Parkopedia запускает продукт 'Park and Charge', чтобы унифицировать фрагментированную общественную зарядку для водителей электромобилей во всем мире

 Parkopedia объединяет взаимосвязанные технологии парковки и зарядки, чтобы изменить опыт водителей электромобилей, начиная с Европы и Северной Америки.

Индустрия электромобилей продолжает существенно расти, и автопроизводители вынуждены предоставлять решения для многих болевых точек, с которыми в настоящее время сталкиваются водители электромобилей, пытаясь использовать глобальную общественную инфраструктуру зарядки.

В ответ на это Parkopedia хочет преобразовать комбинированный опыт парковки и зарядки для владельцев электромобилей с запуском функции «Паркуйся и заряжай» - используя существующие в компании знания, технологии и навыки управления данными, чтобы обеспечить наиболее полную и точную зарядку. услуга доступна. Владельцы электромобилей смогут с легкостью точно находить, авторизовывать, оплачивать и управлять сеансами зарядки - и все это в одном месте из своих транспортных средств.

Растущие требования к зарядке электромобилей

Продажи электромобилей на трех ведущих автомобильных рынках - Китае, США и Европе - увеличились на 160% в первой половине этого года до 2,6 млн единиц, что составляет 26% от продаж новых автомобилей на мировом автомобильном рынке, однако, общественность невысока. Инфраструктура зарядки в настоящее время является препятствием для полного внедрения электромобилей из-за опасений по поводу дальности. До одной трети потенциальных владельцев электромобилей не смогут заряжать свои автомобили дома и будут полагаться исключительно на сильно фрагментированную общественную сеть зарядки.

70% водителей теперь рассматривают электромобили в качестве своего следующего транспортного средства, а в течение следующих двух лет автопроизводители представят 250 новых моделей аккумуляторных электромобилей (BEV) и гибридных электромобилей (PHEV). Рекомендуемый ЕС целевой показатель одной общественной точки зарядки на каждые 10 электромобилей стимулировал первоначальные инвестиции в размере 1,8 миллиарда евро для внедрения 1,3 миллиона зарядных станций, необходимых к 2025 году, а к 2030 году этот показатель вырастет до 2,9 миллиона.

В США «Build Back Better Act» стоимостью 1,75 триллиона долларов направлен на ускорение внедрения электромобилей (EV) и помощь в создании общенациональной инфраструктуры зарядки электромобилей. Цель создания 500 000 зарядных устройств по всей стране к 2030 году потенциально утроит количество зарядных станций, доступных в настоящее время по всей стране.

McKinsey также оценивает, что в этом десятилетии необходимо инвестировать до 110-180 миллиардов долларов, чтобы удовлетворить глобальный спрос на зарядные станции для электромобилей, однако количество доступных зарядных устройств является лишь одним барьером для входа, поскольку плохое восприятие удобства использования общественной зарядной инфраструктуры Другая.

Решение болевых точек водителя электромобиля

Парковка и зарядка взаимосвязаны - автомобиль необходимо припарковать, чтобы зарядить. Только решение, которое успешно сочетает в себе обе службы, может обеспечить полное взаимодействие с пользователем, требуемое драйверами.

Благодаря существующей базе данных, содержащей 70 миллионов парковочных мест по всему миру, высококачественные данные Parkopedia предоставят уникальные и комплексные услуги по парковке и зарядке. Новая услуга Park and Charge предлагает автопроизводителям решение для своих водителей, которое устраняет текущие болевые точки водителя, связанные с общественной зарядкой, например:

• Поиск местоположения зарядных устройств для электромобилей  с использованием лучших на рынке точных данных о POI, включая зарядные устройства, расположенные внутри помещений без GPS *
• Включение активации зарядного устройства для электромобилей вне зависимости от поставщика услуг
• Возможность оплаты зарядки электромобилей вне зависимости от поставщика, а также комплексные системы отчетности и выставления счетов

Как крупнейший и самый точный поставщик услуг парковки в мире, Parkopedia использует свой опыт и навыки управления данными для предоставления наиболее комплексных и точных доступных услуг по зарядке электромобилей. Поддерживается существующими технологиями компании, такими как лидирующие на рынке продукты для статических и динамических данных о парковках, картографические сервисы внутри помещений и Платежная платформа. Park and Charge обслуживает растущее количество электромобилей и потребности в зарядке, которые это вызовет, в одном удобном интерфейсе. Park and Charge может объединить текущую сильно фрагментированную цепочку создания стоимости парковки и зарядки, которая вызывает трения у водителей, за счет использования взаимосвязанных продуктов:

• Статические данные  предоставляют исчерпывающую информацию о парковке и POI зарядного устройства электромобиля, включая местоположение, цены и ограничения.
• Динамические данные  обеспечивают текущую и прогнозируемую парковку и наличие зарядного устройства в режиме реального времени.
• Платежи  через безопасную платформу, совместимую с PCI, которая позволяет производить оплату с помощью единого входа для парковки и зарядки электромобилей.
• 3D-карты с высоким разрешением  для крытых парковок  позволяют автомобилям перемещаться к внутренним зарядным устройствам для электромобилей, если GPS недоступен.

Используя существующие активы, а также объединяя отраслевых игроков, таких как операторы точек зарядки (CPO) и поставщики услуг электронной мобильности (EMSP), интегрированное автомобильное решение Parkopedia устраняет разрыв между отраслями и услугами парковки и зарядки, преодолевая барьеры. чтобы обеспечить водителям удобную парковку и зарядку в автомобиле.

Данные

Данные о пробках и парковках в реальном времени теперь являются стандартным требованием для водителей подключенных транспортных средств. Parkopedia лидирует на рынке услуг цифровых данных о парковках, продукты и услуги которых ежедневно используют миллионы водителей по всему миру, выбирая для себя идеальную парковку из 70 миллионов мест в 15 000 городов и 89 странах. Используя инновационные технологии сбора данных, включая проприетарное программное обеспечение, компьютерное зрение и искусственный интеллект, а также устанавливая ключевые партнерские отношения для расширения охвата и поддержания точности данных, Parkopedia может предоставить автопроизводителям непревзойденный набор данных. Его передовые исследования в области моделирования также могут точно прогнозировать парковочное место и доступность зарядного устройства для электромобилей, независимо от существующей инфраструктуры.

Интегрированная активация и платежи

Компания Parkopedia, мировой лидер в сфере услуг цифровой парковки, впервые запустила систему оплаты парковки в автомобиле в 2014 году в партнерстве с Volvo, а ранее в этом году анонсировала платежную платформу, которая будет включать в себя более широкий спектр ориентированных на автомобили услуг, таких как «оплата по прибытии». заправка топливом, толлинговые сборы, а теперь и оплата электромобилей.

Благодаря объединению множества продавцов, участвующих в зарядке электромобилей, Parkopedia избавляет автопроизводителей от дорогостоящих и трудоемких мероприятий, а возможность платформы единого входа устраняет существующие барьеры для входа, такие как необходимость провести карту, чтобы разблокировать зарядную станцию. , обеспечивая повышенный уровень подключенных услуг для водителей и упрощая управление для автопроизводителей.

Платформа транзакций Parkopedia, которая в настоящее время используется различными ведущими автопроизводителями, теперь может быть использована для включения зарядки электромобилей, объединения фрагментированного ландшафта и решения текущей сложной структуры ценообразования с помощью полностью интегрированной платформы Parkopedia с единым входом, совместимой с PCI.

Цепочка создания стоимости для зарядки электромобилей

Решение Parkopedia Park and Charge объединяет сложную существующую цепочку создания стоимости, объединяя операторов пунктов начисления платы (CPO) и поставщиков услуг электронной мобильности (EMSP), чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к электромобилям для водителей. Parkopedia позволяет автопроизводителям получать доступ к данным о точках интереса (POI) CPO EV, подробным записям о начислении платы (CDR) и поддерживать транзакции драйверов с помощью EMSP. Поскольку новые участники регулярно присоединяются к и без того сложной цепочке создания стоимости, Parkopedia продолжит привлекать новых операторов и продавцов к своему агрегированному решению, обеспечивая экономию времени и перспективное решение для автопроизводителей.

Адам Вулвей присоединяется к Parkopedia, чтобы возглавить производство электромобилей

С 1 декабря ветеран индустрии электромобилей Адам Вулвей присоединился к Parkopedia в качестве нового «руководителя электромобиля». Ранее Адам был соучредителем Plugsurfing, приложения, которое позволяет водителям электромобилей находить и оплачивать зарядку в более чем 250 000 точек по всей Европе. Приобретенная Fortum в 2018 году, это одна из крупнейших компаний по зарядке и оплате электромобилей в регионе. Совсем недавно Адам Вулвей был генеральным директором Alluto, совместного предприятия LG Electronics и Luxoft, занимающегося переосмыслением автомобильных операционных систем и автомобильных развлечений.

Будучи лидером в области решений для цифровой мобильности и пионером в области зарядки электромобилей, г-н Вулвей продолжает быть движущей силой в электрификации мобильной индустрии в Европе. В Parkopedia Адам возглавит бизнес-усилия EV по взиманию платы за данные и платежи в глобальном масштабе. Комментируя назначение, г-н Вулвей добавил: «Я очень рад присоединиться к Parkopedia для запуска продукта Park and Charge, который должен дополнить существующие лидирующие на рынке продукты и услуги для подключенных автомобилей. Быть в авангарде серьезного сдвига парадигмы в сторону электрификации, который происходит в нашей жизни, - это большая честь для меня, и я с нетерпением жду этого вызова. Я уверен, что работа, которую Parkopedia делает в этой области, значительно улучшит жизнь следующего поколения и поможет автопроизводителям и водителям перейти на электромобили. ”

Евгений Цырклевич, основатель и генеральный директор Parkopedia, сказал: « Адам разделяет стремление Parkopedia объединить сильно фрагментированную индустрию зарядки электромобилей и применить передовую стандартизацию к процессу зарядки, чтобы обеспечить удобство работы для водителей. Знания Адама в отрасли и его опыт объединения операторов точек зарядки и создания успешного пользовательского интерфейса в Plugsurfing делают его идеальным кандидатом для руководства нашими инициативами в области электромобилей.

Наши текущие, отмеченные наградами и лидирующие на рынке услуги по передаче данных и платежам означают, что мы идеально расположены в отрасли, чтобы решить огромную задачу по упрощению сети зарядки электромобилей для водителей. С помощью Park and Charge мы создали сервис, который не только решает проблемы для существующих водителей электромобилей, но и предоставляет автопроизводителям необходимые элементы, чтобы привлечь новых водителей к использованию электромобилей ».

ИСТОЧНИК: Parkopedia

Toyota Prius Prime 2022 года: гармония между электромобилем и гибридом

 Режим вождения электромобиля с нулевым уровнем выбросов при зарядке.

Возьмите самый продаваемый в мире гибрид, добавьте безгазовый режим электромобиля при зарядке, дополните его ценностью и долговечностью Toyota, и вы получите Prius Prime. Обладая поразительной дальностью поездки в 640 миль, Prius Prime берет все, что нравится людям в легендарном гибридном автомобиле, и добавляет примерно 25 миль запаса хода для электромобиля (при полной зарядке) - этого достаточно для ежедневных поездок на работу для многих водителей из США.

Помимо возможности бесшумного вождения с питанием от аккумулятора, показатели топливной эффективности Prius Prime впечатляют. В гибридном режиме Prius Prime LE выделяется примерно 55 городскими / 53 шоссе / 54 комбинированными MPG. Приус Прайм имеет примерно 133 MPGe при полной зарядке. И, имея оценочный общий запас хода в 640 миль, Prius Prime продолжает ехать еще долго после того, как даже самые дальнобойные электромобили должны остановиться для подзарядки.

Лучшее из обоих миров в одной машине

В автоматическом режиме EV Prius Prime будет максимально использовать электрические возможности. Но в ситуациях, когда более эффективно использовать бензиновый двигатель - например, при подъеме на крутые подъемы - сработает исключительно эффективный бензиновый двигатель.

Даже со своими сверхвысокими оценками эффективности использования топлива Prius Prime неожиданно ездит в режиме электромобиля, включая способность развивать скорость до 84 миль в час только от аккумулятора (примерно до 25 миль). Кроме того, эксклюзивная настройка подвески придает Prius Prime особенно уравновешенную позицию на поворотах.

Лучше всего то, что когда аккумулятор достигает определенного пониженного уровня заряда в режиме электромобиля, Prius Prime автоматически и плавно переключается в гибридный режим. Затем, как и другие модели Prius, он сочетает в себе мощность бензинового двигателя и электродвигателя через бесступенчатую трансмиссию планетарного типа.

Примечательно, что водителям Prius Prime не нужно вкладывать средства в специальное дорогостоящее оборудование для домашней зарядки. При помощи прилагаемого кабеля Prius Prime подключается к стандартной бытовой розетке. (Toyota рекомендует использовать специальную розетку GFI 15A.) Полная зарядка аккумулятора с помощью стандартной розетки на 120 В занимает менее пяти с половиной часов. Источник 240 В может сократить это время примерно до двух часов.

Основное преимущество Prius Prime как подключаемого гибрида перед электромобилем заключается в том, что его не нужно подзаряжать для вождения. Например, если вы забыли подключить его к розетке и у вас в баке есть бензин, Prius Prime просто будет работать в гибридном режиме, как и любой другой Prius.

Признанный везде

Prius Prime сочетает в себе узнаваемый стиль лифтбека Prius со специальными элементами, создавая собственный стиль. Prime имеет эксклюзивную переднюю и заднюю облицовку, бамперы и системы освещения. Светодиодные фары со сверхнизким профилем и большая акриловая решетка, дополняющая воздухозаборники, создают более совершенный образ электромобиля.

Эксклюзивное для Prius Prime заднее стекло «двойной волны» сочетает экзотический вид с аэродинамической эффективностью. Также уникальной для Prius Prime является полноразмерная задняя комбинированная панель со светодиодными фонарями, которая оставляет незабываемый ночной образ с формой, повторяющей контур спойлера и двухволнового окна. Панели из аэродинамического стекла во всю ширину под задним спойлером, а также стандартная камера заднего вида улучшают обзор сзади.

Кузов с защитой от ветра и его высокопрочная / легкая конструкция являются решающими факторами в чрезвычайно низком энергопотреблении Prius Prime. Автоматические жалюзи решетки помогают уменьшить сопротивление, закрываясь, когда поток воздуха к радиатору не нужен. Еще одна уникальная деталь - 15-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с двухцветной окраской аэродинамических накладок.

Свет, Действие, Цвет

Энергосберегающие четырехсекционные светодиодные фары Prius Prime создают потрясающий вид в ночное время, как сияющие в ночи бриллианты. Они не ослепляют встречных водителей благодаря стандартному автоматическому дальнему свету. Используя бортовую камеру, система предназначена для обнаружения приближающихся транспортных средств или транспортного средства, идущего впереди, а также для измерения освещенности окружающей среды (например, яркости уличного света) и соответствующей регулировки.

Динамичные футуристические линии Prius Prime подчеркивают пять стандартных цветовых вариантов окраски, включая классический серебристый металлик, магнитно-серый металлик, полуночный черный металлик, Titanium Glow и, эксклюзивно для Prius Prime, синий магнетизм. Также доступны два премиальных цвета: Supersonic Red и Wind Chill Pearl.

Прайм Инжиниринг

Как и многие легковые автомобили Toyota текущего поколения, Prius Prime построен на основе универсальной архитектуры платформы TNGA-K. Конструкционная прочность и продуманная многорычажная задняя подвеска на двойных поперечных рычагах наделяют Prius Prime превосходным уровнем управляемости, ощущением рулевого управления и ходовыми качествами.

Конструкция задней подвески позволяет оценивать 19,8 куб. футов багажного отделения при использовании спинок задних сидений.

Стали горячей штамповки и высокопрочные стали, которые позволяют создавать сложные формы, легкие и прочные, широко используются во всех кузовах Prius Prime. Алюминиевые компоненты, включая капот и тормозные суппорты, помогают контролировать вес автомобиля. Инновационные методы крепления, такие как лазерная винтовая сварка и современные клеи, способствуют повышению прочности конструкции.

Дополнительная экономия веса достигается за счет облегченной задней двери из углеродного волокна, которая также делает открытие и закрытие практически легким.

Следующий шаг в гибридных автомобилях Toyota

Prius Prime был первым гибридом Toyota, в котором использовался двухмоторный привод, который помогает улучшить ускорение в режиме EV для энергичного вождения. Система задействует как генератор (MG1), так и электродвигатель (MG2) для передачи крутящего момента через инновационную одностороннюю муфту. Это первое развертывание MG1 для этой цели. В других моделях Prius MG1 обеспечивает только зарядку аккумулятора, тогда как MG2 обеспечивает крутящий момент и зарядку.

Рекуперативное торможение восстанавливает электрическую энергию при замедлении и торможении и сохраняет ее в аккумуляторной батарее, что помогает снизить расход топлива.

Prius Prime может даже помочь оптимизировать диапазон, запоминая схемы остановок водителя на часто движущихся маршрутах и ​​предлагая, когда отпустить акселератор. Вот как: Доступный Predictive Efficient Drive с Predictive Deceleration Support собирает ежедневные данные о вождении для прогнозирования точек замедления и остановки. С этого момента, когда водитель проезжает через точку в базе данных, система указывает, когда отпустить акселератор, а также может применять вспомогательное замедление для повышения топливной экономичности.

Каждая капля на счету

Доказательства эффективности Prius Prime не сосредоточены на батареях; Бензиновый двигатель также является звездой. 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, используемый во всех современных моделях с лифтбэком Prius, обеспечивает революционный тепловой КПД в 40% по сравнению с примерно 25-30% для большинства современных автомобильных двигателей.

Множество деталей гибридной трансмиссии способствуют ее эффективности, начиная с очень высокой степени сжатия 13,0: 1. Тем не менее, как и все модели Prius, Prius Prime работает на бензине обычного качества. Другие участники команды по повышению эффективности включают систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) с охладителем, меньший, более легкий и тихий водяной насос гибридной системы и систему рециркуляции тепла выхлопных газов, которая помогает ускорить прогрев двигателя.

Совокупная полезная мощность Prius Prime составляет 121 л.с., а влияние электродвигателей и бесступенчатой ​​трансмиссии планетарного типа придает Prius Prime энергичный и отзывчивый вид. По шоссе в режиме электромобиля Prius Prime движется в тишине. Он остается тихим круизером во всех режимах движения благодаря звукоизолирующему ламинированному лобовому стеклу и стеклу передней двери, комплексным мерам по звукоизоляции и оптимизированной аэродинамической форме, которые помогают снизить шум ветра.

Умный климат-контроль

Prius Prime обеспечивает комфорт в салоне независимо от погоды, благодаря технологиям, которые одновременно минимизируют потребление энергии. Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию всех трех моделей, а в автоматической системе климат-контроля используется очень тихий электрический компрессор.

Toyota называет систему климат-контроля «smart-flow», потому что она направляет поток воздуха только в те места, где сидят пассажиры, чтобы помочь добиться максимальной экономии топлива и комфорта. Система климат-контроля также может работать без работающего двигателя с тепловым насосом, который позволяет системе охлаждать или обогревать кабину во время движения в режиме электромобиля.

Prius Prime делает все возможное, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне и оптимальные характеристики электромобиля в холодную погоду. Тепловой насос может работать без двигателя при температуре до 14 градусов по Фаренгейту, тогда как обычная система теплового насоса могла работать только при температуре выше 32 F. Кабина быстро нагревается даже с холодной трансмиссией.

Кроме того, в холодные дни в конце зарядки активируется подогреватель аккумулятора, чтобы поддерживать температуру аккумулятора выше 32 градусов по Фаренгейту, помогая обеспечить оптимальные характеристики электромобиля и запас хода при повторном запуске автомобиля. В топовой модели Prius Prime Limited водитель может активировать дистанционную систему кондиционирования с помощью брелока или приложения для смартфона, чтобы охладить салон перед входом в салон.

Высокие оценки за комфорт и удобство

Расположенная по центру приборная панель, отличительная черта дизайна Prius с момента создания модели, кажется, парит над приборной панелью. Панель оснащена двумя 4,2-дюймовыми полноцветными мультиинформационными дисплеями, и водитель может изменять их содержимое с помощью элементов управления на рулевом колесе. Настраиваемые экраны включают Energy Monitor, Hybrid System и Climate Control Indicator, а также набор «Eco» функций: Eco Score, Eco Savings Record, Drive Monitor и Eco Diary. На других экранах отображаются системы поддержки водителя, контент аудиосистемы и контент навигационной системы.

Prius Prime предлагается в версиях LE, XLE и Limited, каждая из которых имеет все больше удобств и технологий. Prius Prime LE начинается с длинного списка стандартных функций, включая обшитые тканью передние сиденья с подогревом, подлокотниками и карманами спинок, электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием, интеллектуальную систему климат-контроля с фильтрацией пыльцы, встроенную навигацию и резервную камеру, двойное солнце козырьки с подсветкой зеркал заднего вида и наружные зеркала с подогревом.

Стандартное наклонно-телескопическое рулевое колесо с отделкой SofTex® объединяет элементы управления звуком, климатом, мультиинформационным дисплеем и телефоном громкой связи Bluetooth®. Дополнительные пользовательские технологии включают систему смарт-ключей (на стороне водителя) с кнопкой запуска. Для питания устройств есть дополнительная розетка на 12 В спереди и еще одна сзади, а также одна розетка USB на передней панели.

Приобретая Prius Prime XLE, вы получаете больше технологий, комфорта и удобства. Toyota Audio использует огромный 11,6-дюймовый вертикальный мультимедийный HD-дисплей. Система смарт-ключей с запуском нажатием кнопки расширена до трех дверей и включает дистанционный вход с подсветкой. Prius Prime XLE поставляется с беспроводной зарядкой сотового телефона для Qi-совместимых устройств с помощью зарядной площадки консоли.

Комфорт повышается за счет передних сидений с подогревом, отделкой SofTex®, подлокотниками и карманами спинок, а водитель XLE получает сиденье с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, и поясничной опорой с электроприводом.

Прайм Люкс

Prius Prime Limited - это просто лучшая оснащенная, высокотехнологичная модель Prius из когда-либо существовавших, с такими функциями, как рулевое колесо с подогревом, дистанционная система климат-контроля, чувствительные к дождю переменные дворники ветрового стекла и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальным приемопередатчиком HomeLink®.

Светодиодные противотуманные фары улучшают видимость, а цветной проекционный дисплей (HUD) помогает водителю сосредоточиться на дороге, проецируя важную информацию на нижнюю часть лобового стекла. Дисплеи HUD включают в себя спидометр, заряд аккумулятора гибридного автомобиля, навигационный индикатор гибридной системы и некоторые из различных систем в системе помощи водителю TSS 2.0.

Список технологий безопасности ограниченного уровня дополнен системой контроля слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади и бесплатной трехлетней подпиской на пробную версию Safety Connect®, которая включает в себя экстренную помощь, обнаружение угнанных автомобилей и автоматическое уведомление о столкновении.

Стандартный гидролокатор Intelligent Clearance Sonar (ICS) с интеллектуальной системой помощи при парковке (IPA) Prius Prime Limited использует ультразвуковые датчики для определения размера параллельного парковочного места, а затем, при активации водителем, может направить автомобиль на него. Система также может перевернуть транспортное средство в перпендикулярное пространство и автоматически вывести его из параллельного пространства. Если вы въезжаете в узкое место, например, в узкий переулок или подъездную дорожку, Intelligent Clearance Sonar подает видимые и звуковые предупреждения, когда автомобиль приближается к препятствиям по бокам.

Первоклассные мультимедийные возможности

Звук, изображение и информация в Prius Prime также соответствуют стандарту названия автомобиля. Prius Prime LE стандартно поставляется с комплексной аудиосистемой Toyota Premium Audio со встроенной системой навигации и стандартной совместимостью с Apple CarPlay®, Android Auto и Amazon Alexa, а также трехмесячной пробной версией SiriusXM® All-Access.

Эта простая в использовании мультимедийная система открывает мир музыки и информации через 7,0-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением и возможностью разделения экрана, а также включает встроенную систему навигации, AM / FM, шесть динамиков, дополнительный аудиоразъем, USB 2.0. порт с возможностью подключения и управления iPod®, два дополнительных порта USB 2.1A для задних пассажиров, расширенное распознавание голоса, возможность громкой связи, доступ к телефонной книге и потоковая передача музыки через беспроводную технологию Bluetooth®, а также режим Siri® Eyes Free и встроенный отображение резервной камеры.

Пакет Multimedia Bundle добавляет кэш-радио AM / FM (что позволяет приостанавливать воспроизведение песен и воспроизводить их позже), HD Radio, HD Radio Traffic, HD Radio Weather, пробную версию SiriusXM All Access Radio и обложку альбома Gracenote. Prius Prime XLE помещает этот мультимедийный шведский стол на яркий 11,6-дюймовый. Мультимедийный дисплей высокого разрешения, который делает навигационную графику и обложки альбомов действительно популярными. Управление этим вертикально ориентированным экраном в стиле планшета, включая функции масштабирования и масштабирования, будет сразу знакомо большинству водителей и пассажиров. Емкостные сенсорные переключатели расположены по бокам экрана с обеих сторон, обеспечивая легкий доступ к основным функциям.

Prime Soundstage

Ко всему вышеперечисленному Prius Prime Limited добавляет JBL® Audio с Prime Apps. Система включает 10 динамиков JBL® GreenEdge ™ и приложения Prime для смартфонов с 3-летней бесплатной пробной версией. Основные приложения включают удаленное управление зарядкой, карту зарядной станции, приборную панель ECO, удаленный климат и поиск транспортных средств.

С их помощью владелец Prius Prime может удаленно управлять графиком зарядки и состоянием автомобиля, находить зарядные станции, отслеживать и сравнивать оценки экологичного вождения с другими в социальных сетях, удаленно управлять климатической системой автомобиля и многое другое - и все это со смартфона. (Для доступа к приложениям Prius Prime требуется активная подписка Safety Connect после 3-летней бесплатной пробной версии.)

Безопасность Maven

Модели Prius Prime оснащены 10 дополнительными подушками безопасности удерживающей системы, включая Advanced Airbag System водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние и задние боковые подушки безопасности, коленную подушку безопасности водителя, подушку безопасности подушки сиденья переднего пассажира и две задние боковые подушки безопасности.

В 2022 году Prius Prime будет оснащен Toyota Safety Sense 2.0. Этот передовой набор технологий помощи водителю выделяется функцией автоматического экстренного торможения и включает в себя:

• Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов
• Полноскоростной динамический радарный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
• Автоматический дальний свет
• Ассистент отслеживания полосы движения
• Система помощи при дорожных знаках

В дополнение к TSS 2.0 Prius Prime 2022 оснащен системой безопасности Toyota Star Safety, которая включает улучшенный контроль устойчивости автомобиля (VSC), контроль тяги (TRAC), электронное распределение тормозного усилия (EBD), систему экстренного торможения (BA), антипробуксовочную систему. -Блокировка тормозной системы (ABS) и технологии Smart Stop (SST).

Душевное спокойствие Гарантийная защита

Базовая гарантия Toyota на новые автомобили сроком 36 месяцев / 36 000 миль распространяется на все компоненты, за исключением элементов, подверженных нормальному износу и техобслуживания. Дополнительные 60-месячные гарантии покрывают трансмиссию на 60 000 миль и от коррозии без ограничения пробега.

Гарантия на гибридную батарею составляет 10 лет с даты первого использования или 150 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Страхование может быть передано последующим владельцам, что является благом для стоимости при перепродаже.

Гибридные компоненты сохраняют покрытие 8 лет / 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. В соответствующих штатах покрытие компонентов, связанных с гибридным двигателем, составляет 15 лет / 150 000 миль, за исключением гибридной батареи, на которую распространяется действие 10 лет / 150 000 миль.

Prius Prime также стандартно поставляется с Toyota Care, бесплатным планом, охватывающим стандартное плановое техническое обслуживание на заводе в течение двух лет или 25000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. На модели Prius предоставляется трехлетняя круглосуточная помощь на дороге с момента покупки.

ИСТОЧНИК: Toyota

NewMotion: как функциональная совместимость обеспечивает более беспроблемную зарядку для водителей электромобилей в Великобритании

 Великобритания делает значительные шаги к внедрению электромобилей, но ограниченный доступ к зарядной инфраструктуре и потребность в нескольких платежных картах и ​​подписках по-прежнему представляют собой ключевое препятствие для массового внедрения.

Великобритания делает значительные шаги по внедрению электромобилей, но ограниченный доступ к зарядной инфраструктуре и потребность в нескольких платежных картах и ​​подписках по-прежнему представляют собой ключевое препятствие для массового внедрения. Повышение функциональной совместимости наряду с рядом правительственных инициатив оказываются жизненно важными для расширения использования электромобилей.

Индустрия электромобилей недавно приветствовала новость о том, что в новых домах и зданиях, включая новые супермаркеты и рабочие места в Англии, по закону необходимо будет устанавливать точки зарядки электромобилей. Движение увидит до  145 000 В результате ежегодно по всей стране

Кроме того, политика правительства Великобритании, запрещающая продажу новых дизельных или бензиновых автомобилей с 2030 года, означает, что в ближайшие годы в отрасли ожидается резкий рост спроса на электромобили. Ожидается, что в Великобритании к концу 2022 года продажи электромобилей превысят продажи дизельных и мягких гибридных автомобилей,   а во всем мире прогнозируется, что к 2030 году на  дорогах  будет более 125 миллионов электромобилей .

Отрасль признает, что для удовлетворения спроса на электромобили крайне важно расширять существующую зарядную инфраструктуру. С 1 января 2021 года количество общедоступных пунктов оплаты в Великобритании увеличилось на  37%  и превысило 29 000, и в NewMotion мы предоставляем доступ почти к трети через нашу роуминговую сеть Shell Recharge. Эта повышенная совместимость необходима для открытого доступа к британской сети общественных пунктов оплаты.

Барьеры для преодоления

Если владельцы электромобилей — или потенциальные владельцы электромобилей — почувствуют, что они не могут легко получить доступ к точке зарядки, это замедлит внедрение электромобилей. Требование использовать несколько платежных карт на ходу увеличивает беспокойство по поводу дальности поездки, поскольку усложняет взаимодействие с пользователем: водители не могут быть уверены, что у них будет доступ к нужным точкам зарядки на протяжении всей поездки. Эти проблемы только усугубляются тем фактом, что значительное количество водителей электромобилей не могут установить точку зарядки у себя дома или получить доступ к зарядке на рабочем месте.

Сотрудничество является ключевым

Чтобы улучшить впечатления водителей, инфраструктура зарядки электромобилей должна быть приоритетной. Сотрудничество со сторонами в рамках более широкой экосистемы, в которую входят строительные компании и жилищные ассоциации, играет в этом жизненно важную роль.

Наши роуминговые партнерские отношения являются ключом к предоставлению водителям электромобилей доступа к зарядке, и в настоящее время мы сотрудничаем с более чем 20 партнерами по роумингу EVSE (EVSE) в Великобритании, чтобы предоставить нашим пользователям доступ к более чем 10 000 подключений для зарядки. Это означает, что водители могут получить доступ ко всем этим точкам зарядки, просто используя одну платежную карту Shell Recharge и приложение.

Используя сеть Shell Recharge, пользователи электромобилей теперь смогут проехать от Ньюки в Корнуолле до Абердина, а благодаря более чем 1500 доступным точкам зарядки, которые являются быстрыми зарядными устройствами постоянного тока, пользовательский опыт станет только более надежным и удобным, поскольку водители будут заряжаться и дорога опять же в среднем всего 30 минут.

Лидерство в функциональной совместимости

Предоставление нашим клиентам доступа к более чем 10 000 пунктов государственной зарядки в Великобритании через наше роуминговое партнерство является важной вехой для NewMotion и еще одним шагом вперед для индустрии электромобилей. Таким образом, мы подчеркиваем важность функциональной совместимости в отрасли для повышения качества обслуживания клиентов.

Водители также получат доступ к растущей сети быстрых и сверхбыстрых зарядных устройств Shell Recharge, что позволит водителям беспрепятственно заряжать свои автомобили в удобных местах в пути. После недавнего открытия первого зарядного центра Shell для электромобилей  Shell Recharge Fulham Road компания Shell планирует дальнейшее расширение сети в Великобритании, включив к 2025 году 5000 пунктов сверхбыстрой зарядки электромобилей на передних площадках и в новых местах.

По всей Европе наша роуминговая сеть теперь предлагает доступ почти к 300 000 точек зарядки, и, поскольку мы переименовываемся в Shell Recharge Solutions, мы еще больше расширим наше предложение для клиентов, предоставив интегрированное предложение по зарядке в Европе, США и Азии. Заинтересованные стороны в области электромобилей, такие как производители автомобилей, операторы автопарков, корпорации и розничные партнеры, смогут найти предложение, отвечающее их потребностям в зарядке на мировых рынках, на каждом этапе внедрения электромобиля и на протяжении всего жизненного цикла электромобиля, и все это через одну идентичность.

ИСТОЧНИК: NewMotion

BMW Group: «Сделать зарядку еще проще и удобнее»

 Интервью с членами правления BMW AG Илкой Хорстмайер, кадровым директором, директором по трудовым отношениям, Питером Нота, клиентом, брендами, продажами, и доктором Николасом Питером, финансовым отделом.

Будучи пионером в области электромобильности, BMW Group более десяти лет активно занимается зарядкой электромобилей и необходимой инфраструктурой. Компания применяет целостный подход ко всей цепочке создания стоимости, который связывает воедино три ее основных направления. Цель состоит в том, чтобы зарядка стала еще более удобной, чем наполнение бака: доступной везде, простой в использовании и с высокой прозрачностью затрат.

Путь к успеху электронной мобильности лежит через зарядную станцию, поэтому инфраструктура зарядки является приоритетом управления для BMW Group.

Мы поговорили с тремя членами правления, Илкой Хорстмайер (отвечающей за человеческие ресурсы и трудовые отношения), Питером Нотой (ответственным за клиентов, бренды и продажи) и доктором Николасом Петером (ответственным за финансы), о том, как BMW Group подходит к вопрос зарядки, в чем заключаются преимущества и потенциал, и какую роль зарядка должна играть в продолжающемся росте электромобильности.

Вопрос: BMW Group недавно передала своему новому владельцу миллионный электрифицированный автомобиль. Одним из аспектов, который неразрывно связан с развитием электромобильности, является инфраструктура зарядки. Каково ваше мнение об этом?

Питер: Сейчас зарядная инфраструктура отстает от продаж электрифицированных автомобилей. Вот почему нам срочно необходимо быстрое расширение инфраструктуры - особенно в городских, густонаселенных районах и на больших расстояниях. Это также зависит от политиков: необходимо обеспечивать экономичное функционирование - и, если возможно, поощрять - особенно в то время, когда инфраструктура все еще находится в стадии расширения. Кто будет строить второй зарядный пост, если первый не сможет покрыть свои расходы? Но в конечном итоге рынок должен иметь возможность регулировать себя в интересах потребителя. Для этого нам нужны четкие цели и система стимулов. То же самое относится к операторам автопарков, чтобы поддержать их переход на электромобильность.

В: Можно ли этого добиться за счет быстрого создания инфраструктуры? Или есть другие препятствия?

Хорстмайер: В некоторых областях недостаточно сосредоточиться на быстром строительстве. Совершенно очевидно, что в ближайшем будущем нам понадобится много общественных зарядных станций, чтобы удовлетворить растущий спрос. Но, прежде всего, клиентам нужен легкий доступ к как можно большему количеству точек зарядки - с привлекательными условиями по всем направлениям.

Примечание: зарядка должна способствовать развитию электромобильности - и именно здесь на помощь приходят наши услуги зарядки BMW и MINI Charging. Наши клиенты могут использовать карту или приложение для доступа к более чем 250 000 общедоступных точек зарядки по всей Европе.

В: 250 000 - это много очков для зарядки. Но как насчет «беспокойства по поводу дальности»? Какой процент общедоступных зарядных станций вообще включает ваша услуга?

Примечание. Благодаря зарядке BMW и MINI Charging у нас 90% * покрытия сети в Европе. Другими словами, вы можете использовать с нашей картой девять из десяти общедоступных точек зарядки. В первой пятерке рынков электромобильности мы даже находимся до 95% *. Это делает зарядку простой и удобной для наших клиентов, где бы они ни находились. У нас нет «беспокойства о дальности».

В: Но все еще остается вопрос цены. Критики утверждают, что цены на зарядных станциях сильно различаются в зависимости от оператора и не указаны для покупателя.

Примечание. Мы обеспечиваем полную прозрачность затрат: благодаря нашему отмеченному наградами активному тарифу клиенты вносят базовую ежемесячную плату за использование своего автомобиля по привлекательной фиксированной ставке, зависящей от рынка. В Германии базовая ежемесячная плата составляет пять евро; Тогда зарядка переменным током стоит 33 цента / кВтч, а быстрая зарядка постоянным током - 39 центов / кВтч. Наши цены ориентированы на цену электроэнергии в сети. Клиенты также могут приобрести пакет IONITY Plus в качестве дополнения: за базовую ежемесячную плату в размере 13 евро они могут заряжать свой автомобиль по цене 35 центов / кВтч непосредственно на автомагистрали. Для клиентов, которые покупают новый полностью электрический BMW, мы отказываемся от базовой платы за активный тариф и IONITY Plus на один год.

В: Один аспект зарядки, который часто критикуют, заключается в том, что она занимает больше времени, чем заполнение бака. Что вы на это скажете?

Питер: Зарядка уже стала намного удобнее - когда наши клиенты могут заряжать дома. Я могу подтвердить это на собственном опыте. Я водил BMW i3, который я подключаю к своему настенному ящику дома уже несколько лет. Каждое утро я сажусь в полностью заряженный автомобиль. Вот почему мы предлагаем нашим клиентам различные решения для домашней зарядки, а также услуги по установке и тариф на экологически чистую электроэнергию. С нами вы получаете все из одних рук.

В: Есть ли другие возможности, кроме общественной зарядки и домашней зарядки?

Хорстмайер: Зарядка на рабочем месте: ваша машина все равно припаркована там днем. Это также намного удобнее, чем заправка бака: в конце концов, у какого работодателя есть собственная заправочная станция для персонала? BMW Group имеет одну из крупнейших сетей зарядных станций в Германии. В 2021 году мы прошли долгий путь: теперь у нас работает более 5000 точек зарядки и более 1000 точек зарядки с поддержкой eRoaming: это означает, что они также могут использоваться другими водителями электромобилей - так что широкая общественность также получает выгоду. от сети зарядки нашей компании.

В: А как это выглядит на международном уровне?

Хорстмайер: Мы уже начали внедрение. Только в Европе к концу 2022 года будет добавлено еще более 1100 точек зарядки. Филиалы BMW и партнеры в наших торговых точках также поэтапно расширяют свои зарядные станции на местах.

В: Вернемся к временному аспекту зарядки. Короткие и средние расстояния не кажутся проблемой, но как насчет дальних поездок, где, для сравнения, зарядка явно является недостатком?

Питер: Наша мощная зарядная сеть IONITY, которую мы основали в 2017 году вместе с другими производителями, обеспечивает удобную мобильность на большие расстояния. Недавно мы увеличили наши обязательства перед IONITY и инвестировали 700 миллионов евро вместе с существующими акционерами и новым инвестором BlackRock. Это значительно ускорит расширение сети мощных зарядных устройств. К 2025 году в сети IONITY будет около 7000 точек зарядки.

Примечание. Наши услуги по зарядке BMW также позволяют легко и удобно пользоваться точками зарядки IONITY. С BMW i4 вы можете зарядить более 160 километров за десять минут. Вы просто включаете машину и идете выпить чашку кофе, пока она заряжается. Мы видим в этой сфере огромный потенциал будущего.

В: Если я клиент, желающий зарядить свою машину, как мне найти подходящую точку зарядки?

Примечание: зарядка полностью интегрирована в цифровую экосистему. Я могу найти и выбрать доступные точки зарядки в навигационной системе автомобиля. Я также могу использовать приложения «мой BMW» и «мой MINI», чтобы спланировать свой маршрут и найти подходящие точки зарядки. Во время движения из пункта А в пункт Б я ​​затем выбираю «маршрут с оптимизацией зарядки». Мой автомобиль рассчитывает доступный запас хода на основе различных факторов, таких как погода, скорость и условия движения, и рекомендует подходящие точки зарядки.

В: А какие процессы работают в фоновом режиме?

Питер: Две компании, с которыми мы сотрудничаем в течение многих лет, являются ключом к легкому и широкому доступу к общественным точкам зарядки: Hubject и Digital Charging Solutions GmbH (DCS). Оба они будут играть ключевую роль в продолжающемся росте электромобильности.

Q: Каким образом?

Питер:                Они оба соединяют отдельные точки зарядки, чтобы создать комплексную сеть для наших клиентов. Hubject использует платформу международного роуминга, которая объединяет точки зарядки разных операторов. Эта платформа формирует основу, которая позволяет клиентам находить и использовать пункты взимания платы разных операторов в разных странах - даже у небольших местных провайдеров на фрагментированных рынках - с помощью одной карты.

В: А какова роль решений для цифровой зарядки?

Питер: DCS работает как интерфейс с клиентом. Он объединяет точки зарядки различных операторов зарядных станций и предоставляет клиентам B2C и другим лицам доступ к ним в качестве решения white label. Это основа для наших услуг по зарядке BMW и MINI Charging. Другие производители автомобилей также могут предоставить это решение своим клиентам под собственной торговой маркой. DCS была создана в BMW Group примерно в то же время, когда BMW i3 был выпущен на рынок. Вскоре мы поняли, что делаем новаторскую работу, и решили предложить эту услугу и другим компаниям. Сегодня DCS служит абсолютным помощником: несколько известных производителей пользуются преимуществами отмеченного наградами предложения DCS. Бизнес-модель также очень привлекательна: в 2021 году компания bp присоединилась к BMW Group и Daimler в качестве третьего партнера.

В: Как бы вы в двух словах описали свой подход к зарядке? И насколько важна эта тема для вашей компании в целом?

Хорстмайер: Зарядка - это междисциплинарная тема, которая привлекает много внимания и стала центральной для компании. Это видно по тому факту, что Правление активно участвует в работе как команда. BMW Group применяет целостный подход к электромобильности - предлагая привлекательные автомобили, а также продукты и услуги, которые делают зарядку легкой и удобной. Вот почему наша приверженность зарядке распространяется на всю цепочку создания добавленной стоимости: от привлекательных продуктов и услуг до стратегических инвестиций, вплоть до создания инфраструктуры зарядки нашей собственной компании. Я сам езжу на BMW i3 и BMW iX и использую все варианты зарядки: дома и на работе, а также общественную зарядку. Уже есть так много преимуществ и возможностей. Дальнейшая дигитализация и автоматизация открывают огромный потенциал в будущем.

В: Будете ли вы в будущем создавать свою собственную эксклюзивную общественную сеть зарядки для своих клиентов? О планах на это уже заявили другие производители.

Питер: Мы стремимся к открытым сетям. Это наиболее эффективный способ поддержки роста и доступности инфраструктуры для наших клиентов. Это также помогает реализовать высокую степень использования пропускной способности, необходимую для обеспечения рентабельности сетей. Благодаря нашим инвестициям в IONITY мы активно участвуем в создании общественной сети зарядки.

Хорстмайер:     Точки зарядки с поддержкой eRoaming в сети зарядки нашей компании открыты для водителей транспортных средств любого производителя. За последние годы мы также создали более 15 000 дополнительных пунктов зарядки по всему миру с различными партнерами. Если вы посмотрите на нашу общую приверженность созданию инфраструктуры для зарядки, то у нас более 20 000 точек зарядки. Это показывает, что мы подаем пример!

В: Чего нам ожидать от BMW Group в области зарядки в 2022 году?

Примечание: Мы поставили перед собой амбициозные цели в отношении электромобильности в следующем году: мы стремимся увеличить продажи наших электромобилей более чем вдвое по сравнению с этим годом. В 2022 году мы сосредоточимся еще на двух подходах, которые сделают зарядку еще более привлекательной. Во-первых, мы еще глубже интегрируем зарядку в наши приложения myBMW и myMINI. Это означает, что наши клиенты смогут найти все, что связано с их автомобилем, в одном приложении, включая доступ к общедоступным точкам зарядки. Во-вторых, мы продолжим продвигать сети зарядки, что упростит процесс зарядки.

Хорстмайер: В 2022 году мы сделаем зарядку еще проще и удобнее. Даже с ростом числа общественных точек зарядки мы планируем расширить и без того высокий уровень покрытия более чем на 90 процентов по всей Европе. Мы также изучаем, как сделать экологичность еще более приоритетной для общественных тарифов - например, за счет добровольных компенсаций за выбросы углерода или дальнейшей интеграции вариантов экологически чистой электроэнергии. Мы также уделяем пристальное внимание двунаправленной зарядке, которая, по нашему мнению, имеет большой потенциал, особенно когда речь идет о том, как электромобили могут способствовать надежности энергоснабжения и переходу на энергоносители.

Питер:                 Мы хотим сделать использование электронной мобильности еще проще в повседневном использовании в следующем году - потому что нам это нужно, чтобы распространение электромобилей продолжало расти. Высококачественные электромобили говорят сами за себя - впечатляющими характеристиками, динамикой движения и запасом хода. Адекватная инфраструктура для зарядки является узким местом. Когда это станет доступным, переход к электронной мобильности станет еще более динамичным. Я очень уверен, что этот сдвиг произойдет в ближайшем будущем. Мы видим, как быстро электронная мобильность может набрать обороты на таких рынках, как, например, Китай и некоторые из наших европейских соседей. Важно то, что полный пакет для наших клиентов должен быть подходящим. Мы привержены этому. 

* общественные точки зарядки, подключенные и доступные через
агрегаторы точек зарядки

ИСТОЧНИК: BMW Group