Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком 21079. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком 21079. Показать все сообщения

ВАЗ 21079 1.3 MT

VAZ 2107 21079 1.3 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально допускаемая скорость 180 км/час. За 13 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 11.2 л, на магистрали - 6.5 л, в смешанном цикле - 8.2 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 348 км при езде по городку , 600 км при езде по магистрали , 476 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 390 кг.

Кузов

Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 мм
Колея передняя1365 мм
Колея задняя1321 мм
Дорожный просвет170 мм
Объем багажника максимальный379 л
Ширина1620 мм
Длина4145 мм
Высота1440 мм

Двигатель

Объем двигателя1308 см3
Мощность135 л.с.
При оборотах6000
Крутящий момент176/4000 н*м
Количество цилиндров2
Количество клапанов на цилиндр2
Степень сжатия9.4

Трансмиссия

Количество передач5
Передаточное отношение главной пары3.9

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость180 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)13 с
Расход топлива в городе на 100 км11.2 л
Расход топлива на трассе на 100 км6.5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км8.2 л
Объем топливного бака39 л
Снаряженная масса автомобиля1040 кг
Допустимая полная масса1430 кг
Размер шин175/70 R13

Прочее

Годы выпуска1982 - 2000

versiya.info

Секретная кнопка первого жигули: для чего он использовался?

Первый жигуль сочетал в себе как современные технологии, так и довольно архаичные решения. Попробуйте угадать (или вспомнить), что предназначалось для этой кнопки, расположенной на приборной панели первой жигулей ...

В начале 70-х первая «Лада» казалась идеальным инопланетянином на советских дорогах: ничего не скрипит, старт на четверть оборота, кабина прямо из космоса. В этом контексте все технические решения были сочтены оптимальными: итальянцы делают все возможное!

В этом контексте резиновая кнопка, расположенная слева от рулевого колеса для подачи омывателя, казалась вполне на своем месте. Но на первом #жигули не было электрического насоса. Это палец левой руки водителя делает работу! Когда вы нажимали эту программную кнопку, жидкость для омывателя (вода, что ...) выталкивалась через разбрызгиватели, а когда кнопка приобрела свою форму, она пополнялась жидкостью из другого места, а не из танк в прямом смысле этого слова, а точнее резиновая сумка, расположенная на левой передней колесной нише.

Эта система, однако, была абсолютно надежной. Без малейшего следа технологии.