Продажи Toyota Motor Europe увеличатся на 8% в 2021 году и достигнут рекордной доли рынка в 6,4%.

 Продажи автомобилей TME, составившие 1 076 300 автомобилей (январь-декабрь 2021 г.), выросли на 8 %, что отражает высокий покупательский спрос и превзошло стабильный рост рынка на 1 % в годовом исчислении.

Toyota Motor Europe(2) (TME) сообщила о продажах 1 076 300 автомобилей Toyota и Lexus в 2021 году, что снова превышает общий показатель рынка, который стабилизировался из-за комбинированного воздействия пандемии и нехватки поставок полупроводников. За этот период общая рыночная доля TME увеличилась на 0,4 п.п. до 6,4%, что является рекордным показателем для компании, отражающим общий рост на +1,4 п.п. с 2018 года. Благодаря этому показателю бренд Toyota впервые поднялся на 2-е место. Самая продаваемая марка легковых автомобилей в Европе. Ключевую часть этого успеха можно отнести к рекордно высокому потребительскому спросу на линейку автомобилей с низким уровнем выбросов CO2, которая включает в себя широкий спектр аккумуляторных электромобилей, электромобилей на топливных элементах, гибридных электромобилей с подключаемым модулем и гибридных электромобилей. Продажи гибридных автомобилей TME составили 623 777 автомобилей, что на 19% больше по сравнению с прошлым годом.

«Мы рады еще одному высокому годовому результату, учитывая сложные условия поставок, с которыми столкнулась вся автомобильная промышленность. Мы благодарим наших клиентов за лояльность и доверие. Я считаю, что этот сохраняющийся высокий спрос является свидетельством нашей стратегии, направленной на расширение ассортимента новых электрифицированных автомобилей с нулевым и низким уровнем выбросов. Ассортимент нашей продукции и силовых агрегатов позволил TME достичь своих целей по выбросам CO2 в ЕС и Великобритании в 2021 году, и мы намерены продолжать делать это в будущем, стремясь к углеродной нейтральности».

Мэтт Харрисон, президент и главный исполнительный директор Toyota Motor Europe

В декабре и Toyota, и Lexus представили несколько новых электрифицированных продуктов, которые станут ключевым элементом их углеродно-нейтральной стратегии. К 2030 году во всем мире компания предложит 30 аккумуляторных электромобилей, охватывающих все сегменты. К этой дате TME планирует иметь в Западной Европе не менее 50% автомобилей с нулевым уровнем выбросов, в то время как бренд Lexus в тот же период нацелен на 100% смесь ZEV. В преддверии 2035 года TME будет готова к 100-процентному сокращению выбросов CO2 во всех новых автомобилях в регионе ЕС. В краткосрочной перспективе TME расширит ассортимент продукции ZEV до 10 моделей к 2025 году.

Бренды и производительность моделей

Toyota увеличила свою долю на основном рынке на +0,6 п.п. до 6,3% в 2021 году, а объем продаж вырос на +9% до 1 003 859 автомобилей. На бестселлеры марки Corolla, Yaris и RAV4 пришлось 55% объема продаж. В целом гибридные электромобили составили 58% (+ 5,0 п.п. в годовом исчислении) и 69% (+6,0 п.п.) в Западной Европе.

Ключевые новинки включали совершенно новый компактный внедорожник Yaris Cross. В апреле 2021 года был анонсирован новый суббренд аккумуляторных электромобилей bZ, построенный на специальной платформе eTNGA, после чего в декабре 2021 года состоялась европейская премьера внедорожника bZ4X.

Lexus увеличил объем продаж на +2% по сравнению с прошлым годом и достиг премиальной доли рынка в 2,3%. На бестселлеры бренда, UX, NX и RX, приходится 81% объема продаж. В целом гибридные электромобили составили 61% от общего объема продаж в Европе, увеличившись до 90% в Западной и Центральной Европе.

В четвертом квартале 2021 года Lexus выпустил NX второго поколения, представив первый электромобиль марки с подключаемым модулем наряду с существенно улучшенной гибридной электрической моделью. Бренд недавно объявил, что его первый полностью электрический автомобиль на специальной платформе, RZ 450e, будет представлен в первой половине 2022 года. У Lexus есть амбициозные планы по выпуску 20 моделей к 2025 году, что почти удвоит объем до 130 000 автомобилей в год. Европа в этот период.

Основные события TME за январь-декабрь 2021 года:

• Общий объем продаж: 1 076 300 (+8,4% в годовом исчислении)
• Доля рынка: 6,4% (+0,4% в годовом исчислении)
• Общий объем продаж гибридных автомобилей: 623 777 (+19% в годовом исчислении)
• Гибридная смесь: Западная Европа: 70% – Восточная Европа*: 24% – TTL: 58%

 Ключевые моменты Toyota за январь-декабрь 2021 г.:

• Продажи Toyota: 1 003 859 (+9% в годовом исчислении)
• Лидеры продаж: Corolla Range (208 028); Ярис (179 383); РАВ4 (161 266)
• Лучшие гибриды: Yaris Hybrid (143 595); Corolla Hybrid Range (166 811); Гибрид Toyota C-HR (112 757)
• Всего гибридов: 579 698 (+19% в годовом исчислении)
• Гибридная смесь: Западная Европа: 69% – Восточная Европа*: 26% – TTL: 58%

 Основные моменты Lexus за январь-декабрь 2021 года:

• Общий объем продаж Lexus: 72 441 (+2% в годовом исчислении)
• Лидеры продаж: UX Range (21 144); Диапазон NX (19 493); Диапазон приема (18 346)
• Лучшие гибриды: UX Hybrid (17 261); гибрид NX (14 255); Гибрид RX (5718)
• Всего гибридных продаж: 44 079 (-1% в годовом исчислении)
• Гибридная смесь: Западная Европа: 90% – Восточная Европа*: 8% – TTL: 61%

Продажи за январь-декабрь 2021 года перечислены ниже:

ИТОГО ТОЙОТА / ЛЕКСУС	1 076 300
ТОЙОТА	1 003 859
АЙГО	85 325
Yaris (включая Yaris Hybrid)	179 383
Ярис Гибрид	143 595
Yaris Cross (включая Yaris Cross Hybrid)	22 743
Ярис Кросс Гибрид	21 666
Corolla H/B и Touring Sports (включая гибрид)	127 882
Corolla H/B и Touring Sports Hybrid	122 869
Toyota C-HR (включая гибрид)	114 737
Toyota C-HR Гибрид	112 757
Corolla SDN (включая гибрид)	80 146
Королла SDN Гибрид	43 942
Семья Приус	6689
Приус	1597
Приус+	3630
Подключаемый гибрид Prius	1462
Мирай	701
Camry  (включая Camry Hybrid)	50 246
Камри Гибрид	10 121
выше	979
RAV4  (включая RAV4 Hybrid и RAV4 Plug-In Hybrid)	161 266
РАВ4 Гибрид	87 020
Подключаемый гибрид RAV4	23 053
Highlander (включая Highlander Hybrid)	10 518
Хайлендер Гибрид	7986
Лэнд Крузер	35 215
Хайлюкс	47 480
PROACE (включая PROACE EV)	30 814
PROACE EV (включая PROACE VERSO EV)	5175
ПРОЕЙС СИТИ	36 238
Другие модели	13 497
ЛЕКСУС	72 441
КТ 200ч	1249
IS (включая гибрид IS)	628
IS-гибрид	524
ES (включая гибрид ES)	6872
гибрид ES	4830
LS (включая гибрид LS)	175
ЛС гибрид	125
NX (включая гибрид NX)	19 493
гибрид NX	14 255
UX (включая гибридный UX)	21 144
UX-гибрид	17 261
UX EV	2987
RX (включая RX Hybrid)	18 346
RX-гибрид	5718
RC (включая гибрид RC)	90
радиоуправляемый гибрид	62
LC (включая гибрид LC)	420
LC-гибрид	55
GX	1181
LX	2843

(1) Автопарк ЕС C02 относится к средним выбросам автомобилей, зарегистрированных в ЕС27 + Исландия и Норвегия. Ссылка на целевое достижение здесь относится к продажам Toyota + Lexus, основанным на предварительных внутренних данных перед регулярным графиком публикации официальных данных Комиссией ЕС.

(2) Toyota Motor Europe отвечает за все страны Западной, Центральной и Восточной Европы, включая Турцию и Россию, а также Израиль и ряд рынков Центральной Азии (Армению, Азербайджан, Грузию и Казахстан).

*Восточная Европа включает Россию, Казахстан, Кавказ, Украину, Турцию и Израиль.

Модели  , выделенные курсивом  , производятся на заводах Toyota в Европе.

ИСТОЧНИК: Toyota Motor Europe 

Honda

Для кого-то Хонда, это, прежде всего, мотоциклы — ведь компания является крупнейшим производителем двухколесных средств передвижения в мире. Но для нас — это, прежде всего, автомобили.

История современной «Хонды» начинается в 1972 году. Выпущен первый экземпляр знаменитого «Сивика», мгновенно покорившего полмира, а через год — еще и Штаты. Успех этого малыша повторяет Honda Accord, пленивший покупателей соотношением цены и практичности.

Конец 70-х начинает эпоху спорткаров от Honda. Выходит знаменитый «Прелюд», его дополняет «Интегра», CRX и NSX. Дабы подчеркнуть спортивный дух, пронизывавший всю историю компании, на 50-летний юбилей «Хонда» выпускает эффектный родстер S2000. Кроме того, «Хонда» выходит на новый для себя рынок компакт-оффроудеров, выпуская модели CR-V и FR-V. Сегодня «Хонда» — это, прежде всего, скорость, смелый «космический» дизайн, ярче всего проявивший себя в Honda Civiс, а также топливосберегающие технологии в лице Honda Insight.

,

История компании Honda началась в 1938 году. В это время тогда еще никому не известный японский механик Соичиро Хонда сконструировал собственные поршневые кольца, и предложил сотрудничество компании Тойота. Сотрудничество постепенно развивалось, настолько, что через некоторое время Хонда построил собственный завод по производству поршневых колец. Однако во время второй мировой войны завод был почти полностью уничтожен. Соичиро Хонда решил продолжить производство, переключившись с поршневых колес на…велосипеды с мотором. И это, как оказалось, было весьма прибыльно. В послевоенной Японии царил экономический хаос и стране не катастрофически не хватало ресурсов, но людям все так же были нужны средства передвижения, желательно недорогие. Решив удовлетворить спрос японцев, Соичиро Хонда занял скромную деревянную лачугу, где он сотоварищи стали собирать моторизированные велосипеды. Это скромное «предприятие» получило не менее скромное название — Honda Research Institute Company Ltd. А 24 сентября 1948 была официально зарегистрирована компания Honda Motor Co.

Компания сосредоточилась на выпуске наиболее востребованных в то время скутеров и мотоциклов, быстро выйдя на довоенный уровень производства. Первым мотоциклом, выпущенным компанией под именем Honda Motor Co., стал Honda Dream D-Type 1949 года. Объем двигателя составлял 98 куб. см., а мощность — около 3 л.с. Мотоцикл имел огромный успех и положил начало целой серии успешных мотоциклов и скутеров, на производстве которых компания была сосредоточена вплоть до конца 50-х. В 1958 году был выпущен наиболее популярный мотоцикл своей эпохи, Honda C100 Super Cub.

Осознавая всю важность американского рынка как наиболее перспективного, в 1959 году Соичиро Хонда открыл американское подразделение компании, American Honda Company. В том же году компания Honda выходит на первое место в мире по выпуску мотоциклов. Казалось, в стране любителей Harley-Davidson и им подобных мотоциклов выпускать малолитражки было сродни самоубийству, однако рекламная кампания, выбранная Honda для продвижения своих мотоциклов, сработала просто великолепно. Мотоциклы продавались под лозунгом «Лучшие люди выбирают Honda», и компания быстро завоевала грандиозный успех, став крупнейшим в мире мотопроизводителем.

Успех на поприще мотоциклов сподвиг Honda двигаться в других направлениях. Самым перспективным оказалось производство автомобилей, и уже в 1963 году появился первый автомобиль от Honda — S500 с полулитровым двигателем мощностью 44 л.с. Крутящий момент от двигателя передавался на заднюю ось через цепь, а максимальные обороты двигателя составляли 9500 об/мин. Налицо мотоциклетное прошлое компании. Чуть позже на рынке появился небольшой пикап Honda T360.

В те времена всеми автомобильными компаниями руководило государство, вынуждая более крупные компании скупать более мелкие и, таким образом, выходить на международный рынок, однако Соичиро Хонда всегда славился своей несгибаемостью и, вопреки указаниям «сверху», не согласился продавать компанию. Так что успех маленькой независимой Honda, в условиях тотального государственного контроля над всей индустрией, можно считать поистине выдающимся и беспрецедентным Помимо серийного производства, Honda выходит на поприще автогонок и в 1965 году болид Honda одерживает первую победу в Формуле-1.

Поворотный момент в истории Honda наступил в 1972 году. Именно в этом году появился первый автомобиль популярнейшей серии Honda Civic. Модель распродавалась сумасшедшими тиражами, мгновенно принеся компании всемирную славу. Даже в США, где Honda явно испытывала проблемы с продажами своих маленьких авто, Civic стал одной из самых популярных моделей, особенно учитывая энергетический кризис 1973 года и последовавшие за ним ужесточения требований к выбросам вредных веществ. Три года спустя с конвейера сошел первый Honda Accord, повторивший грандиозный успех Civic. Экономичность, компактность и низкая цена авто создали автомобилю статус одного из лучших в своем классе.

Окрыленная успехом на американском рынке, Honda стала первым японским автопроизводителем, открывшим завод по производству автомобилей в США. В 1982 году появился завод Honda в штате Огайо. Honda также стала первой японской корпорацией, создавшей отдельную линейку люксовых авто: в 1986 году появляется марка Acura, ставшая новым словом компании в производстве люксовых автомобилей. Первой моделью под новым именем стал седан Acura Legend.

1987 год принес в автомобильный мир технологический прорыв в исполнении Honda: выпущенный в этом году Honda Prelude стал первым в мире автомобилем, оснащенным системой управления всеми четырьмя колесами. К 1988 году «хондовская» экспансия буквально захлестывает американский рынок: по версии журнала Motor Trend три лучших модели года — Honda CRX, Honda Prelude и Honda Civic. В 1991 году компания выпускает поистине революционную гоночную модель Honda NSX, ставшую одним из главных претендентов на звание лучшего автомобиля в классе GT. Автомобиль набирает бешеную популярность у американских покупателей. В 1998 году компания отпраздновала свое 50-летие выпуском нового спортивного автомобиля — на этот раз им стала модель Honda S2000. В 1999 году, после некоторого перерыва, компания возвращается в гонки Формулы-1, на сей раз в сотрудничестве с командой Жака Вильнева, BAR.

На данный момент по объему производства компания Honda уверенно входит в десятку крупнейших автопроизводителей, а такие имена, как Accord, Civic и Legend, позволили компании стать одним из самых узнаваемых брэндов в мире.

Lexus представляет специально настроенную модель LX «OFFROAD» на Токийском автосалоне 2022

 Совместный проект с корпорацией JAOS создает стиль, пробуждающий авантюрный дух.

Корпорация JAOS и Lexus совместно представляют новую специализированную модель LX «OFFROAD» на стенде JAOS в ЗАЛЕ 7 «Tokyo Auto Salon 2022», который будет проходить с 14 января (пт) по 16 (воскресенье).

Компания LEXUS стремится предлагать широкий ассортимент продукции для удовлетворения разнообразных потребностей и образа жизни своих клиентов. Новый LX, поступивший в продажу сегодня в Японии, предлагает более высокий уровень изысканности, сохраняя при этом свою проверенную временем надежность, долговечность и ходовые качества на бездорожье, чтобы обеспечить своим гостям полезный образ жизни, независимо от того, находится ли он в дороге. городской город или в глуши.

С момента своего основания в 1985 году компания JAOS разрабатывает и предлагает запчасти для полноприводных автомобилей и внедорожников, чтобы пригласить как можно больше гостей «Испытать новое приключение». в соответствии с их корпоративным девизом.

Это сотрудничество является результатом желания обеих компаний предоставить клиентам совершенно новый опыт. Версия LX 600 «OFFROAD» JAOS, основанная на модели LX 600 «OFFROAD», сочетает в себе внешний вид эксклюзивной версии «OFFROAD», демонстрирующий мощные внедорожные качества, с характерной жесткой настройкой JAOS и, несомненно, вызовет чувство приключение для водителя и пассажиров. В экстерьере используются легкие, высокопрочные литые детали из углепластика для защиты переднего и заднего бампера, а также для крыльев. Автомобиль также оснащен специально разработанными 20-дюймовыми колесами ENKEI, изготовленными «TEAM JAOS» благодаря их участию в глобальных ралли-рейдах. Легкость и прочность на уровне соревнований подчеркивают высокий уровень производительности LX 600 «OFFROAD».

Это сотрудничество дает нашим гостям возможность насладиться кастомизацией автомобиля и окунуться в новую сферу автомобильного образа жизни.

Особенности настройки

• Передний протектор скольжения (углепластик)
• Задний протектор скольжения (углепластик)
• Over Fender type-R (углепластик)
• Колеса  (JAOS TRIBE CROSS 20×9.0J Titanium Gold)
• Шины  (TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/TIII 285/55R20  Не для продажи в Японии )
• Грязезащита III (только образец)
• Протектор дверной ручки
• Хвост-резак (только образец)

ИСТОЧНИК: Тойота

Toyota: Заявление о топливной экономичности нашего небольшого автобуса Coaster

 Toyota узнала, что фактические показатели экономии топлива небольшого автобуса Toyota Coaster с двигателем N04C, разработанным и изготовленным Hino и подпадающим под действие японских правил выбросов выхлопных газов 2016 года, ниже, чем указано в его официальных технических характеристиках.

Toyota Motor Corporation (Toyota) узнала, что фактическая топливная экономичность небольшого автобуса Toyota Coaster с двигателем N04C (с системой избирательного каталитического восстановления мочевины), разработанного и изготовленного Hino Motors, Ltd. (Hino) и подпадающего под действие закона Японии 2016 г. нормы выбросов выхлопных газов (Post-post New Long-term Emissions Regulations), ниже, чем указано в его официальных значениях спецификации. Мы хотели бы извиниться за любые неудобства и опасения, которые могут возникнуть у клиентов, которые в настоящее время используют автобусы Toyota Coaster, оснащенные данным двигателем.

1) Выводы

В рамках исследования Hino по заявкам на сертификацию выбросов и экономии топлива двигателей, подпадающих под действие правил выбросов выхлопных газов 2016 года (после новых долгосрочных правил выбросов), техническая проверка показала, что фактические показатели топливной экономичности компактного двигателя N04C (с системой селективного каталитического восстановления мочевины), установленной на Toyota Coaster, не соответствовали указанным значениям.

Hino в настоящее время расследует причину расхождений в цифрах и выясняет, были ли совершены какие-либо преднамеренные нарушения. Выявленная проблема с работой двигателя не влияет на ездовые качества и не представляет угрозы для безопасности.

Субъектные модели автомобилей

Модели	Каботажное судно, Каботажное судно Большой фургон
Количество единиц	прибл. 3000
Период производства	июль 2019 г. – январь 2022 г.
Производственный завод	Гифу Auto Body Co., Ltd.

2) Обслуживание клиентов

Для затронутых клиентов Hino подтвердит правильные спецификации, и после консультации с Hino Toyota предпримет соответствующие действия. Новые поставки Toyota Coaster с рассматриваемым двигателем завершились ранее запланированным запуском новой версии Toyota Coaster.

Еще раз приносим извинения за любые неудобства или опасения, которые могут возникнуть у затронутых клиентов. Мы оперативно проанализируем ситуацию и примем соответствующие меры.

ИСТОЧНИК: Тойота

Город Фукуока, Toyota и CJPT договорились о сотрудничестве в создании водородного общества

Начало переговоров о внедрении автомобилей на топливных элементах.

Город Фукуока и Toyota Motor Corporation (Toyota) подписали партнерское соглашение, направленное на скорейшее создание водородного общества. Они будут тесно сотрудничать с Корпорацией технологий коммерческого партнерства (CJPT), которая работает над коммерческими проектами, для продвижения широкого спектра совместных инициатив для достижения цели. В качестве первого шага они начали обсуждение внедрения транспортных средств на топливных элементах.

Город Фукуока с самого начала сосредоточился на потенциале водородной энергетики и инициировал проект Hydrogen Leader City. В рамках проекта город запустил первую в мире инициативу по производству водорода из коммунально-бытовых сточных вод и поставке его в автомобили на топливных элементах. Кроме того, это был первый город в Японии, где проводились различные проверочные испытания грузовиков и мотоциклов, оснащенных технологиями топливных элементов.

Toyota рассматривает водород как многообещающую форму энергии для достижения углеродной нейтральности. Чтобы стать водородным обществом, оно стремилось расширить выбор клиентов за счет продаж своего автомобиля на топливных элементах Mirai, разработки транспортных средств с водородным двигателем и продвижения коммерческих автомобилей в сотрудничестве с CJPT и т. д. Компания также продвигала широкое партнерские отношения, выходящие за рамки автомобильной промышленности.

Город Фукуока и Toyota провели многочисленные переговоры о том, чтобы сделать водород более привычным для жителей и поощрять его устойчивое и практическое использование. Фактически, их первое сотрудничество в области водорода было реализовано в ноябре 2021 года во время финального раунда серии Super Taikyu. В этой гонке Toyota использовала водород, полученный из городских бытовых сточных вод, для питания своих автомобилей с водородным двигателем.

В соответствии с условиями соглашения о партнерстве, Фукуока-Сити и Toyota в сотрудничестве с CJPT обсудят ряд других связанных с водородом тем: разработку и использование транспортных средств, способных поддерживать социальную инфраструктуру, и создание для них логистических моделей, использование водородной энергии в жилых домах. центральные объекты и мероприятия, а также пересмотр правил, необходимых для создания водородного общества. Прежде всего, ведутся переговоры об использовании автомобилей на топливных элементах для грузовиков для доставки школьной еды и городских мусоровозов, а также о развертывании мобильных систем производства и снабжения электроэнергии Moving e.

В дальнейшем город Фукуока, Toyota и CJPT будут работать вместе над разработкой и проверкой технологий, связанных с производством, транспортировкой и использованием водорода. Помогая ускорить внедрение этих технологий, цель состоит в том, чтобы построить общество, в котором водород будет играть важную роль. Они также планируют активно участвовать в инициативах, которые способствуют реализации углеродной нейтральности как в Японии, так и во всем мире.

ИСТОЧНИК: Тойота

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО TOYOTA

 

Новости Toyota, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Toyota, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Toyota». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Toyota, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Toyota, а также планах руководства Toyota. Заглядывайте на страницу новостей Toyota, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО TOYOTA

Toyota Mirai 2022 года расширяет возможности технологий будущего благодаря новой усовершенствованной системе помощи водителю Toyota Teammate™.

 Toyota Mirai второго поколения делает еще один шаг в будущее вождения благодаря доступной передовой технологии помощи водителю Toyota Teammate™.

Mirai второго поколения от Toyota, роскошный заднеприводный электромобиль премиум-класса на топливных элементах (FCEV) с поразительным дизайном, напоминающим купе, делает еще один шаг в будущее вождения с доступной передовой технологией помощи водителю Toyota Teammate™ для модельного года 2022.

Toyota Teammate построена на философии, согласно которой люди и транспортные средства могут работать вместе, чтобы обеспечить безопасную, удобную и эффективную мобильность. Toyota Teammate, доступная в комплектации Mirai Limited 2022 года, обеспечивает две функции: Advanced Drive и Advanced Park. Mirai Limited будет иметь стандартный Advanced Park, а Advanced Drive будет доступен в качестве приобретаемого обновления.

Mirai первого поколения (2016-2020 гг.) был первым серийным FCEV, предложенным для продажи розничным покупателям в Северной Америке. Это второе поколение Mirai представляет собой полную перезагрузку первого поколения, с потрясающим дизайном, который никогда не выходит из моды, более привлекательными ходовыми качествами, нулевым диапазоном выбросов в 402 мили по оценке EPA на Mirai XLE (предыдущий рейтинг EPA 312 миль). ) и технологии, которые делают мобильность будущего реальностью.

Товарищ по команде Toyota делает шаг вперед

Функция Advanced Drive Toyota Teammate предназначена для поддержки водителей путем точного определения условий вождения для планирования и выполнения команд ускорения, торможения и рулевого управления под активным контролем водителя. Он также может удерживать транспортное средство в пределах полосы движения, следовать за другими транспортными средствами, менять полосу движения, перемещаться по определенным развязкам и пробкам и обгонять более медленные транспортные средства.

Advanced Drive классифицируется как система уровня 2 по определению Международного общества автомобильных инженеров (SAE), где водитель продолжает выполнять часть динамических задач вождения, пока эта функция включена. Эта функция позволяет управлять автомобилем без помощи рук на автомагистралях с ограниченным доступом при определенных условиях, не отвлекаясь от дороги. Эта функция может принести пользу водителю, поскольку снижает утомляемость при длительном вождении, позволяя водителю уделять больше внимания окружению для большей безопасности.

Когда водитель инициирует и контролирует, Advanced Park выполняет операции, необходимые для парковки без помощи рук, контролируя рулевое управление, ускорение, торможение и переключение передач при параллельной парковке или движении задним ходом на парковочное место. Используя 360-градусное зондирование, которое объединяет функции камер полного круга и ультразвуковых датчиков, система также обеспечивает отображение вида с высоты птичьего полета, позволяющее водителю проверять положение автомобиля относительно любых препятствий во время операции Advanced Park.

FCEV: производство электроэнергии из водорода 

Toyota Mirai — это FCEV, по сути, электромобиль без подключения к розетке. Итак, как это работает?

FCEV вырабатывает собственное электричество на борту, комбинируя водород с кислородом из наружного воздуха, при этом единственной эмиссией является вода. Нажатие педали акселератора обеспечивает немедленный поток электроэнергии от топливного элемента и/или аккумулятора к расположенному сзади синхронному электродвигателю переменного тока, который приводит в движение задние колеса. Когда вы едете, система  топливных элементов объединяет накопленный водород с кислородом воздуха, а в результате химической реакции образуется электрический ток и вода, которая вытекает из скрытой вентиляционной трубы под автомобилем. 

Электроэнергия, вырабатываемая топливным элементом Mirai и системой рекуперативного торможения, накапливается в литий-ионной батарее. Нет необходимости заряжать большую батарею, которая может занять несколько часов в электромобиле даже при быстрой зарядке. Вместо этого водитель FCEV просто заправляет бак водородом, как это делают миллионы водителей каждый день с автомобилями, работающими на бензине.

В FCEV топливом является нетоксичный сжатый газообразный водород, а не жидкий бензин. Каждая Toyota Mirai 2022 года будет включать в себя бесплатный водород на сумму до 15 000 долларов США при покупке или аренде. 

Цена Мирай

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена класса XLE 2022 года составляет 49 500 долларов. Пакет передовых технологий, который включает в себя камеру с высоты птичьего полета, систему помощи при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением и подсветкой ног передних сидений, можно добавить за 1410 долларов.

Начальная рекомендованная производителем розничная цена версии Limited составляет 66 000 долларов. Расширенный парк  входит в стандартную комплектацию, а пакет Toyota Teammate можно добавить за 5 170 долларов США, который включает в себя Advanced Drive с 10-летней подпиской (включая продление пробных версий Safety Connect, Dynamic Navigation и Destination Assist); Продление пробной версии Remote Connect на 2 года; 12,3 дюйма цветной TFT LCD приборный блок; Розетка 120 В/100 Вт и светодиодные фары с двумя лампами. (По истечении 10-летнего периода требуется новая подписка на Advanced Drive System Service. Зависит от сети 4G.) 

И XLE, и Limited предлагают специальные цвета по цене 425 долларов, включая Oxygen White, Heavy Metal, Supersonic Red и, эксклюзивно для Limited, Hydro Blue; 20-дюймовые легкосплавные диски Super Chrome доступны для комплектации Limited за дополнительные 1120 долларов (опция колес из сплава Super Chrome недоступна для моделей Limited, оснащенных пакетом Toyota Teammate Package).

Каждый Mirai поставляется с бесплатным водородом на сумму до 15 000 долларов.

Расширенный план обслуживания ToyotaCare, действительный в течение трех лет или 35 000 миль, включен в стоимость автомобиля. Другие преимущества владельца включают помощь на дороге в течение трех лет (неограниченное количество миль), восьмилетнюю/100 000-мильную гарантию FCEV на основные компоненты электромобиля на топливных элементах, бесплатную аренду на срок до 21 дня в течение первых трех лет владения и гораздо более.

ИСТОЧНИК: Тойота