Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "внедорожник". Сортировать по дате Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по релевантности запросу "внедорожник". Сортировать по дате Показать все сообщения

Предстоящий полностью новый внедорожник-купе Aiways U6 завершает последние интенсивные инженерные испытания

 15 000-километровый аккумуляторно-электрический привод в условиях суровых зимних испытаний

Шанхайский поставщик персональных транспортных средств Aiways завершил трехмесячные изнурительные зимние испытания своей следующей модели U6 SUV-Coupé. В ходе всеобъемлющих инженерных учений изучались характеристики электромобиля на аккумуляторной батарее в условиях сильного холода, в том числе проверка силовых, рулевых, тормозных, подвесных и электрических систем, а также 15 000-километровый пробег на выносливость при температуре ниже минус 30 градусов по Цельсию.

Испытания проходили в Хэйхэ, на северо-востоке китайской провинции Хэйлунцзян, где дороги были сложными, а зимние погодные условия суровыми. Это место, расположенное у подножия Малого Хингана, предоставило инженерам Aiways доступ к извилистым альпийским трассам, скоростным прямым и городскому вождению, чтобы испытать U6 SUV-Coupé в сложных реальных условиях вождения в самых интенсивных условиях.

Доктор Александр Клозе, вице-президент Aiways по зарубежным операциям, сказал: «Европейское путешествие Aiways только начинается. С выпуском внедорожника U5 в 2020 году Aiways стала первым китайским автопроизводителем, представившим электромобиль в Европе. Теперь мы готовы последовать за этим успехом, выпустив еще один привлекательный продукт, который соответствует амбициям нашего бренда. Новый внедорожник-купе U6 знаменует собой следующий этап в развитии компании, и подобные инженерные испытания гарантируют, что наши автомобили смогут конкурировать на международной арене.

«Клиент находится в центре всего, что мы делаем, и зимние испытания внедорожника-купе Aiways U6 сосредоточены на трех наиболее важных аспектах для клиента — удобстве использования, надежности и качестве».

Надежность является решающим фактором для работы электромобиля с аккумулятором в холодных условиях, и во время зимних испытаний внедорожник-купе Aiways U6 оставляли на длительное время в условиях сильного холода, чтобы проверить его возможности холодного запуска и зарядки при низких температурах. В автомобиле используется система управления батареями (BMS) с тепловым контролем, обеспечивающая оптимальную работу батареи даже в таких суровых зимних условиях. Он регенерирует отработанное тепло электродвигателя для обогрева салона, снижая нагрузку на аккумулятор и сохраняя запас хода, а также обеспечивая комфорт для пользователя.

Экстремальный холод влияет не только на работу аккумулятора, и инженеры Aiways уделили особое внимание долговечности электрических цепей, систем отопления и кондиционирования воздуха, лакокрасочного покрытия и оконных уплотнений во время испытаний. Внедорожник-купе Aiways U6 хорошо показал себя в каждом тесте, соответствуя ожидаемым высоким стандартам и обеспечивая превосходную надежность продукта.

Уменьшение тяги на льду и снегу подчеркнуло важность систем управления и устойчивости автомобиля и позволило инженерам сосредоточиться на системах безопасности автомобиля. Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) новой модели была протестирована и настроена на различных поверхностях с низким сцеплением при ускорении, торможении и прохождении поворотов. Управляемость была сравнительно оценена с использованием пяти основных зимних шин для дальнейшего повышения производительности в реальных условиях. Калибровка ESP будет по-прежнему являться частью следующего этапа разработки Aiways U6 SUV-Coupé наряду с корректировками антиблокировочной тормозной системы (ABS) и системы контроля тяги (TCS).

Удобство пользователя находится на переднем крае разработки продуктов Aiways, и каждый элемент зимних испытаний направлен на то, чтобы обеспечить выдающийся пользовательский опыт для будущих владельцев нового внедорожника-купе Aiways U6. Улучшенная скорость зарядки, увеличенный срок службы батареи и отличный запас хода являются решающими факторами при использовании электромобиля с аккумуляторной батареей, и эти высокие показатели во всех элементах зимних испытаний иллюстрируют технический опыт Aiways.

Зимние испытания — это только один этап в разработке продуктов Aiways. U6 SUV-Coupé уже прошел строгие испытания в других суровых природных условиях, чтобы улучшить многочисленные жизненно важные функции, такие как управление водными ресурсами и электромагнитная совместимость.

Внедорожник-купе U6 поступит в продажу на внутреннем и международном рынках Aiways в третьем квартале 2022 года с целью привлечь больше людей к экомобильности благодаря своему выдающемуся стилю, высокотехнологичному интерьеру и конкурентоспособной цене.

ИСТОЧНИК: Айвайс

2022 BMW iX

 

@BMWiX

Плюсы
  • Управляемость отличная для автомобиля такого размера
  • Полный набор роскошных функций и вспомогательных средств для вождения
  • Смелый дизайн интерьера
Минусы
  • Стартовая цена довольно высокая
Что нового
  • Первый электрический внедорожник BMW
  • Сравним с X5 по размерам
  • 516 лошадиных сил и прогнозируемые 324 мили диапазона
  • Использует новейшую информационно-развлекательную систему BMW iDrive
  • Запускает первое поколение iX на 2022 год

Прошло довольно много времени с тех пор, как мы получили совершенно новый полностью электрический BMW — это будет хэтчбек i3, представленный в 2014 году, — но ожидание определенно того стоило. BMW iX 2022-первый электрический внедорожник автопроизводителя, и, проще говоря, он потрясающий.

Для своего вступительного года iX поставляется только в одном вкусе, который BMW называет xDrive50. Два электромотора — по одному на каждой оси — объединяются, чтобы произвести 516 лошадиных сил, достаточно, чтобы продвинуть iX с нуля до 60 миль в час за 4,4 секунды, говорит BMW. Он не прижмет вас к сиденью, как Tesla Model X Plaid или Model Y Performance, но, исходя из нашего опыта за рулем, мы не сомневаемся, что ускорение намного превзойдет ожидания большинства водителей. iX также вселяет уверенность и побуждает энергичных водителей атаковать кривые, как если бы они были в меньшем, более спортивном автомобиле.

iX имеет примерно такое же внутреннее пространство, как и нынешний X5, а плоский пол модели (нет центрального горба) позволяет разместить просторные задние сиденья. В салоне есть некоторые восхитительно странные материалы интерьера. Доступная сине-черная цветовая гамма обивки, например, рассматривает интерьер с текстильными и искусственными замшевыми материалами, расположенными в необычных, сталкивающихся узорах.

Сказать, что iX-самый высокотехнологичный автомобиль BMW на сегодняшний день, было бы преуменьшением. Основные моменты включают наложение дополненной реальности для навигационной системы, электрохроматический люк на крыше, который переключается с прозрачного на непрозрачный одним нажатием кнопки, и удаленную систему парковки автомобиля, которая может запомнить, как въезжать и выезжать из особенно сложных парковочных мест. iX также является первым BMW, получившим информационно-развлекательную систему iDrive 8, которая имеет новый пользовательский интерфейс, персонализированные профили пользователей с большей настройкой и более надежное голосовое управление.

Хотя мы еще не полностью оценили IX, наши первые впечатления весьма позитивны. Это вполне может быть лучший среднеразмерный электрический роскошный внедорожник на 2022 год, предлагающий более изысканный и роскошный опыт вождения, чем Tesla Model X, и более спортивную производительность, чем Audi e-tron. Он также так же хорош или лучше, чем любой бензиновый внедорожник среднего размера, включая собственный похвальный X5 от BMW. В ближайшие несколько лет класс будет расти, но пока iX - наш фаворит. Проверьте нашу всестороннюю оценку в ближайшее время.

Какой iX?

Модельный ряд iX в этом году относительно прост, так как есть только уровень отделки xDrive50. (610-сильный iX M60 дебютирует в 2023 году.) Тем не менее, в списке опций есть некоторые выдающиеся моменты, которые мы считаем обязательными. Пакет Premium дорогой в двух словах, но это капля в море по сравнению со стандартной стоимостью iX. Обязательно ознакомьтесь с профессиональным пакетом помощи при вождении, который включает в себя передовые средства вождения, ожидаемые от автомобиля в этом ценовом диапазоне.

Модели BMW iX

iX-первый полностью электрический внедорожник BMW. Для своего вводного 2022 модельного года iX доступен в одной комплектации под названием iX xDrive50. Он имеет полный привод благодаря двум электродвигателям-по одному на каждой оси — которые производят в общей сложности 516 лошадиных сил и 564 фунт-фут крутящего момента.

iX может потреблять до 195 киловатт, используя систему быстрой зарядки постоянного тока, способную доставлять столько электроэнергии. BMW говорит, что зарядка аккумулятора мощностью 106,3 кВтч от 10% до 80% займет 35 минут. Это не так быстро, как некоторые другие электромобили, такие как Porsche Taycan или Lucid Air, но это лучше, чем большинство электромобилей на рынке. Использование зарядного устройства уровня 2 в домашних условиях займет около 11 часов, чтобы полностью зарядить iX от пустого.

iX xDrive50
iX xDrive50 оснащен:

  • 20-дюймовые диски
  • Панорамный люк с электрохроматической тонировкой
  • Изогнутый корпус дисплея 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14,9-дюймовый сенсорный экран
  • Четырехзонный автоматический климат-контроль
  • Окружающее освещение
  • Подогрев передних сидений
  • Обивка из искусственной кожи
  • Навигационная система
  • аудиосистема с 12 динамиками
  • Шесть портов USB
  • Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone (включает беспроводное подключение)
  • Беспроводная зарядка для телефона

Стандартные расширенные функции безопасности включают в себя:

  • Смягчение прямого столкновения (предупреждает вас о предстоящем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Монитор слепого пятна (предупреждает вас, если автомобиль в следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
  • Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
  • Датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)
  • Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место практически без вмешательства водителя)

Как и большинство роскошных автомобилей, iX предлагает длинный список дополнительных опций, таких как:

  • Удобный пакет
    • Аудиосистема Harman Kardon с 18 динамиками
    • Регулируемые режимы звука привода (производит более спортивные или более тихие шумы трансмиссии через аудиодинамики iX)
    • 360-градусная система камер (дает вам вид сверху вниз на iX и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
    • Drive recorder (записывает изображение дороги впереди, которое можно просмотреть позже)
    • Головной дисплей (отображает важную информацию в прямой видимости на лобовом стекле)
    • Управление жестами (позволяет использовать жесты для управления определенными информационно-развлекательными функциями)
  • Премиум пакет
    • Удобный пакет
    • Массаж передних сидений
    • Камера салона
    • Точка доступа Wi-Fi
    • Предлагает обновление до 30-speaker Bowers & Wilkins premium audio system
  • Профессиональный пакет помощи при вождении
    • Адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданное водителем расстояние между BMW и автомобилем впереди)
    • Система удержания полосы движения (вносит незначительные корректировки рулевого управления, чтобы помочь автомобилю центрироваться на своей полосе движения)
    • Дистанционная система парковки автомобиля с функцией хранения памяти
    • 360-градусная система камер
    • Рекордер привода
  • Динамический пакет управления
    • Рулевое управление четырьмя колесами
    • Адаптивная пневмоподвеска (может поднимать или опускать высоту движения автомобиля и улучшать комфорт езды и управляемость)
  • Роскошный пакет
    • Двери с мягким закрытием (защелкиваются при закрытии и мягко закрываются)
    • Управление стеклом
    • Ореховый шпон на консоли
  • Спортивный пакет
    • 21-дюймовые диски с вашим выбором всесезонных или летних шин
    • Затемненные задние фонари
  • BMW i Signature Blue package
    • Заменяет отдельные глянцевые черные части внешней отделки синими
    • Синие ремни безопасности
  • Двухцветная и комбинированная обивка из микрофибры и шерсти
  • Кожаная обивка
  • Подогрев руля, задних сидений, подлокотников и дверных панелей
  • Вентилируемые передние сиденья
  • Лазерные фары
  • Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения

2022 Genesis GV80

 

@GenesisGV80

2022 Genesis GV80 Обзор

Плюсы
  • Впечатляюще плавное качество езды
  • Множество роскошных и технических функций по привлекательной цене
  • Тихая и прочная кабина
  • Длительное гарантийное покрытие
Минусы
  • Информационно-развлекательный интерфейс громоздок в эксплуатации
  • Доступное сиденье третьего ряда довольно маленькое
  • Низкая экономия топлива
Что нового
  • Prestige Signature присоединяется к линейке в качестве самой дорогой отделки
  • Незначительные изменения в расширенной доступности помощи водителю
  • Часть первого поколения GV80, запущенного в 2021 году

Genesis GV80 дебютировал в прошлом году как первый внедорожник бренда. Превосходя аналогично новый GV70 как по размеру, так и по цене, GV80 является достойным конкурентом некоторым хорошо зарекомендовавшим себя конкурентам, включая Acura MDX, Audi Q7, BMW X5, Lexus RX и Mercedes-Benz GLE. Но это не значит, что это случай копирования и вставки. Взгляд Genesis на роскошный внедорожник уникален для южнокорейского бренда и тем лучше для него.

Для стиля 2022 GV80 имеет большую щитовидную решетку в окружении четырехъядерной фары. Внутри премиальные материалы и стандартные места для пяти человек. Для Advanced+ trim Genesis добавляет третий ряд в общей сложности на семь мест. Но все GV80 идут по технологии. Например, в верхней части приборной панели есть большой сенсорный экран, а также множество стандартных функций помощи водителю. На более высоких уровнях отделки салона вы также найдете кластерный дисплей trick gauge с 3D-графикой и информационным дисплеем.

2022 Genesis GV80 не является идеальным роскошным внедорожником среднего размера, но, несомненно, намного ближе, чем вы могли бы ожидать от выскочки роскошного автопроизводителя. Ознакомьтесь с категориями нашего экспертного рейтинга,чтобы получить углубленную оценку нашей тестовой команды.


Наш вердикт

7.9/10
Первые усилия редко проходят дома, но первый в истории внедорожник от Genesis, GV80, летит близко к пресловутому забору. Этот роскошный внедорожник среднего размера предлагает множество удобств и поразительный дизайн по цене, которая подрывает стойких из Германии. Хотя есть несколько областей, требующих улучшения, в целом GV80-очень впечатляющий внедорожник.

Как работает GV80?

7.5/10
GV80 может быть оснащен четырех - или шестицилиндровым двигателем — оба с турбонаддувом с показателями мощности, которые выглядят впечатляюще на бумаге. Наш тест GV80 пришел с большим 3,5-литровым двигателем V6. В нашем тестировании он преодолел 0-60 миль в час за 5,7 секунды на тестовом треке Edmunds. Это прилично быстро для внедорожника среднего размера, но большинство конкурентов с шестицилиндровыми двигателями немного быстрее.

Помимо двигателя, остальная часть опыта вождения не так уж и примечательна. Тормоза иногда реагируют немного резко, усилие рулевого управления немного тяжелое даже в комфортных условиях, и хотя управляемость не неряшлива, большинство немецких внедорожников чувствуют себя более жесткими и собранными на извилистой дороге. Если вы собираетесь использовать GV80 в основном в качестве дорожного крейсера, это будет здорово, и ничто из этого не будет иметь такого большого значения.

Насколько удобен GV80?

8.5/10
Одним из самых важных аспектов для любого роскошного автомобиля является комфорт, и GV80 делает это лучше, чем многие. Одним из основных моментов является отличный комфорт езды. Все оснащенные V6 GV80 поставляются с системой подвески с электронным управлением, которая использует переднюю камеру для чтения дорожного покрытия впереди и быстрой регулировки подвески на лету.

Трехзонный климат-контроль также выделяется своей простотой использования и эффективностью. То же самое касается обогреваемых и вентилируемых сидений, которые являются стандартными во всех, кроме базовой отделки. Комфорт сидений также солиден, особенно с модернизированными сиденьями в отделке Prestige, которые имеют дополнительные регулировки. Genesis также выполняет похвальную работу по изоляции своих кабин от звука и вибраций, и GV80 не является исключением.

Как интерьер?

7.0/10
Некоторые хиты и промахи здесь. С одной стороны, пользовательский интерфейс отличается, выглядит круто и предлагает разные способы взаимодействия с информационно-развлекательной системой. Но кликабельное поворотное колесо с накаткой несколько неуклюже в эксплуатации. Не помогает непоследовательная структура меню экрана. Комбинация приводит к информационно-развлекательной системе, которая неинтуитивна и часто отвлекает на ходу.

GV80 сопоставим по пассажирскому пространству со средним внедорожником среднего размера. Одно исключение: запас немного теснее. Доступ к дополнительному третьему ряду лучше, чем в большинстве других автомобилей в этом сегменте, но третий ряд довольно маленький и лучше всего подходит для детей. Высота шага немного выше среднего, но высота сиденья находится прямо на уровне бедер для среднего взрослого, что позволяет вам довольно легко скользить. Видеть из кабины легко благодаря большим окнам и стратегически расположенным зеркалам. Дополнительная камера объемного обзора великолепна и стоит того, чтобы ее получить.

Как технология?

8.5/10
Существует множество передовых вспомогательных средств для водителей, и большинство из них входят в стандартную комплектацию и функционируют очень хорошо. Умный круиз-контроль Genesis с помощью highway driving assist является одной из лучших систем в своем классе и даже позволяет работать без рук, когда позволяют условия.

Доступная аудиосистема премиум-класса с 21 динамиком также впечатляет качеством звука, которое она обеспечивает, хотя Genesis, казалось, сделал шаг назад с навигационной картой, отказавшись от названий улиц на дисплее в обмен на более чистый вид, что мы недавно отметили и в BMW. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto phone включена, но еще не беспроводная.

Как хранилище?

8.0/10
Грузовой отсек GV80 широк и доступен. Второй ряд имеет конфигурацию 40/20/40 и может складываться одним нажатием кнопки. Складывающиеся/раскладывающиеся сиденья третьего ряда-это тоже одно касание. Однако в нашем тестировании мы заметили, что если вы непреднамеренно откинули спинки сидений второго ряда слишком далеко назад, сиденья третьего ряда застрянут на них на полпути в цикле складывания.

Напольное хранение в грузовом отсеке ограничено, но вы можете хранить багажную крышку здесь, когда она не используется. Спереди хранение личных вещей лучше, чем в среднем роскошном внедорожнике. Но дверные карманы крошечные, и подключение телефона для доступа к Apple CarPlay или Android Auto создает беспорядок проводов спереди. Небольшая бонусная зона хранения под центральной консолью может быть полезной.

Планируете перевозить вещи? Максимальная буксировка 6000 фунтов GV80 при правильном оснащении респектабельна и достаточно хороша для небольших туристических прицепов и развлекательных игрушек. Но некоторые конкурирующие внедорожники имеют ограничения более 7000 фунтов.

Как экономия топлива?

6.0/10
GV80 с двигателем V6 получает EPA-оцененный 20 миль на галлон при комбинированном вождении, что немного менее эффективно, чем конкуренты с двигателями V6. Кроме того, он не так быстро передвигает GV80 по дороге, как эти двигатели. В тестировании Edmunds мы увидели 20,7 миль на галлон на нашем 115-мильном стандартизированном оценочном маршруте, что указывает на то, что GV80 должен соответствовать своим оценкам экономии топлива, если управлять им с некоторой сдержанностью.

Является ли GV80 хорошим значением?

8.0/10
В то время как GV80 не хватает немного этого высокого класса в некоторых своих распределительных устройствах и отделке, он правильно понимает основы и предлагает множество роскошных функций за тысячи долларов меньше, чем у конкурентов. С точки зрения качества он выглядит и чувствует, что это уровень выше типичных японских роскошных внедорожников, но на шаг позади немцев.

Одна из областей, в которой Genesis имеет неоспоримое лидерство, - это гарантийное покрытие. Его пятилетний/60 000-мильный базовый и 10-летний/100 000-мильный силовой агрегат намного превосходит все, что предлагают его конкуренты, а Genesis включает в себя три года/36 000 миль бесплатного планового технического обслуживания.

Wildcard

7.5/10
GV80 имеет довольно яркий дизайн с уникальной элегантностью. Это может быть не всем по душе, но это представляет собой форму, которая является идентифицируемым Генезисом и отличительной в классе. Его твин-турбо V6 бодрый, и его поездка невероятно комфортна. Но помимо приятной транспортировки, GV80 редко бывает захватывающим.

Какой GV80 рекомендует?

Пойдите с 3.5 Advanced. V6 с турбонаддувом обеспечивает заметный прирост мощности по сравнению с базовым четырехцилиндровым двигателем, что соответствует превосходному балансу управляемости этого внедорожника. Advanced-spec GV80s также поставляются с чувствительной к дороге подвеской, которая повышает комфорт езды.

Модели Genesis GV80

Genesis GV80 использует подход спа-дня "все включено" к своему роскошному внедорожнику. Существует три основных уровня отделки салона: Standard, Advanced и Prestige. Все они доступны либо с турбированным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (300 лошадиных сил, 311 фунт-фут крутящего момента), либо с турбированным 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем (375 л. с., 391 фунт-фут). Они подключены к восьмиступенчатой автоматической коробке передач. 2,5-литровый доступен как с задним, так и с полным приводом, а 3,5-литровый-только с полным приводом.

Основные характеристики 2.5 T Standard RWD
включают:

  • 19-дюймовые легкосплавные диски
  • Пятиместные сиденья
  • Силовой подъемник
  • Обивка из искусственной кожи
  • Подогрев передних сидений
  • Навигационная система
  • 14,5-дюймовый сенсорный экран
  • Звуковая система с 12 динамиками
  • Интеграция смартфонов Android Auto и Apple CarPlay

GV80 также поставляется в стандартной комплектации с:

  • Адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданное водителем расстояние между GV80 и автомобилем впереди)
  • Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Lane keeping assist (направляет GV80 обратно в свою полосу движения, если он начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
  • Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)

2.5 T Standard AWD
имеет те же функции, что и выше, но с:

  • Панорамная крыша
  • Вентилируемые передние сиденья
  • Ручные задние боковые шторы
  • Подогрев рулевого колеса
  • 110-вольтовая розетка переменного тока второго ряда
  • Беспроводная зарядная панель для устройств
  • Цифровой ключ (позволяет использовать телефон в качестве ключа автомобиля)

2.5 T Advanced RWD
поставляется со стандартными функциями AWD plus:

  • 21-speaker Lexicon premium audio

2.5 T Advanced AWD
добавляет еще несколько функций, в том числе:

  • 20-дюймовые колеса
  • Кожаная обивка
  • Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на GV80 и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
  • Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место практически без вмешательства водителя)

2.5 T Prestige RWD
Going with the Prestige gets you:

  • Особенности 2.5 T Advanced AWD
  • Цифровой калибровочный кластер с 3D - эффектами
  • Трехзонный климат
  • Модернизированные передние сиденья с дополнительными регулировками
  • Подогрев сидений второго ряда

2.5 T Prestige AWD
возглавляет линейку 2.5 T с:

  • 22-дюймовые колеса
  • Адаптивная подвеска (может улучшить качество езды и управляемость GV80)
  • Головной дисплей
  • Активное шумоподавление дороги

3.5 T Standard
имеет те же функции, что и 2.5 T Standard AWD, но с:

  • 20-дюймовые колеса
  • Адаптивная подвеска

3.5 T Advanced
дает вам функции 2.5 T Advanced AWD, но с:

  • Модернизированные передние сиденья с дополнительными регулировками

3.5 T Advanced+
Это то же самое, что и 3.5 T Advanced, но поставляется с откидным сиденьем третьего ряда.

3.5 T Prestige
имеет те же функции, что и 2.5 T Prestige AWD, но с:

  • 22-дюймовые колеса
  • Модернизированные кожаные сидения
  • Хедлайнер и стойки из микрофибры из замши
  • Сиденья второго ряда с регулируемой мощностью и вентиляцией
  • Вперед внимание предупреждение
  • Мощность задних боковых стекол
  • Двери с мягким закрытием (защелкиваются при закрытии и мягко закрываются)
  • Зеркала второго ряда

3.5 T Prestige Signature
добавляет эти функции в 3.5 T Prestige:

  • Капитанские кресла второго ряда с режимом Relax (уменьшает количество сидячих мест до четырех пассажиров)
  • Беспроводная зарядная панель второго ряда
  • Матовая краска
  • Темная отделка колес

Мировая премьера нового Maserati Grecale

 Новый внедорожник Maserati Grecale — «Исключительный на каждый день»

Новый внедорожник Maserati Grecale — «Исключительный на каждый день».

Grecale обеспечивает правильный баланс между универсальностью ,  элегантностью ,  производительностью  и  инновациями , гарантируя производительность, комфорт и безопасность одновременно. Эти особенности сочетаются с внедорожными возможностями и бескомпромиссным удовольствием от вождения.

Grecale обеспечивает правильный баланс между универсальностью ,  элегантностью ,  производительностью  и  инновациями , гарантируя производительность, комфорт и безопасность одновременно. Эти особенности сочетаются с внедорожными возможностями и бескомпромиссным удовольствием от вождения

Разработанный в Лаборатории инноваций Maserati в Модене, новый внедорожник производится на заводе в Кассино.

Grecale — это линейка внутри линейки, самой полной из когда-либо выпускавшихся под брендом Trident.

Доступен чрезвычайно широкий спектр двигателей: обычные двигатели внутреннего сгорания, гибридные, а через год Grecale также станет первым полностью электрическим внедорожником в истории Maserati.

При запуске будут представлены три версии:  GT с четырехцилиндровым мягким гибридным двигателем мощностью 300 л.с.; Modena с четырехцилиндровым двигателем с мягким гибридом мощностью 330 л.с.; и мощный  Trofeo , оснащенный высокопроизводительным 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 530 л.с. на базе двигателя Nettuno, установленного на MC20.

На момент запуска Grecale также будет доступен в ограниченном выпуске PrimaSerie Launch Edition с эксклюзивным контентом.

Чтобы завершить ассортимент,  Grecale Folgore , 100% электрическая версия с технологией 400 В.

Новый внедорожник отличается вместительностью и комфортом, обладая впечатляющим набором «лучших в своем классе» функций. Он лучший в своем классе по внутреннему пространству, ходовым качествам, управляемости, разгону (0-100 км/ч за 3,8 секунды — у Trofeo), максимальной скорости (285 км/ч — снова у Trofeo), качеству звука. и широкое использование высококачественных материалов, таких как дерево, углеродное волокно и кожа.

Его габариты являются основным фактором: в версии GT Grecale имеет длину 4 846 мм при колесной базе 2 901 мм, высоту 1 670 мм, ширину 2 163 мм (включая боковые зеркала заднего вида), колею задних колес 1 948 мм ( и даже больше в Trofeo).

В дизайне Grecale используется новый визуальный символ Maserati, который отличает каждую новую модель, начиная с MC20. Передняя часть имеет низкую и внушительную решетку радиатора. Профиль отличается контрастом между чистотой и техникой, с очень плавным телом с извилистыми визуальными формами и его техническими компонентами, подчеркнутыми использованием углеродного волокна. Задние фонари в форме бумеранга вдохновлены Giugiaro 3200 GT и сочетаются с трапециевидными линиями, которые еще более поразительны благодаря эффекту купе салона и отделке, напоминающей спортивный автомобиль.

Внутри, в салоне, выдающиеся технические характеристики включают традиционный циферблат Maserati. Впервые цифровой, он превращается в настоящего автомобильного консьержа благодаря голосовому управлению.
Все становится сенсорным, с предельной эстетической чистотой. Технология управляется с дисплеев: большой 12,3-дюймовый центральный экран, самый большой из когда-либо виденных в Maserati, еще один 8,8-дюймовый дисплей для дополнительных органов управления и третий для пассажиров на задних сиденьях.

Управление автомобилем осуществляется с помощью  мультимедийной системы Maserati Intelligent Assistant (MIA) , современной информационно-развлекательной системы и  Maserati Connect .

Звук в автомобиле доведен до абсолютных пределов удовольствия благодаря  всестороннему звуковому восприятию . , обеспечиваемому типичным ревом Maserati и захватывающей 3D-аудиосистемой Sonus faber. Система Sonus faber — в стандартной комплектации на уровне Premium — включает 14 динамиков или 21 динамик по запросу на уровне High Premium.

Каждое путешествие превращается в уникальное приключение, которое сочетает в себе динамический комфорт и незабываемые впечатления от вождения, что стало возможным благодаря исключительной управляемости, обеспечиваемой новой системой 100% Maserati  Vehicle Dynamic Control Module  ( VDCM ) и возможностью контроля над автомобилем на 360°. . Возможность полного контроля позволяет четко различать различные РЕЖИМЫ ПРИВОДА: КОМФОРТ, GT, СПОРТ, CORSA (только Trofeo) и ВНЕДОРОЖНИК.

Для Grecale's World Premiere — специального цифрового мероприятия на веб-сайте бренда (houseof.maserati.com) —  Матильда Де Анджелис  и  Алессандро Борги  — послы бренда и всемирно известные итальянские актеры — были выбраны, чтобы воплотить и объяснить, как новая модель представляет повседневную исключительность. .

Также присутствовал итальянский артист Dardust с эксклюзивной минусовкой для части цифрового мероприятия.

Инженеры Лаборатории инноваций Maserati в Модене работали непосредственно с Dardust над созданием автомобильного звука. Совместные усилия, воплощенные в переходе между технологиями и звуковым дизайном, позволили настроить «звонки» — звуковые оповещения, которые пользователь получает как часть необыкновенного опыта вождения на борту Grecale.

ИСТОЧНИК: Мазерати