Владельцы новых Fiat 500 награждены криптовалютой за эффективное вождение

Водители нового Fiat 500 получат криптовалюту KiriCoin, совершенствуя свой экологичный стиль вождения

Fiat запустил новую инициативу по электронной мобильности, согласно которой водители ее новых 500 будут вознаграждены криптовалютой, чем эффективнее они будут водить машину.

Эти вознаграждения, известные как KiriCoins, затем могут быть потрачены владельцами на веб-биржах, принимающих токен, в то время как наиболее эффективные водители также получат ваучеры, которые можно использовать с такими как Amazon, Netflix и Spotify.

Новый Fiat 500 оснащен новой информационно-развлекательной системой с функцией eco: Score. Это дает рейтинг эффективности для производительности водителей, поэтому чем вы экономнее, тем больше KiriCoin вы соберете. Криптовалюта собирается в виртуальном кошельке в приложении Fiat.

Kiri Technologies - это британский технологический стартап, который разработал новую систему исключительно для предложений электронной мобильности Stellantis, материнской компании Fiat. Цифровая платформа Kiri доступна в 13 странах.

Технология собирает данные о вождении, такие как скорость и пройденное расстояние, и загружает их в облако Kiri. Затем эти данные автоматически конвертируются в KiriCoins, с большим вознаграждением за более впечатляющие ходовые качества.

Затем пользователи могут загрузить эти токены на свои смартфоны для использования при покупке продуктов и услуг на торговой площадке Kiri.

Fiat утверждает, что обычное движение в городах на один километр (0,6 мили) примерно эквивалентно одному KiriCoin, причем каждый KiriCoin стоит два евроцента (чуть меньше 2 пенсов). Исходя из среднего пробега около 6200 миль в год, итальянский бренд считает, что водители могут получить вознаграждение, эквивалентное примерно 150 евро, или около 130 фунтов стерлингов по сегодняшнему обменному курсу.

В рамках информационно-развлекательной системы U-Connect водителям будет присвоена экологическая оценка: от 0 до 100, а лучшие водители из основных европейских стран будут дополнительно награждены.

Fiat и Kiri Technologies считают, что этот шаблон может быть развернут в других отраслях для содействия устойчивому поведению, например, для стимулирования покупки возобновляемых источников энергии или органических пищевых продуктов. 

Джорджио Нери, менеджер по коммерческому запуску New 500 и менеджер Fiat e-Mobility, сказал: «Для поддержки такой инновационной и амбициозной программы, как Kiri, действительно был нужен такой автомобиль, как New 500. Объект с культовым статусом, значок подключения, который стал мобильным проектом для вознаграждения своих клиентов криптовалютой, который будет потрачен на специализированном рынке, состоящем из компаний из индустрии моды, аксессуаров и дизайна, все из которых горячо верят в устойчивости ».

Fiat 124 Spider, 50 лет назад итальянец, который сводил Америку с ума

Представленный 3 ноября 1966 года, Fiat 124 Spider был одним из самых популярных автомобилей в истории туринской марки. Вот его история

Как мы были в 1966 году? Была война во Вьетнаме, космическая гонка, Битлз, Сарагат, президент республики. И Мамам и Папам, которые пели California Dreaming , планетарный блокбастер, воспроизведенный в Италии Dik Dik с их California Dream .

Очевидно, были машины, а нефтяные кризисы 1970-х годов были еще далеко: Туринский автосалон в том году, который открыл свои двери 3 ноября, был открыт «под знаменем оптимизма» . Среди 515 экспонентов был стенд хозяев Fiat , который представлял практику 124 Family, но прежде всего 124 Sport Spider .

Разработанный Pininfarina , он представлял большую часть механики седана 124, но родился сразу с некоторыми очень специфическими спортивными характеристиками и качеством отделки, аксессуаров и цветов. Длина 3,97 м. Для него была характерна компактная и плоская передняя часть, осветленная благодаря углублению, в котором два передних фонаря были слегка втянуты для обрамления шестиугольного воздухозаборника. Хвост характеризовался двумя плавниками слегка наклонен вверх, образуя вогнутую линию, связанную с профилем ствола. Мягкий верх имел заднее виниловое стекло, а также два боковых окна, которые падали одновременно с падением верха. Интерьер с анатомическими сиденьями, деревянной отделкой и инструментами для очень богатой эпохи также был хорошо ухожен : приборная панель со спидометром, электрический датчик давления масла, водяной термостат и электронный счетчик числа оборотов.

Под капотом расположен двигатель 124AC.000, рядный 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 80 и 71,5 мм и рабочим объемом 1438 см3 соответственно . Определенно блестящий, благодаря также головке с двойным распределительным валом и V-образным клапанам, он развил мощность 90 л.с. при 6500 об / мин и достиг максимальной скорости 170 км / ч . Карбюратор имел двойной вертикальный корпус, а двойная система масляной фильтрации гарантировала лучшую смазку и увеличенный срок службы. Другие особенности сделали модель спортивным автомобилем высшего класса: стандартная 5-ступенчатая коробка передач, радиальные шины и спортивный двухспицевый руль. 124 Sport Spider стоили 1 500 000 лира примерно на полмиллиона больше, чем у седана. С доплатой в 65 000 лир были доступны легкосплавные диски "Cromodora" и жесткий верх. Из первой серии до 1969 года было выпущено около 25 000 экземпляров.

Звезда родилась : автомобиль встретил большой успех в Соединенных Штатах, и в 1969 году было представлено второе поколение, за которым последовало третье в 1972 году, также доступное в новой версии «1800» мощностью 108 и 118 л.с. максимальная скорость 180 км / ч. В том же году был запущен Fiat 124 Abarth Rally.В качестве дорожной базы для конкурентной борьбы в Группе 4. По сравнению с серийным автомобилем Fiat 124 Abarth Rally Gr.4 выиграл от более мощного двигателя, стеклопластиковой крыши, капота и алюминиевых дверей, что позволило значительное снижение общего веса. После корректировки, проведенной Squadra Corse Abarth, автомобиль дебютировал в сезоне 1972 года и продолжил свою важную спортивную карьеру до 1975 года.

Производство 124 Sport Spider затем продолжалось с июня 1974 года по 1982 год для экспорта в Соединенные Штаты, страну, в которой автомобиль продолжал собирать много одобрений. Линия осталась прежней, единственная модификация касалась энергопоглощающих бамперов, наложенных законодательством США, и с июля 1978 года в моторном отсеке находилась двухлитровая 87 л.с. В 1981 году Pininfarina представила на автосалоне в Женеве новую модель под названием «Spider Europa» , с существенно неизменным эстетическим, но больше внимания в области безопасности и комфорта.

Под капотом пульсировал трехцилиндровый четырехцилиндровый двигатель 1995 года, развивающий 105 л.с. Поведение автомобиля на дороге всегда было превосходным, в то время как потребление было больше похоже на парк. Последняя эволюция в 1983 году с версией «Volumex» 136 л.с., оснащенной объемным компрессором. Он был разработан прежде всего для американского рынка и продолжил историю успеха более чем 200 000 единиц, проданных по всему миру, 75% из которых были приобретены в США . Сегодня история продолжается, и важность клиентуры звезд и полос была подтверждена Fiat на последнем Парижском автосалоне, с дебютом ограниченного выпуска 124 Spider America .

Фиат 124 является родителям ВАЗ-2101

Все об Фиат 124 #duckduckgo

Главная