Суппорт — важный подвижный узел тормозной системы. Соответственно, любые поломки, связанные с ним, следует решать по возможности незамедлительно. Ведь неисправность этой детали сказывается на характеристиках торможения автомобиля, что значительно снижает безопасность вождения.
Езда с поломанным суппортом, скорее всего, закончится аварийной ситуацией. Кроме того, долгое бездействие уменьшает вариативность устранения неполадок, оставляя лишь одно решение — полную замену агрегата.
«СИМПТОМАТИКА» ПОЛОМОК
Большинство признаков являются общими для всей системы тормозов и не позволяют точно идентифицировать, что проблема заключается в суппорте:
Подтекание тормозной жидкости
- необходимость прикладывать больше усилий при нажатии на педаль для того, чтобы затормозить;
- «прихватывание» тормоза;
- повышенный расход тормозной жидкости;
- в момент торможения машину уводит влево или вправо;
- слишком «мягкая» педаль (достаточно и слабого усилия для нажатия, подкрепляемого неэффективным торможением);
- посторонние звуки при использовании тормоза (скрип, визг);
- «пульсирование» тормозной педали.
Также существуют и относительно характерные симптомы, которые, скорее всего, свидетельствуют о неисправности именно суппорта. Их несколько:
- скрежет колодок по дискам после завершения тормозного маневра или во время него;
- беспричинный перегрев дисков (например, если они нагрелись до высоких температур, хоть и не было частого торможения), сопровождаемый запахом подгорающих колодок.
Наличие хотя бы одного из перечисленных выше признаков сигнализирует о необходимости осмотра суппорта, а заодно и остальных узлов тормозной системы.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ
С суппортом могут возникнуть следующие проблемы:
- заклинивание поршня или направляющих;
- заржавевшая скоба (при условии использования плавающих суппортов);
- течь штуцера, тормозного шланга или резиновых манжет.
Данные неисправности зачастую появляются по причине:
- Естественный износ суппорта. В среднем, элемент способен прослужить 6-8 лет, после чего его желательно полностью заменить. Поскольку со временем изнашиваются резиновые прокладки, появляется ржавчина на поверхности деталей, нарушается герметизация (в систему попадет грязь, вода и воздух).
- Слишком длительный перерыв между заменами тормозной жидкости. В системе скапливается вода, из-за воздействия которой образуются коррозийные очаги.
- Некачественное обслуживание.
Реже всего причиной неполадки становятся чрезмерные механические нагрузки по типу сильных ударов, нарушающих конструкционную целостность узла. Это приводит к разгерметизации, загрязнению системы, сколам или трещинам на цилиндре, поршне и т. д.
Комментариев нет:
Отправить комментарий