Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком 2329. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком 2329. Показать все сообщения

ВАЗ ЛАДА 2329 НИВА

С 1995 года было выпущено только одно поколение модели ВАЗ 2329.

VAZ NIVA 2329 1.7 MT 4WD – это 2-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. Численность пространств для водителя и пассажиров: 4. Очень максимально допускаемая скорость 132 км/час. За 25 с автомашину разгоняется до 100 км/ч. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 12.2 л, на магистрали - 9.2 л, в смешанном цикле - 11.9 л. При данном размер топливного бака оформляет 42 x 2 л. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 500 кг.

Кузов

Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2700 мм
Колея передняя1430 мм
Колея задняя1400 мм
Дорожный просвет220 мм
Ширина1640 мм
Длина4540 мм
Высота1640 мм

Двигатель

Объем двигателя1690 см3
Мощность79 л.с.
При оборотах5200
Крутящий момент127/3200 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня80 мм
Степень сжатия9.3

Трансмиссия

Количество передач5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость132 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)25 с
Расход топлива в городе на 100 км12.2 л
Расход топлива на трассе на 100 км9.2 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км11.9 л
Объем топливного бака42 x 2 л
Снаряженная масса автомобиля1370 кг
Допустимая полная масса1870 кг
Размер шин175/80 R16

Прочее

Годы выпуска1995 - н.в.


**************************

ВАЗ-2101 WRX STI: оранжевый дипломат Челентано.

Впервые на арене «Копейка за миллион» представлен ВАЗ-2101 с механикой Subaru Impreza WRX STI, счетчиками КамАЗ и фарами Mercedes G-Wagen. И это еще не все! Тело расширено на 15 см, и создатели этой фантастической машины даже планируют довести мощность своего двигателя до 500 лошадиных сил!

Первоначально оба Дэвида хотели построить «Копейку своей мечты» на механике BMW 3-й серии, они даже начали искать совместимого дилера, когда один из них стал владельцем Subaru Impreza WRX STI. Под впечатлением от этой машины двое друзей быстро пришли к мысли соединить гордость советского автопрома с этим японцем ...

ВАЗ-2101 был найден в сельской местности у соседнего торговца металлоломом. Тело все еще было в очень хорошем состоянии и, очевидно, он не хотел его ломать! Затем они отправились на поиски другого Subaru. Первая хорошая копия, которую они нашли, - это седан Impreza первого поколения (тип GC), но в то же время наши друзья узнали, что можно легко найти автомобили в очень хорошем состоянии непосредственно в Японии, и они быстро вернулся в Россию. Из этой Subaru Impreza WRX TSI Spec-C Type RA-R были извлечены все механические детали: двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, проводка. К минусам они предпочли разрезать детали кузова (все механические опоры) на старом ГХ.

Затем начался сложный процесс сборки японских деталей на копейке. Задача была не из легких, когда мы знаем, что Джигули нужно было расширить на 15 см в ширину! На этом этапе остались только крыша и кузов автомобиля, и задача была далека от победы! Чтобы восстановить автомобиль, они использовали восемь передних крыльев, четыре капота, два передних фартука, два задних фартука и четыре панели багажника! Все эти элементы были вырезаны и приварены до желаемой формы. Но новые запчасти были невероятно тяжелыми. Вот почему капот был перезапущен, чтобы служить формой для нового карбонового колпака. Двери нашли свое место без проблем. К счастью, потому что найти для ВАЗ-2101 все сложнее и сложнее. По сути, на рынке запчастей есть двери ВАЗ-2106 с отверстиями для крепления палочек для еды. Конечно лобовое стекло и заднее стекло были сделаны на заказ.

После кузова наши друзья посвятили себя интерьеру, который сейчас напоминает ... Spyker! Центральная консоль действительно похожа на таковую у голландского суперкара ... за исключением приборов, которые поставляются с грузовиком КамАЗ! Вентиляция заимствует свои элементы у Mini Cooper. В то время как заднее сиденье полностью сделано в домашних условиях, переднее ковш с отделкой карбоном и кожей отделано от Audi RS4 (и Дэвиду нравились их форма и эргономика). На нижней части руля теперь есть надпись «Jigouli».

Для увеличения жесткости кузова был установлен трубчатый роллер. Подвеска теперь имеет демпферы Tein с 16 уровнями жесткости, которые можно регулировать с рулевого колеса: вправо передние и левые сзади! Они также хотели установить большие колеса, но поскольку они не хотели радикально изменить внешний вид «Копейки», они были довольны ободами в 16 дюймов - культовой BBS RS. Однако нам пришлось немного расширить крылья.

Цвет тела был выбран колористом, который оказался мечтателем. Он сказал, что однажды предложил свои услуги Адриано Челентано, который должен был починить свой Ягуар. Тем не менее, в 1987 году итальянский художник отправился в СССР на самолете, несмотря на его боязнь воздушного транспорта. Легенда, однако, порадовала двух наших Давидов, которые выбрали цвет «оранжевый дипломат», который мог бы представить себе в свое время для маэстро. Фары идут от Mercedes G-Class 4x4 и подходят как оригинальные детали.

В зависимости от типа проделанной работы, Jigouli переходили из одного гаража в другой, но два друга сами делали много вещей, таких как звукоизоляция. Они также потратили много времени на выбор качественных материалов. Обратите внимание, что эта Kopeika также имеет очень сложную аудиосистему с элементами бренда Focal, тщательно замаскированными.

Когда машина впервые вышла из своей коробки для испытаний, оказалось, что на низких оборотах двигатель разгонялся до того, как обнаружил цвет в вышках. Подходящий вариант сделать время, но бесполезным для повседневной езды. Вот почему они наконец решили сменить двигатель. Он купил новую Subaru Impreza WRX STI Spec-C 2007 года. Коробка передач сохранилась: версия RA-R с ее длинными передаточными числами идеальна.

Копейка теперь имеет 307 лошадей. Спектакли просто невероятные. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,1 с, но конечной целью является увеличение мощности до 500 л.с. ... При этом им больше не будет стыдно за великого Челентано!