VAZ 2105 21051 1.2 MT – это 4-дверный автомашину с 4-ступенчатой коробкой передач. С количеством пространств для водителя и пассажиров: 5. Очень максимально вероятная скорость 140 км/час. До 100 км/ч автомашину разгоняется за 22 с. Средний затрата горючего на 100 км оформляет : в городском цикле - 10 л, на магистрали - 6.3 л, в смешанном цикле - 7.5 л. Наибольший размер топливного бака 39 л. Совершенного бака достаточно приблизительно на: 390 км при езде по городку , 619 км при езде по магистрали , 520 км при смешанном цикле. Предельная грузоподъемность автомашины оформляет 400 кг.
Кузов
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Колесная база | 2424 мм |
Колея передняя | 1365 мм |
Колея задняя | 1321 мм |
Дорожный просвет | 170 мм |
Объем багажника максимальный | 385 л |
Ширина | 1620 мм |
Длина | 4130 мм |
Высота | 1446 мм |
Двигатель
Объем двигателя | 1198 см3 |
Мощность | 64 л.с. |
При оборотах | 5600 |
Крутящий момент | 89/3400 н*м |
Газораспределительный механизм | OHC |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Диаметр цилиндра | 76 мм |
Ход поршня | 66 мм |
Степень сжатия | 8.5 |
Трансмиссия
Количество передач | 4 |
Передаточное отношение главной пары | 4.3 |
Рулевое управление
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость | 140 км/час |
Время разгона (0-100 км/ч) | 22 с |
Расход топлива в городе на 100 км | 10 л |
Расход топлива на трассе на 100 км | 6.3 л |
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7.5 л |
Объем топливного бака | 39 л |
Снаряженная масса автомобиля | 995 кг |
Допустимая полная масса | 1395 кг |
Размер шин | 175/70 SR13 |
Прочее
Продажи новой
Lada 2105 в Финляндии начинаются в 1981 году. У 2105 был новый 1,3-литровый двигатель с распределительным валом вместо цепной передачи. Новые функции включают в себя: термостатически контролируемый подогрев впускного воздуха и автоматическое гудение. Коробки передач были новыми по сравнению со своими предшественниками. За исключением крыши и пола, панели кузова были новыми, передние и задние фонари были прямоугольными, а дверные ручки - новыми. Зеркала были регулируемыми изнутри, а задние противотуманные фары, алюминиевые бамперы и новая приборная панель с измерителем напряжения также были новыми. Места были новые, как и обивка.
В 1982 году был представлен новый Lada 1200 S (
ВАЗ-21051), который сочетает в себе кузов и аксессуары 2105 с двигателем и трансмиссией Lada 1200 (
ВАЗ-2101).
В 1983 году запуск новой Lada 1500 S (
ВАЗ-21053), с 2105 га подключены к кузову и оборудования, а также на S Lada 1500 двигателя. Модель не будет на рынке в течение года, пока ее не заменит та же технология, но лучше оснащенная
Lada 2107 .
В 1990 году модель 2105 Lada 1500 S (ВАЗ-21053) возвращается на рынок в пятиступенчатой версии с карбюратором DAAZ-Solex и искровым зажиганием. Модель заменяет 1200 S (VAZ-2101) и, с 1300 S (
VAZ-21072), которая замирает на рынке, является самой доступной моделью в семействе Lada .
В 1992 году после небольшого перебоя в поставке была выпущена версия 1500 S с низким уровнем выбросов, оснащенная каталитическим преобразователем и карбюратором Axtec с электрическим управлением . Примерно через год 1500 S продается в Финляндии со специальной обивкой, и эти версии продаются под Lada 1500 SL .
Последние Обратно-Прицепные Ковши были проданы в Финляндии в 1997 году, и их импорт прекращен.