Pirelli и Enel X представят инфраструктуру для подзарядки электромобилей в шинных центрах Driver

Pirelli и Enel X объявляют о запуске планов, которые приведут к установке инфраструктуры подзарядки из инновационного бизнес-направления Enel Group для электромобилей в выбранных точках продаж сети шинных центров Driver.

Pirelli и Enel X объявляют о запуске планов, которые приведут к установке инфраструктуры подзарядки из инновационного бизнес-направления Enel Group для электромобилей в выбранных точках продаж сети шинных центров Driver. Соглашение, подписанное по случаю автосалона Милан - Монца, положило начало сотрудничеству, в котором сразу же будут задействованы многие шинные центры Pirelli в Италии, за которыми последуют Испания и другие европейские страны. Этот проект является одним из проектов, которые Pirelli реализует в области устойчивого развития, в котором она является мировым лидером в области автомобилей и компонентов в индексах Dow Jones Sustainability World и Европе, и представляет собой вклад в поддержку распространения электромобилей. который сегодня сталкивается с проблемой недостаточного количества точек подзарядки.

Услуги по пополнению и поддержке

Сотрудничество между Pirelli и Enel X является частью общеевропейского плана по развитию услуг водителей для электронной мобильности, сегмента, который постоянно растет и которому шинные центры Pirelli Driver будут уделять все больше внимания в своем предложении услуг. План, по сути, предполагает, помимо установки заправочных станций, также специальные курсы обучения для перепродавцов.

Станции подзарядки в центре Pirelli Driver будут разных размеров в зависимости от особенностей территории и интенсивности движения в центре. В частности, Enel X предложит дилерам Driver зарядку мощностью от 22 до 50 кВт, позволяющую заряжать несколько автомобилей одновременно. Если центр драйверов Pirelli решит установить общедоступную инфраструктуру для подзарядки, они появятся в приложениях различных поставщиков услуг мобильности, таких как Enel X's JuicePass, простое и интуитивно понятное приложение, позволяющее найти ближайший зарядные станции, бронируйте их, оплачивайте и постоянно следите за процессом подзарядки автомобиля. На сегодняшний день Enel X установила 13 000 точек подзарядки по всей Италии; к ним также относятся HPC (High Power Charging),

Pirelli и экологичная мобильность

Ожидая значительного роста рынка, Pirelli уже разработала конкретную линейку шин для электромобилей под названием Pirelli Elect, которые гарантируют низкое сопротивление качению и, как следствие, увеличение емкости аккумулятора, ограниченный шум в салоне, мгновенное сцепление с дорогой для преодоления типичного крутящего момента электрического двигатели и конструкция, способная выдержать вес транспортного средства, больший, чем у транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, из-за аккумуляторной батареи. Разработка продуктов, ориентированных на новую мобильность, также соответствует стратегии Pirelli в области устойчивого развития, приверженность которой проявляется в постоянных исследованиях и разработках в области материалов и процессов. Подход Eco Safety Design, применяемый в исследованиях и разработках Pirelli, в частности, направлен на максимальное уважение к окружающей среде при выпуске новых продуктов и обеспечение безопасности людей во время их путешествий. охватывая весь жизненный цикл продукта, начиная с его дизайна. К 2025 году Pirelli стремится сократить абсолютные выбросы CO2 на 25% по сравнению с 2015 годом и использовать 100% возобновляемую электроэнергию, что позволит группе достичь углеродной нейтральности к 2030 году как для электроэнергии, так и для тепловой энергии.

Даниэле Деамброджио, генеральный директор Pirelli Italia, сказал: «Pirelli всегда с большей решимостью идет по пути к устойчивому развитию, начиная с продукта с максимальным вниманием ко всему жизненному циклу, который начинается с тщательного выбора материалов и заканчивается возможностью восстановление части шины после утилизации. Вклад, который мы вместе с Enel X внесем в национальную инфраструктуру подзарядки электромобилей, первая проблема, с которой сталкивается распространение этих транспортных средств, является новым шагом для Pirelli в направлении снижения воздействия на окружающую среду и подтверждает широкое видение компании в отношении устойчивость ».

Аугусто Рагги, глава Enel X Italia, прокомментировал: «Стратегия Enel X по быстрому распространению электрической мобильности также неизбежно проходит через партнерство с наиболее важными операторами отрасли. Соглашение с Pirelli является естественным следствием этого подхода, поскольку они являются партнером, с которым мы разделяем видение устойчивой мобильности для настоящего и будущего. Мы передадим передовые технологии подзарядки в центры водителей, чтобы обеспечить легкую подзарядку и полный комфорт, предлагая услугу, которая позволит нам приблизить людей к миру электрической мобильности ».

ИСТОЧНИК: Pirelli

Renault Zoe E-Tech преодолевает 475 миль без подзарядки, чтобы установить новый рекорд гипермиллинга

Renault Zoe E-Tech, оснащенный шинами, расширяющими диапазон ENSO, преодолевает 475,4 миль без подзарядки.

Renault Zoe E-Tech, безусловно, сделал все возможное для Mission Motorsport после того, как помог благотворительной организации установить новый рекорд гипермиллинга, преодолев феноменальные 475,4 мили без подзарядки.

Mission Motorsport, благотворительная организация Forces 'Motorsport, которая помогает вылечить тех, кто пострадал от военных операций, предоставляя возможности в автоспорте и автомобильной промышленности, побила рекорд Renault Zoe по гипермиллингу на 475,4 мили после того, как ее команда проехала на полностью электрическом автомобиле. supermini более 24 часов на трассе Thruxton Race Circuit.

Первоначальный рекорд в 351 миля был установлен во Франции в 2018 году на Paris Peripherique, но команда Mission Motorsport, состоящая из ветеранов-бенефициаров, супругов-военнослужащих и эксперта по гипермилингу, установила рекорд 10 июня после отличной демонстрации ловкости вождения на трассе. Самый быстрый ипподром Великобритании. Используя свой опыт в автоспорте, команде удалось разогнаться до 9,14 миль на киловатт-час, при этом оптимальная скорость в среднем составляла 19 миль в час.

Для установления рекорда использовались два Renault Zo, оба из которых были поставлены Хенди Рено. Оба были полностью стандартными, за исключением одного, работающего на расширяющихся шинах ENSO. С оригинальными OEM-шинами первый Renault Zoe преодолел 424,7 мили на одной зарядке, побив существующий рекорд, стартовав в 9.40 в среду 9 июня и, наконец, остановившись в 23:45 в четверг, 10 июня. проехал более 22 часов.

Тем не менее, идентичный Renault Zoe, оснащенный фирменными шинами для электромобилей ENSO, пошел еще дальше, пройдя 475,4 мили после того, как также стартовал в то же время, но финишировал в 14:57 в четверг, 10 июня, после того, как преодолел трассу Thruxton более 25 часы.

Этот невероятный подвиг увеличивает официальный запас хода Renault Zoe по протоколу WLTP на 230 миль, при этом отмеченный наградами хэтчбек официально признан способным преодолевать до 245 миль без подзарядки. Его удобство использования также повышается за счет комплексных стандартных спецификаций и гибких вариантов зарядки, последняя из которых включает в себя аккумулятор емкостью 52 кВт · ч, который можно зарядить до 80 процентов всего за один час и десять минут.

Джеймс Кэмерон, генеральный директор Mission Motorsport, был в восторге от результата: «Zoe был для нас идеальным выбором, но преодоление такой невероятной дистанции просто поразило нас. Проехать всю ночь как на тренировках, так и ради самого рекорда с абсолютной точностью было непростой задачей для команды, но Zoe оказалась более чем подходящей для этой задачи. Было важно установить рекорд с абсолютно стандартным автомобилем, и мы все были очарованы и удивлены характером и упорством маленького Renault ».

Поздравляя благотворительную организацию с рекордным пробегом, Том Баркер, менеджер по электрификации Renault UK, добавил: «То, чего удалось достичь Mission Motorsport, невероятно, и все в Renault UK шлют им огромные успехи. Это не только свидетельство того, как далеко можно проехать на одной зарядке в Zoe, даже с учетом оптимальных условий и низкой скорости, но и отличная иллюстрация того, насколько он удобен и удобен в использовании. Нет сомнений в том, что это было довольно экстремально, но это еще одно свидетельство того, что Renault Zoe действительно делает все возможное, когда дело доходит до того, чтобы быть единственным автомобилем в семье и что он подходит для преодоления любых расстояний ».

Renault Zoe E-Tech - самый продаваемый электромобиль в Европе. Он доступен в уровнях отделки Play, Iconic и GT Line. После PiCG этот диапазон оценивается от 27 595 фунтов стерлингов в дороге.

На все новые модели Zoe предоставляется пятилетняя гарантия на 100000 миль плюс восьмилетняя гарантия на аккумулятор на 100000 миль.

ИСТОЧНИК: Renault

MAN устанавливает стандарт дальности полета: полностью электрический автобус преодолевает барьер в 550 километров

24 часа работы, без промежуточной подзарядки, дальность действия 550,8 км - это впечатляющий результат испытания электронного автобуса MAN, проведенного 18 мая в Мюнхене в реальных условиях

24 часа работы, без промежуточной подзарядки, дальность действия 550,8 км - это впечатляющий результат испытания электронного автобуса MAN, проведенного 18 мая в Мюнхене в реальных условиях. MAN Lion's City E убедительно продемонстрировал, что теперь электромобили могут использоваться в повседневной жизни и являются реальной альтернативой местному общественному транспорту.

«То, что удалось сделать водителям и автомобилю, действительно невероятно. MAN Lion's City E проехал 550 километров по маршруту местного общественного транспорта в реальных условиях - и все это на одном заряде аккумулятора. Мы абсолютно довольны этим великолепным результатом. Наконец, мы ясно продемонстрировали, что электронная мобильность теперь подходит для повседневного использования », - сказал Руди Кучта, руководитель автобусного подразделения MAN Truck & Bus. Вместе со своей командой он отправил MAN Lion's City 12 E для участия в «MAN eBus Efficiency Run» на линиях 176 и X80 Мюнхенского транспортного управления (MVG). Полностью электрический городской автобус ехал ровно 24 часа на маршрутах между Карлсфельдерштрассе, Моосахером и станцией Пуххаймер с водителями MAN ProfiDrive за рулем. В тестировании эффективности MAN eBus также участвовали журналист и эксперты из официального органа тестирования TÜV SÜD,

«Наша цель состояла в том, чтобы продемонстрировать, что вы можете достичь очень высокого диапазона с нашим Lion's City E в реальных повседневных условиях. И проехав в общей сложности 550 километров, можно сказать, что мы определенно достигли этого », - сказал Кучта. Он добавил: «Помимо доступности и надежности, важным фактором для наших клиентов является ассортимент. В конечном счете, в будущем один электромобиль должен иметь возможность замещать линии, которые ранее эксплуатировались с использованием одного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, легко вписываясь в общую работу. При дальности действия 550 километров это возможно без промежуточной зарядки в 99% случаев. Это означает, что клиенты могут заряжать свои автобусы в депо и им не нужно вкладывать средства в дополнительные технологии на маршруте, что является решающим преимуществом. «Даже дальность действия« всего »400 километров или 300 километров покрыла бы соответственно 98 и 89 процентов маршрутов, обслуживаемых клиентами MAN. Об этом свидетельствует анализ 1325 маршрутов, проведенный экспертами MAN Transport Solutions в рамках их консультационных услуг по электронной мобильности для компаний, эксплуатирующих местный общественный транспорт. Еще в 2018 году подразделение MAN Transport Solutions начало предлагать ноу-хау и услуги, чтобы максимально упростить клиентам начало работы с электронной мобильностью.

Тестовый запуск в реальных повседневных условиях

Команда MAN eBus Efficiency Run уделила особое внимание испытаниям электрического автобуса в максимально реалистичных условиях. В результате MAN Lion's City E ехал по фактическому маршруту, останавливался на каждой автобусной остановке, открывал и снова закрывал двери. Кроме того, веса использовались для моделирования средней загрузки пассажиров. «Мы ехали частично загруженными при весенних температурах по относительно ровному городскому / междугородному маршруту - конечно, это были благоприятные практические условия», - сказал Хайнц Кисс, руководитель отдела продуктового маркетинга автобусов. Он добавил: «Тем не менее, запас хода в 550 километров является более чем убедительным результатом и отражает положительный опыт многих наших клиентов, которые уже используют или тестировали MAN Lion's City E.»

Например, в прошлом году 12-метровый электробус впечатляюще прошел опытную эксплуатацию в Бадахосе в Испании. При суровых температурах более 35 градусов Lion's City E отработал полную 16-часовую смену и проехал весь маршрут местного оператора общественного транспорта; общая протяженность 284 километра. «В конце концов, у автобуса оставался приличный заряд. Это показывает, что наш электронный автобус можно использовать даже на маршрутах, где использование электромобилей в прошлом было немыслимо », - говорит Мануэль Фрайле, руководитель отдела продаж автобусов MAN Truck & Bus Iberia.

Сложная технология аккумуляторных элементов обеспечивает большой диапазон

Отчасти успех обусловлен разработанной Volkswagen Group сложной технологией аккумуляторных элементов, которую MAN может использовать для электромобилей. Кроме того, сложное управление температурой обеспечивает исключительно высокий уровень доступности независимо от времени года. В результате Lion's City E обеспечивает дальность действия до 270 км в течение всего срока службы аккумуляторов. «Эффективность пробега электронного автобуса MAN убедительно продемонстрировала, что в оптимальных повседневных условиях запас хода может превышать 270 километров», - подчеркнул Хайнц Кисс.

Наряду с инновационными технологиями, эффективное вождение также играет решающую роль, когда речь идет о запасе хода. В результате опытные водители MAN ProfiDrive оказались за рулем тестового заезда в Мюнхене. «Важно не недооценивать влияние водителя. Вот почему мы предлагаем специальное обучение водителей нашего электронного автобуса. Курсы ориентированы на экономичное вождение », - сказал Кисс.

Будущее за электричеством! MAN поддерживает транспортные компании, предлагая инновационные автомобили и индивидуальные услуги.

Обучение водителей - ключевой элемент всеобъемлющей общей концепции электронной мобильности. MAN Truck & Bus твердо верит, что будущее городской мобильности за электричеством. По этой причине компания полностью привержена производству электромобилей с батарейным питанием и с помощью MAN Lion's City E предлагает стандартное решение для местного общественного транспорта. Операторы и клиенты также получают выгоду от интегрированного консультирования по электронной мобильности и перспективных решений для мобильности, которые сосредоточены на таких вопросах, как инфраструктура зарядки, устойчивость и цифровизация. Специалисты MAN Transport Solutions анализируют профили маршрутов для конкретных клиентов и рассчитывают, какое влияние на диапазон оказывают топография, количество остановок или местные климатические условия.

Предлагая инновационные электронные автобусы, подходящие для повседневного использования, и индивидуальные услуги, MAN стремится обеспечить наилучшую поддержку для сектора коммерческих автомобилей. Этот сектор чрезвычайно важен, когда речь идет о декарбонизации транспорта и стремлении сделать мобильность нейтральной с точки зрения выбросов парниковых газов. Дальнейшие действия определены юридическими спецификациями для CO 2. снижение. А поскольку Европейский Союз принял «Директиву о чистых транспортных средствах», города должны создать основу для мобильности без выбросов. Цель состоит в том, чтобы перейти от «низкого уровня выбросов» к «без выбросов». «Все больше компаний общественного транспорта понимают это и рассматривают только городские автобусы с батарейным питанием при новых приобретениях. Или они устанавливают четкие сроки перевода всего парка автомобилей на безэмиссионные приводы », - говорит Кучта.

Четкая тенденция к электронной мобильности в городском транспорте

Тенденция к электронной мобильности особенно заметна в городских районах. В 2020 году общий европейский рынок электробусов составил более 2000 автомобилей с тенденцией к росту. MAN Truck & Bus ожидает, что к 2025 году половина всех новых городских автобусов MAN будет работать с альтернативными технологиями привода. «Это первый активный и ценный вклад в достижение наших климатических целей в соответствии с Парижским соглашением», - сказал Кучта. Чтобы удовлетворить растущий спрос на Lion's City E, MAN продолжает наращивать производство. В ближайшие годы компания сможет производить до 2500 автомобилей в год на своем заводе в Польше. Если спрос продолжит расти после 2026 года, производственные мощности могут быть дополнительно увеличены.

ИСТОЧНИК: MAN Truck & Bus

#infospace

Ассортимент и комфорт семейства ŠKODA ENYAQ iV увеличены благодаря новому программному обеспечению.

 Выпущена новая версия программного обеспечения ME3 для всех новых моделей ENYAQ iV и ENYAQ COUPÉ iV.

Новый программный пакет увеличивает максимальный практический запас хода аккумуляторных электромобилей семейства ŠKODA ENYAQ iV, сокращает время зарядки, повышает комфорт и оптимизирует работу. ŠKODA устанавливает новую версию программного обеспечения ME3 на ENYAQ COUPÉ iV с момента запуска производства в феврале 2022 года, а также устанавливает ее на все новые ŠKODA ENYAQ iV. ENYAQ iV, уже поставленные клиентам, будут бесплатно обновлены до новой версии программного обеспечения при посещении дилерского центра во второй половине 2022 года. В ближайшее время клиенты получат дополнительную информацию об обновлении до новой версии программного обеспечения.

ŠKODA AUTO оптимизирует программное обеспечение для своего полностью электрического семейства ENYAQ iV, выпустив новый ENYAQ COUPÉ iV. Версия программного обеспечения ME3 включает комплексные обновления функций, управления и дизайна информационно-развлекательной системы, цифровой панели управления и проекционного дисплея. Кроме того, снова были улучшены мобильные онлайн-сервисы ŠKODA Connect. Инновации в управлении батареями обеспечивают повышенную производительность зарядки, сокращение времени зарядки и увеличение радиуса действия. Как и новый ENYAQ COUPÉ iV, вариант внедорожника ENYAQ iV также получает обновленное и оптимизированное программное обеспечение для автомобилей. Во второй половине 2022 года новое программное обеспечение будет полезно и для ENYAQ iV, которые уже находятся в пути. Они будут обновлены до последней версии бесплатно при посещении дилерского центра.

Новый режим «уход за батареей» защищает батарею и продлевает срок ее службы

Новое программное обеспечение автомобиля ME3 позволяет водителю активировать новый режим «уход за аккумулятором» с помощью кнопки на центральном дисплее. Это означает, что при следующем подключении батарея будет заряжена не более чем на 80 процентов. Программа также снижает скорость зарядки постоянным током и максимальную мощность зарядки, чтобы избежать пиков мощности. Эти меры, как и «эко-режим» на смартфоне, помогают экономить заряд аккумулятора и продлевают срок его службы. При необходимости всегда доступна полная емкость аккумулятора и максимальная скорость зарядки. Кроме того, было переработано меню «Зарядка» в информационно-развлекательной системе. График зарядки и дальности теперь также включает информацию о пункте назначения и любых необходимых остановках для зарядки.

Новый профиль вождения для полноприводных вариантов, упрощенное планирование остановок для подзарядки.

Полноприводные версии ENYAQ iV теперь также имеют новый профиль вождения. Режим «Тяга» предназначен для движения по грунтовым дорогам или скользкому покрытию и обеспечивает постоянный полный привод на скорости до 20 км/ч. Помимо прочего, он настраивает функцию ASR, чтобы система контроля тяги меньше вмешивалась при трогании с места. Управление зарядкой также стало проще: например, в навигационной системе альтернативная зарядная станция может быть включена в текущий маршрут простым нажатием кнопки «Добавить». Для всех запланированных остановок подзарядки подробно отображается оставшаяся емкость аккумулятора и предполагаемое время зарядки.

Улучшенные виды в цифровой кабине и проекционном дисплее.

В новом программном обеспечении также улучшены изображения в цифровой кабине, а также на проекционном дисплее. Отображение расстояния до объектов, окружающих автомобиль, стало более интуитивно понятным, а уровень заряда аккумулятора теперь также отображается в процентах рядом с соответствующим символом аккумулятора. Проекционный дисплей теперь также показывает текущий уровень заряда батареи и, среди прочего, обеспечивает трехмерную визуализацию расстояния до пункта назначения. Данные о вождении могут отображаться в виде отдельного профиля с правой стороны цифровой кабины.

Увеличенный радиус действия благодаря улучшенному управлению температурой

Температурный контроль батареи активируется при более низких температурах, чем раньше, и теперь постоянно регулируется. Это позволяет приводной батарее быстрее войти в идеальное температурное окно и дольше удерживать ее в этом диапазоне. Это обеспечивает более длительный срок службы, оптимизированную выходную мощность и более эффективную рекуперацию и, следовательно, более длительный максимальный реальный диапазон. В ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV 60 этот показатель увеличивается до 416 километров по циклу WLTP. ENYAQ COUPÉ iV 80 может проехать до 544 километров; ENYAQ COUPÉ iV 80x с двумя электродвигателями может проехать 520 километров.

Более высокая зарядная способность и более короткое время зарядки

Семейство ENYAQ iV предлагает широкий выбор вариантов зарядки. Используя переменный ток и вилку CCS (Combined Charging System), энергия поступает в аккумулятор мощностью до 11 кВт, например, с настенными зарядными устройствами ŠKODA iV Charger дома, и может заряжать аккумулятор емкостью 62 кВтч с 10 до 80 процентов его емкости. через 6,25 часов; батарея на 82 кВтч будет работать 7,5 часов. Универсальное зарядное устройство iV, мобильное зарядное устройство со сменными разъемами, обеспечивает максимальную гибкость. С адаптером CEE также можно использовать розетки 400 В мощностью до 11 кВт, а адаптер Schuko позволяет заряжать от бытовых розеток 230 В. При зарядке постоянным током автомобили с аккумуляторной батареей на 62 кВтч теперь имеют зарядную мощность до 120 кВт благодаря новому программному обеспечению и до 135 кВт для моделей ENYAQ iV с большой батареей на 82 кВтч. Это означает, что на общественной зарядной станции мощностью 50 кВт процесс зарядки занимает 55 минут (аккумулятор 62 кВтч) или 70 минут (аккумулятор 82 кВтч) от 10 до 80 процентов. На станции быстрой зарядки ENYAQ iV 60 с мощностью зарядки 120 кВт и ENYAQ iV 80x с большой батареей и мощностью зарядки 135 кВт могут завершить этот процесс зарядки за 35 минут.

Новое программное обеспечение предлагает дополнительные улучшения комфорта

Новое программное обеспечение также предлагает дополнительную поддержку парковки за счет увеличения яркости и контрастности дисплея камеры заднего вида. Кнопка управления Travel Assist на правой спице многофункционального рулевого колеса теперь также реагирует на многократные нажатия и используется для переключения между двумя уровнями системы помощи, например, между адаптивным круиз-контролем (ACC) и Travel Assist, когда автомобиль не находится на стоянке. автомагистрали, ACC и Travel Assist с системой помощи при смене полосы движения, когда ENYAQ iV находится на автомагистрали.

ИСТОЧНИК: ШКОДА

ГАЗель е-НН на дорогах Нижнего Новгорода

 Два электробуса ГАЗель е-НН сейчас работают на новом маршруте в Нижнем Новгороде для перевозки людей, перемещающихся между аэропортом Стригино и ближайшей станцией метро (Парк Культуры).

Два электробуса ГАЗель е-НН сейчас работают по новому маршруту в Нижнем Новгороде, чтобы перевозить людей, перемещающихся между аэропортом Стригино и ближайшей станцией метро (Парк Культуры).

ГАЗель е-НН - первый в России электрический LCV. Он основан на унифицированных частях легких коммерческих автомобилей ГАЗ и имеет совершенно новую электрическую систему, например, тяговые аккумуляторы, электродвигатель, преобразователь напряжения, зарядное устройство и т. Д. Новая электрическая ГАЗель может перевозить 17 пассажиров, а ее полная масса составляет 4,6 тонны.

Электродвигатель синхронный с постоянными магнитами, его макс. мощность 100 кВт и макс. крутящий момент 310 Нм. Емкость аккумулятора 48 кВтч. Автомобиль может проехать 120 км без подзарядки при максимальной скорости 100 км / ч. По желанию заказчика возможна установка дополнительных аккумуляторов, увеличивающих дальность действия до 200 км. Система поддерживает технологию быстрой зарядки, которая заряжает аккумулятор до 80% всего за 30 минут. EBV использует рекуперативное торможение для подзарядки аккумулятора, что очень удобно во время поездок по городу с несколькими остановками.

Газель e-NN была впервые представлена ​​в сентябре прошлого года на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (CIPR) в Нижнем Новгороде. В основе новой «ГАЗели» - унифицированная электрическая платформа; его архитектура позволяет создавать полный модельный ряд легких коммерческих автомобилей, включая бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные специальные автомобили.

Вадим Сорокин, президент Группы ГАЗ :

- Электробусы «ГАЗель» вышли на дороги Нижнего Новгорода, родного города Горьковского автозавода, в год своего 800-летия, и это для нас очень символично. Электрификация общественного транспорта - глобальный процесс, делающий жизнь в городах лучше и комфортнее. И речь идет не только об окружающей среде, но и о более низком уровне шума, различных цифровых услугах, большей безопасности и комфорте для пассажиров и более эффективном управлении автопарком.

Глеб Никитин, губернатор Нижегородской области :

- И автобусы, и зарядные станции произведены в России. Мы хотели, чтобы люди, прибывающие в Нижний Новгород самолетом, добирались до города на электробусе. Это подчеркивает статус города как одного из промышленных и научно-исследовательских центров России. При проектировании нового маршрута мы учли сеть железных дорог. Мы планируем крупную модернизацию инфраструктуры электромобилей в Нижнем Новгороде благодаря «меню инфраструктуры» и возможностям, которые оно предлагает. Это также соответствует текущей экологической повестке дня.

Леонид Долгов, директор по экспорту Группы ГАЗ :

- «ГАЗель е-НН» уже зарекомендовала себя: мы уже более года используем электрическую «ГАЗель» во время визитов иностранных делегаций на «Группу ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Он тихий и динамичный, впечатляющий всех. Теперь все гости Нижнего Новгорода могут прокатиться на электробусе!

ИСТОЧНИК: ГАЗ

Volvo Car USA демонстрирует полностью электрический C40 Recharge в «Гараже для подзарядки», разработанном в сотрудничестве с Garage Living и Compass.

 Volvo Car USA в сотрудничестве с экспертами по проектированию гаражей Garage Living и ведущей брокерской компанией Compass, специализирующейся на недвижимости, разработала концепцию и построила гараж Recharge Garage в Палм-Спрингс, Калифорния.

Volvo Car USA сотрудничала с экспертами по проектированию гаражей Garage Living и ведущей высокотехнологичной брокерской компанией по недвижимости Compass, чтобы разработать концепцию и построить индивидуальный гараж для подзарядки в Палм-Спрингс, штат Калифорния, — это видение возможностей, которые электрическое будущее может принести нашим домам.

Это уникальное партнерство согласуется с поддержкой Garage Living и Compass устойчивого будущего и лежит в основе агрессивного плана Volvo Cars по борьбе с изменением климата, который включает полную электрификацию к 2030 году и углеродную нейтральность к 2040 году. Volvo Cars подписала Декларацию Глазго об автомобилях с нулевым уровнем выбросов на конференции COP26 в ноябре 2021 года и призвал к увеличению инвестиций в возобновляемые источники энергии.

Расположенный по адресу  2465 Winter Sun Dr. , особняк для одной семьи, который в настоящее время выставлен на продажу агентом Compass  Марком Сандерсом .  в Палм-Спрингс, штат Калифорния, Recharge Garage был разработан, чтобы привлечь внимание к полностью электрическому компактному внедорожнику Volvo C40 Recharge и продемонстрировать, как дома и пространства должны развиваться по мере того, как мир ускоряется в сторону электрификации. Электрифицированное будущее предъявляет новые требования к домашней зарядке, экологичности, универсальности и возможностям подключения.

«Поскольку Volvo продолжает свой путь к электрификации, продвижение и доступность домашней зарядки имеют решающее значение для дальнейшего внедрения электромобилей», — сказал Андерс Густафссон, старший вице-президент в Северной и Южной Америке, а также президент и генеральный директор Volvo Car USA. «Концепция Recharge Garage позволяет заглянуть в будущее, где электромобили изменят нашу жизнь к лучшему, будь то в дороге или дома».

Recharge Garage подчеркивает экологичность и универсальность для водителей электромобилей. Особенности:

• Три домашних зарядных устройства уровня 2 марки Volvo.
• Гибкое пространство для работы на дому со встроенным письменным столом и складным столом для совещаний.
• Развлекательный центр с ультрасовременным Smart TV и колонками Bowers & Wilkins
• Умные решения для хранения оборудования для активного образа жизни

«Несмотря на то, что в современных домах занимают значительные квадратные метры, гараж — это пространство, которое обычно недоиспользуется и часто игнорируется», — сказал Марк Сандерс, агент по недвижимости Compass, представляющий дом 2465 Winter Sun Drive, выставленный на продажу в Desert Palisades, новом закрытом жилом комплексе. сообщества в Палм-Спрингс. «Дома станут заправочными станциями будущего, которые сделают владение электромобилем проще, чем когда-либо».

Заряжая дома, большинство водителей электромобилей могут выполнять свои обычные ежедневные поездки на работу и вождение без необходимости использовать общественную зарядную станцию, что потенциально может сократить время, затрачиваемое на заправку автомобиля вне дома, по сравнению с автомобилем с ДВС. Кроме того, поскольку у электромобилей нулевые выбросы выхлопных газов, гараж также может стать более чистым и гибким пространством, которое можно использовать для зарядки, хранения, работы и многого другого.

«Спрос на гаражи для электромобилей продолжает расти», — сказал Аарон Кэш, президент и соучредитель Garage Living. «Примерно 40 процентов наших консультаций по дизайну теперь учитывают электромобили».

Оценка углеродного следа Volvo Cars за жизненный цикл (LCA) для ее электромобилей показала, что источник электроэнергии автомобиля является основным фактором выбросов в течение всего срока службы. При питании C40 Recharge от возобновляемых источников энергии водители могут быстрее сократить выбросы углекислого газа. По этой причине дом с Recharge Garage оснащен солнечными панелями и расположен в сообществе Desert Palisades в Палм-Спрингс, Калифорния, городе, уже известном решениями в области возобновляемых источников энергии, включая солнечную и ветровую энергию.

Volvo Car USA работала с двумя ключевыми партнерами, которые разделяют общее видение устойчивого и электрифицированного будущего. Garage Living — одна из ведущих компаний по переоборудованию гаражей премиум-класса в Северной Америке. По мере роста спроса на домашнюю зарядку компания добавила концепцию ReCHARGE, подходящую для электромобилей, в свою серию Designer, предлагая устойчивую и гибкую конструкцию гаража для электроводителей. Garage Living работала с Volvo над проектированием, строительством и оснащением Recharge Garage.

Compass — крупнейшая брокерская компания в США по объему закрытых продаж. Компания предоставляет своим агентам комплексную платформу, которая позволяет им развивать свой бизнес, экономить время и более эффективно управлять своим бизнесом. Признавая важность домашней зарядки и экологичного образа жизни как ключевой аргумент в пользу продажи будущих домов, Compass работал с Volvo и Garage Living, чтобы определить 2465 Winter Sun Drive как идеальное место для строительства Recharge Garage.

Полностью электрический C40 Recharge обладает всеми преимуществами внедорожника с элегантным низкопрофильным дизайном и включает интуитивно понятную встроенную информационно-развлекательную систему Google. Это первый Volvo в истории компании, спроектированный исключительно как электрический, и первый в салоне без кожи.

ИСТОЧНИК: Volvo Car США

Mobilize Limo: новый полностью электрический седан на основе подписки для поездок на автомобиле

 Полностью электрический седан, который идеально подходит для службы такси и частных автомобилей напрокат (PHV).

Электрический седан с сопутствующими услугами по вызову автомобиля.

Mobilize представляет Limo, четырехдверный седан длиной 4,67 м с полностью электрическим двигателем, специально для водителей такси / PHV и автопарка. Предложение, доступное только по подписке, будет включать пакеты и мобильные решения à la carte.

Mobilize Limo является плодом совместного предприятия, созданного Renault Group и Jiangling Motors Group Co., Ltd (JMCG) в 2018 году. Оно использует ноу-хау и опыт в области электронной мобильности - транспортных средств и услуг, - которые Renault Group и ее сеть воспитываем более 10 лет.

Эта последняя модель будет представлена в первый раз в Мюнхене IAA Mobility 2021, на стенде Renault, в рамках специального дня , посвященного мобилизации в сентябре 8 - го . Затем парк из 40 Mobilize Limo будет развернут для проверки услуг, которые будут доступны по всей Европе, начиная со второй половины 2022 года.

Первая модель Mobilize, Limo, является ответом нашего нового бренда на эволюцию рынка услуг по вызову пассажиров. Это предложение, сочетающее в себе автомобиль и гибкие услуги, полностью демонстрирует способность Mobilize сопровождать пользователей в их новых потребностях. Он также демонстрирует уникальное ноу-хау, основанное на опыте Группы Renault в сфере мобильных услуг и сильных сторонах RCI Bank and Services в области финансирования.

Клотильда Дельбос, генеральный директор Mobilize

Экономичная модель без выбросов, подходящая для служб такси

По всей Европе рынок услуг по вызову пассажиров (такси и частные автомобили напрокат, PHV) переживает бум; он должен вырасти с 28 миллиардов евро сегодня до 50 миллиардов евро к 2030 году. Это также рынок, на котором будет происходить быстрый и повсеместный рост электрификации. Фактически, электрические модели скоро станут незаменимыми для тех, кто желает получить доступ к центрам города, сталкивающимся с ограничениями движения, такими как зоны с низким уровнем выбросов (LEZ), которые появляются по всей Европе. Тем не менее, частные водители в основном работают в городских и пригородных районах. Например, из 47 500 частных арендованных автомобилей, зарегистрированных во Франции, 75% находятся в Париже и окрестностях Парижа (данные Stacian за 2020 год).

Таким образом, Mobilize Limo - идеальное решение для водителей, которым нужны престижные и недорогие в эксплуатации автомобили без вредных выбросов. Благодаря аккумулятору, который обеспечивает около 450 км пробега между зарядками (ожидает сертификации WLTP), и бесшумному, плавному и безвибрационному вождению, это транспортное средство, которое устранит любые проблемы, которые могут возникнуть у водителей и менеджеров автопарка, когда дело доходит до электромобиля. мобильность.

Mobilize Limo будет продаваться как совместное предложение, объединяющее как автомобиль, так и услуги для всех типов водителей, включая такси, PHV и другие частные транспортные услуги (например, медицинский транспорт, общественный транспорт). Предложение Mobilize будет включать в себя полноценный пакет услуг, в котором каждый найдет что-нибудь для себя, будь то водители, работающие полный, неполный или разовый рабочий день. Эти услуги будут также доступны для других электромобилей Renault Group.

Договоры аренды Mobilize, находящиеся под управлением RCI Bank and Services, будут включать гибкий пробег и срок действия договора. Обычные водители получат доступ к решению с оплатой по мере вождения. Для операторов автопарков, предоставляющих услуги такси / PHV, Mobilize будет использовать свою сеть начинающих компаний-партнеров, чтобы предложить комплексное решение для их деятельности (диспетчеризация автопарка, оплата, зарядка транспортных средств, подключение…), чтобы оптимизировать их общую стоимость операций ( TCO) и операционное превосходство на службе у клиентов.

Пакеты Mobilize также будут включать в себя различные услуги, такие как гарантии производителя, техническое обслуживание, страхование и решения для зарядки. Такие комплексные, конкурентоспособные пакеты - с более подробной информацией - служат для того, чтобы коммерческие операторы могли быть спокойны.

Элегантный дизайн премиум-класса

Limo имеет длину 4,67 м, ширину 1,83 м и высоту 1,47 м, что делает его близким к автомобилям сегмента D. Это элегантный стандартный 4-дверный седан с коротким капотом и покатой крышей. Его плавный, но динамичный профиль во многом соответствует современному дизайну и отражает переход на электромобили. Доступный в трех самых популярных цветах кузова (черный металлик, серый металлик, глянцевый белый), Limo создает ощущение уверенной изысканности и качества.

В частности, в нем есть:

• Дверные ручки заподлицо, раскладывающиеся при разблокировке
• Светодиодные лампы со сложной световой подписью и индикаторами прокрутки
• Логотипы Mobilize на передней и задней части, а также особая маркировка Mobilize Limo, расположенная сразу за боковыми зеркалами.
• 17-дюймовые лакированные алюминиевые диски с дымчатым покрытием

На борту лимузин создает ощущение спокойствия и безмятежности благодаря мягкой на ощупь обивке с атласной отделкой TEP (с эффектом кожи), которую легко чистить. Внутренние дверные панели имеют световую полосу и вставки из искусственного металла, улучшающие общий вид, в то время как внутреннее освещение бывает семи разных цветов, чтобы настроить настроение освещения. Логотип Mobilize нанесен на рулевое колесо и коврики.

Приборная панель достойна седанов в своем сегменте, с ее высококачественными материалами и декоративными карбоновыми вставками. Он включает в себя двухэкранный цифровой интерфейс, который располагается в верхней части приборной панели: 10,25-дюймовый экран для приборной панели и 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели для управления мультимедиа.

Электромоторизация Limo - его актив номер один! Это делает его идеальным для использования в городах, где преобладают поездки на автомобиле. И где бы он ни использовался, его запас хода около 450 км предлагает водителям один или даже два полных дня работы без подзарядки. Установленный законом, просторный, подключенный, Limo демонстрирует способность Mobilize удовлетворять потребности как профессионалов, так и потребителей.

Жиль Норман, директор по мобильным автомобилям

Повышенный комфорт для всех на борту

Прежде всего, дизайн Mobilize Limo основан на услугах и использовании. Он руководствовался целью предоставить водителям и пассажирам как можно больше комфорта и практичности.

Сиденье водителя в лимузине было спроектировано таким образом, чтобы у профессиональных водителей было максимально эргономичное и акустически комфортное сиденье, учитывая чрезвычайно стимулирующую среду автомобиля. Он имеет восемь настроек сиденья с электроприводом (четыре на стороне переднего пассажира), а рулевую колонку также можно отрегулировать как по высоте, так и по глубине, поэтому водители имеют идеальное положение независимо от их телосложения. Холодильный отсек для хранения вещей расположен между двумя передними сиденьями.

Длинная колесная база в 2,75 м означает, что Mobilize Limo обладает исключительным комфортом для пассажиров на заднем сиденье - 288 мм пространства для колен - чего можно ожидать от моделей более высокого класса. Широко открывающиеся задние двери обеспечивают пассажирам легкий доступ к заднему сиденью. На заднем многоместном сиденье с комфортом поместятся трое взрослых пассажиров, особенно с учетом ровного пола. Съемный средний подлокотник также включает в себя два подстаканника. Пассажиры на заднем сиденье могут подключить свой смартфон или планшет к одному из двух USB-портов, расположенных сзади. У них также есть легкий доступ к ручкам регулировки громкости, расположенным сзади, а также к регулируемым вентиляционным отверстиям и подсветкам.

Багажник Mobilize Limo может похвастаться вместимостью 411 л, а большое пространство для хранения идеально подходит для больших чемоданов. Временное запасное колесо находится под панелью пола багажника.

Плавная, но захватывающая поездка

Mobilize Limo поставляется с высокопроизводительным полностью электрическим двигателем, который может работать с мощностью 110 кВт (150 л.с.) и моментально доступным крутящим моментом 220 Нм. Эта выходная мощность обеспечивает чистое ускорение при любых обстоятельствах и может использоваться для множества целей. Лимузин едет плавно и мягко по городским и пригородным дорогам. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 140 км / ч.

Водители могут выбирать между тремя режимами движения (Eco, Normal, Sport). Уровень интенсивности рекуперативного торможения также можно установить на один из трех вариантов в настройках автомобиля.

Limo легко маневрирует на городских дорогах благодаря радиусу разворота 11,2 м. Он также был оснащен системой VSP (звук автомобиля для пешеходов), которая предупреждает пешеходов и другие транспортные средства о присутствии автомобиля и всегда активна на скорости ниже 30 км / ч и как только автомобиль находится в режиме движения.

Простое и эффективное подключение

Бортовая мультимедийная система Mobilize Limo позволит дублировать смартфон через 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран. Действительно, большинство водителей используют свои собственные устройства для навигации и доступа к различным платформам, таким как Uber.

Приложение Limo, специально предназначенное для водителей, предоставляет всю информацию об автомобиле и может использоваться для удаленного доступа к местоположению автомобиля и определенным функциям (например, открывать / закрывать двери, предварительное кондиционирование воздуха, подзарядка аккумулятора).

Совместим со всеми видами зарядных устройств

Mobilize Limo работает от литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением емкостью 60 кВтч, обеспечивающей расстояние около 450 км (ожидает сертификации WLTP) между сессиями подзарядки. Этого достаточно, чтобы покрыть среднесуточный пробег большинства профессионалов (250 км / день) в течение целого дня интенсивного использования, с достаточным оставшимся зарядом для тех водителей, которые привыкли преодолевать большие площади.

Mobilize Limo совместим с наиболее распространенными типами систем зарядки переменного и постоянного тока, что означает, что он может подключаться ко всем общественным зарядным станциям и домашним установкам типа Wallbox. Также его можно заряжать от обычной розетки. Благодаря быстрой зарядке аккумулятор может восстановить 250 км автономной работы всего за 40 минут.

Современные технологии для оптимальной безопасности

Limo оснащен полностью светодиодными фарами для наилучшей видимости в ночное время. Стандартная модель оснащена восемью подушками безопасности (2 спереди, 2 спереди, 2 сзади, 2 шторки) и лучшими из предлагаемых ADAS:

• Адаптивный круиз-контроль
• Обнаружение слепых зон
• Система помощи при смене полосы движения, система удержания полосы движения, предупреждение об отклонении от полосы движения
• Предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о столкновении пешеходов, улучшенное экстренное торможение
• Распознавание дорожных знаков
• Монитор кругового обзора (AVM)
• Передний и задний парковочные радары
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Сигнализация открытия двери

В зависимости от рынка Mobilize Limo может также включать зимний пакет с подогревом сидений и рулевого колеса.

ИСТОЧНИК: Renault Group