BYD ВЕДЕТ РАЗРАБОТКУ НОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И СКУТЕРОВ

 

Стало известно, что китайский автомобильный гигант BYD ведет разработку новых аккумуляторов для “двухколесных автомобилей”. Об этом сообщила их дочерняя компания FinDreams в местной социальной сети

Заявление было сделано на фоне произошедшего пожара в жилом доме в Нанкине 23 февраля, который, по неофициальным данным, случился из-за воспламенившегося аккумулятора электрического скутера. Такие случае в Китае не редки. Отмечается, что число случаев возгорания аккумуляторов на электрических двухколесных транспортных средствах увеличилось на 17,4% по итогам 2023 года.

BYD намерена решить данную проблему путем разработки новых, более безопасных аккумуляторов. Напомним, что у компании уже есть электрический скутер X1, созданный совместно с сингапурским брендом Scorpio Electric. Данная модель комплектуется батареей емкостью 4,8 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода до 200 км. Этот же аккумулятор планируется использовать и на других скутерах бренда Scorpio. 

Вам понравилась новость?

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО DETROIT ELECTRIC

 

Новости Detroit Electric, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Detroit Electric, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Detroit Electric». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Detroit Electric, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Detroit Electric, а также планах руководства Detroit Electric. Заглядывайте на страницу новостей Detroit Electric, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО DETROIT ELECTRIC

Mobilize, направленная на решение проблемы мобильности в Италии

 Mobilize, бренд Renault Group, предоставляет гибкие услуги в области мобильности и энергоснабжения в Европе и за рубежом.

Shared Mobility: предложения, которые идут рука об руку

Мобилизовать Поделиться

В 2021 году Италия стала первой страной в Европе, где  при поддержке местного дилерского центра в Бергамо была запущена полностью электрическая услуга по совместному использованию автомобилей — Mobilize Share  . 

Затем услуга была запущена в пятнадцати других городах на севере, в центре и на юге страны. В Италии клиенты Mobilize Share преодолели более 250 000 зеленых километров.

Услуга совместного использования автомобилей Mobilize Share работает по замкнутому циклу (точки посадки и высадки одинаковы) и предоставляется компаниям, государственным учреждениям и туристическим агентствам с опытом использования полностью электрической мобильности для деловых или личных поездок. . Все, что требуется, — это забронировать автомобиль одним щелчком мыши  через  специальное приложение «Share by Mobilize».

Zity от мобилизации

Zity by Mobilize — это свободно плавающий сервис каршеринга (автомобиль можно оставить где угодно). Внедрение сервиса продолжается в Европе, где оно началось в Мадриде, Париже и Лионе, и теперь должно появиться на итальянском рынке в 2022 году.

Эти два предложения идут рука об руку: краткосрочная аренда на несколько минут с Zity от Mobilize и до нескольких недель с Mobilize Share. Таким образом, Mobilize предлагает решения, которые охватывают все виды использования каршеринга таким образом, чтобы адаптироваться к конкретным потребностям в мобильности любого конкретного города или сообщества.

Облегчаем жизнь электричеством

Электромобили теперь являются частью повседневной жизни, и решения для зарядки играют фундаментальную роль в освоении и использовании электромобилей.

Получение правильного снаряжения

Mobilize Power Solutions  обслуживает компании с электромобилями или автопарками, которым необходимо установить зарядную инфраструктуру. Компания базируется в Италии с сентября прошлого года и предоставляет индивидуальные услуги с контактным лицом на протяжении всего процесса: консультации, проектирование, установка, управление инфраструктурой зарядки и мониторинг потоков зарядки транспортных средств.

Mobilize Power Solutions, поддерживаемая Renault Group, пионером в области электромобилей, извлекает выгоду из уникального опыта Группы, накопленного за более чем десятилетний опыт.

В дороге

Хотя важно иметь подходящие зарядные станции дома или на работе, также важно иметь возможность заряжать в пути.

Mobilize Charge Pass  — это услуга, предоставляющая доступ и оплату через крупнейшую в Европе общедоступную сеть зарядки, насчитывающую более 260 000 станций в 25 странах. Mobilize Charge Pass позволяет легко находить зарядные станции и оплачивать зарядку с помощью смартфона без необходимости регистрироваться у нескольких операторов.

Mobilize Share, Charge Pass, Mobilize Power Solutions… вот несколько примеров того, что Mobilize предлагает своим деловым и частным клиентам, чтобы помочь им совершить прыжок в мир электромобилей, обеспечивая простоту использования и душевное спокойствие.

Наши клиенты больше не видят свои машины так, как раньше. Столкнувшись с этой эволюцией использования, будь то из-за самого клиента, правил или эволюции городской политики, Mobilize предлагает новые решения для мобильности. Наш бренд предлагает полный спектр услуг для облегчения перехода к экологичной мобильности. Но болевые точки мешают измениться. Наша цель состоит в том, чтобы сделать этот переход плавным, предлагая универсальное предложение, от транспортных средств до финансирования, энергетических услуг, технического обслуживания, и все это на основе эффективных технологий.

Клотильда Дельбос, генеральный директор Mobilize

Ключевые партнеры по мобилизации

RCI Банк и услуги

Благодаря опыту RCI Bank and Services, Mobilize предлагает своим клиентам гибкие предложения по мобильности, такие как лизинг или планы финансирования на основе использования. Mobilize также использует опыт RCI Bank and Services в области страхования и управления автопарком.

Что касается RCI Bank and Services, Mobilize также помогает разработать пути клиентов, которые будут более цифровыми, и помочь им лучше адаптировать стоимость владения к тому, как они фактически используют свой автомобиль.

Сеть

Одной из сильных сторон Mobilize, а также тем, что делает бренд уникальным по сравнению с другими игроками на рынке транспортных средств, является тесная связь, которую он разделяет с сетью дилерских центров Renault.

По всей Европе и Италии Mobilize рассчитывает на дилеров, которые играют важную роль в развертывании новых мобильных предприятий, предлагая общие услуги мобильности частным пользователям, компаниям и государственным органам в своем регионе и даже устанавливая отраслевые стандарты, когда это необходимо. к новым потребностям, выраженным через устойчивую мобильность.

4 апреля более 400 человек из дилерской сети собрались в Милане на первую конференцию Mobilize, где им была представлена ​​линейка продуктов и услуг бренда. Во время мероприятия они увидели первые автомобили бренда, разработанные собственными инженерами и дизайнерами.

Модульные, прочные, полностью электрические и предназначенные для интенсивного использования, они созданы для удовлетворения потребностей, выраженных новой мобильностью: транспорт с водителем, каршеринг, доставка последней мили, …

• Mobilize Limo : услуга на основе подписки для операторов и водителей такси и водителей.
• Mobilize Duo : компактный, подключенный, предназначенный для совместной мобильности.
• Mobilize Bento : для доставки и перевозки мелких грузов.
• Mobilize Hippo : модульный автомобиль, предназначенный для доставки «последней мили».

2022 год — важный год для Mobilize в Италии с тремя основными целями:

• укреплять и развивать услугу Mobilize Share, уже работающую в пятнадцати городах;
• запустить Zity by Mobilize до конца первой половины 2022 года;
• помочь поддержать продажи совершенно нового Megane E-TECH Electric благодаря таким решениям, как Mobilize Charge Pass.

ИСТОЧНИК: Мобилизовать

Mercedes-Benz открывает Electric Software Hub, завод по интеграции программного обеспечения на заводе в Зиндельфингене

 Около 1100 сотрудников работают под одной крышей над электрическим и цифровым будущим Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz стремится стать лидером как в области электромобилей, так и в области программного обеспечения для автомобилей. Чтобы ускорить это развитие, компания инвестировала более 200 миллионов евро в Electric Software Hub в Технологическом центре Mercedes (MTC) в Зиндельфингене. Многочисленные функции программного и аппаратного обеспечения, системной интеграции и тестирования собраны под одной крышей. Этим шагом Mercedes-Benz усиливает свой подход к межфункциональному сотрудничеству.

Electric Software Hub ускоряет трансформацию Mercedes-Benz. Именно здесь проявляется стратегическая опора компании: «Лидерство в области электропривода и автомобильного программного обеспечения». С 2025 года все новые автомобили будут исключительно электрическими. Mercedes-Benz применяет целостный подход к программному обеспечению автомобилей, начиная от фундаментальных исследований и разработок и заканчивая кодированием программного обеспечения. В настоящее время только в Зиндельфингене создается около 1000 новых рабочих мест для разработчиков программного обеспечения. В настоящее время в глобальную сеть исследований и разработок добавляется еще до 2000 рабочих мест. Electric Software Hub объединяет две ключевые стратегические темы для будущего Mercedes-Benz и укрепляет роль площадки в Зиндельфингене как центрального центра разработки и квалификации. С этой целью компания инвестировала более 200 миллионов евро.

«Electric Software Hub является эпицентром наших исследований и разработок и в то же время тесно связан с производственными площадками по всему миру. Именно здесь становятся реальностью ключевые аспекты будущего Mercedes-Benz, особенно наша собственная операционная система MB.OS. Автомобили являются одними из самых сложных продуктов в целом. Аппаратное и программное обеспечение не связаны друг с другом и должны идеально работать вместе. Мы гарантируем это в Electric Software Hub. Это наша фабрика по интеграции программного обеспечения», —  говорит Маркус Шефер, член правления Mercedes-Benz Group AG, главный технический директор, отвечающий за разработку и закупки.

Более быстрая и эффективная разработка

С ростом цифровизации блоки управления в автомобиле берут на себя все более сложные задачи — от информационно-развлекательных систем и систем помощи водителю до электропривода. Таким образом, важность интеграции всех компонентов возрастает. Этот процесс очень сложен. Это тем более верно, что разработка автомобиля не заканчивается в какой-то момент. Автомобили в руках клиентов также получают постоянные обновления программного обеспечения с новыми и улучшенными функциями. Electric Software Hub предлагает решающие преимущества в этом новом мире транспортных средств: около 1100 экспертов из 19 межфункциональных отделов работают вместе в тесном физическом контакте, чем когда-либо прежде. Вместе с расширением процедур цифрового тестирования это увеличивает как скорость, так и качество интеграционных процессов. Интенсивная взаимосвязь дисциплин в одном здании делает Electric Software Hub исключительным. Это означает одновременное проектирование и бесшовную интеграцию в лучшем виде.

Новое здание площадью 70 000 квадратных метров расположено на восьми уровнях. Внутренняя часть Electric Software Hub отражает весь процесс интеграции электроники и электроники при разработке автомобиля. Сотрудники следят за тем, чтобы все аппаратные и программные компоненты, созданные в ходе исследований и разработок, работали безупречно и без проблем взаимодействовали. Сверху вниз — от кода к продукту — программное и аппаратное обеспечение проникают все дальше и дальше в транспортное средство, пока не будут интегрированы в прототипы транспортных средств в нижних пространствах. На этом этапе происходит углубленный обмен информацией с автомобильными заводами по всему миру, чтобы новые разработки можно было оптимально перенести в серийное производство.

Сокращение времени разработки за счет использования самых современных технологий тестирования

На верхних этажах расположены лаборатории по созданию программного кода и предварительной интеграции. Здесь эксперты сначала используют виртуальные технологии и моделирование, чтобы проверить, правильно ли взаимодействуют различные программные компоненты друг с другом и правильно ли реализованы функции автомобиля — это называется интеграцией. Они используют самые современные методы проверки электрики/электроники. Например, компоненты и блоки управления тестируются полностью автоматически в виртуальном автомобиле — используемая технология называется аппаратным обеспечением в контуре. Для этого в Electric Software Hub используются узкоспециализированные испытательные стенды, которые эксплуатируются для различных разрабатываемых модельных рядов. В принципе, реальными являются только тестируемая электроника с программным обеспечением, а вся остальная часть автомобиля и окружающая среда смоделированы.

Даже на самых ранних этапах разработки программного обеспечения, то есть до того, как первые блоки управления станут доступными в качестве аппаратного обеспечения, можно использовать специальные методы моделирования для проверки функций автомобиля. Все эти процедуры направлены на резкое сокращение времени разработки за счет высокой степени автоматизации и как можно более раннее достижение высокого уровня зрелости программного обеспечения.

В Electric Software Hub возможна даже полная симуляция испытания автомобиля с помощью технологии «цифрового тест-драйва». Это включает в себя перемещение и тестирование виртуального автомобиля в полностью смоделированной среде так же, как и реальный тест-драйв, только этот «тест-драйв» происходит в лаборатории на шестом этаже Electric Software Hub.

Ключевой концепцией этого здания является непосредственная близость всех испытательных стендов и стендов интеграции программного обеспечения (включая автомобиль) — и, конечно же, инженеров, которые ими управляют. Это вносит важный вклад в сокращение времени разработки за счет оптимальной поддержки интеграции.

Короткие дистанции способствуют быстрому результату

Управляемые прототипы расположены на уровне 4. Так называемые зоны отдыха сгруппированы вокруг конференц-залов. Это позволяет командам сразу вместе оценивать данные, полученные во время испытаний. Поскольку все здание объединено в сеть с помощью оптоволоконной технологии, огромные объемы данных, полученные во время этих испытаний, могут быть считаны за очень короткое время. Стадия производства и пуско-наладочные работы также полностью интегрированы в здание. С первоначальным запуском электрики/электроники (E/E) прототипов и успешной системой управления уровнями зрелости специалисты Mercedes подвергают весь процесс разработки постоянной проверке в реальных условиях. Они также проверяют последующий процесс серийного производства, включая требования и процедуры тестирования, в Electric Software Hub. Здесь,

Три нижних уровня специально разработаны для лабораторий, мастерских и испытательных стендов. Здесь могут быть воспроизведены разнообразные глобальные проблемы, с которыми приходится сталкиваться автомобилям Mercedes-Benz. Стенды для испытаний автомобилей позволяют проводить испытания при температуре от -30 до +50 градусов и скорости до 250 км/ч. Кроме того, Electric Software Hub имеет 250 точек зарядки. Это означает, что в любое время можно одновременно заряжать большое количество различных транспортных средств. Это также ускоряет тестирование и увеличивает темпы разработки. Во всем мире существуют разные стандарты зарядки для инфраструктуры зарядки, которые воспроизводятся системами в Electric Software Hub. Это также относится к особенно быстрой зарядке High Power Charging. Таким образом, Mercedes-Benz может гарантировать, что программное обеспечение, цифровые приложения,

Инновационная архитектура зданий и культура труда

Снаружи Electric Software Hub полностью соответствует нынешнему языку архитектурного дизайна Mercedes-Benz. Большой прозрачный стеклянный куб подчеркивает идею открытости через дизайн фасада; антрацитовые жалюзи символизируют спортивную роскошь. Линии связи на отдельных уровнях тянутся на всю длину здания 130 метров. Условия идеально подходят для подхода Mercedes-Benz me@work: нет разделения между мастерскими, лабораториями и офисами. Много стекла, модульные пространства и открытая архитектура обеспечивают совместную работу без физических границ. Гибкие рабочие места способствуют обмену между коллегами из разных областей. В распоряжении сотрудников есть три доступных и обустроенных внутренних двора на 6 уровне. С одной стороны, они служат местами для отдыха. При желании вы можете просто вынести рабочую станцию ​​на улицу благодаря подключению к сети. Подобные детали являются частью долгосрочного стратегического планирования Mercedes-Benz. Компания разработала этот подход десять лет назад и с тех пор последовательно применяет его. На площадке в Зиндельфингене на сегодняшний день ему соответствуют новые здания для симулятора вождения, Центр технологий безопасности транспортных средств, климатическая и аэродинамическая трубы и Фабрика 56.

Наиболее важные данные Центра программного обеспечения Mercedes-Benz Electric:

• Размеры: 78 х 133 х 39 метров
• Общая площадь здания: около 70 000 м² (общая площадь)
• Сумма инвестиций: более 200 миллионов евро
• Количество сотрудников: около 1100, всего
  возможных рабочих мест: 1554 при полной загрузке
• Этажи: 1 цокольный, 8 бытовых этажей, в том числе 3 этажа мастерских,
  1 технический этаж
• 3 доступных внутренних двора на уровне 6
• Помещения: Мастерская 14 349 м² (включая 333 парковочных места, включая подвал)
• Испытательные стенды: 2089 м²
• Офисная площадь: 12 264 м²
• Лаборатории: 2 292 м²
• 5 крупных испытательных стендов для систем электропривода и зарядки
• Электронная инфраструктура: 250 точек зарядки, в т.ч. Зарядка высокой мощности (HPC)

Голоса в Electric Software Hub

Томас Штробл, заместитель министра-президента земли Баден-Вюртемберг, министр внутренних дел по вопросам цифровизации и местного самоуправления земли Баден-Вюртемберг:
«Более, чем любая другая компания в штате, Mercedes-Benz выступает за качества, которые делают землю Баден-Вюртемберг сильной: мы новаторские, производительные, эффективные и изобретательные. Инвестиции в размере более 200 миллионов евро в Electric Software Hub являются явным подтверждением того, что Баден-Вюртемберг является сильным местом для бизнеса. Это просто показывает, что Mercedes-Benz и Баден-Вюртемберг, это два очень сильных партнера. С Electric Software Hub Mercedes-Benz полностью привержен цифровизации и электрификации. Здесь страна и компания также используют совместный подход. Цифровизация меняет мир, это одна из важных тем будущего. Только если мы добьемся успеха здесь, мы сформируем наше будущее и останемся привлекательными и конкурентоспособными в будущем. Как земля Баден-Вюртемберг, мы проложили путь. Еще в 2016 году мы сделали цифровизацию центральным направлением работы правительства штата, первыми разработали межведомственную стратегию цифровизации и активно финансировали ее за счет инвестиционной инициативы на миллиард евро. Мы делаем целенаправленные, сильные и устойчивые инвестиции в цифровые маяки, высокоскоростной интернет и цифровую безопасность. И хорошо и правильно, что Mercedes-Benz стремится к мировому технологическому лидерству в этой области. «Мерседес-Бенц» принадлежит этой стране, где в 19 веке был изобретен автомобиль, в настоящее время здесь изобретается автомобиль, беспилотный автомобиль, а в «Землях», даже в 21 веке, автомобиль изобрел. Они изобрели, спроектировали и построили лучшие автомобили в мире в двадцатом веке». мы сделали цифровизацию центральным направлением работы правительства штата, первыми разработали межведомственную стратегию цифровизации и активно финансировали ее за счет инвестиционной инициативы на миллиард евро. Мы делаем целенаправленные, сильные и устойчивые инвестиции в цифровые маяки, высокоскоростной интернет и цифровую безопасность. И хорошо и правильно, что Mercedes-Benz стремится к мировому технологическому лидерству в этой области. «Мерседес-Бенц» принадлежит этой стране, где в 19 веке был изобретен автомобиль, в настоящее время здесь изобретается автомобиль, беспилотный автомобиль, а в «Землях», даже в 21 веке, автомобиль изобрел. Они изобрели, спроектировали и построили лучшие автомобили в мире в двадцатом веке». мы сделали цифровизацию центральным направлением работы правительства штата, первыми разработали межведомственную стратегию цифровизации и активно финансировали ее за счет инвестиционной инициативы на миллиард евро. Мы делаем целенаправленные, сильные и устойчивые инвестиции в цифровые маяки, высокоскоростной интернет и цифровую безопасность. И хорошо и правильно, что Mercedes-Benz стремится к мировому технологическому лидерству в этой области. «Мерседес-Бенц» принадлежит этой стране, где в 19 веке был изобретен автомобиль, в настоящее время здесь изобретается автомобиль, беспилотный автомобиль, а в «Землях», даже в 21 веке, автомобиль изобрел. Они изобрели, спроектировали и построили лучшие автомобили в мире в двадцатом веке». были первыми, кто разработал межведомственную стратегию оцифровки и активно финансировал ее за счет инвестиционной инициативы на миллиард евро. Мы делаем целенаправленные, сильные и устойчивые инвестиции в цифровые маяки, высокоскоростной интернет и цифровую безопасность. И хорошо и правильно, что Mercedes-Benz стремится к мировому технологическому лидерству в этой области. «Мерседес-Бенц» принадлежит этой стране, где в 19 веке был изобретен автомобиль, в настоящее время здесь изобретается автомобиль, беспилотный автомобиль, а в «Землях», даже в 21 веке, автомобиль изобрел. Они изобрели, спроектировали и построили лучшие автомобили в мире в двадцатом веке». были первыми, кто разработал межведомственную стратегию оцифровки и активно финансировал ее за счет инвестиционной инициативы на миллиард евро. Мы делаем целенаправленные, сильные и устойчивые инвестиции в цифровые маяки, высокоскоростной интернет и цифровую безопасность. И хорошо и правильно, что Mercedes-Benz стремится к мировому технологическому лидерству в этой области. «Мерседес-Бенц» принадлежит этой стране, где в 19 веке был изобретен автомобиль, в настоящее время здесь изобретается автомобиль, беспилотный автомобиль, а в «Землях», даже в 21 веке, автомобиль изобрел. Они изобрели, спроектировали и построили лучшие автомобили в мире в двадцатом веке». в высокоскоростном Интернете и в цифровой безопасности. И хорошо и правильно, что Mercedes-Benz стремится к мировому технологическому лидерству в этой области. «Мерседес-Бенц» принадлежит этой стране, где в 19 веке был изобретен автомобиль, в настоящее время здесь изобретается автомобиль, беспилотный автомобиль, а в «Землях», даже в 21 веке, автомобиль изобрел. Они изобрели, спроектировали и построили лучшие автомобили в мире в двадцатом веке». в высокоскоростном Интернете и в цифровой безопасности. И хорошо и правильно, что Mercedes-Benz стремится к мировому технологическому лидерству в этой области. «Мерседес-Бенц» принадлежит этой стране, где в 19 веке был изобретен автомобиль, в настоящее время здесь изобретается автомобиль, беспилотный автомобиль, а в «Землях», даже в 21 веке, автомобиль изобрел. Они изобрели, спроектировали и построили лучшие автомобили в мире в двадцатом веке».

Сабина Колейзен, член правления Mercedes-Benz Group AG, ответственная за управление персоналом и директор по трудовым отношениям:
«Трансформация требует еще большей сетевой работы. С Electric Software Hub мы создаем среду для гибкости и творчества. Концепция открытого помещения, свободный выбор рабочих мест и различных зон отдыха внутри и снаружи помещений обеспечивают оптимальные условия для работы наших инженеров. Это позволит примерно 1100 коллегам в нашем новом здании полностью раскрыть свой инновационный потенциал».

Йорг Бурцер, член правления Mercedes-Benz Group AG, управление производством и цепочками поставок:
«Цифровизация — это центральный элемент автомобильного производства будущего. Я тем более рад, что Electric Software Hub теперь создан здесь, в Зиндельфингене, рядом с Фабрикой 56, нашим ультрасовременным и полностью цифровым производственным предприятием. Здесь коллеги из отдела разработки и производства совместно выводят цифровизацию компании на новый уровень».

Эргун Люмали, зам. Председатель наблюдательного совета и председатель рабочего совета Mercedes-Benz Group AG:
«Electric Software Hub станет техническим центром цифровизации. С этой фабрикой по интеграции программного обеспечения мы последовательно идем по пути к электронной мобильности и формируем переход к поставщику мобильности, управляемому программным обеспечением. Инвестиции, которые были сделаны здесь, имеют огромное значение не только для будущей жизнеспособности Зиндельфингена, но и для четкой приверженности Германии как место для бизнеса — и глобальные кризисы ясно показывают, насколько это важно. Как представители рабочих, мы знаем, что рычагом успеха является, прежде всего, ноу-хау сотрудников. Наши специалисты по вопросам электромобильности и программного обеспечения теперь находят здесь оптимальные условия для совместной работы между отделами и в современной рабочей среде. Мы также рады, что около 3, 000 инженеров-программистов нанимаются по всему миру — около 1000 из них только на заводе в Зиндельфингене. Мы серьезно относимся к интересам наших коллег и стремимся к их реализации вместе с руководством».

Магнус Остберг, директор по программному обеспечению Mercedes-Benz AG:
«Благодаря Electric Software Hub мы можем быстро и безопасно интегрировать новые программные компоненты в серийный автомобиль в интерактивной среде. Наши глобальные цифровые центры разрабатывают их независимо от местоположения и круглосуточно. Во-первых, мы виртуально связываем компоненты программного обеспечения. Затем мы тестируем и оптимизируем их для самых высоких требований клиентов. Наши разработчики могут получить доступ к гибким сетевым испытательным стендам со всего мира и протестировать свое программное обеспечение на прототипах блоков управления. Затем он тестируется с остальным оборудованием в автомобиле и, наконец, проверяется на пригодность для серийного производства и повседневного использования. Эти испытания на выносливость включают воздействие жары, холода и дождя. В этом процессе мы эффективно работаем вместе в международных командах физически, а также удаленно в одном здании.

Михаэль Бауэр, руководитель производственного отдела Mercedes-Benz в Зиндельфингене, ответственный за завод и площадку:
«Центр программного обеспечения Electric — важная веха в нашем процессе преобразования и четкая приверженность Зиндельфингену как местонахождению бизнеса. Около 1100 коллег из отдела разработки и производства работают здесь на междисциплинарной основе над нашими автомобилями и вместе решают сложные задачи цифровизации».

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

Mahindra демонстрирует широкий спектр электромобилей на Конклаве альтернативных видов топлива в Пуне в 2022 году

 Mahindra Electric Mobility Limited, входящая в группу Mahindra, демонстрирует свой широкий ассортимент электромобилей на Конклаве по альтернативному топливу в Пуне, демонстрируя автомобили Treo auto, фургон для доставки Treo Zor, вариант Treo Tipper, вариант e Alfa Mini Tipper и квадрицикл Atom. - электрическое городское мобильное решение новой эры для удовлетворения потребностей умной Индии в подключении последней мили.

Mahindra Electric Mobility Limited, входящая в группу Mahindra, демонстрирует свой широкий ассортимент электромобилей на Конклаве по альтернативному топливу в Пуне, демонстрируя автомобили Treo auto, фургон для доставки Treo Zor, вариант Treo Tipper, вариант e Alfa Mini Tipper и квадрицикл Atom. – электрическое решение для городской мобильности новой эры, отвечающее потребностям «умной» Индии в подключении к последней миле. Mahindra — игрок №1 в категории электрических трехколесных транспортных средств с долей рынка 73,4%*. Линейка электрических трехколесных транспортных средств Mahindra является предпочтительным выбором клиентов по всей Индии.

Это первый раз, когда Atom, единственный электрический квадроцикл в Индии, демонстрируется после Auto Expo 2020. Atom разработан, чтобы привлечь новую Индию и изменить представление о подключении последней мили. Он предлагает сочетание чистых, удобных и умных атрибутов. Благодаря новейшей системе электропривода Mahindra, Atom имеет просторный салон. Кроме того, монокок обеспечивает безопасное ограждение пассажиров. Atom также оснащен телематическим подключением для эффективного управления автопарком. Запуск Atom запланирован на этот финансовый год.

Министр окружающей среды и туризма штата Махараштра Шри Адитья Теккерей сказал, что Пуна является автомобильным центром и, следовательно, идеальным местом для проведения конклава. Конклав организован совместно Корпорацией промышленного развития Махараштры (MIDC), Советом по контролю за загрязнением Махараштры (MPCB) и Торгово-промышленной и сельскохозяйственной палатой Махаратты (MCCIA). Организаторы оборудовали стенд RTO, чтобы обеспечить беспроблемную регистрацию транспортных средств, а также банковские киоски, чтобы обеспечить удобные варианты финансирования.

Наряду с Atom впервые публике будет продемонстрирован Mahindra e Alfa Mini Tipper. Автомобиль основан на успешной и надежной платформе e Alfa Mini. Автомобиль уникален тем, что в нем есть раздельные перегородки как для мокрого, так и для сухого мусора. Он предлагает систему GPS-слежения и способность преодолевать подъем в семь градусов. Угол опрокидывания составляет 40 градусов. E Alfa Mini Tipper также имеет пиковую мощность 1,5 кВт и запас хода 80 км без подзарядки. Он предлагает грузоподъемность 310 кг.

Еще один трехколесный электромобиль, дебютирующий на публике, — это Mahindra Treo Tipper. Этот литий-ионный трехколесный автомобиль основан на популярной платформе Mahindra Treo и имеет полезную нагрузку 578 кг без мусорного бака. Treo Tipper также может похвастаться лучшими в отрасли показателями мощности и крутящего момента: 8 кВт и 42 Нм соответственно. Время зарядки составляет всего 3 часа 50 минут для полной зарядки. Также предлагается трехлетняя гарантия на 80 000 км пробега.

Говоря о мероприятии, Суман Мишра, генеральный директор Mahindra Electric Mobility Limited, сказал: «Mahindra предоставляет своим клиентам самый широкий выбор продуктов. Мы являемся производителем электромобилей номер один в стране, и Pune Alternate Fuel Conclave 2022 предоставляет отличную платформу не только для демонстрации технологически продвинутых автомобилей, но и позволяет клиентам испытать их на себе».

*Согласно данным SIAM для электрических трехколесных транспортных средств за 22 финансовый год.

ИСТОЧНИК: Махиндра

BYD получила крупный заказ на электронные автобусы в Венгрии

 BYD получила заказ на 48 единиц 12-метровых электроавтобусов с низким входом от Volánbusz Zrt, крупнейшего оператора общественного транспорта Венгрии.

BYD, ведущий мировой производитель транспортных средств на новой энергии (NEV) и аккумуляторных батарей, получил крупный заказ на электробусы от Volánbusz Zrt, крупнейшего оператора общественного транспорта Венгрии. Крупный заказ на 48 единиц 12-метровых электробусов BYD с низким входом был размещен 1 апреля 2022 года в рамках официальной церемонии подписания, на которой присутствовал Ласло Палкович, министр инноваций и технологий; Ласло Виг, министерский уполномоченный, член парламента; Золтан Балаич, мэр Залаэгерсега, д-р Золтан Паффери, президент и главный исполнительный директор Volánbusz, а также ряд других VIP-гостей и Хавьер Контиох, вице-президент BYD Europe eBus по продажам.

48 единиц 12-метровых электробусов BYD с низким входом запланированы к доставке в Воланбуш в конце этого года и представляют собой крупнейший на сегодняшний день заказ BYD на электробусы BYD. Чисто электрические автобусы с нулевым уровнем выбросов будут работать в пяти венгерских городах: Дьёр, Залаэгерсег, Сольнок, Сегед и Эгер.

Volánbusz Zrt ранее получил два 12-метровых электроавтобуса, один из которых был доставлен в муниципалитет Шальготарьян в 2018 году, а другой - в город Комаром в 2021 году, где он ввел трансграничные автобусные перевозки на полностью электрических автомобилях. Река Дунай в соседний Комарно в Словакии впервые. В этом случае передача была произведена на заводе BYD в Венгрии в присутствии Петера Сийярто, министра иностранных дел и торговли Венгрии.

Volánbusz Zrt, в парке которого более 6200 автомобилей, является крупнейшим PTO в Венгрии. После этого последнего заказа на несколько единиц, размещенного у BYD в апреле, Volánbusz теперь готова значительно увеличить свой парк экологически чистых электрических автобусов BYD. Volánbusz запустила программу обновления автомобилей в 2018 году и уже заменила более 860 единиц новыми автомобилями. В соответствии с этим существует стратегия по замене 40% всего автобусного парка к концу 2022 года, которая включает в себя дальнейшие планы по инвестированию в электробусы и зарядную инфраструктуру.

Примечательно, что все заказанные 48 электробусов будут построены на европейском заводе BYD в Комароме, Венгрия. Играя важную роль в достижении экологических целей и поездках по стране с нулевым уровнем выбросов, этот заказ также приносит пользу местному населению благодаря возможностям трудоустройства. BYD Electric Bus & Truck Hungary Kft — первый завод BYD в Европе, поддерживающий принцип «создано в Европе для Европы». В 2021 году завод увеличил производственные мощности, доведя годовой выпуск в одну смену до 400 электробусов.

Заказанные электронные автобусы оснащены технологией железо-фосфатных аккумуляторов BYD нового поколения, которая была разработана благодаря передовому мировому опыту BYD и новаторским инновациям в области аккумуляторов. Разработанный для оптимизации срока службы батареи, безопасности и надежности, аккумулятор емкостью 343 кВтч обеспечивает 300 км пробега без подзарядки, что также делает электронные автобусы BYD практичным и эффективным решением для городских маршрутов. Кроме того, электронные автобусы получают выгоду от разработанной BYD системы управления температурным режимом батареи, которая доказала свою надежность в экстремальных погодных условиях.

Электронные автобусы BYD также обеспечивают комфорт и безопасность пассажиров. Модернизированная внутренняя планировка, в том числе измененный дизайн поручней, увеличивает пассажировместимость, а окружающее освещение, порты для зарядных устройств USB и звуконепроницаемые напольные покрытия улучшают общее впечатление пассажиров.

12-метровый автобус eBus является самой продаваемой моделью BYD в Европе: более 1000 единиц в настоящее время эксплуатируются в Скандинавии, Испании, Италии, Нидерландах и Венгрии. Спрос на этот популярный электробус в Европе продолжает расти.

BYD имеет успешный опыт работы на венгерском рынке электронных автобусов: более 70 полностью электрических автобусов находятся в эксплуатации или заказаны в 10 городах, включая Шалготарьян, Татабанью, Комаром, Печ и Мишкольц. Электроавтобусы BYD в Венгрии преодолели более 800 000 км, сократив выбросы CO 2  на 870 тонн.

Ласло Палкович, министр инноваций и технологий, сказал: «Правительство постоянно работает над экологически чистым общественным транспортом в соответствии со своим  «Планом действий по защите климата и окружающей среды» . Венгрия стала региональным лидером по уровню использования возобновляемой энергии в секторе за последнее десятилетие, заняв шестое место в Европе и получив лучший результат в Центральной Европе в этой области. Правительство запустило «Программу зеленого автобуса» для качественного обновления местных автобусных парков в сельских городах с бюджетом в 36 миллиардов венгерских форинтов. Сейчас эту инициативу планируется распространить на населенные пункты с населением до 25 000 человек, поэтому в ближайшее время будут объявлены новые тендеры на закупку еще 350 электробусов».

Ласло Виг, министерский уполномоченный, член парламента, подчеркнул важность защиты климата и природы, инноваций и энергоэффективности, заявив: «Большинство разработок общественного транспорта реализуются в этом духе в Воланбуше. Климатическая нейтральность к 2050 году — одна из важнейших целей правительства, и мы на правильном пути. В общественном транспорте произошло много громких событий: мы рады сообщить о прибытии этих электронных автобусов. Эти транспортные средства уменьшают загрязнение окружающей среды и являются более экономичными, а также отвечают самым высоким стандартам защиты окружающей среды. Это будет в значительной степени способствовать устойчивости и более здоровой окружающей среде для наших детей и внуков».

Д-р Золтан Паффери, председатель и главный исполнительный директор Volánbusz Ltd., сказал: «Городской общественный транспорт Дьера будет иметь второй по величине парк электрических автобусов сразу после Будапешта, но самый высокий показатель пробега пригородных электробусов будет в Залаэгерсеге (40%). ), где более трети автобусов (33 автомобиля) будут питаться от электроэнергии. Планируемый годовой пробег этих автомобилей будет самым высоким в Дьере и Секешфехерваре и составит около 700 тысяч километров в год».

Хавьер Контийох, вице-президент по продажам BYD Europe eBus, сказал: «Для меня большая честь, что полностью электрические автобусы BYD снова были выбраны для помощи Венгрии в ее усилиях по созданию чистой системы общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов. Новые электронные автобусы Volánbusz будут собираться на заводе BYD в Венгрии, прямо здесь, в Комароме. Предоставляя местным пассажирам чистые, не загрязняющие окружающую среду путешествия, он также поддерживает местную экономику, создавая больше возможностей для трудоустройства людей в регионе. Завод BYD в Венгрии является прекрасным примером сотрудничества между странами и будет продолжать поддерживать развитие отрасли NEV в Венгрии и во всей Европе».

ИСТОЧНИК: БИД

VDL Bus & Coach снова получает престижную награду Red Dot за дизайн нового поколения Citea

 Жюри самого престижного в мире конкурса дизайна Red Dot присудило награду в категории «Дизайн продукта» Citea нового поколения.

Жюри самого престижного в мире конкурса дизайнеров Red Dot присудило награду в категории «Дизайн продукта» Citea нового поколения. Электробусы от VDL Bus & Coach полностью основаны на электрической трансмиссии и обладают передовыми характеристиками. Жюри отметило «высокое качество дизайна и отличный дизайн».

Премия Red Dot Award ежегодно присуждается в нескольких категориях с 1955 года Центром дизайна Nordrhein Westfalen в Эссене, Германия. В этом году организация набрала рекордное количество заявок. Премия Red Dot Award для нового поколения Citea будет вручена 20 июня. «Тот факт, что VDL стал победителем среди такой сильной группы участников, является свидетельством исключительного качества продукта», — оценил профессор доктор Питер Зек, основатель и генеральный директор Red Dot Award. «В процессе оценки, продолжавшейся несколько дней, работы со всего мира были подробно изучены и оценены экспертами на предмет качества дизайна и степени инноваций».

Важность дизайна

Компания VDL Bus & Coach получила награду во второй раз в своей истории. В 2017 году награда Red Dot Award также досталась VDL, в то время VDL Citea SLFA Electric. Голландское дизайнерское агентство Modyn со штаб-квартирой в Гельдермальсене, Нидерланды, уже много лет играет важную роль в разработке продуктовой линейки автобусов VDL Bus & Coach.

Тесное сотрудничество под руководством команды дизайнеров VDL снова привело к успеху. «Философия дизайна VDL делает поездку еще более приятной как для водителя, так и для пассажиров», — объясняет Брэм Вендрик, менеджер по дизайну VDL. «В новом поколении Citea путешественник получает выгоду от оптимального расположения сидений и движения без препятствий, а водитель имеет эргономичную кабину водителя. Существует оптимальная обтекаемость для очень низкого энергопотребления. Дизайн основан на характеристиках общественного пространства, что отражено в интерьере».

Рик де Реувер, руководитель отдела дизайна продукции Modyn: «При разработке Citea нового поколения компания VDL с самого начала подчеркивала стратегическую важность дизайна. Это было преимуществом как в процессе проектирования, так и в сотрудничестве. Наши общие принципы и амбиции отражены в конструкции автомобиля, которая требует долговечности и инновационности».

Пригодный для жизни город

Citeas нового поколения уже проданы в нескольких странах и будут развернуты в ряде городов и районов, начиная с этого года: Нидерланды (Эйндховен), Финляндия (Котка и Лахти), Бельгия (вся Фландрия), Германия (Оберхаузен). ) и Франции (Бордо). В настоящее время более 1000 электрических VDL Citeas, поставленных в период с 2015 по первый квартал 2022 года, находятся в эксплуатации в 11 странах. VDL Bus & Coach уже на пути к 200 миллионам электрических километров опыта и знаний.

Алекс де Йонг, бизнес-менеджер по общественному транспорту компании VDL Bus & Coach: «Всегда было ясно, что следующий шаг в создании общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов требует новых технологий и нового мышления. Мы объединили опыт как в автобусном секторе, так и в сфере электромобилей. Для компании VDL Bus & Coach наличие привлекательного языка дизайна является важным фактором, позволяющим привлечь больше людей к выбору общественного транспорта. Форма и функциональность Citea, такие как использование света и цвета, должны гарантировать, что пассажиры будут чувствовать себя комфортно в автобусе. В конце концов, мы все вносим свой вклад в достижение более высокой цели создания пригодного для жизни города, жители которого будут получать меньше вредных выбросов и шума, а воздух — более чистым».

Citea нового поколения

VDL Bus & Coach стала одним из ведущих игроков в Европе в области электронной мобильности. С момента представления первого Citea SLF-120 Electric в Женеве на выставке UITP Mobility & City Transport в 2013 году компания VDL Bus & Coach уделяла большое внимание электрической мобильности. В 2021 году компания VDL Bus & Coach представила электромобиль Citeas нового поколения. На основе видения VDL была разработана концепция автобуса, полностью основанная на электрической трансмиссии и готовая к будущему, с нулевым уровнем выбросов, как само собой разумеющееся.

Аккумуляторы в полу, цельная композитная боковая стенка, продуманное управление энергопотреблением, современная система климат-контроля и эргономичное рабочее место водителя. Благодаря этим пяти важным инновациям компания VDL Bus & Coach представляет линейку продукции Citea нового поколения, состоящую из четырех вариантов длины и пяти типов. Запас хода нового поколения Citeas значительно увеличился: все машины могут преодолевать расстояние от 500 до 600 километров за весь период эксплуатации.

Новый модельный ряд Citea отвечает всем существующим требованиям рынка: каждая модель предлагает бескомпромиссное решение, когда речь идет об экологичности, технологиях, комфорте и вместимости пассажиров, эргономике, запасе хода, универсальности, безопасности и совокупной стоимости владения. Поэтому девиз — «Ноль компромиссов». Это означает большую гибкость и эффективность благодаря широкому ассортименту продукции, который отвечает требованиям каждого клиента.

ИСТОЧНИК: Автобус VDL