Наблюдательный совет утвердил бизнес-план: Mercedes-Benz инвестирует в будущее 60 млрд евро

 Наблюдательный совет Daimler AG на своем сегодняшнем заседании утвердил бизнес-план Mercedes-Benz на 2022–2026 годы, одобрив стратегический план перехода Mercedes-Benz на полностью электрическую мощность.

Наблюдательный совет Daimler AG на своем сегодняшнем заседании утвердил бизнес-план Mercedes-Benz на 2022–2026 годы, одобрив стратегический план перехода Mercedes-Benz на полностью электрическую мощность. После выделения Daimler Truck Mercedes-Benz будет постоянно фокусироваться на возможностях получения прибыли и роста в сегменте легковых автомобилей и фургонов. Самый дорогой люксовый бренд в мире будет стремиться к лидерству в области электроприводов и программного обеспечения для автомобилей.

Для перехода к будущему, основанному на программном обеспечении и свободном от выбросов, Наблюдательный совет утвердил инвестиционный план на 2022–2026 годы в размере более 60 миллиардов евро. Несмотря на то, что компания планирует сократить капвложения, расходы на исследования и разработки для электрификации продуктового портфеля и меры по цифровизации, включая шаги к автоматизированному вождению, останутся на высоком уровне.

Ола Каллениус, генеральный директор Daimler AG и Mercedes-Benz AG :
«Наша цель - технологическое лидерство в сегменте роскошных автомобилей и в области фургонов премиум-класса, при этом сохраняя приверженность нашим амбициозным целям по рентабельности. У Mercedes-Benz есть то, что нужно: четкая стратегия, высококвалифицированная и мотивированная команда, а также сильная поддержка всего наблюдательного совета. Создавая самые востребованные автомобили, мы стремимся к прибыльному развитию и созданию устойчивой ценности для наших клиентов, сотрудников, акционеров и партнеров ».

Одобрение Наблюдательным советом бизнес-плана Mercedes-Benz укрепляет приверженность компании устойчивому достижению целевых показателей маржи, о которых было сообщено в октябре 2020 года и подтверждено в июле 2021 года, в том числе во время ускоренного перехода к эре только электричества. Важным рычагом для достижения этого является увеличение чистой выручки в расчете на одно транспортное средство. Кроме того, стремятся к постепенному переходу к модели прямых продаж, которая включает контроль над ценообразованием. Рост доходов от цифровых услуг будет способствовать дальнейшим результатам.

К концу десятилетия Mercedes-Benz готовится полностью перейти на электричество, если позволяют рыночные условия. На этом фоне Наблюдательный совет поддерживает существующие меры по последовательному повышению эффективности и снижению фиксированных затрат, о чем было сообщено в обновлении стратегии Mercedes-Benz 6 октября 2020 года и подтверждено 22 июля 2021 года. план на 2022–2026 годы остается в соответствии с целью сокращения капитальных вложений и расходов на исследования и разработки более чем на 20 процентов в период между 2019 и 2025 годами и дальнейшего их сокращения после этой даты.

Ключом к достижению этого является четкое определение приоритетов будущих инвестиций - в основном за счет сосредоточения внимания на электрической мобильности. Компания ожидает, что использование стандартизированных аккумуляторных платформ и масштабируемых архитектур транспортных средств - вместе с достижениями в области аккумуляторных технологий - будет способствовать снижению переменных затрат на транспортные средства. Ожидается, что в этом десятилетии доля затрат на аккумуляторные батареи в транспортном средстве значительно снизится.

ИСТОЧНИК: Daimler

План, объявленный Stellantis на EV Day, продолжается: первые 700 сайтов были определены для Atlante, крупнейшей сети быстрой зарядки, разрабатываемой в Италии, Франции, Испании и Португалии, партнером NHOA и Free2Move eSolutions.

 Продолжается этап реализации проекта Atlante.

Ранние этапы реализации проекта

Проект Atlante обретает форму с созданием крупнейшей сети быстрой зарядки в Южной Европе, первой из которых полностью интегрировано в автомобильную сеть (VGI) с использованием возобновляемых источников энергии и систем хранения.
В соответствии с объявлениями, сделанными на EV Day 8 июля, план развития Atlante находится в стадии реализации. В середине октября была открыта первая станция быстрой зарядки в Пьемонте (Италия), и были определены первые 700 объектов проекта, 10% из которых (в основном в Италии) уже находятся в стадии разработки и будут введены в эксплуатацию в течение следующих шести месяцев. .
Выходная мощность на зарядных станциях Atlante будет варьироваться от минимум 100 кВт до максимум 175 кВт, обеспечивая короткое время зарядки и предлагая преимущества для клиентов Stellantis.

Цели проекта

Проект Atlante является результатом сотрудничества между NHOA Group, которая разрабатывает и инвестирует в сеть, являясь владельцем и оператором, и Free2Move eSolutions, совместным предприятием NHOA со Stellantis, которое, в свою очередь, поставляет технологию зарядки (аппаратное и программное обеспечение). Проект предусматривает установку в Италии, Франции, Испании и Португалии 5000 точек быстрой зарядки к 2025 году, а к 2030 году планируется установить более 35000 точек. Зарядные станции будут в основном установлены вблизи крупных дорожных развязок и в густонаселенных городских районах.

Проект Atlante - это ответ на  Fit for 55  план объявленный Европейской комиссией в середине июля и направленный на достижение 100% продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. Еще одним важным фактором в схеме является установка точек быстрой зарядки на через равные промежутки в 60 км на основных магистралях.

Буквально за последние несколько дней ACEA (Европейская ассоциация производителей автомобилей) предупредила европейские регулирующие органы об отсутствии инфраструктуры для зарядки и, прежде всего, о нехватке станций быстрой зарядки. Фактически, из примерно 225 000 точек зарядки, доступных в настоящее время в Европе, только 25 000 являются мощными.

Именно здесь вступает в игру проект Atlante, его цель - восполнить этот пробел в инфраструктуре путем достижения значительной доли рынка сетей быстрой и сверхбыстрой зарядки в южной Европе - с точки зрения распространения и клиентской базы - к 2030 году. В то же время схема также будет предлагать льготные и особые условия обслуживания для клиентов группы Stellantis.

Интеграция с микросетками

Atlante - это уникальный в своем роде проект, сочетающий системы быстрой зарядки и сверхбыстрой зарядки с технологией Vehicle-Grid-Integrated и системами хранения энергии. NHOA может похвастаться большим опытом в этой области, имея в сети более 1 ГВт-ч систем, которые находятся в стадии разработки в 26 странах. Системы хранения - это наиболее технически подходящее решение, связанное с выработкой энергии из возобновляемых источников, поэтому энергия может храниться, а затем предоставляться для дальнейшего использования, когда это потребуется. В зависимости от местоположения станции и планируемого типа зарядки («на ходу» или «в пункте назначения») зарядные станции Atlante также будут включать в себя защиту крыш со встроенными солнечными панелями и системы хранения с использованием аккумуляторов «второй жизни». .

Значение проекта для Stellantis, NHOA и F2M eSolutions

«Установки быстрой зарядки в Южной Европе представляют собой прекрасную возможность для роста и развития в направлении новой мобильности, позволяя нам построить лучшее будущее для следующих поколений», - заявила  Анн-Лиз Ришар., Руководитель отдела глобальной электронной мобильности в Stellantis. «Развертывание общедоступной инфраструктуры зарядки является ключом к тому, чтобы помочь клиентам выбрать электромобиль. Как и Stellantis, наша цель - сделать зарядку столь же простой, интуитивно понятной, удобной и, что самое главное, такой же быстрой, как заправка бензином. Сеть, формирующаяся благодаря проекту Atlante, станет фактором, способствующим достижению этой цели. Это амбициозный проект, который идет в правильном направлении по обеспечению энергией аккумуляторных батарей, используемых в электрических и электрифицированных транспортных средствах. Поэтому сегодняшнее объявление о начале работ представляет собой большой шаг вперед в реализации стратегии электрификации на 360 ° на Stellantis ».

«Только что завершившаяся конференция COP26 еще раз выразила настоятельную необходимость сосредоточить все глобальные усилия на распространении возобновляемых источников энергии и электрической мобильности. Благодаря опыту NHOA, одного из пяти ведущих мировых игроков в секторе хранения энергии, сеть Atlante является осязаемым ответом на эти потребности; он будет предлагать устойчивые точки зарядки в микросети , чтобы обеспечить проникновение все большего и большего количества возобновляемых источников в европейскую электрическую систему на благо нашей планеты », - сказал  Карлалберто Гульельминотти , генеральный директор NHOA Group.

«Проект Atlante и установки быстрой зарядки в южной Европе, - отметил  Роберто Ди Стефано , генеральный директор Free2Move eSolutions, - являются шагом, который необходимо сделать для развития электрической мобильности и возможности путешествовать на большие расстояния без необходимости подождите целую вечность, чтобы зарядиться, прежде чем продолжить путешествие. Это уникальная возможность для роста и развития, поскольку практически вся сеть быстрой зарядки на ходу еще не создана ».

Stellantis и ее партнеры по проекту Atlante уже разработали план развития технологии, запуск которой запланирован на конец этого года.

ИСТОЧНИК: Stellantis

Subaru: Уведомление об отчуждении собственных акций в качестве компенсации за акции с ограничением

 Уведомление об отчуждении собственных акций в качестве компенсации ограниченных акций.

Subaru Corporation («Компания») настоящим сообщает, что ее Совет директоров в соответствии со статьей 370 Закона о компаниях Японии и статьей 29 Устава (письменное решение вместо заседания Совета директоров) принял решение о ликвидации собственных акций в качестве компенсации по акциям, как указано ниже («Выбытие собственных акций»).

1. Обзор утилизации

(1) Дата утилизации	5 августа 2021 г.
(2) Категория и количество акций, подлежащих продаже	60 696 обыкновенных акций Компании.
(3) Цена утилизации	2233 иен за акцию
(4) Общая стоимость продажи акций	135 534 168 иен
(5) Получатели акций и их количество; количество акций, которые будут предоставлены	Директора Компании (кроме Внешних директоров) 5 человек, 19 702 акции Корпоративные вице-президенты 18 человек, 40 994 акции
(6) Другое	Продажа собственных акций зависит от вступления в силу Заявления о регистрации ценных бумаг в соответствии с Законом о финансовых инструментах и ​​биржах.

2. Цель и причины утилизации

Компания и ее Совет директоров на заседании, состоявшемся 28 апреля 2017 г., приняли решение ввести План компенсации с ограничениями по акциям («План») в качестве нового плана вознаграждения для директоров Компании, за исключением внешних директоров и корпоративных вице-президентов. (вместе именуемые «Правомочные должностные лица») с целью повышения осведомленности об их вкладе в устойчивое повышение корпоративной стоимости Компании. Кроме того, на 86- м  годовом общем собрании акционеров, состоявшемся 23 июня 2017 года, акционеры одобрили, что в соответствии с Планом, Компенсация не более 100 000 акций в год будет предоставляться Правомочным должностным лицам. .
На этот раз, основываясь на Плане, после рассмотрения цели Плана, результатов деятельности Компании, объема и характера выполнения обязанностей каждым из Соответствующих должностных лиц и различных обстоятельств, Компания решила выплатить полную сумму 135 534 168 иен в иске о денежной компенсации и предоставить 60 696 обыкновенных акций Компании в виде взноса натурой в рамках указанного требования о денежной компенсации 5 Правомочным Директорам и 18 корпоративным вице-президентам. Кроме того, поскольку цель Плана состоит в том, чтобы предоставить руководству стимулы для достижения устойчивого повышения корпоративной стоимости Компании и деления большей части этой стоимости с акционерами Компании, Период ограничения передачи был установлен в 3 года.
При реализации собственных акций Правомочные должностные лица, которым планируется предоставить акции, будут выплачивать по всем указанным претензиям о денежной компенсации в качестве имущества, внесенного натурой, и получат обыкновенные акции Компании, которые будут отчуждены Компанией.

3. Обзор контракта о гранте

Компания и каждое из Соответствующих должностных лиц будут подписывать Контракт в отношении Гранта индивидуально, который кратко излагается следующим образом:

（1） Период ограничения передачи: 5 августа 2021 г. - 5 августа 2024 г.

（2） Условия отмены ограничений на перевод

Ограничения на передачу всех предоставленных акций, принадлежащих Правомочным должностным лицам, будут отменены по истечении Срока ограничения передачи. Кроме того, в случаях, когда какое-либо из Соответствующих должностных лиц теряет весь свой статус директора, аудитора, должностного лица, корпоративного вице-президента или сотрудника Компании или любой из ее дочерних компаний в течение Периода ограничения передачи, в связи со смертью, завершением срока его / ее полномочий или достижения его / ее пенсионного возраста, или по любым другим законным причинам, утвержденным Советом директоров Компании, ограничения на передачу всех акций, предоставленных указанному одному из Правомочных должностных лиц, должны быть отменены сразу после утраты статуса.

（3） Приобретение компанией акций бесплатно

В случаях, когда любой из Правомочных должностных лиц теряет весь свой статус директора, аудитора, должностного лица, корпоративного вице-президента или сотрудника Компании или любой из ее дочерних компаний в течение Периода ограничения передачи, Компания, естественно, не приобретает ни одного стоимость всех предоставленных акций, принадлежащих упомянутому одному из Правомочных должностных лиц на момент такой потери. Однако это не относится к случаям, когда такая потеря статуса происходит в связи со смертью, завершением срока его / ее полномочий или достижением пенсионного возраста или по другим законным причинам, утвержденным Советом директоров Компания.

（4） Управление акциями

Чтобы не допустить, чтобы Соответствующие должностные лица передавали, устанавливали права обеспечения или иным образом распоряжались предоставленными акциями в течение Периода ограничения передачи, каждое из Соответствующих должностных лиц открывает специальный счет в Mizuho Securities Co., Ltd. для управления предоставленными акциями. Чтобы обеспечить соблюдение ограничений на передачу и т. Д. В отношении предоставленных акций, Компания заключает договор с Mizuho Securities Co., Ltd. на ведение счетов предоставленных акций, принадлежащих Правомочным должностным лицам. Кроме того, Компания получила согласие от Соответствующих должностных лиц в отношении деталей указанных ограничений передачи и т. Д.

（5） Лечение в случае организационной реструктуризации и т. Д.

До истечения Срока ограничения передачи, если Общее собрание акционеров Компании одобрит какие-либо вопросы в отношении договора о слиянии, в соответствии с которым Компания станет ликвидируемой компанией; соглашение о разделении на поглощение или план разделения компаний инкорпорационного типа, в соответствии с которым Компания будет разделенной компанией (но только если Компания на дату вступления в силу разделения компании предоставит акционерам Компании полностью или частично для указанного раздела компании, который она приобрела); соглашение об обмене акций или план передачи акций, в соответствии с которым Компания станет дочерней компанией, находящейся в полной собственности; или любая другая организационная реструктуризация и т. д., изложенная в Контракте относительно Гранта (или,

4. Основа для расчета суммы, подлежащей выплате за предоставленные акции, и другие подробные сведения.

Выбытие собственных акций должно финансироваться за счет требования денежной компенсации, представленной в качестве компенсации по ограниченным акциям Компанией и любыми ее дочерними предприятиями в соответствии с Планом. Чтобы исключить произвол в цене выбытия, средняя цена закрытия обыкновенных акций Компании на Токийской фондовой бирже за месячный период до дня, непосредственно предшествующего 8 июля 2021 г. (с 8 июня 2021 г. по 7 июля 2021 г.) в размере 2 233 иен (с усеченными здесь и другими суммами менее 1 йены) была использована в качестве цены продажи, которая считается разумной в качестве рыночной цены.
Обратите внимание, что коэффициент расхождения от цены закрытия на Токийской фондовой бирже в 2185 иен в день, непосредственно предшествующий дате принятия решения Советом директоров, составлял 2,20% (цифры расхождения были округлены до трехзначного уровня ниже десятичный здесь и в других местах). Коэффициент дивергенции от простого среднего значения цен закрытия в размере 2148 иен за трехмесячный период (с 8 апреля 2021 года по 7 июля 2021 года) составил 3,96%, а коэффициент дивергенции от простого среднего значения 2125 иен цена закрытия за шестимесячный период (с 8 января 2021 г. по 7 июля 2021 г.) составила 5,08%. Соответственно, считается, что цена не будет особенно выгодной для получателей акций.

ИСТОЧНИК: Subaru

Dare Forward 2030: план Stellantis для передовой свободы мобильности

 Сегодня Stellantis NV представила Dare Forward 2030, свой смелый стратегический план на ближайшее десятилетие, благодаря которому сотрудники Stellantis будут «непревзойденными» в создании ценности для всех заинтересованных сторон.

Сегодня Stellantis NV представила  Dare Forward 2030 — смелый стратегический план на ближайшее десятилетие, который позволит сотрудникам Stellantis стать «непревзойденными» в создании ценности для всех заинтересованных сторон. Stellantis обязуется стать лидером отрасли в борьбе с изменением климата, достигнув  нулевого уровня выбросов углерода к 2038 году.

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес сказал:

«Dare Forward 2030 вдохновляет нас стать чем-то большим, чем мы когда-либо были. Мы расширяем наше видение, ломаем границы и  принимаем новое мышление , которое стремится преобразовать все аспекты мобильности на благо наших семей, сообществ и обществ, в которых мы работаем.

Благодаря нашему разнообразию, Stellantis лидирует в мире, предлагая инновационные, чистые, безопасные и доступные решения для мобильности.

Stellantis станет отраслевым лидером в области смягчения последствий изменения климата, достигнув нулевого уровня выбросов углерода к 2038 году и сократив выбросы на  50% к 2030 году. . Взять на себя ведущую роль в декарбонизации, а также сделать решительный шаг вперед в экономике замкнутого цикла — это наш вклад в устойчивое будущее.

В рамках этого лидерства мы устанавливаем курс на  100 % продаж в Европе и 50 % продаж в США.  приходилось на аккумуляторные электромобили (BEV). Мы планируем иметь более 75 электромобилей и к 2030 году довести глобальные ежегодные продажи электромобилей до пяти миллионов автомобилей.

Сегодня мы рады представить   первый в истории полностью электрический внедорожник марки Jeep® , который будет  выпущен в начале 2023 года, и анонс  нового пикапа Ram 1500 BEV  , который появится в продаже в 2024 году. внедрить новейшие технологии во все наши автомобили — от самых доступных до высокопроизводительных и роскошных — и все это предлагается в обширном портфеле продуктов нашего невероятного и уникального дома брендов.

Клиент находится в центре всего, что мы делаем. Мы стремимся быть  № 1 по удовлетворенности клиентов  нашими продуктами и услугами на каждом рынке. Мы будем уделять исключительное внимание полному сквозному опыту, работая над устранением любых трений по всей цепочке создания стоимости. Мы будем  лидировать на рынке коммерческих автомобилей  с наиболее эффективным портфелем продуктов и услуг, предлагая исключительные решения для наших профессиональных клиентов.

Мы делаем Stellantis  исключительным местом для работы и магнитом для людей , стремящихся  сделать жизнь клиентов лучше, раскрывая весь наш потенциал для цифрового и электрифицированного будущего.

Мы добавляем более мощные двигатели к нашим сильным глобальным операциям. Операционное совершенство, скорость выполнения и точка безубыточности менее 50% поставок останутся нашими отличительными чертами. Мы  удвоим нашу чистую выручку к 2030 году и сохраним двузначную маржу скорректированной операционной прибыли  в течение десятилетия.

Мы гордимся нашей богатой историей. Это показывает нашу выдержку, настойчивость и ловкость. К этому мы добавляем мышление предпринимателей для реализации Dare Forward 2030».

Dare Forward 2030 Ключевые факты:

ФУНДАМЕНТ	Разнообразие, операционное превосходство, дом знаковых брендов и продуманный портфель продуктов — непревзойденные отличия Stellantis, которые продвигают компанию вперед.
	Сообщество сотрудников охватывает 170 национальностей в шести регионах. К концу 2024 года достичь 100% годового синергетического эффекта от слияния денежных средств в размере 5 млрд евро. Поддержание точки безубыточности на уровне менее 50% от консолидированных отгрузок Глобальные продажи BEV составят пять миллионов единиц в 2030 году, достигнув 100% продаж легковых автомобилей BEV в Европе и 50% легковых автомобилей и легких грузовиков в США. Ведущая отрасль с более чем 75 электромобилями, в том числе первый полностью электрический внедорожник марки Jeep, который будет выпущен в начале 2023 года, за которым последует Ram ProMaster BEV в конце 2023 года и пикап Ram 1500 BEV в 2024 году. Конкретное наступление на более чем 25 совершенно новых электромобилей в США Доходы от новых автомобилей в сегментах автомобилей премиум-класса и роскоши вырастут в четыре раза
ТЕХ	Стремление Stellantis состоит в том, чтобы воплотить передовые идеи, чтобы предложить инновационную, чистую, безопасную и доступную мобильность.
	Подтвердите обязательства, связанные с Днем электромобиля и Днем программного обеспечения Увеличение запланированной емкости батареи на 140 гигаватт-часов (ГВтч) до примерно 400 ГВтч В 2024 году распространить технологию водородных топливных элементов на большие фургоны; первое предложение в США в 2025 году; дальнейшее расширение до большегрузных автомобилей С Waymo проложите путь к устойчивой «доставке как услуге» Объявить о создании корпоративного венчурного фонда Stellantis с первоначальным финансированием в размере 300 млн евро для внедрения передовых технологий
УХОД	Этическая ответственность лежит в основе Stellantis, чтобы обеспечить устойчивое будущее мобильности для наших клиентов, наших сотрудников и нашей планеты.
	Сокращение выбросов углерода на 50 % к 2030 г. по сравнению с показателями 2021 г. на пути к нулевому выбросу углерода к 2038 г. Бизнес-единица экономики замкнутого цикла «от колыбели до колыбели» Нацельтесь на высокие рейтинги удовлетворенности клиентов по продуктам и услугам. Женщины должны занимать не менее 35% руководящих должностей  Удвоить количество лидеров, несущих ответственность за прибыль и убытки   Разверните академии программного обеспечения, данных и электротехники для поддержки трансформации
СТОИМОСТЬ	Стремление Stellantis состоит в том, чтобы быть «непревзойденным» в создании ценности для всех заинтересованных сторон, развивая при этом предпринимательское мышление.
	Достигнуть трети мировых онлайн-продаж к 2030 году; запустить глобальную цифровую торговую площадку, предлагающую клиентам плавное путешествие по всей галактике продуктов и услуг Stellantis. Больше автономии семи развивающимся направлениям бизнеса: мобильность, финансовые услуги, подержанные автомобили, вторичный рынок, данные как услуга, экономика замкнутого цикла, коммерческие автомобили. Лидерство на рынке коммерческих автомобилей благодаря 26 новым запускам и предложениям электромобилей во всех сегментах, включая новый Ram 1500 BEV. Более 25% мировых чистых доходов приходится на регионы за пределами Расширенной Европы и Северной Америки. Китай: план бизнес-модели с легкими активами для снижения фиксированных затрат и ограничения геополитических рисков с чистой выручкой в ​​размере 20 млрд евро.
ФИНАНСЫ	Stellantis справится с переходным периодом к электрификации, обеспечивая при этом двузначную маржу по скорректированной операционной прибыли (AOI) и максимизируя акционерную стоимость.
	Чистая выручка удвоится до 300 миллиардов евро к 2030 году при сохранении двузначной маржи AOI в течение всего периода действия плана. Создать более 20 миллиардов евро свободных денежных потоков в промышленности в 2030 году Планируйте выплату дивидендов на уровне 25-30% до 2025 года и выкуп до 5% выпущенных обыкновенных акций.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

TC Energy присматривается к площадке Crossfield для производства низкоуглеродного водорода

 Корпорация TC Energy совместно с нашим партнером Nikola Corporation оценивает свой план по созданию центра производства водорода на 140 акрах в Кроссфилде, Альберта, где Компания управляет хранилищем природного газа.

Корпорация TC Energy (TC Energy или Компания) вместе с пониманием и участием нашего партнера Nikola Corporation оценивает свой план по созданию центра производства водорода на 140 акрах в Кроссфилде, Альберта, где Компания управляет хранилищем природного газа. План будет представлен на первой в истории Канадской конференции по водороду в Эдмонтоне, Альберта. TC Energy ожидает принятия окончательного инвестиционного решения к концу 2023 года; проект будет подлежать обычным утверждениям регулирующих органов.

«В TC Energy мы решаем энергетические проблемы, — сказал Кори Хессен, исполнительный вице-президент и президент подразделения Power, Storage & Origination. «Уделяя особое внимание созданию низкоуглеродных решений для бизнеса, мы определили нашу площадку в Кроссфилде как центр производства и распределения водорода для обслуживания дальнемагистральных перевозок, производства электроэнергии, крупных промышленных предприятий и клиентов отопления в США и Канаде. ”

Компания Nikola, базирующаяся в Фениксе, штат Аризона, и являющаяся мировым лидером в области решений для транспортной и энергетической инфраструктуры с нулевым уровнем выбросов, станет основным покупателем хаба для своих дальнемагистральных электромобилей на топливных элементах. Южная часть Альберты является ключевым транспортным коридором для дальнемагистральных грузовиков. TC Energy и Nikola ранее объявили о заключении соглашения о совместном развитии с целью размещения и строительства центров производства водорода в Северной Америке.

Предлагаемый хаб будет производить примерно 60 тонн водорода в день, а в будущем его мощность может увеличиться до 150 тонн в день. Для производства водорода природный газ подвергается реакции на химическом заводе для разделения водорода и углекислого газа. CO2, образующийся в ходе этого процесса, затем улавливается и изолируется, что снижает выбросы до соответствия стандартам экологически чистой энергии.

Газохранилище Crossfield компании TC Energy, расположенное в 50 км к северу от Калгари, содержит 68 миллиардов кубических футов природного газа.

ИСТОЧНИК: Никола

Volvo Cars представляет дорожную карту технологий будущего

 Volvo Cars представит свой технологический план будущего сегодня во время Volvo Cars Tech Moment - технологического онлайн-мероприятия, на котором показано, как к 2030 году компания превратится в компанию, производящую полностью электрические автомобили премиум-класса, и мирового лидера в быстрорастущем сегменте электромобилей премиум-класса.

Volvo Cars представит свой план развития технологий будущего сегодня во время Volvo Cars Tech Moment, интерактивного технологического мероприятия, на котором показано, как к 2030 году компания будет превращаться в компанию, производящую полностью электрические автомобили премиум-класса, и мирового лидера в быстрорастущем сегменте электромобилей премиум-класса.

Во время прямой трансляции из Гетеборга, Швеция, компания представит публике первое представление о технологиях, лежащих в основе будущего Volvo Cars, в котором все автомобили следующего поколения будут чисто электрическими. Представители Google, Luminar, Northvolt и NVIDIA также присоединятся и внесут свой вклад в мероприятие.

Volvo Cars Tech Moment будет включать в себя ряд программных выступлений и интерактивных сессий вопросов и ответов, которые предоставят новые интересные детали в таких областях, как путь компании к полной электрификации, ее стремление все больше заниматься разработкой программного обеспечения внутри компании, централизация вычислений, ее планы. для нового уровня технологий безопасности и план внедрения безопасного автономного вождения.

В рамках мероприятия компания также представит свой будущий подход к информационно-развлекательной системе и концепт-кар, который визуализирует ее технологическую дорожную карту и демонстрирует взгляд на будущее дизайна в эпоху чистой электроэнергии.

«По мере того, как к 2030 году мы превращаемся в компанию, производящую исключительно электромобили премиум-класса, мы стремимся создавать лучшие автомобили за нашу 94-летнюю историю», - сказал Хокан Самуэльссон, исполнительный директор. «Это захватывающее время в нашем развитии, и мы будем удовлетворять растущий потребительский спрос на чисто электрические автомобили, которые предлагают бесшовное соединение, ведущие в отрасли стандарты безопасности и усовершенствованный автономный привод».

Volvo Cars стремится к полной электрификации и имеет амбициозные планы по выпуску нового поколения полностью электрических автомобилей. Он нацелен на автомобили, которые более чем вдвое превышают реальный диапазон движения по сравнению с нынешними электромобилями, позволяют намного быстрее заряжать аккумулятор и предлагают более низкие затраты как на владение, так и на зарядку. К середине этого десятилетия компания планирует продать 1,2 миллиона автомобилей по всему миру, из которых как минимум половина будет полностью электрическими.

В финансовом отношении Volvo Cars планирует к середине десятилетия обеспечить годовую операционную маржу в размере 8-10% за счет увеличения продаж и доходов во всех трех глобальных регионах продаж, более эффективных каналов продаж и распределения, синергии с ее аффилированными лицами и более широкого спектра полностью электромобили. Ожидается, что прибыльность еще больше повысится за счет достижения паритета валовой прибыли между электрифицированными автомобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания к середине десятилетия.

Наряду с переходом на базовые вычисления в своих автомобилях с помощью передовых технологий NVIDIA, Volvo Cars также переместит разработку программного обеспечения внутри компании и сосредоточится на более коротких циклах разработки, отражая растущую роль программного обеспечения как отличительного фактора для автомобилей будущего и драйвер прибыльного роста.

Явный отход от статического подхода к разработке, который так долго доминировал в автомобильной промышленности, позволит Volvo Cars повысить гибкость, ускорить разработку и быстро внедрять новые услуги, технологии и программное обеспечение по беспроводной сети.

Отражая позицию Volvo Cars как лидера отрасли в области безопасности, следующее поколение моделей Volvo установит новые стандарты безопасности. Он сделает свои будущие автомобили аппаратно готовыми к автономному вождению за счет включения датчиков LiDAR от Luminar в стандартную комплектацию, в то время как он изучает возможности использования данных в реальном времени для постоянного повышения уровня безопасности в своих будущих автомобилях.

Volvo Cars также продолжит сотрудничество с Google, выведя свой лидирующий в отрасли подход к информационно-развлекательной системе и подключению на новый уровень. Новая информационно-развлекательная система будет нацелена на обеспечение простого, безмятежного и безопасного опыта, а также на бесшовную интеграцию между Volvo Cars и экосистемами Google.

ИСТОЧНИК: Volvo Cars

Lancia оценивает будущее Mercedes-Benz под Stellantis

Генеральный директор Лука Наполитано представляет свой 10-летний план развития итальянской марки.

Одна модель для одного рынка - бренд Lancia не совсем процветает как автопроизводитель, но через несколько лет это скоро изменится. План по продаже автомобилей за пределами Италии к 2024 году уже существует, и теперь, как сообщает Automotive News Europe, глава Lancia Лука Наполитано представил свой 10-летний план генеральному директору Stellantis Карлосу Таваресу .

Как производитель автомобилей премиум-класса под брендом Stellantis , Lancia нацелена на прибыльность, а не на объемы продаж . Наполитано добавил, что они работают над этим, а также ищут правильный тест. Судя по всему, это Mercedes-Benz.

«Я не имею в виду, что мы хотим бороться против Mercedes, это было бы наивно, но это пример того, на что мы смотрим», - сказал Наполитано Automotive News Europe .

Хотя это не упоминается явно, похоже, что претензия Lancia к тестированию Mercedes-Benz заключается в том, чтобы сосредоточиться на электрификации. Первоначальной целью является Европа, а Германия и Франция находятся в авангарде наступления. Это связано с тем, что переход к электрификации является самым быстрым в обеих странах, а следующие по маршруту следуют другие страны, такие как Испания, Бельгия, Австрия и страны Северной Европы.

«Наша агрессивная стратегия электрификации и наше внимание к сегментам рынка, которые очень сильны в Европе, помогут нам», - пояснил Наполитано.

Стратегия Napolitan включает в себя цель иметь 100 торговых точек Lancia в Европе примерно в 60 городах. Эти магазины будут использоваться совместно с брендами Stellantis . Итальянский бренд также стремится укрепить свои онлайн-каналы.

«Моя цель - сделать возможным покупку автомобиля всего за три клика», - сказал Наполитано изданию.

Конечно, какое расширение без новых моделей, которые будут добавлены в линейку Lancia. Компактный кроссовер появится в 2026 году, а в 2028 году появится компактный хэтчбек. Оба автомобиля будут полностью электрическими. Также в 2024 году появится новый Ypsilon, как гибридный, так и аккумуляторный.

Источник: Automotive News Europe

Ferrari подписывает Меморандум о взаимопонимании с MISE, Invitalia и регионом Эмилия-Романья

 Сегодня Ferrari NV подписала Меморандум о взаимопонимании с Министерством экономического развития Италии, Invitalia и регионом Эмилия-Романья.

Ferrari NV («Ferrari» или «Компания») сегодня подписала Меморандум о взаимопонимании (Protocollo di Intesa)  с Министерством экономического развития Италии (MISE), Invitalia (Национальное агентство внутренних инвестиций и экономического развития SpA) и Emilia. - регион Романья.

Согласно Меморандуму о взаимопонимании, заинтересованные учреждения поддержат план Ferrari, который предусматривает инвестиции в технологии и производство с упором на инновации, а также на социальные и экологические обязательства. План принесет значительную пользу территории Маранелло и Модены и приведет к трудоустройству 250 новых сотрудников.

Вклад MISE в соответствии с Контрактом на разработку  (Contratto di Sviluppo) может составить около 106 миллионов евро, которые будут направлены на промышленные проекты и исследования и разработки новых технологий, направленных на снижение воздействия на окружающую среду и повышение цифровизации. Регион Эмилия-Романья также предоставит дополнительное финансирование для инвестиций в исследования и разработки, образование и защиту окружающей среды, а также поддержку возможной логистической и сетевой инфраструктуры ИТ в сотрудничестве с другими участвующими местными органами.

«Инновации являются частью нашей ДНК. Мы верим в нашу территорию и стремимся к ее расширению с помощью проектов, которые приносят ощутимые выгоды с социальной и экологической точки зрения, а также укрепляют ее конкурентоспособность», — заявил генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья. иметь возможность рассчитывать на поддержку и сотрудничество учреждений. Мы разделяем общую цель со сторонами, участвующими в этом соглашении: сделать нашу территорию центром передового опыта, все более привлекательным для новых навыков, необходимых в автомобильной промышленности».

Ferrari представит свой промышленный план на Дне рынков капитала, запланированном на 16 июня 2022 года.

ИСТОЧНИК: Феррари