VAZ 2107 21074-20 1.6 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 150 км/час. За 16 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 9.6 л, на магистрали - 6.8 л, в смешанном цикле - 9.2 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 406 км при езде по городку , 574 км при езде по магистрали , 424 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 370 кг.
Кузов
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2424 мм |
| Колея передняя | 1365 мм |
| Колея задняя | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Объем багажника максимальный | 379 л |
| Ширина | 1620 мм |
| Длина | 4145 мм |
| Высота | 1440 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1569 см3 |
| Мощность | 74 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 116/3000 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.9 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 150 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 16 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 9.6 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 6.8 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 9.2 л |
| Объем топливного бака | 39 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1060 кг |
| Допустимая полная масса | 1430 кг |
| Размер шин | 175/70 R13 |
Прочее
 |
pinterest.com
|
Копейка была слишком быстрой, ему нужен ограничитель скорости!
Первый Джигули казался слишком быстрым и потому вредным. Настолько, что многие просили, чтобы мы сократили его возможности.
Владельцы первого
ВАЗ-2101 - этого небольшого седана с 62-сильным двигателем - быстро поняли, что могут легко заблокировать стрелку вправо от метра, даже унизив Волгу на дороге. Конечно, фактическая скорость была ниже указанной 160 км / ч, но она оставалась замечательной для того времени. Поэтому неудивительно, что эта внезапная «свобода» сопровождалась множеством дорожно-транспортных происшествий: те, кто сел за руль новинки, с радостью отогнали педаль акселератора в пол, забыв о самых элементарных правилах безопасности ,
Различные случаи - от редакции журнала «За рулем» до министерств разного уровня - стали получать жалобы по почте. Некоторые требовали, чтобы один законодательный орган сократил динамические возможности джигули, «чтобы народ не сражался напрасно» (ссылка на жертв Великой Отечественной войны). Другие отметили необходимость того, чтобы все автомобили, продаваемые в стране, имели одинаковые характеристики, чтобы никто не чувствовал смущения при переходе с одного автомобиля на другой ...
К счастью, эти требования не были приняты во внимание, и рост автомобильного рынка быстро положил конец таким аргументам.
