Новый Mercedes Benz T-Class: маленький фургон премиум-класса для активного образа жизни

 Новый T‑Класс: Mercedes‑Benz расширяет модельный ряд для семей и любителей активного отдыха

Места для всей семьи — на заднем многоместном сиденье можно разместить до трех детских кресел. Много места для загрузки для любителей отдыха и спорта. Раздвижные двери обеспечивают быструю посадку и высадку, а также гибкие возможности загрузки. Современный дизайн, широкий спектр оборудования для обеспечения безопасности и универсальные возможности подключения. «Жизнь становится большой»: с новым T-Классом Mercedes-Benz приносит комфорт в сегмент частных небольших фургонов, а также предлагает вход в мир бренда со звездой всем тем, кому нужно много места. Эта совершенно новая модель сочетает в себе многофункциональность и огромное пространство с высоким уровнем оснащения: будь то стандартная информационно-развлекательная система MBUX и электрический стояночный тормоз, опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски, KEYLESS-GO или фоновое освещение. , или даже с обивкой сидений искусственной кожей ARTICO/MICROCUT, новый T-Класс может похвастаться универсальным набором преимуществ в своем сегменте. Широкий спектр стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая семь подушек безопасности и многочисленные системы помощи при вождении, делает его современным и надежным компаньоном для семей и любителей активного отдыха. Цены начинаются от 30 000 евро.[1]  для Т 160 (комбинированный расход топлива по WLTP: 6,7 – 7,2 л/100 км, выбросы CO2 смешанный: 153 – 162 г/км) [2]  с бензиновым двигателем мощностью 75 кВт (102 л.с.) двигатель, механическая коробка передач и базовая комплектация.

«С новым T-Классом мы расширяем наше портфолио настоящим небольшим фургоном премиум-класса, который сочетает в себе вместительность и функциональность со стилем и комфортом, как никакой другой автомобиль в этом сегменте, — говорит Матиас Гайзен, глава Mercedes-Benz Vans. T-Класс идеально подходит для всех, кому нужно много места — от активных семей до любителей спорта. Благодаря этому мы неуклонно следуем нашему стратегическому курсу на рост в премиальных сегментах».

Сегмент частных небольших фургонов значительно вырос за последние несколько лет. T-Класс был разработан специально для семей и любителей активного отдыха, которым нужно много места для повседневной жизни, а также для поездок на выходные или занятий спортом, но которые придают большое значение комфорту и стилю.

Многофункциональность в элегантной упаковке

Новый T-Класс мгновенно узнается как представитель семейства Mercedes-Benz. Его дизайн отличается сбалансированными пропорциями и чувственным дизайном поверхности с уменьшенными линиями. Мускулистые плечи и впечатляющие колесные арки подчеркивают мощность и эмоциональную привлекательность автомобиля. Стандартная хромированная решетка радиатора и окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал заднего вида, дверные ручки и передний бампер придают автомобилю премиальный характер. Есть также накладки на пороги с надписью Mercedes-Benz и опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски. Элегантный оттенок красного рубеллита металлик также доступен для T-Класса.

Небольшой фургон сочетает в себе компактные внешние размеры с огромным объемом пространства. Пятиместный T-Класс имеет длину 4498 миллиметров, ширину 1859 миллиметров и высоту 1811 миллиметров [3] . За ним последует вариант с длинной колесной базой, рассчитанный на семь посадочных мест.

Другие преимущества T-Класса, которые делают повседневную жизнь семей и любителей активного отдыха проще и комфортнее: низкий порог багажника всего 561 миллиметр облегчает загрузку тяжелых предметов. Широко открывающиеся сдвижные двери с обеих сторон автомобиля обеспечивают удобный доступ в заднюю часть салона. Это позволяет детям быстро и безопасно садиться и выходить из автомобиля на узких улицах и на парковочных местах. Также предусмотрен выбор загрузки с трех сторон, включая задний борт. Раздвижные двери обеспечивают проем шириной 614 миллиметров и высотой 1059 миллиметров. Заднее сиденье в стандартной комплектации складывается, образуя практически ровную погрузочную площадку с полом багажного отделения. Это позволяет адаптировать салон автомобиля к конкретным требованиям дня. Багажное отделение в стандартной комплектации оснащено задней дверью с подогревом заднего стекла. В качестве альтернативы доступна двухсекционная задняя дверь. Обе секции двери можно зафиксировать в положении 90° и откинуть в сторону на угол до 180°.

Новая ценная привлекательность в сегменте небольших фургонов

Что касается интерьера, Mercedes‑Benz привносит в сегмент небольших фургонов совершенно новую привлекательность. Он не уступает успешному семейству компактных автомобилей. Даже в стандартную комплектацию входят: информационно-развлекательная система MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном и интеграцией со смартфоном, многофункциональное рулевое колесо с сенсорными кнопками, кондиционер, KEYLESS Start, комбинация приборов с 5,5-дюймовым цветным дисплеем, регулируемое по высоте сиденье водителя, закрытый перчаточный ящик, крышка багажного отделения и карманы на спинках передних сидений. Кроме того, имеется светодиодное внутреннее освещение и, в зависимости от комплектации, подсветка салона, имеющая до восьми цветов (Style и Progressive Line).

Выбор материалов также отражает премиальный характер. Центральный подлокотник в стандартной комплектации обтянут черной искусственной кожей ARTICO. Для дверных подлокотников и центральных дверных панелей T-Класс перенял современный тонко структурированный NEOTEX от полностью электрических моделей Mercedes EQ. Он сочетает в себе внешний вид нубука и высокотехнологичного неопрена. Все модели имеют глянцевую черную отделку на приборной панели. В салоне и багажном отделении ковровое покрытие. Доступны две линии оборудования, чтобы еще больше повысить привлекательность высокого качества.

Линии оборудования «Style» и «Progressive» для индивидуального подхода

Линия Style Line ориентирована на изысканный стиль с динамичными штрихами. Отличительными чертами эксклюзивности являются стандартные чехлы для сидений из черной искусственной кожи ARTICO/микроволокна MICROCUT с двойной строчкой, а также глянцевые черные декоративные элементы на дверях и центральной консоли. В качестве опции эти элементы отделки доступны в матовом желтом лимоните, а обивка сидений – из черной искусственной кожи ARTICO с контрастной белой строчкой. Центральные панели передней и задней дверей обтянуты современной искусственной кожей NEOTEX. Дополнительными штрихами являются хромированные акценты на дефлекторах вентиляции, динамиках и дверных ручках. Сиденье водителя имеет поясничную поддержку, а сиденье переднего пассажира также регулируется по высоте.

С тыльной стороны спинок передних сидений установлены практичные откидные столики. Здесь можно удобно разместить такие предметы, как смартфоны, планшеты или детские игрушки. Внешние особенности T-Class Style включают 16-дюймовые колеса с 5 спицами и темные тонированные окна в задней части кузова и двери багажного отделения.

Progressive Line делает еще больший упор на элегантность и роскошное оснащение. Одним из безошибочно узнаваемых элементов является высококачественная отделка NEOTEX с контрастной декоративной строчкой в ​​верхней части приборной панели. Сиденья с обивкой из черной искусственной кожи ARTICO с белой строчкой и элементами отделки матового серебра на центральной консоли и дверях еще больше подчеркивают высококачественный характер автомобиля. Раздвижные двери имеют электрические стеклоподъемники. Внешний вид привлекает внимание хромированной накладкой на задней двери, 16-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами и светодиодными фарами High Performance.

Интуитивно понятный дисплей MBUX и концепция управления, а также цифровые услуги от Mercedes me

T-Класс в стандартной комплектации оснащен информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes‑Benz User Experience). Среди его сильных сторон — самообучающееся программное обеспечение, дисплей с высоким разрешением, интеграция смартфона с Apple Car Play и Android Auto, система громкой связи Bluetooth и цифровое радио (DAB и DAB+). Не менее новаторской является интуитивно понятная концепция управления с помощью 7-дюймового сенсорного экрана, сенсорных кнопок управления на рулевом колесе или — в сочетании с дополнительным навигационным пакетом — с помощью голосового помощника «Привет, Мерседес». Последний понимает даже разговорную речь. Таким образом, пользователям больше не нужно учить определенные выражения.

На заводе T-Класс уже подготовлен для использования многих цифровых сервисов Mercedes me connect 1 . К ним относятся удаленные услуги, такие как удаленное получение информации о состоянии автомобиля или удаленное запирание и отпирание дверей. Эти услуги позволяют пользователям удобно проверять наиболее важную информацию о своих транспортных средствах в любое время из дома или в пути. Столь же практично: благодаря навигации с информацией о дорожном движении в реальном времени и связи между автомобилями и X клиенты ездят, используя самые свежие данные в режиме реального времени. Это позволяет им эффективно избегать заторов на дорогах, тем самым экономя драгоценное время.

Пункты назначения также можно вводить в виде адресов из трех слов с использованием  системы what3words  (w3w). what3words  — самый простой способ указать местоположение. В рамках этой системы мир разделен на квадраты 3×3 метра с безошибочно узнаваемым адресом из трех слов. Это может быть большим подспорьем при поиске места назначения.

Высокий уровень безопасности: многочисленные системы помощи при вождении и семь подушек безопасности в стандартной комплектации.

В вопросах безопасности новый T-Класс также может многое предложить. В стандартную комплектацию входят многочисленные системы помощи при вождении, а также система предупреждения о падении давления в шинах и система экстренного вызова Mercedes-Benz. К ним относятся система помощи при трогании на подъеме, система помощи при боковом ветре, система ATTENTION ASSIST, система предупреждения об усталости, активная система помощи при торможении с функцией движения в поперечном направлении, активная система удержания в полосе движения, система помощи при слепых зонах и система ограничения скорости. Пакет помощи при вождении доступен в качестве опции и дополнительно включает в себя Active Distance Assist DISTRONIC (также доступен в качестве отдельной опции) и Active Steering Assist 2 .. Для дополнительного удобства и безопасности при въезде на парковку и выезде с нее предлагается активная система помощи при парковке с системой PARKTRONIC и камерой заднего вида. В сочетании с дополнительным тягово-сцепным устройством T-Класс также имеет систему стабилизации прицепа. Также повышению уровня активной безопасности способствуют опциональные светодиодные фары High Performance (стандартная комплектация для Progressive Line). Они повышают безопасность ночью благодаря широкой диаграмме направленности и свету, похожему на дневной свет. Они также потребляют меньше энергии.

T-класс также соответствует высоким стандартам безопасности, установленным Mercedes‑Benz в отношении удерживающих систем. Всего в стандартной комплектации установлено семь подушек безопасности для защиты пассажиров автомобиля. В случае сильного бокового удара центральная подушка безопасности, например, срабатывает между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем и таким образом снижает риск столкновения двух пассажиров друг с другом.

Что касается безопасности, то каждая мелочь была тщательно продумана: стандартные крепления детских кресел iSize с креплениями ISOFIX и TopTether установлены на крайних задних сиденьях, а также на сиденье переднего пассажира. Из соображений безопасности установлено автоматическое распознавание детского сиденья, чтобы гарантировать, что подушка безопасности переднего пассажира будет отключена, когда ваш второй пилот находится на борту. Коврик, встроенный в поверхность сиденья, определяет распределение веса на сиденье, чтобы определить, установлено ли детское кресло. Специальные детские кресла, оснащенные транспондером, не требуются. Для размещения четвертого ребенка на центральное сиденье заднего многоместного сиденья можно установить дополнительное сиденье. В качестве дополнительной защиты для самых маленьких раздвижные двери и опциональные электрические стеклоподъемники в задней части салона оснащены замками для безопасности детей.

Современные двигатели с высоким крутящим моментом и экономичным расходом топлива.

При выходе на рынок будут доступны один дизельный и один бензиновый двигатель, каждый из которых будет предлагаться с двумя вариантами мощности. Четырехцилиндровые двигатели отличаются высокой тяговой мощностью даже в диапазоне низких оборотов и оптимальным расходом топлива. Для еще более быстрого ускорения, например, при обгоне, дизельная модель мощностью 85 кВт оснащена функцией увеличения мощности и превышения крутящего момента. На короткое время можно использовать до 89 кВт мощности и 295 Нм крутящего момента. Все двигатели сочетаются с функцией ECO start/stop. Наряду с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач две дизельные модели и более мощная из двух бензиновых моделей также доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).

Обзор линейки двигателей

Модель		Т 160 д	Т 180 д	Т 160	Т 180
Цилиндры	Расположение/число	4, встроенный
смещение	копия	1461		1332
Выход	кВт/л.с.	70/95	85/116	75/102	96/131
в	об/мин	3750	3750	4500	5000
Максимум. крутящий момент	Нм	260	270	200	240
в	об/мин	1750	1750	1500	1600
Расход топлива, комбинированный WLTP [4]	л/100 км	5,3 – 5,9	5,5 – 5,9	6,7 – 7,2	6,6 – 7,3
Выбросы CO 2  в совокупности WLTP 1	г/км	138 – 154	144 -154	153 – 162	150 – 165
Разгон 0-100 км/ч	с	15,1-15,3	13,2-13,6	14,7	11,6-12,85
Максимальная скорость	км/ч	164-165	175-177	168	183-184

Акцент на экологичность: новый полностью электрический небольшой фургон

Устойчивое развитие прочно закреплено в бизнес-стратегии Mercedes-Benz. Ключевым элементом здесь является мобильность без вредных выбросов. В рамках инициативы «Ambition 2039» компания стремится к 2039 году предложить автопарк с нулевым выбросом CO2 и гарантировать, что это не окажет соответствующего влияния на качество городского воздуха. Уже в конце этого года Mercedes‑Benz планирует представить аккумуляторные электромобили во всех сегментах, в которых представлен бренд. Начиная с 2025 года все новые модели автомобилей будут исключительно электрическими. Таким образом, у клиентов будет выбор полностью электрической альтернативы для каждой модели. В результате устойчивость является ключевым аспектом разработки транспортных средств. Поэтому платформа T-Класса была разработана с учетом гибкости трансмиссии, что позволяет использовать как двигатели внутреннего сгорания, так и аккумуляторный электропривод.

EQT [5]  будет сочетать в себе многофункциональность и первоклассную привлекательность T-Класса с мобильностью без вредных выбросов – и при этом также будет иметь свой собственный уникальный характер. Это видно по концепту EQT, представленному в прошлом году. Отличительный внешний вид автомобиля с эстетически привлекательной передней решеткой с черной панелью дает представление о серийном автомобиле.

[1]  Прейскурантная цена брутто в Германии с НДС 19 %
[2]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO 2  » в соответствии со Статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[3]  Без поручней на крыше
1  Для использования услуг Mercedes me connect необходимо создать идентификатор Mercedes me ID и принять условия использования услуг Mercedes me connect.
2  Эти функции будут доступны позднее .
[4]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO2» в соответствии со статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[5] В настоящее время автомобиль все еще находится в разработке и еще не поступил в продажу.

ИСТОЧНИК: Мерседес‑Бенц

Mercedes-Benz Cars стремится сократить выбросы CO2 более чем на 50 процентов к концу этого десятилетия

 Первая конференция ESG представляет целостную экологическую, социальную и управленческую концепцию по всей цепочке создания стоимости.

На своей первой цифровой ESG-конференции для инвесторов и аналитиков изобретатель автомобиля объявил о мерах, направленных на сокращение выбросов CO2 и создание долгосрочной ценности для всех заинтересованных сторон. Как было заявлено на конференции ООН по изменению климата COP26 в ноябре 2021 года, Mercedes-Benz стремится к более быстрому переходу на электромобили. «Стремление к индивидуальной мобильности продолжает расти. Наша миссия состоит в том, чтобы удовлетворить эту потребность устойчивым образом. У Mercedes-Benz есть четкая дорожная карта, как стать углеродно-нейтральным. К 2030 году мы хотим пройти половину пути. Чтобы добиться более быстрого прогресса в защите климата, нам нужна максимальная самоотверженность и более тесное сотрудничество между правительствами, компаниями и обществом в целом», — говорит Ола Каллениус, председатель правления Mercedes-Benz Group AG.

Компания стремится сократить выбросы CO2 на один легковой автомобиль в течение жизненного цикла как минимум вдвое к концу этого десятилетия по сравнению с уровнями 2020 года. Для достижения этой цели ключевыми рычагами являются: электрификация автопарка, зарядка зеленой энергией, совершенствование аккумуляторных технологий, широкое использование переработанных материалов и возобновляемых источников энергии в производстве. Mercedes-Benz планирует к 2030 году покрыть более 70 процентов своих потребностей в энергии за счет возобновляемых источников энергии за счет развертывания солнечной и ветровой энергии на собственных площадках, а также за счет дополнительных соглашений о покупке электроэнергии.

Только электродвигатель — на пути к нулевому уровню выбросов от бака к колесу

Электрификация портфолио Mercedes-Benz уже некоторое время идет семимильными шагами. Цель состоит в том, чтобы к 2025 году достичь 50-процентной доли подключаемых гибридов и электромобилей на пути к переходу на полностью электрические автомобили к 2030 году везде, где позволяют рыночные условия. В портфолио уже шесть, а вскоре и девять полностью электрических моделей. На сегодняшний день Mercedes-Benz представил модели EQA, EQB, EQC (WLTP: комбинированное потребление электроэнергии: 25–21,3 кВтч/100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 0 г/км)1, EQS, EQE. 350+ (WLTP: потребление электроэнергии в смешанном цикле: 18,7‑15,9 кВтч/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле: 0 г/100 км)1, а также EQV. Последуют и другие модели: внедорожник EQS, внедорожник EQE и EQT. Компания планирует утвердить свое лидерство в области электромобилей и среди коммерческих фургонов за счет продолжающейся электрификации всего модельного ряда.

Green Charging – возобновляемая электроэнергия для электромобилей

В жизненном цикле электромобиля использование возобновляемой энергии для зарядки является важным рычагом, помогающим избежать выбросов CO2. Mercedes-Benz обеспечивает «зеленую зарядку2» на всех около 300 000 общественных точек зарядки в сети Mercedes me Charge по всей Европе и обеспечивает подачу в сеть достаточного количества электроэнергии из возобновляемых источников.

Аккумулятор — уменьшение углеродного следа за счет инновационной химии элементов и переработки аккумуляторов

Аккумулятор является самым большим рычагом для снижения выбросов CO2. При нынешнем балансе электроэнергии в ЕС на цепочку поставок и производство приходится более половины выбросов CO2 в течение жизненного цикла. Эта доля может быть значительно снижена за счет использования возобновляемых источников энергии. Переход на производство элементов с нейтральным выбросом CO2 позволяет сократить выбросы при производстве всего аккумуляторного блока на 20 процентов. Ожидается, что дополнительная экономия CO2 будет достигнута за счет дальнейших мер, например, за счет улучшения процесса производства анодов и катодов. Таким образом, были сформированы стратегические партнерские отношения для разработки и индустриализации передовых и конкурентоспособных клеточных технологий. Имея более 800 ватт-часов на литр на уровне ячеек к середине десятилетия, аноды с высоким содержанием кремния предлагают большой потенциал в отношении плотности энергии. В то же время, Mercedes-Benz рассчитывает, что сможет использовать аккумуляторы LFP в своих серийных автомобилях. Эти аккумуляторы имеют катод, полностью не содержащий кобальта. Вместе с партнерами по исследованиям компания также работает над твердотельными батареями. Чтобы сохранить контроль над жизненным циклом аккумуляторов внутри компании, компания запускает в Куппенхайме3, Германия, завод по переработке отходов с нулевым выбросом CO2, чтобы перерабатывать аккумуляторы для электромобилей с истекшим сроком службы с использованием новой гидрометаллургической технологии, которая увеличивает степень переработки до 96 процентов.

Зеленая сталь и алюминий – делаем все возможное, чтобы снизить выбросы и поддержать устойчивое будущее

Mercedes-Benz создает цепочку поставок «зеленой» стали4, чтобы значительно расширить использование стали с низким и нулевым выбросом CO2. Тесно сотрудничая с поставщиками стали, компания сознательно избегает углеродных компенсаций, вместо этого сосредотачиваясь на предотвращении и сокращении выбросов CO2. В 2021 году компания стала первым автопроизводителем, который приобрел долю в шведском стартапе H2 Green Steel (H2GS) с целью внедрить экологически чистую сталь в ряд серийных моделей уже к 2025 году. Подход к экономике замкнутого цикла Mercedes-Benz неуклонно увеличивает долю вторичного алюминия, который он использует. Кроме того, это первый производитель автомобилей, взявший на себя обязательство закупать в будущем для своих штамповочных и литейных заводов в Европе только первичный алюминий, сертифицированный Инициативой управления алюминием (ASI). Это подтверждает, что сырье добывается и перерабатывается ответственным и экологическим образом, независимо от страны происхождения — от добычи, плавки и переработки до ворот заводов Mercedes-Benz. Это требование будет распространено на другие регионы за пределами Европы в среднесрочной перспективе.

Экологичные материалы в серийном производстве – сейчас и в ближайшем будущем

Некоторые экологичные материалы уже производятся серийно для некоторых моделей автомобилей. К ним относятся ткани для обивки сидений из 100% переработанных ПЭТ-бутылок, а также напольные покрытия, изготовленные из пряжи из восстановленных рыболовных сетей и остатков ткани со старых ковров. EQS и EQE будут даже оснащены кабельными каналами, изготовленными из переработанных отходов свалки. Действительно, компоненты EQS, изготовленные с эффективным использованием ресурсов из переработанного и возобновляемого сырья, уже весят более 80 килограммов.

Применяя свои подходы «Дизайн для окружающей среды» и «Дизайн для циркулярности» к выбору материалов, Mercedes-Benz Cars стремится увеличить использование переработанных материалов на автомобиль к 2030 году до 40 процентов.

Общая картина – экологическая, социальная и управленческая ответственность идут рука об руку

С этого года Mercedes-Benz производит продукцию с нейтральным выбросом CO2 на всех собственных заводах. Кроме того, компания нацелена на дальнейшее расширение производства возобновляемой энергии за счет развертывания солнечной и ветровой энергии на всех объектах.

Mercedes-Benz использует целостную концепцию ESG во всех подразделениях. Переход к CO2-нейтралитету и связанное с ним расширение электромобильности создают множество проблем, в том числе связанных с сырьем, таким как кобальт или литий, и цепочками поставок. В рамках Системы соблюдения прав человека, основанной на оценке рисков, Mercedes-Benz повышает прозрачность и принимает соответствующие меры в отношении 24 сырьевых материалов с повышенным риском. Корпоративная цель состоит в том, чтобы обеспечить соблюдение прав человека по всей цепочке поставок: от шахт, где добывается сырье, до перерабатывающих компаний и, наконец, до собственного производства.
Наряду с устойчивостью и добросовестностью разнообразие формирует основу стратегии устойчивого развития бизнеса Mercedes-Benz. Компания убеждена, что устойчивого успеха можно добиться только с помощью разных команд. Одной из областей деятельности по управлению разнообразием и инклюзивностью является улучшение положения женщин. Они составляют эквивалент 37,5 процентов Правления Mercedes-Benz Group AG: Трое из восьми членов Правления. Mercedes-Benz хочет, чтобы на руководящих должностях было больше квалифицированных женщин, и к 2030 году их доля составляет 30 процентов.

Переход к климатической нейтральности меняет финансовый мир, а зеленое финансирование приобретает все большее значение. Таким образом, будет увеличено разнообразие инструментов зеленого финансирования, таких как «Зеленая АБС» и двусторонние соглашения о зеленом финансировании, связанные с ключевыми показателями эффективности. Mercedes-Benz также ожидает значительного увеличения капитальных затрат в соответствии с таксономией ЕС до 2026 года в соответствии со своей полностью электрической стратегией. Анализ рейтингов ESG Mercedes-Benz является важным аспектом для выявления и устранения пробелов в прозрачности. В 2021 году компания смогла значительно улучшить эти рейтинги ESG.

1  Потребляемая мощность WLTP определена на основе Регламента (ЕС) № 2017/1151.
2  Пресс-релиз: « Зарядка Mercedes me: Mercedes-Benz продвигает электромобили вперед благодаря упрощенным тарифам на зарядку »
3  Пресс-релиз: « Mercedes-Benz внедряет устойчивую переработку аккумуляторов: собственный завод по переработке будет запущен в 2023 году »
4  Пресс-релиз: « Mercedes- Benz будет использовать экологически чистую сталь в автомобилях в 2025 году, сократив свой углеродный след » .

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

Polestar запускает в Гонконге полностью электрический Polestar 2

 Wearnes Motors назначена официальным представителем автомобилей Polestar в Гонконге

Polestar, шведский бренд электромобилей премиум-класса, подтверждает свое появление в Гонконге с Polestar 2. Polestar назначила Wearnes Motors, ведущего автомобильного дистрибьютора и розничного продавца в Гонконге, своим официальным представителем на рынке.

«Мы очень рады представить Polestar в Гонконге, — говорит Ньюман Цанг, генеральный директор Wearnes Motors Hong Kong. «По мере того, как сектор электроэнергетики набирает обороты, Polestar 2 зарекомендует себя как по-настоящему приятная электрическая альтернатива премиум-класса. Мы продолжим совершенствовать наши услуги и предоставлять нашим клиентам тот же опыт Polestar, которым пользуются клиенты компании во всем мире».

Розничная торговля Polestar

Магазины Polestar — это специально созданные помещения, где потребители могут взаимодействовать со специалистами Polestar, чтобы более подробно изучить автомобиль. Ожидается, что первый Polestar Space в Гонконге откроется в конце 2022 года.

Полярная Звезда 2

Polestar 2 привносит авангардный дизайн и уникальный опыт владения в сегмент компактных электромобилей премиум-класса, предлагая полностью веганский интерьер в стандартной комплектации, экологичное исполнение материалов, передовые технологии и полезную производительность.

Запущенный на международном уровне в 2020 году, Polestar 2 завоевал высокую популярность у клиентов, фанатов и мировой прессы в течение первого года продаж. Награды и поощрения включают титулы «Автомобиль года» в Норвегии и Швейцарии, «Лучший универсальный электромобиль» по версии журнала BBC Top Gear, «Лучший из лучших» по версии Red Dot за дизайн продукта и желанный «Золотой руль» в Германии.

«Polestar 2 — это очень привлекательный, мощный автомобиль с авангардным современным дизайном, который действительно выделяется, и наши клиенты очень увлечены им», — говорит генеральный директор Polestar Томас Ингенлат. «Это идеальное сочетание ключевых качеств, когда речь идет об удовольствии от вождения, радости и удовольствии от него — эмоциональном аспекте».

Версия Standard с одним двигателем оснащена электродвигателем мощностью 170 кВт/330 Нм и аккумуляторной батареей на 69 кВтч. В версии Long Range с одним двигателем емкость аккумуляторной батареи увеличена до 78 кВт·ч, а мощность трансмиссии остается прежней — 170 кВт/330 Нм. Топовый вариант Long Range Dual Motor оснащен двумя электродвигателями и аккумулятором на 78 кВтч с общей мощностью 300 кВт и 660 Нм. Подробные характеристики можно найти на сайте https://www.polestar.com.

Polestar 2 был первым автомобилем в мире со встроенным Google. Информационно-развлекательная система Android Automotive OS обеспечивает надежную и адаптируемую цифровую среду для сосуществования приложений и функций автомобиля и впервые предоставляет в автомобиле встроенные сервисы Google, включая Google Assistant, Google Maps с поддержкой электромобилей и Google Play Store. . Естественное голосовое управление и 11-дюймовый сенсорный дисплей оживляют новый интерфейс.

В Гонконге модельный ряд Polestar 2 будет включать три версии, предлагающие сочетание производительности и диапазона. Стандартная версия с одним двигателем будет оснащена электродвигателем мощностью 170 кВт / 330 Нм и аккумуляторной батареей на 69 кВтч, обеспечивающей запас хода по WLTP до 474 км*, в то время как версия с одним двигателем увеличенной дальности увеличит размер батареи до 78 кВтч с соответствующим прыжок в диапазоне WLTP до 542 км*. Вариант Long Range Dual Motor оснащен двумя электродвигателями и такой же аккумуляторной батареей на 78 кВтч с общей мощностью 300 кВт и 660 Нм, а запас хода по WLTP составляет до 482 км*.

ИСТОЧНИК: Полестар

Вирджил Абло и Mercedes-Maybach создают совершенный классический автомобиль

 Сотрудничество покойного Вирджила Абло с Mercedes-Maybach завершается запуском ограниченной серии S-класса и капсульной коллекции, вдохновленной проектом MAYBACH.

5 апреля 2022 года Mercedes-Maybach представляет последнюю главу проекта MAYBACH — сотрудничество с надежным партнером, покойным художником-эрудитом, архитектором, креативным директором, модельером и филантропом Вирджилом Абло. Разработанный в сотрудничестве с главным дизайнером Mercedes‑Benz Group AG Горденом Вагенером в 2021 году, автомобиль был доработан до безвременной кончины Абло в ноябре и доступен строго ограниченным тиражом в 150 единиц. Запуск совпал с выпуском капсульной коллекции, разработанной Вирджилом Абло в сотрудничестве с Off‑White™. Он был разработан в связи с электрическим шоу-каром Project MAYBACH и доступен исключительно в интернет-магазинах Off‑White™, Farfetch и Maybach Icons of Luxury, а также в магазинах Off‑White™ на некоторых рынках.

Уже более века Mercedes-Maybach определяет границы роскоши, а  ограниченная серия Maybach от Вирджила Абло , полностью оборудованный  Mercedes‑Maybach S‑Class  S680 (расход топлива по WLTP в смешанном цикле: 14,3–13,4 л/100 км | в смешанном цикле Выбросы CO 2  : 326‑304 г/км) 1  продолжает эту традицию. Экстерьер автомобиля, созданный самой специализированной командой Mercedes-Benz по настройке и мастерству на мануфактуре в Зиндельфингене, отличается уникальной двухцветной комбинацией цветов, созданной для проекта MAYBACH. В то время как верхняя часть автомобиля окрашена в глянцевый черный обсидиан, нижняя часть, боковые стороны и специальные кованые диски окрашены в песочный оттенок.

Высочайший уровень мастерства продолжается и в салоне автомобиля с идентичной двухцветной цветовой гаммой. Четырехместная конфигурация, рулевое колесо, двери, нижняя часть приборной панели и потолок обтянуты кожей наппа черного и песочного цветов с декоративными планками и полосами песочного цвета. Коврики с высоким ворсом черного цвета с кожаной каймой песочного цвета и вышитым логотипом Mercedes‑Maybach. Чтобы подчеркнуть его монолитный вид, оконные рамы окрашены, а специальный логотип Mercedes-Maybach и Вирджила Абло нанесен на черную рояльную середину центральной консоли, задние подушки, подголовники и накладки на пороги.

Уникальным для ограниченного выпуска S-класса является индивидуальный пользовательский интерфейс, который предоставляет водителю еще более роскошную вариацию набора передовых технологий Maybach MBUX. Визуальные элементы, подобранные вручную, используются для обогащения цифрового контента: от кнопки «Домой» с цветной рамкой и логотипом бренда, обозначающим издание, до фотографий профиля, украшенных роскошными модными аксессуарами. В результате получился еще более интуитивный автомобиль, в котором характерный стиль ограниченной серии отражается как снаружи, так и внутри. Каждое мгновение, проведенное водителем в дороге, на высоте.

Всем покупателям будет выдана специальная деревянная коробка, изготовленная на заказ, обтянутая кожей наппа песочного цвета и украшенная логотипом Mercedes-Maybach и Вирджила Абло. Подарочная коробка содержит копию автомобиля ограниченной серии в масштабе 1/18, два автомобильных ключа и карабин. Кроме того, покупателям будет подарен специальный автомобильный чехол с логотипом Mercedes‑Maybach и Вирджила Абло.

Капсульная  коллекция  , запуск которой также состоится 5 апреля 2022 года, была разработана Вирджилом Абло совместно с Off‑White™ в связи с электрическим шоу-каром Project MAYBACH. Он состоит из винтажных футболок из стираного хлопка песочного цвета, флисовых свитеров и толстовок с полуначесом, а также парусиновых бейсболок и гоночных перчаток, изготовленных из холста, неопрена и замши, с эффектом черного спрея и вышивкой.

Лимитированная серия S-класса — это третий проект сотрудничества Абло с Mercedes-Benz и второй с Mercedes-Maybach. 1 декабря 2021 года компания Mercedes-Benz открыла двери музея Рубелла в Майами во время Недели искусств в Майами, чтобы продемонстрировать проект MAYBACH: выставочный автомобиль, который продемонстрировал возможности электрического дизайна будущего. Годом ранее Абло и Вагенер, объединившись в своем стремлении обогатить разговор о роскошном дизайне, переосмыслили Mercedes‑Benz G‑Class в рамках Project Geländewagen.

Горден Вагенер, главный дизайнер Mercedes-Benz Group AG, говорит : «Я невероятно горжусь работой, которую мы создали в сотрудничестве с Вирджилом. От проекта Geländewagen, который задал ориентир для сотрудничества в области моды и автомобилей с нашим культовым G-классом, до проекта MAYBACH, который перенес выдающееся наследие Mercedes-Maybach в будущее, вместе с Вирджилом мы действительно открыли новые горизонты. Ограниченная серия Maybach от Вирджила Абло является примером симбиоза между инновационным дизайном и непревзойденным мастерством, которое теперь доступно на дорогах».

Беттина Фетцер, вице-президент по коммуникациям и маркетингу Mercedes‑Benz AG, говорит:  «Сотрудничество с Вирджилом для проекта MAYBACH стало уникальным и вдохновляющим путешествием по идее Mercedes‑Benz о духе времени, совместном творчестве и современной роскоши. Разработка платных элементов сотрудничества с Вирджилом была ключевой для обеих сторон в продвижении сотрудничества вперед. Ограниченная серия Maybach от Вирджила Абло и капсульная коллекция создают поистине исключительный опыт для клиентов, и для нас большая честь представить их».

Сотрудничество с Abloh — это лишь один из способов, благодаря которым бренд Mercedes-Maybach продолжает внедрять инновации и развиваться. Глядя в будущее, Mercedes-Maybach выпустит свою первую полностью электрическую модель для розничной продажи в 2023 году. Экологичность связана не только с технологией привода, но и с материалами, из которых изготовлен автомобиль. В процессе разработки «Мерседес-Бенц» готовит концепцию утилизации для каждой модели, в которой все ее компоненты и материалы проверяются на предмет их пригодности для различных этапов процесса утилизации. Конечной целью является снижение воздействия материалов, используемых при производстве каждого автомобиля Mercedes‑Benz, на окружающую среду.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

Stellantis: Shop & Charge: для более экологичного образа жизни отправляйтесь за покупками на электричестве

 Внесение конкретного вклада в переход к более устойчивому образу жизни. Это цель проекта Shop & Charge, который объявляет первые результаты.

Внесение конкретного вклада в  переход к более устойчивому образу жизни . Это цель проекта  Shop & Charge  , который объявляет первые результаты.

Компания Shop & Charge, созданная совместно с  Be  Charge , компанией Plenitude (Eni),  Carrefour  Italia  и  бизнес-подразделением Stellantis по  электронной мобильности, была запущена в декабре 2020 года с целью содействия  распространению  решений для  электронной мобильности .  путем создания Be Заряжайте зарядные устройства в торговых точках Carrefour по всей Италии. Скидки и эксклюзивные преимущества также доступны для клиентов с новым Fiat 500, полностью электрической моделью, произведенной в Турине.

С момента запуска Shop & Charge было выполнено более 5000 сеансов зарядки электромобилей примерно 1500 водителями, которые потребили более 70 000 кВтч энергии, что эквивалентно почти 60 тоннам компенсации выбросов CO  2 (  *).

Пройдя эти начальные этапы,  Shop & Charge  оказался  важным проектом , позволяющим клиентам тратить время, необходимое для зарядки аккумуляторов, на повседневные задачи, такие как покупки, тем самым облегчая переход на электрическую мобильность.

Благодаря  Shop & Charge водители  New 500  могут использовать до  112 точек зарядки , установленных Be Charge на парковках  25  выбранных  торговых точек Carrefour. Carrefour  по всей Италии. В июле 2021 года в эксплуатации было 60 точек зарядки: еще 52 из них были установлены менее чем за восемь месяцев, что свидетельствует о том, насколько быстро продвигается проект.

В рамках этого соглашения  Stellantis  стремится продвигать устойчивое поведение среди новых 500 клиентов, которые могут быстрее накапливать  баллы лояльности Carrefour  , покупая органические продукты под брендом Carrefour и заряжая свой автомобиль со специальными скидками на электрифицированных парковках, являющихся частью сети.

Проект, начавшийся с первой полностью электрической модели Fiat, вскоре может быть распространен на другие электрические и электрифицированные модели Stellantis, учитывая, что почти  четверть зарядок на колонках Be Charge, установленных в торговых точках Carrefour Italia, была осуществлена ​​клиентами Группы.

Для  Carrefour Italia реализация этого проекта представляет собой еще один шаг вперед в ее  стратегии экологической устойчивости Act for Food  , демонстрируя осознание своей важной роли в качестве одного из основных игроков в сфере розничной торговли, который может способствовать обеспечению устойчивости по всей цепочке поставок.

Благодаря этому сотрудничеству с автомобильным миром и крупным сектором розничной торговли  Be Charge  остается известным игроком в развитии одной из крупнейших и наиболее распространенных сетей общественной зарядной инфраструктуры для электромобилей в Италии и Европе.

(*) Оценка Stellantis сделана на основе 70 000 кВтч энергии, высвобождаемой зарядными станциями Shop & Charge, и омологированного потребления New 500 BEV в смешанном цикле WLTP (13 кВтч/100 км) и  выбросов CO 2 500 Hybrid в смешанном цикле (105 г/км).

ИСТОЧНИК: Стеллантис