VAZ NIVA 2121 (4x4) 21215 1.9d MT 4WD – это 3-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Численность пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 132 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 22 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 11.7 л, на магистрали - 7.6 л, в смешанном цикле - 9.8 л. При данном размер топливного бака оформляет 42 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 359 км при езде по городку , 553 км при езде по магистрали , 429 км при смешанном цикле.
Кузов
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2200 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1400 мм |
| Дорожный просвет | 288 мм |
| Объем багажника минимальный | 270 л |
| Объем багажника максимальный | 590 л |
| Ширина | 1680 мм |
| Длина | 3740 мм |
| Высота | 1640 мм |
Двигатель
| Модель двигателя | XUD9SD |
| Объем двигателя | 1900 см3 |
| Мощность | 75 л.с. |
| При оборотах | 4600 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 132 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 22 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 11.7 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 7.6 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 9.8 л |
| Объем топливного бака | 42 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1210 кг |
| Размер шин | 175/80 R16 |
Прочее
| Годы выпуска | 1999 - 2007 |
 |
| my.mail.ru |
Нива Сен-Тропе: самая экстравагантная!
Лада Нива была одним из величайших успехов советского автопрома. Успех этого автомобиля был подтвержден высокими показателями экспорта в невероятно большое количество стран.И все же у «Нивы» был недостаток, отрицательно влияющий на ее продажи. Он был разработан во времена СССР в соответствии с принципами фордизма, и по этой причине версий было так мало, только с одним типом кузова, дизайн редко обновлялся. Можно сказать, что он даже никогда не обновлялся.
Поэтому импортеры «Нивы» попытались исправить эти недостатки. Все без исключения постарались улучшить Ниву по своему вкусу. Иногда это было довольно удивительно. Возьмем для примера версию, предложенную французским импортером Lada, Niva Saint-Tropez. Он отличался от классической нивы эксцентричным обвесом (слово слабое), который имел тенденцию уродливой машины.
Эта версия была результатом конкурса, организованного Poch, чтобы обновить Niva. Человека, который выиграл конкурс, представив себе этот обвес, зовут Патрик Жиро. Компоненты АБС-пластика, которые делают полный поворот автомобиля, состояли из наклонной решетки, расширителей крыла, боковых щитков и специальных бамперов. Задний спойлер был доступен в качестве опции, а полноцветные колесные колпаки были окрашены в тот же цвет, что и кузов, чтобы уточнить внешний вид автомобиля.
Если они обычно окрашивались полностью в белый или красный цвет, мы могли бы также заказать автомобиль другого цвета, и в этом случае обвес был окрашен в антрацитово-серый. Внутри, в дополнение к специальным коврам, сиденья были покрыты черными чехлами с красными полосами. Эта версия выпускалась с 1984 по 1987 год и не может рассматриваться как ограниченная серия, поскольку она регулярно включалась в каталог.
Позже, в начале 90-х, была выпущена еще одна версия, носящая имя Сен-Тропе. Она казалась менее изощренной. На этот раз это была забавная сторона. В рекламной брошюре говорится, что «Lada Niva 4x4 St Tropez (был) первым внедорожным хлорофиллом» ! Он был доступен только в белом цвете с зелеными аксессуарами ... хлорофилл: каландр, усиление бампера, трубчатая защита спереди и сзади, ободки из листового металла, вентиляционная решетка на капоте и зеркала. Целое было закончено с украшением стороны того же самого цвета.
Так что? Какой из них вы предпочитаете? Первый или второй?
