Не всем нужны размеры или возможности полноразмерного пикапа. К счастью, есть половина размера меньше в виде среднего класса грузовиков, где находится 2022 GMC Canyon. По сути, это то же самое, что и Chevrolet Colorado, причем различия в основном сводятся к стилю и уникальному, ориентированному на роскошь уровню отделки Denali Каньона. Как и в случае с Colorado, Canyon предлагает дизельный двигатель, который обеспечивает надежную буксировочную способность 7,700 фунтов. Так что, если вы хотите плюшевый грузовик среднего размера и часто подключаете прицеп, это может быть ваш грузовик.
На 2022 год существенных изменений в GMC Canyon нет, поскольку представляется возможным, что полный редизайн находится в работе на 2023 год. Вооружившись этой информацией, возможно, имеет смысл подождать и посмотреть, что может предложить следующее поколение. Вы также можете исследовать другие пикапы среднего размера, такие как Honda Ridgeline, Jeep Gladiator и Toyota Tacoma. Но в целом это симпатичный грузовик. Ознакомьтесь с нашим экспертным рейтингом ниже, чтобы получить полное представление нашей тестовой команды о его комфорте, полезности и многом другом.
Canyon Denali-это другой вид пикапа среднего размера. Он меньше ориентирован на внедорожные приключения (хотя он все еще способен) и больше ориентирован на трейлер и комфорт на дороге. Цивилизованная кабина, пробивной двигатель V6, плавная восьмиступенчатая коробка передач и отличные информационно-развлекательные технологии делают его выдающимся в своем классе.
Мы протестировали уровень отделки Denali, который поставляется с 3,6-литровым V6. Он обеспечивает прочную тягу и тянет с авторитетом. Наш тестовый грузовик достиг 60 миль в час за 6,9 секунды, что быстро для грузовика среднего размера. Он также управляет и тормозит с похвальной точностью и хладнокровием, а автомобильная управляемость-одна из сильных сторон Каньона.
Каньон также может смешать его с бездорожьем, с приличной артикуляцией и двухскоростной раздаточной коробкой, стандартной для моделей 4WD, но сначала вам нужно удалить ненужный низко висящий спойлер подбородка.
Насколько удобен Каньон?
8.0/10
В то время как Каньон безошибочно пикап снаружи, комфорт и особенности кабины далеки от базового тарифа пикапа. Сиденья Denali trim обеспечивают хороший комфорт при длительных поездках, несмотря на твердые спинки и небольшую боковую поддержку. Задние сиденья, однако, довольно плоские и вертикальные. Взрослые не захотят оставаться там слишком долго.
По сути, Каньон изысканный и готовый к поездке, необычные черты для пикапа среднего размера. Он предлагает хорошую шумоизоляцию и эффективный климат-контроль. И поездка, хотя и слегка оживленная, если сзади нет груза, хорошо успокаивается, как только вы бросаете несколько сотен фунтов в кровать.
Интерьер Canyon продуман логически, с простыми и эффективными интерфейсами ручек, большим пространством спереди и широким диапазоном регулировок сидений. Это само по себе отличает Canyon от своего конкурента Tacoma, который имеет довольно узкий диапазон удобных водительских позиций. Задние сиденья предлагают обилие пространства для ног, но более высоким пассажирам может не хватить места для ног.
Высокие окна и большое лобовое стекло дают водителям командный вид на дорогу впереди, хотя видимость сзади ограничена. Камера заднего вида помогает при резервном копировании. Высокие сиденья Каньона делают вход и выход почти такой же работой, как вход и выход из полноразмерного грузовика. Здесь помогают боковые ступеньки.
Информационно-развлекательная система Canyon проста в использовании и многофункциональна. Он имеет стандартную интеграцию Android Auto и Apple CarPlay smartphone. Дополнительная система Bose-хорошее обновление, но объем не так высок, как хотелось бы. Для зарядки устройства есть два USB-порта спереди и два сзади. Настройка точки доступа Wi-Fi GMC также является одной из самых простых систем в использовании, поскольку она предлагает соединение 4G LTE и может обрабатывать до семи устройств.
Предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения являются необязательными и немного чувствительными, но они работают так, как рекламируется. В противном случае мы хотели бы видеть включение мониторинга слепых зон в список опций.
Как буксировка и хранение?
7.5/10
Максимальный рейтинг буксировки Canyon V6 в 7 700 фунтов является одним из лучших, которые вы найдете для пикапа среднего размера. Кровать несколько проста и не имеет некоторых дополнительных функций (таких как дополнительные привязки) своих конкурентов, хотя вы можете добавить различные аксессуары, поставляемые дилером, чтобы украсить ее. Губа задней двери и боковые стороны кровати высоки и могут затруднить загрузку, хотя удобные шаги бампера несколько решают эту проблему.
Когда пришло время тащить вещи внутрь вместо людей, конструкция складывания заднего сиденья уступает конкурентам. Задние сиденья переворачиваются, но пол испорчен препятствиями, и вы не можете положить предметы ровно. Достаточно уголков для хранения мелких предметов, но некоторые конкуренты предлагают больше. Детские кресла можно разместить, но Каньон не позволяет легко их установить.
Как экономия топлива?
7.0/10
EPA оценивает заднеприводный Canyon с V6 на 21 миль на галлон в сочетании с городским/шоссейным вождением. Наш опыт вождения показывает, что вы сможете сопоставить эти цифры в реальном вождении без особых трудностей.
Является ли каньон хорошим значением?
7.0/10
Отделка Denali, которую мы тестировали, делает Canyon одним из самых дорогих пикапов среднего размера на рынке. Для всех, кроме самых одержимых комфортом покупателей, это не стоит дополнительных затрат по сравнению с хорошо оснащенным и механически идентичным Chevrolet Colorado. Вы покупаете немного больше куша, значок и изображение, а не более способный Каньон.
Но пять лет/60 000 миль помощи на дороге и бесплатный сервисный визит полезны, в то время как пятилетняя/60 000 миль гарантия трансмиссии типична для класса.
Удовольствие от грузовиков обычно включает в себя некоторое бездорожье, но Каньон идет на компромисс с точки зрения переднего клиренса по сравнению с конкурентами, такими как Tacoma и Frontier. Canyon AT4 с его дополнительным внедорожным оборудованием должен дать некоторую дополнительную способность, но низкая передняя панель по-прежнему ограничивает угол подхода. Он съемный, но это хлопотно.
На дороге Каньон вполне компетентен. Возможно, это не так изысканно, как Honda Ridgeline, но Canyon более способен, чем Honda, в буксировке, полезной нагрузке и внедорожной способности. Каньон пытается имитировать внешний вид более крупной Sierra GMC и в значительной степени преуспевает, но в торговле труднее добраться до кровати и кабины.
Какой каньон рекомендует?
Мы предлагаем перейти к верхней отделке Denali, если ваш бюджет может справиться с этим. За довольно значительную цену вы получаете очень длинный список стандартных функций плюс более мощный двигатель V6. Говоря о двигателях, если вы планируете буксировку, вы можете выбрать дизельный вариант для дополнительного крутящего момента. В противном случае мы рекомендуем придерживаться бензиновых двигателей, поскольку дизель не обеспечивает значительной экономии топлива.
Модели GMC Canyon
2022 Canyon предлагается в кузовах с расширенной кабиной и кабиной экипажа. Существует четыре уровня отделки салона: Elevation Standard, Elevation, AT4 и Denali. У вас также есть выбор одного из трех двигателей.
Стандартный двигатель на заднеприводном Elevation Standard и Elevation-2,5-литровый четырехцилиндровый (200 лошадиных сил, 191 фунт-фут крутящего момента). Он работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Далее идет 3,6-литровый V6 (308 л. с., 275 фунт-фут) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Это стандартно на уровнях AT4 и Denali trims и опционально на стандарте Elevation и Elevation trims. Наконец, есть дополнительный турбированный 2,8-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель (181 л. с., 369 фунт-фут) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Но он доступен только в некоторых конфигурациях Canyon.
Большинство комплектаций Canyon поставляются в стандартной комплектации с задним приводом и предлагают полный привод (с передачей низкого диапазона) в качестве опции. Исключением является AT4, который получает стандарт 4WD.
Elevation Standard
начинается с:
- 18-дюймовые колеса
- Рулевое колесо только для наклона
- 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
- Совместимость смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
- Четырехпозиционное регулируемое сиденье водителя с электроприводом (ручное откидывание)
- Звуковая система с шестью динамиками
Elevation
Добавляет больше возможностей с:
- Раздвижное заднее стекло
- Круиз-контроль
- Сиденье водителя с регулируемой мощностью
- Кожаное рулевое колесо с наклонным и телескопическим управлением
- Наружные дверные ручки телесного цвета
- Светодиодные противотуманные фары
- Задняя дверь с дистанционным замком
AT4
включает в себя дополнительные внедорожные возможности с:
- Специальные 17-дюймовые колеса с внедорожными шинами
- Управление спуском с холма
- Уникальная внедорожная подвеска
- Щит раздаточной коробки
- Подогрев передних сидений
Denali
добавляет значительно больше функций, таких как:
- 20-дюймовые колеса
- 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с навигацией
- Сиденье переднего пассажира с регулируемой мощностью
- Беспроводная зарядная панель
- Кожаная обивка
- Аудиосистема Bose
- Специальная внутренняя и внешняя отделка
- Вентилируемые передние сиденья
- Подогрев рулевого колеса
- Спрей-в bedliner
Denali также поставляется в стандартной комплектации с:
- Предупреждение о прямом столкновении (предупреждает о возможном столкновении с автомобилем впереди)
- Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
- Задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)
Многие стандартные функции на уровне отделки Denali доступны на более низких уровнях отделки. Новый пакет Denali Black Edition добавляет окрашенные в черный цвет 20-дюймовые колеса и затемненную внешнюю отделку.
Комментариев нет:
Отправить комментарий