С 11 ноября меняются цены на седан Solaris HS

 Изменения в пределах от 10 тысяч до 163 тысяч рублей коснутся всех комплектаций

В России вырастет стоимость всех моделей Solaris HS. Из информации на официальном сайте бренда Solaris следует, что с 11 ноября вырастут цены на самую популярную модель — седан Solaris HS (бывший Hyundai Solaris).

На 10 тысяч рублей подорожала базовая комплектация Active Plus, в которой Solaris HS доступен со 100-сильным 1,4-литровым мотором и механической коробкой передач. Новая цена машины — 2 020 000 рублей.

Седан с АКП теперь стоит 2 120 000 рублей (ранее 2 031 000). Базовая стоимость Solaris HS с 1,6-литровым мотором мощностью 123 лошадиные силы увеличилась до 2 040 000 рублей (ранее 2 013 000).

Стоимость максимально укомплектованной модели увеличилась на 65 тысяч и стоит 2 365 000 рублей (было 2 300 000). Если клиенту нужны все возможные опции, то Solaris HS обойдётся в 2 565 000 рублей (ранее 2 451 000).

В версии Sportline с 1,6-литровым мотором автомобиль будет стоит в диапазоне 2 195 000 — 2 470 000 рублей против прежних 2 032 000 — 2 339 000.

Источник

Целых 87 гибридных автобусов Solaris выйдут на улицы столичного района Барселоны

 Компания Solaris получила заказ на 87 гибридных автобусов, которые будут использоваться в столичном районе Барселоны (Испания).

Компания Solaris получила заказ на 87 гибридных автобусов, которые будут использоваться в столичном районе Барселоны (Испания). Гибридным парком будет управлять AMB (Area Metropolitana de Barcelona), учреждение, которое управляет городским транспортом в городе и соседних муниципалитетах. Гибрид с низким уровнем выбросов Urbino будет доставлен заказчику в ноябре следующего года.

87 гибридных автобусов Solaris выйдут на улицы солнечного мегаполиса Барселоны и 36 районов, которые его окружают. 12-метровые гибридные автомобили Urbino 12 присоединятся к 30 идентичным моделям, которые компания AMB (Area Metropolitana de Barcelona) заказала в марте 2021 года. Эти впечатляющие инвестиции соответствуют политике крупнейшего города Каталонии по закупке автомобилей только с низким или нулевым уровнем выбросов. с 2021 года. Тендером руководил местный оператор TMB (принадлежащий AMB), но недавно заказанные автобусы Solaris, как и предыдущие 30 автомобилей, присоединятся к автопарку AMB и будут обслуживать весь пригород Барселоны.

Все заказанные автомобили будут оснащены оборудованием, аналогичным тому, которое будет установлено в моделях, заказанных в 2021 году. Будет установлена ​​гибридная система привода, состоящая из тягового электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания стандарта Евро-6 мощностью более 150 кВт. Благодаря суперконденсаторам, которые накапливают и используют рекуперированную энергию, автобусы могут похвастаться более низким энергопотреблением и, следовательно, более низким уровнем выбросов. Аналогичная экономия энергии будет достигнута с помощью системы Arrive & Go, которая выключает двигатель при приближении к остановке и снова включает его при выезде. Чисто электрический режим работы снижает шум и выбросы, что приносит пользу горожанам. Работая в режиме Arrive & Go, автобусы предупреждают пешеходов о присутствии электромобиля звуковыми сигналами.

Комфорт пассажиров будет повышен благодаря системе кондиционирования воздуха в салоне, USB-портам, доступным для всех путешественников, а также современной информационной системе для пассажиров и белым светодиодным указателям. Для обеспечения безопасности пассажиров пластиковые детали пассажирских сидений будут покрыты антибактериальным покрытием. Безопасность также повысят камеры вместо традиционных боковых зеркал. Эта система обеспечивает водителю лучшую видимость при ярком солнечном свете, в дождь и в темное время суток. Водители оценят ряд решений, повышающих их комфорт, включая кабину закрытого типа, адаптированную к индивидуальным потребностям клиента. Система Eco Driver Advisor будет отвечать за контроль и помощь в экономичном вождении.

В настоящее время в столичном районе Барселоны курсирует более 100 автобусов Solaris, в том числе почти 90 гибридных и 19 электромобилей. Solaris является европейским лидером по продаже и производству автобусов с низким и нулевым уровнем выбросов. В последние годы испанские операторы – благодаря своим «зеленым» закупкам – превратили свой рынок в один из наших ключевых. когда речь идет о переходе к мобильности с нулевым уровнем выбросов. Solaris является одним из основных поставщиков транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в Испании.

ИСТОЧНИК: Солярис

Экологически чистые инвестиции Grudziądz в электробусы Solaris

 17 электробусов Solaris пополнят парк общественного транспорта в городе Грудзёндз в первом квартале 2023 года

17 электробусов Solaris пополнят парк общественного транспорта в городе Грудзёндз в первом квартале 2023 года. В результате тендера, проведенного местным оператором MZK Grudziądz, Solaris поставит в город не только инновационные транспортные средства, но и также с соответствующей зарядной инфраструктурой. После завершения контракта около 25% автобусного парка в Грудзёндзе будут электрическими.

1 апреля 2022 года правление оператора Miejski Zakład Komunikacji в Грудзёндзе и представители Solaris Bus & Coach sp. z oo подписала контракт на поставку 17 электробусов. Тендер открыл новую, электрическую главу в истории общественного транспорта города. Важно отметить, что контракт распространяется не только на поставку автомобилей, но и на поставку зарядных устройств, в том числе зарядных устройств с пантографами. Автобусы и зарядная инфраструктура будут доставлены в город в первом квартале 2023 года. Благодаря этим впечатляющим инвестициям в размере более 40 миллионов злотых около 25% автобусного парка в Грудзёндзе будут без выбросов.

Муниципальный оператор выбрал электрические автобусы Urbino 12, самые популярные модели в портфолио Solaris без вредных выбросов. В настоящее время электробусы Solaris курсируют по маршрутам 19 стран и почти 100 населенных пунктов. Вскоре эта уважаемая группа будет приветствовать Грудзёндз.

«Я очень рад подписанию соглашения и ожидаю, что оно будет успешно реализовано. Приобретение коммунальной компанией 17 электробусов, безусловно, улучшит многие аспекты жизни нашего города. Прежде всего, это еще один шаг к экологичным решениям, которые напрямую улучшают качество воздуха, которым мы дышим. Мы постоянно заботимся об окружающей среде, и покупка этих автомобилей идеально вписывается в нашу политику защиты окружающей среды», — сказал Мацей Гламовски, мэр Грудзёндзя.

«Мы очень рады, что благодаря этим инвестициям мы можем внести свой вклад в сокращение выбросов выхлопных газов в Грудзёндзе. Первые электробусы будут введены в регулярную эксплуатацию в конце первого квартала 2023 года. При этом 17 самых старых автомобилей в нашем парке будут выведены из эксплуатации. Закупка 17 экологически чистых электробусов, 5 быстрых зарядных устройств с пантографом и 9 зарядных устройств для депо будет профинансирована Национальным фондом охраны окружающей среды в рамках программы «Зеленый общественный транспорт (выпуск I)», — добавил Павел Манишевский, генеральный директор. оператора муниципального транспорта Miejski Zakład Komunikacji в Грудзёндзе.

«Я очень рад, что в городе Грудзёндз развертывается электромобильность. Эта смелая инвестиция городских властей — лучшее доказательство того, что горожане и качество их жизни стоят на первом месте. Я твердо верю, что электромобильность — это дорога, ведущая в будущее и к чистому, устойчивому городу. Тот факт, что наша компания может быть частью истории инновационного транспорта в Грудзёндзе, вызывает у меня огромную гордость», – сказал Петрос Спинарис, член правления Solaris Bus & Coach sp. z oo, для продаж, маркетинга и послепродажного обслуживания.

Полностью экологически чистый электромобиль Urbino 12, который присоединится к городскому автопарку, будет получать энергию от аккумуляторов емкостью более 250 кВтч. Их накопители энергии адаптированы для зарядки малой мощности с использованием штекерного разъема, а также для быстрой зарядки Opportunity Charging. В распоряжении города будет 9 деповских зарядных устройств и 5 зарядных устройств с перевернутым пантографом, установленных на зарядной станции и опущенных на автобус. Приводом будет центральный двигатель мощностью 180 кВт.

Пассажиры обязательно оценят все преимущества электробуса, такие как отсутствие вредных выбросов и тихая работа двигателя. Просторный салон транспортных средств с кондиционером будет оснащен первоклассной системой информирования пассажиров и видеомониторинга. Автомобиль предлагает 26 мест на борту. Для еще большего комфорта пассажиров электрические автобусы Urbino будут оснащены USB-портами для зарядки.

Более того, перевозчик также предпринял значительные шаги для обеспечения безопасности. Электробусы Solaris будут оснащены системой контроля слепых зон, которая использует ультразвуковые датчики для предупреждения водителя о любых объектах, находящихся там.

17 введенных в эксплуатацию электробусов Urbino 12 станут первыми электробусами на карте общественного транспорта Грудзёндз. В настоящее время Solaris является одним из крупнейших производителей транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в Европе. Польша является чрезвычайно важным рынком для производителя автобусов, когда речь идет о продажах его электрических автобусов. Почти половина всех автобусов Solaris, закупленных польскими перевозчиками в 2021 году, имеют электропривод.

ИСТОЧНИК: Солярис

Нови-Сад станет первым сербским городом, в котором будут эксплуатироваться электробусы Solaris.

 Представители Solaris Bus & Coach и сербский оператор JGSP Novi Sad подписали контракт на поставку 10 электробусов Solaris Urbino 12 вместе с зарядной инфраструктурой.

Представители Solaris Bus & Coach и сербский оператор JGSP Novi Sad подписали контракт на поставку 10 электробусов Solaris Urbino 12 вместе с зарядной инфраструктурой. Поставки экологически чистых автомобилей в Нови-Сад должны быть завершены в начале 2023 года. Стоимость контракта составляет более 6 миллионов евро.

Расположенный на берегу реки Дунай, Нови-Сад является вторым по величине городом в Сербии и первым, кто ввел в эксплуатацию электрические автобусы Solaris. Оператор JGSP Novi Sad подписал контракт с Solaris на поставку 10 12-метровых электробусов Solaris Urbino. Контракт также включает зарядную инфраструктуру, т.е. пять сменных и три зарядных станции с пантографом. Автомобили будут поставлены в Сербию в течение 13 месяцев после подписания контракта на сумму 6,2 млн евро.

Инвестиции в общественный транспорт с нулевым уровнем выбросов и низким уровнем выбросов представляют собой важный момент в стремлении улучшить качество жизни, особенно в крупных городах. Подписанная сделка — не первое сотрудничество между производителем автобусов и JGSP Novi Sad. В прошлом оператор приобрел, среди прочего, шесть автобусов Urbino 12 CNG. Новая электрика Urbino не будет выделять в атмосферу вредных веществ, а благодаря тихой работе двигателя обеспечит комфортную езду. Закупка электробусов финансировалась Европейским банком реконструкции и развития в рамках проекта «Green Cities Framework 2 W2 — электрические автобусы Нови-Сада».

Введенные в эксплуатацию автомобили будут оснащены батареями Solaris High Power емкостью 90 кВтч, которые будут заряжаться как с помощью подключаемых зарядных устройств, так и с помощью пантографных зарядных устройств. Плавность хода 12-метровых автомобилей будет обеспечивать центральный двигатель с воздушным охлаждением мощностью 160 кВт.

Более того, перевозчик предпринял шаги для обеспечения высочайшего уровня комфорта и безопасности и в других отношениях. Помимо стандартной системы кондиционирования воздуха и видеонаблюдения, установленной внутри вагонов, эти низкопольные автобусы будут оснащены современной системой MirrorEye. Он состоит из камер, которые заменяют боковые зеркала заднего вида, чтобы расширить поле обзора для водителя и улучшить видимость при ярком солнечном свете, а также во время дождя или после наступления темноты. Таким образом, это вносит значительный вклад в повышение безопасности на дорогах.

Самые первые автобусы Solaris прибыли в Сербию еще в 2011 году. С тех пор Solaris поставила в страну более 200 автобусов. Вскоре он также будет приветствовать недавно введенные в эксплуатацию электрические автобусы Solaris. В настоящее время на европейских дорогах можно увидеть более 1200 электробусов Urbino, и портфель заказов растет. Благодаря чрезвычайно тихой работе привода, отсутствию местных выбросов, а также плавной и комфортной езде все больше операторов принимают решение о внедрении электрических автобусов Solaris в свой парк.

ИСТОЧНИК: Солярис

Solaris: Закопане расширяет свой экологически чистый муниципальный транспорт с помощью электробусов Urbino 12 с нулевым уровнем выбросов

 Закопане решил приобрести три электробуса Urbino 12 у компании Solaris.

Закопане решил приобрести три электробуса Urbino 12 у компании Solaris. Эти современные автобусы, работающие на электроэнергии, прибудут в столицу Татр в течение года после подписания контракта. Контракт также включает поставку двух зарядных станций для автобусного парка, двух зарядных устройств с пантографами и одного мобильного зарядного устройства. В целом сумма контракта составляет чуть менее 12 миллионов злотых.

Три электробуса Solaris Urbino 12 отправятся в город Закопане после того, как производитель выиграл тендер. Эти ультрасовременные электрические автобусы не производят вредных выбросов. Они отлично работают как в центрах мегаполисов, так и в небольших городах. Автомобили, отобранные Закопане, являются одними из самых популярных моделей в портфолио Solaris. Пассажиры в десятках городов Европы уже убедились в их качествах.

«Закопане — одно из самых красивых и посещаемых туристических мест в Польше. Мы очень рады, что больше электромобилей Solaris будет обслуживать как его жителей, так и гостей. Мы очень гордимся тем, что именно наши автомобили способствуют развитию общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов в этом уникальном месте», — сказал Петрос Спинарис, член правления Solaris по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию.

«Одной из мер, направленных на улучшение качества жизни местного сообщества, являются инвестиции в общественный транспорт, которые призваны предоставить пассажирам альтернативу и побудить их оставлять свои автомобили на окраинах Закопане и пользоваться широким спектром общественного транспорта. в продаже», – отметил Лешек Дорула, мэр города Закопане.

Автомобили, направляющиеся в Закопане, будут оснащены современными аккумуляторными батареями Solaris High Energy емкостью более 350 кВтч. Благодаря этим батареям с высокой плотностью энергии и пантографной зарядке автомобили смогут работать весь день без длительных остановок. Подзаряжать их будут с помощью штекерного разъема или пантографа, установленного на крыше автобуса. Электробусы Urbino 12, заказанные городом Закопане, будут оснащены различными передовыми решениями, облегчающими работу водителя. Системы MobilEye и MirrorEye устранят слепые зоны, а также снижение видимости, вызванное замерзанием и запотеванием боковых зеркал. В горном Подхале с его суровым и переменчивым климатом особенно важно, чтобы мы обеспечили водителю наилучшую видимость.

Пассажиры, путешествующие в этих современных электробусах, получат выгоду от USB-портов для зарядки, установленных рядом с сиденьями, информационной системы для пассажиров и автоматов по продаже билетов. Специально для туристов автомобили будут оборудованы креплениями для велосипедов, а зимой и креплениями для лыж. Еще одной новинкой станут открывающиеся наружу вторая и третья двери автомобиля, что облегчит посадку и высадку пассажиров в пик туристического сезона.

Партнерство между Solaris и столицей Татр восходит к 2013 году, когда в Закопане прошли испытания электрического автобуса Urbino. Транспортное средство работало, например, на маршрутах к озеру Морское Око и в Кузнице. В 2016 году в рамках договора, заключенного с муниципальной компанией TESKO, Solaris поставила в Закопане четыре Urbino 8,9 LE. Эти модели, самые короткие среди автобусов Solaris с нулевым уровнем выбросов, были введены в эксплуатацию на первых регулярных городских автобусных маршрутах в истории города.

ИСТОЧНИК: Солярис

Solaris: электробусы на Сицилии

 Solaris поставит на Сицилию 7 электроавтобусов с нулевым уровнем выбросов. Перевозчик AMTS Catania выбрал наши флагманские электрические автобусы Urbino 12, которые очень хорошо известны на улицах Европы.

Solaris поставит на Сицилию 7 электроавтобусов с нулевым уровнем выбросов. Перевозчик AMTS Catania выбрал наши флагманские электрические автобусы Urbino 12, которые очень хорошо известны на улицах Европы. Вместе с автомобилями производитель также поставит сменное зарядное оборудование.

Итальянский центральный закупочный орган Consip SpA Roma разместил заказ на 7 электробусов Urbino 12 с нулевым уровнем выбросов. Автомобили будут доставлены компании AMTS Catania, которая управляет сетью городских автобусов в сицилийском городе Катания, расположенном у подножия вулкана Этна. Это будут первые электрические автобусы, доставленные Solaris на этот итальянский остров.

«Мы были очень рады получить известие о том, что парк пассажирского транспорта на Сицилии пополнится 7 современными электробусами. Мы рады, что можем внести свой вклад в оснащение еще одного острова в Средиземном море этой экологически нейтральной технологией с нулевым уровнем выбросов. Это туристические точки, которые посещают полчища людей со всего мира. У Катании будет еще один повод для гордости», — сказал Петрос Спинарис, член правления Solaris, отвечающий за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание.

Электрические автобусы Urbino 12, предназначенные для движения по сицилийским маршрутам, будут приводиться в движение электрическим центральным тяговым двигателем. Автомобили будут оснащены современными аккумуляторными батареями Solaris High Energy общей емкостью более 350 кВтч. Благодаря этим батареям с высокой плотностью энергии транспортные средства смогут преодолевать большие расстояния. Они обеспечат круглосуточную работоспособность автобусов на обычных маршрутах, что позволит заряжать их в депо после окончания работы, чтобы на следующий день они снова были готовы к работе. Вместе с каждым транспортным средством будет поставляться одна стационарная сменная зарядная станция.

Каждый электробус, который будет курсировать по улицам Катании, сможет перевозить 88 пассажиров, в том числе 26 сидячих. Электромобили будут оснащены системой видеонаблюдения. Для удобства пассажиров будут установлены шторки назначения с системой голосового оповещения. Чтобы еще лучше приспособить систему городского транспорта к потребностям пользователей, автомобили будут оснащены системой подсчета пассажиров. Чтобы упростить мониторинг и управление автопарком с нулевым уровнем выбросов, Solaris также внедрит систему eSConnect. Это передовое программное обеспечение предлагает такие функции, как доступ к данным о транспортном средстве в режиме реального времени, а также выявление любых неисправностей по мере их возникновения. Автомобили будут окрашены в красный и синий цвета оператора AMTS Catania.

На данный момент Solaris поставил более 200 электробусов в итальянские города Больцано, Бергамо, Милан и Венецию. Кроме того, 12 водородных автобусов, обслуживающих пассажирские перевозки в Больцано, также оснащены электроприводом.

ИСТОЧНИК: Солярис

Зелёна-Гура закупит восемь электробусов Solaris

 От имени города Зелена-Гура его муниципальный транспортный оператор Miejski Zakład Komunikacji заказал Solaris поставку 8 электробусов.

От имени города Зелена-Гура его муниципальный транспортный оператор Miejski Zakład Komunikacji заказал Solaris поставку 8 электробусов. Эти современные электроагрегаты Urbino 12 будут адаптированы для использования уже существующих в Зелена-Гуре систем зарядки. Аккумуляторы будут заряжаться как в автобусном парке, так и на конечных остановках по городу. Автобусы будут доставлены в течение 365 дней с момента подписания контракта.
В среду, 16 марта, представители Solaris и города Зелена-Гура подписали договор на покупку 8 электробусов стандартной длины, каждый длиной 12 метров. Эти автомобили с нулевым уровнем выбросов пополнят экологически чистый городской парк и будут курсировать по улицам Зелена-Гур в течение одного года после подписания контракта. Кроме того, условия тендера предусматривают опциональное увеличение заказа до 6 единиц одного типа.

«Сегодня мы начинаем наше сотрудничество с Зелена-Гура, еще одним городом на электрической карте автобусов Solaris с нулевым уровнем выбросов. Я очень рад возможности начать это партнерство и поддержать город в реализации его амбициозных начинаний. Эта новаторская деятельность, связанная с электрификацией общественного транспорта в Зелёна-Гуре, стала отличным примером для многих европейских городов», – подчеркнул Петрос Спинарис, член правления Solaris Bus & Coach по продажам, маркетингу и обслуживанию клиентов.

«Принимая во внимание зеленую трансформацию общественного транспорта, мы являемся пионерами среди польских городов», — отметил Януш Кубицкий, мэр Зелена-Гура. «Современный и экологичный общественный транспорт — правильный выбор. Мы последовательно идем к цели, которую выбрали. Зелена-Гура [буквально «Зеленая гора»] должна быть зеленой не только по названию».

Привод электробусов Solaris Urbino 12, следующих в Зелёну-Гуру, будет состоять из двух электродвигателей, встроенных в ведущую ось. В преобразователях напряжения, питающих тяговые двигатели, будут транзисторы SiC. Энергия, необходимая для питания двигателей, будет накапливаться в батареях высокой мощности. Зарядка автомобилей будет производиться либо в автопарке с помощью стационарных зарядных станций, либо по всему городу с помощью перевернутого пантографа, встроенного в мачту и опускаемого на контактные стержни, установленные на крыше в задней части автобуса. транспортное средство.

Салон автобуса будет кондиционирован с тепловым насосом CO₂. В нем также будут установлены автоматы по продаже билетов и USB-порты для зарядки пассажиров. Кроме того, в транспортных средствах будут дефибрилляторы, чтобы спасти жизнь в случае остановки сердца. В автобусах будет 30 посадочных мест, в том числе 13 с повышенной доступностью, то есть без дополнительных ступеней, что особенно важно для людей с ограниченными возможностями и путешествующих с колясками. В распоряжении водителя, среди прочего, будут задние датчики парковки.

Несколько месяцев назад, на рубеже октября и ноября, Зелена-Гура провела испытания сочлененного электробуса Urbino 18. В предыдущие годы город также имел возможность убедиться в преимуществах 8-метровых, 9-метровых и 12-метровых автобусов из Болехово. Зелена-Гура теперь станет новым клиентом в электрическом портфолио компании. На данный момент Solaris поставила более 500 электробусов с нулевым уровнем выбросов в 36 польских городов.

ИСТОЧНИК: Солярис

Еще один контракт на Solaris Trollino 24 – 16 машин отправятся в столицу Словакии

 Solaris Bus & Coach в консорциуме со Skoda Electric поставит 16 двухшарнирных автомобилей Solaris Trollino 24 словацкому оператору Dopravný Podnik Bratislava.

Solaris Bus & Coach в консорциуме со Skoda Electric поставит 16 двухшарнирных автомобилей Solaris Trollino 24 словацкому оператору Dopravný Podnik Bratislava. Это второй крупный заказ на выпуск троллейбусов Solaris длиной более 24 метров. Стоимость контракта составляет почти 17 миллионов евро.

В середине 2023 года Solaris Trollino 24 дебютирует на улицах Братиславы. После победы в тендере компания Solaris получила заказ на 16 двухсекционных троллейбусов от оператора Dopravný Podnik Bratislava (DPB). В прошлом месяце производитель подписал контракт на поставку 20 Trollino 24 для чешского перевозчика DPP в Праге. Таким образом, словацкий перевозчик стал еще одним клиентом, решившим приобрести самый длинный автомобиль в модельном ряду Solaris. В ноябре 2020 года оператор ДПБ провел испытания 24-метрового троллейбуса в городском движении на всех маршрутах. В связи с увеличением пассажиропотока из года в год перевозчик столкнулся с необходимостью увеличения пассажировместимости на некоторых из них. Поэтому вместительный троллейбус оказался идеальным решением для мегаполисов с повышенным пассажиропотоком.

Двухшарнирный автомобиль производства Solaris был представлен в 2019 году на выставке Busworld в Брюсселе. Он приводится в движение двумя тяговыми двигателями по 160 кВт каждый. Дополнительные тяговые батареи, размещенные на крыше второй секции, будут подзаряжаться в пути за счет тока воздушной линии. Благодаря им Trollino также сможет путешествовать без внешнего источника питания. Нажатием одной единственной кнопки водитель сможет переключиться с режима работы ВЛ на режим привода от тяговой батареи.

Эти троллейбусы длиной более 24 метров будут вмещать 160 пассажиров, в том числе 60 сидячих мест. Датчики подсчета пассажиров будут размещены над дверями по схеме 2-2-2-2-2. Эта инновационная модель будет оснащена множеством удобств, повышающих безопасность и комфорт в путешествии. Оператор Dopravný Podnik Bratislava выбрал стандартные решения, такие как жалюзи, кондиционирование воздуха, Wi-Fi, светодиодное освещение в салоне и легкодоступные порты USB. Кроме того, для помощи водителю и повышения безопасности пассажиров будет установлена ​​система видеонаблюдения, состоящая из 7 внешних камер и 9 камер наблюдения за салоном автомобиля.

Dopravný Podnik Bratislava — еще один перевозчик, решивший добавить в свой парк двухсочлененные троллейбусы Solaris Trollino 24. Solaris Bus & Coach — один из крупнейших производителей троллейбусов в Европе. Производитель автобусов добавил эти автомобили с нулевым уровнем выбросов в свое предложение еще в 2001 году. С тех пор он поставил более 1700 троллейбусов своим клиентам в 18 европейских странах.

ИСТОЧНИК: Солярис

Больше автобусов Solaris в Дортмунд, на этот раз электрических

 Solaris поставит в Дортмунд 30 электробусов с передовыми решениями.

Solaris поставит в Дортмунд 30 электробусов с передовыми решениями. Электрический сочлененный автобус Urbino 18 появится в городе в конце 2022 года. Инвестиции оператора общественного транспорта Dortmunder Stadtwerke AG в электрические автобусы Urbino являются частью долгосрочной стратегии города по снижению загрязнения окружающей среды и шума в городской черте. площадь.
Solaris Bus & Coach и Dortmunder Stadtwerke AG, оператор общественного транспорта в Дортмунде, подписали контракт на поставку 30 сочлененных электробусов Urbino 18. Это будут первые электрические автобусы Solaris в парке муниципального перевозчика. В предыдущие годы город приветствовал 13 автобусов Solaris с обычными дизельными двигателями. Инновационные электромобили Urbino с нулевым уровнем выбросов прибудут в Дортмунд ровно через 10 лет после последних поставок.

«Мы сделали большой шаг к внедрению электромобильности в Дортмунде. С Солярисом, Экоэнергетикой и Омексом Франкенлук у нас теперь есть сильные партнеры, которые пользуются отличной репутацией в отрасли и имеют богатый опыт. При их поддержке наш автобусный парк, который уже является одним из самых современных в стране, сделает большой шаг вперед и станет экологически безопасным, а также будет способствовать дальнейшему снижению уровня шума и выбросов в Дортмунде», — подчеркнул Хуберт Юнг, Член правления DSW21.

«Дортмунд предпринимает впечатляющие усилия по превращению общественного транспорта в экологичный. Я горжусь тем, что наша компания может внести свой вклад в это историческое изменение. Тридцать современных автобусов с нулевым уровнем выбросов будут курсировать по центру города, позволяя пассажирам ощутить неоспоримые преимущества экологически чистого транспорта — для людей, города и окружающей среды. Я искренне поздравляю компанию с этой инвестицией и убежден, что это шаг в будущее», — сказал Петрос Спинарис, член правления Solaris Bus & Coach, отвечающий за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание.

Электрические автобусы Solaris, которые должны пополнить парк Дортмунда, будут выделяться инновационными решениями. Перевозчик предпринял шаги для обеспечения высочайшего уровня комфорта и безопасности. Система помощи водителю MobilEye Shield+ позволит устранить слепую зону. Он обнаруживает пешеходов и велосипедистов, приближающихся к автомобилю. Это особенно важно во время поворотов, когда видимость может ухудшиться. Более того, передовое оборудование в салоне будет включать в себя, среди прочего, USB-порты для зарядки, информационную систему для пассажиров и экологически безопасное светодиодное освещение.

Инвестиции в общественный транспорт с нулевым уровнем выбросов являются важной вехой в борьбе за сокращение выбросов парниковых газов в городах. Вновь заказанные автобусы Solaris с электроприводом не будут выбрасывать в атмосферу вредных выбросов, а кроме того, обеспечат высокое качество езды за счет тихой и плавной работы двигателя. Аккумуляторы Solaris High Energy общей емкостью более 600 кВтч будут заряжаться как с помощью пантографа, так и с помощью обычного штекерного соединения.

Температурный комфорт будет обеспечен за счет эффективного и экологически безопасного кондиционирования воздуха с тепловым насосом CO2, который использует тепло извне для достижения нужной температуры окружающей среды внутри автомобиля. Это решение позволяет повысить энергоэффективность автомобиля, что приводит к увеличению запаса хода.

Немецкий рынок является вторым по величине для Solaris, когда речь идет о зарегистрированных электрических автобусах. А в 2021 году именно в Германии на улицы выехало больше всего электробусов в Европе. Компания Solaris, как ведущий производитель решений для общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов, внесла существенный вклад в это развитие. В настоящее время более 250 электрических автобусов Urbino курсируют по маршрутам в городах Германии, что составляет более 20% местного рынка, и Solaris продолжает заключать там новые контракты.

ИСТОЧНИК: Солярис

Старый Lincoln. Раньше было лучше. Или, нет?

 

00:00

итак прежде чем вы будете смотреть это

00:02

видео нужно рассказать про повестку дня

00:04

как вы знаете те кто смотрел последнее

00:06

видео нашем канале ну перед этим

00:07

соответственно у меня была операция

00:09

операция была на паховую грыжу до

00:11

металла стать hype сеточки туда там туда

00:14

сюда короче какая такая ерунда это было

00:16

довольно сложная операция и довольно

00:18

тяжело и от нее исходил хотя многие в

00:20

комментах писали

00:21

два дня и будешь бегать нифига я через

00:24

два дня не бегал вот до сих пор у меня

00:26

идет период период реабилитации прошло

00:28

уже две недели собирать свои самой

00:30

реабилитация месяц-полтора мне у меня

00:32

куча ограничений нельзя ничего сказать

00:34

так далее так далее периодические боли и

00:36

это все вообще абсолютно не важно важно

00:38

другой везде пачками и сотнями и

00:41

тысячами я получаю одни и те же

00:43

комментарии но я думаю вы знаете про

00:45

ситуацию в мире и просите о высказать

00:47

какое-то мнение на какую-то тему ребят

00:49

этот канал был есть вне политики не

00:52

будет никаких повесток ничего

00:54

обсуждаться абсолютно по этому поводу не

00:56

будет меньше всего в жизни я хотел бы

00:58

говорить про то в чем не разбираюсь это

01:00

так глупо выглядит безусловно происходят

01:03

ужасные вещи ужасные но словами тут не

01:06

поможешь и свои слова я высказывать в

01:08

эту сторону абсолютно не хочу потому что

01:10

как вы понимаете во всех ситуациях я

01:12

буду уродом я буду уродом если выскажу

01:15

мнение если не выскажу если что-то

01:17

поддержу к вот не поддержу неважно в

01:19

любой ситуации я буду уродом так что мне

01:21

к этому не привыкать просто в одной

01:23

ситуации у меня будет считать в родом

01:24

одни люди с другой ситуации меня будут

01:26

считать уродом другие люди этот канал

01:28

вне политики поэтому если вы хотите

01:30

узнать политическую тему откройте тренды

01:33

там мы и по битком просто забита

01:35

политической темой здесь нее не будет в

01:38

общем ребят на этом канале как и раньше

01:41

будут веселые непринужденные и надеюсь

01:44

познавательные видео мы стремимся именно

01:46

к этому чтобы вы чему-то научились и

01:48

самое главное чтобы в душе у вас не было

01:51

негатива только ради этого мы все это

01:53

делаем все можете идти к видосу а мы

01:55

переходим к оживлению который выйдет

01:57

непонятно когда

02:04

давайте бред как вы поняли из названия

02:06

это оживление мертвеца и это необычное

02:09

оживление мертвеца потому что если вы

02:10

видите этот ролик значит как в

02:13

американских фильмах значит я уже умер

02:15

но нет нет как плохо вообще смотрите

02:18

наше время и предстоит очень важная

02:20

операция вот я не буду скрывать носами

02:24

заключила кого нет это паховые грыжи

02:26

приобрети рядно в обычном обследование

02:28

мне внезапно обнаружили паховую грыжу и

02:31

оказать такая процедура постановки

02:33

видите сеточек туда-сюда и мне предстоит

02:35

лечь на операцию и поэтому мы заранее

02:37

снимаем видос чтобы момент когда я буду

02:39

на операции на person столе и после

02:41

этого на реабилитации лежать в больнице

02:43

вы не остались без видос вот и более

02:47

того этот видос дважды важен еще и

02:49

потому что он по сути начал сниматься

02:51

одновременно в тот день когда мы

02:54

замутили новый проект по туарега то есть

02:56

в день когда мы решили выехать в вологду

03:00

когда абсолютно спонтанно пришла эта

03:02

идея мы приехали оживлять lincoln town

03:04

car

03:08

[музыка]

03:17

[музыка]

03:20

куда то хрен проедешь куда а я буду

03:23

дороги проехал я бы ему пор не проехал

03:25

очень и здесь я не надо не надо и затем

03:28

точно вишни ты сейчас встанешь ты хрен

03:30

здесь проедешь

03:31

кто не проезде все как бы бмв трактором

03:36

вытаскивать нет

03:39

я проеду вообще язычном на полном

03:42

приводе а я на торги даже не заметил

03:47

доели чуть не ты даже застрял берен

03:51

доплела салон бесключевой это сейчас

03:54

покажу ка давай давай такси выходим из

03:58

машины

03:59

давай давай показывай показывай

04:03

смотри сейчас закрою руки руки вот так

04:06

вот держи только руки лавой андрей

04:09

а

04:11

вот куда я не вижу куда куда мне

04:15

смотрели руку засунул в глянет вот я у

04:18

меня вот мои руки куда мне смотреть

04:19

слова куда где

04:22

ну это ладно и открывай давай

04:26

[музыка]

04:31

ой слова сломал забрано гребет лучше

04:35

туарега

04:36

чуть не застрял здесь три раза blue

04:39

marine пропахал днищем всю просто дорогу

04:42

гребет как в appstore и

04:51

где тачка упер а так вот она ленку она

04:55

что там подожди что там кто

05:01

но

05:04

меньшая

05:06

[музыка]

05:09

а

05:09

[музыка]

05:13

итак поехали внимательно слушаем в чем

05:16

проблема с этим линкольном олег войдем

05:18

сюда покатал слова ремонтируется у бмв

05:20

nemo следующие нет прогревочных оборотов

05:24

дымит как черт холостых нет диагностику

05:28

погружаешь он начинает выдавать

05:31

информацию о том что либо машины не

05:35

распознана либо у тебя нет датчика

05:37

температуры датчика воздуха датчик

05:39

дросселя и всех датчиков которые

05:42

отвечают за смесь нахрена тебе это нужно

05:45

вообще вот мы ведь один ты на этой

05:48

машине собираешься ездить и она не едет

05:50

в ряды да ты очень богатый человек уже

05:54

двадцатку по-любому 18 ну вот тот ну

05:57

хорошо

05:58

сколько чего живет 15 какие 15 куколки

06:03

живет плита 8 наверно по городу 7 ось

06:06

зато это удобный автомобиль это просто

06:10

пропадает уговоришь давай решай удобной

06:13

и красивой сивый

06:16

комфортный полноприводный это все про

06:18

нее одни приводы так до космических ok

06:22

еще двадцать лет и будет

06:27

через 20 лет это будет такая же машина

06:29

как сегодня окей ты перепаивать блоки

06:31

управления какие ткани затар сам лично

06:33

бириба его да сам лично меня входную

06:35

затар и потом заказал дополнительно блок

06:37

управления он сейчас стоит ничего не

06:39

поменялось а то есть другой блок уже

06:41

ставилась я заказывал

06:43

ami а вообще по работам то это есть

06:46

мотор после капиталки заменены датчики

06:48

дросселя датчики температуры

06:50

оба россия гарниром гада

06:53

их 2 неодинаково потом после того как

06:56

появились эти проблемы датчик

06:58

температуры входящего воздуха датчик

07:00

холостого хода на вся навеска в общем по

07:02

на память intune работ этапами не

07:04

нападает а ошибки этапами не надо этой

07:07

ошибки при этом проверялась то что по

07:11

сопротивлению она соответствует как

07:13

должно ну то есть датчики не под него

07:16

брались а просто брались похоже нет

07:18

датчики брались именно поднялось а и они

07:20

работают когда это появилась под

07:23

капиталки это после капиталки через

07:25

месяц проявилась но сначала не было

07:27

сначала не было всю работу за подавать

07:29

эта машина 8 лет уже 9 и ты серьезно

07:33

искал машину покупал кто хотел вот такой

07:35

машину а ты чем занимаешься я специалист

07:38

по контекстных antiche ник почти

07:41

фактически да но когда я покупала и не

07:44

было и техника стала сразу

07:47

три года до этого я

07:51

автоматы ремонтировал тоже какие

07:53

автоматы калашникова автомобиль окачу

07:56

что сан тэ не почти не страдаете ляпа

07:57

tiny love на него автомат выстеленный

08:00

автомат мной ездит прошёл 50 тысяч

08:02

километров пятьдесят тысяч и на этой

08:04

машине проехал на этой

08:07

70000 проехал и есть вот почему кука

08:11

этот цена нефти так вы растет блин

08:13

потому что вот эти к идеологии и просто

08:16

переводит вне штоф тепло

08:18

к биллахи линкольна кому-то становится

08:21

теплее в этом мире олег тебе стало

08:23

теплее в этом мире

08:25

очень

08:26

окей дерга капота посмотрите к чему

08:30

[музыка]

08:36

хочу такое вот это это клапаны ни хрена

08:41

себе

08:44

это круиз-контроль ok

08:50

олег твоей предположение давай

08:52

слетов помнилось нет надо более

08:55

конкретно говорить сильно поломался нет

08:58

еще более конкретно в каком месте

08:59

поломался сильно здесь

09:02

гифок блин ты серьезно говоришь про то

09:06

что ты собираешься и на нем ездить у

09:08

меня рама лежит там у меня конечно есть

09:11

раму менять она гнилая она

09:17

ok олег знаешь чего бы я начал выдавать

09:20

тысяч опыт и начал вести попробовать

09:23

смотрит а я не знаю бренд проводка пятак

09:26

питания на блоке ну а я бы наверное вот

09:29

питание на датчик может быть просто у

09:31

них у него и звук выходит какая-то 6-го

09:34

этого я шина надо на питание датчика 5

09:37

или 5 все-таки идти аппетит нормальным

09:41

питьевой повышенном и везде встречаем

09:42

простаты в сообщаем столпам про 66 лет

09:44

объясню я возил в профильный сервис

09:47

начали про есть свой телевизор из его

09:50

тарелки с профилем сервисы которые

09:53

ремонтируют старые виду

09:54

это ты сказал не я а затем все все все

09:58

пока это к сожалению с виду вот возил в

10:04

профильный сервис там замерили питания

10:06

которое идет поддерживающий на датчики

10:09

на не заведенном моторе она 5 но

10:12

заведенном 6 тем самым сказали чувак

10:15

меняй мозги и регенератор так из-за

10:18

этого ну логично что меня до

10:21

на другом блоки то же самое на другом

10:23

блоки то же самое в том-то все и дело а

10:25

ну вот тебе и причина у тебя на 20

10:28

процентов больше напряжение на датчике

10:30

показания все неправильные все

10:35

спасибо вам мертвец оживлён пока меня

10:38

мозги

10:42

я думал что это дело не в этом то есть я

10:46

сам лично снимал

10:49

вот этот разъем пробовал тестером

10:52

проверить целостность меня смутило то

10:55

что в какой-то момент начинает коротить

10:58

на массу

10:59

внутренняя масса то есть идет плюс а

11:03

другой пин идет мозгах на минус который

11:06

получает информацию сдачи я могу сейчас

11:09

схему я просто не зря не

11:11

иметь забот тяжко на другой странно

11:14

матреша что короче

11:16

я

11:18

пергамент

11:20

есть вот такая вот схема классный схема

11:23

кстати на ней сэр 6 пин то сигнал

11:25

re-therm на котором завязанные

11:27

температуру двигателя tps температуры

11:31

воздуха ну и так далее так вот и он

11:35

я вот общался на профильных форумах так

11:38

по словам вот посетителей на минус на

11:41

кузов коротить недолго конечно не должен

11:43

если за руки управление не приснятся . и

11:47

каковы задачи коротка замкнуто и тогда

11:49

тоже должен должны снять и у меня

11:51

получилось то что

11:52

вот этот сорт штапель если отсоединить

11:57

дпс нет вместе отсоединить значится вот

12:01

навеску на моторе кроме мапо

12:04

так-то замкнуто есть мотор пропадает а

12:09

если подсоединить обратно то есть

12:11

управлению при этом внутри меня нет ни

12:14

он но проставляет целостность провода

12:16

плюсового подачи питания на все датчики

12:18

правильно и ты хочешь и при отключении

12:21

части датчиков у тебя придания у тебя он

12:24

не замкнут когда ты потакаешь датчики о

12:27

начинаю вдруг внезапно становится что-то

12:28

а нельзя было по очереди печати понять

12:30

именно какой на это влияет в том-то все

12:33

и дело что я проверял каждый датчик если

12:36

вот отсоединена однако со которая идет

12:39

на датчик температуры tps

12:42

датчик температуры воздуха

12:45

еще чего так то замыкание нет замыкание

12:49

нет да но когда ты и подключаю замыкание

12:51

появляется а если датчики при этом у

12:54

целитель то чурова есть

12:57

теперь скажите пожалуйста кто тот

13:00

человек который предложил оживление не в

13:04

сервисе а у владельца кто этот человек

13:07

скажите мне пожалуйста

13:09

слова это слова он настаивал и говорит

13:12

это в этом сервисе уже достали я лично

13:15

займет чёртовой бабушке уже как можно

13:17

оживлять машины на морозе на таком так

13:20

это так это мини отступление и сейчас

13:23

как я хочу сказать кофе и подписью а это

13:26

вряд ли поможет короче очень долго

13:29

заказывать кофе наступит весна в гайане

13:32

тип ли один это хорошо пока

13:35

я перебил тебя и у меня наконец

13:39

получилось красава

13:42

магазин смог жаль что ты и так плохо

13:45

сказал что они смешная

13:48

короче

13:50

отдельная коса идет на эти датчики

13:52

которые ты назвал да вот эти вот два

13:55

разъема так если отсоединить серый и

13:58

ништяк он идет почему-то не на весь

14:02

мотор она часть датчика но по окей так и

14:04

получаюсь вот это вот замыкание

14:06

пропадает до если щупать по разъемом

14:11

короче кражу люди короче олег олег олег

14:15

два варианта либо у нас жгут проводов

14:18

где-то лежит на моторе да просто

14:19

перетерся и замкнут но это окей оу на

14:23

она должна пропадать появляться возможно

14:25

либо какой-то датчик неправильно запинал

14:28

он и у тебя где-то на датчике масса

14:30

приходящие масса корпуса внутреннего

14:32

берем кнута или но он же говорит мосты

14:36

появляется на плюсовом проводе короче ты

14:38

уже сам все нашел мы сюда зачем приехали

14:40

на просто моменту по идти по этому

14:41

проводу и оцените датчики смотрите это

14:43

мое предположение

14:45

но оно очень похоже на правду

14:47

вот этот автомобиль прямо как раз мы

14:49

такое слышали от и пытался хоть раз как

14:52

бы не предложить и выдался еще говоря да

14:54

хоть

14:55

america мы чиним америку а где ты будешь

14:58

искать запчасти его ребят нужно сделать

15:01

просто электрику

15:03

не-не-не-не-не-не мы берем штуку за

15:05

новые автомобили и так далее то есть я

15:08

обратился с 4 сервиса а где то вообще

15:10

говорит извините у нас толковый электрик

15:11

и разбудит руками само собой все сервисы

15:15

или среди них был

15:16

сервис api сервис они там недавно только

15:20

вот такого же года бьют заезжал и

15:22

нормально взяли его и сделали там тоже

15:24

куча проблем было я предлагаю я

15:28

предлагаю закончить это все прямо сейчас

15:31

и

15:33

заниматься этим здесь на морозе а

15:35

перетащить эту машину в сервис и поехать

15:38

туда ты же был не против приехать и

15:41

за дротик а

15:44

что там приварено кусок где воду на

15:47

капоте это я честно не знаю я мог то

15:51

придумал предложить что они запрещенные

15:54

вещества тащили когда машина там все

15:56

больше вариантов никаких мы живем номер

15:58

приварили на капоте да

16:01

окей о чем шел комнат звать да он

16:05

определить зачем это ты че и сразу точно

16:08

определить кстати знаешь гораздо хуже

16:10

если вот не возили как раз сейчас

16:12

привезут ты посмотри на него это он вез

16:17

ты говоришь вырезали до оттуда что-то

16:20

вытащили из а может наоборот положили и

16:23

заварили

16:28

загляни что да и узнаешь

16:34

будешь выкидывать потряси сначала там

16:36

внутри есть

16:37

олег почему тебя это так сильно заботит

16:40

у тебя закончилась что ли

16:43

[музыка]

16:44

[смех]

16:47

короче поехали дает до сервиса но это

16:51

для то машина не то начал на даете

16:55

никому хорошо о чем вот вот я продам

16:57

сейчас вот solaris nissan almera n15

17:01

сейчас этот автомобиль можно продать

17:05

в таком состоянии до 20 кг за 500

17:11

ты не шучу

17:18

конечно это это эти розовые мечты

17:20

надежда

17:22

blood

17:24

поплыл уже дает к ты вырезал бы весь

17:27

нормаль поправился мужчине

17:29

это надежный и

17:33

что закинем

17:36

ну уж точно чем-то solaris гоген

17:40

solaris ну на солярисе можно вершине по

17:44

есть может быть это неплохая идея

17:50

я прости пожалуйста это все но я

17:53

отношусь к этому нам потому что я знаю

17:55

что то вот у тебя маленький член поэтому

17:58

такой пилот автомобиль вот как в бригаде

18:02

вот там мы значится поедем за тиками

18:07

включи нига музыку отдавать тебе

18:09

поставим вместо пневмы гидру и будешь

18:13

танцевать и так далее еще тогда где твой

18:16

леопардовый салон и вот это перечислено

18:18

все шутки которые я готовил к

18:19

сегодняшний выпуск а

18:22

еще говорят ну про член я бы не стал

18:24

шутить я же не знаю что ж поделать

18:27

проблем

18:33

еще говорят что если ездить если ездить

18:37

вокруг заправки то у тебя бензин

18:38

гарантированные кончится на да если не

18:41

глушить а вот и не заправил полный бак

18:42

никогда в отлично вообще ты прямо ты

18:46

точно все шутки в это время старался я

18:49

катался я с нетерпением жду когда вы ко

18:52

мне все привития очень кстати между

18:55

прочим рад что случилось серьезно

18:59

говоришь

19:09

[музыка]

19:16

спасибо всегда готов всем помочь и грязь

19:20

а вот

19:21

олег не мог вот даже если он будет

19:23

дарить какой-то подарок подарок будет

19:26

родом из советского союза это это символ

19:29

пионеров перед роли мы каким-то образом

19:32

почему именно не наклейка никакой бейдж

19:37

или что-то вот прям советская этот

19:41

на самом деле идея ковыряться здесь

19:44

принадлежало мне это я говорю мы

19:45

заклевали сервисе говорят давайте хоть

19:47

раз поковыряемся владелец я понял что я

19:49

прямо с проводкой изоленты как это

19:52

вообще коррозия такая сиде

19:56

[музыка]

19:59

первый день оживление закончился еще не

20:01

успев начаться потому что все время пока

20:03

мы ходили вокруг этой машины у меня в

20:05

голове была мысль вологда вологды надо

20:07

забрать ford transit мы завтра едем в

20:08

вологду какой нафиг линкольне кому он

20:11

вообще интересен когда завтра предстоит

20:13

такая и такая классная поездка короче мы

20:16

по-быстрому сливаем владельцы говорят

20:17

что все просто потом давай после завтра

20:19

приедешь сервис мысли обязательно ваши

20:21

да посмотрим туда-сюда все а сами

20:23

собираемся ехать забирать транзит и на

20:26

утро в вологду

20:28

послезавтра наступило и на даже держать

20:31

свое слово поэтому владелец приехал

20:33

сервисы нам все-таки предстоит

20:34

ковыряться с этим линкольном

20:37

[музыка]

20:42

короче ладно итак здесь тема на мой

20:47

взгляд не очень сложным и берем провод

20:48

оттуда прозвоним она плюс на минус

20:51

смотрим на какие датчики он идет и

20:53

короче делаем самую тупую работу по

20:54

электрике так как владелец роман я

20:58

запомню сказал что машина по ошибкам не

21:01

видит практически все практически все

21:03

свои датчики и часть из них висит на

21:05

одной косе когда ее отключаешь пропадает

21:08

замыкание на массу когда на вас точно

21:09

есть замыкание на массу это мое

21:11

предположение я думал по нему поработаем

21:14

сначала мы сначала не был трубу и

21:17

скатятся прозвоним и и мы короче грубо

21:19

сейчас выкручиваем здесь разъём находим

21:22

этот провод раз таком кассу видим что

21:24

при распаковке действительно пропадания

21:25

массу есть под капот и подбираемся к

21:28

нему и начинаем смотреть по всем

21:30

системам куда он идет ну снимай всё

21:32

дочки суд и косу и вообще смотрим где он

21:34

там идет до нас наша задача оживить эту

21:37

машину за ну хотя бы 2 часа

21:42

еще не был видос вам больше двух часов

21:44

так что нормально cтало выйти туда

21:46

[музыка]

21:51

так твой адаптивный круиз-контроль

21:55

адаптировался здесь уже я смотрю а

21:58

еще я предлагаю сегодняшнего дня ввести

22:00

одно очень важное правило очень важное

22:02

правило для того чтобы сиять хронометраж

22:06

и количество ненужных действий я

22:08

предлагаю дел так тот кто высказывает

22:11

предположение о том что неисправна если

22:14

его предположение подтверждается все

22:16

нормально если его предположение не

22:17

подтверждается он делает 10 приседаний

22:21

давайте меня сегодня это не будет

22:23

касаться потому что я в этом не фига не

22:24

шарю тогда они делают предположений у

22:27

меня нет никаких предположений

22:30

пока у меня тоже нет никаких все отлично

22:34

но когда они будут если не угадываешь 10

22:36

приседаний

22:41

покажется что неисправен датчик

22:43

каленвала не говоря в этом потому что

22:45

это сразу здесь

22:48

я так понял я могу ошибаться как бы что

22:51

вот на тебя .

22:57

куда идет говорить

22:59

вот так я же разъем а на датчик

23:04

абсолютного давления и на клапаны игре

23:08

идет вообще отдельно вот этим пунктам

23:10

проводок белой разминай ноги я думаю что

23:14

мне пора ищу четыре килограмма что skin

23:17

по тебе видно жирный

23:19

жирный ниже

23:22

до

23:23

незаметно

23:30

как нам найти тот самый провод здесь в

23:33

разъеме

23:35

в 46 нас интересы выше а 46 и на нам в

23:40

теории и

23:42

пока при подключённом блоке раз два три

23:45

4 5 шесть должно быть 5 вольта

23:49

[музыка]

23:51

практически сопротивлению проводов до а

23:54

в d&d разъем разъем 1 тира стыку и

23:57

теперь поймем какой из них

23:59

и по нулям сразу да

24:03

давайте перстом разъеме искать да я

24:07

предлагаю вот в этом я сразу звякнуть то

24:09

есть соответственный теперь вот этот

24:12

должен звонится намаз

24:20

это есть хорошо олег допустим если у нас

24:23

масса блока

24:26

замкнута на маску кузова как так ли это

24:29

критично эти датчики врать начнут

24:30

опорная масса панель могут так сильно

24:33

могут то есть у тебя опорной особенно

24:37

особенно в процессе работы

24:40

ты хочешь и она будет различаться на

24:42

вольты то есть а на чунина вольт и ну

24:45

там же

24:46

достаточно и милливольт ну давай по

24:50

очереди просто их атаковывать и

24:52

проверяются давай сами датчики есть

24:56

отвертку

24:58

ни хрена себе ладно могу поменьше когда

25:02

уже поздно я уже сломал все здесь

25:05

подарите из блока управления этого

25:08

линкольна выходит два провода это плюс 5

25:11

вольт и минус 5 вольт опорные

25:13

относительно которых работают все

25:15

датчики так вот плюс 5 вольт есть и с

25:19

ними все в порядке а вот именно

25:21

минусовой провод минусовой опорный для

25:24

датчиков выходящий из блока управления

25:26

по какой-то причине замкнут на массу

25:28

именно это говорю владелец не получается

25:31

что есть ты снимаешь блок то оба этих

25:33

поваров вы должны висеть в воздухе а

25:34

оказывается у него что минусовой провод

25:37

именно минусовой сигнал резерв постоянно

25:40

висит на массе даже при отключенном

25:41

блоки и отключенных датчиками

25:43

[музыка]

25:50

смотри олег на хочу похоже может быть

25:54

прикручивали например google и впускной

25:55

коллектор я не буду предположение

26:00

я я я пошутил

26:02

исходя из того что говорит уважаемый

26:05

товарищ владелец

26:08

что это происходило не сразу а

26:11

постепенно можно построить надежное

26:15

предположение что

26:17

[смех]

26:21

что-то где-то неправильно подключена

26:23

можно

26:24

самое простое действие сделать это взять

26:26

сдергивать все органы в коллектор взять

26:29

провода в руки и просто посмотреть может

26:33

быть даже какая тема допустим где-нибудь

26:36

ладно

26:38

я не буду ничего говорить это просто

26:41

взять взять славу ушёл пау коллектор

26:44

надо сдерживаться

26:45

[музыка]

26:47

блин я выходишь надо есть хорошее

26:49

предположение но нет она не очень

26:51

хорошая слушаю когда хорошо когда

26:54

думаешь прежде чем говорить сразу так

26:56

всё становится

26:58

понятно понятно и просто до

27:01

смотри у нас вот на этот на 1 вот один

27:04

здесь если такой контакт который куда он

27:07

на массу прикручен только закручивать

27:10

масс и

27:11

просто прозвонить

27:13

да это неплохая у тебя хотела раскрутить

27:16

провода здесь озарение сером конец xose

27:18

посмотреть на визуально но это странно я

27:22

тоже тема смотри масса очень мощным она

27:25

же здесь не просто так сделано

27:27

ну точнее понятно что ладно ее кто-то

27:29

прикрутил недавно и припаял но

27:31

изначально он же наверное не просто так

27:33

это дело ну

27:36

короче нахожу этот провод прикрученный к

27:39

блоку двигателя и ну естественно

27:42

становится понятно что вот она замыкание

27:44

казалось бы отключить этот провод и все

27:46

заработает но нет вряд ли кто то когда

27:49

то просто так прикрутил вот он взял этот

27:51

сигнал ритер от датчиков припаялся к

27:54

нему причем очень и знатно хорошо взял

27:56

прям провод хорошего сечение прикрутил

27:58

на массу то есть сделали это когда-то

28:00

явно с какой-то целью с каким-то

28:02

намерением они случайно и это уже

28:05

вызывает определенные подозрения потому

28:06

что изначально мы-то предполагали что

28:09

просто тупо кто-то при сборке мотора

28:11

после капиталки накосячил но нет этого

28:14

здесь нет здесь явно видно работу

28:16

какого-то мастера который знал чего он

28:18

хотел все тогда точно нашли то место где

28:22

на себя носа вообще было ну это говорит

28:25

нам о том что мы сейчас все это потыкаем

28:27

заводим и в теории все должно уйти

28:29

правильно если изначально при проблемы

28:31

было в этот

28:37

давай пробуем

28:41

[музыка]

28:45

он должен сразу давать пока показываете

28:48

то есть не может быть такого что мы

28:49

сейчас его

28:53

помру про газовать его так взять и там

28:56

не было кое-что это

29:01

это про газовал его

29:11

очень не очень работает но сразу глохнет

29:14

серебра и вот так сюда ехал 1

29:17

у нас сейчас нет холостого хода

29:22

ну и так как снять этой клеммы не дало

29:24

результата что в принципе не удивительно

29:27

мы решаем расчистить свой свет

29:30

оборудование точнее олег расчехляет свой

29:31

осциллограф вот короче по-быстрому

29:34

прозваниваем просматриваем все датчики и

29:36

понимаем такую интересную особенность

29:37

оказывается что при отключении этого

29:39

провода от массы массы то на нем и нету

29:43

изначально как я говорил из блока должен

29:45

выходить и плюс и минус опорный для

29:47

датчика а у нас минус это нету у нас

29:51

вместо минус а висит 5 вольт ну и

29:54

естественно так как эту массу изначально

29:57

формирует блок управления олег берет его

30:00

в руки разбирает и начинает смотреть что

30:02

же в нем есть все разбираю его я там

30:11

елки-моталки что там внутри важно того

30:15

что как ламповый телевизор бленды

30:22

ах

30:25

оставить или запах от всех кто говорит

30:29

игорь а здесь отремонтировали коньячку

30:32

менялись маме

30:33

[музыка]

30:39

пахнет он горел вот весь конвертик

30:41

меняли

30:43

[музыка]

30:47

я между power gnd и вот этим вот

30:51

сигаре тёрном так

30:54

там

30:56

680 ом но живой какой-то резюк

31:01

медицинском большой полкило стив назад

31:04

должен быть должна быть масса и

31:07

у нас должно быть масса у нас ей нет

31:13

сильнее к и получается

31:19

прозвонил блок олег понял что провод тот

31:23

самый 46 сигнал или терн внутри блока

31:25

через 700 он by резистор соединяется с

31:28

массой и он сказал что я не знаю как

31:30

должна эта система работать но в

31:32

принципе 700 м это довольно многовато

31:34

для того чтобы сигнальную массу на них

31:37

подтягивать однако блок при этом весь

31:39

целый и не видно каких-то в нем

31:41

повреждений значит возможно как то

31:43

американцы тогда в 90 и придумали чтобы

31:47

это работало и поэтому олег . к выводу

31:49

что он ok возможно эти 5 вольт которые

31:52

появляются на проводе сигнал ритер

31:53

вызваны не работает блок они косяком в

31:56

нем а скорее всего приходит откуда-то

31:58

из-под капота возможно кто-то когда-то

32:00

под капотом что-то неправильно соединил

32:02

и

32:03

соединил два провода смотал между собой

32:05

11 как распихивать новая другой сигнал

32:07

re-therm эти 5 вольт довольно мощные

32:09

чтобы поднимать минус этого ритер на до

32:12

определенной величины этих самых 5 вольт

32:14

короче не забивайте себе голову я просто

32:17

все это продажу потому что мы полдня еще

32:19

просто искали под капотом где же могут

32:22

быть эти 5 вольт которые поднимают

32:24

сигнал рейтинг до плюс пяти и хрена не

32:27

наш и это еще не все правильно с этим мы

32:30

заметили ещё что при включении стартера

32:33

ты крутишь стартером есть разница

32:35

напряжений между вот так вот по мере 12

32:39

вольт и отсюда на корпус двигателя тоже

32:42

эстер есть разница

32:43

0,1 примерно вольта а в момент кручения

32:47

стартером до 3 3 вольта же 4 даже 333

32:52

939 и короче до четырех вольт

32:56

разница драки возникает в момент

32:58

кручения хотя не должно быть я смогу

33:00

толстенный провод отсюда идет так вот

33:02

эти провода отсюда на блок двигателя

33:04

плохо прикручены там где-то здесь не был

33:07

не может быть ничего другого потому что

33:09

у тебя вот так вот и вот так вот должно

33:12

мериться одинаково в случае если вы тот

33:14

провод прикручен блоку но это ж какая

33:16

ему разница плывите а мы видим эту

33:17

разницу и оно в четыре вольта в момент

33:19

включите стартер это это 30 процентов

33:27

за то время пока мы ковырялись искали

33:30

лазили по машине туда сюда все подряд

33:32

проверяли у нас сдохли операторы сдохли

33:34

батарейки у них сдохли операторы поэтому

33:37

они вернулись и уехали а мы продолжили

33:39

работу и поэтому часть этого оживления к

33:41

сожалению на видео не снята а вообще вы

33:43

даже не знаете мы там даже горели мы там

33:47

какой-то в обед смотрели подсос воздуха

33:49

обрызга либо торг этим как бы не фразам

33:53

оказалось что у него высоковольтный

33:54

провод один пробит он там в момент когда

33:57

мы крутили мотором щелкнул открой и

33:59

загорелся там кирюха с огнетушителем

34:01

блин звук актива в этом была и все это

34:04

не снята ну значит я была раз не снятся

34:06

значит не было все я вам рассказал вы

34:08

можете верить можете нет в общем итак

34:10

наступает третий день и мы нашли одну

34:13

сестра

34:20

успех ричард сегодня вступил следующий

34:22

день и вчера произошел ряд событий

34:25

которые к сожалению записано на камеру

34:26

потому что операторы звонили сдулись у

34:28

них сели батарейки и у них его

34:30

оборудования общего искрились остались

34:32

только мы им и перед въездом решили

34:35

проверить еще буквально одну две теории

34:37

и одна из них сработала поэтому сейчас я

34:39

вам покажу результат мы не дошли до

34:42

окончательного результата машина все

34:43

равно не работает идеально так как

34:44

должна но мы получили результат такой

34:46

который дает нам возможность сейчас

34:47

двигаться дальше наконец-то весь ступор

34:50

мы прошли и вы удивитесь когда узнаете в

34:52

чем была проблема она была у нас все это

34:55

время перед самым носом и поверхность да

34:57

и мы давным давно знали в чём дело с

34:59

этой машины просто не обращали на это

35:01

внимание и так для примера я просто

35:05

накидываю клемму разброс сразу заводим

35:07

машину и она не работает и глохли зря он

35:10

сразу говорю

35:11

[аплодисменты]

35:13

вот

35:16

вот что происходит все пока можете

35:19

заводить и так

35:20

волшебным движением руки мы делаем всего

35:24

одно действие мы

35:25

отключаем генератор

35:28

генератор судя по всему

35:30

короткозамкнутые бо одним витком либо

35:32

как я не знаю и

35:34

он елки-моталки и он не это это мой

35:39

косяк потому что сказать у него значит

35:40

нет бреда я просто плюс киуна нет и он

35:43

грелся вот это стало причиной как раз

35:45

того что почему мы должны были это

35:47

обнаружить этот линкольн и пожары это

35:50

прям вот вчера мы блин чуть не спалили

35:52

его не фразам и из кроя сегодня его

35:56

с генератора не спалил ну да ладно

36:02

владислав

36:04

[музыка]

36:11

обороты все также плавают немного

36:14

но с этим мы будем разбираться отдельно

36:15

возможно в этом виновата раках а просто

36:18

накидываю к лимбу по которой генератора

36:20

идет напряжение на admit на уля там о

36:28

как он нагреется офигительно греет всего

36:32

чтобы получаем сразу я ведь снимаю и

36:38

энакин но это просто гена график давит

36:41

на пробу

36:42

сейчас я предлагаю на всякий случай я

36:45

предлагаю сделать так пока у нас гена

36:47

стоит на месте и он не подключен я

36:48

предлагаю подтянуться соло граф на выход

36:50

генератора и посмотреть на то как именно

36:53

напряжение давид сам генератор без

36:55

бортсети таковым о том скорость удобный

36:57

мультик накрылся понятным но рука зону

37:01

интересно давай

37:08

маслов звонить

37:16

ой блин 2834 вольта

37:20

17 вот так выглядит генератор на этой

37:24

нашей

37:27

а на другом на 48 вольт так

37:31

все душе и

37:36

но опять возвращаемся файлами

37:39

42 до

37:41

55000 это без нагрузки есть я сейчас

37:44

подкинул аккумулятор нагрузку

37:45

естественно она упадет 0 до 16 бортсети

37:49

вопрос том что это все равно поэтому у

37:52

тебя и было завел 3 минут аккумулятор

37:54

как новый снова заводиться каким-то

37:57

таким потоком да и обсыпанную нет хрен

38:01

на форсы вот чем надо заняться слаб

38:03

этого давай поставим на верхах а то есть

38:06

надо снять вверх ок а потом перекрутить

38:08

балтский поставить туда новый рхх он я

38:10

тебя бью вчера я же с ним разговаривал

38:13

перед тем как вы ушли я спросил он

38:15

почему он поставил второй верхах а он

38:17

поставил сначала новый регулятор

38:18

холостого хода и по после этого такой

38:21

типа что-то у него стало лучше после

38:24

этого когда вся петрушка началась

38:25

обратно поставил 100 royal h h

38:33

я попробую накрываете я хочу еще раз на

38:37

него поглядеть поближе на блок без

38:39

проблем а дом день это не знаю

38:42

пять-десять минут без вопрос

38:51

[музыка]

38:55

ты окей ладно я сейчас найду тебе

38:57

миллионы одну причину почему я не хочу

38:59

этим заниматься хочу идти на форуме вот

39:02

в этом-то я уверен на все сто на хрена

39:05

нам нужен этот линкольн

39:07

борисенко не лошадями прям вот толпой

39:10

лошадей паритета стороны или взоре 150

39:13

или сколько там в нем до 200 его надо

39:16

просто завести не

39:18

отправить туда все и посмотри на его

39:21

состояние ты серьёзно ты собираешься вот

39:23

этим заниматься здесь и знаю это знаете

39:26

какая то называет и себе сам выдумываешь

39:28

работу олег и ты тоже только другую я у

39:31

меня другая причина у меня причина это

39:33

великолепный проект а это что такое олег

39:36

простая я знаю чем дело олег никак не

39:39

может принять то что сраные диоды

39:43

позапрошлого века вот такого размера

39:45

диоды и резисторы и candida победили его

39:48

он не может признать этот выражение что

39:51

никак не может принять что до помещен

39:53

каньон пусть таком виде работает не то

39:55

ли хочешь понять как это было завода и

39:57

сделать так как это было два года чтобы

39:59

потом через какое то время у этого

40:01

линкольна как и у всех подобных опять

40:03

эти дня вылетела и владелец по итогу все

40:05

равно прикрутил туда эту сраную маску

40:08

правильно откушай я знаю что будет

40:11

дальше

40:12

[музыка]

40:17

она падает какого-нибудь я забыл про

40:20

кнопки построена

40:22

на базе

40:31

заводим

40:33

от винта

40:42

я плавают обороты права на нее подальше

40:45

от неравномерно

40:48

как нормально и на году и

40:54

но это у нас появилась после отключения

40:56

гены доводят марии донора вот я бы еще

40:59

посмотрел на пробу дорогие они просто

41:02

мультиметром на другой ноге никича на

41:04

гений на аккумуляторе 11 9 но cruz

41:08

dynamite приемлемо он должен работать

41:10

хорошо

41:12

вот здесь

41:14

я здесь сосет деда

41:17

формах говорим правду и очиститель

41:24

по-моему сосет там где-то

41:28

да слышит назначен

41:31

можем прыгнуть да

41:33

только не на трамблёр

41:36

[музыка]

41:41

и картина такая слава брызгает

41:43

очистителем на двигатель я

41:49

я не почувствовал

41:51

слышно collection 1

41:55

гони отсюда нет оттуда вроде скучных был

42:00

вы из вас лично я теперь у славки это

42:02

деле считался

42:06

сейчас вентилятор работает уже не особо

42:09

я не

42:10

я какой труп потому что пережимал

42:15

какую трубу пережимал узнать бы а почему

42:20

она не просто да не реагирует потому что

42:22

еще раз это может быть подсасывать не с

42:23

той стороны я не фраз только если прямое

42:26

попадание

42:27

слав стопроцентный вариант надо снимать

42:33

коллекторе объясню почему у него душа и

42:35

ванны коллектора лежит а там какие-то

42:38

проблемы сзади надо еще тормоза помине

42:41

но нет

42:43

тогда есть весь снимем коллектор можно и

42:45

порчу снять и промыть уже до 5 их вот ты

42:49

пристал к форсункам ну надо их помыть но

42:52

там да там числа в этом против правил

42:55

нужно сначала снять коллектор потом

42:57

посмотреть что там потом обратно собрать

42:59

его только после этого промыть for сюда

43:01

и я могу мне как раз делать нечего я

43:04

сниму к электро 8 счет так как я вчера

43:07

уже еще с вечера услышал что у машины

43:09

явно из подсос воздуха я беру не фраз и

43:11

начинаю брызгать здесь впускной

43:13

коллектор и все вакуумные трубки на

43:15

предмет того где будет подсасывать

43:17

воздух и где соответственно нас проблема

43:19

олег же в этот момент решает вернуться

43:21

опять к вопросу блока двигателя и вовсе

43:24

не отпускает эти 700 м поэтому в тот

43:27

момент когда я брызгаю батор div разум и

43:29

собираюсь его завести олег просто

43:30

приходит снимает блок и уходит вим

43:34

блин олег даль и успел я у меня есть

43:38

план б я подключу родной блок этого

43:42

лимона токсина

43:44

только отвернешься олег уже блок выдрал

43:47

и смотрит до олега зачем здесь надо

43:51

как зомби мозги когда

43:56

[музыка]

44:01

про я нашел они как стань не говори

44:06

ничего

44:07

отставкой

44:13

итак

44:14

метод надежный madre

44:24

то есть делим

44:27

но поток небольшой очень небольшой был

44:31

бы мощный главы charm одре он

44:39

там где то до

44:41

где-то вон там есть

44:44

теперь моя очередь

44:46

вся отца съездите

44:50

олег олег отстань

44:55

я тебе говорил что я просто дорожка

44:58

мы не видели под этим пыльным чертовым

45:01

лаком ну и все давайте apple туда вешать

45:05

это когда родила до этого pin

45:07

ну и все вешать на соплю просто вот от

45:10

этого до этого сразу на прямую

45:11

[музыка]

45:16

ну да это все такая мелочь он вон там он

45:20

есть чуть-чуть

45:25

когда там вообще фигня он травит

45:28

так я не сразу стал что фигня вон там

45:31

сзади нравится чуть-чуть

45:33

[музыка]

45:40

ты хочешь коллекторские все-таки я не

45:43

хочу я хочу touareg сделать слаб на меня

45:47

в гробу этот линкольн медоу

45:53

здрасьте а вдаваясь бы им весть из

45:56

поддонов голосу работ lancer 10 вот это

46:00

нормально но этого к славе это слабо у

46:02

нас было место ему ничего ничего пищи

46:04

звук контроль и за инструменту с колесу

46:08

замкнуло

46:10

товарищ боинге ест нормально же общались

46:13

а н н 55 мотор

46:16

ужасные слова пользуешься хотел

46:18

девяностика взять на 55 моторе и 90 было

46:22

идет едем 100 куб и это единство 2

46:25

единство 2121 это универсал единство 2

46:28

как раз на этом моторе с пробегом что

46:31

там было в районе сотки и цвет карбон

46:34

шварц да и этот как раз мы тогда когда

46:38

ехали то приехали с майором уж поговори

46:40

у нас есть бомбист компания тору

46:42

сумасшедший инвест которых ремонтируя

46:44

сетон чисто бмв и вот ей бусинку говорит

46:47

бегите на хан куда вы что этот мотор

46:50

горит до неделю не проедет даже упаковок

46:53

видео

46:54

все свои славу мучитель потеряли

46:59

лопаются

47:00

на дисках когда баяниста общается есть в

47:05

делел в симпсонах был момент когда гомер

47:07

сам собой обнимаете такой гомори люлю с

47:09

медом и вот общей вывести он такой ну

47:11

так как у нас нет . и он все-таки

47:12

классные диски блин такой великолепный

47:14

но это тоже не очень ты тоже ничего

47:18

вот так вообще не будет

47:23

они их глаза задачи друг другу как можно

47:26

больше

47:27

[музыка]

47:29

в уши меда залить и главное нет сказать

47:33

. твоя никогда так не говорят они

47:35

они друг другу вот есть бомбист на какой

47:38

новый там восьмерочки там за 15

47:40

миллионов такой видит на сайт кажет е30

47:44

какой 70-х годов там мертвяк вообще

47:47

трудно коллеги

47:48

я чет а там в море там чел уже он уже

47:53

исхудал как скелеты денег нет дома даже

47:56

телевизор и последний вынес чтобы купить

47:57

себе дизайн отдачи подбросить заслонки

48:00

на эту борьбу с разборки с германии

48:02

заказать и

48:05

упал и вываливаются порогов нет пофиг

48:08

вот этот это значит быть баянистом

48:10

стрелу только поворотики включать не

48:12

надо нет там целая культура ну я не так

48:15

плотно это изучал как ты

48:17

x5

48:19

[смех]

48:22

[музыка]

48:28

все заводим

48:30

случае зажигание и так вот мы сначала

48:33

зажигание ну как бы как буду тут вот

48:35

мостик сгорит ли

48:37

от винта

48:43

[музыка]

48:47

ну и что ничего не изменилось

48:55

они от изменил

48:59

веганизме нила но она сейчас через

49:03

какое-то время он пошел в блоге прогрев

49:06

а вот загуглил

49:09

загуглил

49:10

манго загуглил

49:14

где в линкольне перегорать дороже и там

49:18

всё написано

49:18

коллектор не надо андорра стрелочка

49:21

указана тоже по моему все таки получишь

49:23

тут стол работу я конечно пока деле the

49:25

drugs и это уже ее надо просто пугает

49:29

не помню приняли на работу

49:32

ну то что неравномерно но я тебя

49:35

оговоренный нет

49:37

хорошо ничего не получилось все срезаю

49:40

на как а давайте прям перекусим на живую

49:42

или масса покинем пока декаде это будем

49:46

делать одновременно чтобы увидеть ранее

49:49

общего одновременно у нас тут они

49:51

подкинули можешь подкинуть массу она

49:54

выгорит почему это она не выгорит оно бы

49:57

выгорело если бы там эти 5 вольт были

49:59

сильны я по бабам

50:06

ой ой ой

50:10

это

50:13

действительно бога

50:17

скобу а как ты и

50:22

смысле

50:25

я

50:27

прошел к выводу что все-таки но она

50:29

должна там быть вот эту связь не должно

50:32

там быть 700 м сейчас просто внимательно

50:34

начал смотреть я не знаю то ли мы в

50:36

прошлый раз не стой стороны считали эти

50:38

40 первые дорожки мы ну ты же тоже не

50:41

ношу я должна шел я

50:44

должен чуть чуть более темная всем блоге

50:48

олегу прошил обо всем будет мало но

50:50

только 5 вольтовую шину больше ничего я

50:54

на хорошо олег настоял на этом ну хорошо

50:56

нужно реальное работает классно

51:00

по фиг нам только

51:03

давай все стали олег за боевые закрываем

51:06

иногда ем второй блок был ремонтировать

51:08

или мы просто сфоткаем сейчас скинем он

51:10

сам за паяет в том блоки на то же самое

51:13

правильное ему дать кусок провода вот

51:15

этот до любого дать вам запаять давайте

51:17

под к истине маму тогда может сделать

51:20

уже ну ты его доставать больше а тут

51:22

вперед доставай второй блок он вон там

51:24

тоже самое точно да вы не интересно

51:33

хорошо пусть тренирует терпение

51:38

[музыка]

51:41

олег блин чёртов гений вот реально я бы

51:45

на этом на его месте просто забил бы

51:47

хрен на эту тему но я и забил среду и

51:49

дне на творог собирать коллег в готов

51:52

идти всегда до конца и он его вот эти

51:55

701 прыгали и по итогу он оказался прав

51:58

оказывается в блоке управления выгорело

52:00

дорожка вы скажете почему же вы и не

52:02

заметили в первый раз да дело в том что

52:04

блок двигателя этого автомобиля я не

52:07

знаю видно будет однако мире или нет во

52:09

первых он родом из 80-х во-вторых он

52:11

ведь шуба за это он весь залит лаком вот

52:14

этот лак уже все впитал пыль и грязь и

52:17

ты просто не видишь ни фига короче олег

52:19

обнаруживает что на входе как раз на

52:22

входе в блок тот самый провод та самая

52:25

дорожка 46 контакта просто выгорело эти

52:29

700 м это как раз какая-то как он

52:31

казачина подтяжка я не знаю я не

52:33

разбираюсь в этих омеговские штуках

52:35

короче эти 700 он это как-то как

52:38

появлялась масса на этом проводе

52:40

косвенно как-то в обход через другие

52:42

какие-то системы а напрямую как где она

52:45

должна быть сопротивлением 0 он ее нет

52:49

потому что провод выгорел все

52:53

в общем олег пропаривает нормально блок

52:56

мы еще раз проверяем авто или работает

52:58

темп роста отличить все в порядке

53:01

обороты не плавают 100 ништяк туда-сюда

53:03

но как вы помните у нас есть еще

53:04

проблемы с генераторы генератор отдали в

53:06

ремонт восстановили массу между кузовом

53:09

и двигателем и соответственно все

53:11

проблема ушла генератора будет нормально

53:13

выдает свои 15 вольт борт сеть полностью

53:15

исправна блок олег восстановил и

53:18

линкольн чувствует себя сейчас

53:19

великолепно единственное csa вакуумной

53:21

системой владелец обещал разобраться сам

53:24

ну и с массами тоже

53:26

обещал разобраться потому что я скажу мы

53:28

так и

53:29

для проверки сделали все заработало а

53:32

дальше игорь роман ты у нас айтишника

53:35

карабис карабас ник поэтому ты с этим

53:38

справишься сам вот

53:41

в общем на этом всё как-то так всем пока

53:46

да это было не самое прикольное не самое

53:49

веселое оживление ну сорян у меня в

53:53

голове был только торой мне пофиг на все

53:55

эти линкольн и я пошел

53:59

я обменного и олег на моем на моих

54:04

глазах мой друг попал в эту кабалу я

54:06

вытаскивал его оттуда всеми силами

54:08

взбиваю до за острием он стал бы инвиз

54:11

там он стал лингвистом и все мне

54:13

пришлось оттуда вытаскивать и сажать в

54:15

нормальную машину в porsche cayenne

54:17

вот как было на самом деле для но

54:21

сначала wrangler бриджи он стал

54:23

аристократы начал понтоваться а потом в

54:25

к иене стал добрым парнем

54:29

на моих глазах слова меня в каждый раз

54:31

каждый раз когда менял я понял то есть

54:34

из бмв человек и выманить можно только

54:36

lan driver да да

54:38

я говорю вы поднимете как как вас зовут

54:42

уважаемый товарищ сергей вот по снимите

54:44

сергей вы посреди расовое у человечества

54:46

видеть такое видео через неделю будет

54:47

ненавидеть весь мир ну ладно ты себя

54:51

вспомни когда ты здесь есть блин

54:52

общаться невозможно

#BPRXpVMsUhk

Всем привет! Прошу прощения за долгое отсутствие - операция и реабилитация после нее отобрали слишком много времени. Этот видос был снят задолго до всех событий в мире и должен был выйти еще две недели назад, но выходит только сейчас. В свете последних событий, мы очень сомневались - выпускать ли вообще видео или нет? Решили, что будем выпускать. В этом видео мы будем оживлять старый Линкольн Таун Кар, владелец которого, Роман, уже отчаялся найти неисправность. Машина работает очень нестабильно, постоянно глохнет и никто не может ему помочь. Мы с радостью приняли этот вызов! Кстати, на всякий случай, прикреплю ссылки на наши альтернативные соц. сети и каналы (на случай блокировки Ютуб): Телега: https://t.me/ildar_auto_podbor Дзен: https://zen.yandex.ru/id/611fb13692d5... RuTube: https://rutube.ru/channel/23642606/ ВК: https://vk.com/cars_podbor Ильдар Авто-подбор это официальный канал группы компаний "АП". Работаем c 2013 года. По всей России. Чем мы можем Вам помочь: ✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: https://podbor.org ✔ Выучиться на права - Автошкола в Москве: https://xn----7sbbg5bgsc6a3d.xn--p1ai/ ✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: https://ins.podbor.org ✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве и СПб: https://xn--80aein6ahfe.xn--p1ai/ ✔ Помощь нашего юриста. Консультации, суды, защита: https://xn--80aquegg4f.xn--p1ai/ ✔ Одежда и мерч. Заказать можно почти из любого уголка мира: https://xn----7sbq1anj3c.xn--p1ai/ ✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: https://xn----7sbnd8aq.xn--p1ai/ Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: https://xn----7sbecl2dbcfoo.xn--p1ai/... Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР