Hyzon Motors продает 18 грузовиков компании Hylane GmbH, дочерней компании крупной немецкой страховой компании DEVK Versicherung.

 Hyzon Motors Inc. сегодня объявила, что поставит свои электрические грузовики на топливных элементах компании Hylane GmbH, дочерней компании DEVK Versicherung, одной из крупнейших страховых компаний Германии.

Hyzon Motors Inc. сегодня объявила, что поставит свои электрические грузовики на топливных элементах компании Hylane GmbH, дочерней компании DEVK Versicherung, одной из крупнейших страховых компаний Германии. Hylane приобрела 18 автомобилей Hyzon, поставки которых, как ожидается, начнутся в конце 2022 года.

В соответствии с моделью устойчивой мобильности Hylane владельцы автопарков могут использовать автомобили Hyzon в своих операциях по договору аренды с Hylane. Кроме того, ожидается, что клиенты будут платить только за фактически пройденные мили; Hylane планирует покрыть расходы на техническое обслуживание или время простоя. Используя этот подход с оплатой по мере использования, Hylane рассчитывает свести к минимуму риск для клиентов, одновременно увеличивая скорость, с которой автомобили с нулевым уровнем выбросов заменяют дизель.

Hylane уже подтвердила контракты на аренду первых автомобилей и ведет переговоры с многочисленными известными транспортными компаниями, заинтересованными в переводе их автопарков на варианты с нулевым уровнем выбросов. Ожидается, что в ближайшие годы Германия станет одним из крупнейших мировых рынков для коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Двигатель экономической активности ЕС, Германия, недавно объявила о поддержке полного запрета на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года, и уже существуют значительные внутренние стимулы для перехода тяжелых автомобилей с дизельного топлива.

Чтобы поддержать свое исключительное внимание к экологически безопасным транспортным решениям, Hylane согласовывает ключевые элементы в цепочке создания стоимости, включая производителей энергии, поставщиков заправочной инфраструктуры и программы государственных субсидий. Путем скоординированного управления этими ресурсами Hylane стремится обеспечить устойчивое и гибкое управление мобильностью для своих клиентов.

«Единственная миссия Hyzon — обезуглероживать транспорт с помощью транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, работающих на водороде», — сказал Крейг Найт, генеральный директор и соучредитель Hyzon. «Благодаря программе устойчивой мобильности Hylane клиенты по всей Германии могут лично убедиться в производительности автомобиля, удовлетворенности водителей и снижении выбросов электрических грузовиков Hyzon на топливных элементах».

«Hyzon понимает, что, как и в случае с любой новой технологией, клиентам нужна возможность использовать наш электромобиль на топливных элементах в своей обычной работе. Исходя из прошлого опыта, мы уверены, что как только владельцы автопарков познакомятся с нашими автомобилями, они будут заинтересованы в ускорении перехода на нулевой уровень выбросов. Наличие сильного партнера на немецком рынке дает возможность существенному долгосрочному росту Hyzon».

ИСТОЧНИК: Хайзон Моторс

Хайзон подписывает Климатическое обязательство

 Единственная миссия Hyzon Motors — обезуглероживать коммерческий транспорт, один из крупнейших источников глобальных выбросов углерода.

Единственная миссия Hyzon Motors — обезуглероживать коммерческий транспорт, один из крупнейших источников глобальных выбросов углерода. Производя электрические грузовики и автобусы на водородных топливных элементах, Hyzon делает транспорт с нулевым уровнем выбросов доступным для операторов автопарков по всему миру. Принимая во внимание декарбонизацию как основу, присоединение к The Climate Pledge является важным отражением нашего стремления не только предоставлять устойчивые решения другим, но и самим использовать устойчивые операции.

Как молодая компания, Hyzon с самого начала намерена развивать свою деятельность с учетом декарбонизации. У нас есть возможность создавать системы и процессы, которые отдают приоритет устойчивости по мере нашего роста. От производственных процессов до новых объектов, от жизненного цикла транспортных средств до отношений с поставщиками, мы обязуемся подавать пример к нулевому результату и гордимся тем, что присоединяемся к более чем 300 другим компаниям в этом стремлении.

ИСТОЧНИК: Хайзон

Hyzon Motors сотрудничает с Расселом, чтобы представить в Великобритании водородный транспорт.

 Hyzon Motors Inc., ведущий поставщик электромобилей на водородных топливных элементах, сегодня объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с John G Russell Transport, одной из пятидесяти крупнейших британских логистических групп, для содействия развертыванию водородных электромобилей. автомобили с нулевым уровнем выбросов в Соединенном Королевстве.

Hyzon Motors Inc., ведущий поставщик электромобилей на водородных топливных элементах, сегодня объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с John G Russell Transport, одной из пятидесяти ведущих британских логистических групп, для содействия развертыванию водородных, автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Соединенном Королевстве.

Используя свой дополнительный опыт, компании стремятся обеспечить переход на коммерческие грузовики с нулевым уровнем выбросов для владельцев автопарков и операторов в Великобритании, обеспечивая продажу, лизинг и сервисную поддержку автомобилей. Сосредоточив внимание на средних и тяжелых грузовиках, Hyzon и Russell будут сотрудничать для разработки продуктов и путей распространения, соответствующих спросу в Великобритании.

В настоящее время Hyzon разрабатывает 44-тонный трактор с колесной формулой 6×2 в соответствии со спецификациями британского рынка, который Хайзон и Рассел планируют провести испытания в этом году. Через сеть офисов, находящихся в собственности и совместно используемых с партнерами, Russell будет обеспечивать продажи, обслуживание и поддержку клиентов. Хайзон и Рассел также оценивают возможности лизинга и финансирования, тем самым сокращая требуемые первоначальные капитальные вложения и способствуя внедрению автомобилей с водородным двигателем.

«Работая вместе с Расселом, Hyzon расширит свою важную работу по обезуглероживанию тяжелого транспорта в Соединенном Королевстве», — сказал Крейг Найт, генеральный директор и соучредитель Hyzon. «Крепкие отношения Рассела и понимание рынка в логистической отрасли бесценны, поскольку мы стремимся в ближайшие годы перевести коммерческие грузоперевозки на автомобили Hyzon. Сотрудничая с экосистемой, окружающей автомобили, мы помогаем владельцам автопарков обезуглероживать свои операции».

Hyzon планирует поддерживать производство и распределение водорода в Великобритании через существующих и новых партнеров, которые будут поставлять технологии и эксплуатировать объекты. Hyzon фокусируется на водороде, произведенном из возобновляемых ресурсов, и планирует уделять первоочередное внимание водороду, произведенному близко к потребительскому спросу.

«Мы рады объявить о наших рабочих отношениях с Hyzon. Бизнес-модель Russell всегда заключалась в сокращении нашего углеродного следа за счет инноваций для нашей собственной деятельности и операций наших партнеров», — сказал Стивен Мэдден, инженер флота Russell Group. «Мы верим, что наше знание транспортной инфраструктуры и коммерческих отношений Великобритании ускорит переход к технологии водородных топливных элементов. Мы ожидаем, что благодаря нашим стратегическим местоположениям мы сможем ускорить продажи, обслуживание и запасные части по всей Великобритании, и с нетерпением ждем продвижения продукта Hyzon».

ИСТОЧНИК: Хайзон Моторс

Allison Transmission выбрана для первого в Великобритании автомобиля для сбора мусора на водороде

 Полностью автоматические коробки передач Allison хорошо подходят для силовых агрегатов нового поколения.

Полностью автоматическая коробка передач Allison была выбрана для первого в Великобритании автомобиля для сбора мусора (RCV) с трансмиссией на водородных топливных элементах. Решение городского совета Абердина соединить электродвигатель Hyzon мощностью 250 кВт с трансмиссией Allison 3000 Series™ в сочетании с топливным элементом мощностью 45 кВт подтверждает постоянную пригодность трансмиссий Allison по мере перехода автопарков с дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Новаторский новый RCV с водородным двигателем основан на шасси HH-Mercedes-Benz Econic Hydrogen с колесной базой 4200 мм и имеет бак емкостью 15 кг при 350 бар и аккумуляторную батарею на 140 кВтч при 700 В. RCV, который будет заправляться через городской совет Абердина. собственная зеленая водородная инфраструктура будет иметь запас хода 155 миль (250 км), что позволит ему преодолевать большие расстояния, чем электромобилю.

Автомобиль является последним шагом в инициативе «H2 Aberdeen», целью которой является создание водородной экономики в районе города. Городской совет Абердина впервые представил десять одноэтажных водородных автобусов в 2012 году, а затем в 2020 году впервые в мире были развернуты 15 двухэтажных автобусов. В 2018 году они развернули первую в Великобритании подметальную машину с водородным двигателем, которая также оснащена трансмиссией Allison.

RCV также является частью проекта Interreg HECTOR Европейского Союза, в рамках которого семь европейских регионов стремятся продемонстрировать, что мусоровозы на топливных элементах могут помочь сократить выбросы от автомобильного транспорта. Другие автомобили в проекте также оснащены трансмиссиями Allison, например, RCV от AGR, компании по переработке отходов в Хертене, Германия, на базе шасси DAF.

Зеленый водород, получаемый из возобновляемых источников энергии путем электролиза воды, полностью не содержит углерода. В настоящее время Hyzon производит модули водородных топливных элементов с самой высокой удельной мощностью в мире, способные обеспечить хорошую грузоподъемность и дальность полета для транспортных средств средней и большой грузоподъемности. Мощность топливного элемента можно адаптировать к максимальной полной массе автомобиля и эксплуатационным требованиям.

«Городской совет Абердина уже эксплуатирует 500 автомобилей, оснащенных коробками передач Allison, и уже много лет он впечатлен их управляемостью и долговечностью», — сказал Натан Уилсон, менеджер по работе с клиентами и региональным продажам в Великобритании и ROI в Allison Transmission. «И хотя автоматика Allison изначально была разработана для дизельных двигателей, она одинаково хорошо подходит для автомобилей с альтернативным топливом и альтернативной мощностью. По этим причинам Совет специально потребовал, чтобы его новый RCV с водородным двигателем также имел трансмиссию Allison».

В новом водородном грузовике городского совета Абердина кабина Econic с низким входом сочетается с кузовом, изготовленным в Нидерландах компанией Geesinknorba Group, специализирующейся на решениях для сбора отходов. Этот автомобиль, оснащенный комбинированным подъемником для раздельных контейнеров, будет введен в эксплуатацию в марте для работы по циклу сбора бытовых отходов, который включает в себя постоянные остановки и запуски в течение 7,5 часов в день и 5 дней в неделю. Механическая или автоматизированная механическая коробка передач (АМТ) не справится с такими требованиями из-за износа сцепления, но полностью автоматическая коробка передач Allison заменяет механическое сцепление запатентованным гидротрансформатором. Это снижает требования к техническому обслуживанию, а также улучшает управляемость и упрощает управление транспортными средствами во время остановок и стартов и маневров на низкой скорости.

Allison Transmission также недавно представила новую электрическую систему осей eGen Power™ для грузовых автомобилей. eGen Power 100D — одна из самых мощных и полностью интегрированных электронных осей в мире для грузовиков средней и большой грузоподъемности. Он оснащен двумя электродвигателями, способными генерировать по 227 кВт непрерывной мощности каждый, или 454 кВт в сумме, с пиковой совокупной мощностью 652 кВт.

ИСТОЧНИК: Allison Transmission

Hyzon поставит водородные грузовики шведской логистической группе MaserFrakt

 Hyzon Motors Inc., ведущий поставщик электромобилей на водородных топливных элементах, сегодня объявила о подписании соглашения о поставке транспортных средств между MaserFrakt, крупной шведской транспортной группой, и Hyzon Motors Europe BV, совместным предприятием Hyzon с Holthausen Clean Technology Investment BV.

Hyzon Motors Inc., ведущий поставщик электромобилей на водородных топливных элементах, сегодня объявила о подписании соглашения о поставке транспортных средств между MaserFrakt, крупной шведской транспортной группой, и Hyzon Motors Europe BV, совместным предприятием Hyzon с Holthausen Clean Technology Investment BV. Сотрудничество знаменует собой важную веху в обеспечении экологически чистых дальнемагистральных перевозок в Швеции, поскольку ожидается, что в страну будут доставлены первые тяжелые грузовики с водородным двигателем, находящиеся в коммерческой эксплуатации.

В соответствии с контрактом Hyzon поставит два электрогрузовика на топливных элементах HyMax-250, построенных на шасси транспортного средства 6x4. Ожидается, что благодаря 98 килограммам водорода, хранящимся на борту, 64-тонные грузовики смогут проехать до 680 километров.

Возглавляя переход к устойчивому коммерческому транспорту в Швеции, компания MaserFrakt уже создала парк из 1500 автомобилей, половина из которых уже работает без ископаемого топлива; Ожидается, что автомобили Hyzon станут первыми электромобилями на топливных элементах в парке. Кроме того, MaserFrakt уже объявила о планах поддержки развития водородной инфраструктуры посредством соглашений о поставках водорода с Svea Vind Offshore и заправочной станции с NEL.

Швеция поставила цель сократить к 2030 году выбросы ископаемого углекислого газа от внутреннего транспорта (исключая авиацию) на 70 процентов. Правительство Швеции определило водород как ключевой фактор, обеспечивающий дальнемагистральный транспорт с нулевым уровнем выбросов. MaserFrakt получила поддержку и финансирование своих водородных инициатив через Шведское энергетическое агентство и Шведское агентство по охране окружающей среды (Klimatklivet и Naturvårdsverket). В рамках участия MaserFrakt в TRB Sverige AB, сети экологически чистых видов топлива и тяжелых транспортных средств, компания взяла на себя обязательство сократить выбросы на 70 процентов в рамках своей деятельности к 2026 году.

«Hyzon гордится тем, что был выбран поставщиком для клиентов, которые продвигают свою деятельность в направлении целевых показателей выбросов, установленных каждой страной в Европе», — сказал Макс Хольтхаузен, генеральный директор Hyzon Motors Europe. «MaserFrakt AB станет первой компанией, которая отправит тяжелый водородный грузовик Hyzon на дороги Швеции. Первоначальный заказ прокладывает путь для будущего сотрудничества по расширению водородной мобильности в Швеции».

«Это станет важным шагом в реализации наших амбиций по переходу к энергетике», — сказал генеральный директор MaserFrakt Пер Бондемарк. «Вместе с нашими клиентами мы постоянно пытаемся найти лучшие и более экологичные транспортные решения. Мы уверены, что сотрудничество с Hyzon Motors проложит путь к более экологичному будущему».

ИСТОЧНИК: Хайзон Моторс

Hyzon Motors: Городской совет Абердина добавляет к автопарку первый в Великобритании мусоровоз на водородных топливных элементах

 Первый в Великобритании автомобиль для сбора отходов, работающий на водороде, был представлен сегодня в Абердине, что продолжает ускорять процветающую водородную экономику города.

Первый в Великобритании автомобиль для сбора отходов, работающий на водороде, был представлен сегодня в Абердине, что продолжает способствовать развитию водородной экономики города.

В то время как обычные мусоровозы работают на дизельном топливе и бензине, новый мусоровоз будет использовать зеленый водород из существующей заправочной инфраструктуры в Абердине.

Грузовик начнет собирать отходы и перерабатывать отходы по всему городу с начала марта и станет первым мусоровозом на водородном топливе, введенным в эксплуатацию в Великобритании. Первоначально он будет охватывать мусорные баки на колесах в Гартди, Кинкорте, Мост-оф-Дон, Ньюхиллс, Вудсайд/Хилтон, Мастрик, Милтимбер и Рубислоу, а затем перейдет к контейнерам для смешанной переработки и контейнерам для сыпучих материалов на других маршрутах.

Эти поездки не только приведут к предполагаемой экономии выбросов более чем на 25 кг CO2-экв./литр в год, исходя из дизельного грузовика на аналогичных маршрутах, но также позволят собрать данные, которые позволят в будущем использовать большегрузные автомобили, работающие на водороде.

Член городского совета Дженни Лэйнг, руководитель городского совета Абердина, сказала: «Возможность действительно «зеленого» транспорта является ключевым результатом в нашем плане реализации Net Zero Vision в Абердине и в наших собственных планах по замене нашего автопарка автомобилями, работающими на альтернативных видах топлива.

«Добавление мусоровоза, работающего только на водороде, является еще одним важным шагом вперед и основывается на автобусах с нулевым уровнем выбросов и других транспортных средствах общественного сектора, которые уже есть в городе».

Член городского совета Абердина по вопросам роста и ресурсов Райан Хоутон (Ryan Houghton) сказал: «Наша работа была новаторской, и жители Абердина могут гордиться тем, что наш город доказывает, что он является катализатором демонстрации того, как можно обезуглероживать парк государственного сектора, устанавливая пример для других регионов в Великобритании и за ее пределами.

«Запуск нового мусоровоза идет по пятам за новым совместным предприятием с bp по поставке Абердинского водородного узла, и все эти проекты укрепляют нашу позицию новаторского, климатически благоприятного города и являются важным шагом вперед в нашей водородное путешествие».

Мусоровоз на водородных топливных элементах — один из семи, которые будут развернуты на семи пилотных объектах в северо-западной Европе, включая Нидерланды, Францию, Бельгию и Германию. Каждый грузовик будет испытан в различных условиях от сельской местности до городских центров, демонстрируя, что грузовики с водородными отходами обеспечивают эффективное решение для сокращения выбросов от дорожного транспорта.

Появление мусоровоза последовало за рядом крупных заявлений городского совета Абердина в последние месяцы о водороде, в том числе о вводе в эксплуатацию первых в мире двухэтажных автобусов на водороде, выделении нового финансирования для водородных проектов и, совсем недавно, о назначении международной энергетической компании bp. , в качестве стратегического коммерческого партнера по развитию трансформирующего Абердинского водородного узла.

Мусоровоз частично финансируется программой Interreg для Северо-Западной Европы в рамках ее проекта HECTOR – Транспортные средства для сбора водородных отходов в Северо-Западной Европе. Городской совет Абердина, выбранный в качестве ведущего партнера проекта, добавит этот мусоровоз к своему растущему парку из 85 коммерческих транспортных средств, работающих на водороде, включая автобусы с водородным двигателем и транспортные средства общественного сектора.

Каждое европейское место развертывания будет стремиться продолжить эксплуатацию грузовиков после завершения проекта в июне 2023 года и, по мере того, как автомобили будут проверены в эксплуатации, постепенно заменят грузовики, работающие на обычном топливе.

Шасси было изготовлено компанией Hyzon Motors, мировым лидером в области коммерческих транспортных средств на топливных элементах, который предлагает комплексные решения по обезуглероживанию с помощью своей передовой технологии с нулевым уровнем выбросов. Мусороуборочная машина производится и поставляется городскому совету Абердина через Geesinknorba, одного из крупнейших в Европе поставщиков инновационных мусороуборочных машин и компакторов.

Крейг Найт, соучредитель и генеральный директор Hyzon Motors, сказал: «Абердин возглавляет переход Великобритании к экологически чистому транспорту, и Hyzon Motors гордится тем, что сегодня предлагает решения с нулевым уровнем выбросов для реализации этих амбиций.

«Поставив первый в Великобритании мусоровоз, работающий на водороде, компания Hyzon демонстрирует свое намерение и готовность поставлять в регион электромобили на топливных элементах для выполнения нашей уникальной миссии по обезуглероживанию глобальных грузоперевозок».

Дэйв Хьюз, управляющий директор Geesinknorba Limited, добавил: «Geesinknorba Limited рада предоставить городскому совету Абердина свой первый автомобиль для сбора мусора, работающий на водороде.

«Geesinknorba — это дальновидный производитель, который находится в авангарде предоставления решений по сбору с нулевым уровнем выбросов и углеродно-нейтральным и, как и городской совет Абердина, увлечен уменьшением воздействия оборудования для сбора и защитой окружающей среды, которую мы все разделяем. Наша миссия – способствовать устойчивому развитию. Мы тесно сотрудничали с Hyzon, всемирно известными специалистами по водородной энергии, чтобы предоставить шасси, на которое мы установили нашу технологию Li-On Power Pro, и это обеспечивает нулевой выброс углерода при ежедневной эксплуатации, что приносит пользу окружающей среде и жителям. Абердин-Сити».

ИСТОЧНИК: Хайзон Моторс

Hyzon Motors открывает штаб-квартиру в Австралии

 Hyzon Motors Inc., Мельбурн, станет домом для штаб-квартиры Hyzon Motors Australia в соответствии с новым соглашением о партнерстве между RACV и Hyzon, мировым лидером в области коммерческих автомобилей с водородным двигателем с нулевым уровнем выбросов.

Hyzon Motors Inc., Мельбурн, станет домом для штаб-квартиры Hyzon Motors Australia в соответствии с новым соглашением о партнерстве между RACV и Hyzon, мировым лидером в области коммерческих автомобилей с водородным двигателем с нулевым уровнем выбросов.

В соответствии с соглашением, Hyzon Motors совместно с RACV в своем районе Noble Park построит специально построенный объект, включающий корпоративные офисы, демонстрационный зал, сборочный склад и мастерскую, который, как ожидается, создаст более 100 локализованных инженерных и производственных рабочих мест к 2025 году. ожидаются еще сотни косвенных рабочих мест через цепочку поставок.

Партнерство также включает в себя первый заказ автомобилей с водородным двигателем для дочерней компании RACV Nationwide Group, первый заказ таких автомобилей для буксирной компании в Австралии. Они будут опробованы Nationwide Group по прибытии, что запланировано на конец 2022 года.

Ожидается, что Hyzon Motors поставит Nationwide Group три самосвала Hyzon HyMax TT7 с тентованным поддоном местного производства и один полностью импортный тягач Hyzon HyMax.

Управляющий директор Hyzon Motors в Австралии и Новой Зеландии Джон Эджли сказал, что сегодняшнее объявление стало захватывающей новостью не только для местной экономики, но и для стремления Австралии перейти к энергетике и рабочих мест в обрабатывающей промышленности будущего.

«Мы сосредоточены на создании новых рабочих мест, новых производственных и технологических объектов, а также принципиально новой отрасли промышленности в Австралии и Новой Зеландии, которые станут основой устойчивого будущего для региона», — сказал г-н Эджли.

«Поскольку правительства Австралии и Новой Зеландии переключают свое внимание на водород как на конкурентоспособный по стоимости источник топлива с нулевым уровнем выбросов, Hyzon готов поддерживать ключевые проекты и инициативы и сотрудничать с ними.

«Hyzon уже приступил к работе в регионе, с запланированными на 2022 год поставками, включая автобусы для Fortescue Metals в Западной Австралии, тягачи для Coregas в Новом Южном Уэльсе и TR Group в Новой Зеландии, тягачи для автопоездов для Ark Energy в Квинсленде и HyMax. Мусоровозы GSL с Superior Pak по региону.

«Возможность сотрудничать и работать с RACV, надежным брендом, в домашнем, автомобильном, транспортном, энергетическом и развлекательном секторах — это захватывающая перспектива для нашего бизнеса».

Главный исполнительный директор RACV Нил Тейлор сказал, что партнерство с Hyzon Motors соответствует цели компании по поддержке более чистого энергетического будущего.

«RACV решительно поддерживает переход к более чистому энергетическому будущему. У нас есть соглашение о покупке электроэнергии со Snowy Hydro, которое распространяется на все объекты, принадлежащие нашей компании в Виктории, мы являемся крупным и быстрорастущим игроком на рынке солнечных установок через RACV Solar и имеем другие инвестиции в более чистую энергию, такие как Chargefox, Restart EV и установили солнечную энергию на всех курортах RACV Victorian Resorts», — сказал г-н Тейлор.

«Мы рассматриваем создание более крупного портфеля активов и предприятий экологически чистой энергии как сильную часть будущего RACV как в штате Виктория, так и по всей Австралии.

«Наше партнерство с Hyzon Motors является первым в своем роде в Виктории и создаст новые местные рабочие места и внесет значительный вклад в более чистое энергетическое будущее на многие годы вперед.

Главный исполнительный директор Nationwide Group Майкл Стефенсон сказал, что бизнес очень заинтересован в изучении того, как водород может сыграть роль в будущем автомобильного транспорта в Австралии.

«Nationwide стремится оценить характеристики этих автомобилей в реальных условиях буксировки и транспортировки и очень рада стать частью этого нового ведущего в отрасли партнерства», — сказал г-н Стефенсон.

ИСТОЧНИК: Хайзон Моторс

Hyzon Motors предоставляет обновленную информацию о поставках в 2021 году и финансовых ожиданиях

 Hyzon Motors Inc., ведущий поставщик электромобилей на водородных топливных элементах, сегодня объявила о поставке 87 автомобилей большой грузоподъемности на топливных элементах в 2021 году в рамках коммерческих договоров купли-продажи.

Hyzon Motors Inc., ведущий поставщик электромобилей на водородных топливных элементах, сегодня объявила о поставке 87 автомобилей большой грузоподъемности на топливных элементах в 2021 году в рамках коммерческих договоров купли-продажи. Эти поставки не включают пробную аренду.

Поставки на 2021 год превысили прогноз в 85 поставок автомобилей на топливных элементах, установленный Компанией в феврале 2021 года, до того, как ухудшение глобальной цепочки поставок серьезно повлияло на производственные планы поставщиков автомобилей с нулевым уровнем выбросов и традиционных поставщиков.

Компания ожидает, что финансовые результаты за 2021 год будут отражать как более низкую среднюю цену продажи за автомобиль из-за ассортимента продукции, так и многолетнее признание выручки от большинства продаж, что приведет к существенно более низким, чем прогнозировалось, доходам и марже. Как было подчеркнуто во время отчета Hyzon о прибылях и убытках за третий квартал, компания активно сместила акцент на развертывание в Азию, где средние цены реализации примерно вдвое ниже, чем в других регионах. Глобальные сбои в цепочках поставок потрясли многие отрасли и сектора, особенно сильно пострадала сборка автомобилей в Европе и Северной Америке.

Поставленные автомобили Hyzon представляли собой тяжелые модели грузовиков на топливных элементах весом от 18 до 49 метрических тонн, предназначенные для различных вариантов использования. Эти приложения включают в себя вывоз мусора с ведущим европейским поставщиком транспортных средств для сбора мусора, очистку канализации с европейскими муниципалитетами и случаи использования в тяжелых условиях, такие как перевозка стальных рулонов с крупнейшей сталелитейной компанией в мире. Кроме того, 8 самосвалов, переданных в пробный лизинг в  Фошане. , демонстрационном городе ООН по водороду в Китае, не включены в 87 поставок автомобилей.

«Спасибо всем нашим клиентам, сотрудникам, поставщикам, акционерам и сторонникам, которые помогли нам справиться с препятствиями в глобальной цепочке поставок и улучшить ожидания в отношении поставок в 2021 году. Каждый грузовик, который Hyzon поставляет по всему миру, — это еще один шаг к обезуглероживанию коммерческой мобильности», — сказал генеральный директор и соучредитель Hyzon Крейг Найт. «По мере того, как Hyzon выполняет требования соответствия и омологации для транспортных средств в Северной Америке и Австралазии, государственная поддержка водорода неуклонно растет, а коммерческое понимание уникальной пригодности электромобилей на топливных элементах для тяжелого транспорта увеличивается. Хайзон стремится сделать 2022 год переломным для водорода в тяжелой мобильности».

Hyzon рассчитывает сообщить о доходах компании, EBITDA, чистой прибыли и движении денежных средств наряду с другими операционными показателями, когда компания объявит о результатах за четвертый квартал и 2021 год за весь 2021 год.

ИСТОЧНИК: Хайзон Моторс

Hyzon Motors доставила восемь самосвалов опытным клиентам в муниципалитете Фошань

 Компания Hyzon Motors, Inc., ведущий мировой поставщик тяжелых электромобилей на топливных элементах с нулевым уровнем выбросов, объявила сегодня о поставке восьми самосвалов для испытаний с Foshan Dump Truck Association.

Компания Hyzon Motors, Inc., ведущий мировой поставщик тяжелых электромобилей на топливных элементах с нулевым уровнем выбросов, объявила сегодня о поставке восьми самосвалов для испытаний с Foshan Dump Truck Association. Грузовики были дислоцированы в муниципалитете Фошань, Китай, на прошлой неделе.

В ожидании успешного испытания, которое, как ожидается, будет завершено до конца 2021 года, Hyzon планирует сдать грузовики в аренду членам ассоциации, в договоренность, которая включает водородное топливо и обслуживание вместе с транспортным средством. Ожидается, что эта комбинация ускорит переход к водородным транспортным средствам за счет сокращения необходимых первоначальных инвестиций, обеспечивая при этом стабильность и предсказуемость эксплуатационных расходов транспортных средств.

Фошань, расположенный в провинции Гуандун, Китай, был объявлен «Демонстрационным городом водородной энергии» в рамках Программы развития Организации Объединенных Наций для развития производства и использования возобновляемого водорода в этом районе. Согласно плану Фошаня, только в районе Наньхиа к 2025 году будет задействовано 5800 коммерческих автомобилей на топливных элементах.

«Город Фошань предпринял замечательные шаги для создания водородной экосистемы, и развертывание этих муниципальных самосвалов - еще один пример их приверженности к конструктивным действиям», - сказал генеральный директор и соучредитель Hyzon Крейг Найт. «Вместе Хайзон и Фошань продемонстрируют готовность FCEV к использованию в реальных рабочих условиях».

Муниципальные самосвалы - это особенно подходящее применение для технологии водородных топливных элементов для замены дизельного топлива, поскольку модель с базовым шасси позволяет использовать централизованную заправочную инфраструктуру с высокой степенью загрузки. Для работы гидравлических подъемников транспортных средств также требуется значительная мощность, которую легко могут обеспечить топливные элементы высокой плотности Hyzon.

Ожидается, что в ближайшие годы в Китае рынок коммерческих автомобилей с водородным двигателем будет быстро расти, что отчасти будет мотивировано государственными программами, направленными на сокращение загрязнения воздуха. В результате крупные компании, включая Hyundai, Toyota и Bosch, наладили местные партнерства и программы по предоставлению китайским клиентам электромобилей на топливных элементах и ​​доступа к водороду.

ИСТОЧНИК: Hyzon Motors

Hyzon запускает первый в Австралии водородный автобус

 26 октября 2021 года базирующийся в Квинсленде специализированный импортер и дистрибьютор автомобилей BLK Auto в партнерстве с Hyzon Motors представил первый в Австралии автобус с водородным двигателем, что стало важной вехой в переходе страны на автомобили с нулевым уровнем выбросов.

26 октября 2021 года базирующийся в Квинсленде специализированный импортер и дистрибьютор  автомобилей BLK Auto в партнерстве с  Hyzon Motors  представил первый в Австралии автобус с водородным двигателем, что стало важной вехой в переходе страны на автомобили с нулевым уровнем выбросов.  

Управляющий директор BLK Auto Джейсон Пекотич представляет виртуальный обзор и демонстрацию автомобиля, а  руководитель специальных проектов Hyzon Саймон Кобурн поделился своими техническими характеристиками. 

Посмотрите повтор события ниже.

ИСТОЧНИК: Hyzon Motors

Hyzon Motors: состояние конкуренции между водородными топливными элементами и аккумуляторами на рынке тяжелых грузовиков

 Новые способы моделирования характеристик топливных элементов могут значительно улучшить технологии, - говорит технический директор Hyzon Шиничи Хирано.

Новые способы моделирования характеристик топливных элементов могут значительно улучшить технологии, - говорит технический директор Hyzon Шиничи Хирано.

Экономист по водородам Винсент Лауэрман взял интервью у главного технолога Hyzon Шиничи Хирано, чтобы выяснить состояние конкуренции между водородными топливными элементами и батареями на рынке тяжелых грузовиков, а также перспективы G3 Titan Stack. Хирано является 30-летним ветераном технологии автомобильных топливных элементов и возглавлял альянс топливных элементов Ford-Daimler в течение 17 лет работы с производителем автомобилей Ford Motor Company.

Когда более тяжелые автомобили лучше подходят для работы на водороде, чем на аккумуляторах, и почему? 

Хирано:  Электромобили на водородных топливных элементах (FCEV) демонстрируют значительное преимущество перед аккумуляторной батареей для грузовых автомобилей большой и средней грузоподъемности. Водород значительно более энергоемкий, чем батареи, что является преимуществом, позволяющим увеличить дальность поездки и увеличить полезную нагрузку. Например, трансмиссия на водородных топливных элементах более чем на 2 тонны легче, чем трансмиссия от аккумуляторной батареи для грузовика с пробегом в 500 миль.

Кроме того, время заправки водородом значительно короче, чем время зарядки аккумулятора. Это делает его подходящим для автомобилей с высокой загрузкой, которые работают в 2-3 смены в день, что оставляет мало времени на подзарядку. Для заправки водородного FCEV потребуется несколько минут - до 15 минут для грузовика класса 8 -, а для электромобиля - часы.

Наконец, FCEV менее чувствительны к холоду, чем аккумуляторные электромобили (BEV). При низких температурах диапазон BEV может быть значительно сокращен.

Каков срок службы топливных элементов по сравнению с батареями? 

Хирано:  Ожидаемый срок службы топливных элементов составляет около 20 000 часов для менее агрессивного профиля использования, такого как стационарный режим работы, но срок службы топливных элементов в значительной степени зависит от рабочего профиля. Компания Hyzon работает над достижением срока службы в 20 000 часов при более реалистичном рабочем профиле. Трудно сравнивать количество яблок с яблоками с временем автономной работы, поскольку оно измеряется количеством циклов зарядки.

Отличаются ли их проблемы с окончанием срока службы? Если да, то как? 

Хирано:  Проблемы с окончанием срока службы действительно различаются. В топливных элементах основной проблемой является снижение производительности, которое постепенно снижает максимальную мощность и эффективность топливного элемента. Типичной причиной деградации является деградация катализатора, включая растворение платинового катализатора.

Компания Hyzon применяет несколько технических подходов для увеличения срока службы топливных элементов. Мы работаем над тем, чтобы сделать наши материалы более прочными и долговечными, и внедряем системную стратегию смягчения последствий для учета факторов стресса и, в конечном итоге, увеличения срока службы без использования экзотических материалов.

Батареи же со временем теряют емкость. В некоторых случаях плотность энергии в конце срока службы батареи составляет примерно половину от ее первоначальной плотности.

Есть ли на горизонте потенциальные изменения в правилах игры?

Хирано:  Да. Наномасштабная визуализация топливных элементов с помощью синхротронной рентгеновской томографии и методов вычислительной гидродинамики позволяет получить доступ к подробному поведению в месте реакции топливного элемента, которое используется для проектирования структуры и свойств материала электродов. Эта высокоточная разработка на основе моделей может стать революционным достижением.

Еще одним потенциальным фактором, способным изменить правила игры, может стать внедрение устройств искусственного интеллекта, которые позволяют управлять на основе моделей и прогнозировать будущее состояние гидратации, чтобы оптимизировать рабочие условия и избежать сбоев и, в конечном итоге, улучшить срок службы и производительность.

В настоящее время капитальные затраты на водородные FCEV существенно выше, чем на дизельные. Что нужно сделать, чтобы сократить разрыв? 

Хирано:  Покупатели коммерческих автомобилей осознают общую стоимость владения (TCO), а не капитальные затраты на автомобили. Эта совокупная стоимость владения в основном обусловлена ​​расходами на топливо в течение всего срока службы автомобиля. Hyzon разрабатывает автомобильную технологию на топливных элементах и ​​обеспечивает доступ к недорогому водороду за счет местного производства и распределения, не зависящего от технологий.

Как ваш G3 Titan Stack поддерживает эти усилия? 

Хирано:  G3 - это технология топливных элементов нового поколения Hyzon, разработанная для повышения эффективности, долговечности и удельной мощности, чтобы предоставить нашим клиентам решение с нулевым выбросом углерода и снизить совокупную стоимость владения. Это является наивысшим приоритетом в научно-исследовательской работе Hyzon.

Наша технология G3 поддерживает батарею топливных элементов, архитектуру системы элементов и средства управления системой. Используя G3, система Hyzon сможет достичь более высокой мощности (200–310 кВт) при меньших затратах.

Какие технологические разработки позволили G3 достичь самой высокой в ​​мире удельной мощности для топливной батареи PEM?

Хирано: Компания  Hyzon стремится не только к достижению самой высокой в ​​мире удельной мощности, но и к достижению зрелости - в частности, надежности, долговечности и эффективности системы в технологиях G3. В дополнение к другим нововведениям, G3 использует металлические пластины из титана, чтобы сделать элемент тоньше и легче. Титан устойчив к коррозии и прилипает к нашему покрывающему материалу, что делает его ключевым фактором повышения плотности.

ИСТОЧНИК: Hyzon Motors

Hyzon Motors сотрудничает с компанией RenewH2 по производству жидкого водорода для разработки заправочных станций

 Компания Hyzon Motors Inc., ведущий мировой производитель коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах, объявила сегодня о подписании меморандума о взаимопонимании (МоВ) с американской компанией RenewH2, которая занимается экологически чистым производством, сжижением, распределением и распределением водорода, о сотрудничестве. на стороне спроса и предложения производства жидкого водорода.

Компания Hyzon Motors Inc., ведущий мировой производитель коммерческих автомобилей с водородными топливными элементами, объявила сегодня о подписании меморандума о взаимопонимании (МоВ) с американской компанией RenewH2, которая занимается экологически чистым производством, сжижением, распределением и распределением водорода, о сотрудничестве. со стороны спроса и предложения при производстве жидкого водорода.

Согласно меморандуму о взаимопонимании, RenewH2 планирует преобразовать биогенный газообразный метан для производства водорода. Затем водород будет сжижаться и доставляться на водородные заправочные станции, которые, как ожидается, будут разработаны в сотрудничестве с Hyzon. Благодаря такому сотрудничеству станции могут быть расположены рядом с клиентами Hyzon, чтобы обеспечить постоянный спрос на топливо.

«За счет согласования производства водорода с заправочной инфраструктурой и конечным потребителем - грузовиками, работающими на водороде, - это партнерство решает проблему курицы и яйца, которая препятствует широкомасштабному внедрению водорода», - сказал генеральный директор Hyzon Крейг Найт. «Этот тип сотрудничества имеет решающее значение для ускорения декарбонизации».

Обе компании заинтересованы в расширении инфраструктуры сжиженного водорода из-за его преимуществ перед газообразным водородом. Предполагается, что из-за своей удельной мощности жидкий водород будет обеспечивать дальность действия примерно вдвое больше, чем нынешний газообразный водород при давлении 700 бар. Ожидается, что запас хода для автомобилей на жидком водороде составит до 1000 миль, в соответствии с недавно объявленным соглашением Hyzon о разработке сверхтяжелых грузовиков, работающих на жидком водороде.

Больший радиус действия означает меньшее количество заправочных станций, что снижает потребность в транспортировке жидкого водорода во многие места. Кроме того, ожидается, что капитальные и эксплуатационные затраты на заправочную инфраструктуру будут ниже по сравнению с газообразным водородом из-за отказа от компрессорного и холодильного оборудования.

Ожидается, что RenewH2 начнет производство водорода на своем предприятии в Вайоминге в 2023 году с максимальной производительностью 300 тонн в день с использованием установок парового риформинга метана. Помимо производства жидкого водорода, RenewH2 рассчитывает хранить и доставлять топливо. Согласно Меморандуму о взаимопонимании топливо может доставляться парком грузовиков Hyzon класса 8, принадлежащих и эксплуатируемых RenewH2.

«RenewH2 рад возможности работать с Hyzon Motors Inc. над созданием комплексного водородного решения, которое окажет значительное влияние на сокращение выбросов углерода», - комментирует Дэвид Мартино, генеральный директор RenewH2.

ИСТОЧНИК: Hyzon Motors