Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "android". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "android". Сортировать по дате Показать все сообщения

GMC Terrain

 

@GMCTerrain

2022 GMC Terrain обзор

Плюсы
  • Комфортный и высококлассный интерьер
  • Сенсорные интерфейсы интуитивно понятны и просты в использовании
Минусы
  • Цена с опциями выше среднего для класса
  • Ускорение от 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом разочаровывает
  • Меньше грузового пространства за задним сиденьем, чем у большинства конкурентов
Что нового
  • Пересмотренный внешний стиль
  • Новый уровень отделки AT4 off-road
  • Базовая отделка SL и 2,0-литровый турбодвигатель сняты с производства
  • Часть второго поколения Terrain, представленного на 2018 год

2022 GMC Terrain-это небольшой внедорожник GMC. Он похож на Chevrolet Equinox, но имеет немного более приятный интерьер и несколько дополнительных стандартных функций. GMC также дал ему несколько улучшений для 2022. Хэдлайнерами изменений являются обновленный передний и задний стиль и новая беспроводная функциональность для Apple CarPlay и Android Auto — это означает, что вы можете отображать приложения своего телефона на сенсорном экране Terrain без необходимости использовать USB-шнур, если вы этого не хотите. Также новым для 2022 года является новый уровень отделки AT4, который имеет более прочный внешний вид и днище, но не намного больше для улучшения характеристик вездехода.

К сожалению, многие недостатки Terrain, такие как неудовлетворительный опыт вождения и отсутствие грузового пространства, остаются. GMC также прекратила выпуск более мощного дополнительного двигателя Terrain, оставив базовый двигатель с недостаточным питанием в качестве вашего единственного выбора. Ничто из этого не предвещает ничего хорошего для местности по сравнению с нашими лучшими альтернативами в классе. К ним относятся Honda CR-V, Mazda CX-5 и Nissan Rogue. Ознакомьтесь с нашим полным экспертным рейтингом и оценкой ниже, чтобы понять, почему GMC Terrain не попадает в цель.

Наш вердикт

6.5/10
GMC Terrain имеет удобный интерьер и простые в использовании технологические функции. Но слабый базовый двигатель, невосприимчивая трансмиссия и оживленная езда, наряду с высокой ценой, мешают местности выделяться в классе небольших внедорожников.

Как ездит Terrain?

6.0/10
К сожалению, базовому двигателю Terrain не хватает мощности, трансмиссия медленная, а акцент силового агрегата на экономию топлива исключает быстрое ускорение. В тестировании Edmunds потребовалось 9,3 секунды, чтобы достичь 60 миль в час, что очень медленно.

В других местах этот внедорожник работает лучше. Тормоза кусаются плавно и равномерно, с хорошим соотношением между давлением педали и фактической тормозной силой. Рулевое управление медленное и немного мягкое, но усилие рулевого управления хорошо весит на скоростях шоссе, придавая больше уверенности и чувства стабильности. Рельеф способен и сбалансирован на извилистых дорогах и контролирует крен кузова. Это не спортивный, но местность остается стабильной и составленной через повороты на достаточно высоких скоростях.

Насколько комфортна местность?

6.5/10
Рельеф подвержен регулярным ударам, вибрации и толчкам даже на умеренно шероховатых поверхностях, таких как ухабистые улицы. Шум дороги и шин ограничен приглушенным, глухим гулом на большинстве дорожных покрытий. Передние сиденья прочные, но удобные, и они хорошо держатся в длительных дорожных поездках. Задние сиденья, между тем, относительно твердые и плоские.

Помимо четырех кнопок для режима вентиляции, есть простой макет управления, который является чрезмерным. Однако центральные вертикальные вентиляционные отверстия плохо распределяют воздух. Сиденья предлагают подогрев только подушки или подушки и спинки сиденья, что является приятной особенностью.

Как интерьер?

6.0/10
Интерьер Terrain привлекателен и хорошо настроен, но некоторые элементы управления расположены неловко, и их невозможно избежать. Наименее впечатляющим является излишне неуклюжий интерфейс передачи Terrain.

Низкие подушки сидений и широко открывающиеся двери должны облегчить вход и выход для большинства водителей и пассажиров. Там также много регулировки сиденья спереди, хотя более высокие водители могут пожелать большего расширения рулевого колеса. Видимость ниже среднего благодаря глубокой наклонной черте, из-за которой трудно понять, где на самом деле находится фронт. Передние боковые окна обеспечивают хороший вид наружу. Это менее верно для задних боковых окон.

Как технология?

7.5/10
Дополнительная звуковая система Bose Terrain обеспечивает удивительную мощность и четкость, а дополнительная навигационная система проста в использовании. Системы интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию и превосходят собственное программное обеспечение GMC для простоты использования. Тем не менее, стандартная система отлично работает для тех, кто находится за пределами экосистемы Apple/Android. Наша тестовая местность имела шесть портов USB, включая один USB-C.

Terrain предлагает стандарт точки доступа Wi-Fi 4G LTE. Настройка проста, но покрытие не намного лучше, чем с обычным мобильным телефоном. Работа систем безопасности, таких как предупреждение о столкновении и помощь в удержании полосы движения, по-прежнему немного навязчива, но не властна.

Как хранение?

7.0/10
При сложенных задних сиденьях 63 кубических фута грузового пространства Terrain отстают от эталонных показателей класса (Honda CR-V и Toyota RAV4). Но складное переднее пассажирское сиденье-приятный штрих, который позволяет вам перевозить более длинные предметы (серферы и туристы, радуйтесь). Силовой подъемник и низкая высота подъема облегчают погрузку груза. Существует множество бункеров, лотков и карманов для хранения личных вещей.

Для детских сидений безопасности якоря автомобильных сидений легко найти и подключить, и есть много места для передних сидений. Задние сиденья подходят хорошо, если водители и пассажиры могут держать свои места разумно вперед. Terrain не обеспечивает верхний трос для среднего сиденья, но есть один на спинке заднего сиденья.

Как экономия топлива?

7.0/10
Terrain с 1,5-литровым двигателем и передним приводом получает EPA-оцененный 27 миль на галлон при комбинированном вождении по городу/шоссе. Это немного ниже того, что получают другие лучшие маленькие внедорожники. Мы получили 28,4 миль на галлон на нашем тестовом маршруте смешанного вождения, но получили всего 22,4 миль на галлон после 600 миль комбинированного вождения. Эти результаты свидетельствуют о том, что для достижения показателей EPA необходимо легкое прикосновение.

Является ли местность хорошей ценностью?

7.0/10
Мы не уверены, что Terrain предлагает достаточную ценность, чтобы оправдать свою цену. Он чувствует себя прочным, и это не возмутительно дорого, но более дешевые конкуренты, такие как CR-V, предлагают аналогичные или лучшие функции и универсальность, а также лучшее качество езды и комфорт.

Terrain имеет трехлетнее/36 000-мильное покрытие от бампера до бампера и пятилетнее/60 000-мильное покрытие трансмиссии, что характерно для этого класса. Его первые два плановых визита на техническое обслуживание бесплатны, а помощь на дороге и более дешевые автомобили включены в течение пяти лет или 60 000 миль. Это более щедрые условия, чем предлагают конкуренты.

Wildcard

5.5/10
Местность представляет собой смешанную сумку. Это красиво с первого взгляда, а гладкий стиль, острый (и тихий) интерьер и современные технологии делают его желанным. Но он едет и ездит хуже, чем автомобиль в этом классе, особенно по этой цене. Это не сочится индивидуальностью, и при этом не особенно весело ездить, поэтому Terrain остается выбором среднего пакета.

Какую местность рекомендует?

Отделка SLT получает нашу рекомендацию, так как она заметно приятнее внутри с кожаной обивкой и большим количеством функций, чем базовая отделка. Учитывая все, что вы получаете, премия в размере 4000 долларов по сравнению с SLE кажется оправданной. Мы также подумали бы о добавлении опции Pro Safety Plus, чтобы получить адаптивный круиз-контроль и дополнительные функции безопасности.

Модели GMC Terrain

GMC Terrain 2022-это небольшой пятиместный внедорожник, который предлагается в четырех комплектациях: SLESLT, AT4 и Denali. Все модели оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (170 лошадиных сил, 203 фунт-фут крутящего момента), который работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, а полный привод доступен в качестве опции (он является стандартным для AT4 и Denali).

SLE
Для модели начального уровня SLE trim поставляется с множеством стандартных функций, которые включают:

  • Светодиодное наружное освещение
  • Зеркала с подогревом
  • Бесключевой вход и кнопочное зажигание
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
  • Бортовая точка доступа Wi-Fi
  • Интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto (с беспроводным подключением)
  • Звуковая система с шестью динамиками
  • Смягчение прямого столкновения (предупреждает вас о предстоящем переднем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Lane keeping assist (направляет автомобиль обратно в свою полосу движения, если он начинает дрейфовать над маркером полосы движения)

SLT
Отделка SLT добавляет множество роскошных и удобных функций, которые включают:

  • Hands-free liftgate
  • Рейлинги на крыше
  • Дистанционное зажигание
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
  • Дополнительные порты USB
  • Кожаная обивка
  • Кожаный руль с подогревом
  • Регулируемые по мощности передние сиденья с подогревом
  • Функции памяти водительского сиденья
  • Розетка бытового типа
  • Универсальный открыватель гаражных ворот
  • Камера заднего вида высокой четкости

AT4
Новая отделка AT4 рекламируется как внедорожная версия, хотя она выглядит более прочной, чем вездеход, способный только с несколькими обновлениями:

  • Днище
  • Уникальный стиль реплики

Denali
Отделка Denali добавляет хорошее количество роскоши и технологий в смесь с:

  • Интегрированная навигационная система
  • Bose premium audio and HD radio
  • Беспроводная зарядная панель
  • Модернизированный информационный дисплей водителя
  • Head-up display (отображает важную информацию в линии визирования на лобовое стекло)
  • Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
  • Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)
  • Safety alert seat (вибрирует подушка сиденья водителя при срабатывании предупреждения о безопасности)

Многие функции доступны на поддерживающих планках в качестве опций. Другие дополнения имеют право на большинство накладок и включают:

  • Люк
  • Адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданное водителем расстояние между местностью и автомобилем впереди)
  • Монитор объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на автомобиль и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
  • Вентилируемые передние сиденья (только Denali)

Chevrolet Silverado 3500HD

 

Chevy Silverado 3500HD

Обзор Chevrolet Silverado 3500HD 2021

Плюсы
  • Мощная мощность и быстрое ускорение
  • Вместительная кабина с большим количеством места для хранения
  • Система камеры Trick 15-view облегчает буксировку
Минусы
  • Датированный дизайн интерьера
  • Высокий широкий капот препятствует прямой видимости
  • Не может соответствовать лучшим в своем классе рейтингам буксировки и полезной нагрузки
Что нового
  • Новые пакеты внешнего вида
  • Больше оборудования доступно в нижних отделках
  • Доступны беспроводные Apple CarPlay и Android Auto
  • Часть четвертого поколения Silverado HD, представленного на 2020 год

Есть что сказать о правильном инструменте для работы. Когда дело доходит до буксировки, Chevrolet Silverado 3500HD 2021 обладает необходимой мощностью и возможностями. В отличие от поддерживающего Silverado 2500HD, этот бегемот может быть указан с двойными задними колесами (dualies), которые поднимают максимальную грузоподъемность до массивных 36 000 фунтов с пятым колесом/gooseneck rig. Кстати, это больше, чем вес двух взрослых африканских слонов-быков. Silverado 3500HD уступает только Ram 3500, когда дело доходит до максимальной буксировки, и только до 1100 фунтов.

Выходя из полного редизайна в прошлом году, Silverado 3500HD возвращается только с несколькими незначительными изменениями, которые включают некоторые косметические опции и доступную интеграцию беспроводного телефона. Только с тремя соперниками в классе — Ford F-350 Super Duty, вышеупомянутым Ram 3500 и родным братом Chevy, GMC Sierra 3500HD — конкуренция жесткая. На этом уровне все они очень близки с точки зрения возможностей, возможно, оставляя окончательное решение до ваших личных предпочтений.

Какой Silverado 3500HD рекомендует?

Большинство людей найдут базовый рабочий грузовик слишком спартанским, поэтому мы рекомендуем перейти к отделке LT. Помимо замены удушливых виниловых сидений на ткань, вы также получаете множество функций комфорта и удобства, чтобы более чем оправдать добавленную стоимость. Он также имеет право на множество дополнительных опций.

Модели Chevrolet Silverado 3500HD

Chevrolet Silverado 3500HD 2021 доступен в трех конфигурациях кабины: обычная кабина, двойная кабина (четырехдверная кабина экипажа, но с меньшей задней зоной сидения) и полная кабина экипажа. В зависимости от конфигурации вы можете выбрать между уровнями отделки WT (Work Truck), LTLTZ и High Country.

Базовый двигатель Silverado-6,6-литровый бензиновый V8 (401 лошадиная сила, 464 фунт-фут), который соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Дополнительно предлагается 6,6-литровый дизельный V8 (445 л. с., 910 фунт-фут) с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод не является обязательным. Двойная установка заднего колеса также доступна для увеличения максимальной буксировочной способности.

WT
Рабочий грузовик начального уровня имеет большие возможности и мало удобств для существ, со стандартными функциями, которые включают:

  • Стальные колеса
  • Черные бамперы и внешняя отделка
  • Блокировка задней двери
  • Прицепные зеркала
  • Прицепное оборудование
  • Электрические стеклоподъемники и дверные замки (на двухместных и экипажных кабинах)
  • 40/20/40-сплит складные сиденья
  • Виниловая обивка
  • Ручные дверные замки и окна
  • Однозонный автоматический климат-контроль
  • 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
  • Bluetooth для двух устройств одновременно
  • Два порта USB
  • Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone

LT
, переходящий к следующей отделке, добавляет множество функций, чтобы Silverado чувствовал себя менее похожим на аренду U-Haul. Основные характеристики, которые включают:

  • Легкосплавные диски
  • Регулируемые по мощности зеркала с подогревом
  • Контроллер тормозов прицепа (позволяет регулировать тормоза прицепа из кабины)
  • Хромированные бамперы
  • Задняя дверь с низким усилием (подъемник Chevy EZ)
  • Круиз-контроль
  • Удаленный бесключевой вход
  • Тканевая обивка
  • Ковры и коврики
  • 8-дюймовый сенсорный экран
  • Chevrolet Connected Services с бортовым Wi-Fi
  • Спутниковое радио

LTZ
Отделка LTZ добавляет больше изысканности и роскоши, включая несколько функций, которые сопоставимы с некоторыми внедорожниками верхнего уровня:

  • Усовершенствованная технология трейлера (добавлена безопасность и мониторинг)
  • Электронная переменная рулевого управления (уменьшает усталость на больших расстояниях)
  • Хромированная внешняя отделка
  • Светодиодные фары и противотуманные фары
  • Складывание/удлинение и автоматическое затемнение зеркал
  • Бесключевой вход и запуск двигателя
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Кожаная обивка
  • Регулируемые по мощности передние сиденья с подогревом
  • Бытовые розетки
  • Рулевое колесо с подогревом
  • 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном высокой четкости
  • Дополнительные USB-порты второго ряда
  • Беспроводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto
  • Камера заднего вида высокой четкости с руководством по сцепке

High Country
В верхней части линейки High Country идет ва-банк с полным набором роскошных функций, которые включают в себя:

  • Стандартный 4WD
  • Вездеходные шины
  • Бамперы телесного цвета
  • Хромированные боковые вспомогательные ступени
  • Раздвижное заднее стекло с электроприводом
  • Светодиодное освещение грузовой кровати
  • Спрей-в bedliner
  • Power tailgate
  • Модернизированный информационный дисплей водителя
  • Навигационная система
  • Вентилируемые передние ковшеобразные сиденья
  • Подогрев задних подвесных сидений
  • Bose premium sound system
  • Беспроводное зарядное устройство для смартфона
  • Камера заднего вида
  • Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на Silverado 2500HD и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
  • Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)
  • Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)

Многие стандартные функции на верхних уровнях отделки доступны на нижних планках в качестве опций. Другие основные варианты, в зависимости от уровня отделки, включают:

  • Head-up display (отображает важную информацию в линии обзора на лобовое стекло)
  • Смягчение прямого столкновения (предупреждает вас о предстоящем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает съезжать со своей полосы движения)
  • Система прицепных камер (может отображать несколько видов прицепных камер на сенсорном экране для облегчения буксировки)
  • Цифровое зеркало заднего вида (позволяет видеть сзади даже при полностью загруженном грузовом отсеке)
  • Внедорожный пакет Z71 (модернизированная подвеска, противоскользящие пластины, управление спуском с холма)

CES: Volvo Cars использует партнерские отношения в области интеллектуальных технологий для ускорения своей трансформации

 Volvo Cars углубляет свое партнерство с тремя ключевыми технологическими компаниями - Luminar, Google и Qualcomm - чтобы реализовать свое видение того, что будет означать следующее поколение Volvo.

Volvo Cars углубляет свое партнерство с тремя ключевыми технологическими компаниями - Luminar, Google и Qualcomm - чтобы реализовать свое видение того, что будет означать следующее поколение Volvo. Партнерские отношения, представленные на выставке Consumer Electronics Show (CES) в 2022 году на этой неделе, позволяют Volvo Cars использовать лучшие доступные технологии, чтобы предоставить клиентам лучшие в отрасли впечатления от использования в автомобиле.

Volvo Cars верит в умное партнерство - сотрудничество с лидерами в области технологий по всему миру, большими и малыми, - чтобы помочь превратить компанию в ведущего поставщика средств индивидуальной мобильности и к 2030 году стать компанией, полностью производящей электромобили.

На выставке CES 2022 Volvo Cars представила серию технологических партнерств в области пользовательского опыта (UX), опыта работы в автомобиле, безопасности и автономного вождения.

Volvo Cars x Zenseact x Luminar

Компания Volvo Cars, о которой было объявлено на этой неделе, сначала представит своим клиентам в штате Калифорния свою функцию автономного вождения Ride Pilot.

Программное обеспечение разработано компанией Zenseact, занимающейся разработкой программного обеспечения для автономного вождения (AD), совместно с собственной командой разработчиков Volvo Cars и разработчиками из Luminar, еще одного партнера бренда в области интеллектуальных технологий. Система датчиков состоит из более чем двух десятков датчиков, в том числе ультрасовременного датчика Iris LiDAR от Luminar, который работает рука об руку с разработанным программным обеспечением.

Основываясь на ведущем в отрасли стандарте безопасности, который будет использоваться в чистых электромобилях Volvo Cars следующего поколения, Ride Pilot стремится освободить больше времени для клиентов и сделать вождение Volvo еще более удобным и приятным.

«Мы с гордостью объявляем о запланированном запуске в США нашей первой по-настоящему автономной функции вождения без присмотра, поскольку мы стремимся установить новый отраслевой стандарт автономности без ущерба для безопасности», -  сказал Матс Моберг, руководитель отдела исследований и разработок Volvo Cars. «Наличие нового программного обеспечения AD от Zenseact и стандарта LiDAR от Luminar в нашем новом полностью электрическом внедорожнике кардинально меняет правила игры для Volvo Cars, а также для автомобильной безопасности и автономного вождения».

В рамках этого процесса проверки Volvo Cars уже тестирует функции автономного вождения на дорогах в Швеции вместе с Zenseact и собирает данные по Европе и США. К середине этого года компания намерена начать тестирование на дорогах в Калифорнии (ожидается необходимые разрешения), где климат, условия движения и нормативная база создают благоприятные условия для внедрения автономного вождения.

После подтверждения безопасности «Ride Pilot» планируется сделать доступной в качестве дополнительной подписки к грядущему полностью электрическому внедорожнику компании, который будет представлен позже в этом году.

Для получения дополнительной информации о Ride Pilot посетите: https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/293072

Volvo Cars x Google

Volvo Cars станет первым автопроизводителем, который напрямую интегрирует свои автомобили с устройствами с поддержкой Google Assistant, что станет шагом в продолжающемся партнерстве между Volvo Cars и Google. Volvo также скоро представит воспроизведение видео на YouTube в качестве встроенного приложения в своих автомобилях с информационно-развлекательной системой на базе Google Android.

Интеграция с Google Assistant отражает стремление Volvo Cars предоставить своим клиентам удобство и спокойствие, и список доступных команд будет продолжать расти в будущем. Планируемые будущие функции включают расписание зарядки, которое позволяет клиентам устанавливать определенное время, когда они хотят, чтобы их автомобиль начал заряжаться, и многое другое.

Volvo Cars также стремится интегрировать свои автомобили с Google Assistant, чтобы поддержать постоянный шаг компании к полной электрификации. В результате он нацелен на внедрение функций, которые могут помочь клиентам полностью реализовать потенциал сокращения выбросов углерода в их чисто электрических автомобилях Volvo.

«Volvo Car Group первой представила технологии и услуги Google в наших автомобилях, и теперь мы стремимся стать первыми, кто полностью интегрируется с устройствами с поддержкой Google Assistant - это естественный следующий шаг в нашем партнерстве с Google», -  сказал Хенрик Грин. , главный директор по продукции Volvo Cars. «Эта интеграция позволяет нам значительно улучшить качество обслуживания клиентов, поскольку дает клиентам возможность легко и безопасно управлять своим автомобилем, находясь дома или в дороге, с любого личного устройства, на котором есть Google Assistant».

Точно так же интеграция воспроизведения видео - начиная с YouTube - позволит клиентам, когда они остановлены, например, во время зарядки общественного электромобиля, получить доступ к широкой палитре контента, что сделает времяпровождение более приятным.

Volvo Car Group x Qualcomm

Volvo Car Group и Qualcomm Technologies, Inc. объявили, что информационно-развлекательные системы в будущих полностью электрических автомобилях под брендами Volvo и Polestar будут работать на платформе Qualcomm Snapdragon® Cockpit Platform.

Используя собственные знания и опыт обеих компаний в области исследований и разработок, Qualcomm Technologies и Volvo Cars создают партнерские отношения для повышения общих возможностей информационно-развлекательной системы нового поколения Volvo Cars на базе Google Android, что делает ее гораздо более быстрой и быстрой.

Используя новейшие автомобильные платформы Snapdragon, информационно-развлекательная система нового поколения Volvo Cars будет работать более чем в два раза быстрее, а ее графическая обработка - в десять раз быстрее.

«Volvo Cars - это компания, которая верит в сотрудничество с такими лидерами технологий, как Qualcomm Technologies Inc. и Google, чтобы предоставить нашим клиентам наилучшие впечатления», -  сказал Хенрик Грин, директор по продукции Volvo Cars.  «Благодаря технологии Qualcomm в нашем предстоящем полностью электрическом внедорожнике наша информационно-развлекательная система на базе Google Android выйдет на новый уровень».

Сотрудничество включает в себя будущие улучшения, которые будут внедряться по воздуху и с течением времени. Это также создает прочную основу, позволяющую Volvo Cars и в будущем предлагать премиальные, подключенные, интеллектуальные и оперативные решения в автомобилях.

ИСТОЧНИК: Volvo Cars

Ярче и динамичнее, чем когда-либо: новые модели Porsche 911 GTS

Примерно через два с половиной года после выхода на рынок модели 992 модельный ряд 911 пополняет семью спортивными моделями GTS.

Примерно через два с половиной года после выхода на рынок модели 992 модельный ряд 911 пополняет семью спортивными моделями GTS.

Двенадцать лет назад компания Porsche представила первую версию модели 911 GTS. Сейчас выпускается новое поколение популярной модели спортивного автомобиля - более мощное и визуально отличительное, а также с лучшей динамикой движения, чем когда-либо. Его шестицилиндровый оппозитный двигатель развивает мощность 353 кВт (480 л.с.; модели 911 GTS (NEDC): расход топлива в смешанном цикле 10,7 - 9,7 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 243-221 г / км; модели 911 GTS (WLTP): расход топлива комбинированный 11,4 - 10,4 л / 100 км, выбросы CO2 259 - 236 г / км), что на 22 кВт (30 л.с.) больше, чем у нынешнего 911 Carrera S и предыдущего 911 GTS. Сейчас доступны пять вариантов модели.

  • 911 Carrera GTS с задним приводом как купе и кабриолет
  • 911 Carrera 4 GTS с полным приводом как купе и кабриолет
  • 911 Targa 4 GTS с полным приводом

Восьмиступенчатая трансмиссия Porsche с двойным сцеплением (PDK) или семиступенчатая механическая коробка передач, а также специальная подвеска GTS с Porsche Active Suspension Management (PASM) и высокопроизводительная тормозная система от 911 Turbo гарантируют превосходное качество. передача продольных и поперечных сил. Динамика движения будет дополнительно улучшена за счет пакета облегченного дизайна, который будет впервые доступен для GTS с ноября 2021 года и позволяет сэкономить до 25 килограммов.

Сдержанный спортивный облик новых моделей отличается черными контрастными элементами кузова и затемненными участками фар. Черный также является доминирующим цветом в интерьере. Многие элементы из микрофибры Race-Tex создают динамичную и элегантную атмосферу. Последнее поколение Porsche Communication Management (PCM) вносит многочисленные улучшения в работу и возможности подключения.

Индивидуальная подвеска и уникальная спортивная выхлопная система

Трехлитровая «шестерка» с турбонаддувом в новом 911 GTS развивает мощность 353 кВт (480 л.с.). Максимальный крутящий момент составляет 570 Нм, что на 20 Нм больше, чем у предшественника. Разгон до 100 км / ч занимает всего 3,3 секунды (911 Carrera GTS (NEDC): расход топлива в смешанном цикле 10,3–9,7 л / 100 км,  выбросы CO 2 в смешанном цикле 234–221 г / км; 911 Carrera GTS (WLTP): расход топлива в смешанном цикле 11,4–10,4 л / 100 км,  выбросы CO 2 258–236 г / км) в 911 Carrera 4 GTS Coupé с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Porsche с двойным сцеплением (PDK): на три десятых быстрее, чем у его предшественника. Семиступенчатая механическая коробка передач с особенно коротким ходом доступна для всех моделей 911 GTS в качестве альтернативы PDK.

Его подвеска, заимствованная у 911 Turbo и модифицированная для GTS, отвечает строгим требованиям к характеристикам. Благодаря стандартной Porsche Active Suspension Management (PASM) амортизаторы молниеносно реагируют на динамические изменения. В купе и кабриолете PASM входит в стандартную комплектацию в сочетании со спортивным шасси на 10 миллиметров ниже. Концепция вспомогательных пружин в задней части восходит к моделям Turbo: основные пружины находятся под напряжением в любых условиях движения. Отскок остался прежним. Шасси 911 Targa 4 S с PASM используется для 911 Targa 4 GTS.

Инженеры также скорректировали характеристики торможения в соответствии с улучшенными характеристиками GTS, в которых используется высокопроизводительная тормозная система от 911 Turbo. Черные 20-дюймовые (спереди) и 21-дюймовые (сзади) легкосплавные диски с центральным замком взяты из 911 Turbo. Стандартная спортивная выхлопная система отвечает за еще более эмоциональный саундтрек благодаря настройке, специфичной для GTS, и отсутствию некоторой внутренней изоляции.

Многочисленные черные акценты в шелке или глянце

Для 911 GTS характерно множество черных или затемненных деталей экстерьера. На 911 Targa 4 GTS это также включает обруч, определяющий модель, и надпись Targa. Дополнительные элементы, окрашенные в черный шелковый блеск, включают кромку спойлера, легкосплавные диски с центральным замком, решетки крышки двигателя и надпись GTS на дверях и задней части автомобиля. Пакет экстерьера, в котором эти и другие детали выполнены в глянцевом черном цвете, можно выбрать в качестве опции.

Все модели 911 GTS оснащены пакетом Sport Design с отличительной отделкой передней, задней и боковых порогов. Затемнены оправы фар и окружение дневных ходовых огней, а в стандартную комплектацию автомобиля входят светодиодные фары с системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Задние фонари уникальны для моделей GTS.

Меньше веса, больше прижимной силы

Динамика движения еще больше улучшена за счет пакета облегченного дизайна, который будет впервые доступен для GTS с ноября 2021 года. Легкие ковшеобразные сиденья из армированного углеродным волокном (CFRP) легкого армированного углеродным волокном (углепластика) сиденья с легким стеклом позволяют сэкономить до 25 кг. боковые и задние стекла и облегченный аккумулятор. Задние сиденья тоже снимаются. Другие улучшения характеристик включают рулевое управление задним мостом в стандартной комплектации в этом пакете оборудования и дополнительные аэродинамические штрихи.

Black Race-Tex и стандартные спортивные сиденья Plus

Спортивные детали моделей GTS продолжаются внутри - как функционально, так и визуально. Рычаг переключения опциональной семиступенчатой ​​механической коробки передач был укорочен на 10 мм, что позволяет быстро переключать передачи одним движением руки. Рулевое колесо GT Sport, а также пакет Sport Chrono с переключателем режимов, приложение Porsche Track Precision и индикатор температуры шин входят в стандартную комплектацию. Стандартные спортивные сиденья Plus с электрической регулировкой в ​​четырех направлениях обеспечивают боковую поддержку, комфорт и удобство. Уменьшена изоляция салона, что усиливает эмоциональную акустику вождения.

Многочисленные особенности Race-Tex подчеркивают элегантную динамичную атмосферу. Центральные части сидений, обод рулевого колеса, дверные ручки и подлокотники, крышка вещевого отсека и рычаг переключения передач отделаны микроволокном. В пакете салона GTS декоративные швы доступны в цвете Carmine Red или Crayon в качестве опции. Ремни безопасности и вышитая надпись GTS на подголовниках, тахометре и часах Sport Chrono выполнены в одном контрастном цвете. Декоративные вставки на приборной панели и дверной обшивке выполнены из матового карбона в пакете салона GTS.

Новая концепция дисплея и управления теперь также с Android Auto

Новое поколение Porsche Communication Management (PCM) отличается дополнительными функциями и значительно упрощает управление. Сенсорные области в меню «Мультимедиа» были увеличены, и появилась новая возможность переставлять плитки на главном экране. Улучшенный голосовой помощник распознает естественную речь и может быть активирован с помощью «Привет, Порше».

Пользователи iOS и Android получат полную возможность подключения. С Apple Car Play ®,  а теперь и с Android Auto, функции соответствующих мобильных телефонов могут быть полностью использованы в новых моделях Porsche 911 GTS.

ИСТОЧНИК: Porsche