Самый лучший автомобильный сайт в мире. Новости мирового автомобилестроение. В комментариях интересные статьи.
#vazlada #vazladablogspot #vazladablogspotcom
Fiat-одно из самых ранних и грандиозных имен в автомобилестроении, начиная с создания Fabbrica Italiana Automobili Torino ("FIAT") в 1899 году. В первые годы его гоночные автомобили были предметом зависти каждой нации.
Позже Fiat Topolino ("Маленькая мышь") был так же знаменит, как Volkswagen KDF (впоследствии известный как "Жук") в 1930-х и 40-х годах. В 1950-х годах Fiat поставил большую часть Италии на колеса с чрезвычайно популярным 500, вызвав "итальянское чудо", ренессанс европейских потребительских товаров.
К сожалению, состояние компании в Соединенных Штатах было смешанным. Здесь Fiat 1500 завоевал справедливую долю энтузиастов в середине 60-х годов, а в начале 70-х годов Fiat 850 (Spider и Coupe) стал популярным среди студентов колледжей. Тем не менее, спортивный автомобиль Fiat 124, разработанный Pininfarina, сделал все возможное, чтобы сохранить имидж Fiat в Америке, поскольку такие автомобили, как переднеприводные 128 и midengine X1/9, в конечном итоге потерпели неудачу. Даже Lancia, премиальный бренд Fiat, быстро увял после появления в середине 70-х. В конечном счете, плохая репутация Fiat за качество и его неспособность справиться с еще более строгими правилами выбросов привели к тому, что итальянская компания полностью ушла с рынка США в 1984 году.
В 2000 году General Motors приобрела долю в Fiat в рамках совместного предприятия по созданию нового поколения небольших, доступных автомобилей для Европы. Финансовые проблемы GM привели к расторжению этого соглашения в 2005 году, но Fiat мудро инвестировал деньги GM в новые технологии выбросов в атмосферу. Когда в 2008 году произошло банкротство Chrysler, Fiat увидел возможность вернуться в США В 2009 году, Fiat приобрел контрольный пакет акций Chrysler.
Fiat 500, дебютировавший в 2012 году, стал первым автомобилем нового поколения Fiat, прибывшим в США. Оставаясь верным своей родословной, новый 500 очень маленький, проворный и стильный. В дополнение к 500 coupe, есть также 500 convertible и hot-rod 500 Abarth, чтобы еще больше соблазнить тех, кто ищет небольшой автомобиль с большим количеством индивидуальности. Совсем недавно Fiat расширил свою линейку полностью электрическим 500e и семейным четырехдверным 500L.
Встроенное телематическое устройство предоставляет владельцам транспортных средств Stellantis доступ к богатым аналитическим данным и услугам Geotab по управлению парком на одной удобной платформе.
Geotab, мировой лидер в области IoT и подключенного транспорта, сегодня объявила о своем партнерстве с Free2Move, глобальной компанией Stellantis, занимающейся транспортом, мобильностью и подключенными данными. В рамках этого партнерства Geotab планирует предоставить интегрированное решение Geotab для автомобилей Stellantis, включая Ram, Dodge, Jeep® и Chrysler. Совместное решение, анонсированное на Work Truck Week 2022, будет использовать встроенную в автомобили Stellantis телематику, чтобы обеспечить беспрепятственную интеграцию данных о транспортных средствах с серверов Free2Move в платформу MyGeotab™. Имея доступ к одной унифицированной и простой в использовании телематической панели управления, руководители автопарков могут создавать отчеты и измерять ключевые показатели, чтобы помочь оптимизировать производительность автопарка и повысить его мобильность.
Встроенное телематическое устройство предоставляет владельцам транспортных средств Stellantis доступ к богатым аналитическим данным и службам управления парком Geotab на одной удобной платформе, помогая автопаркам повысить производительность, соответствие требованиям и безопасность. Не требуя дополнительного оборудования или установки, парки также могут сократить расходы и максимально увеличить время безотказной работы, повышая прибыльность и повышая эффективность. Решение также предоставляет доступ к Geotab Marketplace, набору мобильных приложений, аппаратных и программных надстроек, которые позволяют клиентам Geotab дополнительно адаптировать свои решения по управлению автопарком.
«Geotab и Free2Move преследуют общую цель — повысить мобильность и эффективность автопарка, — сказал Роб Минтон, заместитель вице-президента по разработке подключенных автомобилей в Geotab. «Являясь одной из лучших операционных систем для подключенных автопарков, решение от Geotab в сотрудничестве с Free2Move предоставит автопаркам телематическое решение, простое в активации, экономичное и помогающее менеджерам автопарков лучше управлять своими автопарками».
«Free2Move рада сотрудничать с Geotab, чтобы обеспечить улучшенное управление автопарком с помощью встроенного телематического решения», — сказал Бенджамин Майяр, генеральный менеджер Free2Move в Северной Америке. «Мы сосредоточены на инновациях и повышении мобильности. С новым решением для автомобилей Stellantis мы обеспечиваем уникальную ценность, объединяя традиционное управление автопарком с усовершенствованными решениями для мобильности».
Решение, которое будет запущено в конце этого года, будет совместимо с подходящими подключенными автомобилями Stellantis, включая некоторые модели 2018 года и новее, а также все модели 2022 года и новее, в рамках базового или премиального плана подключения. Решение будет доступно, начиная с США, и в ближайшие годы планируется доступность по всему миру.
Chrysler обычно считается частью большой тройки, название которой относится к традиционному триумвирату отечественных автопроизводителей. Текущая точность этой классификации открыта для обсуждения, но нет никаких сомнений в том, что Chrysler пережил своего рода возрождение за последние несколько лет.
Chrysler Corporation была основана в 1925 году Уолтером П. Крайслером, известным машинистом; он купил Maxwell Motor Corporation Детройта и использовал ее в качестве основы для своей новой компании. Автопроизводитель быстро заработал репутацию передового инжиниринга. В 1928 году Chrysler Corporation расширилась с покупкой Dodge и созданием подразделений DeSoto и Plymouth.
В 1930-х годах Chrysler смело смотрел в будущее, представив свой революционный воздушный поток. Оснащенный передним рядным двигателем 8, автомобиль был одним из первых, спроектированных с учетом аэродинамики, и отличался плавными линиями и выдающейся решеткой радиатора. Возможно, немного опередив свое время, воздушный поток был провалом с публикой. Chrysler смог пережить неурожайные годы депрессии благодаря сильным продажам своих брендов начального уровня Dodge и Plymouth, чьи автомобили могли похвастаться более традиционным дизайном и гораздо более низкими ценниками.
Chrysler сиял после войны. В конце 1940-х годов он даже превзошел Ford как автопроизводитель № 2 в США. Легендарный двигатель V8 компании "Hemi" дебютировал в 1951 году. Предлагая 180 лошадиных сил, это было значительное улучшение по сравнению с предыдущим 135-сильным V8 Chrysler. Двигатель Hemi должен был победить V8, предлагаемый Cadillac, конкурентом Chrysler, и он начал гонку лошадиных сил Детройта 1950-х и 60-х годов. В 50-х годах также дебютировали заветные классики Chrysler, такие как красивый город и страна и гладкий 300C.
К 1961 году Chrysler сократил свою линейку брендов, отказавшись от таблички DeSoto. Новые технологии также были запущены, такие как цельное строительство (Chrysler был первым из большой тройки, чтобы представить его) и замена генераторов генераторами переменного тока для системы зарядки автомобиля. Во второй половине 60-х годов Chrysler активно участвовал в NASCAR и производил автомобили, ориентированные на производительность.
В то же время, однако, собирались темные тучи. Как и в случае с другими отечественными автопроизводителями, 1970-е годы оказались трудным десятилетием из-за нефтяного кризиса, новых правительственных постановлений и изменения вкусов потребителей. Дорогостоящая и неэффективная зарубежная экспансия еще больше повредила прибыли компании. К концу 70-х годов компания находилась в таком финансовом беспорядке, что обратилась к правительству с просьбой предоставить гарантии кредита в размере 1,5 миллиарда долларов, чтобы спасти ее от банкротства.
Благодаря впечатляющей общественной кампании тогдашнего председателя Ли Якокки, дебюту хорошо принятой платформы K-car и созданию современного минивэна продажи значительно улучшились к середине 80-х. Правительственный кредит был погашен на семь лет раньше. Картина еще более прояснилась в конце 1980-х годов с покупкой Chrysler American Motors Corporation (которая дала компании бренд Jeep) и совместное предприятие с Mitsubishi, известное как Diamond Star Motors.
Успех продолжался до начала 1990-х годов. В 1998 году немецкий Daimler-Benz объединился с Chrysler, чтобы сформировать DaimlerChrysler. В то время эта сделка была представлена как слияние равных. Но быстро стало очевидно, что это была скорее покупка, а Daimler был доминирующим партнером.
Менее чем через десять лет этого слияния больше не было, поскольку Daimler продал Chrysler (и Dodge) частной инвестиционной фирме в 2007 году. Тем не менее, это слияние принесло некоторые стоящие плоды, особенно в виде полноразмерного седана Chrysler 300. Последний разделил некоторые компоненты шасси с более старой платформой Mercedes-Benz E-Class.
Таким образом, 300 был изюминкой для Chrysler, который имел приятное твердое чувство к своей динамике вождения, которая была дополнительно подслащена с помощью доступного мощного двигателя V8. Но вскоре после раскола экономика Америки скатилась в рецессию. Из-за плохих продаж и долгов Chrysler пришлось объявить о банкротстве, и федеральное правительство вмешалось с кредитами на спасение. В конце концов Chrysler перешел под контроль итальянского Fiat.
Сегодня модельный ряд сократился до пары седанов, кабриолета и минивэна. Однако после многих лет тусклых записей в очень важной категории автомобилей среднего размера Chrysler значительно улучшил производительность, дизайн и качество своего среднего седана 200. Последний 300 также выступает в качестве основного выбора для премиального полноразмерного седана. Тем не менее, еще предстоит выяснить, будет ли этого и будущих выпусков продукта достаточно, чтобы вернуть компании былую славу.
Подразделение Jeep/Eagle было образовано в 1988 году вскоре после того, как Chrysler купил American Motors Corporation в 1987 году.
В то время детройтские бренды, такие как Chrysler, пытались парировать увеличение продаж импортными брендами с созданием собственных отделов продаж в импортном стиле. Eagle началась с продуктов, разработанных под влиянием Renault для AMC, Eagle Premier и Eagle Medallion. Остальная часть портфеля подразделения была заполнена автомобилями от Mitsubishi, японской компании, которая долгое время была партнером Chrysler в импорте небольших экономичных автомобилей.
Продажи Jeep дали некоторую энергию подразделению Eagle, но как только Chrysler прекратил бренд sport-utility и сделал его доступным для своих собственных дилеров, поскольку бум внедорожников начался в 1990-х годах, бренд Eagle быстро провалился. Chrysler объявил о прекращении бренда Eagle в ноябре 1997 года, и вскоре после этого с конвейера сошел последний Eagle Talon, версия Mitsubishi Eclipse, разработанная на основе значка.
Chrysler 300-это большой седан, стиль кузова, который стал редкостью в наше время, поскольку люди толпами стекаются к внедорожникам. Этот конкретный 300 был с нами чуть более десяти лет, с незначительными изменениями здесь и там, чтобы сохранить вещи несколько свежими. Тот факт, что 300 выдержал это долго, возможно, является свидетельством его вневременного стиля. Наши редакторы также похвалили 300 за его просторную и плюшевую кабину, большой багажник и комфортное качество езды. Он также предлагает дополнительный полный привод.
Увы, будущее 300 не выглядит особенно ярким, поскольку большие не роскошные седаны так не понравились американцам. Есть вероятность, что Chrysler решит вывести 300 на пастбище в ближайшем будущем. Но если Chrysler сохранит 300 в производстве для 2023 модельного года, мы не ожидаем каких-либо существенных изменений.
Среди сокращающегося набора больших седанов-корпоративный брат 300, Dodge Charger, который больше фокусируется на производительности, чем на роскоши. Есть также Volkswagen Arteon, который имеет более современный дизайн, но дороже, и Toyota Avalon, который более экономичен и лучше оценивает наши рейтинги, хотя он больше не предлагает AWD.
Если у вас есть потребность в удобном, стильном и вместительном большом седане,Chrysler 300 не разочарует. Мы рекомендуем искать его раньше, чем позже, так как он может быть недолго.
Сиденья второго и третьего ряда не такие вместительные и удобные, как у конкурентов
Девятиступенчатая коробка передач иногда демонстрирует неуклюжие или медленные переключения передач
Обивка сидений прочная
Что нового
Улучшенные системы предупреждения о столкновениях, обнаружения пешеходов и автоматического торможения
Часть второго поколения Voyager, представленная на 2020 год
Chrysler Voyager-это, проще говоря, менее дорогая версия Chrysler Pacifica. Мы все за меньшую цену, но есть несколько компромиссов. Например, вы не получаете изящные сиденья второго ряда Pacifica, которые легко складываются в пол, когда это не нужно. Вместо этого, чтобы создать максимальную емкость для хранения груза в Voyager, вы должны разблокировать и снять сиденья второго ряда.
Теперь, для 2021 модельного года, существует дальнейшее разделение между Pacifica и Voyager. Pacifica получает обновление стиля, более широкую доступность полного привода, новый уровень отделки Pinnacle luxury и многое другое. Voyager нет. Помимо улучшенных технологий безопасности, это то же самое, что и в 2020 году.
Chrysler, однако, передает факел 2021 Voyager. Теперь, когда положительно древний Dodge Grand Caravan отправился на эту большую свалку в небе, Voyager стоит как наименее дорогой минивэн на рынке. Но вы можете обнаружить, что потратить немного больше, чтобы получить более полнофункциональную Pacifica или другие фургоны, такие как Honda Odyssey или Toyota Sienna, будет стоить того в долгосрочной перспективе.
Какой Voyager рекомендует?
Если вы не находитесь в самом строгом бюджете, мы рекомендуем Voyager LX. Помимо обновления внешнего вида, он включает в себя улучшения комфорта и полезности, без которых вам может быть трудно жить.
Chrysler Voyager 2021 доступен в двух комплектациях: L и LX. Специальный уровень отделки LXi также существует для прокатных автопарков и других коммерческих клиентов, но они не будут доступны, пока не попадут на стоянку подержанных автомобилей.
L Стандартное оборудование для наименее дорогого Voyager включает в себя:
3,6-литровый двигатель V6 (287 лошадиных сил, 262 фунт-фут крутящего момента)
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач
17-дюймовые стальные колеса с пластиковыми крышками колес
Темное тонированное стекло заднего стекла
Регулируемые по мощности боковые зеркала с подогревом
Дистанционный бесключевой вход
Двухзонный ручной контроль температуры
Круиз-контроль
Сиденье скамейки второго ряда
Откидное сиденье скамейки третьего ряда
7-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система
Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone
Шесть стереодинамиков
LX Выберите рекомендуемый уровень отделки салона LX, и Voyager добавит:
Автоматические фары
Дверные ручки телесного цвета
Хромированная решетка радиатора
Модернизированная подвеска
17-дюймовые легкосплавные диски
Модернизированное внутреннее освещение
Трехзонный ручной контроль температуры
Сиденье водителя с регулируемой мощностью
Съемные капитанские кресла второго ряда
Ящики для хранения в полу
Управление аудиосистемой рулевого колеса
Спутниковое радио
Группа SafetyTec является дополнительной, оснащая обе версии Voyager:
Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
Датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)
Кроме того, с отделкой LX устанавливается группа холодной погоды:
Подогрев передних сидений
Кожаный руль с подогревом
Система дистанционного запуска двигателя
Для Voyager LX также доступна развлекательная система на заднем сиденье с DVD-плеером.
Гибридная трансмиссия обеспечивает большой электрический диапазон и высокую экономию топлива
Доступные налоговые льготы или стимулы могут повысить привлекательность фургона
Высококлассный внешний вид интерьера
Отличная обзорность
Минусы
Не хватает функции сидения Stow 'n Go обычной Pacifica
Газовый двигатель может стать шумным, когда он работает
Качество сборки - смешанная сумка
Что нового
Amazon Fire TV для авто теперь интегрирован с доступной театральной системой Uconnect
Часть первого поколения минивэнов Pacifica, представленных в 2017 модельном году
В прошлом году Chrysler сделал множество обновлений для своего гибридного минивэна Pacifica, включая обновленный стиль и новые технологии и стандартные средства водителя. Для 2022 модели Pacifica с развлекательной системой заднего сиденья добавляют совместимость с Amazon Fire TV для авто. Система позволяет пассажирам второго ряда наслаждаться контентом, будь то через потоковую передачу или загруженным заранее. Пассажиры передних сидений также могут транслировать фильмы и шоу, пока автомобиль находится в парке.
2022 Pacifica Hybrid на самом деле является подключаемым (т. Е. перезаряжаемым) гибридом. Это означает, что вы можете зарядить свою гибридную батарею от домашнего или общественного зарядного устройства и проехать около 32 миль исключительно на электроэнергии и вообще не использовать бензиновый V6. Учитывая, что рабочий цикл большинства минивэнов включает в себя короткие поездки по городу и вокруг него, это респектабельная мера диапазона для выполнения большинства ежедневных поручений. И если вы находитесь за рулем и исчерпываете электрический заряд, газовый двигатель берет на себя и возвращает 30 миль на галлон при комбинированном вождении, что на 8 миль на галлон лучше, чем негибридная Pacifica.
Гибридная версия требует нескольких уступок. Главным из них является то, что он не предлагает удобные сиденья Chrysler Stow 'n Go, поскольку гибридная батарея занимает пространство на полу, где обычно исчезают сиденья. Но альтернативные фиксированные капитанские кресла на самом деле более удобны. В целом, мы считаем, что Pacifica Hybrid-это хорошо оборудованный семейный тягач, который имеет уникальную привлекательность благодаря своей подключаемой трансмиссии. Ознакомьтесь с экспертным рейтингом нашей тестовой команды, чтобы узнать больше о том, где он сияет и где он может выдержать больше улучшений.
Какую Pacifica рекомендует?
Pacifica Touring L-лучший способ пойти. Он предлагает хорошее сочетание стандартных функций и продвинутых вспомогательных средств для водителей за деньги.
Chrysler Pacifica Hybrid доступен в трех комплектациях: Touring L, Limited и Pinnacle. Каждый из них поставляется с подключаемым гибридным силовым агрегатом (PHEV), который использует 3,6-литровый V6 и электродвигатель, питаемый 16-киловаттной батареей. Комбинированная мощность составляет 260 лошадиных сил. Полный привод является дополнительным для обычной Pacifica, но гибрид только передний привод. Выделенные функции включают в себя:
Touring L хорошо оснащен:
Светодиодное наружное освещение
Силовой подъемник
Мощность-раздвижные боковые двери
Наружные зеркала с подогревом
Складные сиденья второго ряда (Stow 'n Go)
Трехзонный климат-контроль
Солнцезащитные козырьки второго и третьего ряда
Сиденье водителя с регулируемой мощностью
Подогрев передних сидений
Подогрев рулевого колеса
Настройки памяти водительского сиденья
Кожаная обивка
Технические характеристики включают в себя:
Совместимость Apple CarPlay и Android Auto (с возможностью беспроводного подключения)
Бесконтактный вход с кнопочным пуском и дистанционным зажиганием
Все гибриды Pacifica также поставляются с этими стандартными функциями безопасности:
Адаптивный круиз-контроль (поддерживает установленное водителем расстояние между Pacifica и автомобилем впереди)
Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
Lane keeping assist (направляет Pacifica обратно в свою полосу движения, если он начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на Pacifica и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место с небольшим вмешательством водителя или без него)
Датчики парковки с автоматическим торможением (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке и могут автоматически тормозить, чтобы избежать столкновения с препятствием)
Limited включает в себя множество полезных функций:
Дополнительный полный привод добавляет сцепление в зимнюю погоду
Доступный двигатель V8 хорошо подходит для личности автомобиля
Сенсорный интерфейс прост в использовании
Минусы
Трудно увидеть из задней части автомобиля
Дополнительные функции безопасности водителя являются дополнительными
Что нового
Все планки получают новую систему фильтрации воздуха
Touring L trim добавляет стандартный пакет спортивного внешнего вида с 20-дюймовыми колесами
S trim добавляет стандартную навигацию, премиальный звук и панорамный люк (только с двигателем V8)
Часть второго поколения 300, представленного в 2011 году
Как персонаж в видеоигре, Chrysler 300 текущего поколения просто возрождается каждый год. Хотя Chrysler постоянно улучшал автомобиль во время своего почти 20-летнего пробега (включая существенное обновление более десяти лет назад), он недалеко ушел от седана, который дебютировал со значительной помпой в 2005 модельном году. Это означает, что он поставляется с двигателем V6 или V8, задним или полным приводом и полноразмерным салоном, который может перевозить пять взрослых.
Одна из причин долговечности 300 заключается в том, что его конкуренты все чаще становятся черными. Несколько больших автомобилей остаются доступными больше, и ни один из них не предлагает бюджетный стиль Bentley,который продолжает делать Chrysler 300 привлекательным. Но если вы хотите совершенно новый 300, мы рекомендуем вам действовать раньше, чем позже, потому что автомобильный Мрачный Жнец идет за этим автомобилем, поскольку он существует в его нынешнем виде. Ознакомьтесь с нашим экспертным рейтингом ниже, чтобы узнать больше о том, что наша тестовая команда думает о 300.
Какой 300 рекомендует?
Если вы не хотите двигатель V8, который доступен только в 300-х годах, 300 Touring L-наша рекомендация. Он предлагает более мягкую подвеску, чем 300S для более комфортной езды, и доступен с полным приводом для дополнительной тяги, когда снег летит. Для 2022 Touring L теперь поставляется в стандартной комплектации с черными элементами отделки и теми же 20-дюймовыми колесами, что и 300S.
2022 Chrysler 300-это полноразмерный седан, доступный в комплектациях Touring, Touring L и S. Каждый оснащен 3,6-литровым двигателем V6 и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, приводящей в действие задние колеса. V6 генерирует 292 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента в Touring и Touring L, а также 300 л. с. и 264 фунт-фут в S. Полный привод - это вариант с отделкой Touring и Touring L. Chrysler также предлагает 5,7-литровый V8 (363 л. с., 394 фунт-фут) в 300-х годах.
Touring Chrysler оснащает 300 Touring:
17-дюймовые колеса (19-дюймовые колеса с AWD)
Зеркала с подогревом
Бесключевой вход и кнопочный запуск двигателя
Двухзонный автоматический климат-контроль
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Тканевая обивка сидений
Сиденье водителя с регулируемой мощностью
60/40-сплит складное заднее сиденье
8,4-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система
Аудиосистема с шестью динамиками
Интеграция Apple CarPlay и Android Auto
Спутниковое радио
SiriusXM Guardian connected services
Touring L Выберите Touring L и 300 включает в себя:
20-дюймовые колеса с темной отделкой (19-дюймовые колеса с AWD)
Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)
Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
Обновление S до диапазона 300S, и автомобиль поставляется с:
Спортивный режим вождения
Спортивная подвеска
Переключатели весла
Спортивные передние сиденья
Оборудуйте 300S дополнительным двигателем V8, и автомобиль включает в себя:
Аэродинамический обвес
Панорамный люк
Навигационная система
Система объемного звучания Alpine с девятью динамиками
Chrysler предлагает множество пакетов опций для седана 2022 300. С Touring trim вы можете обновить 300 с дополнительной хромированной или затемненной внешней отделкой и большими колесами. Touring L и S V6 доступны с популярной группой оборудования, включая навигацию, панорамный стеклянный люк и систему объемного звучания Alpine с девятью динамиками.
Как Touring L, так и 300S доступны с этими опционными пакетами:
Comfort Group
Адаптивные фары (поворотные при повороте рулевого колеса для лучшего освещения в кривых)
Модернизированная охранная сигнализация
Рулевое колесо с регулируемой мощностью и подогревом
Настройки памяти водительского сиденья
Вентилируемые передние сиденья
Подогрев задних сидений
Солнцезащитный козырек заднего стекла
SafetyTec Plus Group
Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
Адаптивный круиз-контроль (поддерживает установленное водителем расстояние между 300 и автомобилем впереди и может привести Chrysler к полной остановке)
Страховой институт безопасности дорожного движения награждает 65 моделей наградой TOP SAFETY PICK+ 2022 года, поскольку улучшенные предложения фар позволяют большему количеству автомобилей попасть в высший уровень.
Страховой институт безопасности дорожного движения награждает 65 моделей наградой TOP SAFETY PICK + 2022 года, поскольку улучшенные предложения фар позволяют большему количеству автомобилей попасть в высший уровень.
Еще 36 моделей получают награду TOP SAFETY PICK более низкого уровня , всего 101 победитель. На этот раз в прошлом году было 90 победителей, в том числе 49, получивших TOP SAFETY PICK +.
«Мы рады видеть больше автомобилей в этом списке в 2022 году», — говорит президент IIHS Дэвид Харки. «Наши награды облегчают покупателям автомобилей поиск моделей, которые защитят их в случае аварии, и повышают вероятность того, что они никогда не попадут в аварию. Стрельба по TOP SAFETY PICK +, автопроизводители демонстрируют, что они привержены одной и той же цели».
Hyundai Motor Group, в которую входят бренды Hyundai, Kia и Genesis, имеет наибольшее количество наград 2022 года в целом и наибольшее количество наград в каждой категории — 11 наград TOP SAFETY PICK + и 10 наград TOP SAFETY PICK , всего 21 награду. Volkswagen Group, в которую входят бренды Volkswagen и Audi не отстают, получив восемь наград TOP SAFETY PICK + и три награды TOP SAFETY PICK . Volvo получает 10 TOP SAFETY PICK +.
В этом году на награды претендуют четыре минивэна, по сравнению с двумя в феврале прошлого года. Победителями этого года стали Toyota Sienna, Honda Odyssey, Chrysler Pacifica и Kia Carnival. Четыре пикапа — Ram 1500 с двойной кабиной, Ford F-150 с удлиненной кабиной и двойной кабиной и Hyundai Santa Cruz — также попали в список. На момент первоначального объявления TOP SAFETY PICK 2021 только двойная кабина Ram 1500 могла претендовать на награду .
Все лауреаты премии 2022 года получают хорошие оценки в шести тестах на ударопрочность IIHS, включая испытания передней части с небольшим перекрытием со стороны водителя, передней части с небольшим перекрытием со стороны пассажира, передней части с умеренным перекрытием, исходной стороны, испытаний на прочность крыши и подголовников. Они также доступны с системами предотвращения фронтальных столкновений, которые получают повышенные или высшие оценки как в оценках автомобиля-автомобиля, так и автомобиля-пешехода, а также по крайней мере с одной системой фар, которая получает хорошую или приемлемую оценку.
Для получателей 65 TOP SAFETY PICK + хорошие или приемлемые фары являются стандартными для всех комплектаций. Хотя стандартные приемлемые фары могут претендовать на более высокую награду, в общей сложности 31 модель поставляется исключительно с фарами с хорошим рейтингом.
Наряду с улучшением своих фар в этом году, производители сделали стандартом предотвращения фронтальных столкновений между транспортными средствами и пешеходами на большем количестве моделей. Предотвращение лобового столкновения, получившее повышенный или высший рейтинг в обеих оценках, является стандартным для всех, кроме двух победителей TOP SAFETY PICK + и 30 из 36 TOP SAFETY PICK . .
Хотя предотвращение лобового столкновения не обязательно должно быть стандартным, чтобы претендовать на любую награду, автопроизводители обязались сделать автоматическое экстренное торможение между транспортными средствами стандартом почти для всех автомобилей малой грузоподъемности, которые они производят, начиная с сентября этого года.
Критерии присуждения премий не изменились по сравнению с прошлым годом, но начиная с 2023 года IIHS добавит к требованиям присуждения две новые оценки.
Обновленный боковой тест , представленный Институтом в 2021 году, который проводится на более высокой скорости и с более тяжелым подвижным барьером, заменит исходный боковой тест в критериях. Для TOP SAFETY PICK требуется хороший или приемлемый рейтинг. требуется хорошая или приемлемая оценка , а для получения «плюса» необходима хорошая оценка.
Также будет добавлен тест предотвращения столкновений с пешеходами в ночное время . В 2023 году этот новый тест не будет частью критериев TOP SAFETY PICK , но автомобили должны будут получить расширенный или превосходящий рейтинг, чтобы претендовать на TOP SAFETY PICK. +.
Также, начиная с 2023 года, только автомобили, которые поставляются со стандартными хорошими или приемлемыми фарами во всех комплектациях и пакетах, будут иметь право на любую награду.
«Производители заслуживают поздравлений за постоянные улучшения, которые они добились с тех пор, как мы в последний раз обновили наши требования к наградам, но, поскольку ожидается, что в 2021 году количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в США превысит 40 000 человек, сейчас не время почивать на лаврах», — говорит Харки. «Основная причина, по которой транспортные средства продолжают становиться безопаснее на протяжении более чем 25 лет с тех пор, как Институт запустил нашу рейтинговую программу, заключается в том, что мы никогда не уклонялись от повышения планки. Большое количество победителей TOP SAFETY PICK + показывает, что пришло время добиваться дополнительных изменений».
