Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), количество зарегистрированных новых автомобилей в Великобритании выросло на 15,0% в феврале, поскольку 58 994 новых автомобиля вышли на дороги Великобритании.
Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), количество зарегистрированных новых автомобилей в Великобритании выросло на 15,0% в феврале, когда на британские дороги выехало 58 994 новых автомобиля. Рост на 7 682 единицы был по сравнению с тем же месяцем 2021 года, когда из-за пандемии закрылись автосалоны по всей Великобритании. Несмотря на эти положительные результаты, количество регистраций снизилось на 25,9% по сравнению с допандемическим уровнем, поскольку предложение автомобилей по-прежнему ограничено нехваткой полупроводников. 1
По сравнению с февралем 2021 года, когда выставочные залы были закрыты и разрешалось только «нажми и забери», количество частных регистраций выросло на 30,0%. Регистрации крупных автопарков оставались стабильными, увеличившись всего на 2,0%, что указывает на то, что на рынке с ограниченным предложением производители также отдают приоритет частным клиентам, на долю которых приходится более 80% роста. В то время как деловые покупки выросли на 110,7%, это означает рост всего на 693 единицы.
Однако это был еще один удачный месяц для аккумуляторных электромобилей (BEV), доля рынка которых составила 17,7% и достигла 10 417 единиц, в то время как количество регистраций подключаемых гибридов (PHEV) выросло до 4 677 единиц и доли рынка 7,9%. В сочетании с гибридными (HEV) регистрациями (6 883) на электрифицированные автомобили приходится более трети всех новых автомобилей, покидающих дилерские центры. Хотя это свидетельствует о растущем спросе на электромобили, февраль, как правило, является месяцем с самым низким объемом продаж, так как многие покупатели откладывают покупки до марта, а колебания предложения некоторых ключевых моделей могут иметь более выраженный эффект с точки зрения доля рынка.
Однако большую озабоченность в отношении долгосрочного обеспечения автомобильного транспорта с нулевыми выбросами вызывает необходимость ускоренного предоставления государственных пунктов оплаты. Инвестиции делаются, но такими темпами, которые по-прежнему отстают от внедрения автомобилей с подключаемыми модулями. В прошлом месяце отрасль опубликовала свой план из семи пунктов по увеличению количества общественных уличных зарядных устройств досрочно. 2
Между тем, в апреле закончится действие схемы зарядки электромобилей на дому (EVHS), которая предоставила домовладельцам жизненно важное финансирование для установки собственных точек зарядки. В преддверии весеннего заявления правительства SMMT призывает продлить срок действия как EVHS, так и его бизнес-аналога, схемы оплаты труда на рабочем месте, после 2025 года, чтобы гарантировать, что внедрение электромобилей не отклонится от графика и уложится в установленные правительством сроки. Он также рекомендует сократить НДС на электроэнергию, используемую для общественных зарядных станций, чтобы он соответствовал НДС для домашнего использования, чтобы к водителям электромобилей относились одинаково независимо от того, где они заряжают свой автомобиль.
Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал:
Несмотря на традиционно низкие показатели регистрации в феврале, потребители все чаще переходят на электромобили. Инвестиции в инфраструктуру должны ускориться как никогда,
чтобы соответствовать этому росту. Правительство должно использовать свое предстоящее весеннее заявление, чтобы обеспечить этот переход, продолжая поддерживать зарядку дома и на рабочем месте, ускоряя развертывание общественных точек зарядки, чтобы справиться с опасениями по поводу зарядки, и, учитывая резкий рост цен на энергию, снижая НДС на общественных точках зарядки. Это повысит доверие как потребителей, так и бизнеса, а также ускорит наш переход на мобильность с нулевым уровнем выбросов.
1. Февраль 2020 года: 79 594 регистрации . -до-сети-для-потребителей/
ИСТОЧНИК: СММТ
Комментариев нет:
Отправить комментарий