AUDI Q5 ПОЛУЧИЛ НОВЫЙ ДИЗАЙН И ПОЛНОСТЬЮ СТАЛ ГИБРИДОМ

 

Компания Audi представила новое поколение кроссовера Q5. Автомобиль получил иную внешность и полностью гибридную силовую установку. Продажи намечены на начало следующего года

Третье поколение Audi Q5 можно узнать по решетки радиатора с крупными прорезями сетки, светодиодной оптики, которую можно кастомизировать, а также иным бамперам с крупными воздухозаборниками. В целом дизайн очень напоминает по стилистики недавно представленный A5. Это касается и салона. Здесь те же три экрана на передней панели: 11,9-дюймовая “приборка”, 14,5-дюймовая мультимедийная система и опциональный тачскрин на 10,9 дюймов для переднего пассажира. Вся информационно-развлекательная техника работает на операционной системе Android.

Однако сходство этих двух моделей на этом не заканчивается. Кроссовер, как и A5, построены на одной платформе PPC. Силовая установка тоже похожая, но вся моторная гамма состоит из мягких гибридов. Стандартный Q5 комплектуется 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 204 л.с. и 340 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 24-сильный стартер-генератор и 7-ступенчатый “робот”. Как альтернатива предложен 2,0-литровый турбодизель на 204 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Привод может быть как передний, так и полный. Для спортивного SQ5 подготовили 3,0-литровый V6 мощностью 376 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Динамические характеристики пока не сообщаются.

Вам понравилась новость?

“МОСКВИЧ” ПОКАЗАЛ ФЛАГМАНСКИЙ КРОССОВЕР 8

 

Завод «Москвич» пополнит свой модельный ряд новым большим кроссовером “Москвич 8”. Данный автомобиль сконструирован на базе китайского JAC Seville X8 Plus. Продажи планируют начать в конце 2024 года

“Москвич 8” позиционируется как семейный автомобиль. По габаритам он сопоставим с Geely Monjaro: 4824/1870/1756 мм., колесная база - 2830 мм. Салон рассчитан на семь человек. Внутри установлена цифровая панель с двумя отдельными экранами приборной панели и мультимедийной системы. К тому же, оснащение будет включать камеры кругового обзора, беспроводную зарядку телефонов, а также поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Под капотом “Москвич 8” расположился 1,5-литровый мотор мощностью 174 л.с. Данный агрегат также устанавливается на лифтбек Москвич 6. Судя по китайскому JAC Seville X8 Plus, в паре с мотором будет работать 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Привод исключительно передний.

Вам понравилась новость?

Новый Mercedes Benz T-Class: маленький фургон премиум-класса для активного образа жизни

 Новый T‑Класс: Mercedes‑Benz расширяет модельный ряд для семей и любителей активного отдыха

Места для всей семьи — на заднем многоместном сиденье можно разместить до трех детских кресел. Много места для загрузки для любителей отдыха и спорта. Раздвижные двери обеспечивают быструю посадку и высадку, а также гибкие возможности загрузки. Современный дизайн, широкий спектр оборудования для обеспечения безопасности и универсальные возможности подключения. «Жизнь становится большой»: с новым T-Классом Mercedes-Benz приносит комфорт в сегмент частных небольших фургонов, а также предлагает вход в мир бренда со звездой всем тем, кому нужно много места. Эта совершенно новая модель сочетает в себе многофункциональность и огромное пространство с высоким уровнем оснащения: будь то стандартная информационно-развлекательная система MBUX и электрический стояночный тормоз, опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски, KEYLESS-GO или фоновое освещение. , или даже с обивкой сидений искусственной кожей ARTICO/MICROCUT, новый T-Класс может похвастаться универсальным набором преимуществ в своем сегменте. Широкий спектр стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая семь подушек безопасности и многочисленные системы помощи при вождении, делает его современным и надежным компаньоном для семей и любителей активного отдыха. Цены начинаются от 30 000 евро.[1]  для Т 160 (комбинированный расход топлива по WLTP: 6,7 – 7,2 л/100 км, выбросы CO2 смешанный: 153 – 162 г/км) [2]  с бензиновым двигателем мощностью 75 кВт (102 л.с.) двигатель, механическая коробка передач и базовая комплектация.

«С новым T-Классом мы расширяем наше портфолио настоящим небольшим фургоном премиум-класса, который сочетает в себе вместительность и функциональность со стилем и комфортом, как никакой другой автомобиль в этом сегменте, — говорит Матиас Гайзен, глава Mercedes-Benz Vans. T-Класс идеально подходит для всех, кому нужно много места — от активных семей до любителей спорта. Благодаря этому мы неуклонно следуем нашему стратегическому курсу на рост в премиальных сегментах».

Сегмент частных небольших фургонов значительно вырос за последние несколько лет. T-Класс был разработан специально для семей и любителей активного отдыха, которым нужно много места для повседневной жизни, а также для поездок на выходные или занятий спортом, но которые придают большое значение комфорту и стилю.

Многофункциональность в элегантной упаковке

Новый T-Класс мгновенно узнается как представитель семейства Mercedes-Benz. Его дизайн отличается сбалансированными пропорциями и чувственным дизайном поверхности с уменьшенными линиями. Мускулистые плечи и впечатляющие колесные арки подчеркивают мощность и эмоциональную привлекательность автомобиля. Стандартная хромированная решетка радиатора и окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал заднего вида, дверные ручки и передний бампер придают автомобилю премиальный характер. Есть также накладки на пороги с надписью Mercedes-Benz и опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски. Элегантный оттенок красного рубеллита металлик также доступен для T-Класса.

Небольшой фургон сочетает в себе компактные внешние размеры с огромным объемом пространства. Пятиместный T-Класс имеет длину 4498 миллиметров, ширину 1859 миллиметров и высоту 1811 миллиметров [3] . За ним последует вариант с длинной колесной базой, рассчитанный на семь посадочных мест.

Другие преимущества T-Класса, которые делают повседневную жизнь семей и любителей активного отдыха проще и комфортнее: низкий порог багажника всего 561 миллиметр облегчает загрузку тяжелых предметов. Широко открывающиеся сдвижные двери с обеих сторон автомобиля обеспечивают удобный доступ в заднюю часть салона. Это позволяет детям быстро и безопасно садиться и выходить из автомобиля на узких улицах и на парковочных местах. Также предусмотрен выбор загрузки с трех сторон, включая задний борт. Раздвижные двери обеспечивают проем шириной 614 миллиметров и высотой 1059 миллиметров. Заднее сиденье в стандартной комплектации складывается, образуя практически ровную погрузочную площадку с полом багажного отделения. Это позволяет адаптировать салон автомобиля к конкретным требованиям дня. Багажное отделение в стандартной комплектации оснащено задней дверью с подогревом заднего стекла. В качестве альтернативы доступна двухсекционная задняя дверь. Обе секции двери можно зафиксировать в положении 90° и откинуть в сторону на угол до 180°.

Новая ценная привлекательность в сегменте небольших фургонов

Что касается интерьера, Mercedes‑Benz привносит в сегмент небольших фургонов совершенно новую привлекательность. Он не уступает успешному семейству компактных автомобилей. Даже в стандартную комплектацию входят: информационно-развлекательная система MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном и интеграцией со смартфоном, многофункциональное рулевое колесо с сенсорными кнопками, кондиционер, KEYLESS Start, комбинация приборов с 5,5-дюймовым цветным дисплеем, регулируемое по высоте сиденье водителя, закрытый перчаточный ящик, крышка багажного отделения и карманы на спинках передних сидений. Кроме того, имеется светодиодное внутреннее освещение и, в зависимости от комплектации, подсветка салона, имеющая до восьми цветов (Style и Progressive Line).

Выбор материалов также отражает премиальный характер. Центральный подлокотник в стандартной комплектации обтянут черной искусственной кожей ARTICO. Для дверных подлокотников и центральных дверных панелей T-Класс перенял современный тонко структурированный NEOTEX от полностью электрических моделей Mercedes EQ. Он сочетает в себе внешний вид нубука и высокотехнологичного неопрена. Все модели имеют глянцевую черную отделку на приборной панели. В салоне и багажном отделении ковровое покрытие. Доступны две линии оборудования, чтобы еще больше повысить привлекательность высокого качества.

Линии оборудования «Style» и «Progressive» для индивидуального подхода

Линия Style Line ориентирована на изысканный стиль с динамичными штрихами. Отличительными чертами эксклюзивности являются стандартные чехлы для сидений из черной искусственной кожи ARTICO/микроволокна MICROCUT с двойной строчкой, а также глянцевые черные декоративные элементы на дверях и центральной консоли. В качестве опции эти элементы отделки доступны в матовом желтом лимоните, а обивка сидений – из черной искусственной кожи ARTICO с контрастной белой строчкой. Центральные панели передней и задней дверей обтянуты современной искусственной кожей NEOTEX. Дополнительными штрихами являются хромированные акценты на дефлекторах вентиляции, динамиках и дверных ручках. Сиденье водителя имеет поясничную поддержку, а сиденье переднего пассажира также регулируется по высоте.

С тыльной стороны спинок передних сидений установлены практичные откидные столики. Здесь можно удобно разместить такие предметы, как смартфоны, планшеты или детские игрушки. Внешние особенности T-Class Style включают 16-дюймовые колеса с 5 спицами и темные тонированные окна в задней части кузова и двери багажного отделения.

Progressive Line делает еще больший упор на элегантность и роскошное оснащение. Одним из безошибочно узнаваемых элементов является высококачественная отделка NEOTEX с контрастной декоративной строчкой в ​​верхней части приборной панели. Сиденья с обивкой из черной искусственной кожи ARTICO с белой строчкой и элементами отделки матового серебра на центральной консоли и дверях еще больше подчеркивают высококачественный характер автомобиля. Раздвижные двери имеют электрические стеклоподъемники. Внешний вид привлекает внимание хромированной накладкой на задней двери, 16-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами и светодиодными фарами High Performance.

Интуитивно понятный дисплей MBUX и концепция управления, а также цифровые услуги от Mercedes me

T-Класс в стандартной комплектации оснащен информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes‑Benz User Experience). Среди его сильных сторон — самообучающееся программное обеспечение, дисплей с высоким разрешением, интеграция смартфона с Apple Car Play и Android Auto, система громкой связи Bluetooth и цифровое радио (DAB и DAB+). Не менее новаторской является интуитивно понятная концепция управления с помощью 7-дюймового сенсорного экрана, сенсорных кнопок управления на рулевом колесе или — в сочетании с дополнительным навигационным пакетом — с помощью голосового помощника «Привет, Мерседес». Последний понимает даже разговорную речь. Таким образом, пользователям больше не нужно учить определенные выражения.

На заводе T-Класс уже подготовлен для использования многих цифровых сервисов Mercedes me connect 1 . К ним относятся удаленные услуги, такие как удаленное получение информации о состоянии автомобиля или удаленное запирание и отпирание дверей. Эти услуги позволяют пользователям удобно проверять наиболее важную информацию о своих транспортных средствах в любое время из дома или в пути. Столь же практично: благодаря навигации с информацией о дорожном движении в реальном времени и связи между автомобилями и X клиенты ездят, используя самые свежие данные в режиме реального времени. Это позволяет им эффективно избегать заторов на дорогах, тем самым экономя драгоценное время.

Пункты назначения также можно вводить в виде адресов из трех слов с использованием  системы what3words  (w3w). what3words  — самый простой способ указать местоположение. В рамках этой системы мир разделен на квадраты 3×3 метра с безошибочно узнаваемым адресом из трех слов. Это может быть большим подспорьем при поиске места назначения.

Высокий уровень безопасности: многочисленные системы помощи при вождении и семь подушек безопасности в стандартной комплектации.

В вопросах безопасности новый T-Класс также может многое предложить. В стандартную комплектацию входят многочисленные системы помощи при вождении, а также система предупреждения о падении давления в шинах и система экстренного вызова Mercedes-Benz. К ним относятся система помощи при трогании на подъеме, система помощи при боковом ветре, система ATTENTION ASSIST, система предупреждения об усталости, активная система помощи при торможении с функцией движения в поперечном направлении, активная система удержания в полосе движения, система помощи при слепых зонах и система ограничения скорости. Пакет помощи при вождении доступен в качестве опции и дополнительно включает в себя Active Distance Assist DISTRONIC (также доступен в качестве отдельной опции) и Active Steering Assist 2 .. Для дополнительного удобства и безопасности при въезде на парковку и выезде с нее предлагается активная система помощи при парковке с системой PARKTRONIC и камерой заднего вида. В сочетании с дополнительным тягово-сцепным устройством T-Класс также имеет систему стабилизации прицепа. Также повышению уровня активной безопасности способствуют опциональные светодиодные фары High Performance (стандартная комплектация для Progressive Line). Они повышают безопасность ночью благодаря широкой диаграмме направленности и свету, похожему на дневной свет. Они также потребляют меньше энергии.

T-класс также соответствует высоким стандартам безопасности, установленным Mercedes‑Benz в отношении удерживающих систем. Всего в стандартной комплектации установлено семь подушек безопасности для защиты пассажиров автомобиля. В случае сильного бокового удара центральная подушка безопасности, например, срабатывает между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем и таким образом снижает риск столкновения двух пассажиров друг с другом.

Что касается безопасности, то каждая мелочь была тщательно продумана: стандартные крепления детских кресел iSize с креплениями ISOFIX и TopTether установлены на крайних задних сиденьях, а также на сиденье переднего пассажира. Из соображений безопасности установлено автоматическое распознавание детского сиденья, чтобы гарантировать, что подушка безопасности переднего пассажира будет отключена, когда ваш второй пилот находится на борту. Коврик, встроенный в поверхность сиденья, определяет распределение веса на сиденье, чтобы определить, установлено ли детское кресло. Специальные детские кресла, оснащенные транспондером, не требуются. Для размещения четвертого ребенка на центральное сиденье заднего многоместного сиденья можно установить дополнительное сиденье. В качестве дополнительной защиты для самых маленьких раздвижные двери и опциональные электрические стеклоподъемники в задней части салона оснащены замками для безопасности детей.

Современные двигатели с высоким крутящим моментом и экономичным расходом топлива.

При выходе на рынок будут доступны один дизельный и один бензиновый двигатель, каждый из которых будет предлагаться с двумя вариантами мощности. Четырехцилиндровые двигатели отличаются высокой тяговой мощностью даже в диапазоне низких оборотов и оптимальным расходом топлива. Для еще более быстрого ускорения, например, при обгоне, дизельная модель мощностью 85 кВт оснащена функцией увеличения мощности и превышения крутящего момента. На короткое время можно использовать до 89 кВт мощности и 295 Нм крутящего момента. Все двигатели сочетаются с функцией ECO start/stop. Наряду с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач две дизельные модели и более мощная из двух бензиновых моделей также доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).

Обзор линейки двигателей

Модель		Т 160 д	Т 180 д	Т 160	Т 180
Цилиндры	Расположение/число	4, встроенный
смещение	копия	1461		1332
Выход	кВт/л.с.	70/95	85/116	75/102	96/131
в	об/мин	3750	3750	4500	5000
Максимум. крутящий момент	Нм	260	270	200	240
в	об/мин	1750	1750	1500	1600
Расход топлива, комбинированный WLTP [4]	л/100 км	5,3 – 5,9	5,5 – 5,9	6,7 – 7,2	6,6 – 7,3
Выбросы CO 2  в совокупности WLTP 1	г/км	138 – 154	144 -154	153 – 162	150 – 165
Разгон 0-100 км/ч	с	15,1-15,3	13,2-13,6	14,7	11,6-12,85
Максимальная скорость	км/ч	164-165	175-177	168	183-184

Акцент на экологичность: новый полностью электрический небольшой фургон

Устойчивое развитие прочно закреплено в бизнес-стратегии Mercedes-Benz. Ключевым элементом здесь является мобильность без вредных выбросов. В рамках инициативы «Ambition 2039» компания стремится к 2039 году предложить автопарк с нулевым выбросом CO2 и гарантировать, что это не окажет соответствующего влияния на качество городского воздуха. Уже в конце этого года Mercedes‑Benz планирует представить аккумуляторные электромобили во всех сегментах, в которых представлен бренд. Начиная с 2025 года все новые модели автомобилей будут исключительно электрическими. Таким образом, у клиентов будет выбор полностью электрической альтернативы для каждой модели. В результате устойчивость является ключевым аспектом разработки транспортных средств. Поэтому платформа T-Класса была разработана с учетом гибкости трансмиссии, что позволяет использовать как двигатели внутреннего сгорания, так и аккумуляторный электропривод.

EQT [5]  будет сочетать в себе многофункциональность и первоклассную привлекательность T-Класса с мобильностью без вредных выбросов – и при этом также будет иметь свой собственный уникальный характер. Это видно по концепту EQT, представленному в прошлом году. Отличительный внешний вид автомобиля с эстетически привлекательной передней решеткой с черной панелью дает представление о серийном автомобиле.

[1]  Прейскурантная цена брутто в Германии с НДС 19 %
[2]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO 2  » в соответствии со Статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[3]  Без поручней на крыше
1  Для использования услуг Mercedes me connect необходимо создать идентификатор Mercedes me ID и принять условия использования услуг Mercedes me connect.
2  Эти функции будут доступны позднее .
[4]  Представленные значения являются «значениями WLTP CO2» в соответствии со статьей 2, № 3 Исполнительного регламента (ЕС) 2017/1153. На этой основе были рассчитаны показатели расхода топлива.
[5] В настоящее время автомобиль все еще находится в разработке и еще не поступил в продажу.

ИСТОЧНИК: Мерседес‑Бенц

VNC Automotive: вне пределов досягаемости: как неумолимый рост сенсорного экрана подрывает пользовательский опыт

 С выпуском каждой новой модели производители автомобилей расширяют границы возможного.

Стремление автомобильной промышленности заменить обычные элементы управления интерфейсами с сенсорным экраном может оттолкнуть клиентов, поставить под угрозу безопасность и вызвать гнев регулирующих органов, говорит новаторская компания-разработчик программного обеспечения VNC Automotive.

«Производители автомобилей вовлечены в гонку, — говорит Том Блэки, генеральный директор VNC Automotive. «Однако это не тот тип, который требует постоянного увеличения выходной мощности или сокращения от нуля до шестидесяти раз. Вместо этого результаты этого конкурса измеряются в дюймах».

С выпуском каждой новой модели производители автомобилей расширяют границы возможного. Сначала автомобильная спутниковая навигация управлялась пультом дистанционного управления в стиле телевизора, который с такой же вероятностью мог затеряться в пыльной щели. Затем за дело взялся мультимедийный контроллер, извилистое колесо, которое носило множество прозвищ, от iDrive до Commander. Когда появился сенсорный экран, казалось, что индустрия наконец определилась с победителем, даже если сначала казалось, что пользовательский интерфейс был смоделирован по образцу банкомата.

С тех пор началась гонка за расширением цифровой недвижимости и повышением ее значимости. Экраны размером с планшет, расположенные на приборной панели, стали обязательными, и вскоре к ним присоединились цифровые комбинации приборов.

Но в 2012 году калифорнийский новичок запустил электромобиль, и удобство использования, казалось, отошло на второй план. Исчезло физическое распределительное устройство — кроме переключателей стеклоподъемников, во всей машине было всего две кнопки — и всем управлял гигантский экран в центре приборной панели. Это означало, что даже самое простое взаимодействие требовало погружения в меню, от смены радиостанции до включения фар.

Вскоре все были на нем. Даже Volvo, бастионы безопасности и шведского минимализма, запустила новую информационно-развлекательную систему Sensus, основанную на центральном 9-дюймовом портретном дисплее, который включал почти все в свой сенсорный интерфейс. Теперь даже скромный семейный седан избегает физического контроля температуры в пользу тыкания пальцем в экран.

Тем не менее, пионер в области подключения VNC Automotive, компания, чья технология установлена ​​более чем на 35 миллионах автомобилей по всему миру, задается вопросом, действительно ли современные сенсорные интерфейсы являются лучшим решением.

«Наличие гигантского интерфейса с сенсорным экраном на самом деле означает снижение затрат на оборудование за счет реализации всего в программном обеспечении», — говорит Блэки. «Однако в последнее время растет беспокойство, поскольку годы исследований эргономики и опыта использования заброшены в спешке, чтобы втиснуть все на один экран».

Недавнее исследование, проведенное Лабораторией транспортных исследований Великобритании и благотворительной организацией по безопасности дорожного движения IAM Roadsmart [1]  , показало, что водители отрывали глаза от дороги на целых 20 секунд, когда их просили воспроизвести трек из Spotify с помощью интерфейса с сенсорным экраном. расстояние 630 метров при скорости 70 миль в час – более трети мили. В то время многие водители изо всех сил пытались сохранить свою полосу движения, а некоторые не реагировали на смоделированное аварийное событие. В целом время реакции увеличилось на 57% при взаимодействии с этими устройствами; Для сравнения, вождение в состоянии алкогольного опьянения увеличивает время реакции только на 12%.

Среди водителей растет недовольство распространением этих интерфейсов, и, по оценкам Европейской комиссии, отвлечение внимания водителей является фактором до 30% всех аварий в Европе, похоже, что законодатели вскоре почувствуют себя вынужденными вмешаться.

Но каким может быть ответ?

BMW подарила миру управление жестами, позволив нам воплотить в жизнь наши волшебные мечты о Гарри Поттере, взмахнув рукой в ​​воздухе, чтобы отрегулировать громкость или пропустить трек. Системы голосового управления получили более широкое распространение, хотя они немного отстают от таких систем, как Siri и Google Assistant, последний часто упоминается OEM-производителями как ключевой фактор в их внедрении Android Automotive. Проекционные дисплеи прошли путь от простого считывания скорости, отражаемого на крошечной прозрачной панели, которая раскрывается прямо перед глазами водителя, до полноценного дисплея дополненной реальности, проецируемого на лобовое стекло. Что касается всего остального, вероятно, вездесущий сенсорный экран сохранится, хотя ясно, что производителям придется переосмыслить свой подход к удобству использования.

«Замедление, которое преследовало ранние системы, теперь в значительной степени устранено, но отсутствие физической обратной связи при активации точки касания по-прежнему требует, чтобы водители смотрели на экран для визуального подтверждения», — объясняет Блэки. «Поскольку у многих автомобилей нет удобной поверхности, за которую можно было бы упереться, задача нацеливания на небольшой орган управления с вытянутой рукой в ​​машине, которая подпрыгивает, может быстро стать повторяющейся, что продлит время, затрачиваемое на отвлечение внимания от дороги».

Системы тактильной обратной связи усовершенствовались от ранних электромагнитных приводов, установленных за подпружиненным дисплеем, до умных электростатических технологий, которые могут даже воспроизводить различные текстуры. Однако остается проблема мышечной памяти: в старые времена водители могли нащупывать дорогу к любимой радиостанции. Теперь функция точки взаимодействия варьируется в зависимости от контекста.

Не только это, но и дизайн самого интерфейса имеет решающее значение для снижения требований к вниманию водителя. Стиль часто используемых элементов управления должен выделяться из окружения; иконки должны быть легко различимы; статус функции должен быть очевиден с первого взгляда; цвета должны быть выбраны так, чтобы избежать вымывания на солнце. Этим соображениям следует отдавать предпочтение перед всеми остальными.

Некоторые OEM-производители считают, что ответ — больше экранов. Например, Honda e и Mercedes EQS имеют ряд экранов на приборной панели, предлагая цифровой ландшафт почти такой же ширины, как и сам автомобиль. Это знаменует собой явный отход от дней информационно-развлекательных систем, оптимизированных для использования только водителем; теперь пассажирам предоставляется равный доступ. Поскольку наша жизнь становится все более связанной с растущим распространением потокового онлайн-вещания, возможно, эта новая цифровая демократия приведет к делегированию полномочий другим в автомобиле. Cobalt Share от VNC Automotive обеспечивает доступ к контенту через сети и устройства, а его совместимость со всей гаммой автомобильного оборудования и платформ означает, что любой человек в машине может начать делиться своим плейлистом Spotify всего несколькими касаниями своего смартфона.

«Смещение акцента на пассажиров в автомобиле позволяет каждому пассажиру наслаждаться индивидуальным опытом. Как только вы упростите людям выбор развлечений, вы освободите интерфейсы, ориентированные на водителя, от бремени быть одновременно поверхностью управления и точкой потребления контента. В этот момент мы можем перепроектировать пользовательский интерфейс и UX, чтобы восстановить утраченное удобство использования», — заключает Блэки.

ИСТОЧНИК: ВНК Автомотив 

Wagoneer пополняет удостоенный наград модельный ряд расширенными моделями L и совершенно новым семейством двигателей Hurricane Twin-Turbo

 Wagoneer, премиальное расширение бренда Jeep®, продолжает расти

Сегодня на Нью-Йоркском международном автосалоне 2022 года в центре внимания оказались новые модели 2023 Wagoneer L и Grand Wagoneer L с удлиненной колесной базой, а также новый Wagoneer L Carbide 2023 года и совершенно новое семейство двигателей с двойным турбонаддувом Hurricane. Отмеченная наградами линейка, установившая эталон для американских внедорожников премиум-класса.

«Новые модели Wagoneer и Grand Wagoneer отлично стартовали, и мы всегда стремимся дать клиентам еще больше того, что они хотят», — сказал Джим Моррисон, старший вице-президент и глава бренда Jeep в Северной Америке. «Новые модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L с длинной колесной базой дают нашим клиентам больше: более эффективную и мощную трансмиссию с совершенно новыми двигателями Hurricane с двойным турбонаддувом, а также еще больше места, обеспечивая лучший в своем классе общий пассажиропоток. , место для ног второго ряда и объем груза позади третьего ряда, сохраняя при этом лучшие в своем классе возможности буксировки 10 000 фунтов и полезный опыт вождения, который вселяет уверенность».

Новые Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года в целом на 12 дюймов длиннее (226,7 дюйма), чем модели со стандартной колесной базой. Имея 130-дюймовую колесную базу (+7 дюймов по сравнению со стандартной колесной базой) и до 44,2 кубических футов грузового пространства за третьим рядом (+15,8 кубических футов по сравнению со стандартной колесной базой), модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года спроектированы и разработан для обеспечения непревзойденного комфорта для восьми пассажиров и достаточного грузового пространства для негабаритного снаряжения, при этом обеспечивая отмеченные наградами характеристики версий со стандартной колесной базой, включая легендарные возможности трех доступных систем 4×4, исключительную динамику вождения, лучшую возможность буксировки в своем классе до 10 000 фунтов, а также передовые технологии и безопасность.

Удлиненные модели L дают клиентам Wagoneer больше того, что они хотят:

• Лучший в своем классе общий пассажирский объем 179,3 куб. футов на Wagoneer L
• Лучшее в своем классе пространство для ног второго ряда — 42,7 дюйма на Wagoneer L.
• Просторное пространство для ног в третьем ряду — 36,6 дюйма на всех моделях.
• Лучший в своем классе 44,2 кубических фута грузового пространства за третьим рядом на Grand Wagoneer L — на 15,8 кубических футов грузового объема больше, чем на стандартной колесной базе Grand Wagoneer
• Все это предлагается в 7- или 8-местных конфигурациях.
• Лучшая в своем классе буксировочная способность обеих моделей: Wagoneer L буксирует до 10 000 фунтов.

Новая модель Carbide делает Wagoneer элегантным и современным

Новая отделка салона Wagoneer Carbide также дебютирует в Нью-Йорке, представляя гладкий затемненный дизайн линейке Wagoneer. Внешние усовершенствования включают в себя колеса Gloss Black, панорамный трехслойный люк на крыше, кольца решетки Black Onyx с текстурой решетки Gloss Black, нижнюю переднюю / заднюю панель и дверные арки Diamond Black, а также багажник на крыше Gloss Black, значки, молдинги отверстий для дневного света и фары, зеркала и аппликации для облицовки подоконников. Внутри Carbide отличается новой технической гидрографической отделкой приборной панели, черной обшивкой потолка, декоративной строчкой Smoke и сиденьями, приборной панелью и дверями цвета Global Black. Пакет Carbide будет доступен для Wagoneer 2022 года, начиная с этой весны, и для всех моделей Wagoneer и Wagoneer L 2023 года, начиная со второй половины 2022 года.

Новое семейство двигателей Hurricane обеспечивает большую мощность и крутящий момент при более низком уровне выбросов.

Сокращение выбросов парниковых газов является частью обязательства Stellantis сократить свой углеродный след на 50 % к 2030 году и стать лидером транспортной отрасли, достигнув нулевого уровня выбросов углерода к 2038 году. Эти цели являются ключевыми элементами стратегического плана Stellantis Dare Forward 2030.

Семейство совершенно новых 3,0-литровых рядных шестицилиндровых двигателей с двойным турбонаддувом Hurricane обеспечивает большую мощность, больший крутящий момент и меньше выбросов, чем безнаддувные V-8 и форсированные шестицилиндровые двигатели многих конкурентов.

Двигатель Hurricane с двойным турбонаддувом достигает характеристик, конкурирующих с двигателем V-8, при этом его эффективность на 15 % выше, чем у более крупных двигателей.

Модельный ряд Wagoneer L:

• Wagoneer L оснащен двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом, который производит 420 лошадиных сил и 468 фунт-футов. крутящего момента
• Grand Wagoneer L оснащен новым высокопроизводительным двигателем Hurricane с двойным турбонаддувом 510 мощностью 510 лошадиных сил и крутящим моментом 500 фунт-футов. крутящего момента
• Оба двигателя возвращают примерно одну-две мили на галлон (миль на галлон) в комбинированном рейтинге по сравнению с существующими двигателями V-8.
• В 2022 модельном году на Grand Wagoneer будет доступна специальная серия Hurricane с двойным турбонаддувом 510, заказ которой уже доступен у дилеров.

Стандартная надежная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite оптимизирует мощность двигателя благодаря плавному переключению передач и обеспечивает эффективную передачу мощности на высоких скоростях.

Инженеры силовой установки Stellantis использовали самые современные технологии для снижения выбросов и достижения большой мощности двигателя, в том числе:

• Два малоинерционных турбокомпрессора с высоким расходом для быстрой реакции на нажатие педали газа
• Плазмопереносное проволочное дуговое покрытие (распылительное отверстие) в отверстиях цилиндров для сверхтонкой поверхности износа с низким коэффициентом трения
• Прямой впрыск топлива под высоким давлением (5075 фунтов на кв. дюйм/350 бар)
• Установленный на двигателе охладитель наддувочного воздуха вода-воздух со специальным контуром охлаждения

Подробная информация о семействе 3,0-литровых двигателей Hurricane с двойным турбонаддувом I-6 доступна здесь .

Надежная архитектура обеспечивает сложную динамику на дороге и сбалансированные возможности.

Wagoneer L 2023 года и Grand Wagoneer L 2023 года имеют прочную архитектуру, которая обеспечивает превосходную динамику движения по дороге, легкую и прочную конструкцию кузова на раме, возможность полного привода и лучшую в своем классе буксировочную способность.

Основанные на архитектуре со стандартной колесной базой, новые Wagoneer L и Grand Wagoneer L с длинной колесной базой имеют заметные изменения в своих платформах:

• Новый задний пол в белом кузове
• Новая конструкция задней лестницы в белом кузове
• Новый кузов в белом цвете, кронштейны сидений третьего ряда и усилители.
• Новая центральная рейка рамы и удлинитель задней рейки
• Новая задняя ванна
• Новые грузовые полы

Инженеры уделили значительное внимание разработке конструкции кузова на раме, в которой используется высокопрочная сталь для повышения производительности, безопасности, надежности и снижения общего веса автомобиля. Использование легких, высокопрочных алюминиевых запоров, включая капот, двери и композитную заднюю дверь, снижает вес и повышает экономию топлива. Рама Wagoneer L и Grand Wagoneer L имеет высокие боковые поручни, полностью закрытые.

Компоненты передней независимой подвески на двойных поперечных рычагах сочетают в себе легкие композитные верхние рычаги управления, алюминиевые нижние рычаги управления и геометрию, настроенную для отзывчивости и управляемости. Передний стабилизатор поперечной устойчивости расположен за передними колесами, что еще больше увеличивает жесткость при крене. Задняя независимая многорычажная подвеска с цилиндрическими пружинами обеспечивает превосходную плавность хода по дороге, улучшает управляемость и обеспечивает лучшую артикуляцию при преодолении препятствий.

Wagoneer L в стандартной комплектации поставляется с подвеской на винтовых пружинах, а система пневматической подвески с полуактивным демпфированием с электронным управлением — доступная для Wagoneer L, стандартная для Grand Wagoneer L — еще больше улучшает ходовые качества. Пневматическая подвеска оснащена системой с замкнутым контуром, которая рециркулирует чистый воздух, что увеличивает срок службы компрессора. Эта система пневматической подвески постоянно регулирует жесткость в зависимости от условий нагрузки, чтобы оптимизировать ходовые качества. Внешний блок клапанов и ресивер вторичного воздуха позволяют обеим осям опускаться одновременно. Полуактивные демпфирующие амортизаторы с электронным управлением на автомобилях с пневматической подвеской постоянно адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения.

Система рулевого управления с электроусилителем (EPS) была тщательно откалибрована, чтобы обеспечить естественное ощущение рулевого управления. Электродвигатель работает с адаптивным блоком управления двигателем (ECU) для контроля скорости рулевого управления, угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. В системе EPS используется переменное передаточное отношение для улучшения маневренности при сохранении центральной устойчивости в любых условиях вождения.

Больше длина = больше места

Общая длина Wagoneer L и Grand Wagoneer L, составляющая 226,7 дюйма, на целых 12 дюймов больше, чем у стандартных Wagoneer и Grand Wagoneer, при этом дополнительная длина реализована в грузовом отсеке за третьим рядом. Дополнительная длина помогает новым моделям L доставлять максимальный объем груза за третий ряд. Высота и ширина кузова Grand Wagoneer L и ширина кузова Wagoneer L остались без изменений, а высота кузова Wagoneer L всего на 0,1 дюйма меньше. Колесная база моделей L, длина которой теперь составляет 130 дюймов, увеличивается на 7 дюймов по сравнению с моделями со стандартной колесной базой.

Имея до 44,2 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, больше всего в своем классе, новые модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L могут перевозить багаж и снаряжение большой семьи, включая негабаритные предметы, такие как холодильники, лыжи, хоккей. сумки, палки и удочки, вмещающие до восьми пассажиров с полным комфортом.

Для экскурсий, требующих еще большего грузового пространства, Wagoneer L и Grand Wagoneer L предлагают до 88,8 кубических футов пространства за вторым рядом и до 130,9 кубических футов за первым рядом. По размерам, когда второй и третий ряды сложены, в грузовом отсеке легко поместится лист фанеры размером 4 на 8 футов с запасом места. Все модели L оснащены шестью швартовочными петлями в грузовом отсеке, а модели Grand Wagoneer L стандартно поставляются с рельсовой системой управления грузом.

Три доступные системы 4×4 — основа легендарных возможностей.

Три доступные системы полного привода (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), доступная пневматическая подвеска Quadra-Lift и система управления тяговым усилием Selec-Terrain наделяют этот внедорожник премиум-класса легендарными возможностями. Quadra-Trac I обеспечивает постоянный полный привод без каких-либо переключателей, которые нужно нажимать, или рычагов, которые нужно тянуть. Система обеспечивает плавную работу автомобиля в различных дорожных условиях. Эта проверенная, легкая односкоростная раздаточная коробка эффективно способствует экономии топлива и улучшает сцепление с дорогой за счет передачи крутящего момента на колесо с наибольшим сцеплением. Механический задний дифференциал повышенного трения входит в стандартную комплектацию.

Двухступенчатая раздаточная коробка Quadra-Trac II использует информацию от различных датчиков для определения проскальзывания шин в самый ранний возможный момент и предпринимает корректирующие действия. Система также использует дроссельную заслонку, чтобы предвидеть быстрое движение от остановки и максимизирует сцепление с дорогой до того, как произойдет проскальзывание шины. При обнаружении проскальзывания колеса до 100% доступного крутящего момента мгновенно направляется на колесо с наибольшим сцеплением.

Quadra-Drive II с задним электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD) обеспечивает лучшую в отрасли тяговую способность. Система мгновенно определяет проскальзывание шин и плавно распределяет крутящий момент двигателя на шины, имеющие сцепление с дорогой. В некоторых случаях автомобиль предвидит низкое сцепление с дорогой и корректируется, чтобы заблаговременно ограничить или устранить проскальзывание.

Селэк-Террейн

Система Selec-Terrain для Wagoneer L и Grand Wagoneer L предлагает пять различных режимов вождения для достижения наилучших ощущений от вождения на любой местности:

• Авто: автоматически адаптируется к любой ситуации на дороге или бездорожье.
• Спорт: активируется нажатием кнопки и обеспечивает расширенные возможности «удовольствия от вождения» на дороге.
• Rock: система пневматической подвески Quadra-Lift поднимается на максимальную высоту 10 дюймов, в то время как раздаточная коробка, дифференциалы и дроссельная заслонка координируются для обеспечения контроля на низкой скорости.
• Снег: тяга автомобиля регулируется для максимальной производительности на заснеженных дорогах.
• Песок/грязь: система контроля тяги и Quadra-Lift работают с чутким откликом на пробуксовку колес, а крутящий момент настраивается для оптимальной работы в песке/грязи.

Система Selec-Speed ​​Control с функцией Hill-ascent и Hill-Descent Control позволяет водителям контролировать скорость автомобиля как вверх, так и вниз по крутым склонам с помощью электронного переключателя диапазона (ERS) на рулевом колесе — без педалей акселератора или тормоза.

Система пневматической подвески Quadra-Lift

Система Wagoneer L и Grand Wagoneer L Quadra-Lift имеет пять настроек высоты для оптимальной плавности хода:

• Нормальный дорожный просвет (NRH): дорожный просвет 8 дюймов обеспечивает улучшенную экономию топлива, а также улучшенную аэродинамику во время движения по дороге.
• Бездорожье 1: поднимает автомобиль на дополнительный дюйм от NRH для дополнительной высоты при преодолении препятствий (9 дюймов).
• Off-road 2: Обеспечивает легендарную внедорожную способность и обеспечивает дополнительные 2 дюйма от NRH для 10 дюймов дорожного просвета.
• Режим парковки: опускает автомобиль на 1,6 дюйма от NRH для облегчения посадки/высадки. NRH и режим парковки выбираются водителем, что позволяет ему полностью контролировать высоту дорожного просвета автомобиля.
• Aero Mode: опускает автомобиль на 0,6 дюйма от NRH. Аэрорежим контролируется скоростью автомобиля и настраивается на оптимальную производительность и экономию топлива. Автомобиль также перейдет в режим Aero в спортивном и эко-режиме.

Trailer Hitch Line-up Assist с масштабированием обеспечивает плавное соединение с прицепом. С помощью камеры заднего вида динамические линии сетки помогают выровнять прицеп, а функция масштабирования на экране обеспечивает еще более близкий обзор, обеспечивая правильное соединение каждый раз. В сочетании с регулируемой системой пневматической подвески Quadra-Lift водители могут опустить автомобиль под тягово-сцепное устройство, что значительно упрощает подсоединение.

С максимальным дорожным просветом 10 дюймов модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года обеспечивают возможность преодоления водного брода шириной 24 дюйма.

Элегантная эволюция иконы американского производства

Модели Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года могут похвастаться элегантным дизайном с тщательно продуманными деталями. Новый дизайн экстерьера отличается уверенностью, широкой посадкой и большими архитектурно оформленными окнами для улучшения обзора снаружи. Бегло взглянув на боковой профиль, можно увидеть величественный утонченный силуэт, увеличенный на 12 дюймов на моделях L. Чистая линия крыши и А-образная линия вокруг автомобиля отдают дань уважения оригинальному Wagoneer. Эта функциональная структура имеет стойки, которые начинают определять остальную часть автомобиля, а не скрываются под лаком. Акустическое многослойное ветровое стекло и стекло передней двери входят в стандартную комплектацию для снижения уровня окружающего шума.

Легендарная решетка радиатора с семью прорезями намекает на семейные связи с брендом Jeep, а на моделях Grand Wagoneer L хромированные кольца решетки с лазерной гравировкой окрашены поверх хрома. Модели Wagoneer L оснащены светодиодными фарами, противотуманными фарами, акцентными значками и фиксированными подножками (выдвижные подножки с электроприводом опциональны для Wagoneer L Series III). Модели Grand Wagoneer L имеют двухцветную черную акцентную крышу, характерный капот, переднюю часть, решетку радиатора, уникальное светодиодное освещение премиум-класса, расширители крыльев и выдвижные подножки с электроприводом в качестве стандартного оборудования. Передние буксировочные крюки встроены в переднюю часть обеих моделей, если они оснащены комплектом для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации.

Светодиодное освещение премиум-класса с фирменными дневными ходовыми огнями (ДХО) обрамляют решетку радиатора и обеспечивают превосходный внешний вид благодаря черному глянцевому фону, подчеркивающему его ювелирный вид. Светодиодные ДХО образуют элегантный контур решетки радиатора и помогают подчеркнуть ширину и общую переднюю часть автомобиля. Полный набор внешних светодиодных фонарей с динамическим указателем поворота, включая светодиодные фары премиум-класса, противотуманные фары и задние фонари, усиливает эстетику. Сзади светодиодные задние фонари простираются от задней боковой панели до стандартной двери багажного отделения с электроприводом, что обеспечивает высококлассный внешний вид. Уникальные значки «Series» и «L» на задней двери демонстрируют конфигурацию конкретного автомобиля. Открывая передние двери, чтобы войти в Grand Wagoneer L, клиенты получают доступ к подсвеченному входу благодаря лампам лужи «Wagoneer».

Wagoneer L стандартно поставляется с 18-дюймовыми колесами, доступны 20- и 22-дюймовые колеса. Модели Grand Wagoneer L стандартно поставляются с 20- или 22-дюймовыми алюминиевыми дисками. Трехмерная крышка колеса с логотипом Wagoneer подвешена из акрила.

Интерьер, который источает американское мастерство, наследие и комфорт

Вершина интерьеров внедорожников премиум-класса создана в современном американском стиле, с тщательной проработкой деталей и элегантными деталями, которые расширяют внутреннее пространство моделей с длинной колесной базой. Просторный интерьер сочетает в себе точность мастерства и высококачественные аутентичные материалы, что подчеркивает одержимость деталями и прославляет американское мастерство.

Wagoneer L оснащен цельной приборной панелью, подчеркивающей величие интерьера, а Grand Wagoneer L отличается двухкомпонентной конструкцией с опциональной центральной панелью Piano Black, которая изящно сочетает в себе передовые технологии и возможности подключения. Центральная балка Piano Black, кажется, парит над структурным крылом, изготовленным из алюминия, и удерживает скульптурное дерево Satin American Walnut с металлической инкрустацией «Grand Wagoneer» на стороне пассажира на приборной панели. Алюминий также был выбран в качестве основного материала для изготовления дверных динамиков и вентиляционных отверстий. Формованная алюминиевая отделка с тисненым рисунком также доступна на Grand Wagoneer L и подчеркивает пассажирский экран.

Все модели предлагают сиденья с кожаной отделкой в ​​качестве стандартного оборудования. Модель Wagoneer L Series I оснащена сиденьями с кожаной отделкой Capri, в том числе передними сиденьями с электроприводом по восьми параметрам, памятью сиденья водителя, поясничной опорой с электроприводом и подголовником с механической регулировкой по четырем параметрам. Wagoneer L Series II и III и Grand Wagoneer L Series I оснащаются сиденьями с кожаной отделкой Nappa. Модели Grand Wagoneer L Series II, Obsidian и Series III предлагают еще более роскошные сиденья с кожаной отделкой Palermo со стеганой и обтянутой кожей приборной панелью, консолями и дверными панелями с акцентной строчкой. Grand Wagoneer L поставляется с передними сиденьями с электроприводом по 24 параметрам, включая настройки памяти и массаж, поясничную поддержку с электроприводом и подголовники с электроприводом по четырем параметрам. Пассажирские сиденья с памятью также входят в стандартную комплектацию Grand Wagoneer L.

Сиденья для восьми пассажиров доступны на всех моделях и имеют просторный третий ряд. Капитанские кресла переднего и второго ряда доступны для Wagoneer L и входят в стандартную комплектацию Grand Wagoneer L.

Просторный и роскошный интерьер Wagoneer L и Grand Wagoneer L предлагает лучший в своем классе общий объем пассажиров, место для ног второго ряда и объем груза позади третьего ряда. Доступ к третьему ряду упрощается благодаря функции электропривода сидений второго ряда Tip n' Slide, которая создает больше места для пассажиров, чтобы добраться до своего места. Конфигурация третьего ряда для пассажиров или груза проста, так как сиденье может как откидываться, так и складываться.

Новинкой для моделей L является пара отделений для хранения вещей в третьем ряду, каждое объемом 1,8 литра, в которые можно поместить электронные устройства и другие личные вещи.

Усовершенствованная система Uconnect 5

Система Uconnect 5 предлагает больше подключенных услуг и функций для непревзойденной простоты использования, а также до 75 дюймов общей площади экрана. В набор системных функций входят:

• 10,1- и 12-дюймовые реконфигурируемые сенсорные дисплеи с возможностью разделения экрана для работы с двумя приложениями
• 10,25-дюймовый экран пассажира с четырьмя основными функциями: второй пилот (навигация, управление устройствами), развлечения (через HDMI или управление развлечениями на задних сиденьях) и возможность просмотра внешних камер автомобиля и встроенного Amazon Fire TV.
• Функция Alexa «Home to Car» включает виртуального помощника Alexa в автомобиле с возможностью естественного голоса и функциями «Car to Home».
• Пять пользовательских профилей плюс режим камердинера — настраиваемые музыкальные предпочтения, приложения, положение сиденья, углы наклона зеркал и уровни климатического комфорта.
• Полностью настраиваемый главный экран для быстрого доступа к часто используемым функциям и управления одним касанием
• Одновременная связь для двух телефонов с поддержкой Bluetooth
• Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
• Расширенные подключаемые услуги (Uconnect Market, мобильное приложение Uconnect)
• Платформа SiriusXM 360L и новые персонализированные станции на базе Pandora
• Навигация TomTom с интеллектуальным поиском, естественной речью и обновлениями трафика в реальном времени
• Карты обновляются по беспроводной сети (OTA) одним нажатием кнопки для системы Uconnect NAV.
• Точка доступа 4G LTE Wi-Fi для подключения до восьми беспроводных устройств

Пассажиры смогут легко оставаться на связи в пути. Функциональность расширена для пассажиров в первом ряду благодаря доступной беспроводной зарядной панели и портам подключения, форма которых обеспечивает быстрое распознавание. В дополнение к беспроводной зарядке, Wagoneer L и Grand Wagoneer L имеют до 11 USB-портов (с развлекательной системой для пассажиров задних сидений, восемь USB-портов без), три в переднем ряду (четыре с дисплеем для пассажира), а также стандартные двойные USB-порты типа C, которые позволяют устройства заряжаются в четыре раза быстрее: три во втором ряду (пять при наличии развлекательной системы для пассажиров задних сидений) и два в третьем ряду.

Grand Wagoneer L доступен с общей площадью экрана цифрового дисплея до 75 дюймов, а Wagoneer L доступен с общей площадью экрана цифрового дисплея 50 дюймов. Почти 45 дюймов экрана по всей длине приборной панели: 10,25 дюйма на Wagoneer L или 12,3 дюйма на приборной панели Grand Wagoneer L, 10,1-дюймовый (Wagoneer L) или 12-дюймовый (Grand Wagoneer L) горизонтальный сенсорный экран. в качестве основного экрана дисплея на центральной консоли, с 10,25-дюймовым горизонтальным комфортным сенсорным экраном внизу, разделенным конструкционным алюминиевым крылом. При оснащении опциональной развлекательной системой для пассажиров задних сидений на экранах комбинации приборов, радио и пассажира отображается согласованный анимационный дисплей при запуске автомобиля.

Кроме того, доступный 10,25-дюймовый пассажирский экран обеспечивает переднему пассажиру динамическое сенсорное управление кончиками пальцев. Экран пассажира имеет четыре основные функции: второй пилот (навигация, управление устройствами), развлечения (через HDMI или управление развлечениями на задних сиденьях), Fire TV for Auto и возможность просмотра внешних камер автомобиля. Пассажирские экраны спереди и сзади оснащены разъемом HDMI.

Пассажиры второго ряда в Grand Wagoneer L имеют в своем распоряжении 30 дюймов общей площади экрана с 10,25-дюймовым комфортным дисплеем, расположенным на центральной консоли, расположенной между двумя капитанскими креслами.

Пассажиры могут наслаждаться встроенным Amazon Fire TV с сенсорными дисплеями, Alexa и доступом к сотням тысяч фильмов, телешоу и приложений.

Передовые технологии

Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года предлагают проекционный дисплей (HUD) на лобовом стекле. Полноцветный дисплей настраивается с диагональю до 10 дюймов и имеет четыре (простую, стандартную, пользовательскую, расширенную) предустановленные конфигурации с макетами, включая вылет из полосы движения, систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущая передача и ограничение скорости.

Доступное полностью цифровое зеркало заднего вида на Grand Wagoneer L обеспечивает беспрепятственный задний обзор, что повышает безопасность и обзорность. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в режиме реального времени с камеры, обращенной назад, предлагая изображение, которое не заслоняют D-образные стойки или задние сиденья.

Стандартный 10,25-дюймовый (12,3-дюймовый на моделях Grand Wagoneer L) безрамочный цифровой приборный блок имеет почти два десятка различных меню. Полноцветный кластер имеет пять реконфигурируемых плиток для быстрого просмотра данных или быстрого и легкого доступа к наиболее часто используемой информации. Водители могут выбирать между аналоговыми или цифровыми приборами. Все настройки кластера могут быть сохранены в профиле пользователя как часть полной настройки автомобиля Wagoneer L и Grand Wagoneer L и автоматически вызываться для каждого водителя.

Доступная на Grand Wagoneer L камера наблюдения за задними сиденьями доступна через сенсорный экран Uconnect и позволяет водителю быстро просматривать весь салон, а также легко увеличивать масштаб каждого сиденья. Функции настройки памяти удерживают увеличенное изображение в фокусе на самой последней просматриваемой позиции, упрощая использование системы и ограничивая отвлечение водителя.

Подсветка салона имеет две зоны (верхнюю и нижнюю), каждая из которых имеет пять цветов: белый, синий, цвет морской волны, золотой и янтарный, которые можно выбрать с помощью сенсорного экрана.

Вершина ориентированного на дизайн звука, излучающего роскошный звук

На протяжении более 70 лет McIntosh создает высококачественные аудиопродукты и системы американского производства ручной работы для дома, концертных площадок и знаковых моментов в истории музыки по всему миру. Теперь его также можно испытать на автомобилях Wagoneer и Grand Wagoneer L.

Фирменное качество звука достигается за счет выбора двух уровней производительности:

• Доступная для Wagoneer L Series III и стандартная для моделей Grand Wagoneer L Series I и Series II развлекательная система McIntosh MX950, специально настроенная система с 19 динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер, стратегически размещенная по всему салону и работающая от 17-канальный усилитель мощностью 950 Вт.
• Доступная для Grand Wagoneer L Series II и стандартная для Grand Wagoneer L Obsidian и Series III, премиальная и эксклюзивная эталонная развлекательная система McIntosh MX1375, в которой используются 23 специально настроенных динамика, включая один из самых эффективных 12-дюймовых сабвуферов в отрасли, питается от 24-канального усилителя мощностью 1375 Вт с выделенными каналами усиления для активных динамиков

Высокотехнологичная безопасность, защита и инновации

Модельный ряд Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года предлагает более 120 стандартных функций безопасности, в том числе:

• Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
• Активное управление дорожками
• Мониторинг слепых зон
• Обнаружение заднего перекрестка
• Задние датчики помощи при парковке с остановкой
• Электрический стояночный тормоз, активируемый переключателем

Wagoneer L и Grand Wagoneer L доступны с несколькими лучшими в своем классе функциями безопасности, которые расширяют поле зрения водителя, помогают лучше видеть приборы и обеспечивают возможности помощи водителю, позволяющие избежать столкновений:

• Активная помощь при вождении
• Ночное видение с обнаружением пешеходов и животных
• Помощь при столкновении на перекрестке
• Обнаружение сонливого водителя
• Распознавание дорожных знаков
• Камера кругового обзора
• Автоматизированная система парковки ParkSense

Служба поддержки клиентов Wagoneer

Wagoneer Client Services обеспечивает персонализированный и премиальный опыт работы с клиентами, предлагая набор преимуществ владения и VIP-услуги в стандартной комплектации, в том числе:

• Пять лет без дополнительных затрат, беспроблемное обслуживание у дилера, включая замену масла и перестановку шин
• Круглосуточная поддержка клиентов по телефону
• Бесплатная аренда автомобиля в первый день
• Покрытие прерывания поездки
• VIP-доступ к избранным эксклюзивным мероприятиям

Производство

Wagoneer L и Grand Wagoneer L 2023 года производятся вместе с Wagoneer и Grand Wagoneer на заводе по сборке грузовиков в Уоррене (Мичиган), что является частью обязательства компании инвестировать 4,5 миллиарда долларов в пять существующих производственных предприятий в Мичигане и построить новый сборочный завод в городе. Детройта, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Jeep, Wagoneer и Ram. В общей сложности проекты создадут около 6500 новых рабочих мест.

ИСТОЧНИК:  Stellantis Северная Америка