GranTurismo второго поколения полностью переработан и будет предлагаться с бензиновыми двигателями или электромобилями.
Долгожданное продолжение Maserati GranTurismo первого поколения будет, наконец, представлено в 2022 году с классическим двухдверным кузовом GT и возможностью выбора как бензинового, так и полностью электрического двигателя.
Соперничая со всем, от версий BMW 8 серии с двигателем M до Ferrari Roma с бензиновым двигателем и электромобилей, таких как Porsche Taycan , GranTurismo также присоединится к GranCabrio с откидным верхом, который, вероятно, появится в 2023 году. Шпионские снимки уже дали нам представление о внешнем виде нового купе.
На изображениях, опубликованных брендом в начале этого года, был изображен новый автомобиль в камуфляжной упаковке под брендом Maserati. Мы все еще можем видеть, что GranTurismo придерживается классических двухдверных и четырехместных пропорций предыдущей модели с длинным капотом, круто скошенным ветровым стеклом и широкими задними бедрами.
Новая модель также, кажется, заимствует вдохновение у суперкара MC20 , особенно в передней части, с аналогичной формой фары и сильно лепным капотом. Однако решетка радиатора кажется больше, а общий профиль задней части напоминает старый GranTurismo.
Выхлопные трубы только что видны на прототипах, которые мы видели, и Auto Express понимает, что автомобиль будет первым с двигателем внутреннего сгорания. Технические детали еще не подтверждены, но вероятным кандидатом на двигатель является новый твин-турбо V6 Maserati Nettuno, установленный в MC20. В этом автомобиле он выдает 621 л.с. и 730 Нм крутящего момента, хотя еще неизвестно, будет ли он настроен для GranTurismo.
Также есть вероятность, что Maserati продолжит использовать свой 3,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, который недавно был использован в моделях Ghibli , Levante и Quattroporte Trofeo компании . Само устройство связано с двигателем, установленным в Ferrari Portofino и Roma , но правила выбросов могут сделать V6 предпочтительным вариантом для GranTurismo.
Более радикально, и в отличие от всех традиционных конкурентов GranTurismo на сегодняшний день, он также будет предлагаться с чистой электроэнергией. Купе с батарейным питанием, получившее название Folgore, будет использовать трехмоторную трансмиссию, один из которых будет установлен на передней оси, а два - на задней, чтобы сделать автомобиль полноприводным.
Это, вероятно, также принесет в модель технологию векторизации крутящего момента, в то время как Maserati также рекламировала электрическую архитектуру 800 В, которая обеспечит сверхбыструю зарядку. Также утверждается, что электрический GranTurismo будет иметь «более чем на 50 процентов больше мощности», чем предыдущий GranTurismo с двигателем V8, что означает выходную мощность около 680 л.с.
Если эта цифра верна, электрический GranTurismo, скорее всего, станет самой быстро разгоняющейся версией. Maserati также заявила, что электромобиль будет относительно легким, в то время как электродвигатели и аккумуляторная батарея будут иметь минимальное влияние на внутреннее пространство и вместимость багажника.
Также были обещаны большой запас хода и быстрая зарядка, но нам еще предстоит увидеть цифры, подтверждающие эти заявления. Чтобы считаться «GT», он должен быть способен проехать около 300 миль без подзарядки.
GranTurismo является частью производственного плана компании , объявленного в 2020 году, в соответствии с которым в ближайшие годы будет выпущено несколько новых моделей, в том числе грядущий небольшой внедорожник Grecale, кабриолет и электрические версии MC20, а также новые Quattroporte и Levante. Планируются также электрические версии всех новых моделей.
Однако нехватка чипов привела к отсрочке дебюта модели итальянского бренда. Grecale, запуск которого первоначально должен был состояться в 2021 году, теперь будет представлен в первые несколько месяцев 2022 года. Мы ожидаем увидеть GranTurismo после него в середине года.
