VAZ 21099-20 1.5 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 160 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 14 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 8.1 л, на магистрали - 5.5 л, в смешанном цикле - 7.7 л. Наибольший размер топливного бака 43 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 531 км при езде по городку , 782 км при езде по магистрали , 558 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 425 кг.
Кузов
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1370 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника максимальный | 400 л |
| Ширина | 1650 мм |
| Длина | 4205 мм |
| Высота | 1402 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1500 см3 |
| Мощность | 78 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 115/3000 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9.9 |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.9 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 160 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 14 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 8.1 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 5.5 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7.7 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 970 кг |
| Допустимая полная масса | 1395 кг |
| Размер дисков | 5J x 13 |
| Размер шин | 165/70 SR13 |
Прочее
| Годы выпуска | 1994 - 2005 |
Подарок для папи: его Копейка отремонтирована!
«Возьми копейку, она тебя не подведет! Друзья заканчивают тем, что предают вас, обманывают вас, но Копейка никогда не подведет вас. Ты всю жизнь проведешь с Копейкой ... »
Мой дед, Михаил Андреевич Горелов, подполковник Красной Армии в отставке, купил ее новым в январе 1978 года. С тех пор этот автомобиль верно служит нашей семье. Она много путешествовала по стране, неся сотни килограммов яблок или картофеля, кирпича, песка, цемента для ремонта или строительства дома в своем сундуке. Каждое лето она везла детей и внуков к морю, в 37 лет она отправлялась в роддом 3 новорожденных. А в 2014 году это машина, с которой мы с женой поженились.
Автомобиль пострадал в руках нескольких молодых водителей, но это был незабываемый инструмент, чтобы научиться водить или совершенствовать свои навыки. У нее было много стычек, только крыша и левая спина были все еще в хорошем состоянии. У нее также были некоторые невероятные переживания: авария с полицейской машиной, служившая целью в гараже, и занос зимой за рулем плохо закончился ... У нее была ржавчина на крыльях и полу, пороги и лонжероны были прогнили, двигатель прогрелся и начал греметь.
В 2012 году у меня было два несчастных случая, и мы задались вопросом, не собираемся ли мы отправить то, что осталось в утиль. Но я все еще хотел показать дедушке, что мы не можем покончить с нашим старым Джигули, и особенно я хотел восстановить его. В период с 1 сентября по 20 ноября 2012 года автомобиль был впервые восстановлен. Это позволило мне научиться рисовать, кузовостроитель позаботился о листовом металле, и я начал разбирать гнилые или сломанные кусочки, позаботился о замазке, грунтовке, покраске и полировке , Я сделал несколько ошибок, но это был мой первый раз. Дедушка был счастлив.
Вторая глобальная реставрация началась осенью 2016 года. У меня уже был опыт. Я спешился на машине до последнего болта. Вся пыль, вся грязь была очищена, вся подвеска была переделана с новыми деталями, так как были восстановлены тормоза, коробка передач и задний мост, переделана электрическая цепь. Почти весь хром был заменен на кусочки датирующиеся СССР. Кроме того, новый двигатель 1600 более мощный, но на базе блока Копейка, с головкой цилиндров и спортивным выхлопом был собран и смонтирован с большим радиатором для улучшения охлаждения.
5 сентября Копейка нашла своего владельца Михаила Андреевича Горелова. Это не машина, это история! История нашей семьи! Это то, что останется после нас.
