VAZ 21099 – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 190 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 9 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12.5 л, на магистрали - 7 л, в смешанном цикле - 10 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 344 км при езде по городку , 614 км при езде по магистрали , 430 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.
С 1990 по 2005 гг. было выпущено 3 модификации автомобиля ВАЗ 21099.
21099 1.3 MT 1990 - 2005
21099 1.5 MT 1990 - 2005
21099-20 1.5 MT 1994 - 2005
******************************
Почему Нива называется Нива?
 |
Я расскажу вам о самой известной российской машине в мире. Автомобиль настолько современный, что по праву считается первым внедорожником среднего размера с самонесущим кузовом. Эта машина конечно же ВАЗ-2121 Нива. Руководителем проекта 2121 был Петр Прусов, тогдашний глава конструкторского бюро АвтоВАЗа. Автором рисунка, который не состарился, является Валерий Семушкин.
Все началось очень прозаично. Президент Совета Министров СССР Алексей Косыгин, который также курировал автопром, приказал трем заводам страны (Ижмач, Москвич и ВАЗ) спроектировать и построить специальный внедорожник. «Особая» точность в этой формулировке важна, потому что, если УАЗ в то время уже производил внедорожник, его было бы невозможно отнести к комфортабельным автомобилям. Интересно также отметить, что еще в 1957 году АЗЛК-Москвич создал прототип автомобиля, похожего на Джип Виллис. Это было отдельное шасси для бездорожья, и, как и многие работы Москвича, оно не выпускало серийную модель.
Еще один прототип, ИЖ-14, был достаточно близок по дизайну от Нивы. У него также была отдельно стоящая коробка, но Ижмач был подчинен Министерству обороны, и военные не давали денег, чтобы продолжить его изучение. Поэтому по результатам испытаний был выбран проект Волжского автомобильного завода. Проект, который действительно имел много качеств по сравнению с конкурентами. Например, кабина была полностью идентична кабине ВАЗ-2106, за исключением сидений, которые, поскольку она была трехдверной, пришлось сложить. Даже задние фонари пришли с "Честерки". Кузов был самонесущим с независимой передней подвеской, постоянным полным приводом, и была возможность задействовать короткие передачи из кабины. Это был действительно первый кроссовер в мире. И хотя это было похоже на конкретный автомобиль, оно имело завидный потенциал для пересечения. Для сравнения, во внедорожных испытаниях его сравнивали с английским Range Rover и УАЗ-469. Она вышла победительницей всех тестов!
Именно в апреле 1977 года появилась серийная версия. Год спустя Нива получила золотую медаль в Брно. Это был самый популярный советский автомобиль на зарубежных рынках. ВАЗ-2121 экспортируется в 110 стран. Самое смешное, что мы находим любительские клубы Niva даже там, где его не экспортировали, как, например, в Японии.
Во время разговора с Петром Прусовым я заговорил о Франции, а он рассказал об интересном эпизоде в истории Нивы. Фермеры жаловались, что, несмотря на все свои качества, у Нивы очень маленький сундук. Вот почему мастерская OPP немедленно сделала двухместную версию с переборкой позади передних сидений, чтобы превратить остальную часть салона в багажное отделение.
Нива тоже фигурировала в кинотеатре. В фильме «Мираж» он впервые превращен в бронированный транспорт. За 40 лет своего существования Нива сыграла в 108 фильмах (большинство из них американские фильмы!).
Наконец, однажды в интервью Петр Прусов раскрыл секрет названия ВАЗ-2121. Его имя сформировано из имен его детей и Владимира Соловьева, другого руководителя конструкторского бюро АвтоВАЗа. Инициалы Натальи, Ирины, Вадима и Андрея, таким образом, образуют имя NIVA. Увы, это имя больше не принадлежит Ладе, а GM-АвтоВАЗ. Вот почему Lada Niva теперь называется Lada 4x4.
