Triangle Effex SUV TS601

 

Популярность мощных внедорожников в наши дни растет, а значит, повышается и спрос на особые шины для них. Например, такие, как Triangle Effex SUV TS601

Несколько последних лет я наблюдаю, как стремительно завоевывают российский рынок представители автомобильной промышленности из Китая. Производители шин Triangle не отстают от автомобильных брендов и становятся все популярнее. Они уже более 15 лет продаются по всей России, а в прошлом, 2023, году заняли первое место по импорту. При этом таких шин появляется все больше на новых и весьма недешевых автомобилях. Как говорится, однако тенденция…

Начиная с 1976 года компания Triangle сделала стремительный по меркам индустрии рывок, от небольшой фирмы, выпускающей маленькие покрышки для различных подсобных тележек, до крупного производителя, представленного на рынках 180 стран и регионов. А наличие собственных научно-исследовательских центров позволило заметно улучшить качество резиновой смеси, внутреннюю конструкцию шин и рисунки протектора.

МЯГКИЙ ХАРАКТЕР ДЛЯ ТВЕРДОГО ПОКРЫТИЯ

Уже с первого взгляда на новую для нашего рынка модель Effex SUV TS601 становится очевидно, что конструкторы изначально создавали ее тихой и быстрой. Взгляните на крупные плотно посаженные блоки протектора с минимумом поперечных ламелей, словно протектор старались как следует «сгладить», уменьшив количество стучащих о дорогу кромок.

Плечевая зона, как и полагается для быстрой шоссейной модели, выполнена подчеркнуто округлой, без малейшего намека на грунтозацепы или иное проявление «агрессивности». В центре расположилось продольное ребро, набранное из ровных гладких параллелепипедов, а два ребра по бокам снабдили «половинчатыми» поперечными ламелями. И теперь новый флагман SUV-сегмента стал схож с топовыми легковыми моделями от Triangle — и, пожалуй, не столько со стремительной Effex Sport TH202, сколько с туринговой Reliax Touring TE 307. Так что поездка обещает стать интересной.

«Для мощных премиальных внедорожников, говорите? Да еще желательно из родной страны? Как скажете», — и на тестовые испытания шина Effex SUV TS601 отправляется вместе с огромным, пафосным и весьма динамичным Tank 500 от Great Wall Motor.

Да, турбированный V6 умеет вкусно рычать, а где же сам звук шин? Ну действительно, не зря же я возился, устанавливая на смартфон программу-измеритель уровня шума. При закрытых окнах в пробке приложение показывает 50–60 дБ, на трассе этот показатель вырастает до 60–70 дБ, но это рокот мотора, немного гул трансмиссии, что-то доносится снаружи, характерного шума, шороха и даже шепота покрышек расслышать не получается, все остальные звуки их просто заглушают.

Тогда мне пришлось пойти на «крайние меры». Где тут у нас свежеснятый слой асфальта вкупе с ежегодной московской подготовкой к перманентной «бордюризации»? Долго искать не пришлось, но… при открытых окнах в салоне можно разговаривать, не повышая голоса, а уровень шума (или шороха, если угодно) шин снова никак не докучает.

ДЕРЖИМСЯ С ЗАПАСОМ

На загородной трассе могучий Tank 500 держит курс с настойчивостью тепловоза на прямом перегоне — 100 км/ч, 120, (никто не видит?) — 150… И никакого намека на рыскание. Шины словно подзадоривают — а что, если сильнее придавить педаль? Автомобиль тоже не возражает, но камеры не дремлют, поэтому остаемся при мысли, что в разрешенных скоростных пределах TS601 держится более чем уверенно.

Скоростную дугу на 110 км/ч шины прописывают как по циркулю, Tank это не нравится, и он настойчиво устремляет нос наружу поворота. Казалось бы, зайти в «лепесток» разворота на МКАД на 70 км/ч — тоже не проблема для резины, однако внедорожник снова начинает недовольно раскачиваться и крениться. Получается, на виражах способности шины превышают возможности шасси нашего автомобиля. Зато у нас есть солидный запас устойчивости и надежности, так что стоит предложить Triangle Effex SUV TS601 кроссоверам побыстрее.

Кстати, о скорости… Сейчас на автомобиле установлены шины типоразмером 255/55 R19 с индексом W, то есть скоростным пределом до 270 км/ч. Разумеется, разгоняться до таких величин на наших дорогах вряд ли кто собирается, и эту цифру стоит интерпретировать как солидный запас прочности и уверенности. И тут надо добавить, что компания Triangle обновляет свой размерный ряд по запросам российских потребителей, и в месяц тестовых испытаний была доступна линейка TS601 с посадочным диаметром от R16 до R21.

ВСПЛЫТИЕ ПОКАЖЕТ

Я ждал ливень не меньше, чем вся природа в жару. И наконец-то у Tank 500 под колесами нужная нам водяная пленка толщиной примерно 5 мм. На 80 км/ч, когда многие соседи по потоку начинают сбрасывать скорость, внедорожник режет воду, как линкор в штиль. Четыре широких проводных водоотводных канала уверенно отбрасывают жидкость из пятна контакта. Им помогают поперечные канавки с особым угловым вырезом на двух центральных ребрах и в плечевой зоне.

Да, ламелей, а значит, дополнительных сцепных кромок здесь заметно меньше, чем, скажем, у другой премиальной SUV-модели Triangle Advantex SUV TR259. Зато инженеры серьезно поработали над составом резиновой смеси, отыскав удачный баланс каучука, кремния и полимеров, а стало быть, — цепкости, упругости и износостойкости. Также особое внимание они уделили внутреннему каркасу шины, приведя пятно контакта с дорогой к оптимальной прямоугольной форме.

На влажной дороге боковое сцепление и торможение я бы сравнил со все той же «259 й» моделью, у которой эти показатели на довольно хорошем уровне, пожалуй, TS601 здесь даже немного впереди.

А вот серьезным внедорожным испытаниям новые шины я решил не подвергать. Достаточно того, что по сухой и твердой грунтовой дороге машина едет подчеркнуто уверенно. Чуть раскисшее после дождя покрытие резине тоже не помеха. Но месить грязь, особенно с примесью глины, не стоит — гладкий рисунок протектора может «замылиться», и предел сцеплению наступит достаточно быстро. У нас другой сценарий поездок.

По результатам тестовых дней могу сказать, что в целом характеристиками Triangle Effex SUV TS601 я остался доволен, такие шины можно отнести не к компромиссной покупке, а к осознанному выбору. Лично мне на дороге эта модель понравилась больше, чем предыдущая в этом сегменте, которая в свое время тоже долго была у меня на тесте. Что, впрочем, закономерно — «601 я» новее и выше по статусу. Ее возможностей с запасом хватало во всех режимах поездок, особенно на сухом асфальте, даже когда шасси автомобиля уже готово было сдаться. А еще она очень тихая…

Источник

FERRARI ПРЕДСТАВИЛА НОВЫЙ ФЛАГМАНСКИЙ ГИПЕРКАР F80

Итальянская марка Ferrari представила гиперкар F80, который станет новым флагманом линейки бренда. Это гибрид с 1200-сильной установкой, что делает его самым мощным дорожным Ferrari в истории

Автомобиль получил 3,0-литровый битурбированный V6 мощностью 900 л.с. и 850 Нм крутящего момента, а также три электромотора, два из которых установлены спереди, а последний интегрирован в КПП. Суммарная мощность составляет 1200 л.с.  Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. До первой “сотни” F80 разгоняется за 2,15 с., до 200 км/ч - 5,75 с. Максимальная скорость - 350 км/ч.

В основе конструкции лежит углепластиковый монокок с алюминиевыми подрамниками. Двухрычажная подвеска и амортизаторы были частично напечатаны на 3D-принтере. Длина суперкара - 4840 мм., колесная база - 2665 мм., а весит модель всего 1525 кг.

В плане дизайна чувствуются нотки классики, благодаря квадратным кузовным элементам. Передняя часть выполнена в стилистике 12Cilindri. Внутри два посадочных места, но весь комфорт достался водителю. Даже в компании отметили, что такая компоновка соответствует 1+. Всего планируется создать 799 экземпляров Ferrari F80. Старт производства намечен на 2025 год.
 

Вам понравилась новость?

AUDI Q5 ПОЛУЧИЛ НОВЫЙ ДИЗАЙН И ПОЛНОСТЬЮ СТАЛ ГИБРИДОМ

 

Компания Audi представила новое поколение кроссовера Q5. Автомобиль получил иную внешность и полностью гибридную силовую установку. Продажи намечены на начало следующего года

Третье поколение Audi Q5 можно узнать по решетки радиатора с крупными прорезями сетки, светодиодной оптики, которую можно кастомизировать, а также иным бамперам с крупными воздухозаборниками. В целом дизайн очень напоминает по стилистики недавно представленный A5. Это касается и салона. Здесь те же три экрана на передней панели: 11,9-дюймовая “приборка”, 14,5-дюймовая мультимедийная система и опциональный тачскрин на 10,9 дюймов для переднего пассажира. Вся информационно-развлекательная техника работает на операционной системе Android.

Однако сходство этих двух моделей на этом не заканчивается. Кроссовер, как и A5, построены на одной платформе PPC. Силовая установка тоже похожая, но вся моторная гамма состоит из мягких гибридов. Стандартный Q5 комплектуется 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 204 л.с. и 340 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 24-сильный стартер-генератор и 7-ступенчатый “робот”. Как альтернатива предложен 2,0-литровый турбодизель на 204 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Привод может быть как передний, так и полный. Для спортивного SQ5 подготовили 3,0-литровый V6 мощностью 376 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Динамические характеристики пока не сообщаются.

Вам понравилась новость?

BENTLEY ЗАВЕРШИЛА ВЫПУСК МОТОРА W12

 

Компания Bentley объявила о завершении выпуска 6,0-литрового двигателя W12. Культовый агрегат производился с 2003 года. Последний экземпляр собрали на заводе в британском городе Кру

На самом деле, 6,0-литровый агрегат был изначально разработан Volkswagen и в 2001 году появился в Audi A8. Версию из двух комбинированных V6 в 2003 году Bentley использовала для своего Continental GT. Мотор модернизировали на протяжении 20 лет и с начальных 552 л.с. агрегат к окончанию его производство выдавал 740 л.с.

Каждый экземпляр W12 собирался вручную и только на один уходило семь часов работы. В общей сложности компания произвела 100 000 таких моторов. На смену W12 пришел более компактный V8 с двойным турбонаддувом и объемом 4,0 л. Он будет работать в паре с электромотором на новом гибридном Bentley Continental GT Speed. Заявленная мощность 782 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.

Вам понравилась новость?

ПОЯВИЛИСЬ НОВЫЕ ШПИОНСКИЕ ФОТОГРАФИИ TANK 800

 

Китайская компания Tank ведет разработку своего нового большого кроссовера 800 уже длительное время. Фотографий с дорожных испытаний было опубликовано достаточно много, но только сейчас в интернете появились качественные снимки интерьера будущей новинки

Судя по изображениям, Tank 800 получит оригинальный салон, отличающийся от других моделей компании. На передней панели будет установлен отдельный большой экран мультимедийной системы. Под ним ряд хромированных “горячих” клавиш и подсвечивающийся циферблат часов. “Приборка” также выполнена в виде крупного планшета. Интересно смотрится рычаг управления КПП со стеклянным наконечником. На центральном тоннеле также имеются клавиши управления климат-контролем и шайба мультимедийной системы.

О технических характеристиках известно, что Tank 800 получит мягкогибридную силовую установку, в составе которой лежит 3,0-литровый V6 и 48-вольтный электрогенератор. Мощность составит 525 л.с. и 750 Нм крутящего момент. В паре с мотором будет работать 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Привод будет только полный.

Вам понравилась новость?

ефтл

nfyr

ПРЕДСТАВЛЕН КРОССОВЕР NISSAN PATHFINDER ДЛЯ РЫНКА КИТАЯ

 

Компания Nissan провела презентацию нового кроссовера в рамках автосалона в Гуанчжоу. Им оказался локализованный для китайского рынка Nissan Pathfinder. Он значительно отличается от американского варианта. Автомобиль поступит в продажу в начале следующего года. Производство будет налажено на совместном предприятии Dongfeng-Nissan

Первое, что следует упомянуть - это урезанная моторная гамма. Китайский вариант не получил 3,5-литровый V6 и 9-ступенчатый “автомат”, а вместо этого кроссовер довольствуется только 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 252 л.с. и вариатором с 8 виртуальными передачами. В стандартной конфигурации заявлен только передний привод, но топовая версия получила полноприводную трансмиссию. 

Фактически дизайн автомобиля показали еще на Шанхайской выставке в апреле этого года. Значительно изменилась передняя часть. Решетка радиатора стала шире и теперь состоит из вертикальных хромированных элементов, которые визуально интегрированы с новой передней светодиодной оптикой. В сравнении с американцем, новинка стала на 126 мм длиннее, но сохранила колесную базу.

Покупателям предложена 7-местная компоновка салона по формуле 2+2+3, но также в будущем обещают представить 6-местную вариацию с более комфортным задним диваном. На передней панеле установлена единая консоль цифровой “приборки” и мультимедийной системы. По сравнению с американской версией, тут по-другому оформлены дефлекторы климатической системы и сам блок климат-контроля.
 

Вам понравилась новость?

Citroen

 

Если зеленая фея существует, то прописалась она в дизайнерском отделе «Ситроена», можно не сомневаться. Потому что рациональных объяснений тому, что иногда выходит из-под пера креативщиков Citroen, попросту не находится.

Будь то ставший бестселлером и выпускавшийся более полувека комнатный уродец «Ситроен 2CV», или знаменитая «богиня», начало всех начал, Citroen DS. Эта модель не на один год опередила свое время, не только по дизайну, но и по технологиям, несметному числу которых нашлось применение под одним кузовом. «Ситроен DS» по праву стал законодателем мод и вывел компанию в авангард дизайнерской мысли, возвратившись в 2009 году, возглавив французский поход на такой лакомый кусок рынка, как премиум-класс.

В нашей стране «Ситроен» прописался уже много лет, и радует нас целой плеядой семейства «С». Все автомобили — от «Ситроен С1» до «Ситроен С6» могут дать фору конкурентам. А вот если их поддержит недавно вышедший концепт Citroen GT, то конкуренты точно окажутся в нокауте.

,

История компании Citroen началась в 1919 году. Именно тогда Андре Ситроен выпустил свой первый автомобиль Citroen Type  A. Модель не сильно отличалась от прочих автомобилей той же эпохи, однако господин Ситроен взял другим. Будучи довольно проворным бизнесменом, Ситроен разместил огромнейшую рекламу со словом CITROEN, занявшую почти всю Эйфелеву башню. К слову, эта акция до сих пор является самым большим рекламным слоганом за всю историю.

В 1924 году Андре Ситроен нанимает американского инженера Эдварда Бадда и с его помощью в 1928 году выпускает первый в Европе автомобиль с полностью стальным кузовом. Это дало компании Citroen огромное преимущество перед конкурентами, но вскоре и остальные производители представили свои «стальные» автомобили. Тогда компания решает сделать основным преимуществом своих автомобилей низкую цену, но с точки зрения дизайна модели Citroen сильно уступают конкурентам, в результате чего компания несет большие убытки.

Ситуация кардинально меняется в 1934 году с выпуском Citroen Traction Avant. Новый прогрессивный дизайн приглянулся многим любителям автомобилей, а технические характеристики модели оставили конкурентов далеко позади. Citroen Traction Avant обладал такими революционными чертами, как несущий кузов, независимая передняя подвеска и передний привод. Кроме того, в 1933 году компания представила автомобиль Citroen Rosalie, первый серийный автомобиль с дизельным двигателем.

Многие пророчили Citroen Traction Avant большой успех, но компания не рассчитала с необычайно высокой себестоимостью модели, что привело к почти полному финансовому краху Citroen в 1934 году. В том же году шинная компания Michelin решает выкупить Citroen в надежде на то, что производственные мощности компании смогут справиться с выпуском дорогого Citroen Traction Avant. К счастью для французов, рынок встретил модель с распростертыми объятиями. В военное время компания в строжайшем секрете продолжала разработку своих новых моделей, одна из которых, Citroen DS, впоследствии придала Citroen статус самого нестандартного автопроизводителя.

В 1948 году на Парижском автосалоне компания представила свой новый автомобиль Citroen 2CV, которому суждено было стать одним из главных бестселлеров французского производителя. Модель не отличалась изысканным дизайном или мощным движком, но при этом ей каким-то невероятным образом удалось покорить сердца половине Франции, да так, что выпуск Citroen 2CV, не претерпевшего ни одного (!) рестайлинга, продолжался вплоть до 1990 года.

1955 год стал годом настоящей сенсации от французов, наконец-то, после 18 лет секретных разработок, показавших публике свой новый Citroen DS. Модель вне всяких сомнений явилась обладателем самой неординарной внешности своего времени. Публика, собравшаяся тогда на Парижском автосалоне, не могла свести глаз с нового чуда французской компании — настолько необычно для своего времени выглядела модель.

Кроме великолепного дизайна, Citroen DS внес несколько инноваций в автомобильный мир. Так, модель обладала ставшей впоследствии фирменной гидропневматической подвеской, а также первыми в истории дисковыми тормозами. Кроме того, в машине присутствовали усилители руля и тормозов, а в 1968 году к ним добавились и «умные» поворачивающиеся передние фары. Идея с гидравлической системой, используемой Citroen, весьма заинтересовала компанию Maserati, и компании начали тесное сотрудничество в этой области.

Конец 60-х стал весьма бурным периодом в деятельности компании. Сначала Michelin продает 49% акций «Ситроена» итальянскому FIAT. Затем Citroen выкупает контрольный пакет акций Maserati и, базируясь на опыте компании, начинает готовить собственный спортивный автомобиль.

Этим автомобилем становится знаменитый Citroen SM, получивший моторы Maserati V6. Компания не решалась сделать полностью спортивный автомобиль, посему модель позиционировалась как достойная замена представительскому DS, но с расширенным набором спортивных характеристик. Поначалу модель получила теплый прием, но затем, с наступлением нефтяного кризиса, спрос на большие «Ситроены» начинает неуклонно падать, что приводит компанию к очередному финансовому кризису. Наиболее веской тому причиной стало полное отсутствие моделей среднего и малого класса.

В 1973 году компания находилась на грани банкротства, и FIAT продал 49% акций «Ситроен» обратно компании Michelin. Французское правительство, боясь того, что с банкротством Citroen тысячи рабочих потеряют свои места, организовывает переговоры между Michelin и Peugeot, в результате чего в 1976 году «Пежо» скупает 90% акций «Ситроен». Новый конгломерат получает название PSA Peugeot Citroen.

С 1976 по 1979 годы Citroen, уже под руководством Peugeot, выпускает несколько весьма удачных моделей — Citroen GS, Citroen CX и Citroen Dyane. В свою очередь, «Пежо» наотрез отказывается от концептуальных и необычных разработок «Ситроена», постепенно превращая марку в производителя бюджетных автомобилей. 80-е годы стали эпохой заимствования компаниями платформ своих коллег, и самым ярким примером этого явился выпущенный в 1982 году Citroen СX. Модель все еще была выполнена в стиле «ситроеновского авангарда», но при этом основывалась на платформе «Пежо», а также получила их двигатели.

В 90-е годы Citroen окончательно вырабатывает свой новый имидж, выходят такие авто, как новый Citroen BX, Citroen Xantia, ZX и другие модели. Многие отмечают высокое качество сборки и отличную комфортабельность новых автомобилей. Рубеж тысячелетий явил нам новую концепцию дизайна от Citroen, получившую свое воплощение в моделях C1-C6 и представляющую собой новое слово в подходе к внешности машин. Новые модели отличает элегантность и тонкость форм, а также великолепные ходовые характеристики.

GMC

 

GMC-подразделение General Motors, которое специализируется на производстве внедорожников, грузовиков и фургонов. Хотя автомобили GMC механически похожи на родственные продукты Chevrolet, они, как правило, отличаются уникальными функциями, уровнями отделки и незначительными стилистическими изменениями.

Полноразмерные пикапы и внедорожники автопроизводителя являются наиболее привлекательными предложениями в своей линейке; во многих случаях его продукты в этих категориях лидируют в своем классе.

Корни марки лежат в Rapid Motor Vehicle Company, производителе грузовиков, который был основан Максом Грабовски в 1902 году. Экипировка была приобретена General Motors в 1909 году с намерением, чтобы он служил в качестве подразделения, посвященного созданию жестких и способных грузовиков. Бренд стал известен как GMC Truck; ранние модели включают T16 и T20. Большинство грузовиков производителя были очень утилитарными по своей природе и функционировали как самосвалы, пожарные машины и военные машины. 3/4-тонная модель 16 GMC Truck увидела долг в Первой мировой войне, служа в основном в качестве скорой помощи на поле боя.

Продажи продолжали расти в 1920-х годах. После перехода на шестицилиндровый двигатель Buick, 1-и 2-тонные грузовики GMC Truck заслужили звание самых быстрых в своих классах. К 30-м годам линейка выросла и включала в себя все: от полутонных пикапов до 10-тонных грузовиков и автобусов. Новые модели включали популярный Suburban 1936 года, который был, по сути, грузовым универсалом, который сочетал полезность грузовика с комфортом автомобиля.

Вторая мировая война была временем расширения для GMC Truck, благодаря приобретению Yellow Truck & Coach. В очередной раз автомобили автопроизводителя были задействованы в военное время. Новые модели, такие как Jimmy и DUKW (по прозвищу Утка), широко использовались американскими войсками.

Послевоенные модели грузовиков GMC стали более ориентированными на потребителя, и многие из них были обновлены, чтобы предложить стиль, который больше напоминал легковые автомобили. 1950-е и 60-е годы стали свидетелями роста продаж благодаря популярности рекреационных автомобилей, таких как дома на колесах GMC и пикапы. Имя Jimmy было возрождено и присвоено первому в истории спортивному внедорожнику марки в 1970 году. В этом десятилетии и в следующем наблюдался постоянный рост популярности бренда. В начале 90-х годов появилось краткое появление Syclone и Typhoon. Первый был небольшим уличным пикапом, который сжигал асфальт с турбонаддувом V6 и полным приводом. Последний был по существу двухдверным внедорожником на основе той же платформы. Любой из этих странных спидстеров может прорваться через четверть мили примерно за 14 секунд, что делает их одними из самых быстрых автомобилей, когда-либо предлагаемых General Motors. Кроме того, к этому времени GMC Truck урезал свое прозвище; бренд теперь известен просто как GMC.

За последние несколько десятилетий GM консолидировала свою продукцию, и в результате грузовики GMC стали менее индивидуалистичными. Сегодня большинство автомобилей GMC практически идентичны тем, которые продаются Chevrolet. Основные различия заключаются в незначительных функциях и изменениях дизайна, которые придают предложениям GMC более высококлассный имидж.

2023 GMC Acadia

 

2023 GMC Acadia Обзор

Что такое Acadia?

Ищете три ряда сидений и комфортную езду? GMC Acadia соответствует описанию, и он поставляется в нескольких разных стилях — от стандартной версии до кричащего Denali, а также увеличенного AT4 для появления внедорожных приключений. Хотя у него есть некоторые благоприятные атрибуты, версия второго поколения Acadia существует с 2017 года и отстает от более современных конкурентов, таких как Hyundai Palisade, Kia Telluride и Honda Pilot. Чтобы идти в ногу, Acadia нуждается, среди прочего, в обновлении качества интерьера и доработке двигателя. General Motors готовит свои заводы для производства версии Acadia следующего поколения.

Вопрос в том, когда появится эта новая Acadia. Фотографы заметили замаскированные версии модернизированного внедорожника, тестирующегося на дорогах общего пользования, но мы все еще думаем, что этот автомобиль еще через год. По этой причине мы ожидаем, что Acadia 2023 останется практически неизменной, с ее невдохновленным интерьером и вашим выбором турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя (228 лошадиных сил) или 3,6-литрового V6 (310 лошадиных сил), который входит в стандартную комплектацию версий AT4 и Denali. И мы думаем, что GM готовит полностью переработанную Acadia к запуску в 2023 году в качестве модели 2024 года.

К сожалению, для нынешней Acadia существует множество среднеразмерных трехрядных внедорожников — от Hyundai Palisade и Kia Telluride до переработанного Jeep Grand Cherokee L — которые обеспечивают лучший опыт за деньги. Следите за обновлениями Edmunds на 2023 Acadia и за ее пределами, когда мы узнаем больше.

Стоит подождать, чтобы увидеть, что General Motors приготовила для предстоящего поколения Acadia, которое, вероятно, появится в качестве модели 2024 года. В своем нынешнем виде Acadia затмевается несколькими другими внедорожниками среднего размера в своем яростно конкурентном классе.

GMC Savana

 

2021 GMC Savana Обзор

Плюсы

• Три доступных двигателя имеют достаточный крутящий момент для перемещения полностью загруженного фургона
• Возможности буксировки и полезной нагрузки находятся на вершине или вблизи вершины этого класса

Минусы

• Нет грузового варианта с высокой крышей
• Более жесткая езда, чем у большинства соперников
• Датированный сенсорный интерфейс и стиль интерьера

Что нового

• Новый 6,6-литровый V8 мощностью 401 лошадиная сила заменяет 6,0-литровый V8
• Дополнительная навигационная система больше не предлагается
• Часть первого поколения Savana, представленного в 1996 году

Если бы вы попросили ребенка нарисовать фургон, вы, вероятно, получили бы что-то похожее на GMC Savana. Он и его близнец, Chevrolet Express, практически не изменились более двух десятилетий, и Savana-один из последних полноразмерных фургонов на базе грузовиков, которые вы можете получить. Эта архитектура на базе грузовиков имеет существенные преимущества буксировки, но на этом преимущества заканчиваются. Это не самый удобный или приятный фургон для вождения. И хотя он предлагает два варианта колесной базы и три доступных двигателя, Savana не имеет возможности для более высокой крыши, которая даст вашим пассажирам пространство для прогулок между сиденьями без необходимости приседать.

В 2021 году Savana получит 6,6-литровый V8 (401 лошадиная сила, 464 фунт-фут), чтобы заменить старый 6,0-литровый V8. Этот больший V8 может буксировать до 9 600 фунтов, в то время как стандартные 4,3-литровые V6 и 2,8-литровые дизельные двигатели могут буксировать до 6700 фунтов и 6300 фунтов соответственно.

Полноразмерные фургоны сделали большой шаг вперед, и даже столь же прочный и грузовой Nissan NV более удобен и имеет лучшие дорожные манеры. Ford Transit и Ram's ProMaster предлагают здоровый спектр опций, конфигураций кузова и более современных технологий. Несомненно, в проверенном дизайне Savana есть некоторая привлекательность, но в целом мы предлагаем проверить другие фургоны, чтобы более комфортно перевозить пассажиров.

Какую Савану рекомендует?

Независимо от того, получаете ли вы Savana в конфигурации 2500 или 3500, мы пойдем прямо на LT. Мы ценим дополнительные стандартные функции, включая вспомогательные средства водителя, и думаем, что это просто делает Savana более комфортным местом. После этого вам нужно будет решить, как использовать Savana, что поможет вам определить, какой двигатель и колесная база подходят именно вам.

Модели GMC Savana

GMC Savana 2021 доступен в номинальных нагрузках 2500 и 3500. 2500-это только стандартная колесная база, в то время как 3500 доступен в стандартной или расширенной колесной базе и имеет более высокий GVWR (общий вес автомобиля или вес вашего автомобиля плюс любые пассажиры и груз). Более длинная колесная база также означает, что 3500 увеличивает вместимость с 12 до 15 пассажиров. Все Savanas поставляются с выбором из трех двигателей:

• Стандартный 4,3-литровый V6 (276 л. с., 298 фунт-фут) в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач
• Доступный 6,6-литровый V8 (401 л. с., 464 фунт-фут) соответствует шестиступенчатому автомату
• 2,8-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (181 л. с., 369 фунт-фут) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач

GMC предлагает Savana в двух комплектациях: LS и LT.

LS
начинает вас с:

• Виниловая обивка
• Однозонный ручной кондиционер
• Электрические стеклоподъемники и замки
• Камера заднего вида
• 4G LTE точка доступа Wi-Fi
• 120-вольтовая бытовая розетка
• Стереосистема с двумя динамиками с AM/FM-радио и вспомогательным портом
• Рулевое колесо с наклоном и круиз-контроль (стандарт на 3500, опционально на 2500)

LT
поставляется с вышеуказанным плюсом:

• Тканевая обивка, ковровое покрытие и хромированные бамперы
• Дистанционная блокировка и разблокировка
• Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает съезжать со своей полосы движения)
• Предупреждение о прямом столкновении (предупреждает о возможном столкновении с автомобилем впереди)

Опции (доступны в комплекте или отдельно) для моделей LS и LT включают:

• Модернизированная стереосистема
• Сверхмощный прицепной пакет
• Задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)
• Мониторинг слепых зон (предупреждает вас, если автомобиль на следующей полосе находится в вашей слепой зоне)
• Дистанционный запуск двигателя
• Сверхмощная блокировка заднего дифференциала (может улучшить сцепление в скользких условиях)
• Раздвижная задняя дверь со стороны пассажира (вместо распашной)
• Регулируемые по мощности передние сиденья и регулируемые по мощности зеркала

GMC Acadia

 

2022 GMC Acadia Обзор

Плюсы

• Улучшенное качество езды
• Быстрое ускорение от дополнительного двигателя V6
• Простая и удобная планировка салона
• Современная бортовая технология держит вас на связи

Минусы

• Кабина не особенно роскошна, даже в самой дорогой комплектации
• Некоторые конкурирующие внедорожники предлагают больше грузов и места в третьем ряду

Что нового

• Ранее дополнительный пакет GMC Pro Safety Plus теперь является стандартным
• Базовая модель SL и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель больше не доступны
• Часть второго поколения Acadia, представленного на 2017 год

GMC Acadia-это трехрядный внедорожник среднего размера, который заполняет пробел между меньшим Terrain и большим Yukon в линейке GMC. Acadia предлагается в четырех комплектациях, с большим количеством доступных опций. Для 2022 года уровень отделки салона SL и его впечатляющий 193-сильный четырехцилиндровый двигатель были исключены из линейки. В новом году в качестве стандартного оборудования будут добавлены более продвинутые средства для водителей, новые конструкции колес и новый цвет: Light Stone Metallic.

Нам нравится Acadia за комфортную езду, мощный двигатель обновления V6 и простые в использовании технологические функции. К сожалению, эти преимущества сдерживаются разочаровывающим качеством интерьера, несколько недостаточным базовым четырехцилиндровым двигателем и ограниченным третьим рядом и грузовым пространством. В результате Acadia занимает место ниже конкурентов, таких как Kia Telluride, Hyundai Palisade и Honda Pilot.

Какую Acadia рекомендует?

Отделка SLT получает наш голос, потому что она предлагает гораздо больше стандартного оборудования, чем базовый SLE, за относительно небольшой ценовой удар. Некоторые желательные варианты, такие как технология и роскошные пакеты, также доступны на SLT. Если вы планируете буксировку, вы захотите получить Denali trim со стандартным двигателем V6 и дополнительным пакетом trailering. Эта комбинация обеспечивает максимальный рейтинг буксировки 4000 фунтов.

Модели GMC Acadia

GMC Acadia 2022-это шестиместный трехрядный внедорожник, предлагаемый в четырех комплектациях — SLE, SLT, AT4 и Denali — и с одним из двух вариантов двигателя. Большинство комплектаций Acadia имеют стандартный передний привод с полным приводом в качестве опции. Основные характеристики включают:

SLE
поставляется довольно хорошо оснащенным с самого начала, с:

• 228-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• 18-дюймовые колеса
• Зажигание и вход без ключа
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
• Беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone
• Звуковая система с шестью динамиками
• Активное шумоподавление
• Пять портов USB
• OnStar подключенные услуги с бортовой точкой доступа Wi-Fi

GM Pro Safety Plus
Полный набор передовых вспомогательных средств для водителей на всех Acadias:

• Автоматическое экстренное торможение (предупреждает о неизбежном переднем ударе и применяет тормоза, если вы не реагируете вовремя)
• Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны перед или позади автомобиля при парковке)
• Помощь при удержании полосы движения (направляет Acadia обратно на свою полосу движения, если она начинает дрейфовать над маркером полосы движения)
• Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
• Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)

SLT
Среднечастотная SLT отделка получает множество дополнительных функций, таких как:

• Рейлинги на крыше
• Громкая дверь лифта
• Противотуманные фары
• Дистанционный запуск
• Кожаная обивка
• Подогрев передних сидений
• Восьмиступенчатое сиденье водителя с регулируемой мощностью
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Розетка для среднего ряда в бытовом стиле
• Навигационная система
• Аудиосистема Bose с восемью динамиками и HD-радио

AT4
Отделка AT4 похожа на SLT, но имеет несколько дополнительных функций, которые повышают его внедорожные возможности. Эти дополнительные функции включают в себя:

• 310-сильный двигатель V6
• Специальные 17-дюймовые диски с вездеходными шинами
• Стандартный полный привод с компонентами, специфичными для AT4, для большей тяги
• Управление спуском с холма
• Hill hold assist
• Черная внешняя отделка

Denali
Top-of-the-line Denali отказывается от внедорожных функций AT4,но сохраняет двигатель V6. Стандартные дополнения включают:

• Уникальная решетка радиатора
• 20-дюймовые колеса
• Адаптивная подвеска
• Складные зеркала с подогревом
• Цифровая панель приборов
• Головной дисплей (отображает важную информацию в линии визирования на лобовом стекле)
• Вентилируемые передние сиденья
• Подогрев сидений второго ряда
• Функции памяти водительского сиденья
• Восьмиступенчатое сиденье пассажира с регулируемой мощностью
• Беспроводная зарядная панель

Denali также имеет право на два эксклюзивных пакета опций:

Пакет технологий

• Система камер объемного обзора (дает вам вид сверху вниз на Acadia и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
• Адаптивный круиз-контроль (поддерживает установленное водителем расстояние между Acadia и автомобилем впереди)
• Улучшенное автоматическое торможение для системы предотвращения столкновений
• Цифровое зеркало заднего вида (позволяет видеть сзади даже при полностью загруженном грузовом отсеке)

Пакет Denali Ultimate (требуется пакет технологий)

• Панорамный люк
• Адаптивные амортизаторы подвески (повышают комфорт езды и управляемость)
• Буксировочный пакет

Многие функции, найденные на верхних уровнях отделки, доступны на поддерживающих планках в качестве опций. Другие дополнительные функции включают заднюю развлекательную систему, скамейку второго ряда (для сидения на семь пассажиров) и пакет Elevation Edition, который добавляет черные акценты внешнего стиля и 20-дюймовые колеса.