ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ АВТОМОБИЛЕЙ С ПАНОРАМНОЙ КРЫШЕЙ

 

Производители постоянно стремятся к совершенствованию современных легковых автомобилей, улучшению их дизайна и внешнего вида. Дабы доставить максимум эстетического удовольствия автовладельцам и, конечно же, привлечь новых покупателей, повысить продажи.

Одним из достаточно эффективных, нестандартных и, по отзывам многих автомобилистов и специалистов, весьма привлекательных решений стала панорамная крыша. Всего несколько лет назад такая конструкция была, скорее, редкостью. Но в настоящее время установка панорамной крыши – всего лишь одна из опций. Сегодня услуга по установке панорамной крыши доступна для большинства автомобилей, входящих в средний и преимум сегмент.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ПАНОРАМНОЙ КРЫШИ

Панорамная крыша существенно изменила облик автомобиля внешне, сделала его более легким, визуально похожим на кабриолет. Но самые большие изменения произошли внутри салона, который в дневное время суток стал светлее и просторнее.

Водитель и пассажиры во время движения автомобиля могут рассматривать окрестности благодаря существенно увеличенному обзору. Если же по каким-либо причинам необходимо вернуть в салон авто привычную обстановку, то прозрачную крышу можно закрыть специальным фальшпотолком. Это устройство представляет собой выдвижную шторку, которая перемещается вручную или при помощи специального электропривода.

Многие автомобилисты прекрасно понимают, что стекло в любом варианте уступает по прочности металлу. И стеклянная крыша в конструкции кузова современного автомобиля, скорее всего, не может оставаться такой же надежной и безопасной, как металлическая поверхность.

Учитывая вышеупомянутые сомнения, в ходе разработки кузова с крышей из стекла инженеры продумали множество нюансов, чтобы обеспечить максимальную безопасность водителя и пассажиров. Безусловно, речь о высокой прочности материала, который представляет собой специальное слоеное стекло, а также об устойчивости кузова к различным видам механической нагрузки.

Результатом инженерной работы стал инновационный кузов со стеклянной крышей, обеспечивающей панорамный обзор. Что важно, механическая устойчивость этого стекла многократно выше, чем у лобового.

Основные конструктивные особенности панорамной крыши:

1. Многослойность. Готовое изделие формируется из 5 прослоек, объединенных в одну цельную деталь.
2. Верхний и нижний слои изготавливаются из специализированного высокопрочного полотна, сертифицированного и проверенного в многочисленных тестах на удароустойчивость.
3. Центральный слой – крепкая поликарбонатная пленка. Она не только эффективно гасит колебания, возникающие в момент механических усилий, но и увеличивает надежность оргстекла более чем в 60 раз. Если в конструкции крыши применено силикатное стекло, то его прочность пленка повышает в 200 раз. Такой материал, конечно, можно деформировать, но разбить невозможно.
4. Пространство между слоями залито и скреплено при помощи специального жидкого полимера. Его используют в качестве высокоэффективного клеевого состава.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Панорамные крыши в конструкции современных автомобилей – достаточно популярное и модное направление. Повышенным спросом пользуется у молодежи и представителей бизнес-элит, которые ценят стеклянные крыши за следующие преимущества:

• Улучшение обзорности.
• Визуальное расширение пространства в салоне.
• Больше дневного и солнечного света в автомобиле.
• Внесение положительных изменений во внешний облик авто, возможность выбора цвета стекла, а также интенсивности тонировки.

А если спросить специалистов и активных пользователей, то можно узнать и про недостатки:

• Существенное удорожание цены автомобиля.
• Появление капель влаги на внутренней поверхности стеклянной крыши.
• Повышенный уровень теплопроводности, который становится причиной увеличения отдачи тепла в условиях низких температур.
• Дополнительные расходы в случае повреждения стеклянной поверхности, в том числе, при дорожно-транспортном происшествии.

ОБ УХОДЕ ЗА ПАНОРАМНОЙ КРЫШЕЙ

Стеклянная конструкция крыши авто характеризуется высокой надежностью и долговечностью. Особого обслуживания в повседневном вождении не требует.

Однако дважды в год (весной и осенью) рекомендуется обеспечивать уход как за самой поверхностью, так и за монтажными и технологическими отверстиями, полозьями и другими элементами крыши из стекла.

Мероприятия по уходу включают несложные процедуры; очистку от пыли и скопившейся грязи, удаление различных отложений и нанесение тонкого слоя силиконовой смазки (предпочтительно в виде спрея). Используя обезжириватель и обыкновенные ватные палочки, нужно просто удалить старую смазку с поверхности и между элементами панорамы, а затем нанести новый защитный слой.

Cadillac

 

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

,

Имя Cadillac неразрывно связано с понятиями «роскошь» и «люкс». Автомобили Cadillac представлены более чем в 50 различных странах мира. А в родных Соединенных Штатах марка настолько сильно застолбила за собой статус эталона качества, что там даже Rolex называют «„Кадиллаком“ среди часов».

Компания Cadillac образовалась в 1902 году. Ее основой послужили останки второй автомобильной фирмы Генри Форда, Henry Ford Company. Оставшиеся не у дел уже бывшие работники компании решили основать собственное автомобильное производство. Так, 22 августа 1902 года была образована новая компания, которой дали имя Cadillac, в честь основателя Детройта, Антуана де Кадиллака.

Первый автомобиль под новой маркой появился в том же 1902 году. Наследие Форда сильно сказалось на модели, почти полностью копировавшей Ford Model  A. Тем не менее, отличия были, и заключались они в очень высокой надежности первого «Кадиллака» по сравнению с конкурентами. Эти отличия помогли модели собрать вокруг себя многочисленную толпу на Нью-йоркском автосалоне, а компании — получить более 1200 заказов.

Высокая надежность автомобилей «Кадиллак» вновь подтвердилась в 1908 году. Именно тогда компания направила несколько своих автомобилей в Англию для участия в «тестах на выносливость». Модель Cadillac Model K с триумфом одержала победу на этих испытаниях. В 1909 году компания General Motors, разглядев в фирме большой потенциал, покупает Cadillac и превращает компанию в собственное отделение по выпуску крупных люксовых автомобилей.

В довоенное время Cadillac постепенно укрепляет свои позиции на рынке люксовых авто. Высокая надежность и качество сборки, вкупе с роскошной отделкой салона превращают компанию в настоящий эталон люксового сегмента автомобилей. В скором времени компания начинает оснащать свои автомобили новыми 12- и 16-цилиндровыми моторами, которые, помимо высокой мощности, наделяли автомобиль невероятной плавностью хода, будучи при этом практически бесшумными.

В начале 30-х годов существовало как минимум две потенциальных причины того, что Cadillac прекратит свое существование. Во-первых, началась Великая депрессия, заставившая даже самых состоятельных покупателей пересмотреть свои шансы на покупку дорогостоящих автомобилей. Во-вторых, компания погрязла в судебных исках от черного населения США, которым не разрешалось даже входить на территорию дилерских салонов Cadillac. Самым красноречивым событием стал случай с чемпионом мира по боксу Джо Луисом, которого, несмотря на все его регалии, не пустили в салон.

Все это повлекло за собой огромные убытки, и в 1932 году состоялось заседание совета директоров, на котором должна была решиться судьба компании. После заседания было принято решение продавать автомобили вне зависимости от цвета кожи покупателя, что на то время было весьма необычным шагом. Этот шаг оказался более чем удачным, и к 1934 году компания вновь вышла в плюс, а к 1940 году ее прибыль выросла на 1000% по отношению к 1934 году. Более того, Cadillac стал единственным за все время Великой депрессии прибыльным американским производителем.

Послевоенный период стал одним из наиболее удачных для Cadillac. Именно в это время компания вырабатывает образ автомобиля, ставший впоследствии образцом для подражания и настоящей классикой американского автомобилестроения. Наиболее яркой моделью становится Cadillac Series 75, огромный представительский седан. 50-е годы стали временем появления ставших легендарными имен, таких как Cadillac De Ville и Cadillac Eldorado. Небольшие «плавники», появившиеся на задних крыльях этих автомобилей, предопределили развитие американской дизайнерской мысли на годы вперед.

В 60-е вся автоиндустрия постепенно отходит от классических форм, впадая в эйфорию грубых, исполинских маслкаров. Автомобили Cadillac Eldorado обретают совершенно новую внешность и получают огромные двигатели. Апогеем эпохи маслкаров становится выпущенный в 1970 году Cadillac Eldorado, оснащенный 8,2-литровым двигателем мощностью в 400 «лошадей».

В 1973 году, с наступлением нефтяного кризиса, все американские компании стали срочно искать выход из сложившейся почти катастрофической ситуации. У американцев не было ни опыта выпуска компактных авто, ни времени на то, чтобы перестроиться на их производство. А под давлением малолитражных «европейцев» и «японцев» крах грозил всему американскому автопрому. Результатом такого положения стал выпуск в 1976 году «урезанного» Cadillac Seville. Чуть позже та же участь постигла Eldorado и de Ville. При этом качество сборки автомобилей заметно упало, и на фоне немецких конкурентов автомобили Cadillac оказались в очень проигрышной позиции. Более того, теперь ведущие модели Cadillac с трудом можно было отличить от другой продукции General Motors (Oldsmobile, Buick и Pontiac), что сильно сыграло на руку компании Ford с их люксовым подразделением — Lincoln.

В 1979 году Cadillac постигает еще одна неудача: компания принимает решение поставлять свои ведущие модели с дизельными 5,7-литровыми V8-моторами, дабы сэкономить на дорогущем бензиновом топливе. Однако ужасное в то время качество дизельного топлива быстро приводило к износу важнейших узлов двигателя, и, в результате многочисленных жалоб со стороны недовольных покупателей, в 1981 году компания отказывается от выпуска «дизелей».

1981 год еще больше ударил по репутации компании. В это время General Motors ставит на ведущие модели новые 6-литровые двигатели, прозванные V8-6-4. Их суть состояла в том, что при небольших нагрузках на двигатель, агрегат переключался с работы всеми восьмью цилиндрами на работу шестью или даже четырьмя. Все это позиционировалось как революционная технология и, в теории, должно было заметно увеличить экономию топлива. На деле же моторы оказались никудышными в плане надежности, и компания сменила их менее объемистыми 4,1-литровыми V8.

В 1987 году, в попытках угнаться за популярными японскими люксовыми авто, компания выпускает свой Cadillac Allante. За помощью в дизайне американцы обращаются к дизайнерскому бюро Pinifiarina, но и это не спасло модель от краха на рынке. Вновь подвел двигатель (170-сильный 4,1-литровый V8), который многие считали слишком маломощным для автомобиля с такой ценой (55 тысяч долларов).

Вплоть до конца 90-х компания пыталась нащупать правильную маркетинговую политику и верный подход к дизайну своих авто. Многие к тому моменту стали называть Cadillac слишком консервативной компанией, которая никогда не сможет придать своим автомобилям свежий внешний вид.

Так продолжалось вплоть до 1998 года. Именно тогда компания, озадаченная успехом Lincoln Navigator, выпускает собственный люксовый внедорожник, Cadillac Escalade, становящийся одним из самых важных событий в американском автопроме того времени. Успех обновленного имиджа закрепляют модели CTS, DTS, STS и SRX, чей броский внешний вид и неплохие характеристики вновь принесли компании былую славу.

Chrysler,

Третий в «большой детройтской тройке» автомейкер стал получать известность в нашем регионе относительно недавно. Сначала популярность у нас обрели минивэны Chrysler Voyager и Chrysler Town&Country. Своими моделями «Крайслер ПТ Крузер» и «Крайслер 300С» попытался укрепить свои позиции в Европе. И если первая модель ползовалась и пользуется популярностью у любителей стиля «ретро», то 300С — это воплощение брутальности, мощи и престижа. Благодаря «Крайслеру 300С» Европа узнала, что такое автомобиль в американском понимании. Для тех же, кому «300-го» многовато, автопроизводитель разработал «Крайслер Себринг» — среднеразмерный седан, также выпускающийся в кузове кабриолет. Объединение с Fiat дает «Крайслеру» новые возможности в разработке и продажах.

,

В 20-х годах XX века в США у всех на слуху было имя Уолтера Крайслера, инженера, слывшего прекрасным управленцем и настоящим «спасителем» убыточных автомобильных компаний. Сначала он восстановил находившуюся на грани краха компанию Willys, а затем его переманили люди из Maxwell-Chalmers, также находившейся в шаге от банкротства. В конце концов господин Крайслер решает создать собственную компанию, и 6 июня 1925 года автомобильный мир становится свидетелем рождения нового автопроизводителя, которому суждено будет стать одним из «трех китов» американской автоиндустрии.

Еще в рамках Maxwell Крайслером был создан первый автомобиль Chrysler 6, приглянувшийся покупателям за свою комфортабельность и довольно низкую цену. Популярность модели была настолько высока, что за первый год производства было продано около 32 тысяч экземпляров модели. Уолтер Крайслер, будучи президентом компании, первое время сам активно участвовал в разработках новых моделей, привнося в разработки инженеров свежие интересные идеи. Благодаря общим усилиям компании Chrysler удалось построить несколько весьма удачных моделей, включая знаменитый Chrysler 4, которые к 1936 году помогли компании подняться на второе место по объему продаж в Америке.

Крайслер всегда обладал невиданным рвениям к инновациям, и его автомобили предложили немало новых решений, среди которых — гидравлические тормоза, устанавливаемые на все колеса, а также, резиновые насадки на двигатель, призванные уменьшить вибрации агрегатов на больших оборотах. В 1928 году компания Chrysler запускает марку Plymouth, призванную занять низший сегмент рынка. Поначалу под этим именем выпускались младшие 4-цилиндровые модели Chrysler. Некоторое время спустя компания выкупает Dodge Brothers и запускает семейство грузовиков Dodge Fargo. Многие полагают, что на введение подобной иерархии марок Крайслера сподвигла подобная политика, проводимая основным конкурентом, компанией General Motors.

В 1934 году компания представляет свою новую модель Chrysler Airflow. Эти автомобили стали абсолютно новым словом в американском автомобилестроении, будучи одними из первых моделей, построенных по классическим принципам и канонам аэродинамики. Отсюда и броский внешний вид, вкупе с внушительной скоростью привлек к Chrysler Airflow повышенное внимание, однако продажи модели оказались заметно ниже ожидаемого. Подобный поворот событий немного охладил пыл и амбиции компании, и Крайслер решил впредь придерживаться более консервативного подхода к проектированию новых моделей. Так продолжалось на протяжении 40-х и 50-х годов.

В 1957 году компания представила инновационную подвеску Torsion-Aire. Ее суть заключалась в особом использовании торсионных балок на передних колесах, что позволяло переместить центр тяжести автомобиля назад. Это позволило заметно улучшить управляемость автомобилей.

Начиная с 1960 года, Chrysler начинает использовать конструкцию несущего кузова на большинстве своих автомобилей, что весьма положительно сказывается на их комфортабельности. В апреле 1964 года компания запускает компактный автомобиль Plymouth Barracuda, фирменной чертой которого становится огромное расположенное наклонное заднее стекло. Что интересно, Barracauda была запущена в производство за две недели до появления Ford Mustang, став, таким образом, первым в истории пони-каром. В тоже время происходит экспансия на европейский рынок. Компания скупает несколько заводов в Англии, Франции и Испании, запуская предприятие Chrysler of Europe. Параллельно с этим компания успешно закрепляется на рынке маслкаров, выпуская «заряженные» Plymouth GTX, Plymouth Road Runner и Dodge Charger.

В результате кризиса 1973 года компания несет огромные убытки и, не справляясь со своими зарубежными филиалами, продает европейское подразделение компании Peugeot, а Chrysler of Australia достается японской Mitsubishi. В 1979 году американское правительство выделяет кредит в размере полутора миллиардов долларов на восстановление производства. Компания вкладывает эти деньги в разработку компактных автомобилей, чтобы хоть как-то противостоять нашествию маленьких «европейцев» и «японцев». Компания выпускает весьма удачный компактный автомобиль Chrysler Aries. Помимо этого, компания покупает фирму AMC, вместе с которой получает права на марки Eagle и Jeep.

В середине 80-х компания создает новый класс семейных автомобилей, прозванных «минивэнами». Модели Dodge Caravan и Plymouth Voyager становятся настоящими бестселлерами, укрепляя позиции компании на рынке. 90-е годы стали временем появления таких ярких моделей, как Dodge Neon, Dodge Stratus, а также представительских Chrysler Concorde и 300M. Во второй половине 90-х компания объявляет о своем слиянии с Daimler-Benz, результатом чего стало образование трансатлантического гиганта Daimler-Chrysler. Выходят брутальные на вид Chrysler 300C и Dodge Magnum.

PEUGEOT e-208: 50 лет электрического наследия и 25 миллионов городских автомобилей PEUGEOT!

 Демократизировав 100% электрическую мобильность, PEUGEOT e-208 открыл новую эру городских автомобилей марки Lion спустя 50 лет после создания линейки. PEUGEOT выпустила свой первый современный городской автомобиль PEUGEOT 104 в 1972 году.

Демократизировав 100% электрическую мобильность, PEUGEOT e-208 открыл новую эру городских автомобилей марки Lion спустя 50 лет после создания линейки. PEUGEOT выпустила свой первый современный городской автомобиль PEUGEOT 104 в 1972 году. С тех пор на дороги выехало не менее 10 поколений и 25 миллионов мини-львов. С более чем одним священным числом.

Городской автомобиль – это не просто городской автомобиль. Это также модель, которая часто дает доступ к машине, к мобильности, к форме свободы. Выпустив 25 миллионов городских автомобилей за последние полвека, PEUGEOT дал нескольким поколениям автомобилистов возможность впервые сесть за руль. С PEUGEOT e-208 компания PEUGEOT также сделала доступной электрическую мобильность.

Между PEUGEOT 104 1972 года и PEUGEOT 208 сегодняшнего дня в линейке PEUGEOT сменяли друг друга 10 поколений городских моделей. Цели всегда были одинаковыми: предложить автомобили, которые дают наибольшему количеству людей доступ к удобной, безопасной, практичной и стильной мобильности, и сегодня эта мобильность тише и чище, чем когда-либо.

PEUGEOT 104, универсальный, но компактный автомобиль, задал тон этой линейке. Чтобы максимально точно удовлетворить потребности своих клиентов, PEUGEOT всегда предлагал два типа малолитражных автомобилей в своем модельном ряду: чистые городские автомобили и универсальные городские автомобили…

ГОРОДСКИЕ АВТОМОБИЛИ СЕРИИ 200

PEUGEOT 205 (1983-1998): большое количество, конечно…

PEUGEOT 205 переносит PEUGEOT в современную эпоху. Его дизайн, производительность, разнообразие версий (бензин, дизель, 3 или 5 дверей, кабриолет, фургон) означают, что каждый найдет что-то для себя. Он давно определил размер автомобилей в сегменте: 3,70 метра! В середине 1980-х его коммерческий успех спас PEUGEOT от критического финансового положения и возродил бренд Lion. Его версии GTI (105, 115 и 130 л.с.) произвели впечатление на всех любителей производительности. Что же касается его успехов в ралли и ралли-рейдах, то они вписаны в историю автоспорта.

– Длина: 3,71 м (3 и 5 дверей)

– Диапазон мощности: от 45 до 200 л.с.

– 5 278 050 единиц произведено

PEUGEOT 206 (1998-2012): самый продаваемый французский автомобиль всех времен!

А что, если настоящим «священным числом» был PEUGEOT 206? Продано более 8 миллионов единиц, это самый продаваемый французский автомобиль в истории автомобильного сектора! Его смелый дизайн и динамичное поведение на дороге стали хитом. Объединив две инновационные модели в модельный ряд, универсал SW и купе-кабриолет CC, Peugeot попал в яблочко и побил рекорды. Если PEUGEOT 205 блистал в чемпионате мира по ралли (2 титула в 1985 и 1986 годах), то PEUGEOT 206 показал себя еще лучше, завоевав три титула подряд с 2000 по 2003 год. Индийский скульптор, который из кусочков делает свой собственный 206.

– Длина: от 3,83 м (3 и 5 дверей) до 4,03 м (ЮЗ)

— Диапазон мощности: от 60 до 177 л.с.

– 8 332 416 единиц произведено

PEUGEOT 207 (2006-2014): все по-взрослому

Запуск PEUGEOT 207 стал началом продвижения PEUGEOT на более высокий рынок в сегменте городских автомобилей. При длине 4,03 м – на 20 см больше, чем у PEUGEOT 206! - он предлагает больше места. Кроме того, отделка и комфорт были значительно улучшены в диапазоне, который остается особенно богатым с точки зрения двигателей и стилей кузова (универсал и купе-кабриолет сохранены).

– Длина: 4,03 м (3 и 5 дверей) или 4,16 м (ЮЗ)

– Диапазон мощности: от 70 до 175 л.с.

– 2 573 523 единиц произведено

PEUGEOT 208 I (2012-2020): представляем i-Cockpit

Первое поколение PEUGEOT 208 отличается возвращением к более компактным размерам, но с большим пространством на борту, чем в PEUGEOT 207! – и переломом в дизайне линейки 206/207. Сдвиг особенно бросается в глаза внутри, где PEUGEOT 208 открывает новую концепцию i-Cockpit, посвященную удовольствию от вождения. И чтобы полностью удовлетворить энтузиастов вождения, PEUGEOT 208 GTI является первым серийным городским автомобилем PEUGEOT, мощность которого превышает 200 лошадиных сил!

– Длина: 3,97 м (3 и 5 дверей)

- Диапазон мощности: от 68 до 208 л.с.

– 2 158 177 единиц произведено

PEUGEOT 208 II (2019-…): смелый и электрический

С этим вторым поколением PEUGEOT 208 компания PEUGEOT решительно отмечает свое вступление в 2020-е годы. Его смелый дизайн выделяет его в духе PEUGEOT 508 и PEUGEOT 3008, с некоторыми отсылками к PEUGEOT 205 (значки версий на задних стойках, дизайн окон). Прежде всего, этот PEUGEOT 208 знаменует собой вступление городских автомобилей в эру электрической мобильности для всех. С момента запуска было выпущено 16% автомобилей PEUGEOT e-208! Это новое поколение также доступно в бензиновой и дизельной версиях и предлагает расширенные мультимедийные возможности. Победный поступок, удостоенный престижного звания «Автомобиль года 2020».

– Длина: 4,05 м (5 дверей)

— Диапазон мощности: от 75 до 136 л.с.

– На сегодняшний день произведено 777 410 единиц.

ГОРОДСКИЕ АВТОМОБИЛИ СЕРИИ 100

PEUGEOT 104 (1972-1988): большой PEUGEOT в маленьком корпусе

«Все 3,58 метра PEUGEOT!» Рекламный слоган того времени был прост и лаконичен. Впервые небольшой 4-дверный седан предлагал комфорт, вместительность, безопасность и производительность, достойные высшей категории. PEUGEOT даже предлагал укороченную 3-дверную версию. Больше, чем город, потому что, следовательно, PEUGEOT!

– Длина: 3,30 м (3 двери) или 3,58 м (4 двери)

– Диапазон мощности: от 46 до 93 л.с.

– 1 624 992 единицы произведено

PEUGEOT 106 (1991-2003): городской… А еще электрический

Благодаря современному дизайну и большому внутреннему пространству в сочетании со значительно меньшей длиной, чем у PEUGEOT 205, с которым он общался в течение нескольких лет, PEUGEOT 106 пользовался большим успехом у горожан. Имея широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, в 1995 году он даже экспериментировал с электрической версией, оснащенной никель-кадмиевой батареей, обеспечивающей 90 км автономной работы. Настоящая производительность, учитывая технологии того времени, за четверть века до PEUGEOT e-208!

– Длина: 3,58 м (3 двери) или 3,68 м (5 дверей)

– Диапазон мощности: от 45 до 120 л.с.

– 2 798 246 единиц произведено

PEUGEOT 1007 (2004-2009): слишком инновационный?

PEUGEOT 1007 — это сочетание инноваций. Во-первых, впервые в мире две боковые двери с электроприводом. Во-вторых, с его мини-монопространственной архитектурой, предлагающей исключительное внутреннее пространство в небольшом корпусе. Наконец, предлагая широкий спектр вариантов настройки интерьера, задолго до того, как это стало модным. Однако опережать свое время не всегда нужное время: PEUGEOT 1007 оказался не таким успешным, как надеялись.

— Длина: 3,73 м (3 двери)

– Диапазон мощности: от 70 до 110 л.с.

– 124 200 единиц произведено

PEUGEOT 107 (2005-2014): маленькое красиво

PEUGEOT 107 — это, прежде всего, удачный дизайн с крупными фарами, которые делают переднюю часть автомобиля красивой, и оригинальной задней дверью, состоящей из простого затемненного окна, которое делает заднюю часть автомобиля элегантной. PEUGEOT 107 также является самым маленьким из автомобилей PEUGEOT, который, тем не менее, имеет 5 дверей и 4 сиденья. Одним словом, все ингредиенты, чтобы сделать из него успешный городской автомобиль!

– Длина: 3,43 м (3 и 5 дверей)

— Диапазон мощности: 54 или 68 л.с.

– 819 062 единицы произведено

PEUGEOT 108 (2014-…): взрослая жизнь

PEUGEOT 108 немного похож на подросший PEUGEOT 107. Конечно, он почти не вырос, и по-прежнему приятно ездить по городу. Но он стал более престижным благодаря более утонченному дизайну, более изысканной внутренней отделке… и даже версии с откидным верхом. Знак времени: PEUGEOT 108 отказался от дизельного топлива.

– Длина: 3,46 м (3 и 5 дверей)

– Диапазон мощности: от 69 до 82 л.с.

– На сегодняшний день произведено 427 968 ​​единиц.

ИСТОЧНИК: Стеллантис

2022 Ford Mustang

 

Обзор Ford Mustang 2022

Плюсы

• Сильная мощность как от четырехцилиндровых, так и от двигателей V8
• Цивилизованная езда и низкий уровень шума
• В салоне сочетаются современные удобства и ретро-стиль

Минусы

• Непрактичное заднее сиденье
• Производительность-качество езды пакета может быть суровым
• Длинные, тяжелые двери, но посредственный доступ в кабину

Что нового

• Доступны новые пакеты Ice White, Stealth и Coastal Limited
• Калифорнийский специальный пакет возвращается
• Доступный двигатель V8 теряет 10 лошадиных сил и 10 фунт-фут крутящего момента
• Часть шестого поколения Mustang, представленная на 2015 год

Ford Mustang существует уже почти 60 лет, начиная с 1964 года и продолжая безостановочно с тех пор. Шестое поколение дебютировало в 2015 году и с годами стало только лучше, с улучшенной производительностью и управляемостью, лучшими технологиями и обновленным стилем. Большой новостью прошлого года стало повторное введение Mustang Mach 1; Ford Mustang 2022 получает несколько незначительных обновлений. Наиболее заметными являются трио новых пакетов внешнего вида и потеря 10 лошадиных сил и 10 фунт-фут крутящего момента для двигателя V8 как в моделях GT, так и в Mach 1. Хотя Ford не дал официальной причины, сообщается, что более строгие требования к выбросам вызвали падение мощности.

Соперники приходили и уходили (и снова возвращались), самым старым из которых является Chevrolet Camaro. Два автомобиля близки по размеру, цене и характеристикам, и оба предлагают купе и кабриолет. Dodge Challenger имеет ту же привлекательность для мышц в большей упаковке. Купе, такие как Toyota Supra, новые близнецы Subaru BRZ и Toyota GR86, а также предстоящий переработанный Nissan Z, также стоит посмотреть. Что вы должны получить? Ознакомьтесь с экспертным рейтингом нашей тестовой команды Mustang 2022, чтобы помочь вам принять решение.

Каково это жить?

За последние несколько лет у Edmunds было несколько долгосрочных Mustang, включая Mustang GT coupe 2015 и Mustang GT convertible 2019. Мы собрали почти 30 000 миль между двумя автомобилями, поэтому ознакомьтесь с нашим освещением, чтобы узнать больше о таких вещах, как комфорт, экономия топлива, техническое обслуживание и производительность. Mustang был обновлен после наших кредитов, но наши общие впечатления все еще применимы.

Какой Mustang рекомендует?

Базовый Mustang предлагает много, но трудно рекомендовать Mustang, который не оснащен двигателем V8. Мы предлагаем пойти с Mustang GT. Помимо упаковки в два раза цилиндров базовой модели EcoBoost, он предлагает улучшенную управляемость и торможение, а также доступен с большим количеством комфорта и технических функций. И не забывайте, что гортанный выхлоп V8. В то время как 10-ступенчатая автоматическая GT отзывчива и увлекательна, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач-это путь.

Модели Ford Mustang

Ford Mustang 2022 доступен в пяти основных комплектациях: EcoBoost, EcoBoost Premium, GT, GT Premium и Mach 1. Модели EcoBoost и GT доступны как купе, так и кабриолет; Mach 1 доступен только как купе. Mustang предлагает как четырехцилиндровые, так и двигатели V8, оба из которых доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач или 10-ступенчатой автоматической. Независимо от того, какую модель вы выберете, Mustang отправляет каждую часть своей мощности исключительно на задние колеса. 760-сильный Shelby GT500 освещается в отдельном обзоре.

EcoBoost
Mustang EcoBoost начального уровня оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (310 лошадиных сил, 350 фунт-фут крутящего момента). Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а 10-ступенчатая автоматическая доступна в качестве опции. Основные характеристики включают:

• 17-дюймовые колеса
• Дворники с датчиком дождя
• Задний дифференциал с ограниченным скольжением
• Line lock (блокирует тормоза передних колес, чтобы обеспечить выгорание тормозной полосы)
• Бесключевой вход и зажигание
• Точка доступа Wi-Fi
• Удаленный мониторинг и управление через приложение для смартфона
• 4,2-дюймовый центральный дисплей
• Аудиосистема с шестью динамиками
• Ford Co-Pilot360 набор расширенных функций безопасности:
• Смягчение прямого столкновения (предупреждает вас о предстоящем столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
• Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне во время смены полосы движения или при движении задним ходом)
• Lane keeping assist (вносит незначительные корректировки рулевого управления, чтобы помочь автомобилю центрироваться на своей полосе)
• Автоматический дальний свет

Пакет высокой производительности 2.3 L доступен для EcoBoost и Premium trims. Он добавляет:

• Увеличенная мощность 332 л. с.
• 19-дюймовые диски с шинами performance
• Задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке)
• Модернизированные тормоза и охлаждение двигателя
• Спортивная подвеска
• Более короткое передаточное отношение заднего дифференциала
• Активная выхлопная система
• Переключатели весла (только автоматические)
• Модернизированный кластер датчиков с датчиками давления масла и наддува
• Уникальные элементы внешней и внутренней отделки

Пакет управления EcoBoost может быть добавлен к опции высокопроизводительного двигателя и добавляет:

• Более широкие колеса и шины
• Модернизированные тормоза
• Больший задний спойлер
• Дифференциал с ограниченным скольжением Torsen
• Адаптивные амортизаторы подвески (MagneRide)

EcoBoost Premium
добавляет множество функций удобства, технологии и комфорта, таких как:

• 18-дюймовые колеса
• Зеркала с подогревом
• Модернизированные материалы интерьера
• Частичная кожаная обивка
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Сиденье водителя и пассажира с регулируемой мощностью
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Аудиосистема с девятью динамиками
• Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone
• Подогрев и вентиляция передних сидений
• Внутреннее освещение

Три новых пакета внешнего вида доступны на EcoBoost Premium trim, хотя ни один из них не доступен с пакетом High Performance или Handling:

• Пакет Ice White
• Оксфордская белая краска
• 19-дюймовые колеса, окрашенные в белый цвет
• Белые значки
• Белый спойлер
• Прозрачные задние фонари
• Белый кожаный салон
• Освещенная пороговая пластина
• Стелс-пакет
• 19-дюймовые окрашенные в черный цвет колеса
• Черные значки
• Задний спойлер
• Черные зеркальные колпачки
• Прозрачные задние фонари
• Освещенная пороговая пластина
• Прибрежный пакет
• 19-дюймовые окрашенные в темный цвет колеса
• Решетка радиатора цвета кузова
• Боковые совки
• Виниловая полоса
• Освещенная пороговая пластина

GT
Mustang GT получает 5,0-литровый V8 (450 л. с., 410 фунт-фут). Шестиступенчатая механика является стандартной, а 10-ступенчатая автоматическая-дополнительной. GT имеет те же функции, что и стандартная отделка EcoBoost, и добавляет:

• 18-дюймовые колеса
• Задние датчики парковки
• Модернизированные тормоза
• Дифференциал с ограниченным скольжением с более высокой передачей
• Rev-matched downshifts (механическая коробка передач)
• Сиденье водителя и пассажира с регулируемой мощностью

GT Premium
включает в себя функции EcoBoost Premium плюс полную кожаную обивку. Он также доступен с пакетами Ice White, Stealth и Coastal, хотя ни один из этих пакетов не доступен с пакетом GT Performance.

Обе планки GT имеют право на пакет GT Performance, который добавляет:

• 19-дюймовые диски с шинами performance
• Тормоза Brembo
• Спортивная подвеска
• Улучшенное охлаждение двигателя
• Дифференциал с ограниченным скольжением Torsen

Калифорнийский специальный
пакет California Special доступен на купе или кабриолетах Mustang GT и в основном состоит из уникальных внутренних и внешних маркировок и отделки.

• 19-дюймовые колеса
• Распорка башни
• California Special экстерьер, интерьер и подкладка
• Уникальный передний сплиттер и решетка радиатора
• Уникальные нижние боковые совки и полосы
• Задний спойлер (только купе)

Mach 1
Ориентированный на трек Mustang Mach 1 продолжается в 2022 году. Он увеличивает выходную мощность по сравнению с GT до 470 л. с. и включает в себя несколько эстетических и механических усовершенствований, заимствованных из Shelby GT500. Вы также получаете:

• Специальные 19-дюймовые диски с шинами performance
• Специальная активная выхлопная система
• Mach 1-специальная спортивная подвеска с адаптивными амортизаторами
• Mach 1-конкретные детали стиля
• Тормоза Brembo
• Дифференциал с ограниченным скольжением Torsen
• 8-дюймовый сенсорный экран
• Цифровой дисплей кластера датчиков
• Аудиосистема с девятью динамиками
• Интеграция Apple CarPlay и Android Auto smartphone
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Ручка переключения передач (механическая коробка передач)

Все Мустанги имеют право на пакет Ford Safe and Smart, который включает:

• Адаптивный круиз-контроль (регулирует скорость для поддержания постоянного расстояния между автомобилем и автомобилем впереди)
• Навигационная система

Некоторые дополнительные функции, которые поставляются с премиальными планками, такими как 8-дюймовый сенсорный экран, доступны на базовых планках EcoBoost и GT в качестве опций. Другие важные автономные варианты включают:

• Аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками
• Передние спортивные сиденья Recaro (обогрев и охлаждение недоступны)
• Подогрев рулевого колеса
• Пакеты внешнего и внутреннего дизайна (например, пакет Pony)
• Пакет управления Mach 1 (более широкие колеса и шины, регулируемые верхние передние стойки и специальный передний бампер и задний спойлер)