40 миль на галлон по городу. Стандартный гибрид. Мест пять. От 20 тысяч долларов. Совершенно новый Ford Maverick 2022 года: мы упоминали, что это грузовик?

Совершенно новый Ford Maverick - первый стандартный полногибридный пикап в Америке и самый экономичный грузовик на рынке с целевой оценкой EPA в 40 миль на галлон в городе *; в то время как его компактный размер позволяет легко маневрировать и парковаться, здесь есть место для пяти взрослых и много места для хранения вещей.

Ford представляет новый тип пикапа - компактный, но мощный, созданный для производителей и любителей, потрясающе экономичный *, оснащенный умными технологиями и функциями. Совершенно новый Ford Maverick 2022 года - это грузовик для людей, которые даже не подозревали, что им нужен грузовик.

Maverick поставляется в виде стандартного четырехдверного пикапа с пятью пассажирами, с полностью гибридной трансмиссией и прогнозируемой оценкой EPA в 40 миль на галлон для городского топлива * и 500 миль ** запаса хода на одном баке бензина. Проверенные и испытанные на соответствие стандартам Built Ford Tough, Maverick предлагает оригинальный дизайн и решения для хранения, позволяя настраивать как внутри, так и снаружи. Все это идет со стартовой рекомендованной ценой в размере 19 995 долларов.

«Предложение продукта Maverick не похоже ни на что другое. Это великолепно выглядящий грузовик с четырьмя дверями и местом для пяти взрослых, стандартным полногибридным двигателем с городской топливной экономичностью, которая превосходит Honda Civic ***, множеством возможностей буксировки и перевозки для поездок на выходные или для самостоятельных проектов. и она начинается от 20 000 долларов », - сказал Тодд Экерт, менеджер по маркетингу группы грузовых автомобилей Ford. «Maverick бросает вызов статус-кво и стереотипам о том, каким может быть пикап. Мы считаем, что он понравится многим людям, которые никогда раньше не задумывались о грузовиках ».

Что это?

Совершенно новый Ford Maverick - это компактный грузовик с цельной конструкцией и первый пикап в Америке со стандартной полногибридной трансмиссией, обеспечивающий лучшую прогнозируемую экономию топлива в городе, чем Honda Civic ***. Его 2,5-литровый четырехцилиндровый гибридный силовой агрегат с циклом Аткинсона выдает 191 л.с. в сочетании с электродвигателем. Ɨи 155 фунт-фут. крутящего момента в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией, ведущей на передние колеса. Он оснащен легким и мощным тяговым электродвигателем собственной разработки и производства. Наряду с целевой экономией топлива в 40 миль на галлон по городу *, оцененной Агентством по охране окружающей среды (EPA), и запасом хода 500 миль на одном баке **, он предлагает стандартную полезную нагрузку 1500 фунтов и объем для перевозки стандартного квадроцикла, а также имеет возможность буксировка 2000 фунтов - достаточно для пары гидроциклов или большого прицепа для кемпинга.

Те, кто хочет больше возможностей, могут перейти на 2,0-литровый  бензиновый двигатель EcoBoost ® мощностью 250 лошадиных сил и 277 фунт-футов. крутящего момента ƗƗ  с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным передним приводом или доступным полным приводом. Оснащенный дополнительным пакетом 4K Tow Package, обычная буксировка удваивается до 4000 фунтов - этого достаточно для средней 21-футовой лодки.

«Одна вещь, которая не подлежит обсуждению, - это то, что Maverick построен на Ford Tough», - сказал Крис Мазур, сотрудник Ford в третьем поколении, который руководил разработкой совершенно нового пикапа в качестве главного инженера. «Наши инженеры были безжалостны, проводя серию жестких испытаний на дороге, бездорожье, окружающей среде и моделируемых пользовательских тестов, пока мы не остались довольны. Грузовики Ford - это грузовики Ford - насквозь ».

Что внутри?

Maverick не будет заставлять своих владельцев оплачивать счета за хорошее взаимодействие с пользователем, предлагая варианты как для встроенных, так и для встроенных технологий. Его стандартный 8-дюймовый центральный сенсорный экран поддерживает Apple CarPlay ®  и Android Auto ®,  поэтому клиенты могут пользоваться привычными им телефонами. Maverick имеет стандартный FordPass ™  Connect со встроенным модемом и Wi-Fi для 10 устройств ƗƗƗ , а стандартный FordPass ™  позволяет легко найти грузовик, проверить уровень топлива, заблокировать и разблокировать двери, а также запустить или выключить автомобиль. все с вашего телефона.

Дизайн салона стильный и просторный, с продуманными деталями и универсальностью для езды по городу или бегства от городской суеты. Удивительно вместительный, с отличным пространством для ног и головы, шириной плеч и бедер, а также удобной посадкой для обоих рядов.

«Этот заказчик хочет простого, но не простого, а Maverick - это продуманные детали, выполненные хорошо», - сказала Барб Уэлен, руководившая командой по выбору материалов и цветов. «Мы хотим, чтобы это выглядело простым, надежным, честным и хорошо продуманным. Интерьер был разработан с учетом функций, целей и простоты очистки, чтобы помочь сделать жизнь наших клиентов лучше. Мы используем уникальные текстуры и материалы, такие как переточенное углеродное волокно, для прочности и визуального интереса. Передняя панель имеет отделку под камень, как у сверхпрочной синтетической столешницы. Мы стратегически разместили яркие цвета для функциональности - создавая энергичное пространство, в котором вы хотите оказаться ».

Функцию следования форме можно увидеть во всем интерьере совершенно нового Maverick - вплоть до того, как пространство спроектировано и используется. Создание продуманного хранилища и полезных функций выпало на долю Дэниела Джорджа, руководителя отдела интерьера, который называет Maverick «лучшим первым автомобилем для моих детей».

По его словам, ключевым моментом является понимание того, как люди на самом деле используют то, что они приносят, а не просто ожидание, что они найдут места для их хранения. Дверные подлокотники имеют раздельную конструкцию, чтобы литровая бутылка с водой могла стоять прямо в мусорном ведре, а не кататься по сиденьям, в то время как дверные карманы огромны и имеют большой вертикальный зазор для хранения планшета или ноутбука. Под задними сиденьями есть вместительный ящик для хранения вещей, в который помещаются полностью надутый волейбольный мяч, сумки для ноутбука, роликовые коньки, инструменты и другое снаряжение.

FITS - Ford Integrated Tether System - это умное решение для многозадачности пассажиров задних сидений. В задней части передней консоли есть слот FITS, в который можно установить различные аксессуары для бесконечной персонализации. Доступный набор аксессуаров включает в себя подстаканники, ящик для хранения или мусорного ведра, органайзер для шнура, двойной крючок для продуктовых сумок и кошельков, а также разделители для хранения под сиденьем. В разработке находятся другие игровые автоматы FITS, и Ford работает над публикацией геометрии слотов, чтобы люди могли печатать на 3D-принтере DIY-решения, соответствующие их образу жизни. Эти аксессуары можно хранить в нескольких слотах под задними сиденьями, которые также можно использовать для новых приложений самостоятельно.

 Технология Ford Co-Pilot360 ™ включает стандартную систему предупреждения столкновений с автоматическим экстренным торможением и автоматические фары дальнего света . Доступные опции включают адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, информационную систему для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, центрирование полосы движения и систему помощи при рулевом управлении. Пять стандартных режимов движения, включая нормальный, экономичный, спортивный, скользкий и буксировку / транспортировку, позволяют повысить производительность и уверенность в различных условиях вождения.

Что сзади?

Maverick действительно делает все возможное, когда дело доходит до функциональности, с его уникальной системой FLEXBED ™ , которая содержит стандартные функции и возможности, позволяющие превратить грузовой ящик в полноценное производственное пространство. FLEXBED предлагает клиентам решения для организации и хранения грузов, а также аксессуары Ford и креативные решения для дома. Команда разработала свои функции после того, как наблюдала за людьми, занимающимися ремонтом дома и в мебельных магазинах, а также за студентами колледжей, перемещающимися в свои общежития, наблюдая, как они изо всех сил пытались загружать вещи в небольшие кроссоверы и автомобили, работая над ограничениями грузов, с которыми они сталкивались.

Люди могут создавать сегментированные хранилища, приподнятые полы, стойки для велосипедов и байдарок и многое другое, вставляя 2x4 или 2x6 в прорези, выбитые на боковой стороне кровати. В новых творениях есть две стяжки, четыре D-образных кольца и встроенные резьбовые отверстия по бокам для болтов.

«Вся кровать - рай для фанатов, сделанных своими руками», - сказал Кейт Догерти, инженер-специалист, который помогал разработать кузов для грузовика для Maverick. «Вы можете купить систему управления грузами Ford с болтовым креплением, и мы будем рады продать ее вам, но если вы немного более креативны, вы также можете просто пойти в хозяйственный магазин и купить С-образный канал и болт. его к кровати, чтобы делать свои собственные решения ».

Клиенты Maverick хотят жить свободно. У них есть страсти и хобби, которые они любят, и они предпочли бы потратить деньги на горный велосипед, а не на велосипедную стойку, чтобы доставлять его в горы. Клиенты могут сканировать QR-код FLEXBED в кровати, чтобы получить несколько интересных идей, чтобы начать работу.

Габи Граджалес - инженер-электрик, которая помогла разработать стандартное встроенное 12-вольтовое электрическое питание, подключенное к легко снимаемым крышкам с обеих сторон спинки кровати, для поддержки электрических проектов.

«Люди всегда взламывали свои жгуты проводов, чтобы управлять такими вещами, как освещение, воздушные насосы и другие полезные аксессуары», - сказал Гражалес. «Это лучшее решение - мы удовлетворяем потребности клиентов, одновременно защищая проводку задних фонарей и создавая цепь с предохранителями, чтобы избежать нарушения целостности электрической системы. При этом у вас есть возможность выбрать заводское освещение коробки или установить свою собственную самодельную осветительную установку, или даже изобрести совершенно новое применение для 12-вольтовых точек доступа ».

Помимо электричества, сделанного своими руками, есть две доступные розетки на 110 В и 400 Вт - одна в кровати и одна в салоне, - которые могут питать телефоны, ноутбуки, небольшие телевизоры, зарядное устройство для аккумуляторных инструментов или небольшой проводной инструмент, такой как лобзик. Также есть отсек для хранения, встроенный в боковую часть кровати на XLT, и два, доступные на грузовиках Lariat, идеально подходят для хранения шаровой сцепки или воздушного насоса.

Кровать высотой 4,5 фута может нести 1500 фунтов полезной нагрузки, что эквивалентно примерно 37 мешкам с 40-фунтовой мульчей, и имеет шестифутовый пол с опущенной задней дверью. Maverick может перевозить как длинные, так и широкие вещи, благодаря многопозиционной задней двери. Он открывается нормально, но также имеет полуоткрытое положение - просто отсоедините опорные тросы и зацепите их за фиксирующие штифты, чтобы кромка задней двери и колесные арки могли выдержать до 18 листов фанеры размером 4 × 8 футов три четверти дюйма без необходимо наклонить панели. Это просто. Задняя дверь оснащена фиксирующими зажимами, которые служат также для открывания бутылок, и рассчитана на 500 фунтов друзей, которые болтаются и садятся. Пол и бока кровати низкие, поэтому взрослый почти любого роста может протянуть руку и взять с пола предметы.

На что это похоже?

Он выглядит по-своему, но Maverick в спортивном стиле культового пикапа Ford с дизайном дверей, который отдает дань уважения фирменным выпадающим боковым окнам компании, и передняя часть, которая простирается от края до края, соединяя стандартные светодиодные фары и решетку радиатора. более заметный, посаженный вид.

Форма и здесь следует за функцией. Maverick стоит в вертикальном положении и имеет квадратную форму для экономии места, но выглядит молодо и спортивно - чисто, без чрезмерного дизайна. Между кабиной и задней дверью нет зазора, а колпачки поручней выступают из кровати и идут вертикально, заканчиваясь в верхней части заднего окна. Он разработан таким образом, чтобы обеспечить лучшую защиту от вмятин и царапин, зная, что люди будут чаще загружать и выгружать кровать с боков.

Maverick предлагается в трех комплектациях - XL, XLT и Lariat. Пакет FX4, доступный для полноприводных грузовиков XLT и Lariat, добавляет больше возможностей для бездорожья с прочными вездеходными шинами и настройкой подвески, дополнительной защитой днища и режимами движения, ориентированными на бездорожье, такими как Mud / Rut и Sand, а также а также добавление Hill Descent Control ™ .

Пакет Maverick First Edition доступен только для первого модельного года. Он построен на уровне отделки салона Lariat и включает в себя уникальную графику на капоте и нижних дверях, глянцевую черную крышу, мягкую крышку тонно, дверные ручки в цвет кузова, глянцевые черные тюбетейки и глянцевую черную краску. и обработанные 18-дюймовые колеса для гибридных или уникальные 17-дюймовые алюминиевые колеса для газовой модели. Он доступен в цветах Carbonized Grey, Area 51 и Rapid Red, уникальных для First Edition.

Ford Maverick 2022 года поступит в продажу этой осенью. Веб-сайт, посвященный сборке и ценам, доступен на  Ford.com,  и сегодня можно сделать предварительный заказ или сделать заказ.

* Фактический пробег может отличаться. Окончательные оценки EPA будут доступны позже в 2021 календарном году.
** Расчет дальности основан на баке емкостью 13,8 галлона и целевом показателе EPA в 37 миль на галлон вместе взятых. Фактический пробег может отличаться.
*** 2,5-литровый гибридный силовой агрегат. Фактический пробег может отличаться. Окончательные оценки EPA будут доступны позже в 2021 календарном году.
Ɨ Рассчитано на основе совокупной производительности двигателя и электродвигателя (ей) при пиковой мощности аккумулятора. В расчетах используются результаты двигателя SAE J1349 и динамометрические испытания электродвигателя Ford. Ваши результаты могут отличаться.

ƗƗ Цели достигнуты с использованием топлива премиум-класса в соответствии со стандартом SAE J1349.

ƗƗƗ Не садитесь за руль, отвлекаясь или используя портативные устройства. Используйте голосовое управление.

ИСТОЧНИК: Ford

Разболтовка колесных дисков: таблица, как рассчитать

 Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка.

Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей.

У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

• 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
• 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
• 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
• ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
• d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

• J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
• H2 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

• 3 отверстия: PCD=X*1.154;
• 4 отверстия: PCD=X*1.414;
• 5 отверстий: PCD=X*1.701;
• 6 отверстий: PCD=X*2;
• 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено.

Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными.

Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков.

Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы.

Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку.

Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

 Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

• Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
• Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
• Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

• Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:
• ET=a-b/2
• В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично,  но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Источник: https://carnovato.ru/markirovka-kolyosnyx-diskov/

Как можно узнать правильную разболтовку на колёсных дисках

Планируя покупку нового комплекта дисков на свой автомобиль, никогда нельзя забывать о значимости разболтовки колёсных дисков. Разболтовкой называют свод из различных измеряемых характеристик, которые позволяют выбрать подходящий комплект, полностью соответствующий особенностям конкретного транспортного средства.

Чтобы сделать замеры, можно воспользоваться инструментами и выполнить работу своими руками. Альтернативой являются специальные таблицы совместимости. Автовладельцы, которые лишь недавно начали самостоятельно эксплуатировать машину, не до конца осознают всю сложность выбора колёс для своего транспортного средства.

Комплекты могут существенно отличаться друг от друга, предназначаться для совершенно разных машин, хотя внешне отыскать разницу между ними крайне сложно.

Методика определения разболтовки колесных дисков.

Основные параметры

Есть несколько главных размеров, которые играют ключевую роль в выборе правильных и подходящих колёс на каждый конкретный автомобиль. Если хотя бы по одному из них допустить ошибку, комплект попросту не встанет на своё место.

Машину нельзя эксплуатировать на колёсах, параметры которых не соответствуют заявленным требованиям и конструктивным особенностям. Перед тем как померить разболтовку, каждый автомобилист должен знать, что именно ему предстоит замерить, и какие размеры играют основную роль.

Речь идёт о следующих главных размерах:

• количество болтовых отверстий, на которые устанавливается колесо (обозначается буквами LZ в маркировке);
• расстояние, которое предусмотрено между болтовыми отверстиями;
• диаметр окружности, где располагаются отверстия под крепёжные колёсные болты, используется маркировка PCD;
• показатель диаметра ступичного или же центрального окна: встречаются оба понятия, но они по своей сути синонимы, этот параметр маркируется буквами DIA;
• размер вылета, это значение легко узнать по маркировке ET.

Следует понимать, что каждый из этих параметров, наличие которых предусматривает разболтовка, крайне значим в вопросе выбора подходящих колёс. Потому нужно внимательно подходить к покупке, чтобы затем не пришлось менять комплект, переплачивать за доставку и банально тратить время на поиски.

 Если говорить о легковых транспортных средствах, то на них количество окон для крепёжных болтов может составлять от 3 до 6 единиц. У грузовых машин их намного больше. В основном насчитывается от 12 до 15 окошек.

Отечественный автопром, основой которого является АвтоВАЗ, применяет по 4 входных отверстия под крепёжные болты. Единственным исключением оказалась легендарная Нива, на которую поставили 5 креплений. Только отверстия можно посчитать легче всего.

Для этого достаточно визуально взглянуть на машину. Вы легко увидите, сколько именно болтов применяется для крепления колеса.

Самостоятельные замеры

Многих интересует, как можно узнать самому разболтовку колёсных дисков. Это не настолько сложно, как некоторым может показаться. Но нельзя процедуру назвать и чрезвычайно лёгкой. Определённые знания и навыки обращения с инструментами вам обязательно пригодятся.

Важной составляющей измерений является проверка расстояния, которое отделяет одно окошко от другого. Чтобы это сделать, можно воспользоваться обычной линейкой, либо же более сложным в обращении штангенциркулем. Второй инструмент позволяет получить точные размеры, в то время как линейка предусматривает незначительную погрешность.

Сами замеры выполняются двумя способами. Это делается между:

• соседними отверстиями;
• наиболее удалёнными друг от друга отверстиями.

Соседние окошки

Этот показатель определяют с учётом того, какие размеры имеет окружность, где располагается центр прорези под крепёжные колёсные болты. Чтобы получить результаты замеров диаметра, можно воспользоваться простой линейкой, либо же взять на вооружение специальные таблицы совместимости.

 Вам следует с помощью инструмента замерить расстояние, которое разделяет два соседствующих между собой болта. Далее полученный результат умножают на коэффициент. Последний напрямую зависит от того, сколько отверстий имеется под крепление колеса. Если отверстий три, то коэффициент составит 1,155.

Если машина предусматривает использование 4 отверстий, тогда применяют в формуле расчёта коэффициент 1,414. Предположим, что после измерения расстояния между соседними отверстиями вы получили значение 63,5, а на машине используется 5 болтов крепления. Тогда вы умножаете 63,5 на коэффициент 1,701. В итоге выходит 108.

Здесь не так сложно разобраться в том, как проверить разболтовку, если иметь таблицы коэффициентов перед глазами, а также уметь управляться с обычной линейкой или штангенциркулем.

Дальние окна

По дальним отверстиям также можно самостоятельно определить разболтовку колёсного диска. Следует разобраться, как её рассчитать, и что для определения понадобится автовладельцу. Самым простым считается измерение дисков, которые предусматривают использование чётного количества крепёжных отверстий, то есть 4, 6 или 8 для легковых авто.

Измеряемое расстояние, которое проверяется между противоположно расположенными окошками, является значением PCD. Если у диска применяется 5 болтов для крепления, следует выполнить замеры между 2 окошками, которые не соседствуют друг с другом. Полученное значение умножается на коэффициент 1,051, что и позволяет добиться окончательного результата.

Ступичное окно и его диаметр

Значения центральных ступичных окон автомобилей указываются в специальных таблицах и в полной формуле для определения разболтовки. Если же у вас перед глазами отсутствуют таблицы и информацию получить не удаётся, всегда есть возможность выполнить замеры своими руками.

Тут есть свои рекомендации относительно того, как измерить разболтовку колёсных дисков. Это важный размер колеса при определении полной разболтовки, потому ему стоит уделить внимание. Замеры делаются обычной линейкой или штангенциркулем.

Хотя в определённых ситуациях подручные инструменты не помогут, поскольку на некоторых автомобилях центральное отверстие характеризуется неправильной формой.

Чтобы не допускать ошибок, лучше сразу воспользуйтесь сводными таблицами. Это позволит вам максимально точно разобраться в разболтовке и купить подходящие диски на свой автомобиль. Не последнюю роль в определении разболтовки играет вылет дисков.

Вылетом называют отношение вертикальных осей симметрии дисков относительно мест соприкосновения со ступицей. Вылет бывает нулевым, отрицательным и положительным. В теории устанавливать диски с неправильным подбором по этой характеристике можно. То есть комплект может встать на свои места.

При этом вы нарушите правильную работу подвески машины, из-за чего транспортное средство станет потенциально очень опасным.

Формулы разболтовки

Чтобы окончательно разобраться в том, как правильно узнать разболтовку, следует выяснить нюансы используемых формул. Для таких задач применяется две формулы. Одна сокращённая, а вторая полная.

С завода на колёсах производители зачастую указывают полную формулу, что позволяет получить информацию обо всех важнейших параметрах изделия. Разговорная речь автомобилистов позволяет переходить на короткие и всеми узнаваемые значения.

Но по ним получить полное представление об изделии не получится. Хотя правильно использовать полную формулу, о сокращённой также следует поговорить.

Сокращённая

Сокращённую формулу, которая предназначена для определения основных показателей разболтовки, называют сокращённо PCD. Она состоит всего из двух показателей и выглядит примерно следующим образом: 4 х 98.

Примером выступает стандартная разболтовка, предусмотренная для таких автомобилей как ВАЗ 2110. Значение 3 говорит о том, сколько предусмотрено отверстий под крепёжные болты. 98 означает размеры поперечной окружности.

Наиболее часто в сокращённых формулах встречаются такие значения окружности:

• 139,7;
• 130;
• 120;
• 114,3;
• 112;
• 108;
• 100;
• 98.

Достаточно часто автовладельцы без особых знаний и опыта пытаются установить колёсные диски со значением 98 на ступицу, которая имеет параметры 100. Это можно объяснить достаточно просто.

Визуально разницу практически невозможно заметить, поскольку отличие незначительное.

Но если допустить такую ошибку, установив 98 диски на 100 ступицу, колесо окажется перекошенным, а диск не будет полноценно прилегать к ступице, как это требуется по правилам эксплуатации и безопасности.

Используя сокращённые формулы, можно подобрать запчасть для своей машины. Но если допустить ошибки по другим параметрам, вам не удастся в полной мере удовлетворить все требования транспортного средства. В итоге некорректно подобранный комплект колёс приведёт к серьёзным и опасным последствиям.

Полная формула

Ещё на заводе при производстве колёсных дисков на них наносится полная формула, с помощью которой можно получить необходимую информацию. Выглядит всё примерно так:

7,5Jх16 H2 5x100ET 40D 54.1.

Для неопытного автовладельца это набор непонятных цифр и букв. Но при расшифровке всё оказывается достаточно просто. Рассмотрим обозначение на представленном примере:

1. Первым идёт значение 7,5 JX16. Это означает, что у обода ширина составляет 7,5 дюймов, а диаметр равен 16 дюймам. X позволяет нам понять, что перед нами литой или же кованый колёсный диск. Ещё одна буква J служит для информирования покупателя о том, что такое изделие может применяться только на машинах с моноприводом. Это относится к переднеприводным и заднеприводным машинам. Если бы диск предназначался для полноприводных транспортных средств, в формуле использовали бы обозначение JJ.
2. Дальше следует Н2. Указывает на количество используемых хапов, то есть коневых выступов. Они нужны для удержания на диске бескамерной шины. Существуют изделия только с одним хапом либо же без них вовсе. Вариантов предлагается несколько, и для каждого предусмотрено своё обозначение. Хампы позволяют надёжно зафиксировать шину, а также предотвратить разгерметизацию. Они отлично помогают в поворотах.
3. 5х100. Это значение PCD, о котором речь шла немного раньше. Потому тут всё должно быть предельно понятно.
4. ET 40. Указывает на параметры вылета. В данном конкретном случае вылет положительный, и составляет 40 мм. Если используется отрицательный вылет, тогда перед цифровым значением ставят знак минус. Если же вылет нулевой, тогда ставят просто цифру 0. От величины вылета зависит расположение привалочной плоскости. Отклоняясь от рекомендаций автопроизводителя, вы своими руками поменяете направление и величину сил, воздействующих на автомобильную подвеску. То есть нарушать требования не стоит.
5. D54,1. Говорит нам о том, какое значение у диаметра ступичного окошка или отверстия. Измеряется в миллиметрах и является показателем DIA.

Интересен и тот факт, что для измерения диаметра и ширины обода колеса применяются дюймы. Все остальные значения приводятся преимущественно в миллиметрах.

Таблицы совместимости

Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков.

Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое.

В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.

Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.

Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей.

Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице.

И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно.

Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.

Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.

Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-uznat-razboltovku-kolyosnyh-diskov.html

Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Статья  по теме: Шипы или Липучка: какие шины лучше использовать зимой

Самые популярные разболтовки:

• 4×100;
• 4×108;
• 5×100;
• 5×108;
• 5×112.

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

• диаметр центрального отверстия;
• ширина;
• вылет;
• параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится.  В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

• 3 болта. PCD=1,155*X
• 4 болта. PCD=1,414*X
• 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

 Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCD	Самые распространённые автомобили, где он применяется
4×98	Alfa Romeo 33, 155, 164,  FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100	Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno,  Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108	Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3	Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100	Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108	Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112	Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3	Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115	Американские автомобили
5×120	Range Rover, Rolls Royce
5×139,7	Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Источник: https://AutoVogdenie.ru/razboltovka-kolesnyx-diskov.html

Разболтовка дисков авто – 1, но верный способ расчета

Автор temass On Ноя 16, 2017

Наиболее простой и дешевый вариант тюнинга автомобиля – замена дисков. Однако нельзя забывать про безопасность и технические особенности. При выборе новых изделий не стоит забывать про разболтовку дисков.

Что такое разболтовка колесных дисков

Диски фиксируют к ступице специальными болтами или спицами. Это зависит от размера и веса самих дисков. Для легкосплавных моделей надежно используют спицы.

Разболтовка это размер отверстий, который предназначен для крепления дисков болтами, а также их количество.

Как правило, автолюбители, особенно новички, не обращают особого внимания на эти параметры и думают, что главное, чтобы штифты входили в отверстия.

Следует учитывать, что разболтовка колесных дисков у каждой модели авто своя. Для ее обозначения используют аббревиатуру PCD.

Если неправильно подобрать изделие, это чревато разбитой подвеской, разболтанным рулевым механизмом или, что гораздо хуже, колесо может отвалиться прямо на ходу.

Параметры колесных дисков абсолютно одинаковы как для литых, так и для штампованных изделий.

В маркировке указывается:

• ширина обода – первая цифра. Указана в дюймах. Если рядом стоит буква J это говорит о том, что диски подходят для моноприводных авто. Полноприводным надо искать буквенное обозначение JJ;
• диаметр диска (следующая цифра) – измеряется также в дюймах. Буквенное значение Н2 больше для специалистов, оно обозначает, что на ободе есть два выступа;
• цифры 4 на 98 это и есть разболтовка колес, где 4 – количество болтов, а 98 – размер отверстий. Это минимальные значения они колеблются в пределах от 4-6 и 98 – 139,7. «На глаз» определить эти значения практически невозможно. Даже если разница будет составлять всего 1-2 мм, это может вызвать перекос колеса.
• вылет диска – обозначается в мм. Может быть положительным (ЕТ30), отрицательным (ЕТ-40) или нулевым. Должен обязательно соответствовать рекомендациям изготовителя, иначе диск может разломаться под действием сил, которые действуют на подвеску;
• центральное отверстие (диаметр) — обозначен в мм. В легковых авто может быть от 50-70. Если эта величина не соответствует размерам посадочного цилиндра, всегда можно выйти из ситуации – достаточно приобрести проставочные колеса и подогнать элементы.

Как вычислить разболтовку?

Разболтовка дисков – важный фактор безопасности. Если хотя бы один параметр не будет соответствовать требованиям производителя, это может привести к ускоренному износу шин, а также вызвать проблемы с управляемостью машины.

Узнать размеры колесных дисков по модели авто можно из специальных таблиц совместимости. Если такой возможности нет, параметры можно просчитать самостоятельно. Размер отверстий на дисках можно вычислить следующим способом:

1. Просчитать количество отверстий.
2. Если их три, то следует замерять расстояние между ними и умножить на 1,155. Полученное число и будет размером диаметра.
3. При четырех креплениях меряется длина между противоположными отверстиями и множится на 1,414.
4. Для пяти – померять расстояние через одно и умножить на 1,701.

Сверловка колесных дисков (PCD) особой сложности не представляет, но лучше обратиться к дилеру или в автомастерскую для уточнения данных.

Необходимо помнить, что некоторые производители выпускают изделия с двойной сверловкой. Это значит, что количество крепежных элементов у них больше.

Величина вылета

Вылет не менее важная величина. Обозначается как  DEPORT или OFFSET и выражается в мм.

Дисковый вылет бывает трех видов:

1. Положительный – диск как бы утапливается в середину колесной арки.
2. Отрицательный – большая часть диска выходит наружу, при этом посадочное место «утоплено» глубоко внутрь самого диска.
3. Нулевым – когда обе плоскости (воображаемая и привалочная) совпадают.

Если диск куплен без соответствия с вылетом, его попросту не удастся установить, поскольку элементы подвески не позволят это сделать.

Таблица совместимости

Чтобы не ошибиться в расчетах или вы не знаете всех параметров, поможет таблица совместимости разболтовки колесных дисков. Они содержат всю информацию по всем моделям авто. Однако стоит учесть, что информация носит сугубо рекомендательный характер и перед покупкой дисков лучше обратиться к специалистам.

Разболтовка колесных дисков по маркам сильно различается. Изделия с параметрами 5×112 на машинах Ауди, Фольксваген и Бентли.

Если интересует разболтовка 4×100 на машинах, то сюда можно отнести большую часть производителей. Их можно встретить практически на всех моделях авто Opel, Renault. А вот Toyota устанавливает такие диски лишь на одной модели.

присутствует практически на всех авто Ferrari, а также на некоторых моделях европейских производителей.

Таблица размеров дисков по автомобилю поможет уточнить параметры и правильно подобрать диски.

Форд

Для этих авто подойдет разболтовка 5 на 108 с диаметром ступицы 63,3 мм. Различия могут быть при покупке изделий различного диаметра.

Модель	Разболтовка	вылет	диаметр отверстий
Bronco	5 x 139.7	86.9
Cortina	4 x 108	63.3
Cougar	4 x 108	35-38	63.3
Econovan	4 x 114.3	59.0
Escort	4 x 108	63.3
Explorer	6 x 139.7	0…-3	100.0
Fiesta	4 x 108	35-38	63.3
Focus 2	5 x 108	63.3
Galaxy	5 x 112	42-45	57.0
Granada	4 x 108	35-38	63.3
Ka	4 x 108	63.3
Maverick	6 x 139.7	0…-3	100.0
Mondeo (iki 2001 m.)	4 x 108	35-38	63.3
Mondeo (nuo 2001 m.)	5 x 108	35-42	63.3
Mustang	4 x 108	35-38	63.3
Orion	4 x 108	63.3
Probe (iki 1992 m.)	5 x 114.3	59.5
Probe (nuo 1992 m.)	5 x 114.3	67.0
Puma	4 x 108	63.3
Sierra	4 x 108	63.3
Scorpio (iki 1995 m.)	5 x 112	63.3
Scorpio (nuo 1995 m.)	4 x 108	63.3
Taunus	4 x 108	63.3
Transit (iki 1992 m.)	5 x 160	72.0
Transit (nuo 1992 m.)	6 x 180	138.8
Transit FT 75	5 x 160	115.0
Transit FT 100	5 x 160	115.0
Transit FT 100 L	6 x 169.9	130.0
Transit FT 130–190 (iki 1985 m.)	6 x 169.9	130.0
Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.)	5 x 160	65.0
dWindstar	5 x 112	35-38	63.3

Шевроле

Beretta (nuo 1989 m.)	5 x 100	35-40	57.0
Blazer	6 x 139.7	109.5
Camaro (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38-50	70.5
Cavalier (nuo 1989 m.)	5 x 100	35-40	57.0
Celebrity (1986…1989)	5 x 115	38	70.0
Corsica (nuo 1989 m.)	5 x 100	35-40	57.0
Corvette (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38-50	70.5
Lumina (1989…1993)	5 x 115	38	70.0
Tahoe	6 x 139.7	109.5

Ниссан

100NX	4 x 100	35=42	59.0
200SX (iki 1994 m.)	4 x 114.3	66.0
200SX (nuo 1994 m.)	5 x 114.3	66.0
280ZX	4 x 114.3	73.0
300ZX	5 x 114.3	66.0
Almera	4 x 100	59.0
Bluebird	4 x 114.3	35-42	66.0
Cedric	5 x 114.3	35-42	66.0
Cherry	4 x 114.3	73.0
Gloria	5 x 114.3	35-42	66.0
Largo	4 x 114.3	65.9
Laurel	4 x 114.3	35-42	66.0
Maxima	5 x 114.3	35-42	66.0
Micra	4 x 100	35-42	59.0
Pathfinder	6 x 139.7	-15…-25	108.0
Patrol	6 x 139.7	100.0
Patrol	6 x 139.7	-15…-25	108.0
Patrol GR	6 x 139.7	-15…-25	112.0
Pick-Up	6 x 139.7	-15…-25	100.0
Prairie	4 x 114.3	35-42	66.0
Primera	4 x 114.3	35-42	66.0
Pulsar	4 x 100	59.0
Safari	6 x 139.7	109.6
Sentra	4 x 100	59.0
Serena	5 x 114.3	66.0
Silvia	4 x 114.3	66.0
Skyline	4 x 114.3	66.0
Skyline	5 x 114.3	66.0
Stanza	4 x 114.3	66.0
Sunny	4 x 100	59.0
Terrano	6 x 139.7	-15…-25	100.0
Terrano II	6 x 139.7	0…3	106.0
Trade	5 x 160	70.0
Urvan	6 x 139.7	100.0
Vanette	4 x 114.3	65.9
Violet	4 x 114.3	73.0

Рено

Renault 4, 5	3 x 130
Renault 8, 20, 30	3 x 150
Renault 9, 11, 19	4 x 100	35-38	60.0
Renault 21	4 x 100	35-38	60.0
Renault 21 Turbo	5 x 108	35	60.0
Renault 25	4 x 100	35-38	60.0
Alpine	4 x 100	35-38	60.0
Bellevue	4 x 100	60.0
Champion	4 x 100	35-38	60.0
Clio	4 x 100	35-38	60.0
Elysee	4 x 100	60.0
Espace	4 x 100	35…38	60.0
Grand Espace	5 x 108	35	60.0
Fuego	4 x 100	35-38	60.0
Kangoo	4 x 100	60.0
Laguna	4 x 100	35-38	60.0
Laguna	5 x 108	35	60.0
Master (iki 1998 m.)	5 x 190	141.5
Master (nuo 1998 m.)	5 x 170	130.0
Megane	4 x 100	35-38	60.0
Rapid	4 x 100	60.0
Safrane	4 x 100	60.0
Safrane	5 x 108	35	60.0
Scenic	4 x 100	35-38	60.0
Spider	4 x 100	60.0
Trafic	4 x 160
Twingo	4 x 100	60.0

Опель

Ascona	4 x 100	35-42	56.5
Astra	4 x 100	56.5
Bedford CF	230/250	5 x 152.4	110.0
Bedford CF	350	6 x 170	140.0
Bedford KTS/Campo	6 x 139.7	100.0
Calibra	4 x 100	35-42	56.5
Calibra V6	5 x 110	65.0
Calibra 4×4	5 x 110	65.0
Combo	4 x 100	56.5
Commodore	5 x 120	35-42	69.5
Corsa	4 x 100	42-45	56.5
Frontera	6 x 139.7	100.0
Kadett	4 x 100	42-45	56.5
Monterey	6 x 139.7	100.0
Monza	5 x 120	35-42	69.5
MV6	5 x 110	65.0
Omega	5 x 110	65.0
Rekord	5 x 120	69.5
Senator A	5 x 120	69.5
Senator B	5 x 110	65.0
Sintra	5 x 115	70.5
Tigra	4 x 100	35-42	56.5
Trans Sport	5 x 120.65	70.0
Vectra	4 x 100	56.5
Vectra V6	5 x 110	65.0
Zafira	4 x 100	56.5
Zafira	5 x 110	65.0

форд ауди

Audi 50	4 x 100	35-45	57.0
Audi 80 (iki 1986 m.)	4 x 100	57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.)	4 x 108	35-42	57.0
Audi 80 Quattro	4 x 108	57.0
Audi 90	4 x 108	57.0
Audi 100 (iki 1992 m.)	4 x 108	57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.)	5 x 112	57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.)	4 x 108	57.0
Audi 200	5 x 112	35	57.0
Audi A3	5 x 100	30-40	57.0
Audi A4, S2, S4	5 x 112	35	57.0
Audi A6, S6	5 x 112	57.0
Audi A8, V8	5 x 112	57.0
Coupe 1.8, GL	4 x 100	35-45	57.0
Coupe GT (iki 1985 m.)	4 x 100	57.0
Coupe GT (nuo 1985 m.)	4 x 108	57.0
Coupe (nuo 1988 m.)	4 x 108	57.0
Coupe Quattro	4 x 108	57.0
Quattro	5 x 112	35-42	57.0
TT	5 x 100	28-30	57.0

Нива

На стандартную комплектацию подходят диски размера R15 со сверловкой 5 на 139,7. Вылет может быть от 40-48 мм.

ВАЗ

VAZ 2101—2107	4 x 98	35-38	58.5
Lada Alegro	4 x 108	52.0
Lada Niva	5 x 139.7	98.0
Lada Riva	4 x 98	58.5
Lada Samara	4 x 98	35-38	58.5

Разболтовка влияет на безопасность движения, поэтому этими параметрами не стоит пренебрегать. Если колес будет не точно установлено, не будет нормального момента затяжки, что постепенно привет к поломке или вообще к аварийной ситуации.

Таблица разболтовки колесных дисков по маркам поможет правильно подобрать изделие к своему автомобилю.

Источник: http://motorstory.ru/care/diski/razboltovka-diskov-avto-1-no-vernyj-sposob-rascheta/