Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком citroen. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком citroen. Показать все сообщения

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО CITROEN

 

logo citroen

ситроен

Новости Citroen, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Citroen, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Citroen». Мы всегда стараемся писать обо всех событиях первыми, общаемся с представителями заводов-изготовителей, посещаем все значимые выставки, презентации и тест-драйвы. Поэтому наши читатели получают самые свежие новости о Citroen, могут увидеть все актуальные фото новых моделей и узнать обо всех новинках Citroen, а также планах руководства Citroen. Заглядывайте на страницу новостей Citroen, и вы всегда будете в курсе всех значимых событий этого бренда, а также запусков новых моделей.

АВТОНОВОСТИ И НОВИНКИ АВТО CITROEN

Citroen

 

Citroen

Если зеленая фея существует, то прописалась она в дизайнерском отделе «Ситроена», можно не сомневаться. Потому что рациональных объяснений тому, что иногда выходит из-под пера креативщиков Citroen, попросту не находится.

Будь то ставший бестселлером и выпускавшийся более полувека комнатный уродец «Ситроен 2CV», или знаменитая «богиня», начало всех начал, Citroen DS. Эта модель не на один год опередила свое время, не только по дизайну, но и по технологиям, несметному числу которых нашлось применение под одним кузовом. «Ситроен DS» по праву стал законодателем мод и вывел компанию в авангард дизайнерской мысли, возвратившись в 2009 году, возглавив французский поход на такой лакомый кусок рынка, как премиум-класс.

В нашей стране «Ситроен» прописался уже много лет, и радует нас целой плеядой семейства «С». Все автомобили — от «Ситроен С1» до «Ситроен С6» могут дать фору конкурентам. А вот если их поддержит недавно вышедший концепт Citroen GT, то конкуренты точно окажутся в нокауте.

,

История компании Citroen началась в 1919 году. Именно тогда Андре Ситроен выпустил свой первый автомобиль Citroen Type  A. Модель не сильно отличалась от прочих автомобилей той же эпохи, однако господин Ситроен взял другим. Будучи довольно проворным бизнесменом, Ситроен разместил огромнейшую рекламу со словом CITROEN, занявшую почти всю Эйфелеву башню. К слову, эта акция до сих пор является самым большим рекламным слоганом за всю историю.

В 1924 году Андре Ситроен нанимает американского инженера Эдварда Бадда и с его помощью в 1928 году выпускает первый в Европе автомобиль с полностью стальным кузовом. Это дало компании Citroen огромное преимущество перед конкурентами, но вскоре и остальные производители представили свои «стальные» автомобили. Тогда компания решает сделать основным преимуществом своих автомобилей низкую цену, но с точки зрения дизайна модели Citroen сильно уступают конкурентам, в результате чего компания несет большие убытки.

Ситуация кардинально меняется в 1934 году с выпуском Citroen Traction Avant. Новый прогрессивный дизайн приглянулся многим любителям автомобилей, а технические характеристики модели оставили конкурентов далеко позади. Citroen Traction Avant обладал такими революционными чертами, как несущий кузов, независимая передняя подвеска и передний привод. Кроме того, в 1933 году компания представила автомобиль Citroen Rosalie, первый серийный автомобиль с дизельным двигателем.

Многие пророчили Citroen Traction Avant большой успех, но компания не рассчитала с необычайно высокой себестоимостью модели, что привело к почти полному финансовому краху Citroen в 1934 году. В том же году шинная компания Michelin решает выкупить Citroen в надежде на то, что производственные мощности компании смогут справиться с выпуском дорогого Citroen Traction Avant. К счастью для французов, рынок встретил модель с распростертыми объятиями. В военное время компания в строжайшем секрете продолжала разработку своих новых моделей, одна из которых, Citroen DS, впоследствии придала Citroen статус самого нестандартного автопроизводителя.

В 1948 году на Парижском автосалоне компания представила свой новый автомобиль Citroen 2CV, которому суждено было стать одним из главных бестселлеров французского производителя. Модель не отличалась изысканным дизайном или мощным движком, но при этом ей каким-то невероятным образом удалось покорить сердца половине Франции, да так, что выпуск Citroen 2CV, не претерпевшего ни одного (!) рестайлинга, продолжался вплоть до 1990 года.

1955 год стал годом настоящей сенсации от французов, наконец-то, после 18 лет секретных разработок, показавших публике свой новый Citroen DS. Модель вне всяких сомнений явилась обладателем самой неординарной внешности своего времени. Публика, собравшаяся тогда на Парижском автосалоне, не могла свести глаз с нового чуда французской компании — настолько необычно для своего времени выглядела модель.

Кроме великолепного дизайна, Citroen DS внес несколько инноваций в автомобильный мир. Так, модель обладала ставшей впоследствии фирменной гидропневматической подвеской, а также первыми в истории дисковыми тормозами. Кроме того, в машине присутствовали усилители руля и тормозов, а в 1968 году к ним добавились и «умные» поворачивающиеся передние фары. Идея с гидравлической системой, используемой Citroen, весьма заинтересовала компанию Maserati, и компании начали тесное сотрудничество в этой области.

Конец 60-х стал весьма бурным периодом в деятельности компании. Сначала Michelin продает 49% акций «Ситроена» итальянскому FIAT. Затем Citroen выкупает контрольный пакет акций Maserati и, базируясь на опыте компании, начинает готовить собственный спортивный автомобиль.

Этим автомобилем становится знаменитый Citroen SM, получивший моторы Maserati V6. Компания не решалась сделать полностью спортивный автомобиль, посему модель позиционировалась как достойная замена представительскому DS, но с расширенным набором спортивных характеристик. Поначалу модель получила теплый прием, но затем, с наступлением нефтяного кризиса, спрос на большие «Ситроены» начинает неуклонно падать, что приводит компанию к очередному финансовому кризису. Наиболее веской тому причиной стало полное отсутствие моделей среднего и малого класса.

В 1973 году компания находилась на грани банкротства, и FIAT продал 49% акций «Ситроен» обратно компании Michelin. Французское правительство, боясь того, что с банкротством Citroen тысячи рабочих потеряют свои места, организовывает переговоры между Michelin и Peugeot, в результате чего в 1976 году «Пежо» скупает 90% акций «Ситроен». Новый конгломерат получает название PSA Peugeot Citroen.

С 1976 по 1979 годы Citroen, уже под руководством Peugeot, выпускает несколько весьма удачных моделей — Citroen GS, Citroen CX и Citroen Dyane. В свою очередь, «Пежо» наотрез отказывается от концептуальных и необычных разработок «Ситроена», постепенно превращая марку в производителя бюджетных автомобилей. 80-е годы стали эпохой заимствования компаниями платформ своих коллег, и самым ярким примером этого явился выпущенный в 1982 году Citroen СX. Модель все еще была выполнена в стиле «ситроеновского авангарда», но при этом основывалась на платформе «Пежо», а также получила их двигатели.

В 90-е годы Citroen окончательно вырабатывает свой новый имидж, выходят такие авто, как новый Citroen BX, Citroen Xantia, ZX и другие модели. Многие отмечают высокое качество сборки и отличную комфортабельность новых автомобилей. Рубеж тысячелетий явил нам новую концепцию дизайна от Citroen, получившую свое воплощение в моделях C1-C6 и представляющую собой новое слово в подходе к внешности машин. Новые модели отличает элегантность и тонкость форм, а также великолепные ходовые характеристики.

Новый полностью электрический Citroen e-Berlingo с запасом хода 300 километров

В новом Citroen e-Berlingo MPV используется тот же электродвигатель и аккумулятор, что и в фургоне e-Dispatch.

eberlingo

Это новый минивэн Citroen e-Berlingo. Он последует за фургоном e-Berlingo в автосалоны в октябре этого года, создав новую конкуренцию Nissan e-NV200 Combi . Цены еще не подтверждены.

E-Berlingo приводится в движение знакомой силовой установкой EV от Stellantis Group, которая присутствует во всем, от Peugeot e-208 до Vauxhall Vivaro-e . Он оснащен батареей на 50 кВтч, которая передает свою энергию на электродвигатель мощностью 134 л.с. на передней оси. Заявленная дальность полета составляет 300 километров.

Как и все электромобили Citroen , e-Berlingo имеет три режима движения: Eco, Normal и Power. Первый ограничивает мощность трансмиссии до 80 л.с. и отключает систему обогрева и кондиционирования воздуха для экономии энергии. Второй увеличивает мощность двигателя до 107 л.с., что, по словам Citroen, лучше всего подходит для повседневного использования.

Режим мощности открывает полную мощность трансмиссии в 134 л.с., что, по словам Citroen, полезно при транспортировке тяжелых грузов. Также есть четвертая настройка трансмиссии. Этот режим «B» увеличивает уровень рекуперативного торможения до такой степени, что вы можете ездить, редко используя педаль тормоза.

Аккумулятор e-Berlingo мощностью 50 кВт · ч можно зарядить примерно за 7,5 часов с помощью настенного бокса мощностью 7,4 кВт. Однако при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока мощностью 100 кВт MPV можно зарядить с нуля до 80 процентов емкости аккумулятора всего за 30 минут. Citroen также гарантирует, что аккумуляторная батарея сохранит не менее 70 процентов своей емкости в течение первых восьми лет владения.

e-berlingo

Поскольку аккумулятор установлен под полом MPV , e-Berlingo предлагает такой же уровень внутреннего пространства, как и модели Berlingo с двигателем внутреннего сгорания.

Он также доступен в двух размерах. Пятиместная модель с короткой колесной базой имеет объем багажника 775 литров, в то время как эквивалентный вариант XL с длинной колесной базой может вместить до 1050 литров. Последний вариант также можно указать с сиденьями третьего ряда, которые вы можете снять.

Как и в стандартном Berlingo, переднее пассажирское сиденье EV можно сложить, что позволяет перевозить предметы длиной до 3050 мм внутри автомобиля (на моделях XL). Полка для посылок может выдержать до 25 кг, а в салоне есть много мест для хранения вещей, общая емкость которых составляет 167 литров.

Переход на полностью электрический привод не сильно изменил стиль Berlingo. Есть свежая синяя отделка панелей Airbump и передних воздухозаборников MPV, а также пара уникальных значков, чтобы отличить его от стандартного Berlingo с двигателем от ICE.

Внутри покупатели получают селектор передач Citroen для электромобилей, а также восьмидюймовую информационно-развлекательную систему и 10-дюймовую цифровую приборную панель. Информационно-развлекательная система также имеет специальное меню, в котором отображается информация о потреблении энергии трансмиссией, рекуперативном торможении и оставшемся заряде аккумулятора.

Больше информации

Новый Citroen C3 Aircross 2021 года обновлен с обновленным внешним видом и технологиями

Citroen C3 Aircross получил новый облик, новую информационно-развлекательную систему и более универсальное внутреннее пространство для хранения вещей.

citroen c3 aircross

Практическим Citroen C3 Aircross компактный кроссовер был дан подтяжку лица для 2021 Это первый капитальный ремонт для Citroen «s Nissan Juke и Vauxhall Crossland соперника с момента его запуска в 2017 году Изменения ввести новый вид, а также внутренние щипки , которые повышают практичность и добавить новую кабину. 

Изменения в дизайне наиболее поразительны в передней части, с измененной нижней частью фартука, которая имеет увеличенный воздухозаборник и более острую переднюю пластину. Отличительные разделенные фары C3 Aircross остались, но нижние фары переместились от закругленных квадратов старой модели к более тонким прямоугольным фарам, связанным с новой передней решеткой.

c3 aircross

Изменения в других местах не столь значительны, но цветовая палитра автомобиля расширилась семью новыми оттенками, и теперь покупатели могут выбирать из 70 контрастных схем окраски кузова и крыши. 

Однако цветные пакеты C3 Aircross остались. Они добавляют контрастный цвет передней защитной пластине, зеркалам и задним боковым окнам. Также представлены новые диски с алмазной огранкой и глянцевыми черными легкосплавными дисками, доступные в размерах 16 и 17 дюймов. 

Внутри основной дизайн и компоновка приборной панели остались прежними, но Citroen представил новые варианты отделки салона с тремя «средами» на выбор покупателям из Великобритании. В базовых автомобилях используется серая тканевая обивка сидений с мягкой серой пластиковой поверхностью приборной панели, но в схеме под названием Metropolitan Graphite используется графитовая искусственная кожа и серая тканевая обивка с полосой в верхней части спинок сидений и полосой на приборной панели серого цвета.

citroen c3

В верхней части линейки покупатели могут выбрать обивку из натуральной кожи с атмосферой Hype Grey, сочетающую серо-зеленую кожу на сиденьях и приборной панели с образцами графитовой искусственной кожи. Обе схемы Metropolitan Graphite и Hype Grey теперь доступны с сиденьями Advanced Comfort, которые можно увидеть и на более крупном C5 Aircross . 

В других частях салона теперь доступны версии C3 Aircross с высокими техническими характеристиками с более крупной и четкой информационно-развлекательной системой с центральным сенсорным экраном диагональю девять дюймов с навигацией, возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto . Также есть новая, более крупная центральная консоль с большим пространством для хранения вещей, к которой могут получить доступ те, кто впереди, и пассажиры на задних сиденьях. 

aircross

Включены основные технологии помощи водителю, такие как распознавание знаков скорости, автоматическое экстренное торможение и автоматическое управление дальним светом. Могут быть указаны дополнительные функции помощи, такие как проекционный дисплей и панорамная камера для парковки на 360 градусов сверху вниз. Внедорожные функции, такие как контроль спуска с холма и функция выбора контроля сцепления, могут быть опционально. 

Линейка двигателей в Великобритании не изменилась, электрифицированных опций нет. Модельный ряд начинается с 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя PureTech 110 с турбонаддувом, развивающего 108 л.с. и передающего привод на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. 

c3

Больше мощности доступно с вариантом PureTech 130, развивающим 128 л.с., который также предлагается с выбором шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Citroen по-прежнему будет предлагать два дизельных варианта - агрегат BlueHDi мощностью 108 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и BlueHDi 120 мощностью 118 л.с. с автоматической коробкой передач. 

#citroenc3aircross