Ashok Leyland запускает первый в Индии 7-кубовый самосвал ecomet STAR 1415

 Ashok Leyland, флагманская компания группы Hinduja и ведущий производитель коммерческих автомобилей в Индии, сегодня представила самосвал ecomet STAR 1415 объемом 7 куб.

Ashok Leyland, флагманская компания группы Hinduja и ведущий производитель коммерческих автомобилей в Индии, сегодня представила самосвал ecomet STAR 1415 объемом 7 куб.

Новый самосвал ecomet STAR 1415 дополняет линейку самосвалов ICV компании Ashok Leyland ранее выпущенными самосвалами ecomet STAR 1015 (5 кубических метров) и 1215 самосвалами (6 кубических метров).

Самосвал ecomet STAR 1415 имеет полную массу 14 т и оснащен двойным опрокидывающим цилиндром для работы в тяжелых условиях.

Он оснащен двигателем H4 мощностью 150 л.с. с технологией iGen6 от Ashok Leyland, обеспечивающим крутящий момент 450 Нм, и 6-ступенчатой ​​коробкой передач DD для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающей лучшую в своем классе экономию жидкости.
Этот совершенно новый самосвал перевозит на 10-15% больше груза за рейс и существенно увеличивает доход клиентов.

Сверхмощный — ось, подвеска и рама, цельнометаллическая кабина, более длительные интервалы обслуживания, более низкие затраты на техническое обслуживание, что приводит к повышению прибыльности клиентов.

Самосвал ecomet STAR 1415  поддерживает множество приложений, таких как перевозка песка, синего металла, кирпичей, строительных материалов и дорожного строительства. Модельный ряд самосвалов ecomet STAR является одним из лучших в категории ICV с вместимостью 1015), 6 и 7 кубических метров благодаря своим характеристикам, топливной экономичности и низким эксплуатационным расходам.

Г-н Санджив Кумар, глава MHCV, Ashok Leyland,  сказал: «В сегменте самосвалов наблюдается всплеск спроса из-за сосредоточения внимания на инфраструктуре в северо-восточных и холмистых штатах и ​​увеличения строительной активности в сельских районах Индии. Самосвалы ICV наиболее предпочтительны из-за лучшей маневренности на узких дорогах и легкого доступа к местам погрузки и разгрузки.
Чтобы удовлетворить растущие потребности клиентов, мы продолжаем расширять ассортимент самосвалов ICV, выпустив самосвал ecomet STAR 1415. Самосвал ecomet STAR 1415 — это дифференцированный продукт, который может перевозить 7 кубических метров груза с экономичным двигателем iGen6 H4 — повышает производительность, что приводит к лучшей в своем классе совокупной стоимости владения (TCO)».

Основные характеристики и преимущества самосвала ecomet 1415 STAR:

• Модель самосвала имеет полную массу 14 т и грузоподъемность 7 кубических метров.
• Двойной цилиндр опрокидывания для тяжелых условий эксплуатации
• Оснащен двигателем H4 iGen6 мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 450 Нм — лучшая в своем классе экономия жидкости.
• 6-ступенчатая коробка передач DD для тяжелых условий эксплуатации и опции с оптимизированными передаточными числами — для всех типов самосвалов
• Сверхмощный — ось, подвеска, рама и другие агрегаты, обеспечивающие более высокую надежность
• Инновационная конструкция кузова самосвала для большей грузоподъемности и полного бокового открывания
• Шины 9R20 x16 (нейлоновая шина опционально)
• Полностью металлическая передняя панель для снижения затрат на техническое обслуживание и простоты ремонта
• Новая цифровая комбинация приборов с расширенными функциями помощи водителю
• 4 года. /4000 часов гарантии
• Цифровые решения, такие как i-Alert (продвинутая телематика)
• Круглосуточная поддержка клиентов 7 дней в неделю Удаленная диагностика Uptime Solution Center
• Обширная сервисная сеть для поддержки в Индии

ИСТОЧНИК: Ашок Лейланд

Scania помещает электрические грузовики в шахту LKAB на севере Швеции

 Электрический самосвал Scania Heavy Tipper будет работать на шахте LKAB в Мальмбергете на севере Швеции вместе с электрическим автокраном, специально приспособленным для этих горных работ.

Электрический самосвал Scania Heavy Tipper будет работать на шахте LKAB в Мальмбергете на севере Швеции вместе с электрическим автокраном, специально приспособленным для этих горных работ. Эта тесная разработка для клиентов дает Scania возможность протестировать и эксплуатировать полностью электрические грузовики в сложных условиях подземной шахты.

Scania и LKAB работают в отраслях, которые в настоящее время претерпевают значительные изменения для достижения более высокого уровня устойчивости. Две хорошо зарекомендовавшие себя промышленные компании теперь объединяют усилия для эксплуатации электромобилей на шахтах LKAB, что является шагом в будущее и экологически безопасным транспортом для этой отрасли.

LKAB стремится стать одной из самых устойчивых горнодобывающих компаний в мире. Путь к безопасной, продуктивной и свободной от выбросов углерода металлургической промышленности начинается с добычи железной руды в шахтах и ​​теперь включает транспорт.

«Электрические грузовики являются частью стремления установить новый стандарт устойчивой добычи полезных ископаемых, при котором полностью используются материалы, не содержащие ископаемого топлива. Мы переводим наш автопарк с ископаемого дизельного топлива, и, поскольку мы проверяем мощность электромобилей с батарейным питанием, решения, принимаемые в отношении выбора грузовиков, должны не только способствовать повышению производительности, но, прежде всего, также более экологичному руднику. и более безопасная рабочая среда», — говорит Питер Густавссон, руководитель проекта LKAB.

Тяжелый самосвал имеет общий вес с грузом 49 тонн и будет перевозить остаточные продукты. Второй грузовик оборудован краном, предназначенным для транспортировки буровой стали к подземным буровым установкам. Электрический грузовик с краном будет заряжаться в депо, но для повышения гибкости также будет возможна мобильная зарядка на площадках. Ожидается, что автомобили начнут эксплуатироваться в LKAB в 2022 году.

«Мы продолжаем работать с клиентами, которые готовы попробовать инновационные решения вместе с нами. Для Scania очень ценно иметь возможность тестировать электромобили в экстремальных условиях на реальных работах клиентов в шахте. Кроме того, электрический тяжелый самосвал является первым в своем роде в отрасли и еще одним действительно большим шагом на пути к экологичным транспортным решениям для всех областей применения», — говорит Фредрик Аллард, глава отдела электромобилей Scania.

«Участие Scania в нашем процессе трансформации ценно, поскольку дает нам возможность оценить их автомобили с аккумуляторным питанием. Вместе мы надеемся разработать и построить автомобили без ископаемого топлива, которые будут такими же или даже более производительными, чем те, которые у нас есть сейчас», — заключает Густавссон.

ИСТОЧНИК: Скания

Mack Trucks теперь предлагает трансмиссию Allison 3000 RDS в качестве опции для серии Mack MD.

 Ранее Mack предлагал Allison 2500 RDS только для своих моделей серии MD.

Сегодня компания Mack Trucks расширила свое профессиональное предложение для клиентов средней грузоподъемности, объявив, что трансмиссия Allison 3000 RDS теперь доступна для заказа для моделей Mack® серии MD. Мак сделал это заявление во время выставки Work Truck Show 2022, которая проходила с 8 по 11 марта в Конференц-центре Индианы.

Расширение за счет включения Allison 3000 RDS в качестве опции для серии MD было стратегическим решением, предоставляющим дополнительные опции для приложений, требующих большей мощности, но лучше всего подходящих для автомобилей средней грузоподъемности.

«Mack рада теперь предложить трансмиссию Allison 3000 в качестве опции, — сказал Дейл Уэтерелл, вице-президент Mack по продажам автомобилей средней грузоподъемности. «Эта трансмиссия позволяет клиентам перевозить больше полезной нагрузки и использовать вал отбора мощности, что имеет решающее значение для наших клиентов, которым нужен автомобиль средней грузоподъемности, способный выполнять сложные задачи».

Ранее компания Mack предлагала Allison 2500 RDS только для своих моделей серии MD, которые собираются на заводе Roanoke Valley Operations (RVO) в долине Роанок, штат Вирджиния. Недавно компания Mack произвела на этом предприятии свой 5000-й грузовик серии MD. Трансмиссия Allison 3000RDS обеспечивает большую универсальность для клиентов, работающих с мусором, цистернами и самосвалами 4x2.

Серия MD, оснащенная трансмиссией Allison 3000 RDS, имеет вес 33 000 фунтов. Полная масса транспортного средства (GVWR) для применения в сфере утилизации и переработки отходов, что позволяет Mack MD перевозить больше. Allison 3000 также позволяет использовать коробку отбора мощности (ВОМ) для автоцистерн серии MD, доставляющих мазут, воду, топливо и пропан, и самосвалов, что позволяет транспортному средству двигаться с одновременным использованием ВОМ.

«Возможность иметь коробку отбора мощности с прямым приводом чрезвычайно важна для некоторых клиентов Mack, работающих со средней грузоподъемностью, потому что они могут поднимать и опускать самосвал во время движения, не беспокоясь о том, на какой передаче находится грузовик», — сказал Тим Вринкл, специалист по строительным продуктам Mack. управляющий делами. «Это также важно для снегоочистителей и разбрасывателей соли, которые должны работать одновременно».

Allison 3000 RDS также предлагает более высокий рейтинг полной массы автопоезда (GCWR), что позволяет клиентам управлять моделью Mack серии MD и тянуть грузовые прицепы с небольшими экскаваторами. Полная масса машины Mack MD Series, оснащенной Allison 3000RDS, составляет 45 000 фунтов.

Серия Mack MD может быть отнесена к классу 6 с полной массой 25 995 фунтов и к классу 7 с полной массой 33 000 фунтов. С серией MD Mack теперь предлагает полный модельный ряд автомобилей от класса 6 до 8. Обе модели серии MD освобождены от 12% федерального акцизного налога (FET).

Серия MD отвечает широкому спектру потребностей в грузовых перевозках средней грузоподъемности, включая сухогрузы/рефрижераторы, стойки/платформы, самосвалы и автоцистерны. Модель класса 6 не требует наличия коммерческих водительских прав (CDL) для работы с неопасными полезными нагрузками.

Доступные в конфигурации 4×2, модели серии MD имеют острый срез колес для повышения маневренности в сложных городских условиях. Конструкция кабины MD Series имеет лучшее в отрасли расстояние от бампера до задней части кабины (BBC) 103 дюйма и поддерживается обширной дилерской сетью Mack.

ИСТОЧНИК: Мак Тракс

Последние услуги и автомобили Ford, которые будут продемонстрированы на выставке коммерческих автомобилей, включают Ford Liive, E-Transit и инновационные модификации.

 Ford представляет расширенную линейку услуг и автомобилей на CV Show в следующем месяце с демонстрацией своего нового инструмента повышения производительности автомобилей Ford Liive.

Ford возвращается на выставку коммерческих автомобилей этого года, чтобы познакомить клиентов и посетителей с расширенным спектром передовых услуг и лидирующими на рынке продуктами.

На стенде Ford будет представлена ​​цифровая презентация Ford Liive - новой подключенной системы, призванной помочь операторам повысить производительность и максимально увеличить время безотказной работы автомобилей.

Ford недавно объявил о расширении Ford Liive, разработанного специально для операторов автопарков, - Ford Telematics Essentials - бесплатного инструмента управления, предназначенного для повышения производительности подключенных коммерческих автомобилей. Он создает оповещения на основе данных о состоянии автомобиля в режиме реального времени и, в свою очередь, максимизирует время безотказной работы за счет сокращения поломок и ускорения обслуживания и ремонта.

Цифровой дисплей стенда оживит Ford Liive, демонстрируя возможности и преимущества услуги с помощью серии экранов, отслеживающих автомобили в эксплуатации. Объявление на выставке новостей об услугах и продуктах подчеркивает намерение  Ford Pro  - глобального бизнеса по оказанию услуг и сбыту коммерческих автомобилей, который увеличит время безотказной работы и снизит стоимость владения.

Лиза Бранкин, управляющий директор Ford of Britain and Ireland, сказала: «CV Show всегда было важным событием календаря, и это особенно актуально в этом году. Новое предложение Ford в области подключенных услуг в Ford Liive еще больше расширит наш знаменитый модельный ряд автомобилей, который теперь включает двухтонный электрический фургон E-Transit с 2022 года. полностью электрическое будущее ».

Электронный транзит

В этом году на выставке CV Show в Великобритании также состоится дебют нового E-Transit, полностью электрической версии самого продаваемого в мире грузового фургона. E-Transit имеет Pro Power Onboard, превращая его в мобильный источник питания мощностью до 2,3 кВт для использования электроинструментов и подзарядки оборудования на рабочих площадках, а стандартная модель FordPass Connect помогает оптимизировать эффективность автопарка, находить и оплачивать зарядку на ходу и позволяет обновлять по воздуху такие функции, как навигация.

E-Transit обеспечит запас хода около 200 миль и будет доступен с широким выбором вариантов кузова, длины, высоты крыши и полной массы автомобиля.

Испытания нового фургона E-Transit и переоборудованного шасси с кабиной уже начались в Великобритании с операторами доставки «последней мили» и супермаркетами, а также поставщиками коммунальных услуг.

Зона рейнджеров

E-Transit публично дебютирует в Великобритании на стенде Ford в зале 5, где также будет представлена ​​специальная зона Ranger и еще один публичный дебют последней ограниченной серии Raptor, а также новых выпусков Wolftrak и Stormtrak, а также нового Ranger MS. -RT.

Основанный на серии Ranger XLT, Wolftrak создан для клиентов, которым нужны надежные внедорожные возможности и смелый, несерьезный внешний вид. Уникальные особенности включают длинную трубчатую спортивную дугу, создающую прочный вид и поддерживающую установку аксессуаров и легкую фиксацию груза, а также краску Conquer Grey, которая подчеркивает заднюю часть пикапа и дополняет матовую черную решетку радиатора. Wolftrak также имеет защиту днища и 17-дюймовые черные легкосплавные диски, а также затемненные значки Wolftrak и формованные пластиковые подножки. Также доступна краска Sea Grey.

Wolftrak приводится в движение 2,0-литровым дизельным двигателем Ford EcoBlue мощностью 170 л.с. в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Всего 350 Ranger Wolftraks будут проданы в Великобритании по цене от 27 776 фунтов стерлингов без НДС.

Новый Ranger Stormtrak, основанный на серии премиум-класса Ranger Wildtrak, обеспечивает еще более высокие технические характеристики с дополнительными улучшенными функциями комфорта и уникальной отделкой. Для обеспечения эксклюзивности будет выпущена ограниченная партия в 1050 британских автомобилей, которые будут доступны в версии с двойной кабиной для клиентов из Великобритании.

Все модели Ranger Stormtrak оснащены топовым двигателем Ford с двойным турбонаддувом мощностью 213 л.с. 2,0-литровым двигателем EcoBlue, развивающим крутящий момент 500 Нм, что обеспечивает выдающуюся тяговую мощность.

Краска Rapid Red является уникальной для Ranger Stormtrak и дополняет эксклюзивную красную вставку в решетке радиатора, а светодиодные фары и надежная защита днища входят в стандартную комплектацию. Также доступны варианты окраски Frozen White и Blue Lightning. Ranger Stormtrak украшен эксклюзивными наклейками на капоте и по бокам кузова, массивными трехмерными значками, черным задним бампером и спортивным обручем. Ranger Stormtrak стоит от 35 151 фунтов стерлингов без НДС.

Ультраэксклюзивный Raptor Special Edition также поступит в Великобританию в конце этого года, ограниченный тиражом всего 250 автомобилей. Ranger Raptor Special Edition стоимостью от 42 950 фунтов стерлингов без НДС добавляет две матовые черные гоночные полосы, окаймленные красными контрастными линиями, на капоте, крыше, нижней части кузова, задних крыльях и задней двери, чтобы еще больше подчеркнуть высокопроизводительный характер пикапа. .

Передние буксирные крюки выполнены в красном цвете, в то время как расширяющиеся колесные арки, передний и задний бамперы, дверные ручки и решетка радиатора с тиснением Ford имеют матово-черный цвет, чтобы создать еще более внушительный вид, чем серые внешние детали стандартного Raptor.

Внутри Ranger Raptor Special Edition красное шитье на рулевом колесе, приборной панели и дверных картах, а также приборная панель Raceway Grey, предназначенная только для Special Edition.
В зоне Ranger также будет представлено новое шасси с кабиной Ford Ranger, доступное по цене от 23 200 фунтов стерлингов в отделке XL, что дает клиентам возможность легко создавать индивидуальные автомобили, включая фургоны, самосвалы и сборщики вишни. Ford представит на своем стенде самосвал, переоборудованный в систему VFS.

Квалифицированные модификаторы транспортных средств

На стенде будут представлены автомобили Ford из растущего портфеля квалифицированных модификаторов транспортных средств, сертифицированных в рамках единого окна, в том числе линейка коммерческих автомобилей MS-RT, низкопольный VFS Transit Luton, грузовой микроавтобус Clarks, а также автомобили-рефрижераторы и морозильники от Paneltex.

MS-RT обратилась к Transit Connect, Transit Custom и теперь Ranger, чтобы объединить вдохновленный автоспортом внешний вид с премиальной спецификацией и уникальной ручной отделкой. MS-RT Transit Connect теперь доступен по цене от 34 095 фунтов стерлингов, MS-RT Transit Custom - от 48 675 фунтов стерлингов, а новый MS-RT Ranger теперь продается по цене от 47 725 фунтов стерлингов (все без НДС).

Переоборудованный в Clarkes Transit Welfare Vehicle, который в стандартной комплектации оборудован столовой и туалетом, раковиной с горячей и холодной водой, микроволновой печью, бойлером для горячей воды, вспомогательной электрической системой с раздельным зарядом и станцией для промывки глаз, основан на Transit Double Cab. -в фургоне, а также доступны для покупки по одному счету через программу Ford One Stop Shop вместе со специальными группами послепродажного обслуживания и гарантийного обслуживания. Транзитный социальный транспорт стоит от 51 455 фунтов стерлингов без НДС.

Фургоны с рефрижераторами и морозильниками Ford Transit и Transit Custom, переоборудованные Paneltex, представляют собой уникальное предложение на базе автомобилей Leader или Trend с двигателями мощностью 130 л.с.

Как Transit, так и Transit Custom Chiller могут охлаждаться как минимум до нуля градусов по Цельсию, в то время как автомобили с морозильной камерой охлаждаются до -25 градусов по Цельсию. Paneltex предоставляет онлайн-портал для всех запросов послепродажного обслуживания, позволяющий запрашивать обслуживание и заказ запасных частей в течение 24-часового окна доставки.

Чиллер Transit Custom Chiller тонной массой стоит от 32 750 фунтов стерлингов, а морозильная камера - от 33 695 фунтов стерлингов; более крупный двухтонный транзитный чиллер стоит от 43 355 фунтов стерлингов, а морозильная камера - от 47 305 фунтов стерлингов (все без НДС).

Каркасное шасси Ford Transit теперь доступно с увеличенной колесной базой L5, чтобы разместить новый низкопольный кузов Luton для максимальной грузоподъемности, который будет демонстрироваться на выставке.

Новый низкопольный Luton, созданный VFS, партнером по модификаторам автомобилей Ford, теперь доступен прямо в центре Ford Transit.

Колесная база L5 4515 мм обеспечивает внутреннюю грузовую длину 4930 мм - больше, чем у Ford Mustang - и может вместить до семи стандартных европейских поддонов размером 1200 мм x 800 мм. L5 имеет максимальное грузовое пространство 22 м3, тогда как меньшая версия L3 может вместить 18,5 м3.

Низкопольный Luton L5 стоит от 49 485 фунтов стерлингов без НДС, как указано в прилагаемом прайс-листе.

ИСТОЧНИК: Ford