Новый Bentley Continental GT Speed - это самый мощный и ориентированный на производительность Bentley из когда-либо существовавших, но он не станет жертвой комфорта и роскоши
Bentley представила то, что она называет самым динамичным дорожным автомобилем за 101-летнюю историю британского бренда, - Bentley Continental GT Speed третьего поколения .
Новая модель Speed находится на вершине линейки Continental GT , добавляя больше мощности и производительности, а также увеличивая управляемость GT, отделяя ее от остальной линейки с помощью специфичных для Speed элементов стиля.
Как и остальные текущие и самые последние модели Bentley с логотипом Speed, этот новый Continental GT Speed оснащен настроенной версией 6,0-литрового двигателя W12 с двойным турбонаддувом, мощностью 650 л.с. и 900 Нм крутящего момента.
Эта значительная мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и системой управления пуском, поэтому, несмотря на без сомнения небольшой вес автомобиля (стандартный Continental GT W12 весит 2244 кг), он разгоняется до 0-60 миль в час. всего за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 208 миль в час.
Bentley заявляет, что переключение коробки передач в спортивном режиме происходит в два раза быстрее, чем в стандартном W12 Continental, а трансмиссия откалибрована так, чтобы максимально использовать улучшенную мощность, дольше удерживая передачи в спортивном режиме и раньше переключаясь на пониженную передачу.
Опциональная углеродно-керамическая тормозная система была представлена, чтобы гарантировать, что Speed останавливается так же хорошо, как и идет. К 10-поршневым передним суппортам присоединяются четырехпоршневые задние элементы, а углерод-керамический материал для дисков помогает снизить неподрессоренную массу на 33 кг по сравнению со стандартной стальной тормозной системой.
В автомобиле сохранилась система Bentley Variable Displacement, которая может отключать половину 12 цилиндров двигателя при определенных условиях для повышения эффективности. Хотя, учитывая стандартные требования Continental GT о 20,8 миль на галлон и 308 г / км CO2, даже более мощный Speed все равно будет далеко не экономичным.
Bentley Continental GT Speed: модернизированные системы шасси
Инженеры Bentley оснастили шасси Speed четырьмя новыми техническими решениями, чтобы сохранить дополнительную мощность и сделать автомобиль более привлекательным для вождения. По словам Bentley, это включает в себя дифференциал повышенного трения с электронным управлением на задней оси Speed для большей гибкости при открытии дроссельной заслонки. Это первый раз, когда бренд использовал eLSD.
К нему присоединяется электронная система рулевого управления всеми колесами для дальнейшего повышения маневренности. На низких и средних скоростях задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, что способствует повышению маневренности. По словам Bentley, его эффекты более заметны в спортивном режиме, где все новые системы Speed объединяются, чтобы обеспечить «уровень маневренности, не похожий на любой другой дорожный автомобиль Bentley».
На более высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, для повышения устойчивости.
Активная система полного привода автомобиля была откалибрована во всех режимах привода, что, по словам бренда, способствует «заметному изменению характера по сравнению со стандартным Continental GT».
Больше мощности передается на заднюю ось в Sport, в то время как другая индивидуальность также проявляется в системе ESC, которая дает большую степень свободы для водителя, прежде чем вмешиваться.
Вдобавок ко всему, трехкамерная адаптивная пневмоподвеска Speed и 48-вольтовая технология активного стабилизатора поперечной устойчивости, называемая Bentley Dynamic Ride, также были настроены для максимального повышения потенциала в поворотах, но без ущерба для комфорта.
Bentley Continental GT Speed: практичность и дизайн
Несмотря на то, что Speed является самым мощным и ориентированным на производительность Bentley из когда-либо существовавших, он по-прежнему остается GT, поэтому он должен обеспечивать комфорт и изысканность, а также практичность.
Возможности Grand Touring обеспечиваются кабиной 2 + 2 и 235-литровым багажником, в то время как на новом Continental GT Speed дебютирует множество новых деталей дизайна и отделки салона.
Снаружи автомобиль имеет темную решетку радиатора и нижнюю решетку, более крупные боковые пороги и значок Speed на передних крыльях.
Новый набор 22-дюймовых легкосплавных колесных дисков с дизайном «Speed» с возможностью выбора темного оттенка или черного глянцевого покрытия.
Внутри есть более уникальная отделка и значки для флагмана, а также большой потенциал для персонализации.
Кожа представлена 15 основными и 11 второстепенными цветами, а в салоне используется двухцветная отделка кожи и алькантары, которая также применяется к рулевому колесу.
Центральная консоль может быть отделана новым алюминиевым узором Dark Tint Engined Turned, в стандартной комплектации есть стеганая кожа Diamond in Diamond, а также вышитая эмблема Speed на подголовниках и значок на приборной панели автомобиля.
Черный шпон рояльного цвета является стандартным, но, конечно же, поскольку Bentley Continental GT возглавляет ассортимент, покупатели могут выбирать из целого ряда различных видов отделки деревянным шпоном, чтобы изменить характеристики автомобиля внутри, а также добавить множество других опций персонализации.
Bentley еще не подтвердил цены, но, учитывая цену стандартного W12 Continental GT в 159 900 фунтов стерлингов и повышение цены по сравнению с другими `` обычными '' моделями Bentley до их эквивалентов со значком Speed, новый Continental GT Speed может стоить более фунтов стерлингов. 180 000 когда он поступит в продажу летом.
