Фольксваген рассматривает кабриолет версию своего чисто электрического хэтчбека, и эти официальные рендеры демонстрируют его стиль.
Руководство Volkswagen может вскоре дать зеленый свет кабриолету версии электрического хэтчбека ID.3 после того, как генеральный директор бренда Ральф Брандштеттер опубликовал эти официальные изображения в социальных сетях, чтобы предварительно ознакомиться с дизайном нового автомобиля.
Брандштеттер еще не подтвердил, когда мы увидим готовую машину. На данный момент все, что он сказал, это то, что кабриолет ID.3 представляет собой «очень заманчивую идею», а это означает, что Volkswagen , вероятно, все еще оценивает общественный интерес, прежде чем бросить свой вес на проект.
Если Volkswagen сможет запустить в производство модель ID.3 с откидным верхом до появления нового Tesla Roadster , это будет первый четырехместный электромобиль с откидным верхом на рынке. Он также займет свою собственную нишу, поскольку его конкуренты в форме внедорожника от Hyundai и Kia. не очень хорошо подходят для переоборудования с откидным верхом.
Более того, MINI уже подтвердила, что его кабриолет хэтчбек не увидит следующего поколения . Бензиновая модель продается особенно медленно для бренда, а это означает, что MINI не будет предлагать этот тип кузова со своей электрической трансмиссией, устраняя еще одного конкурента на пути кабриолета ID.3.
Официальные изображения Volkswagen показывают, что кабриолет ID.3 лишится двух задних дверей в рамках редизайна. Чтобы освободить место для складного тканевого мягкого верха, стандартная задняя дверь также будет заменена на более короткую, которая может откидываться вниз, как у MINI Convertible .
Оба эти изменения затронут заднее пассажирское пространство, и 385-литровый багажник ID.3 может быть сокращен примерно до 200 литров. Однако, как и в случае с MINI Convertible , мы ожидаем, что покупатели будут готовы мириться с ограниченной практичностью в пользу дополнительного стиля.
Используя платформу MEB, кабриолет ID.3 получит доступ к тем же электродвигателям и аккумуляторным батареям, что и его собрат-хэтчбек. Модель Pro начального уровня будет оснащена аккумулятором на 58 кВтч и электродвигателем мощностью 143 л.с., установленным на задних колесах.
Как и хардтоп, Volkswagen также может предложить вариант Pro Performance с той же аккумуляторной батареей, но с более мощным электродвигателем мощностью 201 л.с. Тем не менее, дополнительный вес откидного верха может немного уменьшить запас хода электромобиля по сравнению с максимумом в 263 мили хэтчбека.
