Абсолютно новый Honda Civic e:HEV обеспечивает исключительную динамику и эффективность в стандартной комплектации.

 Honda отмечает 50-летие хэтчбека Civic

Honda представила совершенно новый Civic e:HEV, 11-е поколение своего культового компактного автомобиля. Основываясь на 50-летнем наследии, совершенно новый гибридный Civic сочетает в себе высокую производительность и эффективность с повышенным уровнем внутреннего комфорта, визуальной привлекательности и общего удобства использования. Благодаря проверенной технологии трансмиссии Honda e:HEV в стандартной комплектации новый Civic выполняет миссию бренда по электрификации всех своих основных европейских моделей к концу 2022 года.

«Вдохновляющий» подход к дизайну

В своем последнем облике Civic воплощает в себе новый, прогрессивный «воодушевляющий» подход к дизайну. В сочетании с принципом разработки Honda «Человек-максимум, машина-минимум» (M/M) этот совместный подход сформировал все аспекты дизайна и разработки Civic.

Совершенно новый Civic имеет гладкий и спортивный силуэт, который был достигнут за счет занижения линии капота на 25 мм по сравнению с предыдущим поколением, в то время как площадь остекления была увеличена для создания легкого и просторного салона. Чтобы создать ощущение изысканности, премиальности, чистоты и бесшумности, была применена поверхность с более четким поясом и характерными линиями, подчеркивающими ключевые детали.

Нижняя характерная линия увеличивает уверенный рост автомобиля, а также обеспечивает улучшенный обзор с задних сидений. По сравнению с Civic предыдущего поколения основание передней стойки было смещено дальше назад, чтобы выровняться с центром передних колес, что придает автомобилю более сбалансированные пропорции в профиле, а также более широкую и уверенную посадку. все углы. Самая высокая точка линии крыши была смещена вперед, по сравнению с предыдущим Civic, с пологим наклоном к задней двери, что создает гладкий вид в стиле фаст-бэк.

Из-за более изящного профиля кузова шины кажутся больше, а в сочетании с более широкой колеей и более узкой окантовкой колесных арок достигается спортивный, прилегающий к земле вид. Несмотря на новый подход к эстетике, знаменитая практичность и ориентированное на человека мышление семейства Civic остаются ключевыми характеристиками. Например, боковые зеркала теперь крепятся непосредственно к передним дверям, что помогает уменьшить ненужные слепые зоны и повышает безопасность водителей и пассажиров.

Civic известен тем, что является универсальным хэтчбеком, и 11-е поколение не является исключением, обеспечивая больше места и удобства использования, чем когда-либо прежде. Увеличенная на 35 мм колесная база позволила дизайнерам сделать салон более просторным и комфортным, а также улучшить динамические характеристики и устойчивость на прямой. Конструкция задней двери теперь выполнена из смолы, впервые для Civic. Разработанный с использованием новой технологии производства, вес был уменьшен на 20% по сравнению с предыдущим Civic, что облегчает открытие и закрытие. Кроме того, поддерживающие шарниры были перемещены наружу, что позволило сделать линию крыши более чистой и еще больше способствовало созданию новой более гладкой задней части.

Оказавшись внутри Civic, горизонтальный стиль приборной панели подчеркивает ширину салона, что в сочетании с более широким полем зрения создает по-настоящему воздушное и открытое ощущение. Интерьер также выигрывает от новых приятных на ощупь высококачественных материалов, в том числе эффектного металлического вентиляционного отверстия с сотовым рисунком, проходящего по ширине приборной панели. В версии Advanced дисплей водителя теперь оснащен 10,2-дюймовой цветной ЖК-панелью высокой четкости для улучшения видимости.

Новый Civic предлагает интуитивно понятный информационно-развлекательный пакет. Размер центрального сенсорного экрана был увеличен до девяти дюймов и перемещен вверх, чтобы свести к минимуму движение глаз вверх-вниз. Система поставляется в комплекте с беспроводной совместимостью Apple CarPlay и Android Auto, чтобы пассажиры оставались на связи во время движения.

Кроме того, для еще большего удобства пассажиров в комплектациях Elegance и Sport используется восемь динамиков, а в комплектации Advance — 12 динамиков премиум-класса BOSE, обеспечивающих звучание, подобное концертному.

Усовершенствованная и эффективная трансмиссия e:HEV

Проверенная технология трансмиссии Honda e:HEV (гибридный электромобиль) предлагается в стандартной комплектации, а ее применение в Civic предусматривает развертывание новой 72-элементной литий-ионной батареи и двух компактных, но мощных электродвигателей в сочетании с недавно разработанным двигателем 2.0. литровый двигатель с непосредственным впрыском, работающий по циклу Аткинсона. В совокупности силовой агрегат обеспечивает максимальную мощность двигателя 135 кВт и крутящий момент 315 Нм. Последняя версия двигателя внутреннего сгорания имеет несколько новых элементов в своей архитектуре, которые помогают достичь теплового КПД 41%, что является одним из самых высоких показателей в автомобильной промышленности для серийных дорожных автомобилей.

Два мощных электродвигателя работают вместе, чтобы обеспечить основную движущую силу для совершенно нового Civic. Двигатель управляется новым компактным блоком управления мощностью, который теперь находится под капотом вместе с остальной силовой установкой. Под задними сиденьями находится последняя версия нашего интеллектуального силового агрегата, и, хотя он меньше и легче, он обладает повышенной плотностью энергии. Эта система обеспечивает ощущение мгновенного крутящего момента и мощного ускорения, сохраняя при этом выдающуюся эффективность.

Эта усовершенствованная трансмиссия способна плавно переключаться между электромобилем, гибридом и двигателем без участия водителя. Четыре режима вождения — Eco, Normal, Sport и новый индивидуальный режим, который позволяет отдельно управлять двигателем, трансмиссией и приборной панелью, могут быть выбраны водителем, чтобы адаптировать реакцию автомобиля по мере необходимости.

Центральным элементом системы e:HEV является трансмиссия с фиксированной передачей, которая была разработана для минимизации механического трения и управляется интеллектуальным блоком управления мощностью, который оптимизирует автомобиль для каждой дорожной ситуации. Полностью новый Civic нацелен на достижение уровня выбросов CO 2  менее 110 граммов на км, что составляет менее 5 л/100 км в тестах WLTP.

Пристальное внимание также было уделено трансмиссии и управлению шумом, чтобы создать спокойную, успокаивающую атмосферу в салоне, одновременно повышая общую управляемость автомобиля; что приводит к плавному, линейному ощущению во время ускорения.

Этот усовершенствованный силовой агрегат сочетается с надежной управляемостью и устойчивостью на прямой. краеугольные камни модели Civic на протяжении всей ее истории. 11 -й  поколения отличается увеличенной на 35 мм колесной базой и более широкой задней колеей по сравнению с предшественником, что способствует улучшению характеристик при движении по прямой и в поворотах, а новые шаровые опоры с низким коэффициентом трения и обновленный передний амортизатор улучшают ощущение динамики. Новая модель также станет первым Civic, в котором будет применена новая конструкция стабилизатора передних сидений, обеспечивающая большую устойчивость и комфорт для пассажиров.

«На любой новый Civic возлагаются очень большие надежды, и при разработке этой модели последнего поколения мы сосредоточились на том, чтобы она обогащала чувства, эмоции и повседневную жизнь водителя и пассажиров», — говорит Томоюки Ямагами, руководитель крупного проекта совершенно нового Civic e. : ГЭМ. «Современные потребители ищут эмоциональный стиль, привлекательную динамику вождения и исключительное удобство использования, и мы выполнили это задание, применив наши новейшие технологии и дух разработки новым инновационным способом. Используя нашу ведущую в отрасли технологию e:HEV и расширенные функции безопасности, совершенно новый Civic предлагает привлекательный вариант для тех клиентов, которые хотят вступить в новую эру электрификации. Я считаю, что как существующие, так и новые клиенты будут удивлены этим Civic последнего поколения и его эволюцией».

Honda SENSING

Абсолютно новый Civic также оснащен расширенным набором передовых функций безопасности и помощи водителю SENSING от Honda. Новая передняя камера с углом обзора 100 градусов и усовершенствованная технология распознавания улучшают способность Civic распознавать пешеходов, дорожные линии, границы и другие транспортные средства, включая мотоциклы и велосипедистов. Впервые новый Civic оснащен гидролокационными датчиками — четырьмя спереди и четырьмя сзади. В дополнение к улучшенной тормозной системе предотвращения столкновений, системе помощи при удержании полосы движения и технологии i-ACC, системе управления торможением на низких скоростях, информации о слепых зонах, мониторингу перекрестного движения и системе помощи при пробках — все это новые дополнения к комплексному предложению активной безопасности Civic.

В дополнение к новой технологии активной безопасности были также включены новые конструктивные компоненты для соответствия строгим стандартам безопасности Euro NCAP, в том числе; дополнительные дверные балки, улучшающие характеристики при боковом столкновении; пластины безопасности балки переднего бампера, которые поглощают энергию удара, чтобы уменьшить повреждение ног и коленей; всего 11 подушек безопасности, включая боковые подушки безопасности для задних сидений; коленные подушки безопасности для передних сидений для уменьшения травм пассажиров при лобовом столкновении; и передняя центральная подушка безопасности для сиденья водителя, чтобы предотвратить столкновение между водителем и передним пассажиром при боковом ударе.

Сочетая в себе утонченный, лаконичный внешний вид, светлый и просторный салон премиум-класса, передовые технологии безопасности и удобства, а также идеальное сочетание экономичности и производительности, новый Civic e:HEV является самым динамичным, эффективным и безопасным Civic.

ИСТОЧНИК: Хонда

Alpine прибывает в Словению!

 Alpine объявляет об открытии словенского альпийского центра

После очень успешного 2021 года с очень сильным ростом объема продаж (+74%, ​​продано 2 659 единиц) Alpine вступает в 2022 год, твердо придерживаясь своего амбициозного плана завоевания. Выпуская новое семейство из трех автомобилей A110, Alpine продолжает расширяться на новые рынки, начиная со Словении.

Новая линейка Alpine: три версии A110, три философии

В 2022 году Alpine выводит на рынки новую линейку A110. Все они доступны в Словении с начала продаж в нашей стране:

• А110
• Новый А110 ГТ
• Новый А110 С

Все эти три версии имеют ярко выраженный альпийский характер, и каждая из них имеет свой отличительный характер и свою территорию. Такие же легкие и маневренные, как и любой другой Alpine, они оснащены 4-цилиндровым турбодвигателем 1,8 и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Getrag с двойным мокрым сцеплением.

Alpine A110 —   это ворота во вселенную Alpine. Шасси Alpine и двигатель мощностью 252 л.с. так же приятны в управлении, как и Berlinette. Автомобиль легкий, живой и точный, он остается маневренным и энергичным в любых обстоятельствах.

Новый  Alpine A110 GT  — это спортивное купе серии Grand Tourisme. Его двигатель мощностью 300 л.с. в сочетании с шасси Alpine обеспечивает блаженный баланс между производительностью и комфортом. Трудно найти автомобиль, который был бы таким универсальным и элегантным. Это спортивный автомобиль как для повседневных поездок, так и для дальних поездок.

Новый  Alpine A110 S  в верхней части диапазона подталкивает курсор к производительности. Его «спортивное» шасси рассчитано на всю мощь двигателя мощностью 300 л.с. У него душа спортивного автомобиля, он поставляется с опциональными полусликами и специально изготовленным аэродинамическим комплектом, который поразит водителей, которые ценят точность, особенно на трассе. Новый A110 S необычайно воодушевлен и полон острых ощущений и мурашек.

Клиенты уже могут размещать заказы на новые автомобили линейки Alpine A110 в дилерском центре ASP в Лесце, а также получать дополнительную информацию об этих захватывающих моделях на новой словенской веб-странице: alpinecars.si

ASP Lesce: гоночные эксперты, чьи сердца бьются в альпийском ритме

Дилерский центр ASP давно известен в Словении не только как один из крупнейших дилеров сети Renault, но и как команда специалистов по продажам и обслуживанию, чьи сердца бились синхронно в спортивном режиме. Эта семейная компания была основана в 1991 году, но их автомастерская работает уже с 1977 года. С 2012 года они являются официальными специалистами Renault Sport, что сделало их логичным выбором для преобразования в официальный дилерский центр Alpine.

Их совершенно новый Alpine Center имеет площадь 120 м 2  и расположен внутри известного центра продаж и обслуживания Renault, Nissan и Dacia, в легко доступном месте по адресу: Hraška cesta 25 в Лесце, рядом с главной автомагистралью. Он соответствует последним стандартам фирменного стиля и обслуживания клиентов Alpine. Специально обученные специалисты по продажам и механике гарантируют наилучший уровень консультаций и обслуживания клиентов с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 и в субботу с 8:00 до 12:00. Открытие этого центра является частью международной экспансии Alpine с открытием новых рынков и ее планами по расширению своей дилерской сети в Европе.

Alpine была в центре нашего внимания с момента ее возрождения в 2018 году, но мы ждали подходящего момента, чтобы представить этот удивительный бренд в Словении. С объявлением трех моделей A110, A110 GT и A110 S, в сочетании с четкой стратегией будущих моделей, пришло время представить Alpine в этом великолепном новом альпийском центре, расположенном прямо под красивыми горами и фантастическими дорогами, идеально подходящим для такого рода. автомобилей. Мы уверены, что для продаж автомобилей семейства A110 имеется достаточно большой потенциал, и мы уверены, что будущая линейка полностью электрических спортивных автомобилей, от небольшого хот-хэтча до модного кроссовера, оправдает присутствие Alpine в Словении.

Франсуа Делион, генеральный директор Renault Nissan Adriatic

Мы выбрали Alpine, потому что верим в возрождение этого спортивного бренда, в предложение будущих моделей и в стратегию Renault в отношении этого бренда. Он выражает престиж и основывается на богатой истории. Кроме того, он берет технологии и ноу-хау из традиций автомобилей Renault Sport и Формулы 1. Но, прежде всего, мы настоящие любители и поклонники Renault Sport и поэтому хотим продолжить эту историю с Alpine. Количество продаж будет увеличиваться по мере расширения предложения моделей. Потенциальные покупатели – это не только любители быстрых автомобилей, но и люди, ценящие престиж и красоту, поэтому мы уверены, что увидим и женские руки на руле многих автомобилей Alpine.

Миха Приможич, совладелец ASP

Alpine в авангарде инноваций Renault Group с эксклюзивными спортивными автомобилями

В январе 2021 года в рамках программы Renault Group Renaulution компания Alpine объявила о своих планах долгосрочного роста в качестве бренда Renault Group, посвященного инновационным, аутентичным и эксклюзивным спортивным автомобилям.

Alpine, возможно, является воплощением французского автомобилестроения, основанного на выдающихся победах на протяжении всей своей истории. Это бренд с наследием и родословной. Это также завод с высококвалифицированными специалистами, производящими А110 в Дьеппе (Франция). Сегодня деятельность компаний Alpine Cars, Renault Sport Cars и Renault Sport Racing объединена в единое целое под брендом Alpine. Недавно созданная компания намеревается стать автомобильным брендом «нового поколения» для взыскательных и страстных первых последователей. Alpine также использует масштабы и возможности Renault Group и RNM Alliance, включая технологии с собственной платформой Alliance для электромобилей, глобальное производственное присутствие, мощное закупочное подразделение, обеспечивающее оптимальную конкурентоспособность затрат, глобальную дистрибьюторскую сеть и RCI Bank and Services.

100% электрический гараж мечты Alpine

Новая организационная структура, усиление синергии с Renault Group и Альянсом, а также сотрудничество с избранными партнерами будут способствовать реализации продуктового плана Alpine:

• 100% электрический хот-хэтч B-сегмента на платформе Alliance CMF-B EV
• 100% электрический спортивный кроссовер C-сегмента на платформе Alliance CMF-EV
• 100% EV замена A110, разработанная с Lotus

Alpine намерена быть в авангарде инноваций Группы Renault, будь то технологии, дистрибуция, обслуживание клиентов или любая другая область, которая приносит пользу бренду и его клиентам. Таким образом, следующее поколение продуктов Alpine будет использовать последние инновации Группы Renault, а также технологии и опыт F1: эффективное управление энергопотреблением, системы безопасности и решения для подключения, основанные на высокой производительности F1 в области анализа и обработки данных, которые обеспечат значительное конкурентное преимущество Альпийская продукция.

Альпийская история

Компания Alpine была основана в 1955 году Жаном Ределе, молодым человеком, увлеченным соревнованиями. Он назвал свою компанию в честь своей любимой площадки для гонок: Альп. Когда в 1962 году был представлен оригинальный дорожный автомобиль A110, компания начала набирать обороты. К тому времени Alpine и Renault тесно сотрудничали, автомобили Alpine продавались и обслуживались дилерскими центрами Renault. К началу 70-х Alpine была главной силой в раллийных соревнованиях высшего уровня. В 1971 году Alpine впервые поднялась на три ступеньки на подиуме всемирно известного ралли Монте-Карло, а затем снова в 1973 году.

Позже в том же году компания выиграла титул производителей чемпионата мира по ралли. В то же время продажи дорожных автомобилей Alpine росли. Alpine построила специальный завод в Дьеппе в 1969 году — на том же месте, где сегодня производится A110, — а в 1971 году началось производство A310. Два года спустя Alpine была приобретена Renault Group. Alpine добилась своего самого известного триумфа в автоспорте в 1978 году, одержав полную победу в гонке «24 часа Ле-Мана».

Завод продолжал выпускать новые и инновационные дорожные автомобили на протяжении 70-х и 80-х годов, включая A310 V6 и GTA. В конечном итоге производство Alpine было прекращено в 1995 году. В 2017 году бренд представил новый A110, спортивный автомобиль, верный вечным принципам Alpine: компактность, легкость, маневренность и удовольствие от вождения.

Перенесемся в 2021 год, когда Alpine Cars, Renault Sport Cars и Renault Sport Racing объединят усилия под флагманом Alpine, став брендом, посвященным инновационным, аутентичным, эксклюзивным спортивным автомобилям Renault Group.

Альпийский A110

В основе A110 лежат те же самые технические принципы, которые впервые были определены Жаном Ределе 66 лет назад и которые с тех пор очевидны в каждом автомобиле Alpine, будь то специальная гоночная машина или дорожная модель.

Автомобили Alpine черпают свою производительность из компактных размеров, уделяя особое внимание легкой конструкции и высокому соотношению мощности к весу, а не чрезвычайно мощным двигателям и очень широким шинам. Основополагающим принципом Alpine является повышение удовольствия от вождения — для водителей с любым уровнем опыта — время перекрытия, максимальная скорость и показатели ускорения. Что немаловажно, автомобили Alpine должны быть удобными и цивилизованными и в повседневном использовании, что особенно касается нового A110.

Алюминиевый корпус A110 одновременно очень прочный и исключительно легкий. Конфигурация со средним расположением двигателя обеспечивает идеальное распределение веса для маневренности и отзывчивости, а подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивает очень высокую степень контроля и точность в поворотах. Комфорт при езде — особая сильная сторона A110. Во всех версиях спортивного автомобиля используется семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая обеспечивает почти мгновенное переключение передач.

Обычный двигатель — 1,8-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом. Этот двигатель развивает 252 л.с. в A110 и 300 л.с. в A 110 GT и S. Все версии A110 имеют три одинаковых режима вождения: Normal, Sport и Track. Вдохновленный оригинальным A110 Berlinette 1962 года, внешний дизайн A110 является связующим звеном между наследием Alpine и его будущим.

Под руководством француза Энтони Виллана команда дизайнеров решила передать дух Alpine в автомобиле, а также создать язык дизайна, который выдержит испытание временем. Сдвоенные передние фары, скульптурные бока, характерный корешок капота и округлое заднее стекло явно позаимствованы у A110 Berlinette, а светодиодные ходовые огни и X-образные светодиодные задние фонари с динамическими указателями поворота намекают на современную технику автомобиля. и производительность. Чистый, лаконичный силуэт автомобиля был достигнут благодаря совместной работе с командой инженеров.

Полностью плоская нижняя часть и функциональный диффузор обеспечивают оптимальный воздушный поток и прижимную силу. Несмотря на то, что внешние размеры очень компактны, что способствует маневренности автомобиля, в салоне по-прежнему достаточно места для комфортного размещения более высоких водителей, даже если они носят шлем. Доступ в кабину является одним из лучших в секторе спортивных автомобилей благодаря низкому и узкому порогу, а сам интерьер отражает легкую конструкцию A110.

Nissan JUKE: новый гибридный силовой агрегат сочетает в себе инновации, удовольствие от вождения и эффективность

 Усовершенствованная многорежимная коробка передач для отзывчивого и непосредственного удовольствия от вождения.

Культовый компактный кроссовер Nissan, JUKE, вскоре получит новую трансмиссию в своей линейке с добавлением гибридной трансмиссии, обеспечивающей приемистую работу в сочетании с уменьшенным уровнем выбросов/расхода топлива.

« Стратегия Nissan в отношении электрифицированных продуктов набирает обороты, и гибрид JUKE, который присоединится к линейке в конце этого года, станет еще одной вехой в нашей стратегической цели — полностью электрифицировать модельный ряд к 2023 году».  сказал Гийом Картье, председатель Nissan AMIEO региона.

JUKE Hybrid продемонстрирует настоящую мультимодальную гибридную трансмиссию, в отличие от традиционных двигателей внутреннего сгорания с электрическими возможностями, что, в свою очередь, обеспечит ключевые преимущества для клиентов:

• 100% запуск только от электричества — каждый раз.
• Приятная управляемость при любых обстоятельствах.
• Отличная топливная экономичность благодаря интеллектуальной многорежимной коробке передач, эффективному рекуперативному торможению и высокопроизводительному аккумулятору.

Центральное место в разработке гибридного силового агрегата занимало то, что для клиентов JUKE важно получать удовольствие от вождения. И острые ощущения от вождения могут быть сравнимы с этой новой мощной, отзывчивой и эффективной трансмиссией.

Эффективный двигатель благодаря синергии Альянса

Новая гибридная трансмиссия полностью использует инженерные возможности Альянса.

Гибридная трансмиссия JUKE состоит из современного двигателя внутреннего сгорания Nissan нового поколения, специально разработанного для работы в гибридной трансмиссии. Он производит 69 кВт (94 л.с.) и 148 Нм крутящего момента.

Что касается электрооборудования, то Nissan поставил основной электродвигатель мощностью 36 кВт (49 л. коробка передач. Конечным результатом является трансмиссия, обеспечивающая на 25 % больше мощности, чем текущий вариант бензинового двигателя, с сокращением расхода топлива до 40 % в городском цикле и до 20 % в смешанном цикле. (Фигуры подлежат омологации)

Умная автоматическая коробка передач

Ключом к удовольствию от вождения, лежащим в основе Nissan JUKE Hybrid, является усовершенствованная многорежимная коробка передач с низким коэффициентом трения, которая обеспечивает оптимальное использование тяговой мощности электрического, бензинового или обоих двигателей.

Для уменьшения трения в этой коробке передач вместо обычных колец синхронизатора используются кулачковые муфты для переключения 4 передач «ICE» и 2 передач «EV». Кроме того, для уменьшения трения в этой коробке передач не используется сцепление. Все запуски автомобилей на 100 % происходят от электричества, а два электродвигателя используются в комбинации для синхронизации передач, обеспечивая плавное, связанное и быстрое ускорение.

Коробка передач управляется усовершенствованным алгоритмом, управляющим точками переключения, регенерацией аккумулятора, а также усовершенствованной последовательно-параллельной архитектурой. Силовой агрегат может беспрепятственно и без участия водителя переключаться между различными возможными типами гибридизации (последовательный, параллельный, последовательно-параллельный) в соответствии с требованиями к ускорению и мощности. В результате водитель будет наслаждаться безотказным быстрым ускорением, а также эффективным низким уровнем выбросов — лучшее из обоих миров.

EV-подобный опыт вождения

Интеллектуальная система привода JUKE Hybrid управляет трансмиссией в соответствии со многими параметрами с целью оптимизации количества времени, которое JUKE проводит в режиме EV. Во время испытаний инженеры Nissan добились до 80% пробега по городу в чистом режиме EV с короткими гибридными фазами для подзарядки аккумулятора перед возвратом в режим EV. JUKE Hybrid не только заводится на 100% в электрическом режиме, но и может развивать скорость до 55 км/ч в чистом электромобиле, чтобы водители могли наслаждаться сильным, постоянным и устойчивым опытом вождения электромобиля.

Система автоматически максимизирует использование электромобиля, но JUKE Hybrid также имеет специальный переключатель режима электромобиля, который можно использовать в качестве функции, когда водитель не хочет, чтобы двигатель работал, например, в жилых районах, вокруг застроенных территорий, таких как школы, автостоянки. , проездом и в пробках. Пока состояние заряда батареи позволяет, это заставит JUKE Hybrid работать только на электричестве.

Рекуперативное торможение

При замедлении электродвигатель будет действовать как генератор и захватывать кинетическую энергию, превращая ее в электричество для хранения в гибридной силовой батарее.

Усовершенствованная функция регенеративного кооперативного торможения сочетает в себе рекуперативное торможение и традиционное фрикционное торможение для достижения естественного ощущения педали и эффективного восстановления энергии. Водитель не будет знать о регулировках между двумя системами, гарантируя, что обратная связь через педаль тормоза останется постоянной и интуитивно понятной.

JUKE Hybrid также поставляется с селектором режима вождения, позволяющим водителю выбирать режим Eco/Normal/Sport. Режим вождения не только изменяет усилие на рулевом колесе, работу климат-контроля и реакцию педали акселератора, в случае новой гибридной трансмиссии, он также изменяет поведение рекуперативного торможения и состояние заряда аккумулятора. В спортивном режиме, например, регенерация при торможении устанавливается на высокий уровень, чтобы максимизировать электроэнергию для эффективного ускорения.

e-Pedal для плавного движения по городу

Как и LEAF pure EV, JUKE Hybrid будет оснащен ступенчатой ​​системой Nissan e-Pedal, которая при активации позволяет контролировать движение автомобиля с помощью педали акселератора. Когда нога снимается с педали акселератора, применяется умеренное торможение (до 0,15 g) и замедление JUKE до медленной скорости (~ 5 км/ч). Иногда может потребоваться дополнительное торможение ногой для замедления и полной остановки (для удобства можно выбрать функцию автоматического удержания). Использование e-Pedal быстро становится интуитивно понятным, и в результате снижается нагрузка на водителя во время движения по городу, и при этом он обеспечивает плавное и расслабляющее вождение, максимально увеличивая возможности регенерации гибридной батареи, что еще больше улучшает впечатления от электромобиля.

Внешние модификации

Спортивный дизайн купе-кроссовера JUKE сохраняется и в новой версии Hybrid. Пристальное внимание было уделено каждой детали, и был внесен ряд небольших изменений, чтобы оптимизировать его аэродинамическую эффективность и идентифицировать JUKE Hybrid как электрифицированную версию. На передние двери и дверь багажного отделения нанесены значки «гибрид».

Передняя решетка JUKE Hybrid теперь украшена новым логотипом бренда Nissan, а также имеет полосу из черного глянцевого материала в месте соединения с капотом, что ставит ее в один ряд с другими электрифицированными моделями Nissan, которые разделяют тот же мотив дизайна.

Конструкция самой решетки теперь сетчатая и имеет меньшую площадь отверстия для оптимизации аэродинамической эффективности, что стало возможным благодаря более низким требованиям к охлаждению гибридной версии. Также были внесены изменения в конструкцию кузова под бампером для улучшения потока воздуха, и, что является уникальным для гибрида, была добавлена ​​​​жалюзи на решетку радиатора, позволяющая автоматически регулировать поток воздуха в соответствии с потребностями в охлаждении, максимально снижая аэродинамическое сопротивление.

Задний спойлер, установленный над задним стеклом, был перепрофилирован для более чистого воздушного потока позади автомобиля. А перед передними колесами спойлеры шин были изменены и перемещены, чтобы очистить воздушный поток, а задняя ось получила крышку, которая сглаживает воздушный поток под автомобилем.

Совершенно новые двухцветные 17-дюймовые легкосплавные диски будут представлены одновременно с гибридом JUKE (также доступны на версиях с двигателем внутреннего сгорания), а также двухцветными 19-дюймовыми аэродинамическими колесами, производными от NISSAN Ariya, для визуального эффекта и эффективности.

Внутренние обновления

Внутри кабины правый из двух циферблатов показывает скорость, а левый циферблат показывает индикатор мощности, при этом стрелка перемещается между «зарядкой», когда происходит рекуперация энергии, через «эко», когда двигатель электрический, и «мощность» при объединении двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. В нижней части левого циферблата находится индикатор, показывающий уровень заряда аккумулятора.

Визуальное представление потока энергии может отображаться на 7-дюймовом комбинированном экране между двумя циферблатами, показывая все различные потоки энергии в простой и четкой анимации, что позволяет водителю максимально понять работу системы.

Кнопка e-Pedal расположена на центральной консоли, за кнопкой электрического стояночного тормоза, а кнопка для активации 100-процентного режима EV находится между двумя центральными вентиляционными отверстиями. Когда e-Pedal и режим EV активированы, в нижней части экрана комбинированного счетчика появляются визуальные напоминания.

Объем багажника составляет 354 литра, что на 68 литров меньше по сравнению с бензиновой версией из-за упаковки аккумуляторной батареи на 1,2 кВтч. Со сложенными задними сиденьями объем багажника остается лучшим в классе — 1237 литров, а пространство для колен задних пассажиров остается неизменным — 553 мм.

« Представление нового JUKE Hybrid этим летом станет еще одним ключевым дополнением к электрифицированной линейке Nissan. Мы находимся в центре продвижения электрифицированных продуктов, в которых упор делается как на экологическую эффективность, так и на удовольствие от вождения. Как и все наши электрифицированные продукты, JUKE Hybrid переписывает правила в своем сегменте благодаря смелым инновациям, обеспечивающим большую производительность и большую эффективность», —  сказал Арно Шарпантье, региональный вице-президент по продуктовой стратегии и ценообразованию Nissan AMIEO в регионе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ*

		1,6-литровый двигатель и электродвигатель
Власть	л.с. (кВт)	94 л.с. (69 кВт) + 49 л.с. (36 кВт)
Комбинированное потребление*	л/100 км	5.2
Комбинированные выбросы*	г/км	118

*подлежит омологации

ИСТОЧНИК: Ниссан

Альфа Ромео Тонале: Ла Метаморфози

 Alfa Romeo рада представить Tonale, модель, ставшую символом метаморфозы бренда.

Коротко о модели

Дизайн: верный концептуальному автомобилю, итальянский и безошибочно узнаваемый Alfa Romeo.

Окончательный дизайн Tonale чрезвычайно верен концептуальному автомобилю, от которого он берет свое начало, благодаря замечательной работе, проделанной в Centro Stile Alfa Romeo.

Alfa Romeo Tonale, предназначенный для молодого, живущего в мегаполисе и динамичного покупателя, предлагает характерный, чувственный и перспективный дизайн, превознося новые стилистические каноны, которым суждено оставаться в качестве ориентира при разработке модельного ряда Alfa Romeo: колесо с 5 отверстиями колесные диски, кластер в «телескопической» приборной панели, спортивный руль с 3 спицами и синусоидальные фары. Его компактные размеры – длина 4,53 м, ширина 1,84 м и высота 1,6 м – заключают в себе уникальность итальянского дизайна и оригинальный современный стиль, характерный для Alfa Romeo.

Мы видим повторение стилистических особенностей, вошедших в историю мирового автомобилестроения, таких как «линия GT», идущая от задней части к фарам, напоминающая формы Giulia GT и чередующаяся с полными и элегантными объемами, напоминающими культовые модели, такие как 8C Competizione. Передняя часть украшена неподражаемым «Trilobo» и характерным щитом Alfa Romeo «Scudetto», который действует как центральный акцент.

Фары «3+3» с новой адаптивной матрицей Full-LED вызывают гордый вид концепт-кара SZ Zagato или Proteo. Разработанные совместно с Marelli, эти три модуля составляют уникальную переднюю линию автомобиля и одновременно обеспечивают дневной свет, динамические сигналы поворота и функцию «Добро пожаловать и до свидания» (активируется каждый раз, когда водитель включает или выключает автомобиль), чтобы обеспечить лучшие условия освещения благодаря внедрению двух передовых технологий. Первый из них — «Адаптивный дальний свет» — постоянно регулирует ближний свет фар в зависимости от скорости и конкретных условий движения; второй — «Технология сегментации дальнего света без бликов» — автоматически определяет движение впереди и/или в противоположном направлении, чтобы избежать бликов от других автомобилей; наконец, третий модуль, автоматически активируется при поворотах, чтобы обеспечить наилучшее боковое освещение. Эти технологии обеспечивают большую эффективность — с точки зрения долговечности и энергосбережения, с удвоенной интенсивностью света по сравнению с обычными галогенными лампами и более низким уровнем выбросов — и повышенную безопасность, с меньшим напряжением глаз и повышенным комфортом вождения.

Задние фонари имеют те же элементы дизайна, что и фары, и образуют синусоидальную кривую, полностью огибающую заднюю часть автомобиля, что делает ее поистине уникальной и характерной световой подписью.

Чувственность и динамичность автомобиля также отчетливо видны во всеобъемлющем заднем стекле, дань уважения 8C Competizione, и в дизайне легкосплавных дисков, воспроизводящих канон стиля Alfa Romeo «телефонный циферблат».

Вдохновленный гоночной историей Alfa Romeo, интерьер  в значительной степени ориентирован на водителя, с легким доступом ко всем элементам управления для безопасного и непревзойденного вождения. Такая же забота о пассажирах, которым предоставлено идеальное пространство для комфортного путешествия. В результате создается среда, предназначенная для пассажиров и вокруг них, характеризующаяся тщательным вниманием к деталям в сочетании с постоянным стремлением к высочайшему качеству.

Интерьер Tonale вызывает настоящие эмоции, не говоря уже о новейших технологиях, обеспечивающих связь и комфорт, сохраняя при этом удовольствие от спортивного вождения, которое всегда остается впереди.

Рекордная технология: для Alfa Romeo программное обеспечение и возможности подключения улучшают впечатления от вождения и защищают остаточную стоимость

В мировом эксклюзиве Tonale представляет невзаимозаменяемый токен ( NFT), настоящая инновация в автомобильном секторе. Alfa Romeo — первый автопроизводитель, который связал автомобиль с цифровым сертификатом NFT. Технология основана на концепции «блокчейн-карты» — конфиденциальной и неподдающейся изменению записи основных этапов жизни отдельного автомобиля. Эта отличительная черта вне борта — сразу же используемая и устойчивая — подчеркивает инновационный характер Alfa Romeo. С согласия клиента NFT записывает данные об автомобиле, создавая сертификат, который можно использовать в качестве гарантии того, что автомобиль обслуживался должным образом, что положительно повлияет на его остаточную стоимость. На рынке подержанных автомобилей сертификация NFT представляет собой дополнительный источник доверия для владельцев или дилеров. А пока покупатели будут уверены в своем выборе автомобиля.

Alfa Romeo интерпретирует использование программного обеспечения и средств связи для повышения удобства работы водителя, что было и остается в центре внимания . Таким образом, Tonale оснащен самыми передовыми технологиями, чтобы обеспечить связь и комфорт, сохраняя при этом удовольствие от вождения, типичное для Alfa Romeo.

Основные новые функции в Alfa Romeo Tonale включают встроенные функции голосового помощника Amazon Alexa  , поэтому вы всегда можете «чувствовать себя как дома» в своем автомобиле, что делает повседневную жизнь еще более простой и удобной.

Полная интеграция с Amazon: благодаря « Службе безопасной доставки » вы можете выбрать Tonale в качестве места для доставки посылок, которые вы ожидаете, открыв двери и позволив курьеру оставить их в машине, и все это в полной безопасности.

Вы также можете получать постоянные обновления о состоянии автомобиля, не выходя из дома, узнавать уровень заряда и/или топлива, искать достопримечательности, узнавать последнее местоположение вашего автомобиля, отправлять удаленные команды блокировки и разблокировки и многое другое. «Alexa» также можно использовать, чтобы попросить добавить продукты в список покупок, найти ближайший ресторан или отрегулировать освещение или отопление, подключенное к вашей системе домашней автоматизации, не отвлекаясь от дороги.

В стандартную комплектацию Tonale входит встроенная и совершенно новая информационно-развлекательная система. Благодаря настраиваемой операционной системе Android и подключению к сети 4G с обновлениями по беспроводной сети (OTA), он также предлагает контент, функциональные возможности и услуги, которые всегда обновляются.

Эта система включает в себя полностью цифровой экран с диагональю 12,3 дюйма, основной блок с сенсорным экраном с диагональю 10,25 дюйма и гладкий, сложный многозадачный интерфейс, позволяющий держать все под рукой, не отвлекая ваше внимание от дороги. Два больших полноэкранных TFT-экрана с диагональю 22,5 дюйма являются лучшими в своем классе.

Технологии также служат безопасности и комфорту: автономное вождение 2-го уровня с новыми усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), действующими в соответствии с философией Alfa Romeo. Здесь снова  программное обеспечение находится на службе ДНК бренда , при этом основное внимание уделяется водителю. Таким образом, все системы работают, не мешая водителю, при этом контроль и эмоции от вождения остаются нетронутыми.

К ним относятся «Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль» (IACC), «Центрирование полосы движения» (LC) и «Помощь в пробке», которые автоматически регулируют скорость и траекторию, удерживая автомобиль в середине полосы и на расстоянии от автомобиля в спереди, что обеспечивает безопасность и комфорт. Tonale также оснащен другими инновационными устройствами и технологиями, которые улучшают взаимодействие между водителем, транспортным средством и дорогой: от «Автономного экстренного торможения», чтобы предупредить водителя об опасности и задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить любое столкновение с пешеходом или велосипедистом; к «Обнаружению сонливого водителя», который предупреждает водителя, если он становится сонливым; от «Обнаружение слепых зон», которое обнаруживает слепые зоны сзади и сигнализирует о приближающихся транспортных средствах, чтобы избежать столкновения, до «Обнаружения заднего поперечного пути», для предупреждений о транспортных средствах, приближающихся по бокам при движении задним ходом,

Современная электрификация с решениями, разработанными для улучшения ДНК бренда.

Для бренда Tonale знаменует собой естественную точку входа в мир электрификации, но, верная своему смелому подходу, Alfa Romeo устанавливает парадигму: электрификация должна служить бренду и его ДНК с миссией заново изобретать спортивность для 21 -го  века.

Конкретная приверженность устойчивой мобильности, ориентированной на будущее, при сохранении верности ее основополагающим ценностям.

Два уровня электрификации, Hybrid и Plug-in Hybrid: Tonale дебютирует со 160-сильным двигателем Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo), эксклюзивным для Alfa Romeo.  Его турбонагнетатель с изменяемой геометрией в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач Alfa Romeo TCT с двойным сцеплением и 48-вольтовым 15-киловаттным электродвигателем «P2» с крутящим моментом 55 Нм позволяет 1,5-литровому бензиновому двигателю крутить колеса даже при двигатель внутреннего сгорания выключается. Alfa Romeo выбрала это техническое решение, чтобы предложить подлинный опыт электрификации. Коробка передач обеспечивает запуск и движение в электрическом режиме на низких скоростях, а также при парковке и движении. При запуске также доступна версия Hybrid мощностью 130 л.с., опять же в паре с 7-ступенчатой ​​Alfa Romeo TCT и 48-вольтовым электродвигателем «P2».

Высочайшую производительность гарантирует эксклюзивный подключаемый гибрид Q4 мощностью 275 л  . км* в смешанном цикле), лучшие в своем классе показатели в сегменте . Тяга Q4, входящая в стандартную комплектацию трансмиссии Plug-in Hybrid, обеспечивает непревзойденный уровень безопасности и удовольствия от вождения.

Завершает линейку двигателей новый 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 130 л.с. с крутящим моментом 320 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Alfa Romeo TCT с двойным сцеплением и передним приводом.

Клиенты в центре вселенной Alfa Romeo: качество продукции и услуг

Вместе с Tonale Alfa Romeo запускает серию новых услуг, которые переопределяют качество обслуживания клиентов и охватывают всю линейку бренда.

Цифровой опыт:  клиент может совершить покупку онлайн, не выходя из дома, в три простых шага, получив доступ к интерфейсу, идентичному тому, который используется в дилерских центрах.

Расширенная гарантия : неустанные усилия по улучшению качества конечного продукта привели к появлению инновационной расширенной гарантии Alfa Romeo, продлевающей срок защиты основных компонентов автомобиля до 5 лет. Гарантия на аккумуляторы в гибридных версиях Tonale также увеличена до 8 лет или 150 000 км пробега, что стало лучшим предложением в сегменте.

Alfa Romeo Certified  предназначена для клиентов на рынке подержанных автомобилей. Цель состоит в том, чтобы обеспечить опыт покупки, идентичный опыту покупки нового автомобиля. Основные возможности сервиса следующие:

• Гарантия эквивалентна гарантии нового автомобиля
•  «Удовлетворение или возврат денег», в течение 10 дней или 1000 км
• Без затрат на техническое обслуживание, на 15 000 км или 1 год
• 120 проверок транспортных средств
• Индивидуальные послепродажные и финансовые услуги
• Тест-драйв
• Круглосуточная помощь на дороге в Европе в течение гарантийного срока

Наконец,  Alfa Romeo Videocheck  — это сервис, посвященный послепродажному обслуживанию, созданный с учетом особого отношения клиентов к своему автомобилю. Одна единственная цель: качество обслуживания и прозрачность для клиентов. В мастерской, если выяснится, что автомобилю требуется больше работы, чем было согласовано с клиентом, технические специалисты должны будут выполнить процедуру через мобильное приложение, чтобы подтвердить работу, с видео, сопровождающим соответствующие расходы на ремонт. После этого клиент сможет частично или полностью принять или отклонить новое предложение.

Лучшая в своем классе динамика вождения благодаря специальным техническим решениям

Tonale является эталоном в своем сегменте с точки зрения динамики движения. Он обеспечивает безупречную динамику спортивного автомобиля, что подтверждается лучшим распределением веса и самым прямым рулевым управлением в своем сегменте (13,6), а также тем фактом, что это единственная модель в своем классе, оснащенная интегрированной тормозной системой (IBS). и включить фиксированные лепестки переключения передач из алюминия. Внедрение  фиксированных суппортов Brembo, с 4 поршнями и самовентилируемыми дисками спереди и полными дисками сзади, способствует повышению эффективности торможения. Tonale использует полностью независимую систему подвески MacPherson с амортизаторами Frequency Selective Damping (FSD). И чтобы еще больше улучшить свои исключительные качества сцепления с дорогой, даже на поверхностях с низким сцеплением, новый Tonale предлагает два варианта привода: полный привод Q4 в версии Plug-in Hybrid e-Q4 и передний привод в версии Hybrid и дизельные версии. Последние также оснащены электронным самоблокирующимся дифференциалом Alfa Romeo. Технические характеристики дополняются активной подвеской «Dual Stage Valve» с электронным управлением демпфированием. Короче говоря, сесть за руль нового Tonale — это увлекательное вождение, которое становится приглашением к путешествию.

Новая линейная стратегия

Alfa Romeo Tonale представляет новую стратегию модельного ряда, еще больше упрощая настройку клиента. Доступны два уровня отделки салона — Super и Ti, оба с четко определенными техническими характеристиками, отвечающими потребностям самых взыскательных клиентов. Комплектацию Super, открывающую доступ к уникальному опыту использования Alfa Romeo, можно настроить с помощью пакета Sprint, который включает в себя множество опций с ярко выраженным спортивным оттенком. Кроме того, отделка Ti, подчеркивающая элегантность и характер автомобиля Tonale, может быть дополнена пакетом Veloce, чтобы достичь пика производительности и спортивности.

Сделано в Италии в Помильяно, с его специальной производственной линией и бескомпромиссным качеством.

Alfa Romeo Tonale производится на переоборудованном заводе Giambattista Vico Stellantis в Помильяно-д’Арко (Неаполь) — одном из самых передовых производственных участков Группы — на модернизированной производственной линии, предназначенной для новой модели Alfa Romeo, со специально созданным , ультрасовременная сборочная единица. Спроектированный в 1968 году компанией Alfa Romeo и работающий с 1972 года, промышленный комплекс на сегодняшний день произвел 5 миллионов автомобилей и получил множество международных наград, в том числе: В 2012 году компания получила Серебряный сертификат World Class Manufacturing (WCM) и награду Automotive Lean Production за лучший завод в Европе, а в 2013 году получила Золотую медаль WCM и одноименный уровень. В прошлом году на заводе была проведена масштабная реконструкция, отвечающая требованиям будущего, о чем свидетельствуют внедрение самых инновационных технологий для создания гибридных автомобилей, обучение персонала и уважение к окружающей среде.

Модель в деталях

Дизайн:
верный концептуальному автомобилю, итальянский и безошибочно узнаваемый Alfa Romeo .

• Чрезвычайно верный дизайну концептуального автомобиля, от которого он берет свое начало, отличительные черты Tonale воплощают в себе идеальный синтез между престижным наследием бренда и ожиданием новых канонов.
• Инновационные передние фары «3+3» и синусоидальные задние фонари для безошибочного «светового почерка», точно воспроизведенные из концепт-кара.
• В соответствии с традицией Alfa Romeo, выделяются «линия GT», идущая от задней части к фарам, и дизайн легкосплавных дисков, напоминающий концепцию «телефонного набора».
• Вдохновленный гоночной историей Alfa Romeo, стиль интерьера ориентирован на водителя, а также на комфорт пассажиров.
• Сочетание престижных материалов — прохладной прочности алюминия и теплоты и мягкости кожи и алькантары — отражает индивидуальность молодого, динамичного столичного покупателя.
• Захватывающий, гостеприимный и динамичный интерьер для любителей вождения: «телескопическая» панель приборов, стилистическая матрица Alfa Romeo и спортивный руль с 3 спицами и алюминиевыми подрулевыми лепестками.

Внешний вид
Новая Alfa Romeo Tonale представлена ​​как логическое следствие исследовательского путешествия, первым результатом которого стал концепт-кар, за которым последовала серийная модель, направленная на подтверждение интенсивных исследований и разработок в ее стиле. Изучение, многочисленные исторические ссылки, вдохновение и разработка этих важных компонентов позволили Centro Stile Alfa Romeo сыграть важную роль в преемственности спецификаций концепт-кара. В результате получился очаровательный автомобиль, сочетающий в себе черты стиля Alfa Romeo, переосмысленные во имя современности, с характеристиками итальянского дизайна.

Боковые стороны примечательны удлиненным изгибом ниже талии, названным « GT Line »  .дизайнерами Alfa Romeo, которая проходит от задней части до фар, определяя форму кузова автомобиля и его «положение» в профиль. В нижней части боковин специальное моделирование поверхностей передает чувственность и атлетизм кузова автомобиля. Все эти характерные элементы глубоко укоренились в ДНК бренда, например, «линия GT» и ее явное воспоминание о простых, культовых формах Giulia GT. Что касается «моделирования», с его полными объемами и чувственностью, необходимо упомянуть определенные модели, которые стали частью автомобильной истории, такие как 8C Competizione и другие иконы бренда. Автомобили, казалось бы, сильно различаются по своему поколению и типу, но их легко отличить, рассматривая Tonale с разных точек зрения.

Спереди выделяется новый «парящий» щиток, но уже не как часть бамперов, а как отличительный элемент. Нижняя часть включает два основных боковых воздухозаборника; вместе со щитом они создают то, что уже несколько поколений известно как «Трилобо » . В верхней части передней части примечательные особенности включают  фары, подтверждающие концепцию «3+3 » , еще один результат переработки культовых моделей, таких как SZ Zagato и концепт-кар Proteo. Трехмерную геометрию огней можно легко интерпретировать как прямое расширение экрана наружу. Ту же концепцию подчеркивает последовательность включения фар в качестве «приветственного света» и при использовании сигналов поворота.

Световой блок  снова стал звездой сзади. Он перерабатывает предложение, сделанное в концептуальном автомобиле, в своего рода синусоидальной кривой, которая проходит из стороны в сторону задней части и становится  однозначной «световой подписью» Tonale.. Возвращаясь к некоторым объемным элементам, следует отметить форму заднего стекла. Его округлость и теперь классическая складка в нижней центральной линии характеризуют верхнюю часть задней части автомобиля в спортивном, но элегантном стиле. Здесь также есть несколько отсылок: взгляд на верхнюю часть, где встречаются проем для дневного света (DLO), края боковых окон и верхняя часть заднего стекла, сразу вызывает ассоциации с культовыми автомобилями, такими как 8C Competizione. Все это подчеркивает важность взаимного обогащения другими моделями Alfa Romeo из разных сегментов и поколений при разработке Tonale. То же самое можно сказать и о другой отличительной черте нового C-SUV:  легкосплавных дисках « теледиапазона»., высоко оцененный на концептуальном автомобиле и теперь подтвержденный в серийной модели. Это переработка темы перфорированного «телефонного набора», результат эволюции, начавшейся в 1960-х годах с культовых автомобилей, таких как 33 Stradale. В частности, со временем перфорация постепенно увеличивалась в размерах, сначала для адаптации к техническим решениям и концепциям, а затем все более и более тесно связанным с потребностями в охлаждении тормозов, легкости и устойчивости. Для такого красивого наряда также нужна отличная обувь, поэтому легкосплавные диски Tonale, доступные в размерах 17, 18, 19 и 20 дюймов, подчеркивают силуэт модели.

Интерьер
Дизайн интерьера Tonale, вдохновленный гоночной историей Alfa Romeo, пробуждает страсть благодаря динамичным и мощным формам. Линии уравновешивают гармонию и усилие, и возникает ощутимое ощущение, что весь автомобиль всегда готов к работе.

Все сфокусировано и направлено на водителя, хотя интерьер также рассчитан на комфорт пассажиров. Спортивная и высокотехнологичная обстановка, выраженная в прохладной солидности алюминия, а также в теплоте и мягкости кожи и алькантары, также отражает личность молодого, живущего в мегаполисе и динамичного клиента.

Среди наиболее характерных элементов новой модели выделяются « телескопическая» приборная панель с четкой стилистической матрицей Alfa Romeo и  компактное рулевое колесо спортивной формы , обеспечивающее точное и прямое ощущение от рулевого управления. Руль также украшен  эксклюзивными  алюминиевыми подрулевыми лепестками .

В центральном туннеле находится важная особенность Alfa Romeo: новый селектор режимов вождения DNA , а «ориентированная на водителя» приборная панель характеризуется вентиляционными отверстиями кондиционера: центральные тонкие, с внешними вентиляционными отверстиями в знаменитой форме «турбины». . Все это украшено  темой ромбовидной текстуры , которую  можно увидеть на вентиляционных отверстиях, центральном тоннеле и ручках, вдохновленных точной механической обработкой с лазерной гравировкой. Приборная панель также включает в себя  подсвечиваемую сзади вставку с эффектом «неожиданной подсветки» :  когда панель выключена, появляется изображение, а когда оно включено, это изображение исчезает и отображается новый фон с использованием разноцветной подсветки. Те же  3D-функции можно увидеть в тканях сидений, от базовых версий до эффекта градиента с контрастным фоновым цветом из алькантары и веганской кожи в версиях с самыми высокими характеристиками. Эргономичные  сиденья  идеально подходят для повседневного использования, они выполнены в молодом и динамичном стиле благодаря использованию  неопрена  , обычно используемого в спортивной одежде. Таким образом, интерьер Tonale представляет собой необыкновенный, инклюзивный опыт, который стал возможен благодаря захватывающему, гостеприимному салону с динамичными характеристиками, которые ценят любители вождения.

Рекордная технология:
для Alfa Romeo программное обеспечение и возможности подключения улучшают впечатления от вождения и защищают остаточную стоимость .

• Мировой эксклюзив Tonale представляет технологию невзаимозаменяемых токенов (NFT), настоящую инновацию в автомобильном секторе.
• Возможность подключения на высшем уровне с помощью инструмента « Alfa Connect Services»  и обновлений по беспроводной сети.
• Со встроенным Ama zon Tonale предлагает опыт во имя этого «ощущения дома» с помощью голосового помощника Alexa и становится безопасным местом доставки ваших покупок. 
• Полностью обновленная информационно-развлекательная система, оснащенная сложным  человеко-машинным интерфейсом (ЧМИ) для максимального взаимодействия с пользователем.
• «Телескопическая» приборная панель с  12,3-дюймовым полностью цифровым экраном и 10,25-дюймовым сенсорным экраном для «смартфонного» опыта, лучшего в своем классе по габаритным размерам (22,5 дюйма).

Технология NFT
В мировом эксклюзиве Tonale представляет невзаимозаменяемый токен ( NFT), настоящая инновация в автомобильном секторе. Alfa Romeo — первый автопроизводитель, который связал автомобиль с цифровым сертификатом NFT. Технология основана на концепции «блокчейн-карты» — конфиденциальной и неподдающейся изменению записи основных этапов жизни отдельного автомобиля. Эта отличительная черта подчеркивает инновационный характер Alfa Romeo. С согласия клиента NFT запишет данные об автомобиле, создав сертификат, который можно использовать в качестве гарантии общего состояния автомобиля, что положительно повлияет на его остаточную стоимость. На рынке подержанных автомобилей сертификация NFT представляет собой дополнительный источник доверия для владельцев или дилеров. Тем временем покупатели будут уверены в своем выборе подержанного автомобиля.

Amazon Alexa, чтобы всегда чувствовать себя как дома
Основные новые функции в Alfa Romeo Tonale включают встроенные  функции голосового помощника Amazon Alexa  , поэтому вы всегда можете «чувствовать себя как дома» в своем автомобиле, что делает повседневную жизнь еще более простой и удобной.

Благодаря « Службе безопасной доставки » вы можете выбрать Тонале в качестве места для доставки посылок, которые вы ожидаете, открыв двери и позволив курьеру оставить их в машине, и все это в полной безопасности. Вы также можете получать постоянные обновления о состоянии автомобиля, не выходя из дома, узнавать уровень заряда и/или топлива, искать достопримечательности, узнавать последнее местоположение вашего автомобиля, отправлять удаленные команды блокировки и разблокировки и многое другое. «Alexa» также можно использовать, чтобы попросить добавить продукты в список покупок, найти ближайший ресторан или отрегулировать освещение или отопление, подключенное к вашей системе домашней автоматизации, не отвлекаясь от дороги.

Большой дисплей и  интуитивно понятный интерфейс HMI
В стандартной комплектации Alfa Romeo Tonale поставляется с новой информационно-развлекательной системой, состоящей из двух больших дисплеев с общим размером 22,5 дюйма, что является рекордом в сегменте, и сложного, плавного и интуитивно понятного  человеко-машинного интерфейса (HMI) . , чтобы все функции были у вас под рукой. Благодаря настраиваемой операционной системе Android и возможности подключения к сети 4G с обновлениями по беспроводной сети (OTA) новая информационно-развлекательная система также предлагает контент, функциональные возможности и услуги, которые всегда обновляются.

В центре приборной панели с историческим «телескопическим» дизайном выделяется новый полностью цифровой 12,3-дюймовый TFT-экран для доступа ко всем данным автомобиля и настройкам технологий автономного вождения. Кластер также можно переконфигурировать, используя три макета: Evolved, Relax и Heritage, последний из которых вдохновлен культовыми моделями бренда.

В приборную панель встроен инновационный  10,25  -дюймовый сенсорный экран, вдохновленный новейшими смартфонами. , который удовлетворит вкусы и потребности любого клиента. Система была разработана для работы с виджетами, графическими компонентами, предназначенными для интуитивного взаимодействия со всеми функциями, которые можно настроить с помощью быстрого и простого перетаскивания. Каждый пользователь может создать свою домашнюю страницу, где каждая функция автомобиля представляет собой отдельное приложение. С помощью простой горизонтальной прокрутки экраны для Alfa DNA, радио, мультимедиа, телефона, спутниковой навигации, кондиционера, подключенных услуг и ADAS можно расположить так, как вы хотите. Водителю решать, использовать ли поворотную ручку или сенсорный экран.

Услуги Alfa Connect Services
Alfa Romeo Tonale оснащен «Услугами Alfa Connect», инструментом, который предлагает расширенные бортовые возможности подключения и ряд услуг для вашей безопасности и комфорта. В первую очередь среди них  « Моя навигация » , состоящая из приложений для удаленного поиска пунктов назначения и точек интереса (PoI). В пакет также включена функция «Отправить и перейти», с помощью которой клиенты могут отправить пункт назначения прямо со своего смартфона. « Мой пульт »  включает в себя различные услуги, такие как: дистанционное управление функциями автомобиля (открытие/закрытие дверей или мигание фар) через смартфон или смарт-часы; местонахождение автомобиля; контроль определенных параметров (скорость и площадь) и уведомления, если они не соблюдаются. То Услуга « Мой Wi-Fi »  предоставляет возможность совместного использования интернет-соединения между несколькими устройствами на борту, максимум до 8 из них. Используя «Услуги Alfa Connect»,  водители также могут получить доступ к  « Мой помощник » : в случае столкновения или чрезвычайной ситуации водитель может обратиться за помощью в специальный (24/7) колл-центр. В случае аварии вызов автоматически осуществляется на номер телефона национальной помощи, или, если транспортное средство ломается, водитель может вызвать помощь на дороге, при этом транспортное средство сообщает свои координаты, чтобы можно было осуществить спасение. Пакет также включает в себя службу отчетности, позволяющую ежемесячно отправлять информацию в Alfa Romeo о состоянии их автомобиля по электронной почте. С  « Моя машина », вы можете держать под контролем состояние и параметры автомобиля с помощью приложения «My Alfa Connect»; « Мое оповещение » ,  чтобы предупредить владельца о попытке кражи; и  « Мой менеджер автопарка » , предназначенный для управления автопарком.

Обратите внимание, что эти функции доступны для всей линейки Alfa Romeo.

Спортивный кокпит, «сделанный специально» для водителя
Все, что вам нужно сделать, это сесть на борт, чтобы понять, что новая модель ориентирована на водителя, с его эмоциями и стремлением к волнующим ощущениям от вождения. Доказательством тому является водительское сиденье, «скроенное» под ткань, с диагональным тоннелем, слегка волнистыми приборными панелями и приборной панелью, обращенными к водителю. Все элементы управления находятся у вас под рукой и легко доступны, как физические, так и цифровые элементы управления, доступ к которым осуществляется с центрального дисплея. Таким образом, клиенты могут наслаждаться захватывающим вождением без отвлекающих факторов, где страсть и безопасность сосуществуют. Об этом также свидетельствует функция «Wireless Mirroring» для Apple CarPlay и Android Auto, которая входит в стандартную комплектацию Tonale.

Инновационные технологии на службе максимальной безопасности и комфорта

• Новые системы ADAS усиливают эмоции от автономного вождения 2-го уровня.
• Инновационные системы на службе безопасности и благополучия на борту.
• Продвижение режимов вождения, управляемое в системе Alfa DNA

Новые системы ADAS усиливают эмоции от автономного вождения 2-го уровня
. Tonale оснащен  новыми усовершенствованными системами помощи водителю Alfa Romeo (ADAS) для автономного вождения 2-го уровня , для автоматического управления ускорением, торможением и сохранением полосы движения при сохранении максимальной безопасности вождения и выезда. удовольствие сидеть за рулем целым.

В частности, Alfa Romeo Tonale обеспечивает автономное вождение 2-го уровня, сочетая переднюю камеру, которая в продольном и поперечном направлении контролирует все окружение автомобиля, а также системы «Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль» (IACC) и «Центрирование полосы движения» (LC). . В частности, система IACC использует « интеллектуальный адаптивный круиз-контроль » , который автоматически регулирует скорость автомобиля для поддержания безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля, а также «распознавание дорожных знаков» и «интеллектуальный контроль скорости» .  системы. Первый использует бортовую камеру для распознавания дорожных знаков, сообщает о них на дисплее и предупреждает водителя о текущем ограничении скорости. Последний предлагает водителю снизить скорость до обнаруженного предела. Если водитель соглашается, настройки круиз-контроля автоматически настраиваются. И наоборот, система LC контролирует боковое движение автомобиля, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения даже в условиях интенсивного движения.

Инновационные системы на службе безопасности
Новый Alfa Romeo Tonale оснащен функциями активной и пассивной безопасности, подходящими для повседневного вождения. Наряду с передними, боковыми и шторками безопасности, инновационные устройства и технологии, улучшающие взаимодействие между водителем, автомобилем и дорогой, входят в стандартную комплектацию всей линейки. Примеры включают  « автономное экстренное торможение с уязвимыми участниками дорожного движения » , чтобы предупредить водителя об опасности и полностью остановить транспортное средство, чтобы избежать или смягчить столкновение с пешеходом или велосипедистом и распознать его присутствие; и  « Обнаружение сонливого водителя », который проверяет движения автомобиля, чтобы определить усталость водителя. При превышении определенного порога система издает звуковые сигналы и/или визуальные предупреждения, рекомендуя водителю остановиться для перерыва. Функции Tonale дополнены  функцией «Напоминание о заднем сиденье» , позволяющей обнаруживать предмет, помещенный на заднее сиденье через заднюю дверь. Когда машина выключена, устройство оповещает и напоминает водителю, что вещь есть. По запросу:  «Обнаружение слепых зон» , которое отслеживает слепые зоны сзади и сообщает о приближающихся транспортных средствах; « Обнаружение заднего перекрестка» , для уведомлений о приближающихся по бокам транспортных средствах при движении задним ходом; и  « Камера обзора 360°», обеспечивающий круговой обзор окружения автомобиля на 10,25-дюймовом цифровом сенсорном экране с динамической сеткой. С четырьмя камерами высокого разрешения, расположенными на передней решетке, зеркалах заднего вида и задней двери.

Комфорт и благополучие на борту, которыми можно поделиться 
Alfa Romeo Tonale привносит секреты итальянского гостеприимства в мир премиальных внедорожников класса C: эксклюзивность, хороший вкус и элегантность сосуществуют в его интерьере. В то время как пассажирский салон предлагает достаточно места для пассажиров, передняя часть обеспечивает полное ощущение контроля и доминирования на дороге, что в первую очередь стало возможным благодаря высокой посадке водителя, которая не умаляет удовольствия от вождения, типичного для спортивного автомобиля Alfa Romeo. . Он также гарантирует хорошее самочувствие всем на борту благодаря  двухзонному кондиционированию воздуха , сложной информационно-развлекательной системе,  вентиляции и подогреву передних сидений , приятному  внешнему освещению  и  аудиосистеме Harman Kardon с 14 динамиками. . Alfa Romeo Tonale — одна из немногих моделей в своем классе, предлагающая  «полуавтоматическую парковку» . система, которая указывает место, доступное для парковки, и сама завершает маневры входа и выхода автомобиля. Опять же, во имя максимального комфорта, новая модель оснащена  задней дверью с электроприводом .  и  беспроводную зарядную площадку  — перед рычагом переключения передач, чтобы разместить и зарядить ваш смартфон в полной безопасности и комфорте. Короче говоря, Tonale предназначен для любителей ощутимого удовольствия от итальянской праздничности, комфорта и вкуса.

Продвижение режимов вождения, управляемое в системе Alfa DNA
От дебюта в Giulietta, Mito и 4C до развития в Giulia и Stelvio мы подошли к Tonale. Это усовершенствование селектора режимов движения Alfa DNA с особыми функциями, связанными с электрической трансмиссией. В Tonale режим «Динамический» разработан с особой калибровкой педали акселератора, что обеспечивает более эффективное торможение и более прямой отклик рулевого колеса. «Естественный»  режим продолжает поддерживать наилучшую оптимизацию производительности и автоматически управляет компромиссом между использованием электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания. Таким образом, при повседневном использовании экономия энергии и потребление не за счет производительности. «Повышение эффективности» режим откалиброван для максимальной энергоэффективности в гибридной версии, в то время как режим AE в конфигурации PHEV запускает модель в полностью электрическом режиме.

Электрификация по последнему слову техники,
с решениями, разработанными для улучшения ДНК бренда.

• Парадигма Alfa Romeo: электрификация служит бренду и его ДНК, а миссия — заново изобретать спортивность для 21-го поколения. -го  века.
• Два уровня электрификации –  Гибрид  и Plug-in Hybrid — улучшают спортивность и динамику вождения каждой модели Alfa Romeo при полном уважении к окружающей среде.
• Абсолютно новый  160-сильный 4-цилиндровый 1,5-литровый  гибридный VGT (Variable-Geometry Turbo)  с турбонагнетателем с изменяемой геометрией и непосредственным впрыском бензина под давлением 350 бар  дебютирует исключительно в гибридной версии Tonale .
• Гибридные версии доступны с двумя уровнями мощности, 130 л.с. и 160 л.с., обе с передним приводом, новой 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и встроенным 48-вольтовым 15-кВт, 55 Нм «P2». ” электродвигатель, способный вращать колеса даже при выключенном двигателе внутреннего сгорания.
• Различные «функции EV» в усовершенствованной гибридной системе Tonale означают, что автомобиль может запускаться и двигаться в электрическом режиме на низких скоростях, а также при парковке и движении.
• Полноприводная версия Plug-in Hybrid Q4 мощностью 275 л.с. является лучшей в классе, запас хода на электротяге до 80 км* в городском цикле. Это самая мощная и эффективная версия в линейке, разгоняющаяся до 100 км/ч всего за 6,2 секунды.

Alfa Romeo Tonale оснащен рядом эффективных гибридных двигателей, которые подчеркивают твердую приверженность бренда будущему, ориентированному на экологичную мобильность. Это естественный этап на пути бренда к движущей синергии, которая может повысить производительность и динамику вождения при полном уважении к окружающей среде. В конце концов, с Tonale бренд не просто адаптировался к новым стандартам; он переосмыслил свою ДНК в сторону энергии, гармонии с окружающей средой, эффективности и интуитивности при управлении режимами движения. Фактически, эта новая технология означает, что новая модель Alfa Romeo может обеспечить подлинный «гибридный опыт». Доступны два уровня электрификации —  Hybrid и Plug-in Hybrid , что знаменует собой первый шаг Alfa Romeo в процессе электрификации модельного ряда.

160 -  сильный двигатель Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo)  дебютирует исключительно в модели Tonale . Эта версия оснащена передним приводом и новой гибридной технологией. Его турбонагнетатель с изменяемой геометрией в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач Alfa Romeo TCT с двойным сцеплением и 48-вольтовым 15-киловаттным электродвигателем «P2» с крутящим моментом 55 Нм позволяет 1,5-литровому бензиновому двигателю крутить колеса даже при двигатель внутреннего сгорания выключается. Alfa Romeo выбрала это техническое решение, чтобы предложить подлинный опыт электрификации. Коробка передач обеспечивает  запуск и движение в электрическом режиме на низких скоростях, а также при парковке и движении ., обеспечивая типичную производительность бензинового двигателя, но с потреблением (газ + электричество), сравнимым с дизельным двигателем, с чрезвычайно линейной мощностью и действительно стабильным ускорением.

Точкой входа в мир Tonale является   версия  Hybrid мощностью 130 л.с. , новый 4-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 130 л.с.  и максимальным крутящим моментом 240 Нм в сочетании с эксклюзивной  7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением .  и встроенный  48-вольтовый электродвигатель «P2» мощностью 15 кВт и 55 Нм .

Высочайшую производительность гарантирует эксклюзивный  275-сильный Plug-in Hybrid Q4 , самая мощная версия в линейке с точки зрения производительности и уровня электрификации. Усовершенствованная гибридная система сочетает в себе 1,3-литровый турбобензиновый двигатель MultiAir из семейства Global Small Engine — для обеспечения тяги на передние колеса — с электродвигателем, к которому подключены задние колеса. Система имеет батарею емкостью 15,5 кВтч и обеспечивает общую мощность 275 л.с. Это делает его самым спортивным предложением в своем классе,  разгоняясь до 100 км/ч всего за 6,2 секунды . Версия  Plug-in Hybrid  оснащена  полным приводом Q4 . – то есть передний привод с двигателем внутреннего сгорания с задним приводом от электродвигателя – для непревзойденного уровня безопасности и удовольствия от вождения. Tonale Q4 также является самым экономичным гибридным внедорожником C-SUV с запасом  хода в электрическом режиме до 80 км* в городском цикле и более 60 км* в комбинированном цикле . Опять же, во имя максимальной эффективности полная зарядка аккумулятора занимает 2,5 часа при использовании быстрого зарядного устройства мощностью 7,4 кВт.

Все характеристики гибридных версий  Новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом был разработан таким образом, чтобы наилучшим образом подходить для гибридного использования, оптимизировать термодинамику и, следовательно, снизить расход топлива. Его характеристики включают тот факт, что он работает по циклу Миллера; имеет высокую степень сжатия (12,5:1); новая ГБЦ с компактной камерой сгорания; двойное изменение фаз газораспределения; и специальные впускные каналы с «высоким вращением». Он также оснащен совершенно новой системой прямого впрыска под высоким давлением, работающей при давлении до 350 бар. 

Разработанная специально для Alfa Romeo версия мощностью 160 л.с. оснащена новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией, способным сочетать высокую отзывчивость на низких скоростях и высокую мощность для более спортивного вождения, сохраняя при этом высокий уровень эффективности. Входной силовой агрегат развивает мощность 130 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 240 Нм.

В обоих двигателях также установлен ременный стартер-генератор, гарантирующий быстрые и бесшумные переходы при повторном запуске. Интеллектуальная тормозная система оптимизирует функцию «автоматической зарядки»; он использует смешанное рекуперативное торможение, чтобы максимизировать восстановление кинетической энергии во время замедления и повысить эффективность.

Эта новая гибридная технология означает, что Alfa Romeo Tonale может предоставить клиентам подлинный «гибридный опыт» во имя максимальной производительности и высокой эффективности. Все это благодаря сочетанию нового 1,5-литрового бензинового двигателя и электродвигателя, что также обеспечивает дополнительный импульс для оптимизации отклика. Опыт вождения также становится по-настоящему универсальным и расслабляющим благодаря различным доступным функциям, в том числе:

• «Бесшумный старт», чтобы запустить автомобиль без включения бензинового двигателя, используя только режим EV
• «Восстановление энергии» для восстановления энергии, которая в противном случае была бы потрачена впустую при замедлении автомобиля (e-Coasting) и во время торможения (рекуперативное торможение).
• Boost & Load Point Shift, «e-Boosting» позволяет увеличить крутящий момент на колесах благодаря электродвигателю, поддерживающему бензиновый двигатель; кроме того, путем калибровки крутящего момента (двигателя или торможения), создаваемого электродвигателем, можно оптимизировать рабочую точку бензинового двигателя.
• Электрический привод, позволяющий транспортному средству двигаться с использованием только электродвигателя при выключенном бензиновом двигателе.

Новый Tonale может работать в различных сценариях вождения, используя только электродвигатель (поэтому с выключенным бензиновым двигателем) . Это стало возможным благодаря широкому спектру возможностей электромобиля, в том числе:

• e-Creeping использует электродвигатель для обеспечения запуска, обычно доступного в автомобилях с автоматической коробкой передач, на скорости, которая может варьироваться от 0 км/ч до эквивалентной скорости бензинового двигателя на холостом ходу на первой передаче или на задней передаче.
• e-Launch, чтобы запустить автомобиль, используя только электродвигатель
• Электронная очередь, чтобы автомобиль продолжал движение в пробке по схеме «стоп-энд-гоу».
• e-Parking, чтобы упростить парковочные маневры, сделав их практичными и бесшумными.

Возможности EV доступны в зависимости от состояния заряда батареи и требуемой мощности.

Лучшая в своем классе динамика движения Настоящая
Alfa Romeo

• Идеальное распределение веса для  беспрецедентного прохождения поворотов.
• Самое прямое рулевое управление в сегменте (13,6) с алюминиевыми подрулевыми лепестками.
• Единственный автомобиль в своем классе, использующий интегрированную тормозную систему, систему торможения по проводам, которая гарантирует мгновенный отклик и управляет рекуперативным торможением. Он также уникален тем, что включает тормозную систему с 4-поршневыми  фиксированными суппортами Brembo .
• Независимая подвеска MacPherson  с  технологией частотно-избирательного демпфирования (FSD).
• Электронная «Alfa Active Suspension», позволяющая адаптироваться к выбранному режиму движения.
• Гибридный полный привод Alfa Romeo Q4 для максимальной управляемости и безопасности.
• Электронный самоблокирующийся дифференциал Alfa Romeo для максимальной тяги.

Идеальное распределение веса
Одной из главных целей при разработке Alfa Romeo Tonale было получение максимального удовольствия от вождения. Одним из элементов, который способствовал достижению этой цели, было  идеальное распределение веса между двумя осями, характерное для традиций конструкции Alfa Romeo.  Это требовало особого управления массой и материалами, что было достигнуто как за счет работы над компоновкой автомобиля, так и за счет размещения всех более тяжелых компонентов как можно ближе к центру. В частности, версии Tonale с передним приводом используют отличный баланс масс для оптимизации передачи крутящего момента на земле и управляемости на поворотах; последний еще больше подчеркивается в полноприводной версии Q4 крутящим моментом, доступным на земле для каждой оси.

Самое прямое рулевое управление в сегменте и эксклюзивные алюминиевые подрулевые лепестки
В любой ситуации и на любой скорости управление Tonale C-SUV всегда естественно и инстинктивно, отчасти благодаря  самому прямому передаточному числу рулевого управления в сегменте (13,6).  Чувство рулевого управления – такое точное и прямое, как и можно ожидать от Alfa Romeo – подчеркивается применением геометрии в независимой передней подвеске. Отскок уменьшается самым естественным образом, ограничивая применение программной фильтрации и оптимизируя управление рулевым управлением передними колесами. Спортивность дополнительно усиливается за счет  алюминиевыми подрулевыми лепестками: визитной карточкой бренда и единственным в своем классе.

Интегрированная тормозная система (IBS)
Уникальная в своем классе новая Alfa Romeo Tonale оснащена интегрированной тормозной системой (IBS), инновационной  электромеханической системой, которая сочетает в себе контроль устойчивости с обычными сервотормозами.  Интеграция электроники и механики, значительная оптимизация веса, оптимальное ощущение и полное отсутствие вибрации педали гарантируют системе мгновенный отклик на торможение. Использование  фирмой Brembo фиксированных суппортов с 4 поршнями и самовентилируемыми дисками спереди и полноразмерными дисками сзади способствует повышению эффективности торможения.

Электронная подвеска « Dual Stage Valve»  Электронная подвеска
«DualStage Valve»  обеспечивает выбор между производительностью и комфортом. Электронные амортизаторы, разработанные совместно с Marelli, историческим технологическим партнером Alfa Romeo, оснащены специальным клапаном с электроприводом внутри амортизатора, который обеспечивает независимые кривые демпфирования. Доступны два режима: «Комфорт» и «Спорт». Первый из них является предустановленной калибровкой в ​​настройках DNA Advanced Efficiency и Normal, чтобы обеспечить максимально плавную работу на неровных дорогах. И наоборот, в режимах DNA Dynamic и ESC Off преобладает спортивный режим, который уменьшает движения кузова и увеличивает вертикальную жесткость, направленную на улучшение динамики автомобиля на поворотах. Наконец, нажатием специальной кнопки на селекторе ДНК можно активировать или деактивировать калибровку динамического режима.

Электронный самоблокирующийся дифференциал Alfa Romeo
На гибридных (130 л.с. и 160 л.с.) и дизельных версиях мощностью 130 л.с., все с передним приводом, электронный самоблокирующийся дифференциал Alfa Romeo входит в стандартную комплектацию, чтобы  гарантировать идеальное сцепление с дорогой для плавного движения. опыт вождения, подчеркивая маневренность и спортивный характер этого автомобиля, что дополнительно положительно сказывается на безопасности. Встроенная в селектор ДНК система использует эффект тормозной системы, имитируя ограниченный механический дифференциал. В частности, в сочетании с передней подвеской MacPherson она обеспечивает спортивную и эффективную динамику вождения, контролируя устойчивость автомобиля и перенаправляя мощность на колеса при ускорении на поворотах. Система также обеспечивает улучшенный контроль на скользких поверхностях, а также значительно снижает недостаточную поворачиваемость, передавая крутящий момент от внутреннего колеса к внешнему, чтобы обеспечить продольное ускорение и, следовательно, лучшее сцепление с дорогой.

Гибридный полный привод Alfa Romeo Q4
Версия Tonale Plug-in Hybrid Q4 оснащена гибридным полным приводом Alfa Romeo Q4,  обеспечивающим идеальное сцепление с дорогой для безопасного движения по снегу и льду .. Комбинация двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, на которой основана тяга Q4, обеспечивает более высокий крутящий момент, чем у автомобиля с обычным двигателем внутреннего сгорания. Он также предлагает возможность высокоточной регулировки как при запуске, так и в режиме полного привода на более сложной местности, когда требуется более низкое передаточное число. Таким образом, когда дорожное покрытие становится мокрым, скользким или обледенелым и требуется больше сцепления с дорогой, версия Tonale с подключаемым гибридом Q4 становится настоящим полноприводным автомобилем со всеми сопутствующими преимуществами безопасности. В частности, система автоматически активирует двигатель внутреннего сгорания на передней оси, который начинает приводить в движение передние колеса. В то же время запускается задний электродвигатель, развивающий пиковую мощность до 275 л.с. для высокопроизводительного, веселого и безопасного вождения.

Независимая подвеска MacPherson  с  технологией частотно-селективного демпфирования (FSD)
Схема  подвески  , соответствующим образом адаптированная к ДНК Alfa Romeo, обеспечивает архитектуру типа MacPherson. В частности, геометрия передней оси оптимизирована для быстрого и точного изменения направления, подчеркивая типичное для Alfa Romeo ощущение рулевого управления. Это уменьшает искажения рулевого управления, ограничивая применение программной фильтрации и оптимизируя управление рулевым управлением передними колесами. В задней части эксклюзивная геометрия с тремя рычагами обеспечивает быструю реакцию при включении и высочайший уровень поперечного ускорения на поворотах. И последнее, но не менее важное: в подвеске Tonale используется  технология частотно-избирательного демпфирования (FSD)  .– разработана в сотрудничестве с Koni, историческим технологическим партнером Alfa Romeo – для повышения производительности за счет обеспечения идеального сцепления с дорогой и одновременного повышения комфорта в любых условиях вождения.

*  Предварительные значения в рамках омологации

ИСТОЧНИК: Стеллантис