Михаэль Штайнер, член совета директоров Porsche по исследованиям и разработкам, а также Леопольд Кениг и Торге Тённессен, управляющие директора Customcells Itzehoe GmbH. Штаб-квартира нового предприятия, контрольный пакет акций которого составляет 83,75%, находится в Тюбингене. Университетский городок также входит в шорт-лист места расположения завода по производству аккумуляторов. который будет расположен в непосредственной близости от центра исследований и разработок в Вайссахе, а также штаб-квартиры Porsche AG в Штутгарте-Цуффенхаузене. Ожидается, что число сотрудников вырастет с первоначальных 13 сотрудников, совместно предоставленных обеими компаниями, до 80 к 2025 году. Федеративная Республика Германия и земля Баден-Вюртемберг финансируют проект на сумму около 60 миллионов евро.

«Мы основали Customcells с целью разработки индивидуальных аккумуляторных элементов для самых требовательных приложений, и это именно то, что мы теперь можем реализовать вместе с Porsche. Целью планируемой производственной установки является достижение минимальной годовой мощности 100 МВтч. Это эквивалентно мощным аккумуляторам для 1000 автомобилей », - объясняет Торге Тённессен, генеральный директор Customcells. «В наше партнерство с Porsche мы вкладываем не только наш опыт в области клеточных технологий и производства, но также и гибкость, инновационный потенциал и индивидуальные навыки решения проблем», - добавляет Леопольд Кениг, который также является новым генеральным директором компании.

Министр-президент Винфрид Кречманн говорит: «С основанием Cellforce сегодня Porsche и Customcells посылают важный сигнал: электрификация является одним из центральных столпов перехода к энергетике и транспорту, а современные технологии хранения - ключевая технология будущего. Тот, кто владеет технологиями хранения, обеспечит процветание и рабочие места. Баден-Вюртемберг объединяет все основные звенья производственно-сбытовой цепочки, от отдельных высокотехнологичных компонентов и производственных технологий для производства аккумуляторов до аккумуляторных систем и вторичной переработки. Мы работаем над его дальнейшим расширением, в том числе в рамках стратегического диалога Automotive Industry BW ».

Парламентский статс-секретарь Федерального министерства экономики и энергетики Томас Барейс: «Я рад, что создание совместного предприятия Cellforce Group сделало решающий шаг в этом амбициозном проекте по производству аккумуляторов. Этот проект является ярким примером того, чего мы хотели достичь с помощью инициативы по производству аккумуляторных элементов IPCEI. Мы рады, что мы, как Федеральное министерство экономики и энергетики, можем обеспечить необходимый импульс с этим вкладом, чтобы запустить еще одно производство аккумуляторных элементов в Германии. Баден-Вюртемберг все больше превращается в горячую точку для аккумуляторов и привлекает квалифицированных рабочих в очень инновационное место. Желаю всем сотрудникам компании всего наилучшего ».

Мэр Борис Палмер: «В Тюбингене отличные исследования всегда идеально дополнялись экономической реализацией и готовностью к рынку. Мы рады, что в будущем в нашем городе будет построен еще один кирпичик для более экологически чистой мобильности. Высокопроизводительные аккумуляторные элементы также идеально вписываются в нашу амбициозную программу защиты климата, направленную на сокращение выбросов CO2 к 2030 году. Это единственный способ, которым это может работать: экономический рост в сочетании с экологическим прогрессом »

«Porsche был основан в 1931 году в Штутгарте как инженерное бюро и конструкторское бюро. По сей день вы не можете приобрести технологии, которые лежат в основе наших высокопроизводительных спортивных автомобилей. Мы разрабатываем его сами », - говорит Михаэль Штайнер, член исполнительного совета по исследованиям и разработкам Porsche. «Вот почему для нас логично разрабатывать и строить ключевую технологию будущего - аккумуляторную батарею - самостоятельно. Столь же логично, что мы сначала протестируем эту новую технологию в самой конкурентной среде - в автоспорте. Наш спортивный электромобиль Taycan также получил ключевые разработки и основные технические характеристики гоночного трека, победившего в Ле-Мане Porsche 919 Hybrid ».

Более высокая удельная мощность по сравнению с современными аккумуляторами хорошей серии

В химии новых высокоэффективных ячеек используется кремний в качестве анодного материала. Благодаря этому материалу теперь кажется возможным значительно увеличить удельную мощность по сравнению с нынешними хорошими сериями батарей. Батарея может предложить такое же энергосодержание при меньшем размере. Новый химический состав снижает внутреннее сопротивление батареи. Это позволяет ему поглощать больше энергии во время рекуперации энергии и в то же время обеспечивает улучшенную производительность для быстрой зарядки. Еще одна особенность аккумуляторной батареи Cellforce заключается в том, что она лучше выдерживает высокие температуры. Все эти качества высоко ценятся в автоспорте. Кроме того,

Ведущая мировая химическая компания BASF была выбрана в качестве партнера по разработке элементов для литий-ионных аккумуляторов следующего поколения. В рамках сотрудничества BASF эксклюзивно поставляет высокоэнергетические катодные материалы HEDTM NCM для высокопроизводительных ячеек, которые обеспечивают быструю зарядку и высокую плотность энергии. На производственных предприятиях BASF для первичных продуктов из катодных материалов в Харьявалте, Финляндия, и для катодных материалов в Шварцхайде, Бранденбург, Германия, с 2022 года BASF сможет производить аккумуляторные материалы с ведущим в отрасли показателем низкого углеродного следа.

Дорога к СП и партнерам

Идея завода по производству высокоэффективных аккумуляторных элементов возникла по инициативе P3 Group. Управленческая консалтинговая компания из Штутгарта разработала концепцию и подала в 2019 году заявку на финансирование с Customcells в рамках европейского проекта IPCEI EuBatIn (Важный проект общих европейских интересов - European Battery Innovation), который направлен на создание конкурентоспособной европейской цепочки создания стоимости для литий-ионные батареи, основанные на инновационных и экологически безопасных технологиях. Компания Porsche выступила в качестве партнера по проекту из автомобильной промышленности. В этом году P3 Group решила сохранять нейтралитет и независимость на рынке и не участвовать напрямую в совместном предприятии.

Контракты между Porsche и Customcells были подписаны 21 мая 2021 года. Управляющими директорами новой Cellforce Group GmbH являются Маркус Греф в качестве главного операционного директора, Вольфганг Хюскен в качестве главного финансового директора Porsche и Торге Тённессен в качестве главного технического директора Customcells.

Customcells - одна из ведущих мировых компаний по разработке специальных литий-ионных аккумуляторных элементов. На предприятиях компании в Итцехо (Шлезвиг-Гольштейн) и в Тюбингене (Баден-Вюртемберг) Customcells разрабатывает и производит аккумуляторные элементы для конкретных приложений, начиная от прототипов до малых и средних серий - произведенных в Германии. С момента своего основания в 2012 году Customcells приобрела важные ноу-хау в области разработки элементов с использованием различных материалов (катодов, анодов, сепараторов, электролитов) и технологий нанесения покрытий. Customcells производит небольшие серии специальных литий-ионных аккумуляторных элементов, например, для авиации и судоходства, на основе гибких производственных концепций и современных исследовательских и производственных объектов.

Д-р инж. hc F. Porsche AG - самый успешный в мире производитель спортивных автомобилей. Компания была основана в Штутгарте в 1948 году Ферри Порше и является частью Volkswagen Group с 2012 года. В Porsche работает около 36 000 сотрудников. В 2020 финансовом году Porsche AG установила новый рекорд выручки: стоимость выросла до 28,7 млрд евро, превысив показатель предыдущего года более чем на 100 млн евро. Она поставила клиентам более 270 000 спортивных автомобилей и принесла операционную прибыль в размере 4,2 миллиарда евро. К 2030 году Porsche стремится достичь общей углеродной нейтральности на протяжении всего производственного процесса и жизненного цикла своих новых автомобилей.

ИСТОЧНИК: Porsche