Результаты Mercedes-Benz 2021: трансформация ускоряется с акцентом на электромобили и роскошь

 Повышение производительности: ассортимент продукции и экономическая эффективность поддерживают скорректированное увеличение EBIT в Mercedes-Benz Cars & Vans на 105 %.

Mercedes-Benz Group AG (тикер: MBG) добилась высоких финансовых результатов за 2021 финансовый год, закончившийся 31 декабря, при этом ускорив свою стратегию в качестве производителя привлекательных автомобилей и фургонов. 

В 2021 году хороший ассортимент продукции, твердые чистые цены, постоянная дисциплина затрат и благоприятные характеристики подержанных автомобилей позволили поднять скорректированную рентабельность продаж (RoS) подразделения Mercedes-Benz Cars & Vans до 12,7% за весь год, даже несмотря на пандемию COVID. -19 пандемия и узкие места в цепочке поставок полупроводников продолжали сказываться на бизнесе. С 2019 года постоянные затраты в Mercedes-Benz Cars снизились на 16%, а выручка на единицу продукции увеличилась на 26% и составила в среднем 49 800 евро на автомобиль.

В прошлом году Mercedes-Benz достигла нескольких технологических вех: компания представила четыре электромобиля с аккумуляторными батареями и получила первое международное одобрение системы для автоматизированного вождения уровня 3 SAE. Электрический флагман EQS получил хорошие отзывы, и заказы на автомобиль в настоящее время составляют около 20 000, из которых 3600 поступили в январе 2022 года. В этом году Mercedes-Benz готовится выпустить множество новых электромобилей, включая внедорожник EQE и EQS.

«2021 год стал для Mercedes-Benz годом стратегического прогресса. Три цифры иллюстрируют, как эта трансформация набирает обороты: продажи автомобилей высшего класса выросли на 30%, продажи электромобилей выросли на 64%, а наша скорректированная EBIT увеличилась на 105%. Это убедительная демонстрация потенциала этого бренда и этой команды. Я хочу выразить глубочайшую благодарность всем нашим коллегам, которые сделали возможным этот превосходный результат», — сказал  Ола Каллениус, председатель правления Mercedes-Benz Group AG.  «С четкой повесткой дня на этот год мы уверены в 2022 году. Помимо неустанного внимания к эффективности затрат и управлению цепочками поставок, нашими стратегическими приоритетами являются: масштабирование электромобилей, ускорение наших планов по автомобильному программному обеспечению и развитие нашего бизнеса в сегменте предметов роскоши».

1 февраля 2022 года предыдущая Daimler AG была переименована в Mercedes-Benz Group AG, а Daimler Mobility AG стала Mercedes-Benz Mobility AG. Бывшее подразделение Daimler Trucks & Buses было включено в листинг Франкфуртской фондовой биржи 10 декабря 2021 года. Поэтому цифры в финансовой отчетности были разделены на продолжающуюся и прекращенную деятельность. В соответствии с вновь образованными подразделениями Группы структура отчетности и показатели за предыдущий год были соответствующим образом скорректированы. Все данные являются предварительными и неаудированными.

В четвертом квартале компания получила единовременную прибыль EBIT группы в размере 9,2 млрд евро в результате деконсолидации из-за выделения бизнеса коммерческих автомобилей Daimler. Этот разовый эффект EBIT не влияет на денежный поток и не оказывает существенного влияния на налоги. По мнению руководства, это чисто оценочный эффект, и поэтому он был исключен из основы для определения предложения о выплате дивидендов.

Группа Мерседес-Бенц

Выручка Mercedes-Benz Group достигла 168 млрд евро (2020 год: 154,3 млрд евро). Доля продолжающихся операций составила 133,9 млрд евро (2020 г.: 121,8 млрд евро). EBIT группы составила 29,1 млрд евро (2020 г.: 6,6 млрд евро), из них доля продолжающейся деятельности составила 16,0 млрд евро (2020 г.: 6,1 млрд евро). Скорректированный показатель EBIT, отражающий основной бизнес, составил 19,2 млрд евро (2020 г.: 8,6 млрд евро). Чистая прибыль группы составила 23,4 млрд евро (2020 г.: 4,0 млрд евро). Доля продолжающихся операций составила 11,1 млрд евро (2020 г.: 4,0 млрд евро).

В 2021 году чистая прибыль без учета результатов деконсолидации выросла до 14,2 млрд евро (2020 год: 4,0 млрд евро). Прибыль на акцию без учета результатов деконсолидации выросла на 280% до 12,89 евро (2020 г.: 3,39 евро).

Группа Мерседес-Бенц	Q4	Q4	Изменять	финансовый год	финансовый год	Изменять
	2021	2020	21/20	2021	2020	21/20
Доход, в миллионах €	43 389	46 621	-7%	167 971	154 309	+9%
EBIT, в миллионах €	14 557	4598	+217%	29 069	6603	+340%
Скорректированная EBIT, в миллионах €	5231	5151	+2%	19 230	8641	+123%
Чистая прибыль/убыток, млн €	12 746	3589	+255%	23 396 1	4009	+484%
Прибыль на акцию (EPS), в €	11,82	3,26	+263%	21.50 2	3,39	+534%
Сотрудники (31 декабря)	–	–	–	172 425 5	275 943	-38%
Чистая ликвидность (промышленный бизнес, 31 декабря), млн €	21 005	17 855	+18%	21 005	17 855	+18%
Свободный денежный поток (промышленный бизнес) 3 , в миллионах евро	1961	4751	-59%	8606	8 259	+4%
Свободный денежный поток (промышленный бизнес) с поправкой 4 , в миллионах евро	2267	4894	-54%	10 882	9155	+19%

1  Без учета результатов деконсолидации бизнеса коммерческих автомобилей Daimler чистая прибыль составила 14 180 млн евро.
2  Без учета результатов деконсолидации бизнеса коммерческих автомобилей Daimler прибыль на акцию составила 12,89 евро.
3  Включая бывшее подразделение Daimler Trucks & Buses.
4  Включая бывшее подразделение Daimler Trucks & Buses. Свободный денежный поток бывшего подразделения Daimler Trucks & Buses в 2021 г. составил 726 млн евро до вступления в силу выделения и разделения 9 декабря 2021 г.
5  По состоянию на 31 декабря 2021 г. без учета сотрудников выделенного подразделения Daimler коммерческий автомобильный бизнес.

ИСТОЧНИК: Мерседес-Бенц

Зарядные станции и электромобили: Audi электрифицировала ФК Баварию

Инициатива ФК Бавария по электрификации с Audi продолжается

ФК «Бавария» и его партнер Audi установили 21 точку зарядки для электромобилей на «Альянц Арене». Начиная с этого лета, инфраструктура зарядки будет постепенно расширяться, что позволит в ближайшее время заряжать электромобили в других зонах рекордного комплекса стадионов чемпионов Германии.

В сентябре 2020 года ФК Бавария и Audi вместе начали свой путь к устойчивой мобильности. Автопарк клуба постоянно переводится на электропривод. Большая часть команды и руководства клуба сейчас разъезжает на полностью электрических транспортных средствах, таких как Audi  e-tron  или Audi  e-tron  Sportback. Скоро Audi  e-tron  GT будет доставлен профессиональным спортсменам.

«Устойчивая мобильность премиум-класса - это фокус нашей стратегической ориентации в Audi», - говорит Хильдегард Вортманн, член правления AUDI AG по продажам и маркетингу. «Вместе с ФК« Бавария »мы олицетворяем прогресс и посылаем еще один четкий сигнал в пользу электрификации с расширением инфраструктуры зарядки».

«Зарядные устройства на Allianz Arena - это важная инвестиция в устойчивое будущее для нас», - говорит Андреас Юнг, директор по маркетингу, спонсорству и мероприятиям ФК «Бавария». «Это еще раз показывает, что давнее партнерство с AUDI AG выходит далеко за рамки стандартного спонсорства. Для наших игроков атмосфера на поле всегда наэлектризована, так что это подходящее сотрудничество: оба партнера ориентированы на будущее и хотят вместе добиваться прогресса ».

Audi и ФК «Бавария» уже установили 38 зарядных станций на тренировочном полигоне на Зебенерштрассе. Они были подключены к сети в конце лета 2020 года, как раз к началу сезона Бундеслиги. ФК «Бавария» сократила расход своего автопарка до менее 95 граммов CO 2 / км и, таким образом, вносит важный вклад в обеспечение устойчивости.

Audi стоит бок о бок с самым успешным клубом в немецком футболе с 2002 года, а с 2011 года бренд с четырьмя кольцами также является акционером FC Bayern München AG.

Электрификация Audi

Инфраструктура зарядки электромобилей постоянно расширяется. С помощью   службы зарядки e-tron (eCS) Audi предлагает доступ к более чем 220 000 пунктов зарядки в 26 странах Европы. Кроме того, Audi постоянно расширяет ассортимент электрических моделей.

В 2021 году впервые более половины представленных моделей будут электрическими. Это началось с мировой премьеры Audi  e-tron  GT в феврале. Audi Q4  e-tron  и Audi Q4 Sportback  e-tron  должны быть выпущены в середине года. С этими моделями Audi впервые дает своим клиентам возможность войти в мир электромобилей Audi в сегменте компактных автомобилей.

Кроме того, Audi расширяет свой ассортимент в сегменте PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): примерно в каждой второй серии двигателей внутреннего сгорания в этом году также будет представлена ​​гибридная модель с подключаемым модулем. К 2025 году Audi намерена предложить более 20 полностью электрических моделей и значительно ускорить расширение линейки PHEV. Компания прогнозирует, что к тому времени полностью электрические и гибридные автомобили будут составлять около одной трети ее глобального распространения.

ИСТОЧНИК: Audi

#metabot

Успешное первое полугодие для Audi: рекордные поставки и высокая прибыль

 Рекордные поставки: лучшее первое полугодие в истории Audi: клиентам доставлено 981681 автомобиль.

Хороший результат по прошествии шести месяцев: Audi Group добилась успешных результатов за полгода, несмотря на критическую ситуацию с поставками полупроводников. С января по июнь компания поставила покупателям по всему миру 981 681 автомобиль, таким образом завершив первое полугодие в истории Audi. Положительная динамика объемов отразилась и на финансовых показателях: выручка от продаж составила 29,2 млрд евро. Операционная прибыль в размере 3,1 миллиарда евро свидетельствует о высоком потребительском спросе, высоких показателях продаж и сохранении дисциплины затрат. Более того, в первом полугодии Audi выиграла от положительного эффекта оценки в плане обеспечения сырьем. Таким образом, операционная рентабельность продаж на уровне 10,7 процента находится в пределах стратегического целевого диапазона от 9 до 11 процентов. Чистый денежный поток 5 евро.

«Положительная тенденция в начале года продолжилась до июня: мы успешно завершили первое полугодие. Наши финансовые показатели показывают, что мы хорошо справились с проблемами глобальной нехватки полупроводников благодаря комплексным контрмерам и смогли воспользоваться возможностями позитивного развития рынка », - говорит  Юрген Риттерсбергер , член совета директоров по финансам. и юридические вопросы в AUDI AG. «Большое количество поставленных автомобилей, даже превышающее уровень до кризиса, и хорошая прибыльность являются четким подтверждением возможностей нашей компании и привлекательности нашего продуктового портфеля».

Рекордный уровень мировых поставок автомобилей

Сохраняющийся высокий интерес клиентов к моделям Audi привел к рекордным  поставкам  в первом полугодии: с января по июнь компания поставила 981681 автомобиль марки Audi клиентам по всему миру, что на 38,8% больше, чем в предыдущем году (2020 г.). : 707,225). В общей сложности 518 853 доставки (2020: 354 232) также сделали период с апреля по июнь самым успешным кварталом для продаж в истории компании. На  китайском рынке Audi достигла своего лучшего результата в первом полугодии - 418 749 поставок (+38,4 процента). В  США  Audi также достигла своего лучшего полугодия, поставив 121 835 автомобилей (+59,9%). Импульс был сильным и в  Европе., при росте на 32,7 процента (351 588 автомобилей). Производитель премиум-класса зафиксировал значительный рост, особенно в отношении полностью электрических и гибридных автомобилей, с примерно 80 000 поставок, что более чем в два раза больше, чем за тот же период прошлого года (2020: около 36 000). Более того, модели SUV и автомобили высшего класса демонстрировали высокие темпы роста.

«Повышенный спрос со стороны наших клиентов и успешные продажи во всем мире стали сильными драйверами роста в первом полугодии. Таким образом, мы продолжаем наше успешное развитие, чтобы стать ведущим поставщиком устойчивой мобильности премиум-класса », - говорит  Хильдегард Вортманн , член совета директоров по продажам и маркетингу AUDI AG.

Электрификация на «Четырёх кольцах» продвигается вперед: Audi постепенно прекращает производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 2033 года, а не позднее 2050 года компания намеревается достичь нулевого уровня выбросов углекислого газа. В то же время будет последовательно продвигаться широкомасштабное электрическое наступление: с новыми   моделями e-tron  GT quattro 1  и RS  e-tron  GT 2 и первым полностью электрическим автомобилем в компактном сегменте, Q4  e-tron  и Q4 Sportback  e-tronПортфолио электромобилей пополнилось четырьмя дополнительными моделями. Это означает, что уже в текущем году Audi выводит на рынок больше электромобилей, чем автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. К 2025 году компания планирует иметь в своем ассортименте более 20 полностью электрических моделей.

Выручка выше докризисного уровня

За первые шесть месяцев Audi Group увеличила  выручку  от продаж на 42,7% до 29 212 млн евро (2020 год: 20 476 млн). По сравнению с предыдущим годом, отмеченным глобальными ограничениями, товарооборот в первом полугодии вырос во всех сегментах автомобильного транспорта, что сопровождалось благоприятным товарным и региональным составом, а также хорошим достижением целей по ценам. Высокий спрос на внедорожники положительно сказался на выручке: модели Audi Q были хорошо приняты покупателями на многих рынках, особенно в США и Китае. Выручка бренда Lamborghini, составившая 961 миллион евро (в 2020 году: 766 миллионов), также была выше, чем в предыдущем году.

Операционная рентабельность продаж в пределах стратегического целевого диапазона

За первое полугодие Audi Group достигла  операционной прибыли  в размере 3113 миллионов евро (2020 год: -750 миллионов). Операционная рентабельность продаж  в первой половине выросла до 10,7 (2020: -3,7) процента и поэтому лежит в пределах стратегического целевого диапазона от 9 до 11 процентов. Помимо высоких показателей основного бизнеса и сохранения дисциплины затрат, высокий уровень прибыли и рентабельности продаж был подкреплен положительными эффектами оценки, особенно в отношении обеспечения сырьем на сумму 0,9 миллиарда евро по сравнению с предыдущим годом.

За первую половину 2021 года, сообщает Audi Group.  прибыли до налогообложения  в размере 3875 миллионов евро (2020 год: 86 миллионов). Это включает высокий уровень  прибыли по финансовым статьям  в первые шесть месяцев в размере 762 млн евро (2020 год: 836 млн), что свидетельствует об особенно здоровом бизнесе в Китае.

Чистый денежный поток  составил 5 512 миллионов евро (в 2020 году: 1 953 миллиона), что демонстрирует финансовую устойчивость Audi Group и ее хорошие перспективы на будущее. Помимо высокой прибыли и постоянной инвестиционной дисциплины, «Четыре кольца» извлекли выгоду из сезонных факторов и эффектов, перенесенных с последнего квартала 2020 года с его большим объемом.

Прогноз на весь год: по-прежнему осторожно-оптимистичный

Глядя на весь 2021 год, компания ожидает роста спроса на мировых авторынках. В то же время есть признаки того, что ближайшие месяцы также будут отмечены критической ситуацией с поставками полупроводников. Audi продолжает интенсивно работать над противодействием, но ввиду продолжающегося дефицита не ожидается, что в течение года удастся полностью компенсировать потери производства. Кроме того, Audi Group не ожидает дальнейшего существенного положительного эффекта от приобретения сырья во второй половине года. Тем не менее, «Четыре кольца» осторожно оптимистично оценивают оставшиеся месяцы года: соответственно, Audi Group ожидает, что поставки автомобилей марки Audi и выручка от продаж будут значительно выше, чем в предыдущем году. Ожидается, что операционная рентабельность продаж в запланированном диапазоне составит от 7 до 9 процентов. Основываясь на положительной тенденции первого полугодия и с учетом более высоких сезонных расходов во втором полугодии, Audi Group корректирует свой прогноз чистого денежного потока до значения от 4,5 до 5,5 миллиардов евро.

ИСТОЧНИК: Audi

Audi ускоряет трансформацию с сильным 2021 годом для полностью электрических автомобилей

 Последовательное следованиеследование электрической дорожной карте: поставки полностью электрических моделей выросли на 57,5 ​​процента.

Несмотря на нехватку полупроводников во всем мире, Audi по-прежнему идет быстрыми темпами на пути к устойчивой мобильности премиум-класса будущего. Это видно по поставкам полностью электрических автомобилей в прошлом году, которые выросли на 57,5% по сравнению с предыдущим годом. Кроме того, в прошлом году Audi более чем удвоила свой ассортимент полностью электрических моделей. Несмотря на сложную ситуацию с поставками, в целом поставки марки Audi приблизились к объему прошлого года: в 2021 году компания с четырьмя кольцами поставила клиентам 1 680 512 моделей, что на 0,7% меньше, чем в 2020 году. В США показатели предыдущего года были превышен на 5 процентов.

«2021 год был непростым, но благодаря активным усилиям нашей международной команды мы очень успешно преодолели их», — говорит Хильдегард Вортманн, член правления по продажам и маркетингу AUDI AG. «Мы с уверенностью смотрим в будущее. С «Vorsprung 2030» мы определили четкую стратегию — наша смелость вносить долгосрочные изменения вознаграждается: высокий спрос на электромобили Audi подтверждает наше раннее решение в пользу систем привода с нулевым уровнем выбросов. Мы берем этот импульс с собой в 2022 г. и систематически продвигаем нашу трансформацию. Большое количество поступающих заказов также показывает, что у нас правильный портфель».

После первой половины 2021 года Audi была на пути к рекордам: 981 681 поставленный автомобиль стал новым рекордом в истории компании. Затем во второй половине года сказался постоянный дефицит полупроводников. В результате поставки в четвертом квартале упали на 34,2 процента по сравнению с тем же периодом предыдущего года.

Однако кривая поставок полностью электрических моделей продолжает расти. В 2021 году Audi продала 81 894 полностью электрических модели, что на 57,5% больше. К 2025 году Audi планирует иметь в своем портфолио более 20 полностью электрических моделей. Начиная с 2026 года бренд будет выпускать на рынок исключительно новые полностью электрические модели.

Audi подала хороший пример, представив Audi  e-tron  GT 1  и Audi RS  e-tron  GT 2  в начале года. В частности, Audi Q4  e-tron  и Audi Q4 Sportback  e-tron  также играют центральную роль в стратегии электрификации компании с четырьмя кольцами. Благодаря этим четырем новым моделям Audi за последний год более чем удвоила свой ассортимент полностью электрических моделей.

Четкая приверженность компании электромобильности также проявляется в ее планировании капитальных затрат: на основе планов, утвержденных в конце 2021 года, Audi потратит около 18 миллиардов евро на электрификацию и гибридизацию в период с 2022 по 2026 год. Общий объем инвестиций составит около 37 миллиардов евро. , значит, почти половина пойдет на эти два перспективных поля.

Наряду с полностью электрическими моделями в общем модельном ряду Audi Q3 (+19,2%), Audi A5 (+8,3%) и Audi A7 (+9,2%), в частности, значительно выросли. Сегмент внедорожников пользовался большим спросом: Audi Q5 (+5,3%) и Audi Q7 (+5,3%) также выросли. Высокопроизводительные модели Audi Sport в очередной раз превзошли показатели предыдущего года и установили новый рекорд: было продано 39 356 автомобилей (+34,2%).

В  Китае Audi завершила 2021 год с доставкой 701 289 автомобилей, что означает снижение на 3,6%. После рекордного 2020 года четвертый квартал был особенно отмечен нехваткой полупроводников для автомобилей местного производства. Импортные модели Audi (+53 процента) зафиксировали значительный рост спроса. Audi A5 (+96,7 процента), Audi Q7 (+74,4 процента) и полностью электрический Audi  e-tron  (+68,7 процента) продемонстрировали особенно положительную динамику. Кроме того, продажи моделей Audi Sport выросли более чем вдвое (+113,4 процента) по сравнению с 2020 годом, годом ранее.

В  США Audi фактически превзошла предыдущий год: 196 038 автомобилей означает рост на 5,0%. Audi записала здесь рекордный год для полностью электрических автомобилей: с увеличением на 52,5 процента по сравнению с предыдущим годом Audi продала в США больше полностью электрических моделей, чем когда-либо прежде, включая Audi  e-tron  GT 1 , который был на рынке. с июля 2021 года. Audi  e-tron  также значительно вырос на 34,6%. Сегмент внедорожников пользовался неизменно высоким спросом: Audi Q3 (+26,5%) и Audi Q5 (+19,6%) лидировали. С 7796 поставленными моделями и ростом на 60,5% модели Audi Sport также установили новый рекорд в США. В Канаде количество доставленных автомобилей увеличилось на 11,2 процента.

В  Европе AUDI AG приблизилась к уровню предыдущего года, поставив 617 048 автомобилей (-0,4%). Audi A3 (+3,6%), Audi Q3 (+5,6%), Audi Q5 (+18,6%) и Audi Q8 (+1,8%) зафиксировали растущий спрос. Компания добилась значительного роста во Франции (+10,2%), Италии (+9,9%) и Великобритании (+9,4%), среди прочих. Он установил новые рекорды в Дании и Норвегии, отчасти из-за особенно популярных там электрических моделей. В целом, 31 европейский рынок был выше, чем в предыдущем году. В Германии бренд с четырьмя кольцами отгрузил клиентам 180 883 автомобиля (-15,6%). Наряду с дефицитом полупроводников здесь также были заметны эффекты снижения налога на добавленную стоимость во второй половине 2020 года. Ауди e-tron  продолжал демонстрировать особенно позитивный рост на внутреннем рынке компании, увеличившись на 10,3 процента.

На других мировых рынках компания с четырьмя кольцами увеличила поставки на 3,1 процента по сравнению с предыдущим годом до 137 347 автомобилей. Электрические модели также продемонстрировали очень положительную динамику, увеличившись на 89,6 процента.

«Хотя поставки полупроводников в ближайшие месяцы будут по-прежнему ограничены, сильный рост поставок электрических моделей дает нам попутный ветер, чтобы неуклонно придерживаться нашей дорожной карты», — говорит Хильдегард Вортманн. «Большой объем поступающих заказов, а также самый большой объем невыполненных заказов показывают, что у нас есть правильный портфель».

Поставки марки Audi	кумулятивный
	2021	2020	Изменение по сравнению с 2020 г.
Мир	1 680 512	1 692 773	-0,7 %
Европа	617 048	619 723	-0,4 %
- Германия	180 883	214 427	-15,6 %
- Объединенное Королевство	117 993	107 892	+9,4 %
– Франция	50 383	45 728	+10,2 %
– Италия	55 005	50 060	+9,9 %
– Испания	34 767	37 284	-6,8 %
США	196 038	186 620	+5,0 %
Мексика	9465	9834	-3,8 %
Бразилия	6244	6680	-6,5 %
Материковый Китай + Гонконг	701 289	727 358	-3,6 %

ИСТОЧНИК: Ауди

Audi: «Автомобиль будет похож на концертный зал, и пассажиры будут сидеть посреди него»

Интервью со звуковым стратегом доктором Тобиасом Грюндлем

«Для хорошего звука важна не только техника измерения, но и тренированное ухо», - говорит д-р Тобиас Грюндль. Глава отдела развития звука и акустики Audi проливает свет на то, что такое звучание премиум-класса и что отличает звук Audi от других. С Sonos Audi представляет нового технологического партнера. В будущем автомобиль станет центром потоковой передачи, а электромобильность станет движущей силой аудиоархитектуры завтрашнего дня.

Доктор Грюндль, автомобиль - это, по крайней мере, убежище, где человек может свободно и беспрерывно наслаждаться музыкой. Что отличает особый звук, который представляет бренд Audi?

Это чистый и эмоциональный звук, который мы делаем больше всего. Музыка должна развиваться так, как ее записали музыканты, или как мы знаем, например, из живого концерта. Возьмем, к примеру, средние частоты: они важны для качества звука, потому что средние частоты определяют тембр голоса и, как следствие, его воспроизведение. Audi стремится идеально воспроизводить средние частоты. Мы соблюдаем это во всех конфигурациях аудиосистем, чтобы избежать так называемого зонального прослушивания. Если вы можете пространственно воспринимать, что бас гудит в полу, а высокие частоты исходят от потолка, это имеет негативный психоакустический эффект: он не звучит гармонично, и музыка не образует сбалансированное целое. Вот почему мы придерживаемся целостной философии звука с постоянно согласованными частотными характеристиками от низких до высоких. Музыка действительно пронизывает салон автомобиля, как теплый солнечный свет, и окутывает слушателя. Между прочим, недавнее исследование Международной федерации фонографической индустрии показало, что 70 процентов опрошенных опрошенных опрошенных людей считают автомобиль своим предпочтительным местом для прослушивания музыки. Вот почему наша цель - сделать так, чтобы в автомобиле Audi музыка звучала лучше, чем дома.

В чем заключалась сложность концепции звуковых систем для различных моделей автомобилей Audi?

Звук Audi особенный. Перед нами стояла задача создать этот звуковой рисунок в каждом сегменте автомобилей с их разной вместительностью. Сядут ли они в A1 или A8, он всегда будет звучать как Audi. Эта непрерывность качества требует большого опыта в области воздействия и баланса частот. Какое влияние на обертоны оказывает эквалайзер, обрабатывающий низкие частоты? По крайней мере, для хорошего звука критически важны опыт и натренированный слух. В компактном A1 мы смогли интегрировать интеллектуальную звуковую архитектуру, которая может абсолютно не отставать от более высоких сегментов - довольно просто за счет использования лобового стекла в качестве отражающей поверхности для трехмерного звука.

Применяется ли слоган «чем больше, тем лучше» в отношении оборудования?

Нет, совсем нет. Премиальное качество звука Audi характеризуется продуманным развертыванием аппаратного обеспечения. Например, бессмысленно использовать множество разных эквалайзеров, когда звук, как мы его себе представляем, можно так оптимально подогнать под акустику помещения с помощью двух или трех фильтров.

Насколько важно программное обеспечение?

Программное обеспечение становится все более важным компонентом. Мы, конечно же, думаем о беспроводных обновлениях, которые автомобиль получает через интерфейс мобильной связи, и о предложениях, которые могут быть забронированы задним числом с помощью функций по запросу. С другой стороны, цифровая аудиотехника развивается бешеными темпами. Мы тесно сотрудничаем с учеными из Fraunhofer IIS, чтобы разработать новые программные компоненты и интегрировать их в нашу разумную стратегию. Audi является лидером в создании уникального трехмерного стереофонического ощущения - для этого в будущем будет использоваться чрезвычайно широкий спектр технологий. Программное обеспечение дает нам много новых возможностей для представления звука, потому что оборудование уже есть. В будущем,

Как бы вы стратегически оценили тенденцию к иммерсивному звуку?

У этой технологии большой потенциал. Короче говоря, речь идет о том, что звуки больше не полностью привязаны к определенным динамикам. Вместо этого аудиоданные также содержат информацию о том, как и где звук воспринимается в пространстве. Таким образом, музыка больше не идет спереди, как это обычно бывает со стереозвуком, и она больше не направлена ​​только на одну золотую середину. В будущем, в качестве компонента иммерсивного, целостного восприятия прослушивания, оповещения и звуковые сигналы индикаторов можно будет интеллектуально настраивать с помощью аудиосистемы. У нас много идей. Мы будем тщательно тестировать новые возможности и представлять идеально интегрированную иммерсивную звуковую архитектуру - когда придет время. Как стратегия я думаю в долгосрочной перспективе и не гоняюсь сразу за каждым трендом. Мое стремление:

Audi впервые сотрудничает с Sonos, создав новый  компактный электрический внедорожник Q4  e-tron . Что за этим стоит?

Подлинный, энергичный звук Sonos идеально сочетается с нашей философией звука и нашими компактными моделями. Новый Q4  e-tron является точкой входа Audi в мир электромобилей премиум-класса. Он все больше нацелен на молодое поколение и молодые семьи. И эти клиенты знают Sonos из дома. Это бренд, который олицетворяет современный дизайн и в некоторой степени свободу: Sonos вырос как беспроводная домашняя аудиосистема. Теперь мы впервые представляем Sonos там, где люди больше всего любят слушать музыку. В начале нашего сотрудничества мы представляем несколько интересных новых функций: впервые люди могут использовать знакомые настройки звука, чтобы вносить тональные изменения в тембр, что создаст больше эмоциональности в интерьере. Заднее сиденье может иметь больше басов и быть заполненным более громким звуком, в то время как водитель и пассажир на переднем сиденье могут слушать на половину громкости и с более нейтральным балансом, чтобы они могли больше сосредоточиться на движении - или сэкономить свои нервы.

Как музыка попадает в машину и что это значит для ее качества?

Воспроизведение музыки со смартфона по Bluetooth, конечно, очень удобно. Но как звукорежиссеру это заставляет мое сердце немного кровоточить, потому что Bluetooth значительно снижает качество звука. Это из-за ограниченной пропускной способности: аудиоданные должны быть преобразованы для передачи. В качестве технологии передачи Wi-Fi предлагает лучшее решение для этого, учитывая, что пропускная способность для передачи значительно больше. Лично я бы предпочел использовать карту памяти SD для WAV с 24 битами и 48 килогерцами. Скоро появится возможность использовать стандарт мобильной связи 5G для потоковой передачи исходного материала с высоким разрешением. Тогда автомобиль наконец станет центром потоковой передачи звука и изображения.

Как рост электрификации повлияет на звуковой дизайн в будущем?

Электронная мобильность теперь дает нам возможность еще более оживить звук. Мягкие звуки подчеркивают ощущение комфортного скольжения, а страстный звук правильно подчеркивает мощность системы электропривода при ускорении. Мы также не можем забыть, что люди, впервые покупающие электромобиль, пропустят один знакомый звук: двигатель. Электромобильность ставит перед нами новые акустические задачи и требует новых звуковых стратегий. Для этого мы помним о целостном подходе к иммерсивному стереофоническому звуку. Автономное вождение и общение с автомобилем в форме голосового управления также являются важными факторами в концепции звуковой и акустической архитектуры Audi будущего.

ИСТОЧНИК: Audi

#meta