Новаторское беспроводное быстрое зарядное устройство Meredot для микромобильности позволяет использовать электронные скутеры вдвое в качестве проводных зарядных станций. Это увеличивает эксплуатационную готовность автомобиля, экономит расходы операторов, снижает выбросы CO2.

 Meredot, ведущий мировой разработчик и производитель быстрых беспроводных зарядных устройств для электронных скутеров и микромобильных устройств, сегодня представил свое первое коммерческое беспроводное зарядное устройство.

Meredot , ведущий мировой разработчик и производитель быстрых беспроводных зарядных устройств для электронных скутеров и мобильных устройств, сегодня представил свое первое коммерческое беспроводное зарядное устройство. Беспроводное зарядное устройство - это физическая подставка из специальных материалов, которую можно размещать как над, так и под землей. Он совместим с электронными скутерами, электронными велосипедами и, возможно, другими типами электромобилей всех популярных брендов, таких как Bird, Lime, Bolt, Xiaomi и т. Д. Беспроводное зарядное устройство заряжает автомобили по беспроводной сети и по воздуху, устраняя необходимость в ручном подключении их вставлять и вынимать или менять батарейки. Процесс зарядки начинается автоматически, когда автомобиль, оснащенный приемником, паркуется над землей, точная парковка не требуется. Беспроводное зарядное устройство готово к покупке и было разработано всего за шесть месяцев с тех пор, как Meredot построила свой первый лабораторный прототип.

Инновационное беспроводное зарядное устройство Meredot для электросамокатов основано на обширном исследовании компании нового метода «уточненных расчетов» и стратегий управления. Устройство обеспечивает общую систему питания, направленную на сокращение капитальных вложений операторов электросамокатов при сохранении высокой доступности зарядного устройства и выходной мощности электросамокатов.

Meredot помогает операторам автопарка постоянно заряжать аккумуляторы всякий раз, когда электросамокаты припаркованы над беспроводным зарядным устройством, и своевременно перебалансировать парк, что значительно сокращает расходы на сбор, подзарядку и развертывание автопарка. Это, в свою очередь, помогает городам процветать, решая проблемы эффективности, охраны окружающей среды и безопасности, при этом максимизируя преимущества сегодняшней и будущей микромобильности. 

«Сегодня одна из самых больших проблем отрасли - найти способ увеличить вместимость очень ограниченного места для парковки, не заставляя пассажиров дольше ждать зарядки своих автомобилей. Теперь клиенты Meredot могут получать более высокий доход, устанавливая больше электросамокатов в одном помещении для зарядки », - сказал Роман Быско, генеральный директор и соучредитель Meredot. « Беспроводное зарядное устройство Meredot представляет собой новую распределенную архитектуру, которая помогает достичь большей капитальной эффективности и масштабируемости объекта, а также сэкономить энергию и расходы. Беспроводное зарядное устройство Meredot может стать инфраструктурной основой для нового опыта зарядки микромобильных устройств, приносящего пользу как операторам, так и водителям ». 

Беспроводное зарядное устройство Meredot - первая в своем роде система зарядки, построенная с использованием магнитной архитектуры. Устройство использует модульную конструкцию Meredot и позволяет операторам автопарка выбирать любые места для парковки и зарядки независимо от географии, погодных условий, перепада температуры, влажности и т. Д. Модульная конструкция беспроводных зарядных устройств ускоряет и упрощает обслуживание и масштабирование по сравнению с немодульными системами.  

«Критически важные для успеха пилотного проекта Meredot, наши первые клиенты, City Zone в Израиле и Z Move в Италии, предоставили ценную информацию в режиме реального времени о функциях, необходимых им для оптимизации своего бизнеса, в том числе о преимуществах беспроводной зарядки», - сказал Роман Быско. 

Беспроводное зарядное устройство Meredot возрождает революцию в области микромобильности с положительным сдвигом, позволяя операторам автопарков по-настоящему расти и масштабировать свою инфраструктуру. Он представляет собой систему, которая устраняет болевые точки проводной зарядки с технологией, которая одновременно является продвинутой и очень простой в использовании и эксплуатации.  

Уникальная технология Meredot передает мощность по системе, заряжая на 50% больше электросамокатов на той же поверхности по сравнению с традиционными системами кабельной зарядки. Это может привести к экономии до десятков тысяч долларов для небольших зарядных станций и до сотен тысяч долларов для крупных зарядных станций. 

«Пришла беспроводная зарядка, которая принесла новые эмоции и энтузиазм индустрии электромобилей. С переходом транспорта с ископаемого топлива на электричество - а теперь и на беспроводное электричество - становится ясно, что кабельная зарядка устаревает », - сказал Роман Быско. «Благодаря признанию Европейской комиссией и Европейским советом инноваций экономического и устойчивого технологического подхода Meredot стала лидером в индустрии быстрой беспроводной зарядки. Поскольку наша доля на мировом рынке растет с выпуском и установкой наших беспроводных зарядных устройств по всему миру, мы намерены стать ведущим в мире поставщиком услуг быстрой беспроводной зарядки ». 

Станцию ​​беспроводной зарядки можно разместить над асфальтом или полностью спрятать под ним, позволяя заряжать электросамокат с той же скоростью, что и с помощью проводных зарядных устройств. Эффективность системы беспроводной зарядки на дорожном просвете 150 мм составляет 90%. 

Уникальные особенности технологии Meredot:

• Свобода позиционирования: электросамокаты не нужно парковать точно на беспроводном зарядном устройстве. Зарядка начинается автоматически независимо от угла, под которым находится автомобиль, и в диапазоне 10-15 см.
• Подходит для каждой модели: каждая подушка совместима с любой моделью электронного самоката, независимо от дорожного просвета. 
• Передача через материалы: Беспроводное зарядное устройство Meredot можно установить на поверхности земли или под ней. Асфальт, цемент, снег, дождь или лед не влияют на передачу мощности.

• Умно и безопасно: такие функции, как FOD (обнаружение посторонних предметов), LOD (обнаружение живых объектов) и PD (обнаружение положения), обеспечивают расширенную защиту и простоту использования.
• Соответствует всем стандартам: зарядная станция может быть адаптирована путем замены блока (внутри) в соответствии с региональными требованиями и стандартами электроэнергии.

ИСТОЧНИК: Мередот

Лучшие зарядные устройства

Что заставляет вас продолжать ездить этой зимой? Мы тестируем 10, чтобы найти лучшее зарядное устройство

Аккумуляторы являются основной причиной поломок в холодную погоду, поэтому стоит иметь зарядное устройство. Хороший не только поможет вам в пути, но и будет поддерживать аккумулятор в отличном состоянии при регулярном обслуживании. Кроме того, для редко используемых автомобилей зарядное устройство будет держать их наготове, когда вы захотите.

Но выбрать зарядное устройство непросто из-за ошеломляющего множества режимов зарядки, типов аккумуляторов и спецификаций, так что из того, что вам нужно? Мы отправились в шведский научно-исследовательский центр CTEK, чтобы узнать.

Как мы их тестировали

Мы смогли протестировать сложные особенности и функции современных зарядных устройств благодаря обширным возможностям CTEK, которые позволили нам оценить более 80 аспектов. В основе наших тестов было время, необходимое для зарядки спущенной батареи; мы отметили, как это было сделано, плюс скорость тоже. Мы также проверили электромагнитную совместимость (ЭМС), помехи отраслевым стандартам, наличие искр при неправильном использовании и инструкции по эксплуатации. Режимы зарядки, типы батарей, длина проводов и зажимы также были приняты во внимание, прежде чем мы учли цены из ряда онлайн-источников.

Вердикт

Результаты на вершине были близки, но на этот раз CTEK держится на вершине, поскольку MXS 5.0 сочетает в себе производительность, универсальность и удобство использования в безопасном и экономичном пакете. Близко за ним был дорогой автомобиль Sealey Autocharge650HF, а Maypole MP7428 занял первое место.

• 1. CTEK MXS 5.0
• 2. Sealey Autocharge650HF
• 3. Майское дерево MP7428
• 
  

Отзывы

CTEK MXS 5.0 - Лучшая покупка

• Средний ток питания: 4,6 ампер
• Рейтинг: 5 звезд
• Контакты: www.ctek.com

Были и более быстрые зарядные устройства, но ни одно из них не показывало столько отметок, как этот CTEK, мощность которого близка к его пяти амперным характеристикам. В то время как другие не справились с тестами на электромагнитную совместимость и неправильное использование, MXS 5.0 не беспокоился и преодолел все препятствия. Инструкции ясны, прогресс легко отслеживать, а элементы управления просты в использовании. Поводки могли быть и длиннее, но нам понравились входящие в комплект летучие поводки и сумка, чтобы все было вместе. Классный акт.

Sealey Autocharge650HF - рекомендуется

• Средний ток питания: 5,1 ампер
• Рейтинг: 4.5 звезды
• Контакты: www.sealey.co.uk

Если вы не можете дотянуться до CTEK, вы получите много за свои деньги с зарядным устройством Sealey на 6,5 ампер. Он намного больше, чем наш победитель, с проводами такой же длины и хорошими зажимами. Несмотря на то, что он не смог приблизиться к заявленному рейтингу, Sealey все же удалось опередить нашего победителя до 80-процентной точки заряда, когда вы могли завести автомобиль почти на два часа. Он должен был одержать победу до того, как потерял очки за искры в тестах на неправильное использование.

Maypole MP7428 - рекомендуется

• Средний ток питания: 4,5 ампер
• Рейтинг: 4.5 звезды
• Контакты: www.screwfix.com

Еще одно недорогое зарядное устройство, на этот раз из линейки Screwfix. Если зарядные устройства вас сбивают с толку, это может быть для вас, потому что все происходит автоматически. Единственная настройка - это дисплей, на котором по умолчанию отображается напряжение, но он также может отображать скорость заряда и прогресс. Короткие всплески мощности при зарядке означали, что он мог выдавать чуть более половины своих номинальных восьми ампер и достигать 80 процентов почти за то же время, что и CTEK. Проблемы в тесте EMC означали, что он занял третье место.

Clarke Кларк IBC7

• Средний ток питания: 5 ампер
• Рейтинг: 4 звезды
• Контакты: www.machinemart.co.uk

Этот Кларк затмевает нашего победителя и имеет более длинные отрывки. В тесте заряда он закончился в течение нескольких минут после Sealey и показал аналогичную скорость заряда, которая была немного ниже номинальной мощности IBC7 в семь ампер. Он прошел тесты на неправильное использование, но не прошел проверку на ЭМС, и это помешало более высокому результату. В инструкциях был крошечный текст на рисунках, и элементы управления могли быть проще в использовании.

Кольцо SmartCharge Premium + RSC612

• Средний ток питания: 11,8 ампер
• Рейтинг: 3 звезды
• Контакты: www.ringautomotive.co.uk

Если вы просто хотите как можно быстрее приступить к работе после разрядки аккумулятора, это идеальный вариант. Он достиг 80% заряда чуть менее чем за 4,5 часа, что на час быстрее, чем следующий лучший, и приблизился к своему номиналу в 12 ампер. SmartCharge может проверять состояние генератора и аккумулятора, но вы платите за дополнительную универсальность. У зажимов были самые маленькие губки, что вызывало проблемы, и это не самый интуитивно понятный элемент в использовании.

Зарядное устройство Ring Smart Battery Charger и устройство для обслуживания RSC804

• Средняя потребляемая мощность: 2,9 ампера
• Рейтинг: 3 звезды
• Контакты: www.ringautomotive.co.uk

Учитывая самый низкий рейтинг здесь, неудивительно, что маленькое кольцо завершило тест на зарядку, которому потребовалось более 18 часов, чтобы достичь 80-процентного заряда. На основном дисплее отображается напряжение и заряд, и водитель может выбирать только между стандартным и зимним режимами. Те, кто ищет более подробную информацию, также будут разочарованы поверхностными инструкциями. По сравнению с Sealey и Maypole он также выглядит неважно.

Умное зарядное устройство Victron Blue Smart Charger

• Средняя потребляемая мощность : 10,37 ампер
• Рейтинг: 3 звезды
• Контакты: www.victronenergy.com

Уникальным здесь является то, что этим устройством можно управлять и контролировать через приложение для телефона, но иногда между ними возникала некоторая задержка в информации. Он также превысил свой номинальный ток в 10 ампер в тесте заряда, преследуя Ring, достигнув 80 процентов чуть менее чем за шесть часов. Есть режим для литиевых батарей, но для других типов, с которыми он работает, вам нужно оставить коробку, потому что инструкции неоднородны. Недешево, плюс были проблемы в тестах на неправильное использование.

Халфорд Смарт Плюс / Halfords Smart Plus

• Средний ток питания: 3,5 ампера
• Рейтинг: 3 звезды
• Контакты: www.halfords.com

Минималистичный дизайн дисплея и элементов управления не делает этого устройства Halfords никакой пользы, с отсутствием очевидных кнопок и тусклым светом, что затрудняет понимание. К счастью, инструкции были одними из лучших на тестировании, но это не решает проблемы отсутствия индикатора выполнения. С заявленным номиналом всего четыре ампера Smart Plus потребовалось почти 15 часов, чтобы достичь 80 процентов - не то, что мы ожидали бы от зарядного устройства по этой цене. Он довольно универсален благодаря литиевому режиму, но этого недостаточно для преодоления чрезмерных уровней в тесте EMC.

Интеллектуальное зарядное устройство Draper BCIB

• Средний ток питания: 6 ампер
• Рейтинг: 3 звезды
• Контакты: www.drapertools.com

В этом устройстве чувствуется олдскульный стиль, с большим корпусом, напоминающим старые зарядные устройства для тостеров. Защита от пыли и влаги отсутствует, а у большинства конкурентов класс защиты IP65. Это было далеко от его номинала в восемь ампер, для зарядки до 80 процентов требовалось более 10 часов. Дисплей и элементы управления просты в освоении и использовании, но выводы были короткими. Он прошел проверку на неправильное использование без искр, но сработал в испытательной камере на ЭМС.

Интеллектуальное зарядное устройство для автомобилей и мотоциклов Streetwize SWIBC1

• Средняя потребляемая мощность: н / д
• Рейтинг: Нет рейтинга
• Контакты: www.streetwizeaccessories.com

Нам очень хотелось увидеть, как этот бюджетный Streetwize на четыре ампера будет противостоять аналогичным, но более дорогим зарядным устройствам от Ring и Halfords, но он потерпел неудачу, прежде чем мы смогли установить его на нашу тестовую батарею. Единственный тест на обратную полярность был его отменой, с неустойчивой работой после этого, указывающей на подачу очень высокого напряжения до перехода в режим ошибки. Нам удалось протестировать его на ЭМС до того, как он был поврежден, и он вышел из строя.

- Лучшие стартовые наборы, пусковые устройства для запуска двигателя

- Лучшие видеорегистраторы: обзоры и все, что вам нужно знать

2023 Dodge Charger

 

2023 Dodge Charger Обзор

Что такое Зарядное устройство?

Зарядное устройство Dodge - это культовый мускульный автомобиль, и текущая четырехдверная версия с нами уже более 10 лет. Да, это действительно тот же автомобиль, который вышел в 2011 году под кузовом. Нам нравится, как он ездит (особенно по сравнению с его двухдверным братом Challenger), и некоторые варианты имеют более чем достаточную производительность, чтобы компенсировать его тусклость, ну и все остальное. Поскольку он основан на базовом седане, зарядное устройство не загружено новейшими технологиями или какой-либо более тонкой роскошью, которую вы ожидаете от машины 2023 модельного года. Это просто неуместно в 2023 году.

Ряд крупных обновлений и добавление Hellcats, Redeyes, Scat Packs и Widebodies сумели сохранить актуальность большого седана, но на горизонте есть плохие новости для зарядного устройства. Dodge планирует убить свой единственный седан — и один из самых последних не роскошных полноразмерных седанов на рынке-к 2024 году, что означает, что 2023 будет одним из последних лет, когда вы можете получить новое зарядное устройство. Так что же ждет будущее зарядного устройства? Электроны, их много.

Ходят слухи, что зарядное устройство будет заменено новым седаном EV, но деталей мало. Мы даже не знаем, будет ли он носить название зарядного устройства, хотя это имеет смысл как название EV, если вы действительно думаете об этом. Хотя нам грустно видеть, что этот мощный символ американских мышц уходит, пришло время для перемен. Мы просто надеемся, что все, что Додж сделает дальше, оправдает это название.

Мы говорим, что идите на дикий и получите себе Hellcat Redeye, пока можете. Скорее всего, никогда больше не будет такого двигателя.

2022 Dodge Charger

 

Обзор Dodge Charger 2022

Плюсы

• Доступны мощные двигатели V8, в том числе для 707-hp Hellcat
• Уровни отделки и графические пакеты позволяют много персонализации
• Информационно-развлекательная система удобна в использовании и имеет большой сенсорный экран

Минусы

• Двигатели V8 могут испытывать жажду при движении с энтузиазмом
• Наклонная крыша препятствует видимости и доступу на заднее сиденье
• В подгонке и отделке он отстает от некоторых конкурентов

Что нового

• Новый пакет джейлбрейка для SRT Hellcat Redeye Widebody
• Часть седьмого поколения зарядного устройства, представленного в 2011 году

С новостями о том, что Toyota прекращает свой Avalon и не предлагает реальной конкуренции со стороны других отечественных брендов, Dodge Charger почти имеет весь сегмент полноразмерных седанов. Несмотря на это, Dodge продолжает предлагать широкий спектр двигателей, вариантов производительности и персонализации для зарядного устройства и не показывает никаких признаков сдаваться, хотя его большой седан становится немного длинным в зубе.

Предпочитаете ли вы неторопливость или безумие, зарядное устройство вас накроет. И Dodge также позаботился о том, чтобы все покупатели, независимо от того, какой опыт вождения они ищут, могли адаптировать зарядное устройство к своим потребностям, а также к своей личности. Мы большие поклонники зарядного устройства, и вы можете прочитать, где мы думаем, что его сильные и слабые стороны лежат в нашем экспертном рейтинге ниже. Другие седаны, которые следует учитывать,-это пробивной и практичный Kia Stinger, сложный BMW 5 Series и ультрасовременная Tesla Model 3.

Какое зарядное устройство рекомендует?

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего доллара, мы сердечно рекомендуем Scat Pack для его хриплого 6,4-литрового двигателя V8 и широкого спектра опций настройки. Из них мы настоятельно рекомендуем пакет Widebody не только для того, чтобы придать зарядному устройству еще более угрожающую позицию, но и потому, что он добавляет адаптивную подвеску, высокопроизводительные тормоза и более широкие, захватные шины. Другими вариантами для рассмотрения являются пакеты навигации, путешествий и удобства водителя.

Модели Dodge Charger

Зарядное устройство 2022 доступно в пяти основных комплектациях: SXT, GT, R/T, Scat Pack и SRT Hellcat Widebody. Все зарядные устройства используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Задний привод является стандартным, хотя планки SXT и GT предлагают полный привод в качестве опции.

Зарядное устройство поставляется с пятью доступными двигателями.

• SXT и GT имеют 3,6-литровый V6 (292 лошадиных силы и 260 фунт-фут или 300 л. с. и 264 фунт-фут для заднеприводных GT и полноприводных SXT и GT)
• R/T получает 5,7-литровый V8 (370 л. с., 395 фунт-фут)
• Шаг вперед к пакету Scat представляет 6,4-литровый V8, также известный как 392 (485 л. с., 475 фунт-фут)
• SRT Hellcats используют 6,2-литровый двигатель V8 с наддувом (717 л. с., 650 фунт-фут)
• Верхняя собака, или кошка,-это еще более мощный 6,2-литровый V8 SRT Hellcat Redeye с наддувом (797 л. с., 707 фунт-фут). Его можно заказать с пакетом джейлбрейка, который увеличивает мощность до 807 л. с.

Уровни отделки включают:

SXT
начинает вас с:

• 17-дюймовые колеса
• Бесключевой вход и зажигание
• 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей
• Совместимость Apple CarPlay и Android Auto
• Двухзонный климат-контроль
• Кожаный руль
• Регулируемые по мощности передние сиденья
• Дистанционный старт
• Круиз-контроль

GT
имеет более спортивный вид и преимущества:

• Светодиодные противотуманные фары
• Наружные зеркала с подогревом
• Спортивная подвеска
• Функциональный капот совок
• 20-дюймовые колеса
• 8,4-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран
• Модернизированная аудиосистема

R/T
включает в себя внешний вид GT с V8 power:

• Активный выхлоп
• Уникальные 20-дюймовые колеса

Scat Pack
повышает мощность и производительность с 6,4-литровым V8 plus:

• Специально разработанные 20-дюймовые колеса
• Дифференциал с ограниченным скольжением
• Высокопроизводительные тормоза
• Более агрессивные спортивные сиденья
• Подогрев рулевого колеса и передних сидений
• Высокопроизводительная подвеска
• Управление запуском
• Режимы привода производительности

SRT Hellcat Widebody
имеет наддув V8 и множество дополнительных функций, включая:

• Расклешенные крылья
• Уникальные 20-дюймовые колеса
• Сверхвысокие тормоза
• Адаптивная подвеска
• Вентилируемые сиденья
• Подогрев сидений второго ряда
• Настройки памяти водительского сиденья
• Салон с отделкой кожей
• Рулевое колесо с регулируемой мощностью
• Высокопроизводительные шины

SRT Hellcat Widebody также доступен как Hellcat Redeye и Jailbreak, которые имеют более мощный двигатель, отмеченный выше. Оба также добавляют ряд уникальных визуальных обновлений.

Различные пакеты опций (Dodge называет их группами) могут иметь несколько уровней отделки и могут включать технологии, роскошь, стиль и характеристики производительности. Важные из них, которые нужно искать, включают:

• Plus Group (дополнительные удобства и премиальные функции)
• Daytona Edition Group (специальные детали стиля и несколько дополнительных функций)
• Технологическая группа (добавляет некоторые передовые средства водителя, такие как адаптивный круиз-контроль)
• Пакет Blacktop (затемненные колеса и внешняя отделка)
• Performance Handling Group (модернизированные тормоза и подвеска)
• Группа удобства водителя (дополнительные функции удобства)
• Навигационная и туристическая группа (модернизированный сенсорный экран со встроенной навигацией)

Duku лидирует с первой доступной точкой зарядки электромобилей

 Представлено первое в Великобритании доступное зарядное устройство для электромобилей, позволяющее водителям с ограниченными возможностями свободно поддерживать переход страны на возобновляемые источники энергии.

Британский институт стандартов (BSI) выпустил проект набора новых стандартов для доступных зарядных устройств для электромобилей (EV), но одна команда разработчиков уже опережает игру. Duku, консалтинговая компания по дизайну продуктов из Челтнема, представила первое в Великобритании зарядное устройство для электромобилей, разработанное с учетом потребностей пожилых водителей и водителей-инвалидов.

Их дизайн и исследования соответствуют стандартам BSI и включают в себя запатентованные функции, включая моторизованный кабельный барабан для автоматического сматывания и разматывания кабеля с помощью кнопок, установленных на разъеме. Ударопрочное основание защищает устройство от повреждений без необходимости использования барьеров, препятствующих столкновению.

Между тем, зарядное устройство спроектировано таким образом, чтобы его было хорошо видно, с интуитивно понятным подвижным интерфейсом для оплаты одним касанием, в котором не используются сенсорные экраны или приложения. Эти устройства быстрой зарядки мощностью 7-22 кВт идеально подходят для жилых улиц или автостоянок, а инновационная система plug and play гарантирует, что их можно установить менее чем за 10 минут.

Получив финансирование от Office for Zero Emission Vehicles (OZEV) и Innovate UK в июле 2021 года, Duku потребовалось всего восемь месяцев, чтобы создать первое в стране по-настоящему доступное решение для зарядки. Живые испытания продукта прошли в Данди в марте и получили очень положительные отзывы от широкого круга пользователей.

Зарядное устройство было разработано совместно с Urban Foresight (консультантом по умным городам), которые помогли провести исследование, управление проектом и публичные испытания. Городской совет Данди также сыграл активную роль в поддержке проекта, а также водителей-инвалидов, таких как Эмили Йейтс.

По словам самой Эмили: «Как пользователь инвалидной коляски, я нахожу вождение действительно раскрепощающим. К сожалению, из-за отсутствия доступной зарядной инфраструктуры на нынешнем рынке у меня еще нет электромобиля. Изучив новый дизайн зарядного устройства Duku, который обеспечивает полностью безбарьерное решение для моих конкретных требований, я могу сказать, что в ближайшем будущем это может измениться!»

По словам Эндрю Эйлсбери, директора Duku, «наше исследование выявило проблемы, с которыми сталкивались люди; включая необходимость использовать две руки и преодолевать барьеры столкновения. Теперь все бесконтактно, легко и препятствия исчезли. В конечном счете, это лучшая точка зарядки для всех, независимо от инвалидности. Мы благодарны городскому совету Данди и компании Urban Foresight за их помощь в управлении проектом, которая помогла нам так быстро добраться до этой точки».

Сейчас идет финальная стадия разработки. Duku планирует начать производство и установку своего зарядного устройства, в то время как другие разработчики все еще борются с новыми стандартами BSI.

Клэр Пеннингтон, менеджер проекта Urban Foresight, сказала: «Работа над этим проектом была просто фантастической. Возможность объединить опыт Urban Foresights в секторе электромобилей и наше понимание проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты с ограниченными возможностями при переходе на электромобили, для проектирования и разработки уникальной точки зарядки, которая обеспечивает улучшенную доступность и удобство для пользователей».

ИСТОЧНИК: Дуку