Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов Lada Granta (Лада Гранта)

 Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов 21900-3724030-00:

---

---

1,2 - колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего; 3, 4 - колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего; 5 - модуль управления светотехникой; 6 - выключатель зажигания; 7 - переключатель режимов бортового компьютера; 8 - переключатель стеклоочистителей; 9 - комбинация приборов; 10 - переключатель световой сигнализации; 11 - выключатель привода замка багажника: 12 - колодка диагностики; 13 - колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока; 14 - выключатель обогрева заднего стекла; 15 - выключатель аварийной сигнализации; 16 - выключатель сигнала торможения; 17, 18 - колодки жгута проводов панели приборов к радиоаппарату: 19 - устройство вращающееся; 20 - модуль надувной подушки безопасности водителя; 22 - монтажный блок: К1 - реле электровентилятора системы охлаждения двигателя; К2 - реле включения блокировки дверей; К3 - дополнительное реле стартера: К4 - дополнительное реле; К5 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К6 - реле стеклоочистителя; К7 - реле включения дальнего света фар; К8 - реле звукового сигнала; К9 - реле включения ближнего света фар; К10 - реле включения обогрева заднего стекла: К11 - главное реле; К12 - реле топливного насоса; 23 - электроусилитель рулевого управления; 24 - прикуриватель; 25 - лампа подсветки табло управления отопителем; 26 - осветитель; 27 - колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания; 28 - контроллер: 29 - выключатель сигнала положения педали сцепления; 30 - педаль акселератора электронная; 31 - резистор добавочный; 32 - электродвигатель отопителя; 33 - переключатель электродвигателя отопителя: 34 - блок управления системой блокировки дверей.

Назначение контактов колодки X1 комбинации приборов

Контакт	Адрес
1	К датчику аварийного давления масла
2	К выключателю стояночного тормоза
3	Вход производственной диагностики
4	К общему переключателю освещения
5	К переключателю указателей поворота (правый борт)
6	К переключателю указателей поворота (левый борт)
7	CAN (низкий уровень)
8	CAN (высокий уровень)
9	К датчику непристегнутого ремня безопасности
10	К подрулевому переключателю ("БК Reset")
11	К датчику уровня тормозной жидкости
12	К фарам дальнего света
13	К фарам ближнего света
14	К фонарю заднего противотуманного огня
15	К передним противотуманным фарам
16	Вход антенны иммобилизатора (Ь)
17	Корпус
18	Вход антенны иммобилизатора (а)
19	К клемме "30" аккумуляторной батареи
20	Вход сигнализатора электроусилителя ремня
21	К клемме "15" выключателя зажигания
22	К датчику двери
23	К подрулевому переключателю ("БК+")
24	К подрулевому переключателю ("БК-")
25	К датчику наружной температуры
26	К датчику уровня топлива

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания Lada Granta (Лада Гранта)

 Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания 21900-3724026-40:

---

1 - датчик контрольной лампы давления масла; 2 - генератор; 3 - дроссельный патрубок с электроприводом; 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 - колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов; 6 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 7 -датчик скорости; 8 - датчик массового расхода воздуха; 9 - датчик положения коленчатого вала; 10 - датчик концентрации кислорода; 11 - контроллер; 12 - датчик концентрации кислорода диагностический; 13 - катушки зажигания; 14 - свечи зажигания; 15 - форсунки; 16 - колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок; 17 - датчик детонации.

Схема системы управления двигателем Lada Granta (Лада Гранта)

 

Схема системы управления двигателем: 1 - свеча зажигания первого цилиндра; 2 - свеча зажигания второго цилиндра; 3 - свеча зажигания третьего цилиндра; 4 - свеча зажигания четвертого цилиндра; 5 - форсунка первого цилиндра; 6 - форсунка второго цилиндра; 7 - форсунка третьего цилиндра; 8 - форсунка четвертого цилиндра; 9 - катушка зажигания; 10 - генератор; 11 - датчик скорости автомобиля; 12 - электронный блок управления (ЭБУ); 13 - клапан продувки адсорбера; 14 - датчик детонации; 15 - датчик концентрации кислорода (управляющий); 16 - датчик концентрации кислорода (диагностический); 17 - датчик давления масла; 18 - датчик массового расхода воздуха; 19 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 20 - дроссельный узел; 21 - датчик положения коленчатого вала; 22 - соединительная колодка; 23 - электронная педаль газа; 24 - колодка диагностического разъема; 25 - монтажный блок; 26 - топливный модуль; 27 - датчик положения педали сцепления; 28 - датчик положения педали тормоза; F1 - предохранитель ЭБУ и цепей системы управления двигателем; F7 - предохранитель ЭБУ; F21 - предохранитель цепи топливного насоса; К1 - реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя; К11 - главное реле системы управления двигателем; К12 - реле включения топливного насоса.

Выключатель фонаря заднего хода — проверка и замена Lada Granta (Лада Гранта)

 Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы («Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Сливаем масло из коробки передач («Коробка передач — проверка уровня и замена масла»).

Замечание. При необходимости можно переустановить выключатель не сливая масло, но при этом неизбежен частичный разлив масла. Такую операцию следует выполнять, подставив широкую емкость.

4. Отсоединяем от выключателя колодку жгута проводов.

5. Накидным ключом или торцовым ключом с глубокой головкой на 22 мм отворачиваем выключатель и снимаем его.

1. Устанавливаем выключатель света заднего хода в обратной последовательности.

2. Заливаем масло в коробку передач («Коробка передач — проверка уровня и замена масла»).

Стартер — ремонт Lada Granta (Лада Гранта)

 В зависимости от возникшей неисправности, последовательность и объем ремонтных работ могут быть изменены.

Наиболее часто возникающие неисправности стартера:

• 1. Перегорает обмотка или подгорают контактные болты и контактная пластина в тяговом реле. Для устранения этих неисправностей необходимо заменить тяговое реле. Это можно сделать на автомобиле, не снимая стартер.
• 2. Неисправна обгонная муфта привода. Для устранения этой неисправности необходимо разобрать стартер и заменить привод.
• 3. Изношены щетки стартера. Следует снять стартер, заменить щеточный узел и зачистить коллектор. При замене щеточного узла нет необходимости снимать привод стартера и тяговое реле.

Для выполнения работы потребуются:

• два силовых провода (с зажимами на концах) для запуска двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля;
• съемник наружных стопорных колец;
• омметр.

Проверка

Замечание. Проверить электрическую часть стартера можно, не разбирая его.

1. Снимаем стартер (см. «Стартер — снятие и установка»).

Внимание! Выполняя проверку, не допускайте короткого замыкания зажима провода, соединенного с положительным выводом аккумуляторной батареи, на корпус стартера. Для этого зажим следует удлинить, например вставив в него стальную выколотку.

2. Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 2 тягового реле, к которому подсоединен провод стартера. Если якорь стартера начнет вращаться, двигатель стартера исправен.

3. Подсоединяем второй провод к контактному болту 1 тягового реле. Используя отвертку или другой подходящий металлический предмет, замыкаем между собой вывод 3 и контактный болт 1 тягового реле. Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться, значит, тяговое реле исправно.

Для дальнейшей проверки стартера, а также для определения причины неисправности необходимо разобрать стартер.

Разборка

1. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу (контактному болту) тягового реле.

2. Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления тягового реле.

Замечание. В зависимости от модели стартера, установленного на двигатель, тяговое реле может удерживаться винтами.

4. Снимаем тяговое реле со стартера (при этом необходимо отсоединить серьгу сердечника реле от верхнего конца рычага привода).

Рекомендация. Проверьте легкость хода сердечника тягового реле. Подсоедините к выводам тягового реле омметр и, утапливая якорь до упора, убедитесь, что замыкаются контактные болты (электрическое сопротивление близко к нулю). Неисправное тяговое реле необходимо заменить.

 5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки стяжных шпилек.

6. Аккуратно отсоединив статор от передней крышки, снимаем статор со шпилек.

7. Снимаем центральную шестерню планетарного редуктора (иногда шестерня остается на валу якоря).

8. Поддевая шлицевой отверткой, поочередно снимаем три планетарные шестерни редуктора.

Рекомендация. Проверьте состояние планетарного редуктора. Игольчатые подшипники сателлитных шестерен не должны быть повреждены. На зубьях шестерен редуктора не должно быть сколов, задиров, следов коррозии и других повреждений. Необходимо заменить неисправные элементы редуктора (либо привод или стартер в сборе).

9. Упираясь в верхнюю часть передней крышки стартера отверткой, поддеваем опору рычага привода.

10. Извлекаем из крышки привод вместе с валом привода, рычагом привода, опорой рычага и внешней шестерней редуктора.

Рекомендация. Проверьте состояние привода. Привод должен свободно, без заедания, перемещаться по шлицам вала. Шестерня привода должна свободно проворачиваться только в одном направлении, недопустимы выкрашивание зубьев и сильные забоины на заходной части зубьев. Мелкие дефекты можно устранить алмазным надфилем или абразивным бруском. Необходимо заменить неисправный и сильно изношенный привод (либо стартер в сборе).

11. Молотком через рожковый ключ на 13 мм сбиваем кольцо ограничителя хода привода стартера (при этом под шестерню редуктора следует подложить деревянный брусок или кусок плотной резины).

12. Шлицевой отверткой извлекаем из проточки вала стопорное кольцо ограничителя хода привода и снимаем с вала стопорное кольцо и кольцо ограничителя хода.

13. Снимаем с вала привод в сборе с рычагом и муфтой.

14. Съемником снимаем стопорное кольцо 1 муфты рычага привода.

15. Снимаем с привода 4 шайбу 2, муфту 5 в сборе с рычагом привода 3.

Замечание. При замене только привода дальнейшие работы по разборке стартера можно не производить.

16. Съемником снимаем стопорное кольцо опоры вала привода.

17. С вала привода 1 последовательно снимаем упорную шайбу 5, опору вала 4, уплотнительное резиновое кольцо 3 и внешнюю шестерню планетарного редуктора 2.

18. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления щеточного узла к задней крышке стартера.

19. Снимаем заднюю крышку.

20. Поддев шлицевой отверткой, снимаем щеточный узел с коллектора якоря.

21. Снимаем переднюю опору вала якоря.

22. Снимаем с вала якоря упорную шайбу.

23. Преодолевая усилие магнитов, вынимаем якорь из статора.

24. Осматриваем коллектор и обмотки якоря.

Замечание. Следы обугливания обмоток не допускаются - такой якорь необходимо заменить.

25. Загрязненный коллектор зачищаем мелкозернистой наждачной бумагой, зажав вал якоря через полоску плотной бумаги в патрон электродрели. Промываем якорь водой с моющим средством ятя удаления грязи, угольной пыли и остатков абразива и тщательно протираем чистой ветошью насухо, обдуваем сжатым воздухом от шинного насоса.

26. Заменяем изношенные щетки (высота от рабочей кромки до вывода равна или меньше 3,5 мм) и щетки, имеющие механические повреждения.

27. Промываем детали редуктора и привода уайт-спиритом или керосином.

Сборка

Установить щеточный узел на коллектор якоря стартера можно специальной оправкой или с помощью инструментальной головки подходящего размера и формы. В случае их отсутствия установить щетки можно без этих приспособлений. Для этого:

• 1) двумя винтами крепим щеточный узел к задней крышке стартера;
• 2) смазываем конец вала якоря двумя каплями моторного масла;
• 3) вставляем четыре щетки в соответствующие щеткодержатели. Не вставляя в щеткодержатели пружины щеток, надеваем щеточный узел на коллектор якоря;
• 4) плоскогубцами с тонкими губками отгибаем наружные упоры пружин всех четырех щеток;
• 5) вставляем в щеткодержатель пружину;
• 6) удерживая пружину отверткой, плоскогубцами загибаем четыре упора пружины. Таким же способом устанавливаем остальные три пружины;
• 7) вставляем в статор якорь стартера с надетыми на него щеточным узлом и задней крышкой (при этом необходимо придерживать якорь, чтобы его коллектор не вышел из зацепления со щеточным узлом). Дальнейшую сборку стартера выполняем в последовательности, обратной разборке. При этом на детали редуктора наносим смазку ШРУС-4. Перед установкой привода окунаем его в моторное масло и даем маслу спечь. Втулки, в которых вращаются валы якоря и привода, а также винтовые шлицы привода смазываем моторным маслом;
• 8) чтобы убедиться в правильности сборки стартера, перед установкой проверяем его работоспособность, как это показано в начале раздела.

Датчик аварийного давления масла — замена Lada Granta (Лада Гранта)

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы («Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Сжимаем с двух сторон выступы соединительной колодки провода и снимаем колодку с датчика аварийного давления масла.

3. Накидным ключом на 21 мм отворачиваем датчик и снимаем его.

Замечание. Проверить датчик можно только на специальном стенде или заменив его заведомо исправным.

Установка

1. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

2. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек масла из-под датчика. При необходимости заменяем уплотнительное кольцо датчика или датчик в сборе.