VAZ Kalina I 1.4 MT – это 5-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 165 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 12.5 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в смешанном цикле - 7 л. При данном размер топливного бака оформляет 50 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 714 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 475 кг.
Кузов
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1410 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Объем багажника максимальный | 650 л |
| Ширина | 1670 мм |
| Длина | 4040 мм |
| Высота | 1500 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1390 см3 |
| Мощность | 89 л.с. |
| При оборотах | 5250 |
| Крутящий момент | 127/4200 н*м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
Трансмиссия
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 165 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.5 с |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1080 кг |
| Допустимая полная масса | 1555 кг |
| Размер шин | 175/70 R13 |
Прочее
 |
| mosautoshina.ru |
Малоизвестно: проект ВАЗ-11ZZ.
Вот краткая история проекта маленькой Лады, известной как кодекс ВАЗ-11ZZ, над которой дизайнер Александр Колпаков работал в 1999-2000 годах. Сегодня он руководит отделом кузовных работ в центре стиля АвтоВАЗ и говорит нам:
«ВАЗ-11ZZ является для меня эталонной работой по очень простой причине: это первый кузов, который мне дали разработать. Идея состояла в том, чтобы создать самый дешевый автомобиль, оставаясь при этом достаточно стильным, чтобы привлечь молодежь Чтобы сократить расходы, и в случае гипотетического производства я предложил покрасить видимый каркас всех ВАЗ-11ZZ в уникальный и недорогой оттенок, более дорогие краски будут использоваться только для панелей кузова. , Некоторые детали модели, видимые на фотографиях, были затем включены в проект
Ока-2.
На одном из рисунков (тот, что получен в 1999 году) показано, как начался поиск снижения затрат. Например, фары пришли от
ВАЗ-2106, который все еще производился. Также обратите внимание на боковые окна, которые были одинаковыми для обеих дверей. Однако модель позволила понять пределы этой идеи, и от нее отказались, потому что нижний край окна передней двери всегда длиннее верхнего края задней двери, и с этим решением, машина казалась более чем странной, и это вызывало некоторые эргономические проблемы. Неподвижные окна, только на компасах, также не подходили тем более, что не планировалось устанавливать кондиционеры.
На чертеже 2000 года показан окончательный проект, который использовался для составления планов и создания масштабной модели 1: 4. Понятно, что модель внесла коррективы и ощутимые результаты, но чертежи стиля уже разрешили ключевые моменты.
