Translate

Поиск по этому блогу

Показаны сообщения с ярлыком 21051. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком 21051. Показать все сообщения

ВАЗ 21051 1.2 MT

VAZ 2105 21051 1.2 MT – это 4-дверный автомашину с 4-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 140 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 22 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10 л, на магистрали - 6.3 л, в смешанном цикле - 7.5 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 390 км при езде по городку , 619 км при езде по магистрали , 520 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.

Кузов

Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2424 мм
Колея передняя1365 мм
Колея задняя1321 мм
Дорожный просвет170 мм
Объем багажника максимальный385 л
Ширина1620 мм
Длина4130 мм
Высота1446 мм

Двигатель

Объем двигателя1198 см3
Мощность64 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент89/3400 н*м
Газораспределительный механизмOHC
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня66 мм
Степень сжатия8.5

Трансмиссия

Количество передач4
Передаточное отношение главной пары4.3

Рулевое управление

Диаметр разворота11.2 м

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость140 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)22 с
Расход топлива в городе на 100 км10 л
Расход топлива на трассе на 100 км6.3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.5 л
Объем топливного бака39 л
Снаряженная масса автомобиля995 кг
Допустимая полная масса1395 кг
Размер шин175/70 SR13

Прочее

Годы выпуска1981 - 1999

Продажи новой Lada 2105 в Финляндии начинаются в 1981 году. У 2105 был новый 1,3-литровый двигатель с распределительным валом вместо цепной передачи. Новые функции включают в себя: термостатически контролируемый подогрев впускного воздуха и автоматическое гудение. Коробки передач были новыми по сравнению со своими предшественниками. За исключением крыши и пола, панели кузова были новыми, передние и задние фонари были прямоугольными, а дверные ручки - новыми. Зеркала были регулируемыми изнутри, а задние противотуманные фары, алюминиевые бамперы и новая приборная панель с измерителем напряжения также были новыми. Места были новые, как и обивка.


В 1982 году был представлен новый Lada 1200 S (ВАЗ-21051), который сочетает в себе кузов и аксессуары 2105 с двигателем и трансмиссией Lada 1200 (ВАЗ-2101).

В 1983 году запуск новой Lada 1500 S (ВАЗ-21053), с 2105 га подключены к кузову и оборудования, а также на S Lada 1500 двигателя. Модель не будет на рынке в течение года, пока ее не заменит та же технология, но лучше оснащенная Lada 2107 .

В 1990 году модель 2105 Lada 1500 S (ВАЗ-21053) возвращается на рынок в пятиступенчатой ​​версии с карбюратором DAAZ-Solex и искровым зажиганием. Модель заменяет 1200 S (VAZ-2101) и, с 1300 S (VAZ-21072), которая замирает на рынке, является самой доступной моделью в семействе Lada .

В 1992 году после небольшого перебоя в поставке была выпущена версия 1500 S с низким уровнем выбросов, оснащенная каталитическим преобразователем и карбюратором Axtec с электрическим управлением . Примерно через год 1500 S продается в Финляндии со специальной обивкой, и эти версии продаются под Lada 1500 SL .

Последние Обратно-Прицепные Ковши были проданы в Финляндии в 1997 году, и их импорт прекращен.