Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Cadillac". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "Cadillac". Сортировать по дате Показать все сообщения

Cadillac

 

@Cadillac Принадлежащий General Motors, Cadillac является самым престижным отечественным автопроизводителем класса люкс в Америке. На протяжении большей части своего существования компания была известна исключительно своими удобными седанами для пожилых людей, но в последние годы автопроизводитель пересмотрел и расширил свою линейку в успешной попытке привлечь новое, молодое поколение

Cadillac

Принадлежащий General Motors, Cadillac является самым престижным отечественным автопроизводителем класса люкс в Америке. На протяжении большей части своего существования компания была известна исключительно своими удобными седанами для пожилых людей, но в последние годы автопроизводитель пересмотрел и расширил свою линейку в успешной попытке привлечь новое, молодое поколение.

Список Cadillac теперь включает внедорожники (его Escalade является фаворитом как рэперов, так и пригородных мам), кроссовер и даже высокопроизводительный универсал.

Компания Cadillac была основана в 1902 году Генри Мартином Леландом, производителем автомобильных компонентов. Он назвал компанию в честь известного французского исследователя, который открыл Детройт в начале 1700-х годов. Лиланд помог создать одно из самых ранних предложений компании-Cadillac Osceola, известный как первый концепт-кар в отрасли и первый автомобиль с закрытым кузовом, сделанный в Америке. Был сделан только один Osceola, но это помогло зажечь тенденцию; закрытые тела зацепились и распространились как лесной пожар по всей отрасли.

Cadillac быстро завоевал репутацию специалиста в области точного мастерства и использования стандартизированных деталей. Успех ранних кадиллаков, таких как модель A и "30", сделал бренд успешным в продажах, настолько, что автопроизводитель был куплен General Motors в 1909 году. Марка стала роскошным подразделением GM, и ее список инноваций вырос. Cadillac был первым американским автопроизводителем, который выпустил V8, первым использовал термостатическое управление системой охлаждения и первым предложил фары с дистанционным управлением. В течение 1930-х годов марка заработала прочную репутацию за производство мощных и гладких двигателей V12 и V16.

Вскоре после Второй мировой войны история Cadillac достигла высшей точки, поскольку ее хвостовые и хромированные автомобили стали воплощением американского послевоенного автомобильного стиля. Tailfin от Cadillac взял пример с самолета Lockheed P38 Lightning и был детищем дизайнера Фрэнка Херши. Такие автомобили, как Coupe de Ville и Fleetwood El Dorado, сделали Cadillac основным продуктом в высококлассных районах и среди голливудского набора.

К 1960-м годам яркие задние фонари Cadillac уступили место новому стилю: вертикальным задним фонарям. Этот атрибут был очевиден на одном из самых успешных новых автомобилей Cadillac того десятилетия, Fleetwood Sixty Special. Fleetwood предлагал роскошные функции, которые были передовыми для своего времени, такие как складные письменные столы, подножки и наклонно-телескопическое рулевое колесо.

Однако газовый кризис 1970-х годов положил начало нисходящей тенденции для компании. Титанические бегемоты Cadillac, которые правили шоссе в предыдущие десятилетия, все больше теряли связь и были в немилости. Cadillac ответил на меняющиеся времена, уменьшив размеры многих автомобилей в своей линейке. Несмотря на это умное маневрирование, состояние автопроизводителя пострадало в конце 70-х годов, когда он представил дизельный двигатель, который быстро заработал репутацию пятнистой производительности.

В 1980-х годах был представлен редизайн Севильи, автомобиля, уникальный стиль которого вызвал тенденцию и вдохновил свою долю подражателей. Это десятилетие также стало свидетелем развертывания Cimarron, небольшого автомобиля, который по сути был переделанным Chevy Cavalier, последним экономичным автомобилем, не совсем известным за совершенство. Понятно, что Cimarron никогда не привлекал публику. Все стало еще хуже, когда Cadillac запустил серию маломощных, ненадежных V8 в первой половине этого десятилетия, которые, наряду с заведомо ненадежным дизелем, стоили автопроизводителю тысяч клиентов, миллионов долларов и неизмеримого ущерба его репутации.

К началу 90-х годов Cadillac начал серьезный поворот, поскольку он вывел переработанные, стильные модели с значительно улучшенными двигателями. Вскоре после того, как новое тысячелетие сменилось, компания приняла свою философию дизайна "Art & Science". С репликами стиля, которые включали острые, почти строгие линии и сложенные фары, Art & Science впервые был замечен на концептуальном родстере Cadillac 1999 Evoq. К середине 2000-х годов этот смелый новый взгляд оживил продажи компании и был замечен на таких хитах, как Escalade SUV и CTS sport sedan.

Этот свежий стиль в сочетании с улучшением производительности и общего качества продукции сделал многое, чтобы помочь Cadillac восстановить большую часть своего предыдущего статуса. Современные Cadillac, которые включают в себя купе, седаны, кроссоверы и внедорожники, известны тем, что предлагают мощные двигатели, точеные линии, резкую управляемость и полный набор роскошных функций.

Cadillac

 

cadillac

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

,

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

Компания Cadillac образовалась в 1902 году. Ее основой послужили останки второй автомобильной фирмы Генри Форда, Henry Ford Company. Оставшиеся не у дел уже бывшие работники компании решили основать собственное автомобильное производство. Так, 22 августа 1902 года была образована новая компания, которой дали имя Cadillac, в честь основателя Детройта, Антуана де Кадиллака.

Первый автомобиль под новой маркой появился в том же 1902 году. Наследие Форда сильно сказалось на модели, почти полностью копировавшей Ford Model  A. Тем не менее, отличия были, и заключались они в очень высокой надежности первого «Кадиллака» по сравнению с конкурентами. Эти отличия помогли модели собрать вокруг себя многочисленную толпу на Нью-йоркском автосалоне, а компании — получить более 1200 заказов.

Высокая надежность автомобилей «Кадиллак» вновь подтвердилась в 1908 году. Именно тогда компания направила несколько своих автомобилей в Англию для участия в «тестах на выносливость». Модель Cadillac Model K с триумфом одержала победу на этих испытаниях. В 1909 году компания General Motors, разглядев в фирме большой потенциал, покупает Cadillac и превращает компанию в собственное отделение по выпуску крупных люксовых автомобилей.

В довоенное время Cadillac постепенно укрепляет свои позиции на рынке люксовых авто. Высокая надежность и качество сборки, вкупе с роскошной отделкой салона превращают компанию в настоящий эталон люксового сегмента автомобилей. В скором времени компания начинает оснащать свои автомобили новыми 12- и 16-цилиндровыми моторами, которые, помимо высокой мощности, наделяли автомобиль невероятной плавностью хода, будучи при этом практически бесшумными.

В начале 30-х годов существовало как минимум две потенциальных причины того, что Cadillac прекратит свое существование. Во-первых, началась Великая депрессия, заставившая даже самых состоятельных покупателей пересмотреть свои шансы на покупку дорогостоящих автомобилей. Во-вторых, компания погрязла в судебных исках от черного населения США, которым не разрешалось даже входить на территорию дилерских салонов Cadillac. Самым красноречивым событием стал случай с чемпионом мира по боксу Джо Луисом, которого, несмотря на все его регалии, не пустили в салон.

Все это повлекло за собой огромные убытки, и в 1932 году состоялось заседание совета директоров, на котором должна была решиться судьба компании. После заседания было принято решение продавать автомобили вне зависимости от цвета кожи покупателя, что на то время было весьма необычным шагом. Этот шаг оказался более чем удачным, и к 1934 году компания вновь вышла в плюс, а к 1940 году ее прибыль выросла на 1000% по отношению к 1934 году. Более того, Cadillac стал единственным за все время Великой депрессии прибыльным американским производителем.

Послевоенный период стал одним из наиболее удачных для Cadillac. Именно в это время компания вырабатывает образ автомобиля, ставший впоследствии образцом для подражания и настоящей классикой американского автомобилестроения. Наиболее яркой моделью становится Cadillac Series 75, огромный представительский седан. 50-е годы стали временем появления ставших легендарными имен, таких как Cadillac De Ville и Cadillac Eldorado. Небольшие «плавники», появившиеся на задних крыльях этих автомобилей, предопределили развитие американской дизайнерской мысли на годы вперед.

В 60-е вся автоиндустрия постепенно отходит от классических форм, впадая в эйфорию грубых, исполинских маслкаров. Автомобили Cadillac Eldorado обретают совершенно новую внешность и получают огромные двигатели. Апогеем эпохи маслкаров становится выпущенный в 1970 году Cadillac Eldorado, оснащенный 8,2-литровым двигателем мощностью в 400 «лошадей».

В 1973 году, с наступлением нефтяного кризиса, все американские компании стали срочно искать выход из сложившейся почти катастрофической ситуации. У американцев не было ни опыта выпуска компактных авто, ни времени на то, чтобы перестроиться на их производство. А под давлением малолитражных «европейцев» и «японцев» крах грозил всему американскому автопрому. Результатом такого положения стал выпуск в 1976 году «урезанного» Cadillac Seville. Чуть позже та же участь постигла Eldorado и de Ville. При этом качество сборки автомобилей заметно упало, и на фоне немецких конкурентов автомобили Cadillac оказались в очень проигрышной позиции. Более того, теперь ведущие модели Cadillac с трудом можно было отличить от другой продукции General Motors (Oldsmobile, Buick и Pontiac), что сильно сыграло на руку компании Ford с их люксовым подразделением — Lincoln.

В 1979 году Cadillac постигает еще одна неудача: компания принимает решение поставлять свои ведущие модели с дизельными 5,7-литровыми V8-моторами, дабы сэкономить на дорогущем бензиновом топливе. Однако ужасное в то время качество дизельного топлива быстро приводило к износу важнейших узлов двигателя, и, в результате многочисленных жалоб со стороны недовольных покупателей, в 1981 году компания отказывается от выпуска «дизелей».

1981 год еще больше ударил по репутации компании. В это время General Motors ставит на ведущие модели новые 6-литровые двигатели, прозванные V8-6-4. Их суть состояла в том, что при небольших нагрузках на двигатель, агрегат переключался с работы всеми восьмью цилиндрами на работу шестью или даже четырьмя. Все это позиционировалось как революционная технология и, в теории, должно было заметно увеличить экономию топлива. На деле же моторы оказались никудышными в плане надежности, и компания сменила их менее объемистыми 4,1-литровыми V8.

В 1987 году, в попытках угнаться за популярными японскими люксовыми авто, компания выпускает свой Cadillac Allante. За помощью в дизайне американцы обращаются к дизайнерскому бюро Pinifiarina, но и это не спасло модель от краха на рынке. Вновь подвел двигатель (170-сильный 4,1-литровый V8), который многие считали слишком маломощным для автомобиля с такой ценой (55 тысяч долларов).

Вплоть до конца 90-х компания пыталась нащупать правильную маркетинговую политику и верный подход к дизайну своих авто. Многие к тому моменту стали называть Cadillac слишком консервативной компанией, которая никогда не сможет придать своим автомобилям свежий внешний вид.

Так продолжалось вплоть до 1998 года. Именно тогда компания, озадаченная успехом Lincoln Navigator, выпускает собственный люксовый внедорожник, Cadillac Escalade, становящийся одним из самых важных событий в американском автопроме того времени. Успех обновленного имиджа закрепляют модели CTS, DTS, STS и SRX, чей броский внешний вид и неплохие характеристики вновь принесли компании былую славу.

Chrysler,

Третий в «большой детройтской тройке» автомейкер стал получать известность в нашем регионе относительно недавно. Сначала популярность у нас обрели минивэны Chrysler Voyager и Chrysler Town&Country. Своими моделями «Крайслер ПТ Крузер» и «Крайслер 300С» попытался укрепить свои позиции в Европе. И если первая модель ползовалась и пользуется популярностью у любителей стиля «ретро», то 300С — это воплощение брутальности, мощи и престижа. Благодаря «Крайслеру 300С» Европа узнала, что такое автомобиль в американском понимании. Для тех же, кому «300-го» многовато, автопроизводитель разработал «Крайслер Себринг» — среднеразмерный седан, также выпускающийся в кузове кабриолет. Объединение с Fiat дает «Крайслеру» новые возможности в разработке и продажах.

,

В 20-х годах XX века в США у всех на слуху было имя Уолтера Крайслера, инженера, слывшего прекрасным управленцем и настоящим «спасителем» убыточных автомобильных компаний. Сначала он восстановил находившуюся на грани краха компанию Willys, а затем его переманили люди из Maxwell-Chalmers, также находившейся в шаге от банкротства. В конце концов господин Крайслер решает создать собственную компанию, и 6 июня 1925 года автомобильный мир становится свидетелем рождения нового автопроизводителя, которому суждено будет стать одним из «трех китов» американской автоиндустрии.

Еще в рамках Maxwell Крайслером был создан первый автомобиль Chrysler 6, приглянувшийся покупателям за свою комфортабельность и довольно низкую цену. Популярность модели была настолько высока, что за первый год производства было продано около 32 тысяч экземпляров модели. Уолтер Крайслер, будучи президентом компании, первое время сам активно участвовал в разработках новых моделей, привнося в разработки инженеров свежие интересные идеи. Благодаря общим усилиям компании Chrysler удалось построить несколько весьма удачных моделей, включая знаменитый Chrysler 4, которые к 1936 году помогли компании подняться на второе место по объему продаж в Америке.

Крайслер всегда обладал невиданным рвениям к инновациям, и его автомобили предложили немало новых решений, среди которых — гидравлические тормоза, устанавливаемые на все колеса, а также, резиновые насадки на двигатель, призванные уменьшить вибрации агрегатов на больших оборотах. В 1928 году компания Chrysler запускает марку Plymouth, призванную занять низший сегмент рынка. Поначалу под этим именем выпускались младшие 4-цилиндровые модели Chrysler. Некоторое время спустя компания выкупает Dodge Brothers и запускает семейство грузовиков Dodge Fargo. Многие полагают, что на введение подобной иерархии марок Крайслера сподвигла подобная политика, проводимая основным конкурентом, компанией General Motors.

В 1934 году компания представляет свою новую модель Chrysler Airflow. Эти автомобили стали абсолютно новым словом в американском автомобилестроении, будучи одними из первых моделей, построенных по классическим принципам и канонам аэродинамики. Отсюда и броский внешний вид, вкупе с внушительной скоростью привлек к Chrysler Airflow повышенное внимание, однако продажи модели оказались заметно ниже ожидаемого. Подобный поворот событий немного охладил пыл и амбиции компании, и Крайслер решил впредь придерживаться более консервативного подхода к проектированию новых моделей. Так продолжалось на протяжении 40-х и 50-х годов.

В 1957 году компания представила инновационную подвеску Torsion-Aire. Ее суть заключалась в особом использовании торсионных балок на передних колесах, что позволяло переместить центр тяжести автомобиля назад. Это позволило заметно улучшить управляемость автомобилей.

Начиная с 1960 года, Chrysler начинает использовать конструкцию несущего кузова на большинстве своих автомобилей, что весьма положительно сказывается на их комфортабельности. В апреле 1964 года компания запускает компактный автомобиль Plymouth Barracuda, фирменной чертой которого становится огромное расположенное наклонное заднее стекло. Что интересно, Barracauda была запущена в производство за две недели до появления Ford Mustang, став, таким образом, первым в истории пони-каром. В тоже время происходит экспансия на европейский рынок. Компания скупает несколько заводов в Англии, Франции и Испании, запуская предприятие Chrysler of Europe. Параллельно с этим компания успешно закрепляется на рынке маслкаров, выпуская «заряженные» Plymouth GTX, Plymouth Road Runner и Dodge Charger.

В результате кризиса 1973 года компания несет огромные убытки и, не справляясь со своими зарубежными филиалами, продает европейское подразделение компании Peugeot, а Chrysler of Australia достается японской Mitsubishi. В 1979 году американское правительство выделяет кредит в размере полутора миллиардов долларов на восстановление производства. Компания вкладывает эти деньги в разработку компактных автомобилей, чтобы хоть как-то противостоять нашествию маленьких «европейцев» и «японцев». Компания выпускает весьма удачный компактный автомобиль Chrysler Aries. Помимо этого, компания покупает фирму AMC, вместе с которой получает права на марки Eagle и Jeep.

В середине 80-х компания создает новый класс семейных автомобилей, прозванных «минивэнами». Модели Dodge Caravan и Plymouth Voyager становятся настоящими бестселлерами, укрепляя позиции компании на рынке. 90-е годы стали временем появления таких ярких моделей, как Dodge Neon, Dodge Stratus, а также представительских Chrysler Concorde и 300M. Во второй половине 90-х компания объявляет о своем слиянии с Daimler-Benz, результатом чего стало образование трансатлантического гиганта Daimler-Chrysler. Выходят брутальные на вид Chrysler 300C и Dodge Magnum.

2023 Cadillac Lyriq

 

@Lyriq

Обзор Cadillac Lyriq 2023
Практическая работа с первым EV Cadillac

Что такое Lyriq?

Cadillac Lyriq 2023-это первый полностью электрический автомобиль марки и авангард множества новых электромобилей от материнской компании General Motors. Этот электрический роскошный внедорожник среднего размера представляет новое поколение аккумуляторных батарей, динамический стиль и новейшие технологические функции Cadillac.

Базовый Lyriq начнется примерно с 60 000 долларов. В линейке внедорожников Cadillac это ставит его между внедорожником среднего размера XT6 и Escalade. Речь также идет о том, сколько стоит топовая Tesla Model Y, но меньше, чем Audi e-tron.

Что находится под капотом Lyriq?

Базовый Lyriq поставляется с задним приводом и имеет аккумулятор мощностью 100 кВт. Эта комбинация обеспечивает 340 лошадиных сил и более 300 миль диапазона на Cadillac. Эта оценка диапазона аналогична тому, что вы получаете от Tesla Model Y Long Range (326 миль) и больше, чем 2021 Audi e-tron (222 мили) или Jaguar I-Pace (234 мили). Предстоящий электрический внедорожник BMW 2022 iX должен быть более подходящим, поскольку он имеет заявленный диапазон около 300 миль.

Двухмоторная полноприводная версия Lyriq будет доступна, хотя Cadillac еще не предоставил спецификации для этой модели.

GM разработала новую платформу EV, которая станет основой для будущих электромобилей GM. Lyriq - первая модель, использующая его, а также новый дизайн батареи. Согласно GM, конструкция содержит меньше редкоземельных материалов, чем текущие батареи GM (лучше для окружающей среды), и менее сложна в производстве. Cadillac также работает над улучшением батареи для борьбы с традиционным сокращением диапазона, которое испытывают электромобили в холодную погоду.

Как интерьер Lyriq?

Пятиместный интерьер Lyriq продолжает тему, установленную Cadillac Escalade 2021. А именно, огромная изогнутая цифровая приборная панель и сенсорный дисплей доминируют в приборной панели. В то время как рулевое колесо и климат-контроль похожи на те, что есть в современных кадиллаках, Lyriq, похоже, отлично использует свободное пространство, которое предлагают EV. Рядом с полом перед центральным подлокотником есть большая зона для хранения сумок, а также две ячейки для хранения на приборной панели.

Интерьер украшен решетками динамиков из нержавеющей стали, рифленым металлом на элементах управления и выгравированным лазером деревянным шпоном с подсветкой на дверях. Тонкие вентиляционные отверстия и низкая приборная панель еще больше способствуют впечатлению редкости и роскоши. В целом, Lyriq выглядит гораздо более современным, чем что-либо еще в линейке Cadillac.

Как внедорожник среднего размера, Lyriq также должен быть просторным и соответствовать требованиям повседневного использования, хотя общее грузовое пространство меньше, чем у многих небольших или средних бензиновых внедорожников. Lyriq имеет 28 кубических футов грузового пространства с задними сиденьями и 60,8 кубов со сложенными сиденьями. Вы не получаете передний багажник, как с моделью Y или Ford Mustang Mach-E.

Как технология Lyriq?

В Lyriq будут представлены все текущие технические трюки Cadillac, а также еще несколько. Система Super Cruise — она позволяет управлять громкой связью по шоссе при определенных условиях-будет частью списка функций Lyriq, как и автоматическая система парковки, которая может быть активирована снаружи автомобиля.

Существует также двухуровневый головной дисплей. Уровень крупным планом показывает типичную информацию о головной части, такую как скорость, в то время как уровень расстояния может проецировать информацию, такую как доступные изменения полосы движения и навигационные оповещения, чтобы соответствовать тому, что вы видите из лобового стекла-это сродни опыту дополненной реальности. С точки зрения комфорта Cadillac говорит, что Lyriq будет иметь новейшую технологию шумоподавления, которая поможет сохранить тишину в салоне.

Снаружи Lyriq имеет вертикально ориентированные и тонкие фары, которые обрамляют дикий новый дизайн решетки радиатора. Полосатые светодиоды имеют вид многослойного экрана Cadillac и придают Lyriq сразу узнаваемое лицо. Lyriq делает развлекательное световое шоу в качестве приветствия, когда вы подходите к нему с ключом (или телефоном, если он настроен) в кармане. Это ловкий трюк, хотя нам интересно, как долго прохладный фактор будет длиться после нескольких непреднамеренных активаций, например, когда вы проходите мимо своего Lyriq в своем гараже, но на самом деле не собираетесь водить его.

Как насчет времени зарядки?

Lyriq поставляется с бортовым зарядным устройством мощностью 19,2 кВт, которое, по словам Cadillac, способно увеличить дальность полета до 52 миль в час. Это значительно мощнее, чем бортовые зарядные устройства на большинстве других электромобилей. Модель Y, например, имеет встроенное зарядное устройство мощностью 11,5 кВт. Но вам нужно будет установить довольно надежный домашний источник питания (включая 100-амперный автоматический выключатель), чтобы воспользоваться максимальными возможностями Lyriq. Размещение зарядного устройства под капотом-одна из причин, по которой Lyriq не хватает места для хранения.

Для быстрой зарядки постоянного тока общественной станции Cadillac говорит, что Lyriq может обрабатывать до 190 кВт от соответствующей зарядной станции и получать до 76 миль диапазона за 10 минут. Это довольно быстро и похоже на скорость зарядки постоянного тока BMW iX.

Смелый дизайн и уникальная технология Cadillac Lyriq 2023 сигнализируют о новом направлении для бренда Cadillac. К моменту начала поставок в первой половине 2022 года у вас будет много новых роскошных электромобилей на выбор. Мы сообщим о том, как Lyriq обгоняет своих конкурентов, когда он прибудет в следующем году.

Cadillac празднует запуск LYRIQ на сборочном заводе в Спринг-Хилл, штат Теннесси.

 LYRIQ задает стандарты будущего Cadillac

Сегодня General Motors отмечает еще одну важную веху в своей приверженности полностью электрическому будущему, поскольку  Cadillac официально отмечает начало розничного производства Cadillac LYRIQ 2023 года  на сборочном заводе GM в Спринг-Хилл, штат Теннесси. Президент GM Марк Ройсс, вице-президент Cadillac Рори Харви, губернатор Теннесси Билл Ли, представители UAW, сотрудники завода и другие официальные лица собрались сегодня, чтобы отпраздновать эту веху.

GM объявила о намерении инвестировать 2 миллиарда долларов в сборку Spring Hill в октябре 2020 года, и вся команда Spring Hill работала над подготовкой к производству Cadillac LYRIQ. Запуск ускорился досрочно, а команда продолжила сборку Cadillac XT5, Cadillac XT6 и GMC Acadia с качеством мирового уровня.

«Cadillac LYRIQ устанавливает стандарт будущего Cadillac и знаменует собой еще одну важную веху в приверженности GM полностью электрическому будущему», — сказал Ройсс. «Это знаменательный день для всей команды GM. Мы переоборудовали Spring Hill Assembly с помощью лучших и самых передовых технологий в мире, и команда неустанно работала, чтобы завершить подготовку на девять месяцев раньше первоначального графика».

В конце лета прошлым летом заказы на Cadillac LYRIQ Debut Edition 2023 года были распроданы всего за 10 минут, и спрос продолжает расти. Cadillac начнет принимать дополнительные заказы на LYRIQ 2023 года 19 мая.

Дебют платформы Ultium в электромобиле Cadillac

Cadillac LYRIQ, первый полностью электрический автомобиль бренда, построен на платформе GM Ultium, которая лежит в основе стратегии компании в области электромобилей. Платформа Ultium включает в себя общую архитектуру электромобилей и компоненты силовой установки, такие как аккумуляторные батареи, модули, блоки, блоки Ultium Drive, электродвигатели и встроенную силовую электронику.

С помощью платформы Ultium GM реализует стратегический сдвиг в цепочке создания стоимости в своей сети заводов по сборке автомобилей, поскольку компания унифицирует и оптимизирует процессы машинного оборудования, оснастки и сборки. Такая гибкость позволяет снизить капиталовложения и повысить эффективность по мере проведения дополнительных преобразований сборочного предприятия.

Производственный комплекс GM Spring Hill, который состоит из завода по сборке автомобилей, завода по штамповке металла и завода по производству двигателей, является крупнейшим предприятием GM в Северной Америке. Комплекс открылся в 1990 году и построил более 4,5 миллионов автомобилей. Завод по сборке автомобилей и завод по производству двигателей занимают 2100 акров, из которых 700 акров отведены под сельское хозяйство. Дополнительные 100 акров отведены под среду обитания диких животных, водно-болотные угодья и местные травы. Зона дикой природы Спринг-Хилл получила золотое признание и сертификат Совета по среде обитания дикой природы.

ИСТОЧНИК: Кадиллак

Cadillac InnerSpace входит в число лучших концепций Caddy

 

Он присоединяется к длинной линии отличных концептуальных автомобилей Caddy


  • Концепция Cadillac InnerSpace полностью автономна, великолепна.
  • Но у Cadillac есть история создания великолепных концепций.
  • Мы оглядываемся назад на некоторые из лучших в недавней памяти.

Сегодня, как никогда, автопроизводители пытаются переопределить, что такое автомобиль на самом деле. Многие ведущие компании, похоже, остановились на идее, что автомобиль-это на самом деле личное пространство, которому не должен мешать тот факт, что вы должны, ну, водить его. Самая последняя попытка Cadillac в этом направлении-новая концепция InnerSpace, полностью автономный электромобиль, который, по словам Кэдди, позволит пассажирам сосредоточиться на путешествии, а не на вождении.

В отличие от большинства других концепций самостоятельного вождения pie-in-the-sky, InnerSpace не имеет педалей или рулевого колеса. Даже если бы вы захотели, вы вообще не сможете на нем ездить. Это персональный транспортный модуль, который полностью автоматизирует все задачи вождения. И хотя мы, энтузиасты, считаем, что автомобили должны ездить, внутреннее пространство Внутреннего пространства выглядит как фантастическое место, чтобы не ездить. Пассажиры машины укутаны в коконы из пышной кожи, а сиденья больше напоминают шезлонги, чем автомобильные сиденья. Есть подушки и одеяла, заправленные под тире, чтобы помочь вам отдохнуть, когда автомобиль едет сам по себе. И тогда есть передний экран, который выглядит так, как будто он полностью блокирует вид из передней части автомобиля.

Интерьер InnerSpace сможет трансформироваться с помощью дополненной реальности, чтобы пассажиры могли сосредоточиться на окружающем мире или на себе во время поездок. Панорамный светодиодный экран охватывает всю длину приборной панели автомобиля (и поднимается, чтобы встретиться со стеклянной крышей). Он действительно массивный и может отображать либо развлечения, либо то, что Cadillac называет темами "оздоровительного восстановления" для привода. Cadillac также заявил, что авторизованные третьи стороны смогут разработать новое программное обеспечение для дисплея AR.

Неизвестно, во что превратится внутреннее пространство или сможем ли мы купить что-то подобное, но нет никаких сомнений, что оно присоединяется к группе великолепных концепций Cadillac. Поэтому мы решили, почему бы не вернуться к некоторым из них? Вот некоторые из лучших концепций Caddy за последнее десятилетие.

Ciel

Ciel дебютировал в 2011 году на Pebble Beach Concours d'Elegance. Это была (и до сих пор) потрясающая четырехдверная концепция кабриолета с задними распашными задними дверями(!). Мощность была предоставлена 3,6-литровым V6 с непосредственным впрыском, который в сочетании с гибридной системой имел заявленную мощность 425 л. с. Ciel почти добрался до производства, но, как сообщается, разработка была остановлена в 2013 году. Мы думаем, что это позор. Кто не хотел бы увидеть этот кусочек автомобильного искусства, катящийся по улице?

@Pebble @Beach @Concours @Elegance

Эльмирай

Впервые показанный на 2013 Pebble Beach Concours d'Elegance, Elmiraj был, по сути, хардтопной версией Ciel. Он взял язык дизайна, который начал его коллега без крыши, и приступил к его модернизации. На самом деле, некоторые элементы дизайна от Elmiraj можно увидеть в снятом с производства CT6У Elmiraj был 4,5-литровый твин-турбо V8 под капотом, который производил более 500 лошадиных сил. Поклонники Cadillac поймут, что это звучит очень похоже на двигатель Blackwing, который использовался в CT6-V между 2018 и 2020 годами. Главное отличие-двигатель Blackwing объемом 4,2 литра.

@CT6

Escala

Концепция Cadillac Escala дебютировала, как вы уже догадались, на Pebble Beach Concours d'Elegance. Впервые показанная в 2016 году, Escala-это роскошный четырехдверный седан,который предварительно просмотрел текущий Cadillac CT5. В то время как седаны выглядят связанными, нет никаких сомнений в том, что Escala является более красивым из двух. Его длинные, низкие и гладкие пропорции не идеально подходят для производства CT5, но мы рады видеть, что одна из концепций Caddy почти оживает.

@Escala

У Cadillac есть отличный задний каталог концепт — каров-мы просто хотим, чтобы больше из них пробились к производству.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО CADILLAC

 

logo cadillac

Кадиллак

Новости Cadillac, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Cadillac, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Cadillac». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Cadillac, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Cadillac, а также планах руководства Cadillac. Заглядывайте на страницу новостей Cadillac, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

2023 Cadillac Escalade-V

 

@Cadillac @EscaladeV

2023 Cadillac Escalade-V Обзор

Что такое Cadillac Escalade-V?

Cadillac Escalade 2023-самый большой, самый плохой и самый дорогой внедорожник в арсенале General Motors. Несмотря на свой здоровенный вес, оба его доступных двигателя — 6,2-литровый V8 и 3,0-литровый шестицилиндровый дизель с турбонаддувом-вполне адекватны своей значительной массе. Но кто хочет "совершенно адекватный" от своих шестизначных супер саней, особенно когда доступны такие альтернативы, как Mercedes-Benz AMG GLS 63, высокопроизводительный Land Rover Range Rover и предстоящий BMW XM? Введите 2023 Cadillac Escalade-V — первое применение Caddy прозвища V performance к внедорожнику.

Cadillac точно не уточнил, какой двигатель будет управлять Escalade-V, но в бункере GM не так много силовых агрегатов, более мощных, чем текущий двигатель Escalade. Наиболее вероятным кандидатом является 6,2-литровый наддув, найденный в Cadillac CT5-V Blackwing и Chevrolet Camaro ZL1. Этот двигатель производит 668 лошадиных сил и 659 фунт-фут крутящего момента в CT5-V Blackwing; пересадка этого в Escalade-V даст этому летающему кирпичу преимущество почти в 250 л. с. по сравнению со стандартным Escalade. Он также, вероятно, вернет результаты экономии топлива городского теста EPA на однозначной территории.

Мы узнаем больше о Escalade-V этой весной, когда Cadillac, как ожидается, обнародует подробности о силовой установке V и других обновлениях, которые выделяют его из стандартного Escalade. Это последние дни чудовищных внедорожников, люди. Курите их, если они у вас есть.

Кому-нибудь действительно нужен Escalade с почти 700 лошадиными силами? Нет, но что-то должно занимать стойку камердинера в Нобу, верно?

2022 Cadillac CT5-V Blackwing

 

@CadillacCT5

2022 Cadillac CT5-V Blackwing Обзор
Плюсы
  • Поставляется с новейшими технологиями и функциями безопасности Cadillac
  • Удобное управление
  • Точное рулевое управление и спортивная управляемость
  • Больше лошадиных сил, чем у большинства конкурентов
Минусы
  • Плохая видимость
  • Плотно на заднем headroom и пространстве багажника
  • Не хватает подлинной роскоши и качества сборки
Что нового
  • Новая высокопроизводительная модель
  • 668-сильный V8 с наддувом
  • Стандартная механическая коробка передач
  • Часть первого поколения CT5, представленного для 2020 модельного года.

  • Что такое CT5-V Blackwing?

    В разговоре о газовых суперседанах Cadillac хочет последнее слово. 2022 Cadillac CT5-V Blackwing-это высокопроизводительный роскошный седан, который сочетает в себе все быстрые трюки и инструменты в каталоге General Motors. Результатом является потрясающе мощная, но простая в управлении машина, которая стоит меньше, чем конкуренция, и даже предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач.

    Этот бит прост, но объяснение имени-нет. В 2020 году Cadillac заменил седан среднего размера CTS на CT5. Ушел также CTS-V и его наддувный V8. Теперь есть CT5-V, который имеет немного более мощную версию дополнительного турбированного V6 CT5, но он все еще далек от CTS-V big bruiser. Эта обязанность ложится на Blackwing.

  • Как работает CT5-V Blackwing?

    Это монстр, но не по тем причинам, о которых вы думаете. В то время как 668 лошадиных сил и задний привод могут звучать как комбинация, подходящая только для выгорания и едва контролируемого прямолинейного ускорения, сочетание сложных электронных элементов управления Blackwing дает водителю уверенность в использовании этой мощности везде.

    По сравнению с обычным CT5, CT5-V Blackwing имеет более жесткий кузов, адаптивные амортизаторы подвески, липкие шины, большие тормоза, электронно управляемый дифференциал с ограниченным скольжением и многоуровневый контроль устойчивости. Cadillac также проделал большую работу по интеграции этих деталей, чтобы полностью объединить опыт вождения.

    В качестве примера: Blackwing-большой и тяжелый седан, но его управляемость удивительно проворна. Дифференциал тщательно распределяет мощность на шины Michelin, позволяя вам сбивать гораздо раньше, чем вы ожидаете, при выходе из поворотов. Настройка демпфера означает, что вы можете проехать по дорожке, удерживая педаль газа без вращения задних шин. Регулируемый контроль устойчивости поможет вам узнать пределы автомобиля и ваших способностей, а также научит вас, когда и где отступать.

    Инженеры Cadillac говорят, что автоматическая коробка передач может переключаться быстрее, чем знаменитая коробка передач PDK с двойным сцеплением Porsche, но Blackwing также меняет скорость переключения и жесткость в середине, чтобы не расстроить шины. По словам Cadillac, оснащенный таким образом, Blackwing может делать 0-60 миль в час за 3,4 секунды.

    Как бы это ни впечатляло, более дорогие полноприводные конкуренты, такие как BMW M5 и Mercedes-Benz AMG E 63 S, могут похвастаться несколько более быстрыми показателями. Механическая коробка передач Blackwing, конечно, еще медленнее, но это очень весело благодаря функции переключения передач без подъема, которая позволяет держать педаль газа прижатой во время полного переключения передач, не опасаясь повредить трансмиссию. И — давайте вернемся сюда — вы заметили, что мы только что написали "механическая коробка передач"? В наши дни вы едва можете найти руководства по экономичным седанам, и они полностью вымерли на последних высокопроизводительных роскошных седанах среднего размера от Audi, BMW, Mercedes и Porsche. Это уникальная точка продажи для CT5-V Blackwing.

    Мощность и ускорение Supersedan требуют впечатляющей тормозной мощности. С этой целью Blackwing поставляется в стандартной комплектации с 15,7-дюймовыми роторами с шестипоршневыми суппортами Brembo спереди и 14,7-дюймовыми роторами с четырехпоршневыми суппортами сзади. Если вы планируете некоторое время трека, доступные карбоново-керамические тормоза уменьшают неподрессоренную массу на 53 фунта и остаются без выцветания даже после интенсивного использования трека. В то время как M5 и E 63 предлагают аналогичное оборудование, Blackwing упаковывает еще одну уникальную точку продажи, предлагая дополнительные магниевые колеса, чтобы еще больше снизить вес.

  • Насколько удобен CT5-V Blackwing?

    Blackwing в значительной степени маскирует свои эксплуатационные возможности за прямым рулевым управлением и комфортной ездой. Отдайте должное адаптивным амортизаторам, которые при наборе обратно на улицу игнорируют большинство ударов и передают приятное количество дорожной текстуры через рулевое управление и кабину. Аналогично, вы можете регулировать усилие рулевого управления, твердость тормоза и объем выхлопных газов по желанию для круиза.

    Как интерьер CT5-V Blackwing?

    Интерьер стандартного CT5 продуман. Вы получаете модернизированные материалы в Blackwing, которые выглядят подходящими по цене, хотя они не совсем на одном уровне с более дорогими вариантами Audi, BMW и Mercedes. Более высокое качество и двухцветная кожа являются необязательными. Каждый Blackwing поставляется с подогревом, вентиляцией и массажем передних сидений, а пакеты обновления интерьера добавляют замшу из микрофибры или подложку из углеродного волокна.

    На рулевом колесе расположен циферблат, который позволяет быстро менять настройки контроля устойчивости и кнопку для одного из двух предустановленных режимов вождения. Напротив красной полосы на 12-часовом положении обода находится табличка с серийным номером автомобиля.

    CT5 сидит немного ниже своих конкурентов, поэтому высоким людям может быть трудно изящно входить и выходить. В обоих рядах достаточно места для ног, но наклонная линия крыши уменьшает запас сзади для более высоких пассажиров.

  • Как технология CT5-V Blackwing?

    Blackwing поставляется в стандартной комплектации с большой, настраиваемой и легко читаемой цифровой комбинацией приборов и головным дисплеем, который включает в себя переключающие огни. При установке в режим отслеживания кластер датчиков отдает приоритет верхним областям тахометра, что облегчает планирование переключения передач.

    Аудиосистема AKG с 15 динамиками также включена, наряду с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto smartphone. Набор вспомогательных средств для вождения, таких как предупреждение о столкновении, мониторинг слепых зон и внешние камеры для парковки, также входит в стандартную комплектацию.

    Доступный регистратор данных производительности использует переднюю камеру для записи видео гоночных эксплойтов, встроенных в данные GPS для времени круга и данных автомобиля, таких как применение педали тормоза и g-силы. Видеофайлы 1080p можно анализировать с помощью бесплатного программного обеспечения и загружать на YouTube. Вы можете просто использовать систему как видеорегистратор.

    Стандартная система контроля устойчивости с несколькими настройками, называемая Performance Traction Management, также включает в себя систему управления запуском, которую водители могут настроить на конкретные поверхности, включая подготовленную полосу сопротивления. Водители могут даже нацелиться на желаемый уровень скольжения колес.

  • Является ли CT5-V Blackwing хорошим значением?

    Базовая цена CT5-V Blackwing — $84 990 (включая пункт назначения) — похожа на то, что вы можете заплатить за BMW M3 или Mercedes-AMG C 63 S, в который добавлено несколько опций. Вы также можете рассматривать его как менее дорогую альтернативу седанам аналогичного размера, таким как BMW M5 и Mercedes-AMG E 63 S.

    Blackwing не только стоит дешевле, чем эти седаны, но и предлагает вам выбор между шестиступенчатой механической или 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. При оснащении автоматическими и другими вариантами производительности — карбоно-керамическими тормозами и аэродинамическими карбоновыми пакетами-Blackwing по существу соответствует стартовой цене этих здоровенных немцев.

    От чего он отказывается? Немного качества материалов интерьера и полный привод, который является стандартным для вышеупомянутых больших седанов, а также еще более дорогой Audi RS 7. Blackwing только задний привод.

  • Насколько экономичен CT5-V Blackwing?

    Вы не можете ожидать хорошей экономии топлива от больших седанов с мощностью около 700 лошадиных сил, поэтому неудивительно, что CT5-V Blackwing получает оцененный EPA 15 миль на галлон в сочетании с ручным и 16 миль на галлон с автоматическим. Эти результаты попадают только под автоматические RS 7, M5 и E 63 S, которые менее мощные, но также имеют полный привод.

  • 2022 Cadillac CT5-V Blackwing-это не просто преемник CTS — V-это также роскошный седан супергероя, способный в равной степени и захватывающий на гоночной трассе. То, что он стоит на десятки тысяч меньше, чем его конкуренты, делает пакет еще слаще.