Самый лучший автомобильный сайт в мире. Новости мирового автомобилестроение. В комментариях интересные статьи.
#vazlada #vazladablogspot #vazladablogspotcom
VAZ Priora I 1.6 MT – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 183 км/час. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 490 кг.
Кузов
Тип кузова
Хэтчбек
Количество дверей
3
Количество мест
5
Колесная база
2492 мм
Колея передняя
1410 мм
Колея задняя
1380 мм
Дорожный просвет
170 мм
Объем багажника минимальный
360 л
Объем багажника максимальный
705 л
Ширина
1680 мм
Длина
4210 мм
Высота
1435 мм
Двигатель
Объем двигателя
1597 см3
Мощность
98 л.с.
При оборотах
5600
Крутящий момент
145/4000 н*м
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
75.6 мм
Степень сжатия
11
Экологический стандарт
Euro 4
Подвеска
Тип передней подвески
McPherson
Трансмиссия
Количество передач
5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
183 км/час
Объем топливного бака
43 л
Снаряженная масса автомобиля
1088 кг
Допустимая полная масса
1578 кг
Размер шин
185/65 R14
Прочее
Годы выпуска
2013 - н.в.
Рестайлинг
Да
autoreview.ru
30 лет популярной машине: от ВАЗ-2105 до Форд Фокус.
В этом году мы отметили важный юбилей: 40 лет назад был выпущен первый ВАЗ-2101. Событие тем более важно, когда мы узнаем, что один из потомков легендарной Копейки, ВАЗ-2105, все еще производится сегодня. За Рулем решил отпраздновать эту годовщину, организовав сравнение, чтобы сказать наименее необычное.
Для человека, помимо дня рождения его собственного рождения, покупка автомобиля - важный день. Если для одних это событие недели или месяца, например, покупка шубы или регистрация на круиз, для других это покупка на всю жизнь. Во времена СССР это было второе предложение, которое доминировало.
Вспомните Олимпийские игры 1980 года: событие близкое и старое. 30 лет прошло. Смерть Высоцкого, пятнадцатая годовщина Медведева ... Большая часть населения того времени даже не думала, что когда-нибудь даст машину. Это был "золотой век застоя". ВАЗ уже работал на полной скорости: 720 000 автомобилей в год. Недостаток частных автомобилей ощущался все реже и реже. Качество тольяттинских постановок еще не упало до самого низкого (это будет позже). Три семейства транспортных средств разделили сборочную линию: 2101, 2103 и внедорожный 2121. В том же году началось производство более современной модели 2105. Она включала большое количество из инноваций: инерционные ремни безопасности, галогенные фары и радиальные шины. Это были крупные прорывы в области безопасности. С технической точки зрения вместо цепи был более дешевый карбюратор и ремень ГРМ.
Если бы мы были убеждены в качествах этой новой модели, мы все равно должны были найти деньги, чтобы иметь возможность себе это позволить. Не думайте о кредите, так как во времена СССР такого вида услуг действительно не было. Поэтому было необходимо сэкономить деньги. Сколько? Расчет прост: цена новой «пятерки» составляла около 8200 рублей, то есть 164 000 билетов на метро по 5 копеек, 3700 кг колбас или только 2300 бутылок водки - удовольствие, которое было недешево время. Таким образом, при средней зарплате в 150 рублей в месяц советский гражданин вряд ли мог купить эту машину. Например, было бы необходимо сохранить всю зарплату члена семьи в течение четырех с половиной лет, чтобы поднять эту сумму. Супружеская пара с двумя детьми должна есть макароны в течение пяти лет и жить без суеты, чтобы иметь возможность позволить себе последнюю Ладу. Но были также семьи без иждивенцев или другие с зарплатой от 600 до 800 рублей, такие как водители на Крайнем Севере, шахтеры, артисты или «товарищи лидеры».
В любом случае, объемы производства в стране и отсутствие импорта (а мы экспортировали почти треть нашей продукции!) Означали, что на 200 миллионов жителей приходилось менее миллиона автомобилей. в СССР. Так что не имело значения, сколько они продали, потому что не хватало. Отсюда и этот хронический дефицит, регулируемый антидемократическими очередями.
Тридцать лет назад не было места, куда мог бы пойти рядовой советский гражданин (даже встать в очередь в 4 часа утра) и зарегистрироваться, чтобы купить машину в один, два, три пять или десять лет. Только самые непопулярные модели, которые, как и все автомобили, выросли на 20% с 1 июля 1979 года, иногда выставлялись на продажу в определенное время в неожиданных местах или городах. Случилось так, что знакомый звонит вам, чтобы сообщить вам, что сегодня в Ярославе «предложат» Москвичу 2140 за 7300 рублей или что в Яхроме «завтра распродают» Ниву за 10300 рублей и что вы Вы должны пойти туда немедленно, если вы заинтересованы.
Основным местом получения нового автомобиля по официальной цене было, конечно же, его место работы. Здесь нам повезло больше. Иногда на фабриках, называемых «стратегическими», простой рабочий мог получить свою машину через два года (мы не должны забывать, что ему все же пришлось финансировать его покупку!). Но в среднем ожидание на национальном уровне получить новую машину составило пять-семь лет. Кроме того, активисты из партийных или профсоюзных организаций имели приоритет в листах ожидания. Чаще всего граждане, которым наконец-то повезло, получили это лаконичное послание: «Петров, в третьем квартале вы получите ВАЗ-2101» (вариант, соответствующий экономии 6600 рублей). Или этот другой вариант: «Сидоренко,
Все это было грустной реальностью и часто вызывало легкий намек на ностальгию у тех, кто жил в годы застоя. Есть надежда, что этот Крестный путь для приобретения автомобиля, безусловно, ушел в прошлое. Нынешние поколения сталкиваются с проблемой выбора и больше не должны задавать вопрос «когда?» но "сколько?"
Сегодня средняя зарплата в стране составляет около 19 000 рублей. Что вы можете себе позволить с таким доходом? Весьма возможно купить очень популярный автомобиль, такой как Ford Focus, который с богатой комплектацией стоит 740 000 рублей .... При тех же условиях, что и 30 лет назад, экономия составила 4,5 года. увеличит до 1 026 000 рублей, достаточно денег для главы семьи, чтобы купить этот Ford Focus и его жена, чтобы купить Chevrolet Matiz. Именно поэтому мы решили сравнить этот Форд с самой заветной мечтой гражданина Советского Союза - года Московской Олимпиады - ВАЗ-2105.
Сравнение не может быть прямым. Эти два бестселлера, Focus и 2105, были расположены рядом друг с другом, чтобы измерить технологические изменения, которые произошли за последние три десятилетия, и увидеть, как развивалось наше восприятие комфорта. динамические возможности и управляемость. В 80-х годах флот не мог мешать советскому автомобилисту своим разнообразием. Он по-разному воспринимал дизайн автомобиля, приспособленный к эргономическим дефектам, а ремни безопасности скорее рассматривались как «декоративные» элементы, не представляющие особого интереса. Мало кто беспокоился об экологических проблемах. Регулируя сам карбюратор, владелец Jigouli искал только одно:
Сегодня водитель требователен во всем: стиле, комфорте и безопасности. Мы не представляем себе машину без гидроусилителя руля, а такие опции, как кондиционер или подогрев сидений, больше не считаются роскошью. Сидеть в Lada Classic - значит задаться вопросом, в какой мир он приходит с оттенком ностальгии ...
Поворот рулевого колеса 2105 в парковочный маневр - не легкое упражнение. А радиус поворота настолько плох, что часто занимает несколько раз. К минусам боковой видимости, это настоящий аквариум! Столбы на крыше очень тонкие, а вертикальные слепые зоны уменьшены. Фокус типичен для современных моделей: стойки массивные и наклонные, и они могут легко спрятать пешехода. Все наоборот: радарные датчики заднего хода сообщают, когда нужно тормозить. С гидроусилителем руля, парковка становится настоящим удовольствием.
В 2105 найти непростое положение водителя непросто: настройки рулевого колеса сведены к минимуму, сидение архаично, пространство ограничено. В качестве опции Focus получает электрические сиденья, а руль регулируется по высоте и глубине, что позволяет любому найти идеальное положение. Кроме того, мы можем получить оборудование, о котором никогда не мечтали покупатели Jigoulis: обогрев лобового стекла, датчики давления в шинах, биксеноновая фара и многое другое. В свое время, когда даже посредственная машина была роскошью, представьте, что это было за кондиционер! Кроме того, этот автомобильный радиоприемник был там, чтобы компенсировать плохую звукоизоляцию кабины: установив звук, он закрыл звук двигателя!
ВАЗ-2105, 8 200 рублей (1980). Форд Фокус, 740 000 рублей (2010).
ВАЗ-2105, 164 000 билетов на метро. Форд Фокус, 28 460 билетов на метро.
Эта модель 2105 немного отличается от стандартной модели: ее владелец установил бампера 2107 и поменял наружные зеркала и фары.
Если хронологически три десятилетия разделить эти две машины, то на самом деле это намного больше. В начале 80-х годов прошло уже много времени с того момента, когда поперечный двигатель и передний привод были правилом, а Klassika с жесткой задней осью уже стала исключением. В то время под капотом исчезли карбюраторы в пользу впрыска, а диагональные шины в пользу радиальных. Речь шла еще не о ксеноновых фарах, ABS, подушках безопасности, датчиках дождя и автоматическом зажигании фар.
ВАЗ-2105, 2300 бутылок водки. Форд Фокус, 5290 бутылок водки.
Владимир Смирнов, журналист: «Время идет, все меняется, и наши дети будут смотреть на нынешний Ford Focus, а мы улыбаемся, наблюдая за этой старой доброй« Классикой ».
Фокус, конечно, легче загрузить: порог ниже, а отверстие шире. 2105 типичен для старых седанов.
Кабина 2105 особенно хороша: архаичная компоновка, гибкие материалы, но низкого качества и неприятной текстуры.
Интерьер Focus современный и хорошо продуман. Панель из мягкого пластика имеет почти идеальную отделку и посадку.
В наше время вольтметр - это любопытство.
Нагревательные молнии сегодня представляют собой полный архаизм.
ЖК-экран управления теперь в норме.
Круглые органы управления кондиционером очень просты в использовании.
Задние сиденья у 2105 откровенно узкие.
Фокус позволяет сидеть даже до трех в относительном комфорте.
Стройные колонны крыши Классики предлагают превосходную видимость.
Как и большинство ее современников, Фокус фокусируется на слепых точках.
Объем багажника у 2105 скромный и непрактичный.
Focus позволяет загружать больше багажа, особенно когда кресло сложено.
Считыватели OBD могут помочь диагностировать проблемы с автомобилем, но что лучше?
Если ваш автомобиль был построен в течение последних 25 лет, скорее всего, он будет иметь розетку, в которой хранится вся информация о нем.
В современном автомобиле используется множество электронных датчиков и компьютеров, чтобы все работало должным образом. Если есть неисправность, он сообщит вам об этом с помощью сигнальной лампы или сообщения, но более подробную информацию можно увидеть, обратившись к бортовой диагностике автомобиля (OBD).
У каждого механика будет устройство для считывания и сброса кодов OBD, которое, вероятно, будет взимать с вас не менее 30 $ за это; но вы можете купить ридер и сделать это самостоятельно за меньшие деньги. Мы попробовали шесть бестселлеров, чтобы узнать, насколько они хороши.
Мы проигнорировали дорогих профессиональных ридеров и вместо этого посмотрели на рынок с ценными бумагами. Доступны два типа: проводные устройства, которые работают независимо со своими экранами, или считыватели меньшего размера, которые подключаются к смартфону с помощью Bluetooth или Wi-Fi. Мы опробовали всех ридеров на различных автомобилях, от Ford Focus 2003 года до Land Rover Discovery 2015 года, чтобы убедиться, что они работают, могут считывать коды и отключать сигнальные огни. Беспроводные считыватели были подключены через Bluetooth к iPhone.
Вердикт
Считыватели OBD настолько дешевы, что должны быть в ящике с инструментами каждого слесаря. Можно получить хорошее устройство Bluetooth, которое может предоставить потрясающий объем информации о вашем автомобиле, по цене меньше, чем приличный набор отверток.
Мы думали, что Nonda займет первое место, пока она не перестанет разговаривать с нашими старыми автомобилями, но это все равно может иметь смысл, если ваши автомобили более новые. Foseal - это наш выбор из проводных устройств, в то время как Scanex - это наша лучшая покупка в целом.
Поищите сканеры OBD в Интернете, и вы найдете несколько сканеров, похожих на Scanex, с небольшими изменениями в названии и цвете. Мы выбрали самый дешевый - менее 12 фунтов с почтовыми расходами.
В инструкциях предлагается использовать немецкое приложение KonnweiLink OBD Check, которое имеет неуклюжий перевод и немного старомодно, но работает достаточно хорошо. Подключение ко всем нашим автомобилям было легким, и это без проблем устранило нашу ошибку. Нам также понравился выключатель питания и функция автоматического выключения по времени, поэтому он не разряжает аккумулятор, если оставить его подключенным.
iCar PROSCAN
Подключение: Bluetooth
Рейтинг: 4.5 / 5
Контакты: www.eBay.co.uk
Главная привлекательность PROSCAN - его размер - он выступает всего на 8 мм после подключения; это примерно ширина карандаша.
Помимо изобретательности, это может быть важно, если порт OBD вашего автомобиля находится в неудобном положении, когда подключенный считыватель может зацепиться или просто выглядеть некрасиво. В сочетании с предлагаемым iCar приложением, привлекательным на вид Carscanner, он легко обнаружил и устранил нашу ложную ошибку и без проблем общался со всеми нашими автомобилями. ICar был бы нашей лучшей покупкой, если бы он был оснащен выключателем питания или автоматическим отключением.
Считыватель кода Foseal Plug and Play
Подключение: проводное
Рейтинг: 4/5
Контакты: www.amazon.co.uk
Проводные считыватели OBD, такие как Foseal, не могут предложить тот объем информации, который вы получили бы из приложения, но их гораздо быстрее подключают и проще использовать, без необходимости настройки. 76-сантиметровый кабель Foseal тоже очень длинный, и есть кнопки быстрого доступа для проверки VIN автомобиля, плюс одна для мгновенного доступа к кодам неисправностей.
Он отлично работал на всех наших автомобилях и выглядит дорого по сравнению с другими, но, как ни странно, продавец на Amazon предлагает кэшбэк в размере 10 фунтов стерлингов, если вы оставите положительный отзыв. Им не нужно нас уговаривать; он достаточно хорош, чтобы получить достойный балл сам по себе.
Нонда ELM 327
Подключение: Bluetooth
Рейтинг: 3.5 / 5
Контакты: www.eBay.co.uk
Когда мы подключили Nonda к нашей первой машине и загрузили приложение Zus Smart Driving Assistant, мы подумали, что нашли победителя в тестах.
Это самый дешевый считыватель OBD, который мы смогли найти, всего за 8,99 фунтов стерлингов, включая почтовые расходы, но он предлагает потрясающий массив информации о характеристиках и состоянии вашего автомобиля. Приложение может даже регистрировать ваши служебные мили и помочь вам найти, где вы припарковались, используя GPS вашего телефона. Но хотя Nonda хорошо себя зарекомендовала на наших новых тестовых автомобилях, ей не понравились старые модели, и она предлагала лишь минимальную информацию о Фордах 2003 и 2004 годов, к которым мы ее подключили.
МаксиСкан MS309
Подключение: проводное
Рейтинг: 3/5
Контакты: www.eBay.co.uk
Как и Foseal (см. Выше), этот MaxiScan прост в использовании и не требует входа в систему или настройки, что экономит время, если вы просто хотите проверить VIN или код. Но он построен по цене, с коротким кабелем, что означает, что вы будете ковыряться в пространстве для ног, чтобы использовать его.
С помощью всего двух кнопок требуется время для прокрутки всех меню, а ЖК-экран выглядит как что-то из девяностых. Он работает достаточно хорошо, если вам просто нужно получить основную информацию от вашего OBD, но мы бы предположили, что Foseal - лучшее вложение, если вы регулярно используете ридер.
AA Smart Breakdown
Подключение: Bluetooth
Рейтинг: 3/5
Контакты: www.theaa.com
В отличие от других считывателей OBD, здесь настройка Smart Breakdown обеспечивается и поддерживается мощью AA. Участники могут добавить опцию к своей обложке за дополнительные 49 фунтов стерлингов в год, и они будут отправлены читателю по почте. После подключения к машине он работает через собственное приложение AA, чтобы следить за происходящим. Он даже отправит коды неисправностей в патруль, если вы сломаетесь.
Вся система - это интересный взгляд в будущее, но она очень дорогая, сравнительно большая и на самом деле не предназначена для механиков, которые хотят самостоятельно находить и устранять проблемы со своей машиной.
Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка.
Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей.
У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.
Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.
Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.
Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.
В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий
На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:
8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.
В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:
J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
H2 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.
Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.
Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.
Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:
3 отверстия: PCD=X*1.154;
4 отверстия: PCD=X*1.414;
5 отверстий: PCD=X*1.701;
6 отверстий: PCD=X*2;
10 отверстий: PCD=X*3.326.
Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.
Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено.
Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными.
Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.
Величина вылета
Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков.
Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы.
Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.
После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.
Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.
Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку.
Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.
Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.
В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:
Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.
Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:
ET=a-b/2
В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:
Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой
Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.
Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.
Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета
Видео: проставки для дисков
Разболтовка
Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.
Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.
Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой
Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.
Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка
Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.
Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.
Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.
Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.
Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.
Как можно узнать правильную разболтовку на колёсных дисках
Планируя покупку нового комплекта дисков на свой автомобиль, никогда нельзя забывать о значимости разболтовки колёсных дисков. Разболтовкой называют свод из различных измеряемых характеристик, которые позволяют выбрать подходящий комплект, полностью соответствующий особенностям конкретного транспортного средства.
Чтобы сделать замеры, можно воспользоваться инструментами и выполнить работу своими руками. Альтернативой являются специальные таблицы совместимости. Автовладельцы, которые лишь недавно начали самостоятельно эксплуатировать машину, не до конца осознают всю сложность выбора колёс для своего транспортного средства.
Комплекты могут существенно отличаться друг от друга, предназначаться для совершенно разных машин, хотя внешне отыскать разницу между ними крайне сложно.
Методика определения разболтовки колесных дисков.
Основные параметры
Есть несколько главных размеров, которые играют ключевую роль в выборе правильных и подходящих колёс на каждый конкретный автомобиль. Если хотя бы по одному из них допустить ошибку, комплект попросту не встанет на своё место.
Машину нельзя эксплуатировать на колёсах, параметры которых не соответствуют заявленным требованиям и конструктивным особенностям. Перед тем как померить разболтовку, каждый автомобилист должен знать, что именно ему предстоит замерить, и какие размеры играют основную роль.
Речь идёт о следующих главных размерах:
количество болтовых отверстий, на которые устанавливается колесо (обозначается буквами LZ в маркировке);
расстояние, которое предусмотрено между болтовыми отверстиями;
диаметр окружности, где располагаются отверстия под крепёжные колёсные болты, используется маркировка PCD;
показатель диаметра ступичного или же центрального окна: встречаются оба понятия, но они по своей сути синонимы, этот параметр маркируется буквами DIA;
размер вылета, это значение легко узнать по маркировке ET.
Следует понимать, что каждый из этих параметров, наличие которых предусматривает разболтовка, крайне значим в вопросе выбора подходящих колёс. Потому нужно внимательно подходить к покупке, чтобы затем не пришлось менять комплект, переплачивать за доставку и банально тратить время на поиски.
Если говорить о легковых транспортных средствах, то на них количество окон для крепёжных болтов может составлять от 3 до 6 единиц. У грузовых машин их намного больше. В основном насчитывается от 12 до 15 окошек.
Отечественный автопром, основой которого является АвтоВАЗ, применяет по 4 входных отверстия под крепёжные болты. Единственным исключением оказалась легендарная Нива, на которую поставили 5 креплений. Только отверстия можно посчитать легче всего.
Для этого достаточно визуально взглянуть на машину. Вы легко увидите, сколько именно болтов применяется для крепления колеса.
Самостоятельные замеры
Многих интересует, как можно узнать самому разболтовку колёсных дисков. Это не настолько сложно, как некоторым может показаться. Но нельзя процедуру назвать и чрезвычайно лёгкой. Определённые знания и навыки обращения с инструментами вам обязательно пригодятся.
Важной составляющей измерений является проверка расстояния, которое отделяет одно окошко от другого. Чтобы это сделать, можно воспользоваться обычной линейкой, либо же более сложным в обращении штангенциркулем. Второй инструмент позволяет получить точные размеры, в то время как линейка предусматривает незначительную погрешность.
Сами замеры выполняются двумя способами. Это делается между:
соседними отверстиями;
наиболее удалёнными друг от друга отверстиями.
Соседние окошки
Этот показатель определяют с учётом того, какие размеры имеет окружность, где располагается центр прорези под крепёжные колёсные болты. Чтобы получить результаты замеров диаметра, можно воспользоваться простой линейкой, либо же взять на вооружение специальные таблицы совместимости.
Вам следует с помощью инструмента замерить расстояние, которое разделяет два соседствующих между собой болта. Далее полученный результат умножают на коэффициент. Последний напрямую зависит от того, сколько отверстий имеется под крепление колеса. Если отверстий три, то коэффициент составит 1,155.
Если машина предусматривает использование 4 отверстий, тогда применяют в формуле расчёта коэффициент 1,414. Предположим, что после измерения расстояния между соседними отверстиями вы получили значение 63,5, а на машине используется 5 болтов крепления. Тогда вы умножаете 63,5 на коэффициент 1,701. В итоге выходит 108.
Здесь не так сложно разобраться в том, как проверить разболтовку, если иметь таблицы коэффициентов перед глазами, а также уметь управляться с обычной линейкой или штангенциркулем.
Дальние окна
По дальним отверстиям также можно самостоятельно определить разболтовку колёсного диска. Следует разобраться, как её рассчитать, и что для определения понадобится автовладельцу. Самым простым считается измерение дисков, которые предусматривают использование чётного количества крепёжных отверстий, то есть 4, 6 или 8 для легковых авто.
Измеряемое расстояние, которое проверяется между противоположно расположенными окошками, является значением PCD. Если у диска применяется 5 болтов для крепления, следует выполнить замеры между 2 окошками, которые не соседствуют друг с другом. Полученное значение умножается на коэффициент 1,051, что и позволяет добиться окончательного результата.
Ступичное окно и его диаметр
Значения центральных ступичных окон автомобилей указываются в специальных таблицах и в полной формуле для определения разболтовки. Если же у вас перед глазами отсутствуют таблицы и информацию получить не удаётся, всегда есть возможность выполнить замеры своими руками.
Тут есть свои рекомендации относительно того, как измерить разболтовку колёсных дисков. Это важный размер колеса при определении полной разболтовки, потому ему стоит уделить внимание. Замеры делаются обычной линейкой или штангенциркулем.
Хотя в определённых ситуациях подручные инструменты не помогут, поскольку на некоторых автомобилях центральное отверстие характеризуется неправильной формой.
Чтобы не допускать ошибок, лучше сразу воспользуйтесь сводными таблицами. Это позволит вам максимально точно разобраться в разболтовке и купить подходящие диски на свой автомобиль. Не последнюю роль в определении разболтовки играет вылет дисков.
Вылетом называют отношение вертикальных осей симметрии дисков относительно мест соприкосновения со ступицей. Вылет бывает нулевым, отрицательным и положительным. В теории устанавливать диски с неправильным подбором по этой характеристике можно. То есть комплект может встать на свои места.
При этом вы нарушите правильную работу подвески машины, из-за чего транспортное средство станет потенциально очень опасным.
Формулы разболтовки
Чтобы окончательно разобраться в том, как правильно узнать разболтовку, следует выяснить нюансы используемых формул. Для таких задач применяется две формулы. Одна сокращённая, а вторая полная.
С завода на колёсах производители зачастую указывают полную формулу, что позволяет получить информацию обо всех важнейших параметрах изделия. Разговорная речь автомобилистов позволяет переходить на короткие и всеми узнаваемые значения.
Но по ним получить полное представление об изделии не получится. Хотя правильно использовать полную формулу, о сокращённой также следует поговорить.
Сокращённая
Сокращённую формулу, которая предназначена для определения основных показателей разболтовки, называют сокращённо PCD. Она состоит всего из двух показателей и выглядит примерно следующим образом: 4 х 98.
Примером выступает стандартная разболтовка, предусмотренная для таких автомобилей как ВАЗ 2110. Значение 3 говорит о том, сколько предусмотрено отверстий под крепёжные болты. 98 означает размеры поперечной окружности.
Наиболее часто в сокращённых формулах встречаются такие значения окружности:
139,7;
130;
120;
114,3;
112;
108;
100;
98.
Достаточно часто автовладельцы без особых знаний и опыта пытаются установить колёсные диски со значением 98 на ступицу, которая имеет параметры 100. Это можно объяснить достаточно просто.
Визуально разницу практически невозможно заметить, поскольку отличие незначительное.
Но если допустить такую ошибку, установив 98 диски на 100 ступицу, колесо окажется перекошенным, а диск не будет полноценно прилегать к ступице, как это требуется по правилам эксплуатации и безопасности.
Используя сокращённые формулы, можно подобрать запчасть для своей машины. Но если допустить ошибки по другим параметрам, вам не удастся в полной мере удовлетворить все требования транспортного средства. В итоге некорректно подобранный комплект колёс приведёт к серьёзным и опасным последствиям.
Полная формула
Ещё на заводе при производстве колёсных дисков на них наносится полная формула, с помощью которой можно получить необходимую информацию. Выглядит всё примерно так:
7,5Jх16 H2 5x100ET 40D 54.1.
Для неопытного автовладельца это набор непонятных цифр и букв. Но при расшифровке всё оказывается достаточно просто. Рассмотрим обозначение на представленном примере:
Первым идёт значение 7,5 JX16. Это означает, что у обода ширина составляет 7,5 дюймов, а диаметр равен 16 дюймам. X позволяет нам понять, что перед нами литой или же кованый колёсный диск. Ещё одна буква J служит для информирования покупателя о том, что такое изделие может применяться только на машинах с моноприводом. Это относится к переднеприводным и заднеприводным машинам. Если бы диск предназначался для полноприводных транспортных средств, в формуле использовали бы обозначение JJ.
Дальше следует Н2. Указывает на количество используемых хапов, то есть коневых выступов. Они нужны для удержания на диске бескамерной шины. Существуют изделия только с одним хапом либо же без них вовсе. Вариантов предлагается несколько, и для каждого предусмотрено своё обозначение. Хампы позволяют надёжно зафиксировать шину, а также предотвратить разгерметизацию. Они отлично помогают в поворотах.
5х100. Это значение PCD, о котором речь шла немного раньше. Потому тут всё должно быть предельно понятно.
ET 40. Указывает на параметры вылета. В данном конкретном случае вылет положительный, и составляет 40 мм. Если используется отрицательный вылет, тогда перед цифровым значением ставят знак минус. Если же вылет нулевой, тогда ставят просто цифру 0. От величины вылета зависит расположение привалочной плоскости. Отклоняясь от рекомендаций автопроизводителя, вы своими руками поменяете направление и величину сил, воздействующих на автомобильную подвеску. То есть нарушать требования не стоит.
D54,1. Говорит нам о том, какое значение у диаметра ступичного окошка или отверстия. Измеряется в миллиметрах и является показателем DIA.
Интересен и тот факт, что для измерения диаметра и ширины обода колеса применяются дюймы. Все остальные значения приводятся преимущественно в миллиметрах.
Таблицы совместимости
Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков.
Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое.
В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.
Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.
Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей.
Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице.
И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно.
Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.
Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.
Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.
5 основных размеров дисков
Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).
Статья по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой
Самые популярные разболтовки:
4×100;
4×108;
5×100;
5×108;
5×112.
Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.
Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.
Существуют другие, не менее важные:
диаметр центрального отверстия;
ширина;
вылет;
параметры закраин диска и многое другое.
Как самостоятельно измерить разболтовку диска
На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.
Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.
Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.
Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.
При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.
Формула для расчета и таблицы совместимости
При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.
Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:
3 болта. PCD=1,155*X
4 болта. PCD=1,414*X
5 болтов. PCD=1,701*X
Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля
В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.
Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.
Размер дисков по PCD
Самые распространённые автомобили, где он применяется
Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3
Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115
Американские автомобили
5×120
Range Rover, Rolls Royce
5×139,7
Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ
Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.
Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета
Автор temass On Ноя 16, 2017
Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.
Что такое разболтовка колесных дисков
Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.
Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.
Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.
Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.
Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.
Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.
В маркировке указывается:
ширина обода – первая цифра. Указана в дюймах. Если рядом стоит буква J это говорит о том, что диски подходят для моноприводных авто. Полноприводным надо искать буквенное обозначение JJ;
диаметр диска (следующая цифра) – измеряется также в дюймах. Буквенное значение Н2 больше для специалистов, оно обозначает, что на ободе есть два выступа;
цифры 4 на 98 это и есть разболтовка колес, где 4 – количество болтов, а 98 – размер отверстий. Это минимальные значения они колеблются в пределах от 4-6 и 98 – 139,7. «На глаз» определить эти значения практически невозможно. Даже если разница будет составлять всего 1-2 мм, это может вызвать перекос колеса.
вылет диска – обозначается в мм. Может быть положительным (ЕТ30), отрицательным (ЕТ-40) или нулевым. Должен обязательно соответствовать рекомендациям изготовителя, иначе диск может разломаться под действием сил, которые действуют на подвеску;
центральное отверстие (диаметр) — обозначен в мм. В легковых авто может быть от 50-70. Если эта величина не соответствует размерам посадочного цилиндра, всегда можно выйти из ситуации – достаточно приобрести проставочные колеса и подогнать элементы.
Как вычислить разболтовку?
Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.
Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:
Просчитать количество отверстий.
Если их три, то следует замерять расстояние между ними и умножить на 1,155. Полученное число и будет размером диаметра.
При четырех креплениях меряется длина между противоположными отверстиями и множится на 1,414.
Для пяти – померять расстояние через одно и умножить на 1,701.
Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.
Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.
Величина вылета
Вылет не менее важная величина. Обозначается как DEPORT или OFFSET и выражается в мм.
Дисковый вылет бывает трех видов:
Положительный – диск как бы утапливается в середину колесной арки.
Отрицательный – большая часть диска выходит наружу, при этом посадочное место «утоплено» глубоко внутрь самого диска.
Нулевым – когда обе плоскости (воображаемая и привалочная) совпадают.
Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.
Таблица совместимости
Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.
Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.
Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.
присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.
Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.
Форд
Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.
Модель
Разболтовка
вылет
диаметр отверстий
Bronco
5 x 139.7
86.9
Cortina
4 x 108
63.3
Cougar
4 x 108
35-38
63.3
Econovan
4 x 114.3
59.0
Escort
4 x 108
63.3
Explorer
6 x 139.7
0…-3
100.0
Fiesta
4 x 108
35-38
63.3
Focus 2
5 x 108
63.3
Galaxy
5 x 112
42-45
57.0
Granada
4 x 108
35-38
63.3
Ka
4 x 108
63.3
Maverick
6 x 139.7
0…-3
100.0
Mondeo (iki 2001 m.)
4 x 108
35-38
63.3
Mondeo (nuo 2001 m.)
5 x 108
35-42
63.3
Mustang
4 x 108
35-38
63.3
Orion
4 x 108
63.3
Probe (iki 1992 m.)
5 x 114.3
59.5
Probe (nuo 1992 m.)
5 x 114.3
67.0
Puma
4 x 108
63.3
Sierra
4 x 108
63.3
Scorpio (iki 1995 m.)
5 x 112
63.3
Scorpio (nuo 1995 m.)
4 x 108
63.3
Taunus
4 x 108
63.3
Transit (iki 1992 m.)
5 x 160
72.0
Transit (nuo 1992 m.)
6 x 180
138.8
Transit FT 75
5 x 160
115.0
Transit FT 100
5 x 160
115.0
Transit FT 100 L
6 x 169.9
130.0
Transit FT 130–190 (iki 1985 m.)
6 x 169.9
130.0
Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.)
5 x 160
65.0
dWindstar
5 x 112
35-38
63.3
Шевроле
Beretta (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Blazer
6 x 139.7
109.5
Camaro (nuo 1993 m.)
5 x 120.6
38-50
70.5
Cavalier (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Celebrity (1986…1989)
5 x 115
38
70.0
Corsica (nuo 1989 m.)
5 x 100
35-40
57.0
Corvette (nuo 1993 m.)
5 x 120.6
38-50
70.5
Lumina (1989…1993)
5 x 115
38
70.0
Tahoe
6 x 139.7
109.5
Ниссан
100NX
4 x 100
35=42
59.0
200SX (iki 1994 m.)
4 x 114.3
66.0
200SX (nuo 1994 m.)
5 x 114.3
66.0
280ZX
4 x 114.3
73.0
300ZX
5 x 114.3
66.0
Almera
4 x 100
59.0
Bluebird
4 x 114.3
35-42
66.0
Cedric
5 x 114.3
35-42
66.0
Cherry
4 x 114.3
73.0
Gloria
5 x 114.3
35-42
66.0
Largo
4 x 114.3
65.9
Laurel
4 x 114.3
35-42
66.0
Maxima
5 x 114.3
35-42
66.0
Micra
4 x 100
35-42
59.0
Pathfinder
6 x 139.7
-15…-25
108.0
Patrol
6 x 139.7
100.0
Patrol
6 x 139.7
-15…-25
108.0
Patrol GR
6 x 139.7
-15…-25
112.0
Pick-Up
6 x 139.7
-15…-25
100.0
Prairie
4 x 114.3
35-42
66.0
Primera
4 x 114.3
35-42
66.0
Pulsar
4 x 100
59.0
Safari
6 x 139.7
109.6
Sentra
4 x 100
59.0
Serena
5 x 114.3
66.0
Silvia
4 x 114.3
66.0
Skyline
4 x 114.3
66.0
Skyline
5 x 114.3
66.0
Stanza
4 x 114.3
66.0
Sunny
4 x 100
59.0
Terrano
6 x 139.7
-15…-25
100.0
Terrano II
6 x 139.7
0…3
106.0
Trade
5 x 160
70.0
Urvan
6 x 139.7
100.0
Vanette
4 x 114.3
65.9
Violet
4 x 114.3
73.0
Рено
Renault 4, 5
3 x 130
Renault 8, 20, 30
3 x 150
Renault 9, 11, 19
4 x 100
35-38
60.0
Renault 21
4 x 100
35-38
60.0
Renault 21 Turbo
5 x 108
35
60.0
Renault 25
4 x 100
35-38
60.0
Alpine
4 x 100
35-38
60.0
Bellevue
4 x 100
60.0
Champion
4 x 100
35-38
60.0
Clio
4 x 100
35-38
60.0
Elysee
4 x 100
60.0
Espace
4 x 100
35…38
60.0
Grand Espace
5 x 108
35
60.0
Fuego
4 x 100
35-38
60.0
Kangoo
4 x 100
60.0
Laguna
4 x 100
35-38
60.0
Laguna
5 x 108
35
60.0
Master (iki 1998 m.)
5 x 190
141.5
Master (nuo 1998 m.)
5 x 170
130.0
Megane
4 x 100
35-38
60.0
Rapid
4 x 100
60.0
Safrane
4 x 100
60.0
Safrane
5 x 108
35
60.0
Scenic
4 x 100
35-38
60.0
Spider
4 x 100
60.0
Trafic
4 x 160
Twingo
4 x 100
60.0
Опель
Ascona
4 x 100
35-42
56.5
Astra
4 x 100
56.5
Bedford CF
230/250
5 x 152.4
110.0
Bedford CF
350
6 x 170
140.0
Bedford KTS/Campo
6 x 139.7
100.0
Calibra
4 x 100
35-42
56.5
Calibra V6
5 x 110
65.0
Calibra 4×4
5 x 110
65.0
Combo
4 x 100
56.5
Commodore
5 x 120
35-42
69.5
Corsa
4 x 100
42-45
56.5
Frontera
6 x 139.7
100.0
Kadett
4 x 100
42-45
56.5
Monterey
6 x 139.7
100.0
Monza
5 x 120
35-42
69.5
MV6
5 x 110
65.0
Omega
5 x 110
65.0
Rekord
5 x 120
69.5
Senator A
5 x 120
69.5
Senator B
5 x 110
65.0
Sintra
5 x 115
70.5
Tigra
4 x 100
35-42
56.5
Trans Sport
5 x 120.65
70.0
Vectra
4 x 100
56.5
Vectra V6
5 x 110
65.0
Zafira
4 x 100
56.5
Zafira
5 x 110
65.0
форд ауди
Audi 50
4 x 100
35-45
57.0
Audi 80 (iki 1986 m.)
4 x 100
57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.)
4 x 108
35-42
57.0
Audi 80 Quattro
4 x 108
57.0
Audi 90
4 x 108
57.0
Audi 100 (iki 1992 m.)
4 x 108
57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.)
5 x 112
57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.)
4 x 108
57.0
Audi 200
5 x 112
35
57.0
Audi A3
5 x 100
30-40
57.0
Audi A4, S2, S4
5 x 112
35
57.0
Audi A6, S6
5 x 112
57.0
Audi A8, V8
5 x 112
57.0
Coupe 1.8, GL
4 x 100
35-45
57.0
Coupe GT (iki 1985 m.)
4 x 100
57.0
Coupe GT (nuo 1985 m.)
4 x 108
57.0
Coupe (nuo 1988 m.)
4 x 108
57.0
Coupe Quattro
4 x 108
57.0
Quattro
5 x 112
35-42
57.0
TT
5 x 100
28-30
57.0
Нива
На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.
ВАЗ
VAZ 2101—2107
4 x 98
35-38
58.5
Lada Alegro
4 x 108
52.0
Lada Niva
5 x 139.7
98.0
Lada Riva
4 x 98
58.5
Lada Samara
4 x 98
35-38
58.5
Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.
Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.
Методика определения разболтовки колесных дисков.
