Новый 5,0-литровый двигатель V8 от Land Rover сделал этот Defender самым быстрым на сегодняшний день: он разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды.
Land Rover оснастил Defender новой трансмиссией V8, что сделало его самой быстрой серийной версией полноприводного автомобиля на сегодняшний день. Новый Land Rover Defender V8 уже доступен для заказа по цене от 98 505 фунтов стерлингов за Defender 90 с короткой колесной базой и 101 150 фунтов стерлингов за более крупный Defender 110.
5,0-литровый V8 с наддувом выдает 518 л.с. и 625 Нм крутящего момента, чего, по словам Land Rover, достаточно для разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды и максимальной скорости 149 миль в час для Defender 90. Более крупный Defender 110 завершает тот же спринт в заявленном состоянии. 5,4 секунды.
Чтобы контролировать дополнительные характеристики, Land Rover оснастил Defender V8 новыми пружинами и амортизаторами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, специально откалиброванной коробкой передач и новым задним дифференциалом с электронным управлением. Система контроля тяги автомобиля также была перепрограммирована, а новая технология векторизации крутящего момента появилась, чтобы повысить маневренность.
Как и Defender начального уровня, эта модель V8 также оснащена полным приводом, но Land Rover добавил новый динамический режим в систему Terrain Response. Дополнительная настройка регулирует технологию шасси внедорожника с электронным управлением и обостряет реакцию автомобиля, обещая лучшую проходимость в поворотах и улучшенную управляемость.
Компания Land Rover внесла несколько косметических изменений в Defender V8, чтобы выделить его как флагманский вариант. Обновления включают новые 22-дюймовые легкосплавные диски, новую выхлопную систему с четырьмя выходами и уникальный значок. Салон получил новую кожаную обивку Ebony Windsor, накладки на пороги с логотипом V8 и хромированные подрулевые переключатели.
Defender V8 также может быть указан в форме Carpathian Edition. Этот специальный уровень отделки салона добавляет передние тормозные суппорты Xenon Blue, черные сатиновые буксирные проушины, эксклюзивную окраску Carpathian Grey и контрастную черную крышу, капот и заднюю дверь багажника.
Land Rover также обернул кузов внедорожника защитной пленкой, которая, как утверждается, защищает краску от мелких потертостей на автостоянке и мелких царапин на бездорожье. Цены на специальную модель идентичны стандартной V8 4x4.
Land Rover Defender: обновления 2022 модельного года
В дополнение к новому двигателю V8 компания Land Rover также выпустила ряд обновлений для Defender в преддверии смены модели 2022 года. Доработки включают обновленную линейку уровней отделки салона, новые варианты внешнего оформления и некоторые другие внутренние технологии.
Во-первых, Land Rover заменил отделку стартовой версии Defender на XS Edition. Он расположен выше среднего Defender SE и оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками, матричными светодиодными фарами, пневматической подвеской, камерой заднего вида, отделкой в цвет кузова и выбором из четырех вариантов окраски - Silicon Silver, Hakuba Silver, Gondwana Stone. и Санторини Блэк. Цены на модель XS Edition начинаются от 58060 фунтов стерлингов.
Land Rover также улучшил сенсорный экран Defender, установив его новейшую информационно-развлекательную систему Pivi Pro, которая добавляет такие функции, как беспроводные обновления программного обеспечения и улучшенную систему навигации. Система поставляется с 10-дюймовым экраном в стандартной комплектации, но может быть модернизирована дополнительным 11,4-дюймовым экраном .
Наконец, Land Rover выпустил три новых пакета внешнего дизайна. Фирменный Bright Pack заменяет стандартную решетку радиатора, значки и защитные пластины на хромированные, в то время как Extended Bright Pack (1500 фунтов стерлингов) добавляет серебристые акценты на нижнюю часть кузова Defender и колесные арки.
За дополнительные 875 фунтов стерлингов покупатели Defender X, X-Dynamic и V8 могут выбрать новый расширенный черный пакет Land Rover, который заменяет защитные пластины, решетку радиатора, значки, контрольную пластину капота, крышки зеркал и облицовку кузова стандартным автомобилем на глянцево-черный. .
За исключением нового агрегата V8, линейка двигателей Defender остается неизменной.
Покупатели по-прежнему могут выбирать между бензиновым или дизельным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с мягким гибридным двигателем, 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем или 2,0-литровым четырехцилиндровым подключаемым гибридом.
3,0-литровый бензиновый двигатель P400 имеет мощность 395 л.с., а 3,0-литровый дизель - 197 л.с. (D200), 247 л.с. (D250) или 296 л.с. (D300). 2,0-литровый бензиновый P300 также генерирует 296 л.с., хотя на 250 Нм крутящего момента меньше, чем у дизеля, а P400e PHEV имеет 398 л.с. Что еще более важно, последнее устройство обеспечивает заявленную экономию в 85,3 миль на галлон и может преодолевать до 27 миль на одной только электроэнергии.
Цены начинаются от 44 825 фунтов стерлингов за Defender 90 S начального уровня и 46 215 фунтов стерлингов за аналогичный Defender 110. Land Rover теперь также предлагает коммерческие варианты с жестким верхом для обоих стилей кузова.
