Translate

Поиск по этому блогу

Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (пикап). Сортировать по релевантности Показать все сообщения
Показанные сообщения отсортированы по дате запроса (пикап). Сортировать по релевантности Показать все сообщения

ПРЕДСТАВЛЕНЫ ОБНОВЛЕННЫЕ ВНЕДОРОЖНИК RIVIAN И ПИКАП R1T

 


Американская компания Rivian представила новые поколения электрических моделей R1S и R1T. Внедорожник и пикап получили более мощные силовые установки и новые батареи

Внешний облик автомобилей остался прежним, за исключением новых цветов кузова и доработанной светодиодной оптики. Внутри добавили аудиосистему с Dolby Atmos, электрохромную панорамную крышу и расширили цветовую гамму атмосферной подсветки и самого интерьера.

Rivian R1S и R1T предложены в двух, трех или четырех моторных версиях. В первом случае суммарная мощность составит 533 л.с. или 665 л.с. в зависимости от комплектации. Во втором - 850 л.с. и 1495 Нм крутящего момента. А модификация с четырьмя электродвигателями имеет суммарную мощность в 1025 л.с. и 1624 Нм крутящего момента. Заявленный разгон до “сотни” - 2,5 с. Самая доступная батарея обладает запасом хода до 435 км. С более дорогими блоками Large и Max внедорожник и пикап смогут проехать не более 676 км.

Автомобили из Ирана: стоит ли их ждать в России? IRAN KHODRO

Санкционное давление на Россию невольно расширяет наши познания об автопроме «дружественных» стран

Кто, к примеру, еще год назад всерьез мог задумываться о приобретении автомобилей, изготовленных в Персии… – простите, в Иране? Однако же небеса распорядились по-своему. Более того, многие эксперты намекают на то, что российский автопром может свернуть на иранский путь развития! Если вдуматься, то что-то общее действительно просматривается. У наших стран много нефти, мы хотим иметь свой автопром и, при этом, постоянно находимся под санкциями.
тара

Сделанный на базе Peugeot 301 симпатичный седан Iran Khodro Tara вполне мог бы заменить дефицитные «Рио» и «Солярисы»

О производстве автомобилей в Иране можно судить согласно инфографике агентства «Автостат». Но нас, конечно же, больше интересует вопрос о возможных поставках иранских автомобилей в Россию. Конечно, смущает то обстоятельство, что даже Сирия и Ирак от иранских машин вроде бы отказались, но… мало ли, у кого какие запросы.
иран

Идея привлечения иранских автомобилестроителей к проектам развития промышленности в России была высказана этим летом на Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ). Причем речь шла не только о поставках машин, но и о создании совместных платформ для выпуска легковых автомобилей для различных рынков. Иран активно развивает экспорт и поставляет свои машины во многие страны Африки и Азии, в том числе в Казахстан, Грузию, Белоруссию, Туркмению, в Азербайджан. Объем экспорта при этом может достигнуть 1 млн машин. Неудивительно, что иранское правительство внимательно следит за развитием ситуации в России и предлагает ряд совместных проектов. Правда, никаких конкретных договоров заключено не было. Дальнейшее обсуждение возможного сотрудничества может состояться непосредственно в столице Ирана.
рунна

Iran Khodro Runna - ни что иное, как перелицованный древний седан Peugeot 206
Любопытные слухи роятся вокруг тройственного союза России, Ирана и Турции.  У такой автомобильной коалиции могла бы сложиться очень занятная перспектива, но надежда на Турцию при этом очень слабая. Если Ирану, который ходит под санкциями уже лет сорок, на них давно уже, извините, наплевать, как и России, то турки явно не готовы рушить свои отношения с Европой. Поэтому логичнее рассчитывать только на ирано-российский дуэт. Не случайно в кулуарах обсуждаются автомобильные проекты на свободных промышленных площадках российских компаний, в том числе в Набережных Челнах и Елабуге. Там иранцы могут выпускать свои модели под брендами «Волга» и «Победа», а затем перейти на изготовление одной из совместных моделей, которая будет разрабатываться вместе с нами. Трудно сказать, чего в таком шаге больше – техники или политики. Пожалуй, все-таки политики: ведь ничего выдающегося иранский автопром все-таки не предлагает. А завод «Москвич» вроде бы открестился от пришествия иранцев на свой конвейер.
арисун
Из Peugeot 405 иранские умельцы смастерили дешевый (от 7000 долларов) пикап Iran Khodro Arisun

И все же иранские машины могут прикатить в Россию. Пожалуй, наиболее вероятным можно считать продукцию крупнейшей автомобилестроительной компании Исламской Республики Iran Khodro (IKCO). Это уже не первая их попытка обосноваться в РФ – прежние были не ахти какими успешными. Но шансы все же есть – ведь по сути это несколько устаревшие «пыжики» с электронными прибамбасами, которых нам сегодня не хватает. В нулевые годы у нас оказалось порядка 12 тысяч седанов Иран Ходро Саманд, некоторые из которых катаются до сих пор. Поставки Самандов в 2010 году были прекращены из-за несоответствия их двигателей введенным нормам Евро-4, но сегодня нам, как известно, не до экологии. Позднее помешали антииранские санкции Запада, но и эта тема сегодня для нас не в тренде.
саманд

Peugeot 405 до сих пор производится в Иране под видом Iran Khodro Samand

Основным моментом, который может сделать приход иранских автомобилей в Россию реальным, может стать так называемая геополитическая составляющая, в 2022 году перевешивающая все прочие факторы. Нашей стране необходимо обрести полную свободу как от Запада, так и от их восточных приспешников. Поэтому, с политической точки зрения, сотрудничество с иранским автопромом на взаимовыгодных условиях может обрести поддержку на государственном уровне. 

Hummer

 

hummer

История внедорожников Hummer («Хаммер») уходит своими корнями в 70-е годы. В то время военное ведомство США, озабоченное отсутствием у американских военных полулегковых автомобилей повышенной проходимости, объявляет тендер на выпуск нового военного внедорожника. В 1979 году за разработку нового автомобиля берется компания AM General. Новая модель получает имя High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (многоцелевое колесное средство передвижение повышенной проходимости) или HMMWV. Для простоты произнесения разработчики стали называть автомобиль Humvee (Хамви) — отсюда и пошло название авто.

,

История внедорожников Hummer («Хаммер») уходит своими корнями в 70-е годы. В то время военное ведомство США, озабоченное отсутствием у американских военных полулегковых автомобилей повышенной проходимости, объявляет тендер на выпуск нового военного внедорожника. В 1979 году за разработку нового автомобиля берется компания AM General. Новая модель получает имя High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (многоцелевое колесное средство передвижение повышенной проходимости) или HMMWV. Для простоты произнесения разработчики стали называть автомобиль Humvee (Хамви) — отсюда и пошло название авто.

Через год компания AM General представила результат своей работы, который на тестах поразил не только военных, но и самих разработчиков. В результате, в 1983 году американская армия получила первую партию Humvee в свое распоряжение. Автомобили Humvee проявили себя с самой лучшей стороны во время первой войны в Ираке, а видеоролики, демонстрирующие новые авто во всей красе и обошедшие всю планету вдоль и поперек, послужили для Humvee прекрасной рекламой.

С 1992 года компания AM General подписывает соглашение с General Motors о совместном выпуске гражданской версии военного супервнедорожника. Название автомобиля меняют с уменьшительно-ласкательного Humvee на грозное Hummer, и модель поступает в продажу. Причем подтолкнул компанию на выпуск автомобилей довольно курьезный эпизод. Во время съемок фильма «Детсадовский полицейский» Арнольд Шварценеггер увидел проезжающую мимо колонну Humvee, и его настолько поразили размеры и мощь внедорожников, что он тут же сделал заказ на гражданскую версию авто. Позже его примеру последовали Сильвестр Сталлоне, Андре Агасси и другие знаменитости.

В 1998 году компания AM General продала брэнд Hummer компании GM, но для изготовления Hummer продолжала использовать свои производственные мощности.

В 2003 году выходит второе поколение Hummer. На сей раз автомобиль перескочил на платформу Chevrolet Tahoe, заметно уменьшив свои габариты. Внедорожные качества Hummer H2 также заметно упали по сравнению с первым «Хаммером», но и их хватило, чтобы остаться на вершине. В свою очередь, автомобиль прибавил в комфортабельности, войдя в лигу люксовых внедорожников и прочно заямя там свое законное место.

Третий, «младшенький» Hummer H3 дебютировал в 2005 году, став самым компактным из серии Hummer. Если этой серии вообще подходит определение «компактный». С размером упала и общая стоимость модели, что позволило поддерживать стабильно высокий уровень продаж, начиная с 2005 года. В 2006 году завершился выпуск исполинского Hummer H1, и компания сосредоточилась на производстве второго и третьего «Хаммеров». Кроме того, в скорое производство должны поступить пикап на основе Hummer H3 и новый, компактный Hummer H4. Теперь уже по-настоящему компактный.

Ford


ford

Во многом благодаря компании «Форд» мы сейчас имеем то, что имеем. Если бы не Генри Форд со своей идеей конвейера, автомобиль так бы и остался игрушкой для богачей, а не средством передвижения. Благодаря гению Генри Форда мир получил миллионы доступных машин, такой полезный в хозяйстве вид автомобиля, как пикап, а также неумирающий Ford Mustang. Благодаря своей ориентации как на европейский, так и на американский рынок, сегодня «Форд» тщательно отслеживает тенденции мирового автопрома и идет в ногу со временем. Такие автомобили, как Ford Escort и Ford Sierra полюбились нашим автолюбителям еще с 90-х годов.

Сейчас покупателю предлагаются модели всех сортов — от небольшого «Форд Фьюжн» и суперпопулярного в России «Форд Фокус», до среднеразмерного «Ford Mondeo» и восставшего из пепла «Ford Mustang». Мечта Генри Форда о создании автомобиля для всех, осуществляется на практие вот уже более ста лет.

Honda

honda

Для кого-то Хонда, это, прежде всего, мотоциклы — ведь компания является крупнейшим производителем двухколесных средств передвижения в мире. Но для нас — это, прежде всего, автомобили.

История современной «Хонды» начинается в 1972 году. Выпущен первый экземпляр знаменитого «Сивика», мгновенно покорившего полмира, а через год — еще и Штаты. Успех этого малыша повторяет Honda Accord, пленивший покупателей соотношением цены и практичности.

Конец 70-х начинает эпоху спорткаров от Honda. Выходит знаменитый «Прелюд», его дополняет «Интегра», CRX и NSX. Дабы подчеркнуть спортивный дух, пронизывавший всю историю компании, на 50-летний юбилей «Хонда» выпускает эффектный родстер S2000. Кроме того, «Хонда» выходит на новый для себя рынок компакт-оффроудеров, выпуская модели CR-V и FR-V. Сегодня «Хонда» — это, прежде всего, скорость, смелый «космический» дизайн, ярче всего проявивший себя в Honda Civiс, а также топливосберегающие технологии в лице Honda Insight.

,

История компании Honda началась в 1938 году. В это время тогда еще никому не известный японский механик Соичиро Хонда сконструировал собственные поршневые кольца, и предложил сотрудничество компании Тойота. Сотрудничество постепенно развивалось, настолько, что через некоторое время Хонда построил собственный завод по производству поршневых колец. Однако во время второй мировой войны завод был почти полностью уничтожен. Соичиро Хонда решил продолжить производство, переключившись с поршневых колес на…велосипеды с мотором. И это, как оказалось, было весьма прибыльно. В послевоенной Японии царил экономический хаос и стране не катастрофически не хватало ресурсов, но людям все так же были нужны средства передвижения, желательно недорогие. Решив удовлетворить спрос японцев, Соичиро Хонда занял скромную деревянную лачугу, где он сотоварищи стали собирать моторизированные велосипеды. Это скромное «предприятие» получило не менее скромное название — Honda Research Institute Company Ltd. А 24 сентября 1948 была официально зарегистрирована компания Honda Motor Co.

Компания сосредоточилась на выпуске наиболее востребованных в то время скутеров и мотоциклов, быстро выйдя на довоенный уровень производства. Первым мотоциклом, выпущенным компанией под именем Honda Motor Co., стал Honda Dream D-Type 1949 года. Объем двигателя составлял 98 куб. см., а мощность — около 3 л.с. Мотоцикл имел огромный успех и положил начало целой серии успешных мотоциклов и скутеров, на производстве которых компания была сосредоточена вплоть до конца 50-х. В 1958 году был выпущен наиболее популярный мотоцикл своей эпохи, Honda C100 Super Cub.

Осознавая всю важность американского рынка как наиболее перспективного, в 1959 году Соичиро Хонда открыл американское подразделение компании, American Honda Company. В том же году компания Honda выходит на первое место в мире по выпуску мотоциклов. Казалось, в стране любителей Harley-Davidson и им подобных мотоциклов выпускать малолитражки было сродни самоубийству, однако рекламная кампания, выбранная Honda для продвижения своих мотоциклов, сработала просто великолепно. Мотоциклы продавались под лозунгом «Лучшие люди выбирают Honda», и компания быстро завоевала грандиозный успех, став крупнейшим в мире мотопроизводителем.

Успех на поприще мотоциклов сподвиг Honda двигаться в других направлениях. Самым перспективным оказалось производство автомобилей, и уже в 1963 году появился первый автомобиль от Honda — S500 с полулитровым двигателем мощностью 44 л.с. Крутящий момент от двигателя передавался на заднюю ось через цепь, а максимальные обороты двигателя составляли 9500 об/мин. Налицо мотоциклетное прошлое компании. Чуть позже на рынке появился небольшой пикап Honda T360.

В те времена всеми автомобильными компаниями руководило государство, вынуждая более крупные компании скупать более мелкие и, таким образом, выходить на международный рынок, однако Соичиро Хонда всегда славился своей несгибаемостью и, вопреки указаниям «сверху», не согласился продавать компанию. Так что успех маленькой независимой Honda, в условиях тотального государственного контроля над всей индустрией, можно считать поистине выдающимся и беспрецедентным Помимо серийного производства, Honda выходит на поприще автогонок и в 1965 году болид Honda одерживает первую победу в Формуле-1.

Поворотный момент в истории Honda наступил в 1972 году. Именно в этом году появился первый автомобиль популярнейшей серии Honda Civic. Модель распродавалась сумасшедшими тиражами, мгновенно принеся компании всемирную славу. Даже в США, где Honda явно испытывала проблемы с продажами своих маленьких авто, Civic стал одной из самых популярных моделей, особенно учитывая энергетический кризис 1973 года и последовавшие за ним ужесточения требований к выбросам вредных веществ. Три года спустя с конвейера сошел первый Honda Accord, повторивший грандиозный успех Civic. Экономичность, компактность и низкая цена авто создали автомобилю статус одного из лучших в своем классе.

Окрыленная успехом на американском рынке, Honda стала первым японским автопроизводителем, открывшим завод по производству автомобилей в США. В 1982 году появился завод Honda в штате Огайо. Honda также стала первой японской корпорацией, создавшей отдельную линейку люксовых авто: в 1986 году появляется марка Acura, ставшая новым словом компании в производстве люксовых автомобилей. Первой моделью под новым именем стал седан Acura Legend.

1987 год принес в автомобильный мир технологический прорыв в исполнении Honda: выпущенный в этом году Honda Prelude стал первым в мире автомобилем, оснащенным системой управления всеми четырьмя колесами. К 1988 году «хондовская» экспансия буквально захлестывает американский рынок: по версии журнала Motor Trend три лучших модели года — Honda CRX, Honda Prelude и Honda Civic. В 1991 году компания выпускает поистине революционную гоночную модель Honda NSX, ставшую одним из главных претендентов на звание лучшего автомобиля в классе GT. Автомобиль набирает бешеную популярность у американских покупателей. В 1998 году компания отпраздновала свое 50-летие выпуском нового спортивного автомобиля — на этот раз им стала модель Honda S2000. В 1999 году, после некоторого перерыва, компания возвращается в гонки Формулы-1, на сей раз в сотрудничестве с командой Жака Вильнева, BAR.

На данный момент по объему производства компания Honda уверенно входит в десятку крупнейших автопроизводителей, а такие имена, как Accord, Civic и Legend, позволили компании стать одним из самых узнаваемых брэндов в мире.

Сборочное производство Peugeot и Silver Star Auto стартует в Гане

Сборочный завод Silver Star Auto, открытый 25 марта в Теме, Гана, с этого момента будет производить SKD Peugeot 3008, а вскоре будет производиться совершенно новый LCV 1-тонный пикап Peugeot LANDTREK.

Сборочный завод Silver Star Auto, открытый 25 марта в Теме , Гана, с этого момента производит в крупноузловых узлах Peugeot 3008, а вскоре будет производить совершенно новый LCV 1-тонный пикап Peugeot LANDTREK. Silver Star Auto является эксклюзивным коммерческим партнером PEUGEOT и Citroën Brands в Гане по импорту и распространению их моделей. Это новое промышленное партнерство между Peugeot и Silver Star Auto способствует интернационализации Peugeot и укрепляет ее имидж и присутствие в Африке.

Начало производства всемирно известного внедорожника Peugeot 3008 на сборочном заводе Silver Star Auto, который открылся 25 марта. , знаменует собой новую веху в партнерстве Peugeot с Silver Star Auto в Гане. На новом сборочном заводе в специально отведенных зонах расположены производственные линии моделей Peugeot. Его первоначальная производственная мощность в SKD (Semi-Knock Down) составляет 4500 автомобилей в год. Завод, расположенный в Теме (район Аккры), Гана, принадлежит семье Калмони.

После коммерческого партнерства, которое началось в 2019 году, Silver Star Auto импортирует и продает широкий спектр моделей Peugeot, отвечающих различным потребностям в мобильности: внедорожники 2008, 3008, 5008, седаны 301 и 508, а также пикап LCV (800 кг). сегмент, собранный в Тунисе). Каждая модель воплощает в себе ценности Peugeot: очарование, эмоции и совершенство, которые представляют собой четкий дизайн, интуитивное удовольствие от вождения и бескомпромиссное качество.

Обладая более чем 25-летним опытом, Silver Star Auto имеет прочное наследие и присутствие на автомобильном рынке Ганы с общенациональными сервисными центрами, которые удовлетворяют потребности клиентов Peugeot в области продаж и послепродажного обслуживания.

Линда ДЖЕКСОН, генеральный директор Peugeot: «Мы в восторге от развития нашего партнерства с Silver Star Auto. Производство Peugeot 3008, а вскоре и пикапа LANDTREK на их сборочном заводе будет поддерживать занятость и локализацию в Гане. Это партнерство способствует интернационализации Peugeot, что является одним из моих приоритетов на ближайшие годы».

Самир ЧЕРФАН, главный операционный директор Stellantis на Ближнем Востоке и в Африке , сказал: «Мы рады объявить о новой вехе с Silver Star Auto, поскольку мы вступаем в новый этап нашего партнерства, которое будет способствовать росту автомобильной промышленности в Гане. . Мы видим огромный потенциал и возможности для наших брендов в стране и с нетерпением ждем возможности обслуживать клиентов с помощью наиболее подходящих мобильных решений».

Г-н Асад НАЗИР, генеральный директор Silver Star Auto ,  сказал: «Мы гордимся тем, что начинаем сборку автомобилей Peugeot в ГАНЕ на нашем заводе Silver Star Auto. Бренд Peugeot предлагает очень высококачественные автомобили с эффективными, доступными по цене автомобилями с улучшенными функциями безопасности. Мы в Silver Star Auto стремимся поставлять автомобили, отвечающие ожиданиям современных знающих, требовательных и разборчивых клиентов».

ИСТОЧНИК: Пежо

Подвеска CVSA2/Kinetic от Tenneco отвечает растущим предпочтениям покупателей автомобилей в отношении утилитарности и приключений.

 Ведущий поставщик автомобилей Tenneco знает, что потребители все чаще покупают легкие грузовики и внедорожники, оснащенные передовыми системами подвески, которые сочетают в себе впечатляющую управляемость на дороге с исключительными характеристиками и маневренностью в самых разных условиях бездорожья.

Ведущий поставщик автомобилей Tenneco знает, что потребители все чаще покупают легкие грузовики и внедорожники, оснащенные передовыми системами подвески, которые сочетают в себе впечатляющую управляемость на дороге с исключительными характеристиками и маневренностью в самых разных условиях бездорожья. Эта тенденция сохраняется для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и аккумуляторными батареями, обеспечивая потенциальные возможности роста для бизнеса Tenneco Advanced Suspension Technologies (AST), который предлагает множество полуактивных решений для подвески, охватывающих практически все сегменты легковых автомобилей.

Щелкните здесь  , чтобы посетить веб-сайт интеллектуальной подвески Monroe компании Tenneco, чтобы получить дополнительную информацию о возможностях и преимуществах технологии подвески CVSA2/Kinetic.

По данным Ассоциации рынка специального оборудования (SEMA), все большее число потребителей покупают автомобили, которые позволяют сочетать повседневное использование, полезность и приключения, в том числе вождение по бездорожью, или «поездку по бездорожью». пункт как конечный пункт назначения. Как при покупке новых автомобилей, так и на вторичном рынке розничные продавцы внедорожной техники наблюдали устойчивый спрос на протяжении всей пандемии.

Производители транспортных средств и поставщики подвески, такие как Tenneco, отреагировали выпуском множества новых моделей с двигателями внутреннего сгорания и электромобилей, оборудованных для бездорожья. Недавно один стартап по выпуску электромобилей представил готовый к бездорожью электрический пикап, который предлагает запас хода 300 миль, тяговое усилие 11 000 фунтов и оснащен интеллектуальной подвеской Monroe®  (MIS) CVSA2/ Kinetic®  . CVSA2/ Кинетик® Эта технология обеспечивает исключительный комфорт как на дороге, так и на бездорожье, улучшает управляемость и управляемость во время динамичных дорожных событий, а также обеспечивает превосходную устойчивость и сцепление с дорогой при перевозке тяжелых грузов или буксировке прицепа для перевозки вашего автомобиля по самому сложному бездорожью. И, в отличие от многих других систем активной подвески, CVSA2/Kinetic позволяет OEM-производителям снизить вес автомобиля и требования к мощности системы, что делает его идеальным для нового поколения электромобилей.

Подвеска CVSA2/Kinetic обеспечивает постоянно контролируемое демпфирование наряду с высокими усилиями по крену без необходимости использования обычных дуг безопасности. В результате технология обеспечивает значительно лучшую управляемость как для более тяжелых, так и для более высоких транспортных средств, в том числе электрических внедорожников и пикапов. Технология CVSA2 включает в себя легкие полуактивные амортизаторы, оснащенные двумя внешними электрогидравлическими клапанами, которые независимо контролируют отскок и сжатие, обеспечивая непревзойденные ощущения от вождения в различных условиях вождения. Подвеску можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя, например, для большего комфорта при дальних поездках или более точного управления в динамичных ситуациях вождения. Кинетик® _ Система контроля крена обеспечивает превосходную маневренность и комфорт, а также исключительные характеристики на бездорожье. Помимо помощи в снижении веса автомобиля за счет отказа от традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости, эта технология устраняет помехи от одного колеса, обеспечивая повышенный комфорт и сцепление с дорогой. Система Kinetic использовалась в ралли World Rally Car (WRC) и  ралли Дакар  .

«CVSA2/Kinetic — это идеальный ответ на растущий спрос на пикапы, внедорожники и другие транспортные средства, которые могут работать без компромиссов практически в любых условиях вождения», — сказал  Хенрик Йоханссон , вице-президент и генеральный менеджер AST. «Поскольку автомобили с CVSA2/Kinetic становятся все более распространенными во всем мире, они помогут изменить представление потребителей о том, что они могут делать и сколько удовольствия они могут получить от своих приключений за рулем».

ИСТОЧНИК: Теннеко

GMC Canyon

 

@GMCCanyon

Плюсы
  • Большая буксировочная способность с газовыми V6 и дизельными четырехцилиндровыми двигателями
  • Маневренный размер, а также хорошо воспитанное рулевое управление и управляемость
  • Комфортная езда по большинству поверхностей
Минусы
  • Передние сиденья могут чувствовать себя маленькими для больших людей
  • Соперники предлагают больше места в кабине со сложенными задними сиденьями
Что нового
  • Новый пакет Denali Black Edition
  • Часть второго поколения GMC Canyon, представленного в 2015 году

Не всем нужны размеры или возможности полноразмерного пикапа. К счастью, есть половина размера меньше в виде среднего класса грузовиков, где находится 2022 GMC Canyon. По сути, это то же самое, что и Chevrolet Colorado, причем различия в основном сводятся к стилю и уникальному, ориентированному на роскошь уровню отделки Denali Каньона. Как и в случае с Colorado, Canyon предлагает дизельный двигатель, который обеспечивает надежную буксировочную способность 7,700 фунтов. Так что, если вы хотите плюшевый грузовик среднего размера и часто подключаете прицеп, это может быть ваш грузовик.

На 2022 год существенных изменений в GMC Canyon нет, поскольку представляется возможным, что полный редизайн находится в работе на 2023 год. Вооружившись этой информацией, возможно, имеет смысл подождать и посмотреть, что может предложить следующее поколение. Вы также можете исследовать другие пикапы среднего размера, такие как Honda Ridgeline, Jeep Gladiator и Toyota Tacoma. Но в целом это симпатичный грузовик. Ознакомьтесь с нашим экспертным рейтингом ниже, чтобы получить полное представление нашей тестовой команды о его комфорте, полезности и многом другом.

Наш вердикт

7.6/10
Canyon Denali-это другой вид пикапа среднего размера. Он меньше ориентирован на внедорожные приключения (хотя он все еще способен) и больше ориентирован на трейлер и комфорт на дороге. Цивилизованная кабина, пробивной двигатель V6, плавная восьмиступенчатая коробка передач и отличные информационно-развлекательные технологии делают его выдающимся в своем классе.

Как ездит Каньон?

8.0/10
Мы протестировали уровень отделки Denali, который поставляется с 3,6-литровым V6. Он обеспечивает прочную тягу и тянет с авторитетом. Наш тестовый грузовик достиг 60 миль в час за 6,9 секунды, что быстро для грузовика среднего размера. Он также управляет и тормозит с похвальной точностью и хладнокровием, а автомобильная управляемость-одна из сильных сторон Каньона.

Каньон также может смешать его с бездорожьем, с приличной артикуляцией и двухскоростной раздаточной коробкой, стандартной для моделей 4WD, но сначала вам нужно удалить ненужный низко висящий спойлер подбородка.

Насколько удобен Каньон?

8.0/10
В то время как Каньон безошибочно пикап снаружи, комфорт и особенности кабины далеки от базового тарифа пикапа. Сиденья Denali trim обеспечивают хороший комфорт при длительных поездках, несмотря на твердые спинки и небольшую боковую поддержку. Задние сиденья, однако, довольно плоские и вертикальные. Взрослые не захотят оставаться там слишком долго.

По сути, Каньон изысканный и готовый к поездке, необычные черты для пикапа среднего размера. Он предлагает хорошую шумоизоляцию и эффективный климат-контроль. И поездка, хотя и слегка оживленная, если сзади нет груза, хорошо успокаивается, как только вы бросаете несколько сотен фунтов в кровать.

Как интерьер?

8.0/10
Интерьер Canyon продуман логически, с простыми и эффективными интерфейсами ручек, большим пространством спереди и широким диапазоном регулировок сидений. Это само по себе отличает Canyon от своего конкурента Tacoma, который имеет довольно узкий диапазон удобных водительских позиций. Задние сиденья предлагают обилие пространства для ног, но более высоким пассажирам может не хватить места для ног.

Высокие окна и большое лобовое стекло дают водителям командный вид на дорогу впереди, хотя видимость сзади ограничена. Камера заднего вида помогает при резервном копировании. Высокие сиденья Каньона делают вход и выход почти такой же работой, как вход и выход из полноразмерного грузовика. Здесь помогают боковые ступеньки.

Как технология?

8.0/10
Информационно-развлекательная система Canyon проста в использовании и многофункциональна. Он имеет стандартную интеграцию Android Auto и Apple CarPlay smartphone. Дополнительная система Bose-хорошее обновление, но объем не так высок, как хотелось бы. Для зарядки устройства есть два USB-порта спереди и два сзади. Настройка точки доступа Wi-Fi GMC также является одной из самых простых систем в использовании, поскольку она предлагает соединение 4G LTE и может обрабатывать до семи устройств.

Предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения являются необязательными и немного чувствительными, но они работают так, как рекламируется. В противном случае мы хотели бы видеть включение мониторинга слепых зон в список опций.

Как буксировка и хранение?

7.5/10
Максимальный рейтинг буксировки Canyon V6 в 7 700 фунтов является одним из лучших, которые вы найдете для пикапа среднего размера. Кровать несколько проста и не имеет некоторых дополнительных функций (таких как дополнительные привязки) своих конкурентов, хотя вы можете добавить различные аксессуары, поставляемые дилером, чтобы украсить ее. Губа задней двери и боковые стороны кровати высоки и могут затруднить загрузку, хотя удобные шаги бампера несколько решают эту проблему.

Когда пришло время тащить вещи внутрь вместо людей, конструкция складывания заднего сиденья уступает конкурентам. Задние сиденья переворачиваются, но пол испорчен препятствиями, и вы не можете положить предметы ровно. Достаточно уголков для хранения мелких предметов, но некоторые конкуренты предлагают больше. Детские кресла можно разместить, но Каньон не позволяет легко их установить.

Как экономия топлива?

7.0/10
EPA оценивает заднеприводный Canyon с V6 на 21 миль на галлон в сочетании с городским/шоссейным вождением. Наш опыт вождения показывает, что вы сможете сопоставить эти цифры в реальном вождении без особых трудностей.

Является ли каньон хорошим значением?

7.0/10
Отделка Denali, которую мы тестировали, делает Canyon одним из самых дорогих пикапов среднего размера на рынке. Для всех, кроме самых одержимых комфортом покупателей, это не стоит дополнительных затрат по сравнению с хорошо оснащенным и механически идентичным Chevrolet Colorado. Вы покупаете немного больше куша, значок и изображение, а не более способный Каньон.

Но пять лет/60 000 миль помощи на дороге и бесплатный сервисный визит полезны, в то время как пятилетняя/60 000 миль гарантия трансмиссии типична для класса.

Wildcard

7.0/10
Удовольствие от грузовиков обычно включает в себя некоторое бездорожье, но Каньон идет на компромисс с точки зрения переднего клиренса по сравнению с конкурентами, такими как Tacoma и Frontier. Canyon AT4 с его дополнительным внедорожным оборудованием должен дать некоторую дополнительную способность, но низкая передняя панель по-прежнему ограничивает угол подхода. Он съемный, но это хлопотно.

На дороге Каньон вполне компетентен. Возможно, это не так изысканно, как Honda Ridgeline, но Canyon более способен, чем Honda, в буксировке, полезной нагрузке и внедорожной способности. Каньон пытается имитировать внешний вид более крупной Sierra GMC и в значительной степени преуспевает, но в торговле труднее добраться до кровати и кабины.

Какой каньон рекомендует?

Мы предлагаем перейти к верхней отделке Denali, если ваш бюджет может справиться с этим. За довольно значительную цену вы получаете очень длинный список стандартных функций плюс более мощный двигатель V6. Говоря о двигателях, если вы планируете буксировку, вы можете выбрать дизельный вариант для дополнительного крутящего момента. В противном случае мы рекомендуем придерживаться бензиновых двигателей, поскольку дизель не обеспечивает значительной экономии топлива.

Модели GMC Canyon

2022 Canyon предлагается в кузовах с расширенной кабиной и кабиной экипажа. Существует четыре уровня отделки салона: Elevation StandardElevationAT4 и Denali. У вас также есть выбор одного из трех двигателей.

Стандартный двигатель на заднеприводном Elevation Standard и Elevation-2,5-литровый четырехцилиндровый (200 лошадиных сил, 191 фунт-фут крутящего момента). Он работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Далее идет 3,6-литровый V6 (308 л. с., 275 фунт-фут) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Это стандартно на уровнях AT4 и Denali trims и опционально на стандарте Elevation и Elevation trims. Наконец, есть дополнительный турбированный 2,8-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель (181 л. с., 369 фунт-фут) с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Но он доступен только в некоторых конфигурациях Canyon.

Большинство комплектаций Canyon поставляются в стандартной комплектации с задним приводом и предлагают полный привод (с передачей низкого диапазона) в качестве опции. Исключением является AT4, который получает стандарт 4WD.

Elevation Standard
начинается с:

  • 18-дюймовые колеса
  • Рулевое колесо только для наклона
  • 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
  • Совместимость смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
  • Четырехпозиционное регулируемое сиденье водителя с электроприводом (ручное откидывание)
  • Звуковая система с шестью динамиками

Elevation
Добавляет больше возможностей с:

  • Раздвижное заднее стекло
  • Круиз-контроль
  • Сиденье водителя с регулируемой мощностью
  • Кожаное рулевое колесо с наклонным и телескопическим управлением
  • Наружные дверные ручки телесного цвета
  • Светодиодные противотуманные фары
  • Задняя дверь с дистанционным замком

AT4
включает в себя дополнительные внедорожные возможности с:

  • Специальные 17-дюймовые колеса с внедорожными шинами
  • Управление спуском с холма
  • Уникальная внедорожная подвеска
  • Щит раздаточной коробки
  • Подогрев передних сидений

Denali
добавляет значительно больше функций, таких как:

  • 20-дюймовые колеса
  • 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с навигацией
  • Сиденье переднего пассажира с регулируемой мощностью
  • Беспроводная зарядная панель
  • Кожаная обивка
  • Аудиосистема Bose
  • Специальная внутренняя и внешняя отделка
  • Вентилируемые передние сиденья
  • Подогрев рулевого колеса
  • Спрей-в bedliner

Denali также поставляется в стандартной комплектации с:

  • Предупреждение о прямом столкновении (предупреждает о возможном столкновении с автомобилем впереди)
  • Предупреждение о выезде с полосы движения (предупреждает вас, если автомобиль начинает дрейфовать из своей полосы движения)
  • Задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)

Многие стандартные функции на уровне отделки Denali доступны на более низких уровнях отделки. Новый пакет Denali Black Edition добавляет окрашенные в черный цвет 20-дюймовые колеса и затемненную внешнюю отделку.

GMC HUMMER EV

 

@HUMMEREV

2022 GMC Hummer EV Обзор

Плюсы
  • Экстремальное внедорожное мастерство, и не только для EV
  • Много доступных технологий и вспомогательных средств для водителей автомобилей
  • Впечатляющий электрический диапазон
Минусы
  • Дороже, чем неэлектрические внедорожники
  • Небольшая грузовая кровать ограничит полезность
  • Вероятно, не выиграет никаких наград за эффективность EV
Что нового
  • Полностью новый электрический пикап
  • Прогнозируемая мощность 1000 лошадиных сил и дальность 350 миль
  • Серьезные внедорожные возможности, включая функцию CrabWalk
  • Начало первого поколения GMC Hummer EV

Что такое Hummer EV?

2022 GMC Hummer EV возрождает старую марку Hummer, но с совершенно другой интерпретацией. Старые хаммеры — сначала H1, который был гражданской версией оригинального военного автомобиля Humvee, а затем более распространенные внедорожники H2 и H3 — помнят как продукт своего времени: отчетливо мачо, но также отчетливо негабаритный и расточительный. Современный взгляд на конечный внедорожник выглядит зеленым, способным и совершенно впечатляющим.

Новый Hummer EV-это массивный пикап, работающий на электричестве, а не на бензине. GMC называет это supertruck, и на бумаге его возможности будут отражать это. Огромная мощность, безумно быстрое ускорение и потенциально ведущие в своем классе внедорожные возможности объединены в одном пакете.

Первой моделью, поступившей в продажу, станет Hummer EV Edition 1, который является загруженной верхней отделкой. Он оснащен электродвигателем, который управляет передними колесами, и еще двумя, которые управляют задними колесами.
Hummer EV3X дебютирует осенью 2022 года с большей частью оборудования и функций Edition 1. Средний Hummer EV2X дебютирует весной 2023 года, а Hummer EV2 начального уровня последует через год. Оба будут иметь двухмоторную компоновку.

Что питает Hummer EV?

Совокупная мощность Hummer EV Edition 1, по прогнозам, составит 1000 лошадиных сил. Модель Edition 1 также имеет режим "Watts to Freedom" (игра слов на его инициалах), который обеспечивает ускорение полной мощности до 60 миль в час за заявленные 3 секунды. Для достижения этого подвига Hummer использует регулируемую высоту езды, опуская грузовик до минимальной высоты, подтверждает состояние батарей и их способность получать доступ к полной мощности, воспроизводит определенную песню, а затем включает управление запуском. Это не так тонко завуалированный оттенок, брошенный в направлении Теслы, но он достигает цели заставить Hummer EV идти в большой спешке.

Усовершенствованный аккумуляторный массив в полу автомобиля защищен от повреждений на бездорожье. GMC еще не сказал, сколько кВтч электроэнергии он может удерживать, но 800-вольтовая архитектура Hummer EV позволяет ему в полной мере использовать новейшие станции быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт. GMC говорит, что подключение Hummer EV к одной из этих молниеносных станций может увеличить дальность полета на 100 миль всего за 10 минут. Дальность плавания оценивается в 350 с лишним миль при полной зарядке. К сожалению, эти станции не очень распространены. Большинство станций имеют гораздо более медленную скорость зарядки, а в жаркую погоду скорость зарядки может быть еще медленнее. Итак, вам нужно будет скорректировать свои ожидания в соответствии с тем, какие зарядные устройства установлены в вашем районе.

Что такое Hummer EV, как ездить?

Во-первых, знайте, что наш опыт вождения был ограничен несколькими кругами испытательного комплекса General Motors в Милфорде, штат Мичиган. Именно здесь компания разрабатывает свои автомобили, и многие вещи на месте не готовы к публичному просмотру. Таким образом, представители GMC покрывали наши смартфоны, ограничивали, куда мы могли пойти, и не давали нам тестировать на дорогах общего пользования.

Во время нашего первого привода Hummer EV нам разрешили запустить полную мощность, но только в грязи. Массивный внедорожник легко вращал все четыре шины, что и следовало ожидать при всей этой мощности, но даже на скоростях, превышающих 60 миль в час, он мог обеспечить достаточную мощность, чтобы заставить Hummer двигаться вбок. В некотором смысле, это весело, но также законно страшно водить что-то с ускорением, подобным трофейному грузовику, и интерьером роскошного уровня.

Инженеры GMC стояли у руля для демонстрации ускорения WTF, поскольку сотрудникам, не являющимся GM, не разрешается делать такой запуск на месте, но мы сидели на пассажирском сиденье и испытывали запуск после запуска, из первых рук наблюдая за немедленной мощностью и крутящим моментом, которые может доставить только электромобиль. Самым большим ограничивающим фактором в разгоне является резина. Шины Hummer EV предназначены для использования на бездорожье, и хотя они не обеспечивают достаточной тяги для запуска автомобиля, он все еще способен к скорости полива глаз.

Насколько удобен Hummer EV?

В таком большом автомобиле, как Hummer, у вас должно быть достаточно места для перемещения. На передних и задних сиденьях достаточно места для взрослых всех форм и размеров. Обивка сидений немного жесткая, но сиденья поддерживают широкий диапазон доступных регулировок. На заводе GM мы получили Hummer EV до 75 миль в час и легко путешествовали по колеям, выбоинам и шероховатым поверхностям. Дорожные недостатки не были полностью незамеченными, но большие боковины шин и 13 дюймов хода подвески, безусловно, впитали большинство ударов.

Если вы настроили Hummer EV на самый агрессивный запуск, привлекая Watts к свободе, вы также получаете самую низкую версию настроек подвески. Это означает, что подвеска менее способна впитывать удары, и вы получаете меньшую высоту езды по мере продвижения. Это означает более агрессивную позицию, меньшее сопротивление ветру и постоянный доступ ко всем 1000 лошадиным силам. Но это также означает более грубую езду с большим количеством ударов, пробивающихся в кабину.

Как интерьер Hummer EV?

Дизайн интерьера Hummer EV сочетает футуристический минимализм с индустриальным брутализмом, чтобы соответствовать его назначению. Пересекающиеся прямоугольные формы и горизонтальная тире перекликаются с некоторыми элементами внешнего стиля, а сочетание черно-белой обивки с бронзовыми акцентами придает атмосферу шикарной роскоши, чтобы соответствовать его цене. При создании Hummer EV инженеры GMC и дизайнеры интерьера придерживались темы: стрелять на луну. Метафора, которая поддается высоким устремлениям и исследованию будущего, эта своего рода мантра пробивается на решетки динамиков, в информационно-развлекательную графику и на мертвую педаль, где вы получаете контур следа Нила Армстронга на Луне. Если вам нравятся пасхальные яйца, Hummer не разочарует.

Широкий информационно-развлекательный дисплей, установленный в середине приборной панели, обрабатывает большинство элементов управления, но два ряда физических переключателей под ним обеспечивают хорошую резервную копию. Физические элементы управления кажутся прочными и прочными, с выступами, которые помогают держать руки в перчатках от соскальзывания. По внешнему виду и использованию они очень хорошо соответствуют экстерьеру автомобиля. Верхний ряд переключателей управляет кондиционером, в то время как нижний ряд управляет вторичными системами (блокировками дифференциала, парковочными системами и подогревом рулевого колеса).

Благодаря широкой центральной консоли, прозрачным панелям крыши и большим окнам внутри Hummer EV создается ощущение воздушности. Для истинного удовольствия на открытом воздухе вы можете снять панели и уложить их в передний багажник.

Как технология Hummer EV?

Hummer EV-это технологическая электростанция, в которой нет недостатка в новых и обновленных функциях. Одной из самых передовых является новейшая версия системы Super Cruise от General Motors. Он может управлять автомобилем без какого-либо вмешательства водителя (hands-free) при определенных условиях на более чем 200 000 милях дорог с поддержкой. Последний супер круиз включает в себя функцию автоматического изменения полосы движения.

Есть много функций, связанных с EV. Функция Regen on Demand может быть активирована с помощью рулевого колеса и позволяет управлять одной педалью. В этом режиме снятие ноги с акселератора будет более агрессивно замедлять автомобиль, используя этот импульс для зарядки батарей. Сами модульные батареи предназначены для максимальной производительности и контроля температуры, говорит GMC. А с помощью функции Energy Assist в приложении для смартфона аккумулятор можно предварительно нагреть, чтобы максимизировать эффективность зарядки.

Информационно-развлекательные элементы управления и экранные дисплеи превосходны. Четкая графика, камеры с высоким разрешением и множество экранных анимаций для режимов привода-все это делает Hummer EV по - настоящему премиальным. Даже самым лояльным владельцам GMC будет трудно найти переработанные поверхности или элементы управления от других автомобилей GMC.

Каковы внедорожные и тяговые способности Hummer EV?

С полностью электрической версией полного привода, переизбытком крутящего момента и поддерживающими техническими функциями Hummer EV обладает серьезными возможностями вездехода. Он поставляется в стандартной комплектации с 35-дюймовыми вездеходными шинами и сможет вместить шины размером до 37 дюймов, хотя GMC не будет предлагать их с завода. Адаптивная пневматическая подвеска (стандартная для EV2X trim и выше) будет адаптироваться к условиям вождения и поднимать высоту езды автомобиля для большего дорожного просвета. В режиме извлечения тело может поднимать 5,8 дюйма, когда диктуют условия.

В режиме извлечения внешние характеристики внедорожника впечатляют: угол захода на посадку 49,7 градуса, угол вылета 38,4 градуса, угол отрыва 32,2 градуса и глубина водного брода 32 дюйма. В стандартных настройках они остаются твердыми при 41,5 градусах для подхода, вылета 31,6 градуса, обрыва 22,3 градуса и глубины брода 26 дюймов.

Даже Ram 1500 TRX и Ford F-150 Raptor, которые фактически являются золотым стандартом для внедорожных пикапов с завода, будут изо всех сил пытаться не отставать в этом отделе. Например, в Ram TRX вы получаете 30,2 градуса захода на посадку, 23,5 градуса угла вылета и 21,9 обрыва. Все это ниже даже стандартных настроек Hummer, и помните, что с углами захода на посадку и вылета, чем выше число, тем лучше.

Четырехколесное рулевое управление является стандартным на всех планках, кроме базовой модели, и оно допускает развороты всего на 37,1 фута, что похоже на маневренность небольшого седана. Кроме того, система включает функцию CrabWalk, при которой все четыре колеса поворачиваются в одном направлении до 10 градусов, что позволяет автомобилю двигаться по диагонали, чтобы избежать препятствий. Это может показаться трюком, но любой опытный внедорожник может рассказать вам дюжину историй о том, как их автомобиль опасно приблизился к дереву, скале или какому-то неподвижному объекту. В этих сценариях функция CrabWalk действительно полезна и может законно удерживать водителей от повреждения своих автомобилей.

Другие внедорожные технологии включают в себя длинный список приложений в информационно-развлекательной системе и целых 18 видов камер для обнаружения опасностей во время бездорожья (в том числе под автомобилем). Что касается "маневренности" Hummer, он имеет 5-футовую кровать пикапа (на несколько дюймов короче стандартной полноразмерной кровати пикапа), но высота кровати очень высокая, что означает, что подъем больших предметов будет в лучшем случае затруднен. К счастью, он оснащен версией задней двери GMC MultiPro, которая может быть настроена для лучшей защиты груза или в качестве шага для облегчения доступа.

Какие функции имеет Hummer EV?

Hummer EV дебютирует в 2022 году в одной комплектации: издание 1. Он поставляется со всеми функциями в стандартной комплектации. К ним относятся:

  • 18-дюймовые колеса с вездеходными шинами
  • Адаптивная пневматическая подвеска (регулирует жесткость подвески и высоту езды)
  • Крутящий момент-векторизация 4WD с возможностью блокировки переднего и заднего дифференциалов (улучшает тягу при бездорожье)
  • Функция CrabWalk (использует четырехколесное рулевое управление для повышения маневренности при бездорожье)
  • Передняя и нижняя камеры
  • Защитные днища
  • Настраиваемая задняя дверь
  • Сцепное устройство прицепа и контроллер тормозов прицепа (позволяет регулировать тормоза прицепа из кабины)

Внутри Hummer EV Edition 1 имеет:

  • Подогрев и вентиляция передних сидений
  • Рулевое колесо с регулируемой мощностью и подогревом
  • Съемные стеклянные панели крыши
  • 13,4-дюймовый сенсорный экран
  • Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone (с беспроводным подключением)
  • Звуковая система с 14 динамиками
  • Беспроводная зарядка телефона

Расширенные средства водителя включают:

  • Смягчение прямого столкновения (предупреждает о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
  • Монитор слепого пятна с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
  • Заднее автоматическое торможение (автоматически применяет тормоза, чтобы избежать неизбежного столкновения с объектом позади автомобиля)
  • Система удержания полосы движения (вносит незначительные корректировки рулевого управления, чтобы помочь автомобилю центрироваться на своей полосе движения)
  • 360-градусная система камер (дает вам вид сверху вниз на Hummer EV и его окрестности для жестких ситуаций парковки)
  • Автоматизированная система парковки (рулит на парковочное место практически без вмешательства водителя)
  • Супер круиз (позволяет управлять громкой связью по совместимым дорогам)

Дополнительно для Hummer EV:

  • Power-retractable cargo bed cover
  • Расширенный пакет аксессуаров для бездорожья
    • Запасное колесо и набор инструментов
    • Внедорожный комплект для восстановления
  • Пакет наружного освещения
    • Фары для бездорожья на лобовом стекле
    • Подсветка подножки багажника
    • Внутреннее светодиодное освещение
    • Вспомогательные переключатели
Edmunds

2022 GMC Hummer EV не дешевый. Даже базовая модель вернет вам не менее 80 000 долларов, и это если вы сможете дождаться ее дебюта в 2024 году. В неоперившемся классе supertruck он один из самых ранних на рынке, но ему приходится сражаться с Rivian R1 прямо из ворот и бензиновыми соперниками, такими как F-150 Raptor и Ram 1500 TRX. Наше короткое время в Hummer EV заставляет нас больше, чем когда-либо, выходить на дороги общего пользования и общественные тропы. Этот новый Hummer-серьезная внедорожная машина, которая открывает совершенно новую эру для General Motors.