АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО CADILLAC

 

Новости Cadillac, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Cadillac, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Cadillac». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Cadillac, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Cadillac, а также планах руководства Cadillac. Заглядывайте на страницу новостей Cadillac, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО CADILLAC

Cadillac

 

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

,

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

Компания Cadillac образовалась в 1902 году. Ее основой послужили останки второй автомобильной фирмы Генри Форда, Henry Ford Company. Оставшиеся не у дел уже бывшие работники компании решили основать собственное автомобильное производство. Так, 22 августа 1902 года была образована новая компания, которой дали имя Cadillac, в честь основателя Детройта, Антуана де Кадиллака.

Первый автомобиль под новой маркой появился в том же 1902 году. Наследие Форда сильно сказалось на модели, почти полностью копировавшей Ford Model  A. Тем не менее, отличия были, и заключались они в очень высокой надежности первого «Кадиллака» по сравнению с конкурентами. Эти отличия помогли модели собрать вокруг себя многочисленную толпу на Нью-йоркском автосалоне, а компании — получить более 1200 заказов.

Высокая надежность автомобилей «Кадиллак» вновь подтвердилась в 1908 году. Именно тогда компания направила несколько своих автомобилей в Англию для участия в «тестах на выносливость». Модель Cadillac Model K с триумфом одержала победу на этих испытаниях. В 1909 году компания General Motors, разглядев в фирме большой потенциал, покупает Cadillac и превращает компанию в собственное отделение по выпуску крупных люксовых автомобилей.

В довоенное время Cadillac постепенно укрепляет свои позиции на рынке люксовых авто. Высокая надежность и качество сборки, вкупе с роскошной отделкой салона превращают компанию в настоящий эталон люксового сегмента автомобилей. В скором времени компания начинает оснащать свои автомобили новыми 12- и 16-цилиндровыми моторами, которые, помимо высокой мощности, наделяли автомобиль невероятной плавностью хода, будучи при этом практически бесшумными.

В начале 30-х годов существовало как минимум две потенциальных причины того, что Cadillac прекратит свое существование. Во-первых, началась Великая депрессия, заставившая даже самых состоятельных покупателей пересмотреть свои шансы на покупку дорогостоящих автомобилей. Во-вторых, компания погрязла в судебных исках от черного населения США, которым не разрешалось даже входить на территорию дилерских салонов Cadillac. Самым красноречивым событием стал случай с чемпионом мира по боксу Джо Луисом, которого, несмотря на все его регалии, не пустили в салон.

Все это повлекло за собой огромные убытки, и в 1932 году состоялось заседание совета директоров, на котором должна была решиться судьба компании. После заседания было принято решение продавать автомобили вне зависимости от цвета кожи покупателя, что на то время было весьма необычным шагом. Этот шаг оказался более чем удачным, и к 1934 году компания вновь вышла в плюс, а к 1940 году ее прибыль выросла на 1000% по отношению к 1934 году. Более того, Cadillac стал единственным за все время Великой депрессии прибыльным американским производителем.

Послевоенный период стал одним из наиболее удачных для Cadillac. Именно в это время компания вырабатывает образ автомобиля, ставший впоследствии образцом для подражания и настоящей классикой американского автомобилестроения. Наиболее яркой моделью становится Cadillac Series 75, огромный представительский седан. 50-е годы стали временем появления ставших легендарными имен, таких как Cadillac De Ville и Cadillac Eldorado. Небольшие «плавники», появившиеся на задних крыльях этих автомобилей, предопределили развитие американской дизайнерской мысли на годы вперед.

В 60-е вся автоиндустрия постепенно отходит от классических форм, впадая в эйфорию грубых, исполинских маслкаров. Автомобили Cadillac Eldorado обретают совершенно новую внешность и получают огромные двигатели. Апогеем эпохи маслкаров становится выпущенный в 1970 году Cadillac Eldorado, оснащенный 8,2-литровым двигателем мощностью в 400 «лошадей».

В 1973 году, с наступлением нефтяного кризиса, все американские компании стали срочно искать выход из сложившейся почти катастрофической ситуации. У американцев не было ни опыта выпуска компактных авто, ни времени на то, чтобы перестроиться на их производство. А под давлением малолитражных «европейцев» и «японцев» крах грозил всему американскому автопрому. Результатом такого положения стал выпуск в 1976 году «урезанного» Cadillac Seville. Чуть позже та же участь постигла Eldorado и de Ville. При этом качество сборки автомобилей заметно упало, и на фоне немецких конкурентов автомобили Cadillac оказались в очень проигрышной позиции. Более того, теперь ведущие модели Cadillac с трудом можно было отличить от другой продукции General Motors (Oldsmobile, Buick и Pontiac), что сильно сыграло на руку компании Ford с их люксовым подразделением — Lincoln.

В 1979 году Cadillac постигает еще одна неудача: компания принимает решение поставлять свои ведущие модели с дизельными 5,7-литровыми V8-моторами, дабы сэкономить на дорогущем бензиновом топливе. Однако ужасное в то время качество дизельного топлива быстро приводило к износу важнейших узлов двигателя, и, в результате многочисленных жалоб со стороны недовольных покупателей, в 1981 году компания отказывается от выпуска «дизелей».

1981 год еще больше ударил по репутации компании. В это время General Motors ставит на ведущие модели новые 6-литровые двигатели, прозванные V8-6-4. Их суть состояла в том, что при небольших нагрузках на двигатель, агрегат переключался с работы всеми восьмью цилиндрами на работу шестью или даже четырьмя. Все это позиционировалось как революционная технология и, в теории, должно было заметно увеличить экономию топлива. На деле же моторы оказались никудышными в плане надежности, и компания сменила их менее объемистыми 4,1-литровыми V8.

В 1987 году, в попытках угнаться за популярными японскими люксовыми авто, компания выпускает свой Cadillac Allante. За помощью в дизайне американцы обращаются к дизайнерскому бюро Pinifiarina, но и это не спасло модель от краха на рынке. Вновь подвел двигатель (170-сильный 4,1-литровый V8), который многие считали слишком маломощным для автомобиля с такой ценой (55 тысяч долларов).

Вплоть до конца 90-х компания пыталась нащупать правильную маркетинговую политику и верный подход к дизайну своих авто. Многие к тому моменту стали называть Cadillac слишком консервативной компанией, которая никогда не сможет придать своим автомобилям свежий внешний вид.

Так продолжалось вплоть до 1998 года. Именно тогда компания, озадаченная успехом Lincoln Navigator, выпускает собственный люксовый внедорожник, Cadillac Escalade, становящийся одним из самых важных событий в американском автопроме того времени. Успех обновленного имиджа закрепляют модели CTS, DTS, STS и SRX, чей броский внешний вид и неплохие характеристики вновь принесли компании былую славу.

Chrysler,

Третий в «большой детройтской тройке» автомейкер стал получать известность в нашем регионе относительно недавно. Сначала популярность у нас обрели минивэны Chrysler Voyager и Chrysler Town&Country. Своими моделями «Крайслер ПТ Крузер» и «Крайслер 300С» попытался укрепить свои позиции в Европе. И если первая модель ползовалась и пользуется популярностью у любителей стиля «ретро», то 300С — это воплощение брутальности, мощи и престижа. Благодаря «Крайслеру 300С» Европа узнала, что такое автомобиль в американском понимании. Для тех же, кому «300-го» многовато, автопроизводитель разработал «Крайслер Себринг» — среднеразмерный седан, также выпускающийся в кузове кабриолет. Объединение с Fiat дает «Крайслеру» новые возможности в разработке и продажах.

,

В 20-х годах XX века в США у всех на слуху было имя Уолтера Крайслера, инженера, слывшего прекрасным управленцем и настоящим «спасителем» убыточных автомобильных компаний. Сначала он восстановил находившуюся на грани краха компанию Willys, а затем его переманили люди из Maxwell-Chalmers, также находившейся в шаге от банкротства. В конце концов господин Крайслер решает создать собственную компанию, и 6 июня 1925 года автомобильный мир становится свидетелем рождения нового автопроизводителя, которому суждено будет стать одним из «трех китов» американской автоиндустрии.

Еще в рамках Maxwell Крайслером был создан первый автомобиль Chrysler 6, приглянувшийся покупателям за свою комфортабельность и довольно низкую цену. Популярность модели была настолько высока, что за первый год производства было продано около 32 тысяч экземпляров модели. Уолтер Крайслер, будучи президентом компании, первое время сам активно участвовал в разработках новых моделей, привнося в разработки инженеров свежие интересные идеи. Благодаря общим усилиям компании Chrysler удалось построить несколько весьма удачных моделей, включая знаменитый Chrysler 4, которые к 1936 году помогли компании подняться на второе место по объему продаж в Америке.

Крайслер всегда обладал невиданным рвениям к инновациям, и его автомобили предложили немало новых решений, среди которых — гидравлические тормоза, устанавливаемые на все колеса, а также, резиновые насадки на двигатель, призванные уменьшить вибрации агрегатов на больших оборотах. В 1928 году компания Chrysler запускает марку Plymouth, призванную занять низший сегмент рынка. Поначалу под этим именем выпускались младшие 4-цилиндровые модели Chrysler. Некоторое время спустя компания выкупает Dodge Brothers и запускает семейство грузовиков Dodge Fargo. Многие полагают, что на введение подобной иерархии марок Крайслера сподвигла подобная политика, проводимая основным конкурентом, компанией General Motors.

В 1934 году компания представляет свою новую модель Chrysler Airflow. Эти автомобили стали абсолютно новым словом в американском автомобилестроении, будучи одними из первых моделей, построенных по классическим принципам и канонам аэродинамики. Отсюда и броский внешний вид, вкупе с внушительной скоростью привлек к Chrysler Airflow повышенное внимание, однако продажи модели оказались заметно ниже ожидаемого. Подобный поворот событий немного охладил пыл и амбиции компании, и Крайслер решил впредь придерживаться более консервативного подхода к проектированию новых моделей. Так продолжалось на протяжении 40-х и 50-х годов.

В 1957 году компания представила инновационную подвеску Torsion-Aire. Ее суть заключалась в особом использовании торсионных балок на передних колесах, что позволяло переместить центр тяжести автомобиля назад. Это позволило заметно улучшить управляемость автомобилей.

Начиная с 1960 года, Chrysler начинает использовать конструкцию несущего кузова на большинстве своих автомобилей, что весьма положительно сказывается на их комфортабельности. В апреле 1964 года компания запускает компактный автомобиль Plymouth Barracuda, фирменной чертой которого становится огромное расположенное наклонное заднее стекло. Что интересно, Barracauda была запущена в производство за две недели до появления Ford Mustang, став, таким образом, первым в истории пони-каром. В тоже время происходит экспансия на европейский рынок. Компания скупает несколько заводов в Англии, Франции и Испании, запуская предприятие Chrysler of Europe. Параллельно с этим компания успешно закрепляется на рынке маслкаров, выпуская «заряженные» Plymouth GTX, Plymouth Road Runner и Dodge Charger.

В результате кризиса 1973 года компания несет огромные убытки и, не справляясь со своими зарубежными филиалами, продает европейское подразделение компании Peugeot, а Chrysler of Australia достается японской Mitsubishi. В 1979 году американское правительство выделяет кредит в размере полутора миллиардов долларов на восстановление производства. Компания вкладывает эти деньги в разработку компактных автомобилей, чтобы хоть как-то противостоять нашествию маленьких «европейцев» и «японцев». Компания выпускает весьма удачный компактный автомобиль Chrysler Aries. Помимо этого, компания покупает фирму AMC, вместе с которой получает права на марки Eagle и Jeep.

В середине 80-х компания создает новый класс семейных автомобилей, прозванных «минивэнами». Модели Dodge Caravan и Plymouth Voyager становятся настоящими бестселлерами, укрепляя позиции компании на рынке. 90-е годы стали временем появления таких ярких моделей, как Dodge Neon, Dodge Stratus, а также представительских Chrysler Concorde и 300M. Во второй половине 90-х компания объявляет о своем слиянии с Daimler-Benz, результатом чего стало образование трансатлантического гиганта Daimler-Chrysler. Выходят брутальные на вид Chrysler 300C и Dodge Magnum.

Улучшение поставок полупроводников способствует значительному увеличению доли рынка GM по сравнению с прошлым годом в ключевых сегментах грузовых автомобилей

 Более 40% розничных покупателей в США на рынке полноразмерных пикапов купили грузовики Chevrolet и GMC в течение первого квартала, в то время как доля розничных продаж полноразмерных внедорожников приблизилась к 70%.

General Motors Co. продала 512 846 автомобилей в Соединенных Штатах в первом квартале 2022 года, при этом улучшенные поставки полупроводников способствовали увеличению производства и доли рынка в ключевых сегментах грузовых автомобилей.

«Наша способность удовлетворять неудовлетворенный спрос значительно улучшилась благодаря огромным усилиям нашей цепочки поставок и производственных групп, направленных на то, чтобы наши заводы работали на уровне, близком к нормальному», — сказал Стив Карлайл, исполнительный вице-президент и президент GM North America. «Сбои в цепочке поставок не полностью позади, но мы ожидаем, что продолжим опережать уровни производства 2021 года, особенно во второй половине года».

По словам главного экономиста GM Элейн Бакберг, объемы производства легковых автомобилей в отрасли вырастут в этом году и достигнут уровня 2021 года благодаря сильному рынку труда, росту производства автомобилей и отложенному спросу.

«Обычно такая сильная экономика США приводит к продажам легковых автомобилей в диапазоне 17 миллионов», — сказала она. «Улучшения в цепочке поставок должны увеличить продажи автомобилей в течение года, несмотря на сдерживающие факторы, связанные с более высокой инфляцией и ценами на топливо».

Основные моменты производства, поставок и складских запасов

По оценкам GM, общее количество легковых автомобилей SAAR в первом квартале составило 14,1 млн по сравнению с 16,8 млн годом ранее из-за снижения уровня запасов и производства. Поставки GM в первом квартале снизились на 20% по сравнению с прошлым годом, но выросли на 16% по сравнению с четвертым кварталом.

Производство GM в Северной Америке последовательно увеличивалось каждый квартал с конца сентября 2021 года, и компания закончила первый квартал с 273 760 автомобилями на складе дилеров, включая транспортные единицы, которые растут. Запасы составляли 128 757 единиц на конец третьего квартала 2021 года и 199 662 единицы на конец четвертого квартала. GM ожидает, что запасы в течение года останутся относительно низкими из-за высокого спроса.

GM расширяет свое лидерство в сфере грузовиков

Производительность GM, наряду с более стабильной операционной средой, уже привела к увеличению доли рынка GM в ключевых сегментах грузовых автомобилей:

• По данным JD Power PIN, совокупная доля розничного рынка пикапов Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD в первом квартале была самой высокой в ​​сегменте и составила 41,5%, что на 10 процентных пунктов больше, чем год назад, и это самый сильный квартал GM в розничной торговле HD. долю рынка за более чем десятилетие.
• По данным JD Power PIN, Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 также лидировали в своем сегменте в течение квартала, с общей долей розничного рынка почти 42%, что на 2,6 пункта больше по сравнению с прошлым годом.
• Совокупная доля розничного рынка автомобилей Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban и GMC Yukon и Yukon XL в первом квартале достигла 69%, что на 5 пунктов больше, чем в прошлом году. Продажи GM в этом сегменте выросли на 10%.
• У Cadillac Escalade был лучший первый квартал с 2007 года, когда продажи выросли на 7%.

Еще одним признаком устойчивого экономического роста является то, что коммерческие клиенты модернизируют и расширяют свой флот. GM продемонстрировала лучший квартал коммерческих продаж почти за три года, при этом скорость продаж в конце квартала достигла 15-летнего максимума. На коммерческом рынке продажи полноразмерных пикапов выросли на 5%, компактных внедорожников — на 131%, а пикапов среднего размера — на 23%.

Общие поставки Chevrolet Low Cab Forward в первом квартале выросли на 48% по сравнению с прошлым годом. Среднетоннажная линейка Chevrolet Silverado, которая является популярным выбором для тех, кто занимается дооснащением, подорожала на 23%.

Продажи автопарка, которые составили 24% от общего объема продаж GM в первом квартале, выросли на 10% в годовом исчислении, при этом коммерческие и государственные поставки выросли на 14% и 18% соответственно. Продажи Chevrolet Tahoe государственным клиентам выросли на 243%.

Производство электромобилей набирает обороты

В первом квартале GM достигла нескольких вех, поскольку к концу 2025 года компания увеличила мощность электромобилей в Северной Америке до более чем 1 миллиона единиц.

• Запуск GMC HUMMER EV идет по плану, при этом раннее производство сосредоточено на удовлетворении заказов стартовой версии.
• Производство Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV возобновится 4 апреля. Дилеры Chevrolet продолжают ремонт автомобилей клиентов и недавно возобновили поставки некоторых готовых Bolt EV и Bolt EUV, находящихся на складе.
• Производство Cadillac LYRIQ началось 21 марта, на девять месяцев раньше первоначального плана компании. Cadillac начнет принимать заказы на будущие версии 19 мая.

ИСТОЧНИК: Дженерал Моторс

2022 Genesis G80

 

2022 Genesis G80 Обзор

Плюсы

• Стоит меньше, чем сопоставимые роскошные седаны в своем классе
• Чистый, привлекательный внешний дизайн
• Вместительный интерьер имеет премиальные дизайнерские реплики и материалы
• Удобные передние сиденья

Минусы

• Не так гладко,как некоторые конкуренты
• Тахометр против часовой стрелки может быть нелогичным для некоторых водителей
• Грузовое пространство ограничено задним сиденьем, которое не складывается ровно

Что нового

• Модель 3.5 T теперь называется 3.5 T Sport
• Стандартный полный привод для 3.5 T Sport
• Рулевое управление заднего колеса дебютирует в пакете Prestige 3.5 T Sport
• Часть второго поколения G80, представленная на 2021 год

Официально пришло время перестать задаваться вопросом, могут ли Hyundai и его люксовый бренд Genesis создавать автомобили мирового класса. Ответ-да, и 2022 Genesis G80-всего лишь один пример доказательства. Корейские дизайнеры, инженеры, сборщики и маркетологи могут взять на себя лучшие роскошные марки на планете. Полная остановка.

Обновленный в прошлом году седан класса люкс среднего размера G80 был первым Genesis, построенным с нуля, чтобы отразить отличительный новый язык дизайна компании, внутри и снаружи. В результате получается автомобиль, который источает класс и изысканность и содержит инженерную и технологическую основу, чтобы сделать его больше, чем просто упражнение по стилю. От четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом и V6, заднеприводных и полноприводных компоновок до роскошных материалов интерьера и щедрых льгот владения, Genesis G80 2022 требует рассмотрения.

С учетом сказанного, лидеры в роскошном седане среднего размера остаются неотразимыми альтернативами. Audi, BMW и Mercedes-Benz десятилетиями совершенствовали этот рецепт, в то время как бренд Genesis не существовал семь лет назад. Таким образом, хотя компания прошла долгий путь за короткое время, у нее все еще есть несколько деталей, которые нужно отточить. Обязательно ознакомьтесь с нашим полным экспертным рейтингом для получения более подробной информации о 2022 G80.

Наш вердикт

8.0/10

Genesis G80 второго поколения-это его предшественник, как криминальное чтиво-бешеные псы: последующий хит новаторской первой попытки. Дизайн интерьера и материалы на месте, а опыт вождения полностью улучшен. Это роскошный седан, который обходит американскую и японскую конкуренцию, чтобы по-настоящему идти в ногу с немецкими лидерами в этом классе. Однако несколько ошибок не совсем соответствуют стандартам, установленным конкурентами высшего уровня.

---

Как работает G80?

8.0/10

Переработанный G80-это солидный исполнитель во всем. V6 с турбонаддувом, который мы тестировали, обладает достаточной мощностью, независимо от того, используете ли вы его с остановки или нуждаетесь в сжатии мощности на шоссе. На нашем тестовом треке наш тестовый автомобиль G80, оснащенный V6, разогнался с 0 до 60 миль в час за 5,1 секунды. Это немного медленнее, чем шестицилиндровые немецкие конкуренты, но прямо в точку с Cadillac CT5 V-Series. Другие основные моменты включают плавные и быстрые переключения передач и ненавязчивую систему остановки двигателя.

G80 3.5 T поставляется в стандартной комплектации с адаптивной подвеской. (В противном случае это необязательно для 2.5 T.) Поставьте автомобиль в спортивный режим, и подвеска укрепится и хорошо справится с уменьшением крена кузова, когда вы едете по поворотам.

---

Насколько удобен G80?

8.0/10

G80-это спортивный седан, поэтому он должен быть чрезвычайно удобным, верно? ДА. В основном. Плюшевые сиденья удивительно поддерживают и широки, не заставляя вас чувствовать, что они вас проглатывают. Другие основные моменты включают красиво скульптурные задние подвесные сиденья и быстрый нагрев сидений и рулевого колеса.

Теперь о "большей части". Мы ожидали большего от адаптивной подвески G80 trick road-scanning. Общий тюнинг находится на мягкой стороне, когда вы ставите автомобиль в нормальный режим. Приятно, что после путешествия по большим ударам нет остаточной упругости. Тем не менее, поездка может стать слишком хрупкой по потрескавшемуся тротуару. Есть также заметный дорожный шум, хотя ветер и шум двигателя достаточно приглушены.

Как интерьер?

8.0/10

Приятная высота езды и узкие пороги позволяют легко входить и выходить из G80. Водитель буквально имеет лучшее место в доме, с дополнительными регулировками (включая массаж), которые недоступны на переднем пассажирском сиденье. Вид наружу, хотя и не похожий на бункер, немного затруднен толстыми передними и задними стойками и высокой палубой. Некоторые функции, включенные в наш тестер, включая камеры объемного обзора и слепых зон, определенно помогают.

Оказавшись внутри, высокие люди могут заметить, что их волосы касаются хедлайнера в любом ряду. Однако у суб-6-футовых людей не должно быть никаких проблем, и вы всегда можете немного сутулиться и воспользоваться огромным пространством для ног.

Расположение и дизайн приборной панели привлекательны, с приятным выбором физических кнопок для элементов управления, которые вы можете часто использовать. Информационно-развлекательный контроллер touchpad/wheel представляет собой начальную кривую обучения. Некоторые из наших водителей обнаружили, что это стало второй натурой после некоторой практики, но другие никогда не разогревались до этого. Дисплей представляет собой короткий, но сверхширокий сенсорный экран. Прикосновение к правой стороне с места водителя может быть натяжкой.

---

Как технология?

8.0/10

Аудиосистема Lexicon с 21 динамиком сногсшибательна. Добавьте немного хип-хопа или электроники, и вы почувствуете бас в своих костях. Даже на больших объемах динамики не искажались и не мутнели. Мы испытали низшие системы в Bentley. Навигационная система предлагает несколько методов ввода для удобного поиска пункта назначения, а дисплей карт яркий и без помех. Использование сенсорной панели/колеса может отвлекать, и система распознавания голоса возвращает попадания так же часто, как и промахи. Audi MMI и Mercedes MBUX намного лучше.

Водительские средства в порядке. Адаптивный круиз-контроль работает хорошо, но функция центрирования полосы движения иногда пинг-понг автомобиля по обе стороны от полосы движения. Это не так уж необычно на этом этапе развития автоматизированных технологий, но конкуренты немного умнее. Больший провал в поверхностном покрытии вызвал срабатывание функции торможения для смягчения столкновений и мгновенную накачку тормозов. Это абсолютно неприемлемо на любом транспортном средстве.

---

Как хранилище?

7.5/10

При 13,1 кубических футах багажник G80 больше, чем CT5, такой же, как Mercedes-Benz E-Class, но немного меньше, чем BMW 5 Series. Однако она довольно глубокая, и за каждым колесом есть карманы с сетками. Внутреннее пространство для хранения более впечатляющее, с многочисленными большими бункерами и лотками, разбросанными по всей кабине.

Есть дети? Изначально может быть сложно установить детское сиденье безопасности, потому что нижние крепления автокресла не так легко доступны, как в других роскошных седанах. Но как только вы это сделаете, большие задние двери и обширное заднее пространство для ног облегчат вход и выход младенцев.

---

Как экономия топлива?

7.5/10

Полный привод G80 с двигателем V6 рассчитан на 20 миль на галлон в сочетании (17 город/26 шоссе). Эти цифры не являются звездными для класса, тем более что большая тройка немцев использует мягкие гибридные силовые агрегаты, которые повышают экономию топлива. Тем не менее, мы достигли 24,1 миль на галлон на нашем 115-мильном маршруте оценки смешанного вождения, что свидетельствует о том, что цифры EPA должны быть легко достигнуты в реальном вождении. G80 также более эффективен, чем конкуренты без технологии whizbang. Аналогично настроенный Cadillac CT5 имеет идентичные оценки EPA, но мы наблюдали 21 миль на галлон на нашем маршруте оценки.

---

Является ли G80 хорошим значением?

8.0/10

Ценность всегда была сильной стороной Genesis, и G80 начинается на тысячи долларов меньше, чем его немецкий конкурент. Тем не менее, наш полностью загруженный тестовый G80 стоил более 69 000 долларов, что лишь немного дешевле, чем аналогично оснащенные конкуренты высшего уровня. Вывод: лучшее значение G80 ниже на лестнице отделки.

Материалы интерьера-приятное сочетание кожи, искусственной кожи, дерева с открытыми порами и алюминия. Общий эффект просто потрясающий, особенно если сравнить этот G80 с его предшественником. Тем не менее, наш тестер показал хлопающий шум после удара по удару или полного поворота колеса на низких скоростях, что действительно омрачило роскошный опыт.

Гарантийное покрытие Genesis не может быть превзойдено: пять лет/60 000 миль бампер к бамперу и 10 лет/100 000 миль для трансмиссии. Три года/неограниченные мили для помощи на дороге немного скупы, но три года бесплатного обслуживания являются одними из лучших в сегменте.

---

Wildcard

8.5/10

G80 чрезвычайно удобен в большинстве ситуаций, независимо от того, застряли ли вы в пробке, катаетесь по городу или путешествуете по шоссе. Это немного медленнее и менее весело, чем в Германии, но G80 дает вам 95% того, что вы ожидаете от роскошного седана среднего размера.

Новая щитовая решетка Genesis-это приобретенный вкус, но вы должны признать, что G80 больше не вписывается в эфир парковок. Новый дизайн кабины также очень впечатляет по сравнению с предыдущей моделью. В то время как первое поколение G80 проделало большую работу, отличаясь от своих корней Hyundai, модель второго поколения позволяет Genesis создавать свою собственную индивидуальность.

Какой G80 рекомендует?

Хотя новый для 2022 3.5 T Sport уверен, что он неотразим, лучшее сочетание стиля, роскоши, технологий и ценности можно найти в G80 2.5 T AWD, оснащенном пакетом Prestige.

Модели Genesis G80

2022 Genesis G80 доступен в 2.5 T RWD, 2.5 T AWD и 3.5 T Sport trim levels. Версии с обозначением 2.5 T имеют 2,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель (300 лошадиных сил, 311 фунт-фут), восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и задний или полный привод. 3,5-литровый V6 с турбонаддувом (375 л. с., 391 фунт-фут) является стандартным в G80 3.5 T, который использует тот же восьмиступенчатый автомат и поставляется со стандартным полным приводом.

Стандартное оборудование G80 2.5 T с отделкой 2.5 T включает в себя:

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Светодиодное наружное освещение
• Дворники с датчиком дождя
• Лобовое стекло с автоматической защитой от запотевания
• Hands-free trunklid
• Окружающее внутреннее освещение
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Рулевая колонка с регулируемой мощностью
• Имитация кожаных сидений
• Регулировка мощности и подогрев передних сидений
• Подогрев задних сидений и рулевого колеса (с AWD)
• 14,5-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
• Совместимость Apple CarPlay и Android Auto
• Спутниковое радио
• Навигационная система
• Genesis Connected Services
• Аудиосистема с 12 динамиками
• Датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)

Genesis G80 также поставляется со многими стандартными функциями безопасности, включая:

• Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
• Адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданное водителем расстояние между Genesis и автомобилем впереди)
• Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
• Вмешательство в слепую зону (автоматически направляет автомобиль обратно в свою полосу движения, если вы пытаетесь изменить полосу движения, пока автомобиль находится в слепой зоне автомобиля)
• Предупреждение о внимании водителя (выдает предупреждение, если датчики определяют, что вы устали)
• Система удержания полосы движения (вносит незначительные корректировки рулевого управления, чтобы помочь автомобилю центрироваться на своей полосе движения)
• Evasive steering assist (усиливает систему предотвращения столкновений вперед с помощью рулевого управления)
• Система безопасного выхода заднего пассажира (может помешать заднему пассажиру открыть дверь в движение, приближающееся сзади)

Genesis предлагает два дополнительных пакета для G80 2.5 T:

• Расширенный пакет
• 19-дюймовые колеса
• Громкая связь с багажником ближе
• Вентилируемые передние сиденья
• Панорамный люк
• Специальная деревянная отделка
• Силовой солнцезащитный козырек заднего стекла (ручное заднее боковое стекло)
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• 21-динамик аудиосистемы Lexicon

• Пакет Prestige
• Цифровой ключ (превращает ваш смартфон в цифровой ключ для разблокировки и запуска автомобиля)
• Двери с мягким закрытием (автоматически защелкиваются при закрытии и мягко закрываются)
• Кожаная обивка
• Дополнительные регулировки мощности для сиденья водителя
• Подогрев задних сидений и рулевого колеса (для заднеприводного 2.5 T)
• Напоминание о заднем сиденье (предупреждает вас проверить заднее сиденье перед выходом из автомобиля)
• Беспроводное зарядное устройство
• Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на G80 и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
• Камера слепого пятна (отображает изображение слепого пятна автомобиля на приборной панели при включении сигнала поворота)
• Заднее автоматическое торможение (тормоза, если датчики обнаруживают неизбежное столкновение с объектом позади автомобиля)
• Дистанционная автоматизированная система парковки (въезжает или выезжает с парковочного места с помощью пульта дистанционного управления с брелка)

G80 3.5 T Sport
По сравнению с базовым 2.5 T, 3.5 T имеет более мощный V6, стандартный полный привод и это оборудование:

• Спортивный внешний вид бамперы, решетка радиатора и отделка
• 19-дюймовые колеса спортивного дизайна
• Спортивный руль
• Алюминиевая внутренняя отделка
• Металлические чехлы для педалей
• Модернизированные передние тормоза
• Адаптивная подвеска
• Избранное содержимое расширенного пакета
• Hands-free trunk closer
• Вентилируемые передние сиденья
• Панорамный люк
• Силовой солнцезащитный козырек заднего стекла (ручное заднее боковое стекло)
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• Аудиосистема Lexicon с 21 динамиком
• Избранное содержимое пакета Prestige
• Цифровой ключ (превращает ваш смартфон в цифровой ключ для разблокировки и запуска автомобиля)
• Двери с мягким закрытием (защелкиваются при закрытии и мягко закрываются)
• Кожаная обивка
• Дополнительные регулировки мощности для сиденья водителя
• Подогрев задних сидений и рулевого колеса
• Напоминание о заднем сиденье (предупреждает вас проверить заднее сиденье перед выходом из автомобиля)
• Беспроводное зарядное устройство
• Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на G80 и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
• Камера слепого пятна (отображает изображение слепого пятна автомобиля на приборной панели при включении сигнала поворота)

Один пакет доступен для G80 3.5 T Sport:

• Пакет Prestige
• 20-дюймовые легкосплавные диски
• Спортивный контроль стабильности
• Рулевое управление задними колесами (улучшает маневренность на низкой скорости и стабильность на высокой скорости)
• Модернизированная кожаная обивка
• Хедлайнер из микрофибры
• Внутренняя отделка из углеродного волокна
• Дисплей Head-up (отображает важную информацию в линии визирования на лобовом стекле)
• 12,3-дюймовый 3D цифровой датчик кластера
• Заднее автоматическое торможение (тормоза, если датчики обнаруживают неизбежное столкновение с объектом позади автомобиля)
• Дистанционная автоматизированная система парковки (въезжает или выезжает с парковочного места с помощью пульта дистанционного управления с брелка)
• Активный контроль шума (с дополнительными летними шинами)

Cadillac празднует запуск LYRIQ на сборочном заводе в Спринг-Хилл, штат Теннесси.

 LYRIQ задает стандарты будущего Cadillac

Сегодня General Motors отмечает еще одну важную веху в своей приверженности полностью электрическому будущему, поскольку  Cadillac официально отмечает начало розничного производства Cadillac LYRIQ 2023 года  на сборочном заводе GM в Спринг-Хилл, штат Теннесси. Президент GM Марк Ройсс, вице-президент Cadillac Рори Харви, губернатор Теннесси Билл Ли, представители UAW, сотрудники завода и другие официальные лица собрались сегодня, чтобы отпраздновать эту веху.

GM объявила о намерении инвестировать 2 миллиарда долларов в сборку Spring Hill в октябре 2020 года, и вся команда Spring Hill работала над подготовкой к производству Cadillac LYRIQ. Запуск ускорился досрочно, а команда продолжила сборку Cadillac XT5, Cadillac XT6 и GMC Acadia с качеством мирового уровня.

«Cadillac LYRIQ устанавливает стандарт будущего Cadillac и знаменует собой еще одну важную веху в приверженности GM полностью электрическому будущему», — сказал Ройсс. «Это знаменательный день для всей команды GM. Мы переоборудовали Spring Hill Assembly с помощью лучших и самых передовых технологий в мире, и команда неустанно работала, чтобы завершить подготовку на девять месяцев раньше первоначального графика».

В конце лета прошлым летом заказы на Cadillac LYRIQ Debut Edition 2023 года были распроданы всего за 10 минут, и спрос продолжает расти. Cadillac начнет принимать дополнительные заказы на LYRIQ 2023 года 19 мая.

Дебют платформы Ultium в электромобиле Cadillac

Cadillac LYRIQ, первый полностью электрический автомобиль бренда, построен на платформе GM Ultium, которая лежит в основе стратегии компании в области электромобилей. Платформа Ultium включает в себя общую архитектуру электромобилей и компоненты силовой установки, такие как аккумуляторные батареи, модули, блоки, блоки Ultium Drive, электродвигатели и встроенную силовую электронику.

С помощью платформы Ultium GM реализует стратегический сдвиг в цепочке создания стоимости в своей сети заводов по сборке автомобилей, поскольку компания унифицирует и оптимизирует процессы машинного оборудования, оснастки и сборки. Такая гибкость позволяет снизить капиталовложения и повысить эффективность по мере проведения дополнительных преобразований сборочного предприятия.

Производственный комплекс GM Spring Hill, который состоит из завода по сборке автомобилей, завода по штамповке металла и завода по производству двигателей, является крупнейшим предприятием GM в Северной Америке. Комплекс открылся в 1990 году и построил более 4,5 миллионов автомобилей. Завод по сборке автомобилей и завод по производству двигателей занимают 2100 акров, из которых 700 акров отведены под сельское хозяйство. Дополнительные 100 акров отведены под среду обитания диких животных, водно-болотные угодья и местные травы. Зона дикой природы Спринг-Хилл получила золотое признание и сертификат Совета по среде обитания дикой природы.

ИСТОЧНИК: Кадиллак