VAZ 2111 21111 1.5 MT – это 5-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально допустимая скорость 160 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 15.5 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле - 9.1 л, на трассе - 5.6 л, в смешанном цикле - 7.7 л. Максимальный объем топливного бака 43 л. Полного бака хватит примерно на: 473 км при езде по городу, 768 км при езде по трассе, 558 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 490 кг.
Кузов
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2492 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1370 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника минимальный | 450 л |
| Объем багажника максимальный | 1420 л |
| Ширина | 1680 мм |
| Длина | 4285 мм |
| Высота | 1480 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1499 см3 |
| Мощность | 72 л.с. |
| При оборотах | 5600 |
| Крутящий момент | 106/3400 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 160 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 15.5 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 9.1 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 5.6 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7.7 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1030 кг |
| Допустимая полная масса | 1520 кг |
| Размер шин | 175/70 R13 |
Прочее
| Годы выпуска | 1997 - 2003 |
 |
Почему финны любят Ладу?
Во времена СССР автомобильная промышленность страны экспортировала свою продукцию в десятки стран, в том числе в Западную Европу. Так каждый год в Финляндии продавались тысячи советских автомобилей.«Лада 1200 (ВАЗ-2101) была хорошей, теплой и дешевой машиной для восточного автопроизводителя. Это может быть не так хорошо, как напоминают нам наши воспоминания о сегодняшнем дне, но объективно это была хорошая машина. Внутренние дворы зданий и автостоянки заводов были буквально переполнены разноцветной жигулей, но цвета, в которых их можно было покрасить как часть плановой экономики », - рассказывает статья InoSMI.
«Представленная в 1971 году« Лада »во многом была копией« Фиат », но русским удалось сделать ее немного скучной, хотя она была гораздо более подходящей для сложных условий», - добавляет издание.
«И, конечно, если с точки зрения рабочего, этот« западный »автомобиль был лишь пережитком буржуазии, то« Лада »была лучшим примером технической изобретательности советского друга», - добавляет Илта. Sanomat.
В то время читатели этой финской газеты были далеко не все согласны с тем, что Lada может быть лучшим выбором. Пользователь по прозвищу Асси уверяет, что « Лада хороша, если мы ее не водим! " .
Член клуба «Ладапаппарайнен» также рассказывает: «В январе 1987 года здесь, в Северной Карелии, он провел две недели при температуре от -35 ° С до -43 ° С. Я был тогда Lada 1980 автомобилей , и если западные шик заморозили моих соседей, моя Лада всегда может начать " .
«Лада» была очень хорошей машиной, чрезвычайно надежной. Если бы Lada 1200 был менее требователен к топливу, я бы по-прежнему ездил сегодня », - добавляет он .
Следует отметить, что не только классическая Lada хорошо продавалась в Финляндии. Потом были и самарские и даже уникальные модели. Импортер Konela предложил версии с более изысканным экстерьером и интерьером. У них были, в частности, обвес, разные колеса, другие сиденья и фары.
Как показывает Za Roulem, в рекламном флаере от компании Konela мы видим рядом с простыми Samara и Niva конвертируемые версии этих двух моделей. Но они не были преобразованы в Финляндии. Кабриолет ВАЗ-2108 был изготовлен в Бельгии, а Нива, предположительно, в Германии ...
