VAZ 2105 21053-20 1.5 MT – это 4-дверный автомашину с 5-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 145 км/час. Время разгона до 100 км/ч оформляет 18 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10.3 л, на магистрали - 7.4 л, в смешанном цикле - 10.1 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 379 км при езде по городку , 527 км при езде по магистрали , 386 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.
Кузов
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2424 мм |
| Колея передняя | 1365 мм |
| Колея задняя | 1321 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Объем багажника максимальный | 385 л |
| Ширина | 1620 мм |
| Длина | 4130 мм |
| Высота | 1446 мм |
Двигатель
| Объем двигателя | 1450 см3 |
| Мощность | 71 л.с. |
| При оборотах | 5600 |
| Крутящий момент | 104/3400 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
Трансмиссия
Рулевое управление
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость | 145 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 18 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 10.3 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 7.4 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 10.1 л |
| Объем топливного бака | 39 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 995 кг |
| Допустимая полная масса | 1395 кг |
| Размер шин | 175/70 SR13 |
Прочее
В России много талантливых дизайнеров, способных превратить самые скучные машины в украшения. Украшения настолько увлекательны, что вам наверняка захочется. Одним из них является Касим Тлибеков, автор многих 3D-иллюстраций, включая очень известный звукосниматель ZiL-130. Но там, это с ВАЗ-2104 и 2105, что он атаковал.
Эти компьютерные 3D-иллюстрации, безусловно, самые крутые. Если бы Кен Блок жил в России, он, вероятно, выбрал бы этих
жигули для дрифта. Представленные автомобили просто прекрасны, и эти изображения очень высокого качества и очень детализированы.
См. Например "Четверка" более подробно. Первое, что привлекает внимание, - это впечатляющие передние колеса с аэродинамическими колпаками, краска которых напоминает запрещающие знаки. Мы уже видели колеса такого типа на современных раллийных автомобилях.
Вторым привлекательным элементом является верхняя часть двигателя, выступающая через отверстие сложной формы, пробитое в капоте. Судя по двум кулисам и характерному дизайну, перед нами двигатель V8! Еще одна интересная деталь - маленькое зеркало на левом крыле.
Три четверти сзади, ясно, что перерыв потерял пару дверей, чтобы превратиться в трехдверный тир. Мне нравится, как расширение заднего крыла достигается путем охвата части того, что когда-то было дверью. Задняя часть также сразу отличается двумя плавниками: один на крыше, а другой под телескопом. И еще есть этот массивный диффузор, который начинается прямо у колесных арок. На этой картине оригинальные огни теперь выглядят как пришельцы из другой эпохи.
Касим Тлибеков пытался применить ту же формулу к «Пятерке». Если вам не понравился предыдущий автомобиль только потому, что он был основан на перерыве ... тогда этот седан может быть лучше для вас. Идеи
ВАЗ-2104 также применяются здесь. Снова высовывается двигатель из капота, мы находим колпаки и небольшое зеркало заднего вида на крыле. Даже фары идентичны!
Благодаря своей красно-белой битоновой краске машина выглядит великолепно. Самые внимательные заметят разницу между ВАЗ-2104 и
ВАЗ-2105. Здесь нет бокового выхлопа. Почему? Потому что двойной выход глушителя проходит прямо через кузов, между задними фонарями, где обычно находится номерной знак. Заднее крыло утиного хвоста особенно удачно и над задним стеклом есть еще один плавник.
