Rolls-Royce Phantom IV — самый редкий и эксклюзивный. Часть 1.

 Rolls-Royce Phantom IV был весьма примечательным автомобилем, а кое в чем и уникальным, заметно отличаясь от своих довоенных предшественников. Эта модель стала самой редкой, самой дорогой и самой эксклюзивной среди всех поколений Фантомов.

История этой модели началась в 1939 году, когда компания построила экспериментальный Bentley Mark V с рядным 8-цилиндровым двигателем объемом 6,3 литра на шасси 11-B-V. Официальным названием этого прототипа было Comet, хотя его впечатляющие характеристики заслужили ему другое прозвище — “Ошпаренный кот”. И именно этот прототип сыграл ключевую роль в принятии решения о создании послевоенной модели Phantom IV.

Bentley Mark V experimental saloon 11-B-V

Дело в том, что на этом прототипе как-то в 1948 году прокатился принц Эдинбургский Филипп (причем, проехал немалое расстояние), и машина ему так понравилась, что он выразил пожелание заполучить что-то подобное в Королевские конюшни. А уже 15 ноября 1948 года через компанию Car Mart, Ltd. в компанию Rolls-Royce поступил заказ на автомобиль Rolls-Royce для принцессы Елизаветы и принца Филиппа. Это должен был быть официальный автомобиль – а, стало быть, лимузин. И поскольку им собирался в том числе управлять сам принц, то и характеристики машины должны были быть соответствующими.

Королевский Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Изначально планировалось изготовить лишь один экземпляр Phantom IV, исключительно для принца и принцессы. В этом заключается главная уникальность модели – это чуть ли не единственный автомобиль в мире, разработанный исключительно для королевских особ или глав государств (а не переделанный из какой-то серийной модели). Компания очень тщательно подошла к проектированию новой модели и стремилась сделать её лучшей во всех смыслах – ведь еще с 1900 года поставщиком машин королевскому двору была компания Daimler, и вот впервые заказ достался компании Rolls-Royce. Самое первое шасси за номером 4AF2 было построено под кодовым именем Nabha, а кузов поручили разработать ателье H.J.Mulliner. 20 июля 1949 года шасси было доставлено в ателье для установки кузова. Сам принц неоднократно посещал мастерские в процессе постройки автомобиля. Наконец, в июле 1950 года лимузин был закончен, его передача королевской семье сопровождалась публичным заявлением о том, что Phantom IV был “разработан по специальному заказу их Королевских высочеств принцессы Елизаветы и герцога Эдинбургского”.

Шасси Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Несмотря на эксклюзивность, модель не была создана полностью с нуля. За основу было взято шасси модели Silver Wraith, которое было основательно усилено и растянуто. База выросла до 145 дюймов (3683 мм), а длина выросла до 5766 мм. Лестничная рама с лонжеронами закрытого профиля получила дополнительную Х-образную поперечину. Узлы шасси смазывались централизовано. Узлы шасси были вполне традиционными, ничего экстраординарного, зато всё гарантированно надежно. Подвеска передних колес была независимая рычажно-пружинная, сзади стояла цельная балка на полуэллиптических рессорах. Тормоза всех колес были барабанными, передние – с гидроприводом, задние – механические с усилителем. Рулевое управление не имело усилителя, а колеса крепились к ступицам посредством 10 шпилек для большей надежности. Задние амортизаторы были снабжены дистанционной регулировкой их сопротивления.

Чертежи Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Эта модель уникальна тем, что это единственный Rolls-Royce с рядным 8-цилиндровым двигателем. До этого такие двигатели не применялись на Роллс-Ройсах, так как Генри Ройс считал их недостаточно надежными и шумными из-за большой длины коленчатого вала. Зато такие двигатели прекрасно подходят для длительного движения на низких скоростях – то, что требуется от церемониальных экипажей.

Двигатель Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

По сравнению с прототипом, серийный мотор стал другим. За основу силового агрегата был взят двигатель Rolls-Royce В80 для промышленных установок. По конструкции он был схож с 6-цилиндровым мотором модели Silver Wraith, у него также были алюминиевая головка блока, верхние впускные и боковые выпускные клапаны (схема IOE), питание осуществлялось карбюратором Stromberg. Однако у этого мотора для увеличения надежности и увеличения срока службы шейки коленчатого вала были азотированы и вращались в трехслойных вкладышах (медь-свинец-индий).

Королевский Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

При рабочем объеме 5675 см3 и степени сжатия 6,4:1 мотор развивал мощность около 185 л.с. Крутящий момент передавался через сухое однодисковое сцепление и четырехступенчатую механическую трансмиссию с синхронизаторами на трех верхних передачах. Вместимость двух топливных баков составляла 104 л. Система охлаждения вмещала 25 литров воды и позволяла длительное время двигаться со скоростью пешехода без перегрева, а максимальная скорость 2,5-тонного лимузина составляла около 160 км/ч.

Королевский Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Что же касается дизайна лимузина Phantom IV, разработанного ателье H.J.Mulliner для принца Филиппа и принцессы Елизаветы, он ожидаемо получился в меру консервативным, что прекрасно соответствовало задачам и имиджу автомобиля. Машина выглядела в довоенном стиле – отдельно стоящие от кузова плавные крылья, отдельные огромные фары, плоское лобовое стекло, огромная фирменная решетка радиатора, коробчатый багажник. Вишенкой на торте стали отсеки в передних крыльях для запасных колес – багажник решили ими не занимать.

Королевский Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Роскошный салон вмещал 6 человек. Передний ряд и заднюю часть салона разделяла стеклянная опускаемая перегородка. Для удобства доступа на задний ряд задние двери шириной 965 мм были навешены на задних петлях. Заднее сиденье могло двигаться вперед, а над ним имелся стеклянный прозрачный люк, который мог быть прикрыт жалюзи, управляемым электроприводом. Сам люк тоже мог открываться посредством электропривода. Стекла позади задних дверей могли закрываться глухими ставнями. Кнопки управления всеми электроприводами и радиоприемником были встроены в подлокотники заднего сиденья. Разумеется, салон отделывался самыми дорогими сортами кожи и ценными породами дерева.

Королева Елизавета II в салоне Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Этот первый экземпляр (шасси 4AF2) был первоначально выкрашен в зеленый цвет с красными боковыми полосками. Это единственный Rolls-Royce, у которого накапотная эмблема представляет собой серебряную статуэтку Святого Георгия на коне. О принадлежности машины к королевскому двору говорили опознавательный синий фонарик и кронштейн для герба или флага над лобовым стеклом. После коронации Елизаветы II в 1952 году автомобиль стал государственным и был перекрашен в бордовый и черный цвета. В 1955 году машина была оснащена 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydramatic. Этот лимузин до сих пор остается в королевском гараже и используется в исключительных случаях.

Королева Елизавета II в салоне Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Доподлинно неизвестно, когда была принята политика «только для членов королевской семьи и глав государств», и действительно ли существовала такая явная политика компании. Но точно известно, что в совете директоров было принято решение о том, что было бы непрактично и разрушительно для производства стандартных моделей пытаться строить более трех Phantom IV в год. Также ясно, что ни один частный заказчик, кроме членов королевской семьи и глав государств, никогда не получал поставки Phantom IV. Тем не менее, существует значительное количество кузовных чертежей, предложенных Phantom IV, которые так и не были построены. Некоторые из них представляют собой предложения производителей кузовов для шасси, которые в данном случае были изготовлены другими производителями кузовов. Другие были предложены, но так и не построены. Ясно, что многие “более простые” клиенты не царских кровей желали бы приобрести Phantom IV, но такой возможности у них не было. Возможно, они в итоге заказывали кузова на шасси модели Silver Wraith или вообще покупали машины других марок. Зато модель Phantom IV сохраняла ореол эксклюзивности.

Королева Елизавета II в салоне Rolls-Royce Phantom IV Limousine 7 seater by Mulliner (4AF2) 1950 года.

Во второй части этой статьи я расскажу об остальных экземплярах Phantom IV.

ИСТОЧНИК

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО ROLLS-ROYCE

 

Новости Rolls-Royce, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Rolls-Royce, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Rolls-Royce». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Rolls-Royce, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Rolls-Royce, а также планах руководства Rolls-Royce. Заглядывайте на страницу новостей Rolls-Royce, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО ROLLS-ROYCE

Volkswagen

«Фольксваген» — это крупнейший на сегодня автопроизводитель в Европе. Гамма моделей и мировой размах компании делают ее одной из самых известных в мире, а такие имена, как Passat, Jetta, Golf и «Жук», на слуху у каждого автолюбителя.

Первым, и главным хитом компании стал бессмертный «Жук», разошедшийся по миру тиражом более 21 000 000 экземпляров. Славу «Фольксвагена» в 1974 году продолжил Golf, по сути открывший собственную лигу автомобилей, известную сегодня как гольф-класс. За «гольфом» последовали не менее удачные «Фольксваген Пассат» и «Фольксваген Джетта». Это трио покорило клиентов по обе стороны Атлантики своей неприхотливостью, дешевизной и «народностью». От последнего качества компания успешно избавилась, выпустив спорткары Scirocco и Corrado, а также открыв безбашенную эпоху хот-хэтчей своим Golf GTI.

Сегодня «Фольксваген» — это хорошее качество и неплохой внешний вид за умеренные деньги. В гамме автомобилей, выпускающихся компанией, покупатель любого достатка обязательно найдет то, что ему нужно.

,

Фольксваген (Volkswagen) — крупнейший в Европе автопроизводитель, известный всему миру именами, громко заявившими о себе на рынке автомобилей. Golf, Passat, Jetta, пресловутый «жучок» и другие модели, выпущенные концерном, закрепили за собой репутацию недорогих, надежных, удобных автомобилей. Народных автомобилей. Началось же все с того, что в 1933 году Фердинанд Порше и Ганс Людвинка, по приказу правительства Германии, создали на пару прообраз будущего «народного автомобиля». Главные условия — экономность, надежность и неприхотливость.

После нескольких лет разработки и испытаний в 1937 году автомобиль с маркировкой VW30 выпустили под девизом «Сэкономьте пять марок в неделю, и у вас будет свой автомобиль». В итоге было распродано около 336 тысяч новых авто. К этому моменту машина обрела свои знаменитые «жукообразные» очертания, что стало ее фирменной торговой маркой.

С началом Второй Мировой войны завод Volkswagen, как и многие другие предприятия, был переоборудован под выпуск военной продукции. Послевоенная деятельность Volkswagen была бы обречена на полный крах, если бы не английский офицер Айвэн Херст, майор технических войск британской армии. После окончания войны территория, на которой находился завод, перешла под контроль англичан. Директором завода был назначен Херст. Выкрасив один из автомобилей в зеленый цвет, он продемонстрировал авто руководству английской армии. После чего предприятию был сделан на 20000 автомобилей. К 1946 году завод уже производил 1000 автомобилей в месяц. Очень неплохая производительность, учитывая полуразрушенное состояние предприятия.

Volkswagen настолько быстро восстановился после войны, что к концу сороковых годов стал настоящим символом возрождения Германии. В 1948 году во главе компании оказался Генрих Нордхофф, а сам завод перешел в руководство немецкого правительства. Модернизированное производство, квалифицированный персонал и расширение рынка сбыта помогли Volkswagen приобрести мировую популярность. Рост производства был настолько велик, что уже к 1955 году завод продал в общей сложности миллион автомобилей. В 1961 году Volkswagen расширил спектр своей продукции, начав производство нескольких вариаций VW Type 3.В 1965 году концерн выкупил Audi, позже та же участь постигла Seat и Skoda. В 1968 году Volkswagen наладил производство volkswagen 411-412, получивший весьма неоднозначную оценку у автолюбителей.

Довольно яркой, но также неоднозначной получилась совместная с Porsche модель VW-Porsche 914, с двигателями объемом 1.8 л. либо 2.0 л.К концу 60-х компания была на грани глубокого кризиса: Type 3 и Type 4 не оправдали в полной мере надежд компании, а Beetle, при всей своей популярности, не мог производиться вечно. Компании нужен был глоток свежего воздуха, и Volkswagen получил его к 1974 году — в лице двух новых модельных рядов, обреченных на мировую славу: VW Passat и VW Golf. Модели стали настолько популярны, что за считанные месяцы превратили Volkswagen в одного из крупнейших игроков на мировом рынке автомобилей. К 1990 году продажи Passat превысили 6 миллионов автомобилей, а выпуск Golf перевалил за миллион менее чем через три года. Позже Volkswagen порадовал покупателей целой гаммой моделей, снискавших себе поистине огромную популярность. Был налажен выпуск VW Jetta, VW Scirocco, которого впоследствии сменил VW Corrado, VW Caddy, VW Polo. В 80-е — 90-е годы Volkswagen планомерно обновлял каждую модель, постоянно внедряя инновационные технологии и совершенствуя аэродинамику автомобилей. Вышло уже более пяти поколений самых популярных моделей Volkswagen.

К настоящему моменту концерн Volkswagen является одним из крупнейших в мире автопроизводителей, в распоряжении которого находится 15 заводов по всему миру. Компании принадлежат такие бренды, как Rolls-Royce, Audi, SEAT, Skoda.

Bentley

 

Компания Bentley Motors Limited — одна из тех, что не нуждаются в особом представлении. Это одна из самых узнаваемых в мире марок люксовых автомобилей, символ престижа, богатства и роскоши. Компания была образована 18 января 1919 года английским инженером Уолтером Оуеном Бентли. Англичанин отнюдь не был новичком в технике, будучи известным за изготовление роторных моторов для военных самолетов Первой мировой войны, самым известным из которых стал двигатель Bentley BR1.

,

Компания Bentley Motors Limited — одна из тех, что не нуждаются в особом представлении. Это одна из самых узнаваемых в мире марок люксовых автомобилей, символ престижа, богатства и роскоши. Компания была образована 18 января 1919 года английским инженером Уолтером Оуеном Бентли. Англичанин отнюдь не был новичком в технике, будучи известным за изготовление роторных моторов для военных самолетов Первой мировой войны, самым известным из которых стал двигатель Bentley BR1.

Уолтеру Бентли удалось сколотить вокруг себя дружную команду настоящих фанатов своего дела, которые прозвали себя «Bentley Boys». Благодаря их совместным усилиям компания быстро встала на ноги, и, несмотря на ту сложную дорогу, что они выбрали (сегмент люксовых авто), марка Bentley в кратчайшие сроки стала эталоном роскошных автомобилей.

Кроме отличной выделки и надежности, автомобили Bentley отличались и превосходной скоростью. Модель Bentley Blue Train, оснащенная 6,5-литровым двигателем, четыре раза подряд (с 1927 года по 1930 год) становилась триумфатором 24-часовой гонки ЛеМан. Компания Bugatti, будучи главным соперником англичан и стараясь подчеркнуть исполинские размеры и грубые формы «Бентли», ехидно замечала по этому поводу: «Бентли производит самые быстрые в мире грузовики».

Наиболее значимой моделью в то время становится Blower Bentley, оснащенный 4,5-литровым агрегатом с нагнетателем воздуха. Именно эта модель, благодаря своей мощи, скорости и привлекательной внешности стала первым автомобилем Джеймса Бонда в романе, посвященном супергерою.

У компании были все предпосылки для того, чтобы обеспечить себе отличное будущее, но этим планам помешала Великая депрессия 1929 года, оставившая англичан на грани банкротства. В результате, в 1931 году компания была куплена другим английским гигантом, Rolls-Royce.

В Rolls-Royce не стали уделять особое внимание марке Bentley, а просто прибрали к рукам все производство, что осталось после компании. Самым ярким именем того времени стала модель Bentley Continental, появившаяся 1952 году. В 1980 году компания вновь обретает независимость, отделившись от Rolls-Royce. Наиболее известная модель этого периода — Bentley Mulsanne.

В 90-е годы появляется еще одна яркая модель — Bentley Brooklands. Кроме того, возрождается легендарное имя Continental, с новой силой начинающее покорять нуворишей по всему миру. В 1998 году права на марку Bentley приобретает немецкий гигант Volkswagen, в результате чего новые модели (в частности, Bentley Continental GT) перескакивают на платформу VW Phaeton.

За весьма небольшой промежуток времени (начиная с 2000 года) марка Bentley перестала считаться уделом британских аристократов, а ее целевая аудитория медленно, но верно перекочевала в страны Ближнего Востока, где люди очень ценят громкие имена и не стесняются тратить на них свои средства.

BMW Group ускоряет темпы роста электромобилей и более чем удваивает продажи полностью электрических автомобилей в первом квартале

 BMW Group продала 596 907 автомобилей в первом квартале.

BMW Group более чем удвоила продажи полностью электрических автомобилей BMW и MINI по всему миру в первом квартале 2022 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (+149,2%). За первые три месяца года компания продала в общей сложности 596 907 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce. Благодаря широкому ассортименту трансмиссий с новейшими технологиями, положительно влияющими на климат, BMW Group смогла удовлетворить различные потребности в мобильности своих клиентов по всему миру. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, который стал самым сильным первым кварталом в истории компании, продажи показали умеренное снижение (-6,2%). После сильного начала года в крайне нестабильной среде совокупное влияние геополитической ситуации в Восточной Европе и карантина в Китае затмило развитие бизнеса в течение квартала.

«Мы явно сосредоточены на развитии электромобильности. В первом квартале мы еще больше ускорили стремительный темп роста, начавшийся в 2021 году, и находимся на пути к достижению наших амбициозных целей по развитию полностью электрических автомобилей в 2022 году», — сказал  Питер Нота , член правления BMW AG. отвечает за клиентов, бренды, продажи. «Спрос на наши эмоциональные и инновационные продукты с широким спектром трансмиссий, отвечающих всем потребностям клиентов, остается высоким во всем мире. Благодаря этой сильной линейке продуктов и нашему высокому уровню гибкости и операционного совершенства мы ожидаем, что продажи в 2022 году будут на уровне прошлого года, несмотря на сложную глобальную среду», —   продолжил Нота .

Компания взяла курс на будущую европейскую модель продаж

С введением BMW iX и BMW i4 BMW Group уже значительно расширила цифровизацию пользовательского интерфейса и создала необходимые условия для эффективного индивидуального маркетинга этих двух технологических флагманов. Это приводит к высокому потреблению для обоих транспортных средств.

С новой стратегией продаж и маркетинга компания ставит клиентский опыт в центр своей деятельности по продажам. На следующем этапе BMW Group будет учитывать изменяющиеся ожидания клиентов, растущую цифровизацию и расширение онлайн-продаж автомобилей. «Для региона Европы мы считаем, что будущее за новой моделью общеевропейского агентства. Наше внимание сосредоточено на прямом доступе к клиентам с высокой лояльностью клиентов и бесшовном, сквозном цифровом и физическом клиентском опыте премиум-класса», — пояснил  Нота . В настоящее время BMW Group прорабатывает детали этой новой модели со своими европейскими розничными партнерами. «Мы хотим, чтобы наша будущая модель продаж в Европе была выгодной для всех участников: для нас, наших партнеров по розничной торговле и, прежде всего, для наших клиентов», —  продолжил Нота  .

Бренд BMW продает более полумиллиона автомобилей по всему миру

Бренд BMW также показал хорошие результаты в первом квартале года благодаря своей свежей и инновационной линейке продуктов. Высокий уровень заинтересованности клиентов отразился в продаже более полумиллиона автомобилей (519 796 единиц) по всему миру. BMW 4 серии, сочетающий характерное для марки удовольствие от вождения со спортивной элегантностью, продемонстрировал особенно впечатляющие результаты: продажи за первые три месяца почти удвоились по сравнению с прошлым годом и составили 27 704 единицы.

BMW Group фокусируется на наращивании электромобильности

Несмотря на сложные условия, BMW Group снова удалось более чем вдвое увеличить продажи полностью электрических автомобилей в первом квартале по сравнению с предыдущим годом: в общей сложности клиентам было поставлено 35 289 полностью электрических автомобилей BMW и MINI (+149,2%). Особенно BMW iX и BMW i4, которые скоро будут доступны на рынках по всему миру, вносят значительный вклад в развитие электромобильности. В 2022 году компания намерена снова более чем удвоить продажи полностью электрических автомобилей по сравнению с прошлым годом.

BMW Group также ставит перед собой более высокие цели для своего предложения BEV: уже в этом году, включая предсерийные автомобили, компания будет выпускать 15 полностью электрических моделей, которые будут обслуживать около 90 процентов ее текущих сегментов. В дополнение к существующим моделям, таким как BMW i4, BMW iX и MINI Cooper SE*, сюда также входят четыре крупносерийных модельных ряда BMW: BMW 3 серии и BMW 5 серии, BMW X1* и BMW X3. Новый BMW 7-й серии также будет играть ключевую роль в 2022 году, когда будет представлен новый BMW i7*.

Благодаря этому быстро растущему ассортименту продукции и высокому спросу на свои новые электрические модели BMW iX и BMW i4, BMW Group ожидает значительного увеличения продаж своих полностью электрических автомобилей: к концу 2025 года компания намерена на дорогах более двух миллионов полностью электрических транспортных средств.

Бескомпромиссно ориентированный на полностью электрические трансмиссии, Neue Klasse внесет значительный вклад в объемы продаж BMW Group с середины десятилетия.

К началу 2030-х годов бренд MINI будет иметь полностью электрическую линейку продуктов, а Rolls-Royce станет полностью электрическим брендом с 2030 года. Все будущие новые модели BMW Motorrad в области городской мобильности также будут полностью электрическими, например BMW CE 04, новый электрический чемпион города.

Спрос клиентов на эмоциональные продукты BMW M по-прежнему высок

В первом квартале 2022 года было продано 39 055 автомобилей, что говорит о том, что продажи BMW M GmbH немного выросли по сравнению с предыдущим годом (+3,1%), несмотря на нехватку поставок. Спрос остается высоким. Высокопроизводительные модели M3 и M4, недавно выпущенные на рынок в прошлом году, продолжают пользоваться большой популярностью. В дополнение к успешному выходу на мировой рынок купе M240i*, произведенного в Мексике, BMW M GmbH также отметила еще одну важную веху в своей 50-летней истории: в марте компания представила свою первую полностью электрическую эмоциональную производную BMW M Performance. i4 M50 Гран Купе*. 2022 год станет особенным для марки М, которая 24 мая отмечает свое 50-летие.

Бренд MINI начал первый квартал с небольшого роста

Марка MINI поставила в первом квартале в общей сложности 75 487 автомобилей, что немного выше (+1,1%) относительно высокого показателя за предыдущий год. За первые три месяца 2022 года клиентам по всему миру было передано 8 925 полностью электрических Cooper SE*. Бренд MINI уже полностью сосредоточен на пути к полностью электрическому будущему. Новый 3-дверный MINI следующего поколения в настоящее время проходит зимние испытания. Новое семейство MINI обещает максимизировать качество обслуживания клиентов, сочетая ощущение электрифицированного картинга с цифровыми точками соприкосновения — с четким акцентом на устойчивость и минимальное воздействие на окружающую среду. 

Продажи Rolls-Royce Motor Cars выросли почти на 18 процентов

За первые три месяца года клиентам было поставлено 1624 легковых автомобиля (+17,7%), Rolls-Royce Motor Cars достигла самого высокого результата продаж бренда в первом квартале за всю свою 117-летнюю историю. Спрос на все модели был высоким, и теперь заказы клиентов продлены до начала 2023 года. Недавно компания объявила о своем первом полностью электрическом автомобиле Rolls-Royce Spectre, который выйдет на рынок в четвертом квартале 2023 года; и что к 2030 году все продукты Rolls-Royce будут полностью электрическими. 

BMW Motorrad: сильные результаты за первый квартал подтверждают успешную стратегию роста

В период с января по март BMW Motorrad увеличила свои продажи на 11,3 процента до 47 403 единиц — это лучший результат продаж за первый квартал. Эти результаты подтверждают успешную стратегию роста BMW Motorrad. Как привлекательное предложение продукции с множеством различных моделей, так и вывод на рынок различных новых продуктов должны еще раз гарантировать успех BMW Motorrad.

Продажи BMW и MINI в регионах/рынках

Тесно сотрудничая со своими китайскими партнерами, BMW Group смогла продать в  Китае в общей сложности 208 507 автомобилей (-9,2%).  в первом квартале, несмотря на сложную конъюнктуру. Продажи полностью электрических автомобилей также показали хорошие результаты и выросли на 207,9% в годовом исчислении. В дополнение к iX и i4, iX3* также способствовал высокой производительности.

В  США поставки BMW и MINI увеличились на 3,7 процента и достигли 80 590 единиц. Это позволило компании сохранить динамику продаж прошлого года.

В  Европе совокупные продажи BMW и MINI составили 220 076 единиц (-7,8%). С 8410 полностью электрическими автомобилями, зарегистрированными в год до конца марта 2022 года,  немецкий рынок  внес непропорционально большой вклад в электронаступление BMW Group. В первом квартале 2022 года на внутреннем рынке было зарегистрировано 61 552 автомобиля.

Краткий обзор продаж BMW Group в первом квартале 2022 года 

	1 квартал 2022 г.	По сравнению с предыдущим годом %
BMW Group Автомобилестроение	596 907	-6,2
БМВ	519 796	-7,3
– БМВ М ГмбХ	39 055	+3,1
МИНИ	75 487	+1,1
BMW Group полностью электрический	35 289	+149,2
Rolls-Royce	1624	+17,7
БМВ Моторрад	47 403	+11,3

Продажи BMW и MINI в регионах/рынках

	1 квартал 2022 г.	По сравнению с предыдущим годом %
Европа	220 076	-7,8
Германия*	61 552	-9,4
Азия	264 235	-7,9
Китай	208 507	-9,2
Америка	98 718	+2,9
США	80 590	+3,7

*Предварительные регистрационные данные

ИСТОЧНИК: BMW Group

Эти теле- и киноавтомобили теперь выставлены в Лос-Анджелесе.

 Коллекция музея Петерсена включает в себя Бэтмобиль, DeLorean и даже мотоцикл из фильма «Терминатор: Спасение».

1981 ДеЛориан: Назад в будущее

1981 ДеЛориан: Назад в будущее

Трижды использовался в малоизвестном сериале « Назад в будущее », сюжет которого звучит необычно и вряд ли привлек бы чье-либо внимание, за исключением нескольких преданных любителей научной фантастики из восьмидесятых. Определенно, фильм не может содержать каких-либо заслуживающих внимания диалогов. Эта модель, представленная в Petersen, была единственным (не)известным суперкаром с двигателем V6, который использовался на всех трех изображениях BTTF.

• Ford Gran Torino 1976 года: Старски и Хатч

  

  Один из трех оставшихся в живых Torinos, которые участвовали в оригинальном сериале конца 1970-х годов. Действительно, он называется Car #1, что, если читать между строк, предполагает, что это был первый Gran Torino. Актеры Глейзер и Соул подписали подголовники вместе с другими членами съемочной группы.

• 1959 Miller-Metero Futura Duplex: Охотники за привидениями

  

  Здесь представлено еще одно нишевое кино восьмидесятых, на этот раз о команде парапсихологов, сражающихся с призраками в Нью-Йорке. Да и мы тоже. Этот также использовался в перезагрузке Ghostbusters: Afterlife  2021 года .

• Моноцикл: Люди в черном 3

  

  Эти моноциклы, использованные в последнем путешествии Уилла Смита в качестве путешествующего во времени «Агента Джей», на самом деле имеют мотоциклетные сиденья и руль внутри гигантского колеса. Просто, правда.

• Мото-Терминатор: Спасение Терминатора

  

  Мото-Терминатор, созданный на базе Ducati в фильме, который сам по себе основан на двух превосходных вещах (и еще одной менее превосходной). Оригинальный двигатель и шины Ducati остались, и здесь они составляют основу ужасающего корпуса. Очевидно, из-за того, что руль пришлось обрезать, чтобы разместить оружие, каскадерам было трудно маневрировать.

• 2018 Lexus LC500: Черная пантера

  

  Один из лучших супергероев получает одно из самых красивых купе. Вы, несомненно, помните последовательность погони, в которой развертывается LC. 

• IOI Transporter: первый игрок готов

  

  Спилберг вернулся на большой экран в 2018 году, чтобы представить этот захватывающий, ностальгический фильм о симуляторе виртуальной реальности под названием OASIS. Подробностей о машине нет, но на ней герои фильма спасаются от злодеев.

• 1967 Chevrolet Impala: Сверхъестественное

  

  Что ж, если ты собираешься выслеживать сверхъестественных существ, можешь делать это на большом Шевроле. Эта Импала служила во всех 15 сезонах сериала, и один эпизод, как нам достоверно известно, был рассказан полностью с точки зрения автомобиля.

• Бэтмобиль: Бэтмен

  

  Хм, еще одна странная запись здесь. Это приспособление вмещало Chevy V8 на раме Impala 67-го года, упакованное в корпус, в котором использовались реактивные двигатели Rolls-Royce и лопасти турбины, оторванные от реактивного истребителя Harrier. Два были построены для фильма, а три — для его продвижения. Это один из этих трех. «Бэтмен», ага. Интересно, что случилось с этой франшизой.