Новая технология: 3D-печать в новом Peugeot 308

 Peugeot заново изобретает автомобильные аксессуары благодаря инновационной технологии 3D-печати и новому гибкому полимеру.

Новая технология: 3D-печать в новом Peugeot 308

Peugeot заново изобретает автомобильные аксессуары благодаря инновационной технологии 3D-печати и совершенно новому гибкому полимеру . Доступный в  магазине PEUGEOT LIFESTYLE  ряд аксессуаров, включая  держатель для солнцезащитных очков, держатель для банки и держатель для телефона/карты  , был создан специально для нового Peugeot 308. Это первый случай, когда технология 3D-печати используется для автомобильных аксессуаров. , инновация, которая выглядит очень перспективной для всей автомобильной промышленности. 

Эти аксессуары являются результатом совместных усилий команд Peugeot по дизайну, продуктам и исследованиям и разработкам в сотрудничестве с HP Inc., Mäder и ERPRO . Они напечатаны в 3D с использованием новой технологии 3D-печати HP Multi Jet Fusion (MJF). Цель состоит в том, чтобы предложить инновационные продукты,  приятные на ощупь, легкие, прочные и простые в использовании , которые улучшают внутреннее благополучие, предлагаемое 308 и его новым Peugeot i-Cockpit.

Переход к промышленным инновациям

Цель дизайнеров в начале проекта заключалась в том, чтобы  сделать аксессуары более заметными и привлекательными  за счет инноваций и использования  современных материалов .

Ассортимент аксессуаров был составлен после детального анализа того, как клиенты используют места для хранения в автомобиле. Поскольку традиционные материалы не соответствовали спецификациям, команда Peugeot Design «Цвета и материалы» совместно со своими партнерами разработала материал с более инновационным внешним видом. 3D-печать была очевидным решением.

Гибкость и экологичность – технология будущего.

3D-печать — один из столпов четвертой промышленной революции . С помощью этой новой технологии можно повысить  гибкость , адаптируясь к потребностям все более требовательного и непредсказуемого рынка. Все виды предметов и аксессуаров, изготовленных по индивидуальному заказу, могут быть изготовлены без использования дорогостоящих форм и производственных инструментов .

3D-печать также  лучше для окружающей среды , что очень важно в нашем стремлении к  устойчивым производственным процессам, которые экономят ресурсы и отходы . Его использование становится все более и более распространенным и революционизирует производственную систему во многих отраслях. Действительно,  аддитивное производство становится альтернативой таким производственным технологиям, как литье под давлением .

Почему мы сделали этот выбор?

3D-печать предлагает множество дополнительных преимуществ:

• Свобода дизайна : меньше производственных ограничений и бесконечные возможности для усложнения деталей (из-за отсутствия литья под давлением). 3D-печать открывает новые творческие просторы для дизайнеров.
• Оптимизированные конструкции : уменьшенный  вес , повышенная  прочность , меньше сборок,  гибкость  за счет использования сетки.
• Гибкое производство : бесконечные возможности настройки, массовое производство с более короткими сроками выполнения и отсутствие необходимости хранения благодаря производству «по требованию».

Кроме того, эта технология постоянно развивается, как с точки зрения используемых материалов, так и методов производства. И себестоимость продукции продолжает снижаться.

Самый инновационный материал.

Всего за несколько месяцев команды совместно разработали новый полимер, который имеет 3 основных преимущества:

• Гибкость : гибкий, пластичный и прочный полимер,
• Скорость : производственный процесс очень короткий и сделан на заказ,
• Качество  рендеринга : очень точные детали благодаря очень мелким молекулам.

В качестве гибкого материала используется  термопластичный полиуретан  (ТПУ) Ultrasint, плод партнерства  HP Inc.  и  BASF . Этот материал предлагает прочные, прочные и гибкие детали.  Это идеальный материал для амортизирующих деталей, требующих высокой эластичности, а также для гибких сетчатых структур. Этот материал можно использовать для изготовления  деталей с высоким качеством поверхности и очень высоким уровнем детализации .

Использование ТПУ в салоне автомобиля — это новый подход,  запатентованный Группой STELLANTIS .

Секреты революционного производства

Peugeot выбрала технологию 3D-печати HP Multi Jet Fusion (MJF). HP Multi Jet Fusion — это совершенно новая технология послойного аддитивного производства на порошковом слое. Peugeot был одним из первых, кто использовал эту технологию при разработке линейки аксессуаров 3D.

Как работает аддитивное производство?

Процесс начинается с передачи цифрового файла CAD (автоматизированного проектирования) на 3D-принтер, в данном случае на 3D-принтер HP Multi Jet Fusion. Процесс работает путем нанесения связующего вещества на порошок путем объединения:

• Связующее вещество для расплавления порошка
• Специфическое средство, известное как  деталировщик  , для «сглаживания» поверхности.

Этап печати:

• HP Multi Jet Fusion использует печатающую головку для выборочного нанесения фьюзера и агентов для детализации на слой полимерного порошка, который затем плавится с помощью нагревательных элементов, образуя сплошной слой.
• После каждого слоя (толщиной 80 мкм) в предыдущий слой добавляется больше порошка, и процесс повторяется до тех пор, пока деталь не будет готова.

Фаза постобработки: 

• Когда сборка завершена, весь слой порошка с инкапсулированными деталями отправляется на станцию ​​обработки, где большая часть оставшегося порошка удаляется вакуумным отсосом;
• Затем детали подвергаются пескоструйной обработке, чтобы удалить остатки порошка, прежде чем они отправляются в отдел отделки, где они окрашиваются для улучшения внешнего вида.

У 3D-печати есть будущее в Peugeot

3D-печать все еще находится в зачаточном состоянии в автомобильной промышленности. Эта технология предназначена для последовательной разработки не только в ассортименте аксессуаров, но и в более технических деталях следующих моделей Peugeot. Преимущества этой технологии открывают безграничные возможности.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

BASF продолжает глобальное партнерство с WorldSkills для развития новых талантов в индустрии покраски автомобилей.

 Подразделение BASF Coatings подписало новое многолетнее глобальное отраслевое партнерство с WorldSkills International.

Подразделение BASF Coatings подписало новое многолетнее глобальное отраслевое партнерство с WorldSkills International. Соглашение подтверждает давнюю приверженность BASF развитию новых талантов в области авторемонтной промышленности и укрепляет поддержку BASF следующего глобального конкурса WorldSkills, который пройдет в Шанхае в октябре 2022 года.

Соревнования WorldSkills, основанные в 1950 году и проводимые каждые два года в разных частях мира, являются золотым стандартом качества для подающих надежды талантов, демонстрирующих свои профессиональные навыки. Молодые конкуренты достигают новых высот, получая при этом подготовку и навыки, необходимые для входа в мир работы. Соревнования WorldSkills приостановлены с 2020 года из-за глобальной пандемии, и спонсорство BASF призвано помочь участникам принять вызов, восстановить связь и перекалиброваться после задержки.

«BASF осознает, что потребность в молодых, хорошо обученных талантах растет во всем мире, и гордится партнерством с WorldSkills, — сказал Фабьен Боскетти, директор по глобальному маркетингу, Automotive Refinish Coatings Solutions. «Мероприятие объединяет молодежь, промышленность, правительство, образование и учреждения для продвижения преимуществ нашей отрасли. Это помогает им превратить свою страсть в профессию квалифицированного маляра.

«Профессиональные навыки важнее, чем когда-либо. Молодые люди поведут нас по пути восстановления мировой экономики и помогут нам противостоять будущим вызовам», — сказал Боскетти. «BASF гордится партнерством с WorldSkills International в течение следующих трех лет в рамках этого соглашения с первым правом продолжать дальше».

Ожидается, что участники из более чем 60 стран примут участие в 46-м чемпионате WorldSkills, который пройдет с 12 по 17 октября 2022 года в Шанхае, Китай. Покраска автомобилей — одно из 63 различных соревнований по мастерству, которые будут проводиться. Те, кто соревнуется в категории «Покраска автомобилей», будут использовать продукцию премиального бренда BASF Glasurit, как и в прошлом.

BASF China недавно подписала письмо о намерениях с исполнительным бюро WorldSkills Shanghai 2022 в качестве эксклюзивного спонсора WorldSkills Shanghai по покраске автомобилей.

«Поскольку мир и BASF готовятся к финалу конкурса WorldSkills в Шанхае в этом году, мы очень рады использовать наши обширные знания, людей и превосходное обучение, поддерживаемое цифровыми инструментами Refinity® в  Китае, на глобальной платформе, чтобы помочь подготовить следующее поколение маляров-распылителей в мире лакокрасочных покрытий, которое теперь руководствуется эталонами устойчивого развития и цифровизации. Программа поможет обеспечить как экономическое, так и социальное процветание в профессии», — сказал Патрик Чжао, старший вице-президент BASF Coatings Solutions Asia Pacific.

В то же время WorldSkills откроет для публики свой Музей WorldSkills. Расположенный на берегу реки Хуанпу в районе Янпу, музей является первым в своем роде в мире. Новые экспонаты, в том числе Glasurit, расскажут о том, как навыки изменились и повлияли на жизнь людей и обществ во всем мире.

ИСТОЧНИК: БАСФ

Nissan сотрудничает с Enel для запуска инновационной системы хранения «Second Life» для использованных аккумуляторов электромобилей

 Аккумуляторы Nissan для электромобилей повышают стабильность сети в Мелилье, Испания, в рамках проекта Enel Group Second Life.

Nissan и Enel объединились для запуска проекта Second Life. Объединение бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей Nissan на обычной электростанции в Мелилье, Испания, управляемой испанской дочерней компанией Enel Group, Endesa, проект повышает стабильность сети, помогая удовлетворить потребности изолированной сети.

Новаторская инициатива в Европе, проект основан на принципах экономики замкнутого цикла и был выбран Всемирным экономическим форумом (ВЭФ) в качестве «членской инициативы». Проект Second Life уже получил широкое признание в 2020 году благодаря награде BASF — Клуба устойчивого развития (Club de Excelencia En Sostenibilidad) в категории «Лучшая практика экономики замкнутого цикла среди крупного бизнеса». Награда присуждается за лучшие практики экономики замкнутого цикла в Испании, награждая проекты, которые решают проблемы ограниченных природных ресурсов с помощью различных бизнес-моделей замкнутого цикла.

В рамках сотрудничества Nissan предоставил аккумуляторы для своих электромобилей, а Loccioni, системный интегратор, обеспечил надлежащую интеграцию аккумуляторов, необходимую для циклического процесса. В проекте используются передовые технологии, основанные на простой идее: как только срок службы батареи в электромобиле подходит к концу, эти батареи перерабатываются и собираются в большой стационарной системе хранения. Эта система интегрирована с предприятием Endesa в Мелилье, чтобы избежать перебоев в подаче электроэнергии во время случаев чрезмерной нагрузки, повысить надежность сети и обеспечить непрерывность сетевых услуг для местного населения. Резервный генератор состоит из 48 бывших в употреблении аккумуляторов Nissan LEAF и 30 новых.

Население Мелильи составляет почти 90 000 жителей, обслуживаемых местной электросетью, которая питается от завода Endesa и изолирована от национальной распределительной сети.

Суфиан Эльхомри,  директор по энергетическим услугам в регионе Nissan AMIEO (Африка, Ближний Восток, Индия, Европа и Океания), поясняет: «В Nissan мы верим, что будущее за электричеством. Благодаря партнерству мы можем сделать будущее умнее и эффективнее. Сотрудничество с Enel позволило нам создать модель второй жизни батареи, которую можно применять во многих других случаях использования. Это отличный пример бесконечных возможностей, которые дает повторное использование аккумуляторов электромобилей в рамках экономики замкнутого цикла».

Сальваторе Бернабеи,  генеральный директор Enel Green Power, сказал: «Развитие технологии хранения является ключевым, если мы хотим способствовать более широкому проникновению возобновляемых источников энергии в наши энергетические системы, чтобы мы могли действительно формировать производство электроэнергии в будущем. Кроме того, в Группе Enel мы твердо привержены использованию технологий, соответствующих принципам устойчивости и цикличности. В частности, этот проект демонстрирует, что в соответствии с принципами открытых инноваций мы можем найти решения для управления окончанием срока службы основного оборудования, такого как батареи, темы, которая лежит в основе проблемы устойчивой энергетики».

Эрнесто Чорра , директор Enel Group Innovability®: «Это проект, в который мы твердо верили с самого первого дня. Мы привлекли важных партнеров, рассчитывая на неустанную преданность наших коллег и на реальную действующую фабрику, где мы могли бы внедрять решения для хранения данных с помощью аккумуляторов второго срока службы. И то, что еще несколько лет назад называлось невозможным, стало возможным, стало реальным».

Бывшие в употреблении аккумуляторы для электромобилей Nissan обеспечивают источник энергии, когда они соединены между собой и хранятся на объекте Endesa в Мелилье мощностью 4 МВт и способностью производить до 1,7 МВт-ч энергии в случае отключения электростанции от системы, хранилища. может подавать энергию в электросеть Мелильи в течение 15 минут, что достаточно для сброса системы и перезапуска источника питания.

Обеспечение устойчивости автомобильных аккумуляторов остается приоритетом для Nissan, и проект Second Life является еще одним примером того, как Nissan может поддерживать экономику замкнутого цикла в соответствии с Ambition 2030, долгосрочным видением компании по расширению возможностей мобильности и не только.

ИСТОЧНИК: Ниссан

BASF открывает новый лабораторный корпус

 Лаборатория является частью серии глобальных технических инноваций.

BASF открыл новый лабораторный корпус для разработки авторемонтных покрытий и инноваций, выходящих за рамки лакокрасочного покрытия, на своем предприятии в Мюнстере, Германия. Он подчеркивает глобальное положение подразделения покрытий как компании, ориентированной на будущее и инновационной. «Это еще один компонент нашего позиционирования в качестве глобального инновационного центра BASF Coatings. Таким образом, мы дополняем ряд глобальных технических инноваций. Это включает в себя «Лабораторию бережливого производства», которую мы начали работать в 2018 году на этой площадке, а также наш завод по функционализации пленок для различных отраслей промышленности», — подчеркнула Ута Хользенкамп, глава подразделения покрытий BASF.

Своим новым зданием BASF Coatings вносит свой вклад в достижение цели BASF по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году. «Лабораторное здание является важной вехой в разработке и формулировании устойчивых продуктовых решений. Это включает в себя наш современный портфель ремонтных красок на водной основе Glasurit® 100  Line и RM . AGILIS  . Обладая самым низким содержанием летучих органических соединений (ЛОС) на рынке, они являются самыми экологически чистыми линиями для окраски автомобилей», — сказал Крис Титмарш, глава подразделения Automotive Refinish Coatings Solutions EMEA.

Помимо производства экологически чистых продуктов, предприятие постоянно инвестирует в более эффективное использование энергии для производства и увеличивает использование возобновляемых источников энергии. Новые лаборатории снабжаются тепловой энергией за счет остаточного тепла мусоросжигательного завода компании, которое выделяется через полы с подогревом. С начала года электроэнергия, закупаемая на объектах BASF Coatings в Мюнстере и Вюрцбурге, Германия, на 100 % вырабатывается экологически чистой энергией ветра. По сравнению с предыдущим годом, около 4000 тонн CO  только в Мюнстере будет сокращено около 4000 тонн CO 2 .

Лабораторный корпус, фасад которого оформлен в шести различных серо-голубых оттенках, которые меняются в зависимости от перспективы и дневного света, создает рабочие места, ориентированные на будущее. Инновационное расположение лабораторий, складов, офисов и конференц-залов обеспечивает совершенно новую, гибкую форму сотрудничества, которая призвана способствовать не только эффективности и результативности, но и всеобъемлющему сотрудничеству и творчеству.

ИСТОЧНИК: БАСФ

BASF приобретает площадку для производства аккумуляторных материалов и переработки в Северной Америке в Канаде

 BASF подписал соглашение о выделении земли для своего будущего завода по переработке катодных активных материалов и переработке в Беканкуре, Квебек, Канада, в рамках своего обязательства по поддержке североамериканских производителей в их переходе на электромобили. Региональная цепочка поставок имеет решающее значение для обеспечения надежных и отказоустойчивых поставок материалов для аккумуляторов.

BASF подписал соглашение о выделении земли для своего будущего завода по переработке катодных активных материалов и переработке в Беканкуре, Квебек, Канада, в рамках своего обязательства по поддержке североамериканских производителей в их переходе на электромобили. Региональная цепочка поставок имеет решающее значение для обеспечения надежных и устойчивых поставок материалов для аккумуляторов.

Инвестиции предназначены для дальнейшего расширения присутствия BASF в области производства CAM в Северной Америке за счет расширения существующих производственных площадок. Новая площадка предоставляет достаточно места для расширения до 100 тыс. тонн CAM в год с потенциалом для полностью интегрированных поставок активных катодных материалов-прекурсоров (PCAM). Завод также будет хорошо связан с глобальной сетью поставщиков металлов BASF с обеспечением завода по рафинированию полуфабрикатов никеля и кобальта и переработке всех металлов аккумуляторов (включая литий). Возможность потенциальной будущей интеграции инвестиций в добычу поддерживает стратегию BASF по созданию интегрированной замкнутой экосистемы аккумуляторных материалов во всех ключевых регионах.

Планирование проекта продолжается и при условии получения необходимых разрешений, BASF планирует сдать проект в эксплуатацию в 2025 году.

«Поскольку в Северной Америке постоянно объявляются новые инвестиции в электромобили и вспомогательную инфраструктуру, мы рады продолжить наши собственные инвестиции в регионе», — сказал д-р Питер Шумахер, президент подразделения Catalysts. «Это приобретение земли является необходимой предпосылкой для дальнейшего продвижения нашей стратегии по расширению нашего присутствия в ключевых регионах, чтобы лучше обслуживать операции наших клиентов с устойчивыми и надежными местными поставками. Мы с нетерпением ждем возможности поддержать переход к электронной мобильности в США, Канаде, Мексике и других странах».

Благодаря идеальному расположению вдоль реки Святого Лаврентия между Монреалем и Квебеком новый объект предлагает благоприятные условия для высокоэффективной логистики, и он будет полагаться на конкурентоспособную гидроэнергетику для дальнейшего снижения углеродного следа своей продукции по сравнению со средним показателем по отрасли.

ИСТОЧНИК: БАСФ

BMW Group присоединяется к проекту по устойчивой добыче лития в Чили

 «Ответственное литиевое партнерство» выступает за ответственное управление природными ресурсами на солончаке Салар-де-Атакама.

Ответственное управление природными ресурсами является одним из основных элементов приверженности BMW Group принципам устойчивого развития. В рамках этой деятельности компания присоединилась к межотраслевому проекту «Ответственное литиевое партнерство». Цель проекта — достичь общего понимания ответственного управления природными ресурсами с местными заинтересованными группами и разработать видение будущего солончака Салар-де-Атакама в Чили.

Весной 2021 года BASF, Mercedes-Benz Group AG, Daimler Truck AG, Fairphone и Volkswagen Group инициировали «Ответственное литиевое партнерство» сроком на три года. Проект не способствует поиску лития или покупке или продаже минерального сырья.

BMW Group становится новым членом, делится научным исследованием

BMW Group является шестым участником, присоединившимся к инициативе. Одним из способов поддержки проекта является обмен научными данными о влиянии добычи лития на водные ресурсы в чилийском Салар-де-Атакама. Вместе с BASF BMW Group уже заказала Университету Аляски в Анкоридже и Массачусетскому университету в Амхерсте исследование влияния добычи лития на местный водный баланс в Латинской Америке в конце 2020 года.

Цель исследования — получить лучшее научное понимание взаимозависимости между слоями пресной воды и литиевого рассола, оценить различные технологии и приобрести опыт для оценки устойчивой добычи лития. Исследование обеспечивает научную основу для будущих решений о источниках лития.

«Ответственное литиевое партнерство» привлекает к столу соответствующих игроков

Немецкое агентство по международному сотрудничеству (GIZ) координирует проект, направленный на разработку совместного видения будущего водосборных бассейнов Салар-де-Атакама. Представители предприятий по добыче лития и меди, сельского хозяйства, туризма, коренных общин и правительства приглашаются на местную многостороннюю платформу, где они будут совместно разрабатывать меры. Еще одной целью является разработка совместного плана действий по улучшению долгосрочного управления природными ресурсами и осуществление первоначальных шагов.

ИСТОЧНИК: BMW Group

BASF: Новые вызовы еще больше подчеркивают популярность автомобильных красок

 Общее производство автомобилей снизилось, что изменило популярность некоторых цветов.

В 2021 году автомобильная промышленность столкнулась с новыми проблемами, с которыми она никогда раньше не сталкивалась. Общее количество автомобилей, построенных на мировых сборочных линиях в 2020 и 2021 годах, было значительно меньше, чем в предыдущие годы. Это подчеркнуло популярность определенных цветовых пространств в отчете BASF Color Report 2021 для автомобильных OEM-покрытий, в то же время отбросив некоторых неизменных фаворитов на несколько пунктов.

Ахроматические цвета - белый, черный, серый и серебристый - по-прежнему остаются самыми популярными. Они обладают классической вневременной красотой и связаны как с окружающей средой, так и с высокими технологиями. Но по мере появления новых цветовых пространств в их доспехах появляются трещины.

Как предсказывали дизайнеры BASF много лет назад, у синего цвета есть момент на солнце. Красный также растет, отбирая долю рынка у ахроматических цветов во многих частях мира. Несмотря на то, что цифры меньше, зеленый и бежевый все равно отображаются в данных, а цвета не соответствуют типичным оттенкам, которые вы могли бы ожидать.

EMEA - большее разнообразие хроматических цветов и оттенков

Доля хроматических цветов в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке (EMEA) в настоящее время превышает 27% и продолжает расти - это самый высокий показатель за два десятилетия.

Синий цвет является движущей силой хроматической тенденции. В настоящее время существует около 180 оттенков синего от небесно-голубого до полуночно-синего, которые являются элегантными, свежими и молодыми и появляются на всех типах телосложения во всех сегментах. Красный находится на втором месте, далеко позади синего, в сопровождении изрядной доли оттенков зеленого.

Среди ахроматических цветов белый по-прежнему является самым популярным, но серый его догоняет. У серого есть несколько вариантов, с эффектами и текстурами, которые умножают его присутствие. 160 оттенков серого варьируются от элегантных, темных, искрящихся цветов до светлых и однотонных спортивных цветов.

«В цветах, разработанных для региона EMEA, используются знакомые цветовые позиции, но они меняются с помощью новых эффектов, тонких цветовых градиентов или особого сверкающего поведения. Благодаря им хроматика выделяется как смелое выражение индивидуальности и спортивности, набирая популярность с каждым годом », - сказал Марк Гутьяр, глава отдела автомобильного цветового дизайна в странах Европы, Ближнего Востока и Африки.

Азиатско-Тихоокеанский регион - лидер в мировом цветовом разнообразии

Белый может по-прежнему оставаться самым популярным цветом в Азиатско-Тихоокеанском регионе (AP), но его популярность начинает падать. Черный и серый продолжают совершенствоваться, сохраняя четырехлетнюю тенденцию, которая меняет присутствие белых транспортных средств на дорогах. В 2021 году 79% новых автомобилей, произведенных в AP, были окрашены в ахроматические цвета.

Популярность хроматических цветов стабильна, при этом некоторые отдельные цветовые пространства меняются на несколько пунктов вверх или вниз. Синий - хроматический цвет номер один - растет, отражая глобальные данные из других регионов. Отнял некоторую долю у красных, которая пошла вниз. Коричневый и золотой присутствуют в значительном количестве, в то время как бежевый, оранжевый, желтый, зеленый и фиолетовый остаются примерно по 1% каждого.

«AP имеет самый большой объем автомобильного производства в мире и отражает самое большое разнообразие цветов по сравнению с другими регионами», - сказал Чихару Мацухара, руководитель отдела автомобильного дизайна AP. «Вместе с появлением синего цвета семейство зеленых цветов увеличилось. От бирюзового до хаки и оливкового - это не обычная зелень, особенно для внедорожников ».

Северная Америка - Цветовые предпочтения быстро меняются в Северной и Южной Америке.

Синий, похоже, уходит в Северную Америку. Его доля снизилась на 4% по сравнению с прошлым годом. Это вернет предпочтение синему цвету к уровням 2017 года. Резко выросли ахроматические цвета, в том числе белый, который увеличился в Северной Америке, но снизился во всем мире, но не серебристый или серый, которые снизились одновременно. Среди хроматических цветов красный вырос на 1%. Красный и синий теперь считаются самыми популярными хроматическими цветами.

Дефицит сырья в 2021 году вынудил автопроизводителей сделать трудный выбор при распределении ограниченных ресурсов. Казалось, что в разгар экономического спада это благоприятствовало более крупным и популярным платформам.

«Северная Америка, кажется, быстрее меняет направление. При высоком спросе и снижении предложения покупатели могут быть вынуждены делать более прагматичный выбор и меньше делать эмоциональный выбор. «Потребители быстро переключились на более знакомые оттенки в ахроматическом пространстве», - сказал Пол Черний, глава подразделения автомобильного дизайна в Северной и Южной Америке.

Южная Америка - следуя мировому курсу

Популярность синего цвета растет во всем мире. В Южной Америке доля синего выросла на 3% в 2021 году, отняв у красного часть этой доли рынка. В то время как покупатели автомобилей в регионе, как правило, более консервативны, некоторые новые оттенки привлекают внимание покупателей.

При разработке цветов автомобильные дизайнеры часто смотрят на модели на 3-4 года вперед. Это происходит, как и предполагалось, поскольку Южная Америка, как правило, медленнее принимает направление цвета, чем другие регионы.

«Благодаря такому росту, синий цвет действительно утвердился в Южной Америке. Все больше покупателей автомобилей переходят от небесно-голубого к темно-синему к этой цветовой семье. Мы используем красивые эффекты и пигменты, особенно металлик, которые продвигают эту важную область дизайна », - сказал Маркос Фернандес, директор BASF Coatings, Южная Америка.

Отчет BASF о цветах для автомобильных OEM-покрытий - это анализ данных подразделения BASF Coatings, основанный на глобальном производстве автомобилей и нанесении красок на легковые автомобили в 2021 году.

ИСТОЧНИК: BASF

BASF представляет портфель устойчивых продуктов на выставке UTECH 2021

 Зеленый курс ЕС - это гораздо больше, чем амбициозное видение. Это постоянная движущая сила для улучшения нашего ассортимента более экологически чистых продуктов.

Зеленый курс ЕС - это гораздо больше, чем амбициозное видение. Это постоянная движущая сила для улучшения нашего ассортимента более экологичных продуктов и методов производства. В BASF мы поставили перед собой далеко идущие цели - работать над новыми концепциями и технологиями, которые  позволят добиться нулевых чистых выбросов CO 2 к 2050 году. На выставке UTECH Europe 2021 вы сможете увидеть, как мы намерены открыть новые возможности для наших клиентов и помочь отрасли в приблизиться к обществу, свободному от ископаемых. Посетите нас с 16 по 18 ноября 2021 года на выставке UTECH, Маастрихт, Нидерланды, стенд E20.

Транспорт: новые легкие и эффективные решения

Экологичность и альтернативные силовые агрегаты - доминирующие тенденции в автомобильной промышленности. Решения BASF из полиуретана экономят ресурсы, легки и энергоэффективны. Теплопроводящий полиуретан для высоковольтных батарей способствует управлению теплом в секторе eMobility. Для комфортной и безопасной езды на автомобиле наши решения по заполнению полостей оптимизируют характеристики NVH внутри автомобиля. Помимо различных решений для салона автомобиля, мы демонстрируем сотрудничество с Grupo Antolin: устойчивую и легкую систему потолка из полиуретана и легкий структурный кронштейн для панорамных крыш.

Конструкция: материалы на биологической основе для высокоэффективной изоляции

Когда дело доходит до эффективной изоляции, компромиссы недопустимы. Наши системы жесткого пенополиуретана для сэндвич-панелей Elastopor ®  и Elastopir ®  на основе возобновляемого сырья имеют такое же высокое качество, как и продукция, производимая традиционным способом . Кроме того, существенного сокращения выбросов CO 2  можно достичь, воспользовавшись подходом BASF Biomass Balance, в котором ископаемые ресурсы могут быть заменены до 100% возобновляемым сырьем. Мы сделали следующий шаг в развитии нашего портфеля распыляемой пены с Elastopray ®  LWP, включая переработанное содержимое. Защита климата в лучшем виде без ущерба для качества и эффективности.

Постельные принадлежности: инновационные системы на основе полиуретана и полиизоцианата.

CosyPUR ®  и Elastoflex ®  W для матрасов, подушек и топперов, производимых по технологии прерывистых блоков. Технология прерывистых блоков открывает компаниям возможность производить свои собственные блоки с меньшими инвестициями. BASF поддерживает их, поставляя готовые рецептуры в соответствии с единой концепцией ISO. One Iso подходит для всех технологий, будь то гибкость, вязкоупругость или сверхмягкость. Благодаря этому решению упрощается транспортировка материалов, оптимизируется производство и упрощается очистка труб и оборудования. Различная производительность блоков может быть получена с каждым выстрелом, что помогает увеличить портфель продуктов клиента. Технологии Biomass Balance и ChemCycling ™ будут способствовать сокращению углеродного следа.

Бытовая техника: Elastocool ®  iQ - готов к новой энергетической маркировке

С помощью Elastocool ®  iQ BASF предлагает более эффективные, индивидуальные решения для индустрии бытовой техники, отвечающие конкретным потребностям клиентов и ее особо чувствительным к затратам целям. Новое  поколение Elastocool ® iQ отличается инновационным подходом к обработке, который позволяет использовать трехкомпонентное дозирование вместо традиционной двухкомпонентной технологии. Кроме того, хорошо зарекомендовавший себя Elastocool ®  F дополнен дополнительным, индивидуально выбираемым третьим компонентом для улучшения выбранных свойств, таких как регулируемая лямбда, более высокая гибкость в производстве и лучший контроль затрат, например, с помощью специализированных высокопроизводительных систем HFO.

Химическая переработка матрасов

Ежегодно на свалки в Европе оказывается около 30 миллионов матрасов. В то же время при производстве новых матрасов из эластичного пенопласта используется ценное сырье. BASF продолжает совершенствовать новый процесс химической переработки матрасов для достижения максимально возможной округлости. BASF сейчас тестирует его в еще большем масштабе.

Основные и промежуточные продукты

В дополнение к системам ПУ для различных отраслей промышленности, BASF демонстрирует широкий ассортимент основных и промежуточных продуктов, в том числе на основе амина полиуретановых катализаторов под Lupragen ®  марки и PolyTHF ® , который служит в качестве химического строительного блока для термопластичных полиуретанов (ТПУ) , среди прочего.

Посетите нас с 16 по 18 ноября 2021 года на выставке UTECH в Маастрихте, Нидерланды; будка E20.

ИСТОЧНИК: BASF

Eni и BASF запускают совместную научно-исследовательскую инициативу по сокращению выбросов CO2 в транспортном секторе

 Eni и BASF подписали стратегическое соглашение о совместной инициативе НИОКР по сокращению выбросов CO2 в транспортном секторе.

Eni и BASF подписали стратегическое соглашение о совместной инициативе НИОКР по сокращению выбросов CO 2  в транспортном секторе.

Сотрудничество направлено на разработку новой технологии производства передового биопропанола из глицерина, побочного потока производства промышленного биодизеля (FAME, метиловый эфир жирных кислот), который Eni будет закупать у европейских производителей. Разрабатываемая технология включает преобразование глицерина в пропанол с помощью инновационного процесса каталитической гидроочистки.

Новый подход состоит из процесса применения реакции гидрирования под высоким давлением на катализаторе BASF, что гарантирует получение биопропанола с высоким выходом и чистотой при минимизации побочных продуктов. Биопропанол может снизить выбросы парниковых газов на 65-75% по сравнению с ископаемым топливом.

Пропанол, полученный с помощью этого инновационного метода, может быть легко добавлен в бензин в качестве компонента биотоплива. Благодаря лучшим физико-химическим свойствам по сравнению с биоэтанолом и очень высокому октановому числу биопропанол является ценным компонентом для получения бензина высшего качества.

Оптимальное использование растущего производства глицерина

Более половины мирового производства глицерина происходит как побочный продукт биодизельной промышленности: каждая тонна биодизеля производит примерно 10% глицерина. В результате увеличения производства биодизеля мировое производство глицерина увеличилось с 200 000 т / год в 2003 г. до примерно 5 000 000 т / г в 2020 г. Глицерин, являясь растительным остатком, классифицируется как передовое биологическое сырье в соответствии с Европейским стандартом RED II. директива (Директива по возобновляемым источникам энергии, Приложение IX, часть A).

«Мы гордимся тем, что поддерживаем разработку передового биопропанола, добавляя лучший катализатор с высокой эффективностью и длительным сроком службы. Возможность сотрудничества с такими сильными отраслевыми партнерами, как Eni, является для нас важным стимулом для инноваций и роста, - говорит Детлеф Руфф, старший вице-президент по технологическим катализаторам BASF.

«Технология перехода из глицерина в передовой биопропанол является частью научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок Eni, направленных на декарбонизацию. Это сотрудничество, которое позволяет нам ускорить инновации и значительно сократить время выхода на рынок, согласуется со стратегией Eni по развитию цепочек поставок биотоплива «продвинутого поколения» из сырья, которое не конкурирует с цепочками поставок продуктов питания », - говорит Луиза Лаваньини, руководитель отдела Исследования и технологические инновации в Eni.

ИСТОЧНИК: BASF