SMMT: новый автомобильный рынок чувствует сжатие цепочки поставок в критический месяц «нового номерного знака»

 Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), количество зарегистрированных новых автомобилей в Великобритании в марте упало на -14,3% до 243 479 единиц.

Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), количество зарегистрированных новых автомобилей в Великобритании в марте упало на 14,3% до 243 479 единиц. Несмотря на то, что производители сообщали о больших портфелях заказов в первом квартале, продолжающийся дефицит цепочки поставок, особенно полупроводников, продолжал сокращать предложение в течение месяца, который обычно является самым загруженным в отрасли, поскольку покупатели требуют последние номерные знаки.

Таким образом, это самый слабый марш с 1998 года, который был до введения системы с двумя пластинами. 1  Учитывая, что в марте обычно регистрируется около 20% от общего числа ежегодных регистраций, результат крайне разочаровывает сектор и подчеркивает долгосрочное воздействие пандемии на отрасль. Несмотря на отмену пандемических ограничений, которые ограничивали отрасль «нажми и собери» в первой половине 2021 года, общее количество регистраций в первом квартале 2022 года снизилось на 1,9%.

В то время как количество частных регистраций за месяц выросло на 8,2%, в марте 2021 года выставочные залы были закрыты из-за правил социального дистанцирования. В то же время количество регистраций крупных автопарков сократилось на 34,4%, но количество регистраций предприятий выросло на 20,0%, поскольку производители отдавали приоритет частным потребителям и мелким предприятиям.

Аккумуляторные электромобили (BEV) продолжали демонстрировать огромный рост: 39 315 новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов покинули дилерские центры, что на 78,7% больше, чем в прошлом году, и заняли 16,1% рынка. Это самый высокий объем регистраций BEV, когда-либо зарегистрированных за один месяц, и это означает, что в марте 2022 года было зарегистрировано больше, чем за весь 2019 год  . гибридов (HEV) выросло на 28,4% до 27 737 единиц. В результате электромобили составили более трети (34,1%) всех регистраций новых автомобилей.

Поскольку отрасль сообщает о сильных портфелях заказов, именно ограничения в поставках мешают сектору перейти к полному восстановлению. Дефицит полупроводников, который сам по себе является следствием пандемии, влияет на сектор во всем мире, но сохраняется долгосрочная неопределенность, поскольку вторжение в Украину повышает риск для цепочек поставок. Однако в более широком смысле экономические сдерживающие факторы, такие как рост стоимости энергии, стоимости топлива, инфляция и сокращение доходов домохозяйств, могут повлиять на спрос на новые автомобили. Однако, учитывая, что гранты на BEV продолжаются по крайней мере до марта следующего года, процентные ставки все еще низкие, а электромобили получают выгоду от более низких эксплуатационных расходов, есть значительные преимущества для водителей, которые могут заказать новые автомобили уже сейчас.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Март, как правило, самый большой месяц в году для рынка новых автомобилей, поэтому эти результаты глубоко разочаровывают и обнажают предстоящие проблемы. В то время как спрос остается устойчивым, это снижение иллюстрирует серьезность глобальной нехватки полупроводников, поскольку производители стремятся поставлять новейшие автомобили с низким уровнем выбросов для с нетерпением ожидающих клиентов. Размещение заказов сейчас будет выгодно тем, кто хочет воспользоваться льготами и снизить эксплуатационные расходы на электромобили, тем более что украинский кризис может еще больше повлиять на предложение. В связи с ростом расходов домашних хозяйств и предприятий правительство должно сделать все возможное для поддержки потребителей, чтобы рост числа электромобилей мог быть устойчивым, а амбициозный график нулевого уровня выбросов в Великобритании был выполнен.

ИСТОЧНИК: СММТ

SMMT: производство автомобилей в Великобритании падает восьмой месяц подряд из-за сохраняющейся глобальной нехватки чипов

 Согласно последним данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), производство автомобилей в Великобритании упало на 41,3% в феврале, когда было произведено 61 657 единиц. Было произведено на 43 351 автомобиля меньше, чем в том же месяце 2021 года, в первую очередь из-за постоянной глобальной нехватки полупроводников, из-за которой некоторые заводы приостанавливают производство, и…

Согласно последним данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), производство автомобилей в Великобритании упало на 41,3% в феврале, когда было произведено 61 657 единиц. Было произведено на 43 351 автомобиль меньше, чем в том же месяце 2021 года, в первую очередь из-за постоянной глобальной нехватки полупроводников, из-за которой некоторые заводы приостановили производство, и потери производства после закрытия крупного завода в Суиндоне прошлым летом.

В феврале, который был самым слабым для британских автопроизводителей с 2009 года, производство сократилось как на внутреннем, так и на внешнем рынках, на 35,8% и 41,8% соответственно. 1  Экспорт составил более восьми из 10 произведенных автомобилей, при этом большая часть поставок (62,4%) направляется в Европейский союз, что эквивалентно 31 673 единицам. Для сравнения, на США приходилось 11,0% экспорта, а на Китай — 8,7%.

Производство новейших электрифицированных автомобилей в Великобритании продолжалось быстрыми темпами: подключаемые гибриды, гибриды и аккумуляторные электромобили в совокупности составляли более четверти (25,8%) всего производства в месяц, или 15 905 единиц. Эта новость появилась после того, как свежий анализ SMMT, опубликованный на этой неделе, показал, что с 2011 года на производство электромобилей и гигафабрики в Великобритании было выделено около 10,8 млрд фунтов стерлингов2 .

Благодаря этим инвестициям за последнее десятилетие было произведено почти четверть миллиона автомобилей, работающих на альтернативном топливе, но новые обязательства по отечественному производству аккумуляторов теперь необходимы для дальнейшего роста объемов. Текущая траектория направлена ​​​​на увеличение мощности до 41 ГВтч к 2027 году, но, если Великобритания собирается производить около миллиона электромобилей в год, потребуется 60 ГВтч. Это подчеркивает важность создания благоприятных инвестиционных условий для сектора, особенно с точки зрения доступа к квалифицированной рабочей силе, конкурентоспособных налоговых режимов и, что особенно важно, экологически чистой энергии по конкурентоспособным ценам.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Автомобильная промышленность переживает самую радикальную трансформацию более чем за сто лет, но производители одновременно сталкиваются с самыми экстремальными условиями эксплуатации, поскольку глобальные экономические препятствия увеличивают затраты и ограничивают поставки. Сектор вступил в 2022 г. с надеждой на восстановление, но это восстановление еще не началось, и теперь необходимы срочные меры, чтобы помочь смягчить стремительно растущие затраты на энергию и обеспечить сохранение конкурентоспособности сектора на глобальном уровне для поощрения инвестиций, необходимых для роста, сохранения рабочих мест и обеспечения чистой прибыли. ноль амбиций.

На и без того тяжелом экономическом фоне вторжение российского государства в Украину в конце февраля представляет собой еще один вызов для автомобильного сектора Великобритании. Хотя в 2021 году на Россию приходилось всего 1,1% экспорта автомобилей из Великобритании, а на Украину — всего 0,5%, многие важнейшие виды сырья, деталей и компонентов, включая алюминий, палладий и никель, которые используются в производстве аккумуляторов и жгутов проводов, поступают из регион. Введенные санкции поддерживаются отраслью, но создают дополнительные проблемы для сектора в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

ИСТОЧНИК: СММТ

BP инвестирует 1 млрд фунтов стерлингов в инфраструктуру зарядки электромобилей в Великобритании

 Компания bp планирует инвестировать 1 млрд фунтов стерлингов в Великобританию в течение 10 лет в крупнейшее в истории расширение зарядных станций для электромобилей.

Компания bp сегодня объявила о новых планах инвестировать 1 миллиард фунтов стерлингов в зарядку электромобилей в Великобритании, способствуя развертыванию быстрой и удобной зарядки по всей стране.

bppulse, подразделение bp по зарядке электромобилей, намерено инвестировать в течение следующих 10 лет, помогая удовлетворить быстрорастущий спрос Великобритании на зарядку электромобилей и поддержать переход страны к  низкоуглеродному  транспорту как для потребителей, так и для транспортных средств. Компания также ожидает, что это поддержит сотни новых рабочих мест в Великобритании.

Инвестиции позволят bp pulse поставлять более быстрые и сверхбыстрые зарядные устройства в ключевых точках, расширять парк продуктов и услуг, а также запускать новые цифровые продукты и услуги для зарядки на дому для повышения качества обслуживания клиентов.

«Эти инвестиции в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов жизненно важны для обеспечения инфраструктуры зарядки, в которой нуждается Великобритания. Мы инвестируем в создание сети мирового класса. Эти инвестиции позволяют нам делать больше. Более скоростная зарядка в специализированных центрах и на существующих топливных и удобных площадках. Дополнительные услуги по зарядке дома. И важные усовершенствования нашей цифровой технологии, которые сделают зарядку быстрой, простой и надежной».

Ричард Бартлетт, старший вице-президент, BP Puls

Инвестиция увидит пульс bp:

• Примерно в три раза больше общественных точек зарядки в британской сети.
•  Ускорить развертывание ультрасовременных точек сверхбыстрой зарядки мощностью 300 кВт и 150 кВт, которые могут обеспечить водителям электромобилей пробег до 100 миль примерно за 10 минут зарядки, в зависимости от модели электромобиля.
• Обновите текущую технологию зарядки электромобилей в общедоступной сети зарядки, чтобы повысить надежность. Поддержите сотни новых рабочих мест в Великобритании.

Министр транспорта  Грант Шаппс (Grant Shapps) сказал: «Я рад, что компания bppulse поддерживает переход на более чистые транспортные средства, поскольку мы ускоряем реализацию наших амбиций по нулевому уровню выбросов и расширяем возможности для «зеленых» рабочих мест по всей Великобритании. Удобная, надежная и доступная зарядка является ключом к нашей зеленой революции, и эти инвестиции от bp облегчат водителям по всей стране переход на электромобили.

«Этот шаг сделан одновременно с публикацией правительством своей знаковой Стратегии инфраструктуры электромобилей, демонстрирующей огромную приверженность как государственного, так и  частного секторов  общенациональному переходу на электромобили. Электромобили выигрывают от более низких затрат на топливо, эксплуатацию и техническое обслуживание, чем их бензиновые и дизельные эквиваленты, и стратегия надеется побудить водителей по всей стране сделать переход».

Ричард Бартлетт, старший вице-президент bppulse, сказал: «Эти инвестиции в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов жизненно важны для обеспечения  инфраструктуры зарядки,  в которой нуждается Великобритания. Мы инвестируем в создание сети мирового класса. Эти инвестиции позволяют нам делать больше. Более скоростная зарядка в специализированных центрах и на существующих топливных и удобных площадках. Дополнительные услуги по зарядке дома. И важные усовершенствования нашей цифровой технологии, которые сделают зарядку быстрой, простой и надежной».

Объявление было сделано, когда министр транспорта Грант Шаппс посетил штаб-квартиру bppulse в Великобритании по вопросам расширения сети и обслуживания клиентов, а также операционный центр в Милтон-Кинсе, чтобы представить правительственную стратегию инфраструктуры электромобилей.

bp планирует, что на каждый фунт стерлингов, который она заработает в Великобритании в этом десятилетии; он планирует потратить 2 фунта стерлингов, включая инвестиции, чтобы помочь Великобритании достичь чистого нуля. bppulse является частью интегрированного бизнес-портфеля bp в Великобритании, который включает в себя планы развития  оффшорной  ветроэнергетики общей мощностью до 5,9 ГВт в Ирландском и Северном морях и планы производства 1,5 ГВт  низкоуглеродистого  водорода  в Тиссайде, что составляет 30% британской ветроэнергетики. Цель 2030 года, полученная в результате реализации проектов H2Teesside и HyGreen Teesside.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал: «Мы приветствуем этот значительный вклад в британскую сеть быстрой зарядки, предоставляющий дополнительные возможности, которые помогут успокоить водителей электромобилей и поддержать быстрорастущий рынок мощных аккумуляторных электромобилей. Производители автомобилей вложили миллиарды в электромобили, и теперь в Великобритании доступно более 150 моделей в различных сегментах, и потребители реагируют на это. Инвестиции, подобные этой, необходимы для того, чтобы автомобилисты могли уверенно переключаться, и нам нужно видеть все разнообразие мест зарядки — на автомагистралях, на работе, в пунктах назначения и, особенно, на улице, если мы хотим обезуглероживать дорожный транспорт в шаг."

Инвестиции bppulse, которые уже являются наиболее используемой общественной зарядной сетью в Великобритании, помогут обслуживать рекордное количество новых электромобилей, выходящих на дороги Великобритании, с инновационными, надежными и высокоскоростными вариантами зарядки.

bppulse также стремится сыграть важную роль в электрификации транспортных средств Великобритании и ускорить внедрение решений для зарядки электромобилей на предприятиях Великобритании. Он уже работает с крупнейшим в Великобритании флотом Royal Mail, Uber и службами экстренной помощи в Лондоне и Шотландии.

ИСТОЧНИК: бп

SMMT: производство коммерческих автомобилей в Великобритании выросло на 92,2% в феврале, но все еще ниже допандемического уровня

 Согласно данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), производство коммерческих автомобилей (CV) в Великобритании выросло на 92,2% во втором месяце 2022 года: 8 278 фургонов, грузовиков, такси, автобусов и междугородных автобусов были выпущены с британских заводов.

Согласно данным, опубликованным сегодня Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), производство коммерческих автомобилей (CV) в Великобритании выросло на 92,2% во втором месяце 2022 года: 8 278 фургонов, грузовиков, такси, автобусов и междугородных автобусов были выпущены с британских заводов. . Однако это сопоставимо с худшим февралем за всю историю наблюдений в прошлом году, когда нехватка цепочек поставок, новые таможенные процедуры и длительные карантинные меры создали серьезные проблемы для производства. построен в допандемическом 2019 году.

Рост в прошлом месяце привел к значительному увеличению объема производства для клиентов как в Великобритании, так и за рубежом, с увеличением на 96,9% и 87,9% соответственно. Чуть более половины (51,4%) всех коммерческих автомобилей, построенных в Великобритании в прошлом месяце, были отправлены за границу, причем 93,8% предназначались для ЕС. Февраль основан на росте в январе на 22,2%, при этом производство британских легковых автомобилей выросло на 52,5% с начала года до 15 138 единиц, хотя это на 17,8% меньше, чем за тот же период 2019 года.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

После нескольких сложных лет для производства коммерческих автомобилей в Великобритании отрадно наблюдать восстановление, поскольку операторы на ключевых рынках по всему миру возвращаются к работе. Спрос на рабочие автомобили британского производства остается высоким, и восстановлению будут способствовать новые модели и технологии. Однако внешнее давление, в том числе постоянная нехватка чипов, усугубляемая в настоящее время глобальным дефицитом других ключевых компонентов и сырья, наряду с ростом инфляции и себестоимости производства, сделает возвращение к допандемическим уровням еще более сложным. Чтобы обеспечить долгосрочную конкурентоспособность и рост этого важнейшего сектора, нам необходимо, чтобы правительство предприняло срочные меры для снижения пагубных затрат на энергию и поощрения инвестиций.

ИСТОЧНИК: СММТ

 Заявление SMMT в ответ на стратегию правительства в области инфраструктуры.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT:

Правительство справедливо осознало, что британская революция в области электромобильности должна поставить нужды потребителей в центр перехода. Потребители уже уверены в транспортных средствах, и выбор постоянно расширяется благодаря инвестициям производителей в миллиарды фунтов стерлингов, но инфраструктура зарядки должна идти в ногу с быстрым ростом продаж этих автомобилей.

Стратегия инфраструктуры электромобилей указывает правильное направление, решая проблемы с текущим опытом зарядки клиентов и излагая скоординированный на национальном уровне план, реализуемый на местном уровне, который направлен на «создание с опережением потребностей». В Великобритании уже есть завидная и постоянно растущая сеть быстрой зарядки, поэтому основное внимание необходимо уделить расширению общедоступных услуг зарядки на улице и в пункте назначения.

Каждая заинтересованная сторона должна будет сыграть свою роль в этом переходе, но, если промышленность и потребители хотят иметь уверенность в том, что им нужно инвестировать, должны быть установлены соизмеримые и обязательные цели для предоставления инфраструктуры. Это расширение, развернутое на национальном уровне и в темпе, вселит в водителей уверенность, что они смогут заряжать так же легко, как и заправляться, где бы они ни находились.

ИСТОЧНИК: СММТ

SMMT: Производство двигателей упало на 30,9% в феврале

 Производство двигателей в Великобритании снизилось на 30,9% по сравнению с февралем прошлого года и составило 117 551 единиц.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Показатели производства двигателей за февраль еще больше подчеркивают непростое начало года для производителей. В связи с новым давлением, возникающим из-за стремительного роста цен на энергию, а также продолжающегося влияния глобального дефицита полупроводников, конкурентоспособность Великобритании находится под угрозой. Нам нужны срочные меры для снижения коммерческих издержек производителей и поощрения инвестиций, необходимых для будущего сектора и квалифицированных рабочих мест, которые он создает по мере перехода отрасли на новые технологии.

ИСТОЧНИК: СММТ

SMMT: автомобильная промышленность призывает к справедливому НДС при зарядке, поскольку февральский рынок получает электрический импульс

 Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), количество зарегистрированных новых автомобилей в Великобритании выросло на 15,0% в феврале, поскольку 58 994 новых автомобиля вышли на дороги Великобритании.

Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), количество зарегистрированных новых автомобилей в Великобритании выросло на 15,0% в феврале, когда на британские дороги выехало 58 994 новых автомобиля. Рост на 7 682 единицы был по сравнению с тем же месяцем 2021 года, когда из-за пандемии закрылись автосалоны по всей Великобритании. Несмотря на эти положительные результаты, количество регистраций снизилось на 25,9% по сравнению с допандемическим уровнем, поскольку предложение автомобилей по-прежнему ограничено нехваткой полупроводников. 1

По сравнению с февралем 2021 года, когда выставочные залы были закрыты и разрешалось только «нажми и забери», количество частных регистраций выросло на 30,0%. Регистрации крупных автопарков оставались стабильными, увеличившись всего на 2,0%, что указывает на то, что на рынке с ограниченным предложением производители также отдают приоритет частным клиентам, на долю которых приходится более 80% роста. В то время как деловые покупки выросли на 110,7%, это означает рост всего на 693 единицы.

Однако это был еще один удачный месяц для аккумуляторных электромобилей (BEV), доля рынка которых составила 17,7% и достигла 10 417 единиц, в то время как количество регистраций подключаемых гибридов (PHEV) выросло до 4 677 единиц и доли рынка 7,9%. В сочетании с гибридными (HEV) регистрациями (6 883) на электрифицированные автомобили приходится более трети всех новых автомобилей, покидающих дилерские центры. Хотя это свидетельствует о растущем спросе на электромобили, февраль, как правило, является месяцем с самым низким объемом продаж, так как многие покупатели откладывают покупки до марта, а колебания предложения некоторых ключевых моделей могут иметь более выраженный эффект с точки зрения доля рынка.

Однако большую озабоченность в отношении долгосрочного обеспечения автомобильного транспорта с нулевыми выбросами вызывает необходимость ускоренного предоставления государственных пунктов оплаты. Инвестиции делаются, но такими темпами, которые по-прежнему отстают от внедрения автомобилей с подключаемыми модулями. В прошлом месяце отрасль опубликовала свой план из семи пунктов по увеличению количества общественных уличных зарядных устройств досрочно. 2

Между тем, в апреле закончится действие схемы зарядки электромобилей на дому (EVHS), которая предоставила домовладельцам жизненно важное финансирование для установки собственных точек зарядки. В преддверии весеннего заявления правительства SMMT призывает продлить срок действия как EVHS, так и его бизнес-аналога, схемы оплаты труда на рабочем месте, после 2025 года, чтобы гарантировать, что внедрение электромобилей не отклонится от графика и уложится в установленные правительством сроки. Он также рекомендует сократить НДС на электроэнергию, используемую для общественных зарядных станций, чтобы он соответствовал НДС для домашнего использования, чтобы к водителям электромобилей относились одинаково независимо от того, где они заряжают свой автомобиль.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Несмотря на традиционно низкие показатели регистрации в феврале, потребители все чаще переходят на электромобили. Инвестиции в инфраструктуру должны ускориться как никогда,
чтобы соответствовать этому росту. Правительство должно использовать свое предстоящее весеннее заявление, чтобы обеспечить этот переход, продолжая поддерживать зарядку дома и на рабочем месте, ускоряя развертывание общественных точек зарядки, чтобы справиться с опасениями по поводу зарядки, и, учитывая резкий рост цен на энергию, снижая НДС на общественных точках зарядки. Это повысит доверие как потребителей, так и бизнеса, а также ускорит наш переход на мобильность с нулевым уровнем выбросов.

1.  Февраль 2020 года: 79 594 регистрации . -до-сети-для-потребителей/

ИСТОЧНИК: СММТ

SMMT: рынок фургонов в Великобритании упал на 6,0%, но рынок остается выше допандемического уровня

 Согласно последним данным, опубликованным Обществом производителей автомобилей и Трейдеры (SMMT)

Согласно последним данным, опубликованным Обществом производителей автомобилей и Трейдеры (SMMT). Второй месяц года также исторически нестабилен из-за небольших объемов, поскольку многие операторы откладывают приобретения до нового номерного знака в марте. Несмотря на глобальную нехватку полупроводников и растущие экономические препятствия, включая инфляцию, рынок оставался на 14,6% выше допандемического уровня 1 ,  что отражает сохраняющийся спрос со стороны ключевых секторов.

Новые зарегистрированные большие фургоны, которые составляют две трети рынка LCV, составили 10 638 единиц, что на 9,9% меньше, чем в феврале прошлого года, но количество автомобилей среднего размера массой от 2,0 до 2,5 тонн увеличилось на 36,9%. Небольшие фургоны и пикапы снизились на -52,2% и -36,0% соответственно, в то время как высокий спрос на полноприводные автомобили сохранился, увеличившись на 49,0%, хотя этот сегмент остается незначительным.

Спрос на электрические фургоны с аккумуляторными батареями вырос на исключительные 347,6% в месяц, когда было зарегистрировано 1741 единица, в первую очередь в результате некоторых значительных заказов, которые положительно исказили то, что традиционно является низким объемом продаж в месяц. Однако общее освоение по-прежнему немного отстает от легковых автомобилей, и жизненно важно, чтобы инвестиции в инфраструктуру зарядки электромобилей вселили уверенность в предприятия и самозанятых операторов фургонов по всей Великобритании, чтобы они могли переключиться.

С начала года количество регистраций легких коммерческих автомобилей снизилось на -18,2%, хотя это по сравнению с сильным началом 2021 года, когда секторы строительства и доставки на дом были значительными драйверами спроса. SMMT прогнозирует, что рынок легких коммерческих автомобилей вырастет в целом на 2,0% в 2022 году, что в конце года будет чуть ниже допандемического уровня и указывает на стабилизацию рынка.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Регистрации LCV начались несколько медленнее по сравнению с рекордными показателями прошлого года, что отражает циклический характер инвестиций операторов автопарка, но остаются высокими. Тем не менее, глобальный дефицит предложения и экономические препятствия остаются проблемой, и переход сектора на автомобили с нулевым уровнем выбросов должен стать основным направлением. В этом году на рынок поступит больше электрифицированных моделей, но нам нужно ускорить развертывание точек зарядки, что даст большему количеству операторов больше уверенности в переходе на новейшие электрические фургоны.

1. Февраль 2020 г.: 14 103 регистрации.

ИСТОЧНИК: СММТ

SMMT: рынок подержанных автомобилей вырос, несмотря на волатильность года

 Согласно последним данным, опубликованным Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), рынок подержанных автомобилей Великобритании вырос на 11,5% до 7 530 956 транзакций в 2021 году.

Согласно последним данным, опубликованным Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), рынок подержанных автомобилей Великобритании вырос на 11,5% до 7 530 956 сделок в 2021 году. На 777 997 автомобилей перешли к другому владельцу больше, чем в 2020 году, который еще больше пострадал от блокировок Covid и нестабильного доверия потребителей и бизнеса. Несмотря на этот рост, показатели 2021 года по-прежнему были на 5,5% ниже среднего пятилетнего показателя до пандемии. 1

Четвертый квартал завершил нестабильный год для рынка, когда объем сделок упал на -3,1% до чуть более 1,6 млн, поскольку нехватка полупроводников, влияющая на продажи новых автомобилей во второй половине года, привела к сокращению запасов на рынке подержанных автомобилей. Второй квартал был, по сути, лучшим вторым кварталом за всю историю наблюдений и с 2,1 миллиона транзакций самым загруженным периодом года, когда Великобритания вышла из возобновления карантина. Май был кульминацией: 769 782 автомобиля нашли новых владельцев в этом месяце, в то время как декабрьские показатели упали на -10,2% из-за роста числа случаев Omicron и ужесточения ограничений.

Годовой спрос на аккумуляторные электромобили (BEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV) достиг рекордного уровня, увеличившись на 119,2% и 75,6% до 40 228 и 56 861 транзакций соответственно. Сделки с гибридными электромобилями (HEV) также выросли на 50,3% до 137 639, что является новым максимумом. Рост был обусловлен растущим числом моделей со сверхнизким и нулевым уровнем выбросов, доходящих до вторых владельцев, и в совокупности эти автомобили составляли 3,1% рынка.

Между тем сделки с подержанными бензиновыми и дизельными силовыми установками выросли на 10,7% и 9,8% соответственно, при этом в общей сложности было продано 7 277 291 единиц. Это означало, что даже при рекордном спросе на автомобили, работающие на альтернативном топливе, 96,6% всех продаж подержанных автомобилей по-прежнему приходились либо на бензиновые, либо на дизельные модели, что свидетельствует о том, как далеко должен зайти рынок, чтобы удовлетворить амбиции по нулевым выбросам.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Приятно видеть, что рынок подержанных автомобилей возвращается к росту, даже если активность все еще ниже, чем была до пандемии. В связи с тем, что в конце этого года глобальная нехватка полупроводников уменьшится, что приведет к сокращению предложения новых автомобилей, мы ожидаем, что больше новых, самых чистых моделей с нулевым уровнем выбросов станут доступны для вторых владельцев. Спрос на личную мобильность, несомненно, увеличился во время пандемии, поэтому жизненно важно, чтобы у нас были здоровые продажи новых автомобилей, чтобы стимулировать обновление парка и рынок подержанных автомобилей, если мы хотим улучшить качество воздуха и решить проблему изменения климата.

С точки зрения показателей сегмента, супермини оставались самым популярным типом кузова в 2021 году, занимая треть рынка (32,7%), за которым следуют более низкие средние (26,4%) и двойного назначения (13,2%), при этом во всех сегментах наблюдается рост транзакций. . Спрос на автомобили двойного назначения вырос наиболее значительно, на 18,3%, когда почти миллион автомобилей перешел из рук в руки.

ИСТОЧНИК: СММТ

SMMT: январский рынок новых автомобилей получает электрифицированный рост, но встречный ветер сдерживает восстановление

 Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), автомобильный сектор Великобритании начал 2022 год положительно: было зарегистрировано 115 087 новых автомобилей.

Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), автомобильный сектор Великобритании начал 2022 год положительно: было зарегистрировано 115 087 новых автомобилей. Количество регистраций выросло более чем на четверть (27,5%) по сравнению с январем 2021 года, когда из-за карантинных ограничений автосалоны были закрыты.

Тем не менее, рынок остается значительно ниже допандемического уровня, что на 22,9% ниже, чем в январе 2020 года, поскольку нехватка чипов, в частности, продолжает влиять на предложение.

Рост был обусловлен частными покупателями, поскольку производители стремились отдать приоритет этим клиентам с учетом ограничений предложения, при этом в этом сегменте рынка было зарегистрировано 62 300 новых автомобилей, что на 64,1% больше, чем в прошлом году, и всего на -5,6% по сравнению с допандемическим уровнем.1  В то же время количество зарегистрированных крупных автопарков в целом осталось на уровне прошлого года и составило 50 817 единиц (снижение на -0,4%).

Электрифицированные автомобили продолжают поддерживать рост: на аккумуляторные электромобили (BEV), подключаемые гибриды (PHEV) и гибридные автомобили (HEV) приходится 71,5% прироста регистраций. Подключаемые автомобили пережили еще один рекордный месяц: было зарегистрировано 14 433 BEV и 9 047 PHEV, что составляет около 20,4% рынка. Также зарегистрировано 13 492 HEV, поэтому почти каждый третий новый автомобиль, выезжающий на британские дороги в январе, был электрифицирован.

Несмотря на проблемы 2021 года, когда производители борются с глобальной нехваткой полупроводников, новыми торговыми соглашениями и последствиями Covid, включая закрытые выставочные залы и нехватку персонала, это был рекордный год для автомобилей с нулевым и сверхнизким уровнем выбросов. В результате новые данные показывают, что средние выбросы CO2 новых автомобилей снизились на -11,2% до самого низкого за всю историю уровня в 119,7 г/км.2

В настоящее время британским покупателям доступно более 140 моделей автомобилей с подключаемыми модулями, и еще почти 50 запланированы к выпуску в 2022 году. Однако дальнейшее сокращение выбросов CO2 потребует от большего числа водителей перехода на электрические и другие технологии с нулевым уровнем выбросов. Одним из препятствий остается ощущение отсутствия зарядной инфраструктуры, которую необходимо строить с опережением спроса, и этот спрос растет в геометрической прогрессии. Кроме того, поскольку производители стремятся снизить стоимость этих новых технологий, государственная поддержка посредством стимулов для покупок и снижения транспортных налогов может помочь ускорить освоение, чтобы сектор автомобильного транспорта мог уложиться в нулевой график общества.

Быстрые темпы изменений подчеркиваются последними прогнозами рынка, согласно которым в 2022 году количество зарегистрированных автомобилей BEV и PHEV вырастет на 61% и 42% соответственно, а это означает, что к концу года почти каждый четвертый новый автомобиль с вилкой. 3  В целом ожидается, что общее количество регистраций новых автомобилей вырастет на 15,2% по сравнению с 2021 годом и составит 1,897 млн ​​единиц. Это пересмотр в сторону понижения по сравнению с октябрьским прогнозом в 1,96 млн, поскольку ожидается, что продолжающаяся нехватка полупроводников, рост стоимости жизни и повышение процентных ставок ослабят спрос в 2022 году. допандемического 2019 года, но ожидается, что восстановление продолжится в 2023 году, и рынок, по прогнозам, превысит два миллиона единиц впервые с 2019 года4 .

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:

Учитывая влияние блокировки в январе 2021 года, показатели этого месяца всегда будут улучшаться, но все же обнадеживает укрепление рынка. И снова именно электрифицированные автомобили стимулируют рост, несмотря на продолжающийся встречный ветер из-за нехватки чипов, растущей инфляции и снижения стоимости жизни. Тем не менее, 2022 год — это разумное начало, и в этом году должно быть выпущено около 50 новых электрифицированных моделей, у клиентов будет еще больший выбор, что может быть только на пользу нашим общим экологическим амбициям.

1. Среднее количество частных новых регистраций автомобилей в январе 2010-2019 гг.: 66 008
2. Прогноз SMMT на 2022 г., опубликованный 4 февраля 2022 г.: 307 000 BEV и 163 000 PHEV 3. Измерено
в соответствии с WLTP
4. Регистрации за год:

• 2019: 2 311 140
• 2020: 1 631 064
• 2021: 1 647 181
• 2022 (ж): 1,897 м
• 2023 (ф): 2,127 м

ИСТОЧНИК: СММТ