BMW Group сообщает о высоких продажах за первое полугодие. На пути к стабильному и прибыльному росту продаж в 2021 году

 Продажи BMW Group выросли на 39,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; 1,339,080 автомобилей продано за первые шесть месяцев.

Поставив клиентам в общей сложности 1339 080 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce (+ 39,1%), концерн BMW Group завершил первую половину 2021 года с новым рекордным максимумом продаж. Все бренды сообщили о росте продаж за первые шесть месяцев года, и за тот же период компания увеличила продажи во всех регионах мира. Продажи BMW Group в первом полугодии также были явно выше, чем в докризисном 2019 году, увеличившись на +7,1 процента.

«Мы находимся на пути к стабильному и прибыльному росту продаж», - сказал он.  Питер Нота , член правления BMW AG, отвечающий за клиентов, бренды и продажи. «Благодаря нашему сильному модельному ряду, высокому потребительскому спросу во всем мире и отличным производственным показателям мы смогли достичь нового рекордного уровня продаж в первой половине 2021 года. Особенно приятно, что мы смогли достичь большего. чем вдвое больше наших продаж электрифицированных автомобилей », - продолжил Нота.

В первом полугодии 2021 года было продано 153267 единиц, что позволило BMW Group увеличить продажи как полностью электрических, так и гибридных автомобилей на 148,5 процента в годовом исчислении, что сделало электромобильность основным драйвером роста компании в абсолютном выражении, поскольку хорошо. Продажи полностью электрических транспортных средств выросли на 183,9 процента до 36 089 автомобилей, а гибридных автомобилей с подключаемым модулем - на 139,4 процента до 117 178 единиц.

«Мы продолжаем решительную электрификацию нашей модельной линейки и расширяем наш ассортимент полностью электрических автомобилей двумя ключевыми инновационными флагманами: BMW iX и BMW i4», - пояснил  Нота . «IX и i4 олицетворяют новую эру электромобильности для BMW, и я с нетерпением жду возможности увидеть их на дорогах с ноября. Высокий объем поступающих заказов на обе модели подтверждает большой интерес наших клиентов к этим очень эмоциональным автомобилям ».

В ближайшие годы к ним присоединятся другие модели, в том числе полностью электрические версии массового BMW 5 серии, BMW 7 серии, BMW X1 и преемника MINI Countryman. В период с настоящего момента до 2025 года компания планирует увеличивать продажи полностью электрических моделей в среднем более чем на 50 процентов в год - более чем в десять раз по сравнению с количеством проданных единиц в 2020 году. BMW Group ожидает, что в расчет будут входить полностью электрические автомобили. по крайней мере, 50 процентов своих глобальных продаж в 2030 году. В течение следующих десяти лет BMW Group планирует выпустить на дороги в общей сложности около десяти миллионов полностью электрических автомобилей.  

Ситуация с полупроводниками остается сложной

BMW Group внесла индивидуальные изменения в свою производственную программу, чтобы учесть доступность полупроводниковых компонентов. Компания ожидает, что ситуация с поставками полупроводниковых компонентов останется сложной, и не может исключить возможность того, что это повлияет на продажи в течение остальной части года.  

Продажи BMW выросли более чем на треть

В первом полугодии этого года  клиентам по всему миру было поставлено 1 178 292  автомобиля BMW (+ 39,9%). Лидерами роста стали массовые автомобили BMW 3 серии с ростом почти на 50% (+ 49,1%). Это подтверждает высокую привлекательность этого модельного ряда, пользующегося значительным успехом на протяжении более четырех десятилетий. При росте продаж на 33,3% BMW 5 серии подчеркнул свои сильные позиции в верхнем сегменте среднего класса премиум-класса. Продажи BMW X3, который поставляется с четырьмя вариантами трансмиссии, выросли на 43,9% за первые шесть месяцев года. В частности, полностью электрический iX3 * дал значительный рост продаж.  

Бренд MINI в первом полугодии увеличил продажи почти на треть

За первые шесть месяцев 2021 года   бренд MINI продал в общей сложности 157 799 автомобилей по всему миру (+ 32,6%), увеличив свои продажи во всех регионах мира. Особой популярностью у покупателей пользовались электрифицированные модели марки. Вместе на полностью электрический MINI SE * и подключаемый гибридный вариант MINI Countryman * пришлось более 15 процентов от общего объема продаж бренда за первое полугодие. 

BMW M GmbH сообщает о высоких продажах во втором квартале с начала года

При росте продаж в годовом исчислении на +39,4% (83 357 единиц)  BMW M GmbH  сообщила о своем самом успешном первом полугодии за всю историю. M3 и M4, которые были доступны с марта, а также X5 M и X6 M, внесли значительный вклад в этот рекордный рекорд продаж. В сегменте динамических характеристик двигатель M440i Coupé * движется вперед. Новый кабриолет M440i *, выпущенный в марте, стал еще одним важным фактором этого успеха, наряду с неизменно высокими объемами продаж моделей M340i Sedan * и Touring *.

Благодаря высокому мировому спросу на все свои модели  Rolls-Royce Motor Cars  смогла продать 2989 автомобилей (+ 91,6%) в первой половине 2021 года, что почти вдвое больше, чем в предыдущем году. Введение преемника Ghost в конце 2020 года также во многом способствовало росту продаж в первые шесть месяцев этого года. Компания сохраняет оптимизм до конца года.

BMW Motorrad: лучшее в истории первое полугодие подтверждает успешную стратегию роста бренда

За первые шесть месяцев 2021 года BMW Motorrad поставила клиентам 107 610 мотоциклов и скутеров (+ 40,3%). Показав лучший результат продаж за первое полугодие, BMW Motorrad убедительно подкрепил свою успешную стратегию роста, продолжая наращивать рекордные продажи первого квартала. Этот успех основан на сильном предложении продукции с широким спектром различных моделей, включая не менее восьми новых моделей, выпущенных на рынок в первые шесть месяцев года. С сегодняшней мировой премьерой совершенно нового полностью электрического BMW CE 04 компания BMW Motorrad расширяет свой продуктовый портфель, предлагая совершенно новые возможности для городской мобильности без вредных выбросов.

Продажи BMW и MINI в регионах / рынках

BMW Group продолжила уверенно работать в  Китае , увеличив продажи на 41,9% до 467 064 единиц в первой половине года. За  первые шесть месяцев года на ключевом азиатском рынке Южной Кореи было продано 42 502 автомобиля, что  на +34,6 процента больше, чем за тот же период 2020 года.

В  США компания смогла развить успех продаж первого квартала, и, когда за первые шесть месяцев было продано 183 619 единиц, продажи автомобилей BMW и MINI выросли более чем на 50 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. (+ 51,8%).

В Европе  первое полугодие также было успешным: продажи выросли на треть (+ 35,3%). Общие продажи BMW и MINI в регионе достигли 504 327 автомобилей.

При регистрации 141 983 новых автомобилей на внутреннем рынке  Германии продажи BMW Group выросли на 22,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля электрифицированных автомобилей продолжает расти, и почти каждый четвертый BMW в Германии в настоящее время электрифицирован. На полностью электрический MINI SE * пришлось более 19 процентов от общего объема продаж MINI в первой половине 2021 года. Это означает, что почти 30 процентов недавно зарегистрированных моделей MINI в Германии являются электрифицированными.

Краткий обзор продаж BMW Group во втором квартале / с начала года в июне 2021 года

	2 квартал 2021 г.	По сравнению с предыдущим годом%	1-я половина 2021 г.	По сравнению с предыдущим годом%
BMW Group Automotive	702 474	+ 44,6%	1,339,080	+ 39,1%
BMW	617 749	+ 43,5%	1,178,292	+ 39,9%
МИНИ	83 116	+ 52,2%	157 799	+ 32,6%
BMW Group электрифицирована *	83 060	+ 166,9%	153 267	+ 148,5%
Rolls-Royce	1 609	+ 127,6%	2 989	+ 91,6%
BMW Motorrad	65 018	+ 55,1%	107 610	+ 40,3%

* BEV и PHEV

Продажи BMW и MINI в регионах / рынках

	2 квартал 2021 г.	По сравнению с предыдущим годом%	1-я половина 2021 г.	По сравнению с предыдущим годом%
Европа	265 566	+ 74,9%	504 327	+ 35,3%
Германия*	74 044	+ 53,3%	141 983	+ 22,1%
Азия	291 891	+ 15,1%	578 859	+ 39,1%
Китай	237 316	+ 11,6%	467 064	+ 41,9%
Америка	128 264	+ 82,4%	224,225	+ 47,4%
США	105 901	+ 88,3%	183 619	+ 51,8%

* Предварительные регистрационные данные

ИСТОЧНИК: BMW Group

Заявление Оливер Ципсе, председатель правления BMW AG, ежеквартальный отчет по конференц-звонку до 30 сентября 2021 г.

 Заявление о конференц-связи Zipse Q3 2021.

Сердечно приветствую всех вас!

BMW Group прибыльна, и компания растет. Это благодаря нашим клиентам по всему миру, а также высокому спросу на нашу разнообразную продукцию и технологии трансмиссии.

За первые девять месяцев года мы поставили клиентам 1,9 миллиона автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce, а также 156 000 мотоциклов и скутеров BMW. Это на 18 и 21 процент больше, чем в предыдущем году. BMW снова завоевала долю рынка и заняла 3,4 процента мирового рынка в качестве производителя премиум-класса.

Мы также смогли расширить наши сильные конкурентные позиции на ключевых рынках, таких как США и Китай. BMW лидирует в премиальном сегменте во многих странах. Помимо Китая и США, это также относится к Мексике, Бразилии и другим рынкам Южной Америки, а также к Южной Африке и нескольким европейским странам, включая наш внутренний рынок Германии.

Это показывает, что: Мы поддерживаем успешное развитие бизнеса.
Таким образом, мы можем подтвердить наш скорректированный прогноз на 2021 год. Наша прибыльность чрезвычайно важна. Таким образом, мы закладываем основу для постоянных инвестиций в соответствующие будущие области деятельности. Эта двуличность сейчас нужна как никогда. Просто подумайте об амбициозных политических принципах, диверсифицированном экономическом и социальном развитии по всему миру, новых технологических возможностях и геополитической напряженности и многих других примерах.

Как глобальная компания, мы несем ответственность за обеспечение долгосрочной жизнеспособности бизнес-модели BMW Group при всех возможных условиях. С одной стороны, это означает, что мы должны подходить к краткосрочным изменениям в нашей среде гибко, но также и последовательно. В то же время мы продолжаем следовать нашему стратегическому направлению в соответствии с нашими долгосрочными целями и принимаем необходимые решения.

Сегодня я хотел бы более подробно обсудить эти две точки зрения:

На чем мы сейчас сосредоточены?
И как мы настроимся на годы после 2025 года?

Непосредственно к первому пункту:

В этом году мы еще раз продемонстрировали, что способны преодолевать сложные ситуации: это в равной степени относится и к затяжным последствиям пандемии коронавируса, и к текущей ситуации с поставками полупроводников. Наши подразделения по закупкам, разработке и производству, а также по продажам и маркетингу очень тесно работают над этим и исчерпывают все возможности. Наши стабильные и доверительные отношения с поставщиками по всему миру также означают, что мы смогли смягчить воздействие на наших клиентов лучше, чем многие из наших конкурентов.

До сентября не только все наши бренды, но и все основные регионы мира демонстрировали значительный рост: Европа: более 10 процентов. Азия: почти 20 процентов. Америка: более 30 процентов. Остальные рынки выросли почти на 30 процентов.

Как и ожидалось, и как было объявлено ранее, продажи наших электрифицированных автомобилей особенно высоки: наши поставки электромобилей и подключаемых гибридов удвоились в период с января по сентябрь по сравнению с предыдущим годом. Наши продажи BEV были даже на 120% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Наши новые флагманы инноваций, BMW i4 и BMW iX, недавно начали сходить с конвейера. Оба они предварительно заказаны через несколько месяцев. Многие представители средств массовой информации и автомобильные эксперты со всего мира уже испытали на себе i4 и iX и были в восторге.

Конечно, мы, члены Правления, регулярно тестируем наши продукты. Но недавно у наших топ-менеджеров была такая же возможность. Они проехали на iX почти 600 км от Мюнхена до Кельна - полностью электрический и со всеми последними цифровыми функциями. Их вывод: электромобили полностью вошли в нашу повседневную жизнь.

Однако инфраструктура зарядки не успевает. Здесь, в Германии, и по всей Европе его необходимо быстро и заметно расширять, но при этом он должен быть обязательным и амбициозным. Я также выступаю за это как президент ACEA. Рост количества электромобилей уже в пять раз превышает рост нынешних зарядных мощностей в Германии. Во многих странах ЕС до сих пор нет зарядной сети. Без согласованной структуры никакая технология не может быть реализована или широко принята. Это относится как к электронной мобильности, так и к водороду. Вот почему следующие шаги к более жесткому сокращению выбросов CO2 в Европе после 2030 года должны приниматься только на основе инфраструктуры зарядки, которая была фактически построена к тому времени. Обзор в 2028 году может определить правильные характеристики для оставшейся части пути.

Основным требованием является то, чтобы наши клиенты уже сегодня увлечены электронными приводами. И мы можем констатировать, что здесь мы на правильном пути. Процитируем недавний заголовок: «Лучшая 4-я серия - электрическая» - новый BMW i4 получил много похвал. Вот как мы создаем желанность. Мы строим новый i4 на нашем старейшем заводе, где люди более 50 национальностей работают вместе, в самом центре города.

Позвольте мне сделать небольшое отступление - потому что именно здесь изменение наиболее заметно: мы постепенно перемещаем производство двигателей на другие предприятия - без сокращения рабочих мест. Вместо этого на том же месте строится завод по сборке электромобилей. Это заставляет нас двигаться быстрее: к 2023 году по крайней мере половина всех автомобилей завода в Мюнхене будет иметь электрифицированную трансмиссию - подавляющее большинство из них будет полностью электрическим. Благодаря новой сборке автомобилей, завод также сможет производить до 100% BEV с 2026 года. Это будет полностью определяться спросом. Так работает систематическая трансформация. В то же время мы также работаем над транспортной логистикой без выбросов для нашего основного завода.

Никто не останется позади. Мы уже обучили более 50 000 специалистов по всему миру электронной мобильности. Начиная с этого месяца, i4 и iX также будут доступны вместе с нашим пионером в области электромобилей - BMW i3; наша успешная городская модель MINI SE *; и BMW iX3 *, который производится в Китае. В течение следующих двух лет к ним присоединятся полностью электрические версии массовых BMW 5 серии и X1, а также 7 серии.

Что это значит для наших клиентов?

К 2023 году у нас будет по крайней мере одна полностью электрическая модель примерно в 90 процентах наших текущих рыночных сегментов, что даст нашим клиентам возможность выбора. Тем не менее, нам еще предстоит пройти долгий путь, пока все клиенты во всех странах мира не смогут полагаться исключительно на электрическое вождение. Но когда дело доходит до защиты климата, важен каждый грамм CO2, которого мы можем избежать сегодня. Почему мы должны использовать единое техническое решение на ранней стадии процесса, когда это означает, что значительный потенциал остается неиспользованным здесь и сейчас?

Это явно включает дальнейшее сокращение выбросов CO2 за счет использования современных традиционных приводных технологий. С 2022 года наши модульные двигатели получат 48-вольтную технологию второго поколения.

Это приводит к дальнейшему значительному увеличению эффективности. Для некоторых моделей, которые теперь сразу переходят на вторую ступень, это может привести к снижению выбросов CO2 до 20 процентов. Нам нужна конкуренция между технологиями - в интересах клиентов и для уменьшения выбросов CO2. Все остальное поставило бы нас на курс консолидации. Наши интеллектуальные автомобильные архитектуры позволят нам и дальше предлагать рынкам по всему миру технологии, соответствующие их индивидуальным условиям и темпам изменений.

Перейдем ко второму пункту:

Как мы настроимся на годы после 2025 года?

Мы рассматриваем технологические изменения как прекрасную возможность укрепить нашу бизнес-модель в долгосрочной перспективе. Технологии могут защитить климат. Мы систематически ориентируем BMW Group на обеспечение климатической нейтральности. Что это включает?

Первый:

Мы продолжаем развивать электронную мобильность для всех наших брендов. MINI и Rolls-Royce будут полностью электрическими с начала 2030-х годов. С 2025 года мы выведем наш основной бренд BMW в новое полностью электрическое измерение с NEUE KLASSE. То же самое относится и к цифровому опыту мобильности для наших клиентов.

Во-вторых:
наша твердая приверженность климатически нейтральной мобильности. Для этого мы снова усилили наши амбициозные цели в области устойчивого развития в отношении цепочки поставок, производства и фазы использования.

И в-третьих:
наша ориентация на циркулярную экономику. Мы показали, как это выглядит на практике, на выставке IAA Mobility:
мы получили чрезвычайно положительные отзывы о BMW i Vision Circular по всему миру. Он сделан из 100% переработанного материала и на 100% пригоден для вторичной переработки. Мы не просто делаем объявления; мы позволяем нашим действиям говорить сами за себя. Например, для NEUE KLASSE мы закупаем «зеленую» сталь, производимую с использованием водорода и экологически чистой энергии, у шведского стартапа H2 Green Steel. Таким образом, мы можем резко сократить выбросы CO2, начиная с самого начала цепочки поставок.

В конце концов, реальный вопрос заключается в следующем: каков общий углеродный след транспортного средства на протяжении его жизненного цикла - от использования сырья, промышленного производства и активного использования до вторичной переработки?

Достоверность этого измеряется тем, можно ли будет проверить конкретные действия в конце. Вот почему BMW Group стала первым немецким автопроизводителем, который присоединился к бизнес-амбициям и получил 1,5 степени. Это влечет за собой приверженность климатической нейтральности к 2050 году.

Наш путь к достижению этого научно подтвержден, прозрачен и измерим. Совершенно ясно: ресурсы становятся все более дефицитными - и, как следствие, цены на сырье растут. Поэтому мы уже думаем о следующем логическом шаге трансформации: как значительно снизить потребление ресурсов. Это будет решающим рычагом для достижения устойчивого развития и прибыльного роста в будущем.

BMW Group будет постепенно увеличивать долю вторичного материала, используемого в своих автомобилях, до 50 процентов. Это вызов для всех нас. Вот почему мы больше не можем мыслить фрагментарно. В свете продолжающейся конференции ООН по изменению климата в Глазго, я обращусь к этим вопросам на Форуме устойчивых инноваций COP в следующий понедельник. Наша общая цель по быстрому и массовому снижению выбросов CO2 требует сотрудничества на глобальном уровне. Это особенно касается ценообразования на CO2.
Мы поддерживаем ценообразование как наиболее эффективную меру по сокращению выбросов углерода - при условии, что они регулируются через национальные границы и единообразно. Очень важно, чтобы руководящий эффект политики был направлен именно в этом направлении.

Во всех секторах устойчивость и цифровизация уже давно тесно связаны. Именно поэтому мы создали флагманский промышленный проект Catena-X, который мы сейчас стремимся усилить.

Catena-X обеспечивает прозрачность, от мелких поставщиков до производителей оригинального оборудования. Такая межотраслевая связь является реальным преимуществом для Европы как места производства. Сегодняшние современные автомобили уже во многом формируются с помощью программного обеспечения. Благодаря исследовательской и опытно-конструкторской деятельности в 10 точках по всему миру - как на наших собственных предприятиях, так и на совместных предприятиях - у нас в общей сложности около 10 000 ИТ-специалистов и специалистов по программному обеспечению, работающих над оцифровкой транспортных средств. Мы продвигаемся вперед, добавляя возможности подключения к нашим автомобилям более двух десятилетий. И мы снова видим это прямо сейчас:

К концу этого года у BMW Group будет самый большой в мире автопарк с возможностями обновления и модернизации «по воздуху». Благодаря удаленному обновлению программного обеспечения наши автомобили всегда оснащены новейшими технологиями - точно так же, как и обновления, к которым мы все привыкли на своих смартфонах.

Это приносит прямую выгоду нашим клиентам: их автомобили не только всегда обновлены; он также продолжает улучшаться, потому что мы можем получить доступ к каждой строчке программного кода в автомобиле. Наши клиенты также могут приобрести или подписаться на новые функции и возможности. Благодаря высококлассным возможностям подключения, таким как 5G в iX, наши автомобили превращаются в интеллектуальные устройства в собственной цифровой экосистеме клиента.

Стандартизация - ключ к оцифровке автомобилей.

Мы считаем, что имеет смысл разрабатывать общие стандартизованные базовые элементы для операционных систем транспортных средств совместно с другими производителями комплектного оборудования и поставщиками. В этом отношении очень актуально использование программного обеспечения с открытым исходным кодом - чтобы все мы говорили на одном языке. Нет необходимости изобретать велосипед. Мы можем обеспечить высокий уровень экономической эффективности и в то же время использовать существующие цифровые экосистемы, такие как проект Google с открытым исходным кодом Android.

В этом процессе мы работаем с такими технологическими игроками, как Apple, Amazon, Tencent, Google и Intel, но при этом продолжаем конкурировать с ними. Я рассматриваю это не столько как столкновение между OEM-производителями и технологическими гигантами, сколько как выражение рыночной реальности в цифровую эпоху и способ гарантировать дальнейший прогресс.

Дамы и господа,

В многоуровневом процессе трансформации сотрудники являются значимым сейсмографом, который дает ценную информацию о состоянии компании.
В октябре мы получили более 100 000 ответов на опрос сотрудников - это самый высокий показатель за всю историю. И результаты показывают очень положительную тенденцию во всех категориях по сравнению с опросами в 2017 и 2019 годах. Они показали, что подавляющее большинство нашей глобальной команды уверены в будущем BMW Group - во всех подразделениях и на всех уровнях иерархии.

Этот настрой и оптимизм демонстрируют мне, что:

Наша команда действительно рассматривает трансформацию как возможность.
У нас есть правильный баланс разрушения и стабильности.
Мы последовательно сочетаем перемены и ответственность.

Мы находим решения и быстро движемся - и берем с собой наших людей. Таким образом, BMW Group будет оставаться на пути к долгосрочному успеху - будучи прибыльной, инновационной и ответственной. Спасибо!

* Данные о потреблении / выбросах:

MINI Cooper SE: Потребляемая мощность в кВтч / 100 км в смешанном цикле: 16,9–14,9 NEDC, 17,6–15,2 WLTP.

BMW iX3: Потребляемая мощность в кВтч / 100 км в смешанном цикле: 18,9-18,5 WLTP.

ИСТОЧНИК: BMW Group

Bentley Mulsanne

 

Плюсы

• Роскошный интерьер ручной работы
• Качество езды лучше всего описать как величественное
• Максимальная тяга и ускорение
• Широкие возможности настройки

Минусы

• Маленький багажник для того, насколько велик этот седан

Что нового

• 2020 год знаменует окончание производства Mulsanne
• Часть второго поколения Mulsanne, представленного в 2010 году

Bentley Mulsanne 2020 года-это изготовленное вручную дань уважения роскоши и британской роскоши. Это один из самых больших и дорогих автомобилей на дорогах сегодня, и он предлагает, казалось бы, бесконечный список опций. Это также один из старейших автомобилей в мире с точки зрения поколений — Bentley продает эту версию Mulsanne уже десять лет. И все же возраст не уменьшил привлекательности Mulsanne как эквивалента холмистого английского поместья.

Не будет сюрпризом узнать, что Mulsanne стоит дорого. Добавление опций может быстро повысить цену еще больше. По цене Mulsanne вы могли бы купить Audi A8, BMW 7 серии и Mercedes S-класса, и у вас все еще оставались бы деньги. С другой стороны, Mulsanne кажется почти выгодной сделкой по сравнению со своим главным конкурентом, Rolls-Royce Phantom.

Какую Малсанну?

Трудно рекомендовать одну версию Mulsanne по сравнению с другой, поскольку реальным ограничивающим фактором является размер вашего кошелька. Mulsanne и Mulsanne Speed предлагают примерно одинаковый уровень настройки, поэтому решите, какую мощность вы хотите получить от своего V8 с турбонаддувом, и начинайте с этого.

Модели Bentley Mulsanne

Bentley предлагает две версии Mulsanne в соответствии с потребностями клиентов. Mulsanne оснащен 6,75-литровым V8 с турбонаддувом (505 лошадиных сил, крутящий момент 752 фунт-фут). Есть также Mulsanne Speed, который использует тот же V8 и выдает 530 л. с. и 811 фунт-фут крутящего момента.

Стандартный Mulsanne начинает вас с:

• 20-дюймовые колеса
• Пневматическая подвеска с регулируемой высотой подъема
• Мягко закрывающиеся двери и багажник, светодиодные фары и задние фонари
• Вход без ключа и зажигание
• Люк в крыше
• Датчики парковки

Основные моменты внутреннего оборудования включают:

• Четырехзонный автоматический климат-контроль с отдельной панелью управления на заднем сиденье
• 14-позиционные передние сиденья с регулируемой мощностью и восьмиступенчатые регулируемые задние сиденья (все с подогревом)
• Защитные экраны на задних стеклах с электроприводом
• информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и стереосистемой с 14 динамиками

Bentley предлагает ряд пакетов, которые добавляют значительные обновления к этому и без того роскошному автомобилю и почти неограниченные возможности для настройки. В распоряжении гостей одноразовые предметы, такие как шкафчик для напитков с охладителем для бутылок, дополнительные зеркала для туалетного столика и электрические шторы. Специальные цвета, виниры, вышивка и даже шкатулки для драгоценностей всегда под рукой. Основные моменты пакета включают:

Спецификация комфорта добавляет:

• Массаж и вентиляция как передних, так и задних подвесных сидений
• Специальные удобные подголовники с накладками из искусственной замши и двумя дополнительными свободными подушками
• Откидные сиденья в стиле авиакомпании с подставками для ног (только на Mulsanne с удлиненной колесной базой)

Главная спецификация добавляет:

• Украшение капота Flying B и отделка дверных стоек из нержавеющей стали
• Два зонтика, ключ от камердинера и пульт дистанционного управления для открывания гаражных ворот
• Облицованный шпоном ящик для мобильного телефона для передней центральной консоли

Спецификация развлечений добавляет:

• Двойные 10,4-дюймовые планшеты на заднем сиденье (можно использовать вне автомобиля) и шпонированные столы для пикника
• Звуковая система Naim

Наконец, спецификация вождения Mulliner добавляет:

• Специальные 21-дюймовые колеса и спортивная подвеска с режимами, выбираемыми водителем
• Стеганые и перфорированные сиденья и дверные панели с бриллиантами
• Кожаная обивка потолка и уникально обработанный рычаг переключения передач, элементы управления вентиляционными отверстиями и ручки внутренних дверей

Заявление Оливера Ципсе, председателя правления BMW AG, ежегодная конференция 2022 г.

 Заявление Zipse Annual Conference 2022.

Доброе утро дамы и господа!

BMW Group снова и снова доказывает, что может справиться с трудными ситуациями, становясь даже сильнее, чем раньше. Подумайте о глобальном экономическом и финансовом кризисе, пандемии коронавируса или нехватке полупроводников.

В непредсказуемые времена еще важнее поступать правильно. Для нас это в настоящее время означает три вещи:

1. Во-первых, мы помогаем везде, где нужна наша помощь. Макс Шёберл только что сделал обзор позиции Группы. Наши мысли со всеми, кто страдает, а также с нашими поставщиками и партнерами. BMW Group выступает за мирное сосуществование всех культур и свободную мировую торговлю, которая сближает людей и ведет к прогрессу и процветанию во всех регионах мира.

1. Во-вторых, мы работаем над тем, чтобы обезопасить и сохранить наш действующий бизнес, потому что мы можем оказывать эффективную поддержку другим и служить общему благу только в том случае, если мы как компания способны работать эффективно.

1. И в-третьих, мы также продолжаем неустанно работать над достижением наших долгосрочных целей. Это наша самая основная задача. Это то, что касается BMW. Если мы этого не сделаем, мы потеряем драгоценное время. Приверженность климатической нейтральности является огромной задачей для мирового сообщества. Мы все должны действовать интенсивно и безотлагательно.

BMW Group имеет прочную структуру капитала. Мы очень гибкая, глобальная компания, которая называет домом все регионы мира. Даже текущая ситуация не изменит нашу долгосрочную перспективу. Для нас каждый год — это просто следующий шаг в нашем путешествии с BMW.

Мы изменим ситуацию. Чтобы создать ценность, о которой просят наши клиенты. Для создания значимой добавленной стоимости. Мы уравновешиваем законные требования всех заинтересованных сторон, потому что мы все нуждаемся в мобильности, живем и извлекаем из нее выгоду.

Мы также рассматриваем окружающую среду как важную заинтересованную сторону. Мы были первым немецким производителем автомобилей, присоединившимся к кампании Business Ambition for 1,5°C, запущенной в рамках инициативы Science-Based Targets Initiative. В результате наш путь к климатической нейтральности в 2050 году следует научно обоснованному и прозрачному пути, охватывающему всю цепочку создания стоимости. Это мое понимание целостной ответственности.

Мировые рынки развиваются с разной скоростью. Для максимального воздействия на климат нам необходимо разнообразие технологических решений и предложений. Потому что: наше будущее будет определяться технологиями. Клиенты ожидают технического волшебства — продуктов, которые очаровывают.

Этот автомобиль был одним из самых ярких моментов выставки CES в Лас-Вегасе. Он прекрасно воплощает то, к чему мы стремимся в BMW: технологические инновации, которые вдохновляют людей. Мы показали, что возможно, и с iX Flow нам это определенно удалось.

Цифровые автомобили создаются в цифровой компании. Мы являемся пионерами в использовании искусственного интеллекта в нашей отрасли: несколько сотен приложений ИИ уже используются только на нашем этапе производства. Мы создаем виртуальный образ производственных процессов в нашей глобальной сети — революция в планировании производства.

Дальнейшая цифровизация процессов и структур снижает затраты, повышает качество и эффективность и помогает нам быстро и эффективно достигать наших целей в области устойчивого развития.

Наша цель - возглавить преобразование нашей отрасли. Это потребует приспособляемости, а также устойчивости. Это означает надежность, стабильность и операционное превосходство, с одной стороны, и смелость, прорыв и прокладывание собственного пути, основанного на технологиях, с другой. Эти характеристики могут превратить трансформацию в конкурентное преимущество для нас, потому что в этом процессе мы можем в полной мере использовать наши известные возможности BMW.

Приведу несколько примеров:

1. Мы ускоряем наращивание электромобильности в точном соответствии с растущим спросом. К концу 2025 года мы планируем поставить клиентам два миллиона полностью электрических автомобилей. К 2030 году по крайней мере половина наших глобальных поставок должна быть электромобилями — и мы делаем все возможное, чтобы достичь этой цели раньше. К тому времени наши продажи электромобилей уже могут превысить 1,5 миллиона в год — в зависимости, в том числе, от того, насколько быстро во всем мире будет расширяться зарядная инфраструктура и как будут формироваться поставки сырья для аккумуляторов.

1. BMW i Vision Circular — это наш взгляд на то, как устойчивая и роскошная мобильность может выглядеть в городской среде 2040 года. С этим автомобилем BMW впечатляюще претендует на следующую большую межотраслевую тему циркулярности и определила ее для себя.

1. В 2025 году мы приступим к третьему этапу нашей трансформации, совершив значительный технологический скачок. NEUE KLASSE будет построен на нашей новой архитектуре автомобиля. Это означает цифровой и круговой, с существенно улучшенной эффективностью для бескомпромиссной электронной мобильности. Наше будущее поколение трансмиссии Gen 6 обеспечивает более низкие затраты, повышенную производительность, новый химический состав ячеек и новые форматы ячеек. Поэтому рентабельность NEUE KLASSE должна быть на уровне автомобилей с современными двигателями внутреннего сгорания. BMW должен оставаться привлекательным для инвестиций.

1. С запуском NEUE KLASSE на нашем новом заводе в Венгрии в 2025 году мы также переводим нашу производственную сеть в новые сферы: бережливую, экологичную и цифровую. Мы готовим к этому каждое растение. Мы называем это BMW iFactory.

1. Автомобиль становится цифровым устройством, и BMW находится в авангарде. Независимо от технологии привода, мы также предлагаем беспроводное удаленное обновление программного обеспечения. Таким образом, BMW располагает самым большим в мире парком автомобилей, который можно постоянно обновлять.

1. Мы сотрудничаем с лучшими технологическими игроками во всех регионах мира и с партнерами из других отраслей — например, в рамках Catena-X. Когда дело доходит до полностью твердотельных аккумуляторов, мы считаем, что у нас есть самый сильный партнер в этой области, Solid Power. Мы налаживаем долгосрочное сотрудничество с Qualcomm Technologies и Arriver для разработки программного обеспечения нового поколения для систем помощи водителю и автоматизированного вождения. Вместе мы предоставим лучшие в отрасли программные функции для автоматизированного вождения, начиная от программы оценки новых автомобилей уровня 2 и систем помощи при вождении уровня 2+ до функций высокоавтоматизированного вождения уровня 3.

1. Наше совместное предприятие BMW Brilliance Automotive было полностью консолидировано в финансовой отчетности группы BMW AG с февраля. С этим шагом BMW Group выводит свой рост на новый уровень. BMW продолжает оставаться давним партнером Китая и провинции Ляонин. Китай является движущей силой и законодателем цифровых трендов. Теперь мы будем еще ближе к клиентам, держа руку на пульсе цифровых технологий.

1. В последние недели мы также получили права на торговую марку ALPINA. При этом мы обеспечим долговечность этого богатого традициями бренда и поведем его в новое будущее.

Все эти примеры показывают: мы целенаправленно используем трансформацию, чтобы подчеркнуть наши сильные стороны.

Наш успех приносит пользу многим заинтересованным сторонам:

• Наши сотрудники в Германии получат свой бонус за участие в прибыли, который они определенно заработали благодаря своим результатам в 2021 году. Мы также предлагаем более высокие дивиденды для наших акционеров в этом году.
• Мы нанимаем новых сотрудников и планируем увеличить нашу рабочую силу примерно на пять процентов в 2022 году.
• Наши клиенты выигрывают от технологического разнообразия. Наши привлекательные модели облегчают им переход на электромобили без вредных выбросов. Включая предсерийные модели, в этом году у нас будет произведено 15 электромобилей.
• И, что не менее важно, климат тоже выигрывает: в 2021 году мы значительно перевыполнили требования ЕС по выбросам CO2 и превзошли целевой показатель примерно на 10 граммов на километр. Все приводные технологии способствовали этому.

Дело в том, что:

Наша успешная трансформация выгодна всем.

Мы считаем привилегией иметь возможность действовать независимо в этом процессе и делать долгосрочные инвестиции. Мы получаем необходимую для этого поддержку от нашей мотивированной команды: я замечаю это всякий раз, когда разговариваю с нашими сотрудниками. И это не только моя интуиция.

Наш глобальный опрос сотрудников ясно показал, что команда поддерживает компанию, и мы нашли правильный баланс между разрушением и стабильностью.

В 2021 году компания достигла рекордных показателей по ключевым показателям. И мы стремимся сохранить эту финансовую устойчивость в 2022 году.

Д-р Николя Петер теперь более подробно расскажет о наших результатах в 2021 году и представит наши цели на 2022 год.

Мы снова увидимся здесь через некоторое время, чтобы обсудить наши стратегические перспективы. Это будет включать в себя первый взгляд на новую 7-ю серию. Следите за обновлениями.

Спасибо!

Заявление Д-р Николя Петер, член правления, финансовый отдел

Часть II – Заявление Оливера Ципсе о стратегических перспективах

Леди и джентельмены,

Новый BMW 7-й серии, который будет выпущен в этом году, представляет собой технологическую магию в лучшем виде. Это первый раз, когда мы полностью используем наш технический стек для функций помощи водителю. Это также обеспечит высокоавтоматизированное вождение 3-го уровня, которое мы представим до конца 2022 года.

Мы разработали его звуковую систему вместе с голливудским композитором Хансом Циммером.

Новая 7-я серия станет следующим преимуществом в нашей успешной стратегии роста в классе люкс. Это единственный седан класса «люкс» с поистине разнообразной трансмиссией, который предлагается в виде электромобиля, подключаемого гибрида и современного двигателя внутреннего сгорания.

Самый мощный вариант 7-й серии — полностью электрическая модель. BMW i7 — это часть истории успеха того, как мы воспринимаем свою роль лидера.

Мы останемся открытыми для всех технологий — до тех пор, пока есть потребительский спрос и это приносит пользу климату. Новый BMW 7 серии также представляет новое поколение наших высокоэффективных двигателей внутреннего сгорания. Он уже ориентирован на вероятное принятие стандартного законодательства Евро-7.

Другими словами, наши обычные силовые агрегаты уже подготовлены в соответствии с нормативными требованиями 2030 года. И основные финансовые затраты на эти нужды мы уже покрыли.

20 апреля мы впервые представим нашу новую 7-ю серию на публичной мировой премьере. Мы также дадим вам предварительный просмотр сейчас.

Цифровой опыт вождения уже давно играет неотъемлемую роль в мобильности. По этой причине мы внедряем BMW iDrive и нашу операционную систему 8 в широком масштабе и во всех производных версиях.

Разумеется, новый BMW 2 серии Active Tourer также оснащен новейшей системой BMW iDrive — первым автомобилем компакт-класса премиум-класса. Именно так мы переносим технологии на автомобили меньшего класса.

Новый уровень подключения, включая стандарт 5G, приносит еще больше развлечений во все сегменты. То же самое относится к будущим моделям BMW, таким как обновления 3-й серии и X7, а также к новому XM и новому X1 с его вариантом BEV iX1.

Начиная с конца года, новый iX1 станет нашим полностью электрическим предложением для клиентов в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. X1 также подчеркивает потенциал современных гибких архитектур BMW благодаря разнообразию различных трансмиссий — так же, как вы испытали на себе iX и i4.

Цифровая мобильность в первую очередь требует надежных международных цепочек поставок как программного, так и аппаратного обеспечения. Потоки товаров по всему миру сильно взаимосвязаны, как показали узкие места в поставках полупроводников. И это характерно для всех ключевых технологий.

В каждый автомобиль мы встраиваем несколько тысяч чипов. Сейчас мы все больше полагаемся на прямые контракты на поставку.

Цепочка поставок приобретает совершенно новое значение с ростом электронной мобильности. Мы заключаем целевые соглашения с нашими поставщиками – например, по энергоемкому первичному материалу, такому как сталь и алюминий. Уже сегодня мы договорились с нашими поставщиками, что к 2030 году мы сэкономим около 20 миллионов тонн CO 2  только в цепочке поставок по сравнению с 2019 годом.

Внутри компании мы уделяем гораздо больше внимания возрастающей важности и ответственности процессов восходящей цепочки создания стоимости. Мы создаем структуры для этого и совершенствуем нашу организацию с начала года. Это сделает компанию значительно быстрее и устойчивее.

Сегодня наши отделы закупок, разработки и производства уже очень тесно сотрудничают. Правление решило, что такое сотрудничество должно быть еще более тесно связано друг с другом.

В будущем это будут технологические кластеры. Это касается кластеров «цифровой», «трансмиссия», «вождение» и «экстерьер и интерьер». В рамках этого процесса мы явно усилим ответственность нашего подразделения по закупкам и сети поставщиков.

Йоахим Пост и его команда будут способствовать тесному сотрудничеству с нашей разработкой и производством, а также с нашими поставщиками, формируя новые альянсы в цепочках создания стоимости и регионах.

Мы избирательно относимся к компаниям, с которыми работаем. Это может быть даже инновационный стартап, если именно они разрабатывают именно ту технологию, которая нам нужна. Таким образом, мы можем значительно улучшить передачу технологических инноваций в наши продукты, наши разработки и наше производство целенаправленным и постоянным образом. То же самое относится и к вкладу наших партнеров в достижение наших климатических целей на 2030 год.

Глобальная приверженность климатической нейтральности снова привлекает внимание общественности к теме производства. Это было и останется одной из самых сильных сторон BMW — то, что мы можем использовать еще больше во время трансформации.

Все наши заводы станут iFactory.

Возьмем, к примеру, два наших «форзаца»: наш самый старый завод в Мюнхене и наш будущий завод в Венгрии. Мы переводим наш завод в Мюнхене на 100-процентное электричество во время текущего производства. 1 июня мы заложим первый камень нашего завода в Дебрецене. Уже 26 месяцев спустя предварительная серия NEUE KLASSE должна сойти с конвейера.

Завод в Венгрии является первым представителем как BMW iFactory, так и нашей новой автомобильной архитектуры. Ровно через год после анонса NEUE KLASSE мы на верном пути.

Мы снова изобретаем себя заново – наши продукты, наши технологии и наши методы работы. В этом году будет заключено 90% контрактов с поставщиками первых автомобилей, причем выбросы CO 2  входят в число наших критериев отбора. Я хочу четко сформулировать: крутые, оцифрованные продукты создаются на крутых, оцифрованных заводах.

В этом году в Шэньяне мы откроем совершенно новый завод на площадке Tiexi. Наш завод в районе Дадун также подвергается всестороннему расширению. Мы используем эти мощности для производства дополнительных моделей BEV в Китае. В этом году мы начнем производить полностью электрический вариант длинного седана BMW 3 серии, специально предназначенный для китайского рынка.

Кроме того, BMW X5 в настоящее время занимает первое место в своем сегменте в мире. В Китае мы расширяем наше предложение местным вариантом X5, который имеет удлиненную колесную базу и дополнительный комфорт, как и 3-я серия.

Водород остается для нас актуальным, наряду с электромобильностью. Мы рассматриваем водородно-электрические трансмиссии как дополнение к аккумуляторным электрическим трансмиссиям. Только так наш флот может оказать максимальное влияние на защиту климата. Именно поэтому мы поддерживаем планы Еврокомиссии по расширению инфраструктуры зарядных и водородных заправочных станций вдоль европейских автомагистралей.

Наш BMW iX5 Hydrogen уже находится на завершающей стадии разработки. Мы только что завершили зимние испытания в экстремальных условиях. Результат: полный диапазон и производительность даже при отрицательных 20 градусах Цельсия. Осенью начнем производство небольшой серии. И мы уже готовимся к следующему поколению нашей трансмиссии на топливных элементах. Финансирование IPCEI позволит быстро ускорить разработку и индустриализацию этого дополнительного поколения трансмиссии в Германии. Фактически BMW — единственный автопроизводитель, взявший на себя обязательство выпускать автомобили в рамках этой программы.

Наша технологическая трансформация — это комплексный, далеко идущий процесс. И мы берем с собой наших людей.

Мы уже обучили электромобильности более 50 000 сотрудников по всему миру и приглашаем новых экспертов для безэмиссионной мобильности.

Наши бренды MINI и Rolls-Royce будут полностью электрическими с 2030 года.

К концу этого года мы познакомим вас с новой линейкой MINI: новые модели с выдающимся характером и характерным для MINI ощущением электрифицированной тележки. Полная цифровизация — отражение образа жизни наших клиентов MINI. И общий экологический след, который минимален.

В BMW Motorrad все будущие городские модели будут полностью электрическими. BMW Motorrad занимается разработкой электрифицированных двухколесных транспортных средств уже более десяти лет.

Здесь вы можете увидеть последнюю модель: BMW CE 04. СМИ в настоящее время тестируют ее. Он привлекает внимание и доставляет массу удовольствия от езды, особенно учитывая то, как он убегает от светофора.

Следующая инновационная модель, созданная для городской мобильности, появится в 2023 году. Клиенты могут ожидать появления нового электрического двухколесного автомобиля от BMW Motorrad каждые 18–24 месяца.

Мы выполняем пожелания наших клиентов во всех сегментах, потому что именно наши клиенты в конечном итоге решают, будем ли мы продолжать быть успешными.

Гибкость, технологический опыт и фантастические продукты в каждом сегменте — все это окупается: бренд BMW снова на вершине мирового премиального сегмента — и мы намерены сохранить его таким.

Наша доля на мировом рынке в размере 3,4 процента является результатом нашей успешной коммерческой деятельности. Все наши бренды ориентированы на клиента и его мобильность.

Мы оцифровываем клиентский интерфейс и используем цифровые и физические возможности для связи с клиентами по всем каналам. Мы наращиваем онлайн-продажи. Тем не менее, наши розничные продавцы будут играть важную роль в будущем в качестве «точки продаж и обслуживания». Мы рассматриваем качество обслуживания клиентов премиум-класса, особенно в сфере продаж и обслуживания, как потенциальное конкурентное преимущество, которое мы хотим расширить.

Леди и джентельмены,

Стоя здесь рядом с BMW iX Flow, я хочу поделиться с вами нашим обещанием на выставке CES в январе 2023 года. Вы можете с нетерпением ждать нашего #NextGen и нашего цифрового автомобиля Vision, нашего следующего видения мобильности в 2040 году. Я имею в виду его. как опыт метавселенной, сочетающий физическое транспортное средство и цифровое будущее.

Технологии обеспечат безэмиссионную цифровую круговую мобильность. Как показывают предстоящие в этом году юбилеи, BMW Group находится в наилучшем положении для этого.

Это включает в себя столетие завода BMW в Мюнхене, 50-летие BMW Hochhaus и 50-летие BMW M. Все они показывают, как мы всегда смотрим в будущее.

2022 год будет непростым — это очевидно. Тем не менее, у нас есть опыт решения сложных ситуаций, и в то же время мы всегда преследовали и достигали наших долгосрочных целей.

Для этого наш мир должен оставаться мирным с возможностью свободной глобальной торговли, которая стимулирует инновации в конкурентной среде. Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы добиться этого. И мы оказываем помощь, когда и где это необходимо.

Спасибо!

ИСТОЧНИК: BMW Group